毕业生实习报告
姓名：陆水华
学号：2010310116
班级：10级汽电一班
实习时间：2013年1月~2013年6月
实习单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司
间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经过三年专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。2012年1月11日，我通过面试被安排到上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。
一、实习单位及生产流程介绍：
1、上汽通用五菱汽车股份有限公司
公司简历
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd 缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。
公司占地89.2万平方米，现有在岗员工6000多人，拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。随着公司对股
东三方优秀资源的集成与不断优化，产品产销量每年均以较大幅度提升。2004年，上汽通用五菱产销双双突破23.5万辆，产值达70亿元人民币。2005年，最终实现全年生产340088辆，销售337188辆，销售同比增长43%。2007年销售超过50万辆，达552788辆。上汽通用五菱共有400家经销店和400家售后服务网点密集分布在全国的29个省市自治区。上汽通用五菱鸟瞰图
目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，深受国内外用户青睐。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、“美国J. D. Power紧凑型车新车质量最佳得分”等各项殊荣。
合资以来，上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势资源，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源整合，在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平快速提高，具有核心竞争力的五菱价值链正逐步形成。
2005年，上汽通用五菱目标年产能为50万台套的发动机工厂正式奠基，作为国际先进、国内一流的微小型车用发动机生产基地，工厂按照通用全球动力总成的标准来设计建设，并充分利用通用汽车公司的产品开发能力和发动机生产经验，全面提高公司技术创新和发动机产品的研发能力，使公司产品进一步迈向国际品质。与此同时，上汽通用五菱成立了青岛分公司，极大地扩充了上汽通用五菱公司现有产能，为公司未来快速发展提供有力支持。
三方合资使上汽通用五菱在人力、企业品牌、管理和资本等方面获得了巨大的优势。公司正从传统的自我奋斗型向学习创新型转变。目前公司上下正齐心协力，为实现“成为微小型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司”的宗旨而努力！
2、实习地点简介：
上汽通用五菱宝骏基地位于广西柳州汽车城内（鱼峰区宝骏大道
8号），占地3100亩，一期总投资约80亿元，于2012年11月18日正式投产，主要生产宝骏品牌系列轿车、变型车及配套的发动机产品。
宝骏基地严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设，工厂拥有国际领先的装配工艺和设备，突出环保、低碳、节能，成为符合通用全球最高生产标准的绿色生产基地。宝骏基地整车工厂包含四大工艺车间（冲压、车身、涂装和总装），建成后具备产能40万辆/年。
宝骏基地发动机工厂项目总投资约13.729亿元，全系列设备采用德国、美国、韩国、意大利等世界顶级设备供应商，按照通用全球标准建造而成。该项目采用柔性制造工艺及设备，生产与宝骏基地宝骏品牌旗下多款乘用车相配套的发动机，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代产品，具备年产40万台发动机的能力；项目建成后将是世界一流的发动机工厂，预计将于2013年9月建成并投产。
与宝骏基地配套的零部件园区位于汽车城东北部，距离上汽通用五菱宝骏基地整车工厂约3公里，占地面积6000亩，园区按照底盘与发动机件、电器件、钣金件、内外饰件四大功能模块布局。当前已有“德国大陆”、“联合汽车电子”、“延锋伟世通”
等知名企业入驻。
宝骏基地配套辅助生活设施项目于2012年8月16日正式开工建设，项目位于柳州市柳东新区工业园内，项目包括山顶公园、休闲活动场所、体育活动中心、餐饮娱乐中心、职工宿舍等，配套服务设施包括银行网点、超市、饮食店以及零售商店等。该项目的启动充分体现了企业以人为本的理念，项目将为广大员工营造良好的工作和生活环境，为广大员工积极投身公司未来的各项发展事业提供坚实后盾。
宝骏基地建成后，将以单独的体系来运营，它不仅可以很好满足上汽通用五菱未来乘用车发展要求；同时，也可使现有生产基地更专注于微车业务，使其低成本、高价值的运行模式得到更充分发挥，并有力促进上汽通用五菱乘用车体系研发、制造、配套体系能力的全面提升，从而整体提升上汽通用五菱参与市场竞争的能力。
3、宝骏基地汽车生产流程
第一道：冲压工艺
目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的
汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺
目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。宝骏的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺
目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此宝骏喷漆工艺已经由机器人来完成了。至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺
目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车。本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中……从涂装车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。安装门内密封条等内饰件安装后门锁扣等以及B、C 柱的内装饰。安装发动机舱隔音防火墙安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等安装全车底板隔音、门板和安全带等将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和CD收音机等设备、安装后排座椅、安装方向盘和其他内饰件、安装前门内芯板等、安装
前排扶手箱、安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用这样一来，内饰部分基本上就完工了。现在的宝骏已经是一台完整的车了，但它并不能直接销售！
第五道：整车检测
目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂。宝骏已经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？原来是为了在预热部位安装侧面防擦条虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。经过测查合格的车才能进行下一道工序。而不合格的车则直接返回生产线进行重装。测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。最后通过了所有检测的车才能入库，被整齐摆放在停车场等待销售。
二、实习内容：
2013年1月11日。我按人事部安排来到了位于柳东的宝骏基地。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，
只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。报到当天，接待我们的是一位班长。当时并没有安排我们直接工作，而是进行了为期三天的岗前培训，还领取了个人劳动保护用品。只有这样，工作起来才能得心应手。
第一天培训的注意内容有：安全管理与危险意识。
通过第一天的培训，我们了解到公司健康安全管理发展的概况以及相关制度；公司的主要危险源及相关防护措施；还了解到公司安全核心业务要素；
职业安全方针：“以人为本，安全第一—创造和保持良好的工作环境，保障员工职业安全，使公司成为国内最安全的汽车制造企业。”
宗旨：以人为本，安全第一
目标：创造和保持良好的工作环境，保障员工职业安全，使公司成为国内最安全的汽车制造企业。
基础：遵守安全法律法规，完善安全规章制度。
强化员工安全意识，提高全员安全技能。
重点：改善现场作业环境，降低危险作业风险。
方法：落实区域安全责任，持续改进安全绩效。
公司安全核心要素：
1. 事故原因分析不清不放过
2. 事故责任人和群众没受教育不放过
3. 没有制定防御措施不放过
4. 事故责任者没受到处理不放过
不安全行为的主要表现：
1. 未遵守安全规定，规章指挥、违规作业。
2. 未经允许进入危险区域。
3. 进入车架未按车间要求穿戴个人安全防护用品。
4. 在进行“非常规作业”前没有采取安全措施。
5. 盲目穿过生产作业区域。
6. 未按规定路线、速度驾驶车辆。
经过专业培训师的培训我们还了解到往年的事故案例，深刻地吸取的前人前事的教训。
第二天的主要内容是职业健康。
通过一天的职业健康监督员的培训学习，对职业健康和职业卫生的理解进一步加强，对职业健康管理体系的建立奠定了理论基础。当今职业健康现状里职业性有害因素的范围在逐年扩展，其特点是种类多、范围广，且群发性较多，直接影响到企业的正常发展。我国原卫生部颁布的《职业病防治法》中的《职业病目
录》里是10类115种职业病，其范围过窄，现在的高科技、高技术生产带来的新的职业性有害因素在逐年增加。我公司职业人群的主要有害因素以粉尘、化学毒物和某些物理因素（如噪声）为主。易发生的职业病有尘肺、化学中毒、电磁辐射、职业性皮肤病和噪声性听力损伤等。
在生产工艺过程中产生的有害因素大至包括：
1、化学因素有：生产性粉尘（如矽尘、煤尘、石棉尘、有机粉尘等）和有毒物质（如铅、汞、氯、一氧化碳、苯等）
2、物理因素有：高温、低温、高气压、低气压、异常风速、噪声、振动、可见光、射频辐射、紫外线、红外线等另外在劳动过程中的有害因素有：工作组织和制度不合理，工作作息制度不合理；心理性职业紧张；劳动强度过大或生产定额不当等等所以需要采取以下相应的防护措施：工程防护措施、工作环境监护措施、健康监护措施、个体防护措施和健康教育、健康促进、管理培训措施等。职业病防治工作的目的是预防、控制和消除职业危害，防治职业病、保护劳动者健康及相关权益，从而促进企业的经济发展。劳动过程中的职业病防护，其主要手段是采取必要的管理措施（如管理制度和操作规程；健康监护等）及必要的工程技术措施，定期进行环境中职业病危害因素的监测和对接触者的定期体格检查，对劳动者进行职业健康监护，开展职业健康检查，早期发现职业性疾病损害，早期鉴别和诊断。健康监
护就是应做到岗前检查、岗中检查、岗后检查。上岗就业前的体检尤为重要，如果有相对的职业性有害因素接触史就不能够到相应的岗位入职上岗，这样有可能引发职业病，会给劳动者造成危害，也会给企业造成负担。在生产过程中岗中检查非常重要，要做定期体检，以保证劳动者在正常的健康状况下工作，才能创造最大的效益。
第三天，也是最后一天。我们对GMS系统的基础知识进行了培训。
GMS 的含义：Global Manufacturing System全球制造系统
GMS五大原则：员工参与（People Involvement）、标准化(Standardization)、制造质量(Built In Quality)、缩短制造周期(Short Lead Time)、不断改进(Continuous Improvement)
1.上汽通用五菱的宗旨是：成为微小型汽车领域国内领先、国际上有竞争力的汽车公司。
2.上汽通用五菱的价值观是：客户满意；团队合作；学习创新；诚实守信；高效务实。
3.持续改进的前提是标准化
4.使命：集合三方资源，突出低成本、高价值的优势，形成SGMW
特有的核心竞争力，去实现股东、客户和员工的期望。
5.其内在联系意义：答案一：GMS<工具>→价值观<基础>→使命<途径>→宗旨<目标>……相互为递进关系使命是制定业务计划的依据，业务计划是实现使命的具体措施和行动计划。
6.GMS五项原则：标准化，人员参与，制造质量，缩短制造周期，持续改进。
7.安全事故分为：安全无事故，险肇事故，可记录事故，损失工作日事故，急救事故。
8.岗位安全人机工程：对工位以及相关工作内容，岗位分配的具体研究，以达到在设计阶段把不符合人机工程的因素去除，从而避免员工遭受累积性外伤失调。
9.TAKT TIME：是理论单件工时，根据市场需求和有效工作时间计算得到的理论生产线速。由某阶段生产的车辆数决定，指理论上生产一个部件一辆车的时间，决定流水线的速度。
10.持续改进：持续改进就是着眼于安全、人员参与、质量、响应、成本五项指标的提升而开展的消除浪费的活动。
11.公司的质量方针：倾听顾客声音，集合内外资源，持续改进质量，超越顾客期望。
12.问题解决过程中涉及到的工具有：鱼骨图，5W，PCR，SLT （单一问题清单）
13.质量的三不原则：不接受，不制造，不传递质量缺陷。
通过三天的培训，我在个人职业化素质的培养方面有了一些心得：我认为要成为一个职业人最重要的一个条件就是要有“职业信条”。人无志不成事。树立正确的职业信条对自身的发展会有很大的帮助。其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
在实习期间，我被分配到整车检测工段检测线，当了一名检测员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为，“怎样才能作好工作、“怎样才能在检测线上作好”, 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员——最起起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。我刚来宝骏基地的时候，刚好是基地建立一周年，基地刚刚起步不久，人员缺乏，所以产量不是很大，岗位基本上没有什么变动。实习期间我曾在三个岗位工作。
一、大灯调整
汽车前照灯俗称汽车大灯，是汽车夜间行驶的主要设备，汽车前照灯亮度，光束角度不正确都会汽车照明系统是否进行正确的指
向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。同时，如果不能正确调节车大灯指向，也会影响车大灯的照射范围，以及路面的照射效果。
工作步骤:
1.将车辆信息录入检测系统
2.打开发盖，等待设备运行
3.观察设备数据然后对大灯进行调整
4.调整完成后，观察四轮定位调整情况
5.在随车检测卡上盖章确认
二、整车检查
整车检查是对车辆的灯光、音响、空调、内饰等部件进行检测。工作步骤：
1.观察随车检测卡，确定车型并核对VIN码。
2.检查汽车的车身外观。
车辆外观应整洁无掉漆划痕、各零部件应完好。
3.漏水、漏油的检查。
发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显的漏水漏油现象。
4.发动机检查。
发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定、无异响，机油压力正常;发动机应有良好的启动性能。
5.转向系检查。
转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。
6.制动系检查。
制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。行车制动系制动踏板的自由行程和踏板力应符合该车有关技术条件。
7. 照明、信号装置和其他电气设备的检查。
检查灯具应安装是否牢靠、完好有效;所有灯光的开关应安装牢固、开关自如。车辆的前大灯组合、危险报警闪光灯及制动灯倒车灯、侧转向信号、前后雾灯、后牌照灯正常亮起
8安全防护装置检查。
汽车的安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强度。
9.检查完成后盖章确认
三、四轮定位
目的：
1.轮胎受益大
既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。当然，如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位，不但对安全性有较大的影响，而且轮胎的寿命会大大降低。
2.提高操控性
轮胎保持正常状态，当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。尤其遇到紧急情况，轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。虽然这只是紧急情况，但驾驶本身存在一定的危险，如果能在危险即将来临的时刻作出相应的判断，相信您的安全会得到充分保障。
3.节省燃油效果好
燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见的。经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，当然燃油消耗也会随之减少。再配合标准胎压值，轮胎不但可以保持最佳抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，达到一举两得的效果。
4.驾驶安全有保证
轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现有异
常，不但对轮胎进行了优化，并对底盘也做了相应修整，这样可以通过轮胎判断相应部件的磨损程度，尽早发现安全隐患并进行彻底排除。
工作步骤：
1. 当车辆进入工位后观察底盘确认车型
2.松开转向横拉杆固定螺母
3.调整横拉杆
4.用扭力扳手将转向横拉杆固定螺母固定并打到规定扭力值
在实习期间，每天仔细的观察工人老师傅们的工作习惯，弄清楚整个工艺过程，跟随老师傅们一起工作、交流经验。经过一段时间的学习、交流、摸索，很快就适应了工作，并能够与师傅们一起解决难题。更培养了我的社会适应性，提高了我的动手能力和实践能力、创造能力、就业能力，很好的体现了自身的价值，是我们从学校走向社会，走向工作岗位，实现“零距离”就业的实践练兵。通过到具体的工作岗位实习，进一步实践机电技术的应用，增长了社会知识、职业能力，开阔了视野，丰富了我的知
识结构。
，
三、实习的主要收获与体会：
首先，非常感谢学校和上汽通用五菱给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一、学会遵从上级及公司制度
工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必须做到：1、服从领班几组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人；2、严格按照作业指导书操作；3、严格遵守工厂各项规章制度；4、熟悉公司流程及生产流程；
上汽通用五菱汽车股份有限公司 宝骏基地新能源车产能建设项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司环评单位：机械工业第四设计研究院有限公司 二O一五年八月
1 1.1 1.2 1.3 上汽通用五菱汽车有限公司宝骏基地新能源车产能建设项目环境影响报告书（简本） 建设项目概况 产品方案及生产纲领 项目设计年产E100等新能源车10 万辆/年。 项目总投资 项目总投资为6152.1万元人民币。 建设工程主要内容 建设内容包括：利用宝骏二期整车扩建项目在建的冲压车间、焊装车间厂房 及其设备；利用现有宝骏一期的涂装车间厂房及其设备，同时新建总装车间 1 座，新建的总装车间内布置1条内饰线、2条底盘线、1条最终装配线、BDC连廊等。 2 2.1主要污染因素及污染防治措施废气污染源及治理措施 2.1.1 车身车间 利用宝骏二期整车扩建项目在建的车身车间。 车身车间CO2气体保护焊机在工作时产生少量焊接烟尘和有害气体，有害气体为CO、N Ox。对于焊机工作时产生的焊接烟尘和有害气体2套焊接烟尘集中处理装置，处理后排放于车间内，车间采取全面通风的措施。白车身总成调整打磨产生少量的金属粉尘，车间采取全面通风的措施。烟尘及有害气体无组织排放周界外浓度最高点可达《大气污染物综合排放标准》G B16297-1996 表2二级标准。 2.1.2 涂装车间 利用宝骏一期工程的涂装车间。 中涂、面漆喷漆室采用文氏喷漆室，喷漆室和晾干室产生的含二甲苯有机废气经1 座70m高排气筒排放。中涂、面漆烘干室产生的含二甲苯有机废气及电泳烘干产生的有机废气引至车间外蓄能式热力焚烧炉（RTO）直接燃烧处理。处理后废气经一座30m高排气筒排放。 2.1.3 锅炉房烟气 利用宝骏一期工程天然气热水锅炉，每台锅炉烟气通过1 座10m排气筒排放，
1.上汽通用五菱的宗旨是：成为微小型汽车领域国内领先、国际上有竞争力的汽车公司。 2.上汽通用五菱的价值观是：客户满意；团队合作；学习创新；诚实守信；高效务实。 3.持续改进的前提是标准化 4.使命：集合三方资源，突出低成本、高价值的优势，形成SGMW特有的核心竞争力，去实现股东、客户和员工的期望。 5.其内在联系意义： 答案一：GMS<工具>→价值观<基础>→使命<途径>→宗旨<目标>……相互为递进关系使命是制定业务计划的依据，业务计划是实现使命的具体措施和行动计划。 答案二：宗旨（vision）：是对公司的长期发展远景目标的描述； 价值观（values）：是公司以及所有员工的行为准则； 使命（mission）：是对近期任务目标的描述，是对公司宗旨的支持。 6.GMS五项原则：标准化，人员参与，制造质量，缩短制造周期，持续改进。 7.安全事故分为：安全无事故，险肇事故，可记录事故，损失工作日事故，急救事故。 8.岗位安全人机工程：对工位以及相关工作内容，岗位分配的具体研究，以达到在设计阶段把不符合人机工程的因素去除，从而避免员工遭受累积性外伤失调。 9.TAKT TIME：是理论单件工时，根据市场需求和有效工作时间计算得到的理论生产线速。由某阶段生产的车辆数决定，指理论上生产一个部件一辆车的时间，决定流水线的速度。 10.持续改进：持续改进就是着眼于安全、人员参与、质量、响应、成本五项指标的提升而开展的消除浪费的活动。 11.公司的质量方针：倾听顾客声音，集合内外资源，持续改进质量，超越顾客期望。 12.问题解决过程中涉及到的工具有：鱼骨图，5W，PCR，SLT（单一问题清单） 13.质量的三不原则：不接受，不制造，不传递质量缺陷。1利用暗灯，互检进行不接受缺陷产品；2按SOS操作，使用防错，提高操作技能来进行不制造缺陷；3利用暗灯及自检进行不传递缺陷产品。 14.质量对公司的和员工的重要意义：答案一：1缺陷需要纠正——纠正就是浪费；2过高的保修成本；3失去客户。 15.防错：是一个预见性程序，用来预防和检测会对消费者造成负面影响并导致浪费的各种缺陷。防错分为设计防错和过程防错两种。 16.暗灯拉动系统拉动方式：看板动拉，空箱拉动，电子拉动，紧急拉动。 17.浪费：是一种不增加价值或不是提高产品质量的行为。. 18.JPH的定义和计算方式：每小时的产量，1/takt time 19. 企业七种浪费用：1过量生产浪费；2纠错浪费；3过度物料移动；4过度移动；5等待；6过度库存；7过度加工。 20.SOS标准化作业单：成文的，当前最佳的，安全有效的达到质量水准的工作方法。 21.GMS：全球制造体系 22.BPD目标制定的原则：具体的；可衡量的；同意的；现实的；有时限的。 23.生产GMS分层检查的流程：1选定工位；2指导检查；3记录交流反馈结果；4跟踪。 24.质控点相关文件：1质量控制操作表；2检测工具操作规程；3质控点工作流程；4扭矩QCOS操作表。 25.CMS制造质量五大要素：产品质量标准、制造程序认证、过程控制与验证、质量前馈/反馈、质量系统管理。 26.BPD的实施流程：按照PDCA流程开展五大目标工作；及时回顾BPD五大目标的实施状态。 27.防止安全事故发生的方式或措施：1安全健康的行为；2工作场所的管理/5S；3劳保用品PPE；4安全使用危险品；5人机工程学。
五菱系列专车专用导航说明书 1，主界面。主界面共有两页。 图1
<图1> A：导航按钮。可进入导航程序。 <图1> B：音乐按钮。将在下面进行详细说明。 <图1> C：电影按钮。将在下面进行详细说明。 <图1> D：数码电视按钮。将在下面进行详细说明。 <图1> E：蓝牙按钮。将在下面进行详细说明。 <图1> F：碟片按钮。点击即开始读碟。 <图1> G：蓝牙连接标志。 <图1> H：翻页按钮。点击翻至第二页。 <图1> I：返回按钮。 <图1> J：音量调节按钮。调节音量大小。 <图1> K：息屏按钮。 <图1> L：导航语音按钮。打开或者关闭导航语音。 <图1> M：设置按钮。进入设置界面。 <图1> N：辅助输入按钮。 <图1> O：本机声音开/关按钮。打开或者关闭本机声音。<图1> P：3G按钮。 <图1> Q：图片按钮。将在下面进行详细说明。 <图1> R：翻页按钮。点击翻回第一页。 所有的按钮，可以进入不同的界面。 2，音乐界面。通过主界面中的音乐按钮进入音乐界面。
图2 <图2> A：转换按钮。点击此按钮以显示专辑信息或图片。 <图2> B：返回主界面按钮。点击此按钮可返回到主界面窗口。<图2> C,D,L,M：列表控制按钮。控制列表翻页及歌曲选择。 <图2> E：点此按钮可播放上一曲歌曲。 <图2> F：播放/暂停按钮。 <图2> G：播放下一曲歌曲。 <图2> H：循环播放歌曲按钮。 <图2> I：随机播放歌曲按钮。 <图2> J：点此文件夹标记的按钮，可进入到另一文件夹。 <图2> K：硬盘，优盘，闪卡之间的转换，列表中可显示此变化。
毕业生实习报告 姓名：陆水华 学号：2010310116 班级：10级汽电一班 实习时间：2013年1月~2013年6月 实习单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司 间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经
过三年专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。2012年1月11日，我通过面试被安排到上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。 一、实习单位及生产流程介绍： 1、上汽通用五菱汽车股份有限公司 公司简历 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd 缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。 公司占地89.2万平方米，现有在岗员工6000多人，拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。随着公司对股东三方优秀资源的集成与不断优化，产品产销量每年均以较大幅
度提升。2004年，上汽通用五菱产销双双突破23.5万辆，产值达70亿元人民币。2005年，最终实现全年生产340088辆，销售337188辆，销售同比增长43%。2007年销售超过50万辆，达552788辆。上汽通用五菱共有400家经销店和400家售后服务网点密集分布在全国的29个省市自治区。上汽通用五菱鸟瞰图 目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，深受国内外用户青睐。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、“美国J. D. Power紧凑型车新车质量最佳得分”等各项殊荣。 合资以来，上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势资源，
五菱之光单排货车产品介绍 品牌定位五菱汽车-- 品质驱动生活品牌释义:高品质,高适用性产品;为大众创造价值,获得大众信赖的品牌; 可靠的生活事业伙伴. 产品特点: 外型新颖, 货箱容积大, 额定载重质量大, 承载能力强. 目标消费群:个体经营者, 小业主为主. 用途: 运输, 城与郊之间拉货为主. 产品特性五菱新单排货车——" 五菱之光单排" 是上汽通用五菱公司依靠自身力量,自主开发,具有完全知识产权且符合国家各项安全法规及环保法规的车型." 五菱之光单排", 在继承了五菱之光底盘好,钣金厚,超载能力强等特点的基础上,进一步拓宽了承载空间, 提高了承载能力. 五菱之光单排货车继承了五菱之光的外观特征,饱满大气,美观气派, 协调自然,新潮时尚,在微型货车中显得出类拔萃,卓尔不群. 五菱之光单排货车延续了五菱之光成熟的外观设计, 车身修长, 线条流畅,既美观大方,又能有效降低风阻系数,对于提高车速, 降低油耗等带来诸多益处. 五菱之光单排货车延续了上汽通用五菱精细周到的设计风格,车身腰 线从车头开始一直延伸到车箱尾部, 并且和车尾板箱连贯起来,使车身看起来流畅美观, 扎实有力. 五菱之光单排的整车尺寸:4250*1510*1760mm, 轴距达到2750mm, 为目前微卡市场上尺寸最长的一款产品, 驾驶室空间和货箱的空间都非常的出色; 五菱之光单排的载货功能基本上要接近轻型卡车的水平了. 五菱之光单排的货箱最大内部尺寸为:2500*1430*340 mm, 是目前微卡车
型中货箱空间最大的,如此空间,光与货箱箱板持平就可以装1.25 立方米的东西了, 如果是堆叠的货物,那就更多了! 大梁是货车最关键的部件,直接影响着车辆的承载性能; 五菱之光单排货车的大梁钣金采用同级车最厚2mm 且最高强度钢板,而且焊点布置及焊接工艺都是经过最新优化设计的, 从而使得车身扎实且坚固 五菱之光单排货箱底板离地高度较低,这样不仅易于装卸货物, 而且车辆重心低, 也更易于高负荷状态下保障行驶的稳定性. 五菱之光单排后悬架采用5 片高强度钢板弹簧; 加厚板簧最厚的有10mm, 结实耐用,承载能力更强, 有利于承栽更多的货物. 五菱之光单排的轮胎采用165R13LT 轻型载重货车专用轮胎, 与一般的微型货车相比, 可以承载更大的载货重量,超载能力更强. 五菱之光单排的货箱是采用高强度钢板制成的, 非常坚固,而且货箱的内壁和前壁还采用了加强肋设计,即使装载更多更坚硬的货物, 也不用担心货箱会发生什么变形. 五菱之光单排继承五菱之光底盘扎实,耐用的特点, 额定载重质量为800kg, 这样的水平在目前微卡市场上是出类拔萃的, 况且五菱之光的装载水平是有目共睹的, 五菱之光单排的承载水平自然也会更加出色. 五菱之光单排货车采用的是双管路液压制动系统.行车时,任一液压
东方企业文化·策略 2011年7月 144 浅淡上汽通用五菱汽车股份有限公司新产品开发 的成功经验 吴广锐 （上汽通用五菱汽车股份有限公司，柳州，545007） 摘 要：上汽通用五菱汽车股份有限公司连续6年保持市场占有率第一，其成功经验值得推广和学习。这些成功经验主要有：加大研发投入、以市场为导向进行研发、加强员工培训、学习国际先进经验以及产学研结合。 关键词：科技研发 市场导向 产学研结合 中图分类号：F270.7 文献标识码：A 文章编号：1672—7355（2011）07—0144—02 上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）成立于2003年，是柳州微型汽车厂与通用公司、上汽集团的合资公司。公司主要生产排量在1.3L 以下微型客车、微型货车和微型轿车，现为国内最大的微型车生产厂商。 2006年起，上汽通用五菱在微型商用车领域已连续6年保持市场占有率第一的位置。到2010年，公司年汽车销量已达1234508辆，市场占有率达39.37%。上汽通用五菱之所以能在市场中占据一席之地，主要由于其产品具有核心竞争力，而对于汽车企业来是说，新产品开发则是其提高产品核心竞争力的主要手段。上汽通用五菱在新产品开发方面的成功经验，值得我们学习。 一、加大研发投入 对于汽车企业来说，新产品研发需要投入的资金量较大，且研发周期长。因此企业对于研发的投入力度决定了研发工作的成效。上汽通用五菱按照“生产一代、开发一代、规划一代”的方式不断推出新产品，坚持新产品的持续开发，为用户不断推进高性价比的产品。2006年推出五菱之光，2007年推出五菱鸿途，2008年推出五菱荣光、2009年推出新五菱之光、2010年推出五菱宏光、2011年推出宝骏。产品的推陈出新保证了公司每年都有新产品推出，从而提高了公司的竞争力。 值得注意的是，对于产品的研发投入，不仅应表现在对于新产品的研发上，还应体现在对老产品的升级改造上。上汽通用五菱每年对公司现有产品进行内外饰改进和质量改进，提高了老产品的竞争力。 二、以市场为导向 研发工作的成功与否，需要市场的检验。如果某个产品无法得到市场上消费者的认可，哪怕其技术再先进，也不能说是成功的。汽车企业在进行研发过程中投入的资金较多、周期较长，如果脱离市场进行研发，就会产生产品叫好不叫座的情况，最后造成资源的浪费。上汽通用五菱能够长期在市场中占据销量第一的交椅，其关键就在于以市场为导向进行研发工作。 上汽通用五菱在研发项目立项前，要先进行充分的市场调研。调研由本公司市场部门进行，也委托专业市场调查机构。新产品上市前，在造型阶段、OTS 车阶段均进行实车的用户市场调查。一旦在市场调查中发现的不满意项就进行及时更改。如五菱荣光在OTS 生产后，市场发现地板离地间隙较高。五菱宏光在OTS 生产后，发现驾驶员坐上车后，左手与前门装饰板之间距离太少，导致手与门容易擦碰。上汽通用五菱果断对这两款车进行重新设计，宁愿报废部分模具及推迟产品上市。这两款车上市后，获得了用户的广泛喜爱。五菱荣光月销量超过3万辆，五菱宏光上市第三个月月销量已超2万辆。 三、加强员工培训 加强研发工作，人才是关键。企业的科技研发工作，需要一批创新意识强、理论知识丰富、善于运用现代信息手段的优秀人才。上汽通用五菱股份有限公司除大力引进国内外优秀汽车研发人才外，也不忘对公司现有的员工进行培训，以提高员工的研发能力。 在对员工进行培训的过程中，上汽通用五菱特别注重培养员工的创新能力、对市场的敏感性以及对国际前沿技术的消化吸收能力。 四、学习国际先进经验 相对于美国、德国以及日本等汽车工业发达的国家的来说，我国的汽车工业是后起之秀。近年来随着我国经济的快速发展，我国逐渐成为世界上最重要的汽车消费市场之一。但是与之成为鲜明对比的是，我国的汽车企业的技术和生产力与发达国家相比还有较大的差距。我国汽车企业如何抓住这一历史机遇，把我国从汽车大国建设成为汽车强国？笔者认为，学习先进国家的汽车研发经验至关重要。上汽通用五菱在如何学习国际先进经验、深化国际合作方面的经验，值得汽车企业学习。 上汽通用五菱在三方合资后，引进通用的全球汽车开发流程（GVDP ），学习世界大公司上百年成熟的汽车开发经验。在此过程中，学习后并没有全盘照抄，而是结合五菱实际，保留公司的开发时间短，低成本的优势。研发过程中大量采用并行工程方法，如产品设计与工装设计并行，零部件试验与整车试验并行等方法。上汽通用五菱在采用上述方法后收效显著。一般通用开发一个新产品从意向到投产需要196周，而公司五菱宏光实际开发时间为173周，五菱荣光开发时间为121周，宝骏轿车实际开发时间为130周。在成本控制方面，通用开发一款车型需要至少5亿美元，而上汽通用五菱股份有限公司开发一个全新产品开发仅需2~4亿元。采购成本也同样大大降低，上汽通用五菱沿用公司制造微型客车的产品采购供应链，比通用至少一半。 五、产学研结合 汽车新产品研发不但需要投入大量的资金，其对于企业的技术研发实力以及设备的要求也比较高。对于很多汽车企业来说，如果单枪匹马进行研发，可能导致研发投入过多、研发周期过长等情况，从而造成资源的巨大浪费。如果汽车企业与高校、科研院所展开合作，形成产学研结合的技术开发模式，就会避免上述问题。目前我国的很多高校中都开设汽车专业，作为技术开发前沿阵地的高等院校往往是输出新技术的主要阵地；汽车企业与高校展开产学研合作，不但能充分利用现有科研资源，更能缩短研发周期。可以说，汽车企业与高校结成产学研合作的技术开发体系，将会带来双赢的局面。 上汽通用五菱与武汉理工大学、湖南大学、同济大学、清华大学等高校合作，对一些关键技术合作开发或外包设
上汽通用五菱汽车股份有限公司公司简介
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。 上汽通用五菱拥有柳州河西总部、柳东宝骏、青岛三大制造基地，于2013年6月18日开工建设的重庆基地，预计将在2014年末建成投产。公司全面实施通用汽车全球制造体系（GMS），形成了商用车、家用车、乘用车三大系列和微小型车用发动机的生产格局。 上汽通用五菱以"低成本、高价值"为经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法，全面推进业务流程重组和内外资源整合，形成了具有核心竞争力的上汽通用五菱价值链，在巩固微型商用车领域优势、成功开拓七座家用车市场、稳步推进乘用车业务的同时，加速推进海外事业核心业务的发展，并以印度为切入点开启了实践上汽通用五菱"知识与产品输出、人力资本与团队输出和业务运营与最佳实践输出"的国际化战略。 经过十一年发展，上汽通用五菱实现了优秀资源的集成，实现了三方人才的融合，实现了技术与管理的创新，也实现了资本运营的跨越，并连续五年成为中国年产销"百万"级汽车企业、连续八年成为国内单一车企销量冠军。2013年，上汽通用五菱实现累计销售超过1000万辆整车，顺利进入千万级规模的中国汽车企业行列。今天的上汽通用五菱已经由传统自我奋斗型企业蜕变为一个"多点制造、商乘并举、跨洋出海"的学习创新型现代化企业。公司与整个价值链正积极构建以"可靠的伙伴"为核心的新型伙伴关系，逐渐成长为国内领先、国际上有竞争力的汽车公司！
?1958年10月28日 柳州动力机械厂成立 ?1966年1月 柳州动力机械厂正式改名为柳州拖拉机厂，转型拖拉机生产，进入拖拉机时代 ?1982年1月20日 工厂用手工敲打和靠模等方法研制的第一台微型货车试制成功，实现了在微车制造领域零的突破 ?1985年 正式改名柳州微型汽车厂，成功转型微车 ?1989年12月11日 柳州五菱汽车企业集团公司成立。 ?1989年12月15日 柳州微型汽车厂第一辆全国产化LZ110P车下地 ?1990年2月12日 首批15辆LZ110微型汽车出口泰国 1991年10月30日 年产超10000辆、累计销售50000辆剪彩 1995年5月8日 第15万辆整车下线 1995年12月28日 五菱汽车产销突破50000辆 1996年 与日本大发联合开发的首批车下线 1998年 公司年产销规模达到10万辆，成为当时国内微车行业产销第一的微车企业 1999年9月 顺利通过ISO9000质量体系权威第三方认证，成为国内微车企业中首家通过此项认证的企业2000年 与上汽、通用开始进行合资谈判；5月，技术中心成为国家级技术中心；9月28日，五菱汽车第60万辆下线 2001年7月19日 上汽五菱汽车股份有限公司成立，实现了"做大"第一步 2002年11月18日 上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立，自主开发的产品五菱之光下线 2003年11月8日 国际品牌雪佛兰spark乐驰在西部涂装奠基当天下线，标志着公司正式进入微轿行业
低成本、高价值 ——上汽通用五菱内部控制分析 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。 2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五菱之光和大微客五菱荣光的同比增幅均超过40%，高性能微轿乐驰同比增长 47.1%。 平均每5秒钟卖一辆车。2009年，作为国内微车老大的上汽通用五菱创造了年销量达106万辆，同比增长66.68%的奇迹，并成为国内第一家年产销超过100万辆的单一车企，并连续4年蝉联国内微车销量冠军，市场占有率从11%提升到了47%。今年一季度，上汽通用五菱的销量突破36万辆，同比增长46%，“井喷”行情依旧。 上汽通用五菱先后改进了悬挂，加强了底盘，更换了更先进的发动机，但仍然保持了“低成本，高价值”的核心。 “你必须要真正明白什么是客户真正愿意买的，而不要把他们不想要的放进车里”上汽通用五菱副总经理钱惠康说。 低成本高价值已经镌刻于上汽通用五菱的企业使命之中，最根本的原因在于其成立八年来，已经在充分整合股东方以及国内外优势资源的同时，逐步形成了“以我为主，集成资源”的自主创新模式，尤其是“低成本，高价值”的理念已经做到了极致。钱惠康说：“上汽通用五菱可以用在美国开发成本的25%来开发一台车。”那上汽通用五菱如何真正做到了低成本高价值呢？ 市场定位 上汽通用五菱充分做出了市场调查，并为其所倡导的低成本高价值，找到了适合的细分市场，及微车市场，乡村市场。其自主研发的微型商用车“五菱之光”更是充分贯彻了其宗旨。 《福布斯》的报道中说，有一款汽车可以在中国任何乡村都可以看到，那就是五菱之光。它的外形使人想到美国60年代的嬉皮车，但是尺寸只有一半。五菱之光主要客户是中国的小生意人及农民，他们用它来拉任何货物，从电器到甘蔗都可以。 报道评论说，2009年在政府帮助下幸存的通用汽车，无论在美国以及欧洲都没能推出一款客户真正需要的车，而五菱之光的成功，正是因为它是一款中国消费者真正需要的车――低成本的交通工具。 2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五
上汽通用五菱汽车“都市清风”品牌推广纪实 活动亮点：选择超市广场等地方，通过开展各种游戏，安排公众与车合影，并做出相应的表情，由现场观众的掌声大小来评定参与者的表现，奖品为体育彩票和合影照片。 1、活动名称：五菱XX（城市名）有约清风与我同行 2、活动方式：选择城市中各大超级市场的广场，安排公众与“都市清风”合影，以娱乐的方式体现“都市清风”的功能特点及优势，同时以亲切的、实在的方式向广大公众宣传“都市清风”的品牌形象。并举行“我与都市清风”的摄影作品展，进一步扩大“都市清风”的品牌影响力，将推广活动推向高潮。 3、活动关键：与“都市清风”合影的对象的每一个动作或表情必须能表达“都市清风”的优胜功能特点或对“都市清风”的美好、赞赏之感受。 4、活动卖点：鼓励吸引公众积极参与活动的卖点为：向活动参与者赠送合影照片及奖励体育彩票。体育彩票的奖励量由现场观众对参与者表演的认可度、支持度而定（公众评判方式可通过现场观众的掌声力度）。对每一位参与者的最高奖励为50个奖号。 5、活动对象：性别年龄不限，要求健康、时尚的社会公众。可以是历经沧海的老年、可以是成熟稳健的中年、可以是现代时尚的青年，也可以是活泼可爱的少年，可以单独表演，也可以结伴组合。 6、现场活动游戏说明： 游戏一：让两位活动参与者在都市清风的车身侧面拉开皮尺，量出其尺寸，展现都市清风的车身长度、宽度、高度，并给予都市清风生动的表情，让观众生动地了解都市清风的体型。（苏州小于3米5的汽车不得上牌）； 游戏二：让现场参与者手牵手，以最少的人数将都市清风围绕，生动地展现都市清风的体型，并测量出优胜者的臂长； 游戏三：打开发动机盖，让现场参与者观看16气门1.3升的原装进口发动机，并予以生动的表情，体现都市清风的超强马力； 游戏四：请几位小朋友爬到都市清风车顶，从车头处流畅地滑下（车下工作人员帮助），体现出都市清风优美的流线整体造型，外观现代、美观； 游戏五：请现场参与者触摸都市清风的前脸，并予以表情，体现出都市清风流线整体造型，外观现代、美观； 游戏六：请现场参与者座入驾驶室，感受视线的开阔，并予以表情，体现都市清风子弹头设计，使前挡风玻璃向前延伸，创造出令人惊讶的驾车视野的同时，也大大增强了安全性；
贾新光:上汽通用五菱的新战略 五菱到了战略转型的时候 五菱汽车以微车起家，一路披荆斩棘，浴血厮杀，夺得了国内乘用车产销量第一企业的桂冠。作为我国首家产销过百万辆的单一车企，上汽通用五菱连续四年蝉联微车行业销售冠军，并保持了良好的发展势头。现在，五菱又在酝酿历史性的战略转变。 今年3月，五菱在柳州河西工业园开建乘用车零部件生产项目，项目用地总面积为139.59公顷,将建设的系列项目预计总投资将达43.5亿元,主要包括上汽通用五菱乘用车主要零部件生产、配套发动机主要零部件生产,以及整车及零部件物流等五大项目。总经理沈阳称,2010年将是上汽通用五菱双向转型的一年，在巩固微车行业地位的基础上，全面铺开乘用车发展计划，并在微型车上开拓新的细分市场，谋求新的增长点。 据上汽通用五菱高层透露，搭载五菱自主品牌的中级车车型将在今年下半年正式推出，而相关五菱的乘用车项目规划也将同时公布。上汽通用五菱计划以后每年都将向市场至少推出一款乘用车新车型，通用明确表示将配合上汽通用五菱的乘用车计划。 五菱的另一个大动作是亚洲舞台。最近上市的五菱宏光将随上汽通用五菱到印度生产、销售。邬彭年副总经理称，SGMW已经新设立了乘用车事业部，以及国际事业部和商用车事业部形成三大板块。 五菱战略转型是国际国内汽车工业变化和自身发展的需要 2008－2009年国际金融危机冲击之下，发达国家汽车市场大幅度下降，新兴国家市场强劲增长，美国两家汽车公司重压之下破产，丰田公司因为质量问题遭受召回事件的拷问，菲亚特收购克莱斯勒，PSA收购三菱，雷诺－日产与戴姆勒联姻，世界汽车工业格局发生大的变化，各大公司纷纷实施新的发展战略。 在国内，经济转型已经成为经济发展的重中之重，在《汽车产业调整振兴规划》指导之下，“四大四小”渐成新的产业格局。 2009年国内汽车市场接进50％的高速增长，预示国内汽车消费一个新时代的来临，就是普通家庭开始进入汽车消费领域，对汽车产品的需求呈现更加多样化的趋势。 在这个剧烈变化之中，五菱汽车似乎是占到了便宜，获得了超常规的增长，2009年产量超过112万辆，销量超过106.5万辆。但是五菱本身的弱点也越加突出，在国内汽车企业中可能是独一无二的一个情况，就是产品结构中95％是微型客车、微型货车，极度单调。
五菱宏光S对比宝骏730该买谁详细解析——五菱宏光S及宝骏730简介—— 五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。相比五菱宏光具有更加年轻化的外观、以及更加轿车化的内饰设计另外换装1.5升DVVT发动机，动力升级。 宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下一款家用MPV产品。该车将于2014年下半年正式上市。宝骏730整体造型采用与宝骏630相似的风格设计。该车采用了七座布局，最大载物空间可达1680L。 引在发布会现场，宝骏为730车型打出了“家庭让生活更美好”的主题，虽说有些煽情，但不可否认这就是一款专门为家庭而设计的车型，并且是主打像
一家三口再加双方老人这样的市场，这时7座的设计就变得非常有必要，宝骏730也是在这种情况下应运而生。 ——价格之战—— 单看价格五菱宏光明显胜过宝骏730，这一局神车五菱宏光S胜利。 ——空间配置—— 舒适宽敞的驾乘空间330升商旅行李空间。五菱宏光S超值版车身尺寸更长更宽，宏光S超值版长4400mm，大尺寸车身让宏光S整车空间更大更舒适。22处实用贴心储物空间。杯托、储物盒、车门储物槽、第三排扶手杯托、敞开式储物空间和中央扶手箱等贴心便捷储物空间，让各小物件都可以找到自己的位
置，设计非常人性化。 宝骏730的第三排座椅能满足成年人的正常乘坐，并且还支持按比例放倒，在放倒之后能够获得较大的行李厢空间。新款宝骏730主要在内饰上进行了升级，车身长度增加25mm。 ——内饰外观—— 五菱宏光S内饰变化更大。无论是三幅式多功能方向盘，还是上深下浅的配
销售话术范例：您现在看到的是上汽通用五菱推出的新五菱之光车型，说到五菱之光，我想您一定不会陌生，五菱之光是一款非常畅销的微车，在2009年的销售量超过了60万辆，平均每月有5万人成为五菱之光的车主，五菱之光从2002年上市销售至今，社会保有量已经超过了200万辆，是中国产销量最大的微车。广大的用户对五菱之光也是称赞不已，都说五菱之光车的品质好，结实又耐用，拉得多、跑得快，燃油费用和维修保养费用都很低，是一款能让人放心选购和使用的真正好微车。 换代车型整车尺寸漂亮有面子；驾乘舒适；装得多、拉得重；销售话术范例：新五菱之光是一款全新的换代车型，整车运用了领先的感知质量设计方法，从外形到内饰都给人耳目一新的感受，可以和很多轿车相媲美，虽然您选购的新五菱之光是一款微车，但是开出去绝对很有面子。在整车尺寸方面，新五菱之光的车长达到了3.9米以上，车宽为1.6米，宽大的车身配合丰富的人性化设计，既能让您驾乘更加舒适，又能装载更多、更重的货物，真正的好用又实用。考虑到大载重量和高速行驶的需要，新五菱之光的动力系统全面配备了B系列发动机， B系列发动机具有小排量大功率高品质特征，帮助您更好地实现多拉快跑又节油。还有，为了您的驾驶安全，新五菱之光提供多达10项的安全配置，总而言之，新五菱之光好看、好用、实用又实惠，安全更放心！
六方位绕车介绍 销售话术范例： 新五菱之光延续了以往五菱之光车型大方稳健的风格。您从前面看过去，一眼就能在新五菱之光上找到五菱车的家族特征。前舱盖上两条强壮的肋线，配合经典微笑形状的进气格栅，形成了一个大大的笑脸造型，加上火红的五菱徽标，让您以后在用车的每一天里，都能有一份好心情，无论是生活还是事业都越来越红火。 销售话术范例： 新五菱之光采用了轿车化的设计元素，为整车增加了跃然而出的活力感。您来看，前舱盖肋线配合上、下进气格栅构成了国际流行的“X”型交叉式前脸风格，类似的设计也出现在一些中高级轿车当中，比如福克斯、伊兰特悦动、新凯美瑞和新萨博等等；这么漂亮的设计，是其他的品牌的微车所没有，即使和轿车比也很有面子，您说是吗？
车型大全 一汽奥迪 奥迪A4奥迪A4L奥迪A6奥迪A6L奥迪Q3 奥迪Q5 进口奥迪 奥迪A1奥迪A3奥迪A4 Allroad奥迪A5奥迪A6 Allroad 奥迪A7奥迪A8L 奥迪TT奥迪R8奥迪Q3奥迪Q5奥迪Q7 进口奥迪S 奥迪S4 奥迪S5奥迪S6奥迪S7奥迪S8奥迪RS3奥迪RS4奥迪RS5奥迪TTS 阿斯顿马丁 Cygnet DB9 DBS ONE-77RAPIDE Vanquish VANTAGE VIRAGE 阿尔法罗米欧 ALFA 159ALFA 8C G iulietta 布加迪
威航 保时捷 911 918Boxster Cayman Panamera卡宴 宾利 飞驰慕尚欧陆雅致 北京奔驰 奔驰C级奔驰E级奔驰GLK级 进口奔驰 奔驰A级奔驰B级奔驰C级奔驰CL级奔驰CLK奔驰CLS奔驰E级 奔驰G级奔驰GL级奔驰GLK级奔驰ML级奔驰R级奔驰S级奔驰SL级奔驰SLK凌特Sprinter威霆VITO唯雅诺Viano 福建奔驰 凌特威霆唯雅诺 AMG C AMG CLS AMG E AMG G AMG ML AMG S AMG SL AMG SLK AMG SLS AMG 华晨宝马
宝马3系宝马5系华晨宝马X1 进口宝马 宝马1系宝马3系宝马3系GT宝马5系宝马5系GT宝马6系宝马7系宝马X1宝马X3宝马X5宝马X6宝马Z4 BMW M 宝马1系M宝马X5 M宝马X6 M宝马M3宝马M5宝马M6 东风本田 CR-V艾力绅杰德思铂睿思铭思域 广汽本田 奥德赛飞度锋范歌诗图理念S1凌派思迪雅阁 进口本田 CR-Z Insight飞度里程 东风标致 标致206标致207标致301标致307标致308标致3008标致408标致508进口标致 标致206 标致207标致208标致308标致3008标致407标致4008 标致5008标致607标致RCZ 上海通用别克 GL8昂科拉君威君越凯越林荫大道荣御英朗GT英朗XT 进口别克
上汽通用五菱企业简介（SGMW） 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。 上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大系列，以及微、小型车用发动机的生产格局。上汽通用五菱拥有国家级技术中心和经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，实施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽车开发技术系统研究项目等，以通用汽车公司GVDP（全球整车开发流程）和GMS（全球制造系统）为主要方法，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。 自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型；“五菱鸿途”是上汽通用五菱2007年推出的拥有知识产权的新时代微面，创新添加的轿车设计元素，满足多种商乘需求；自主开发的全新大微客“五菱荣光”，是国内销量增速最快的车型，成为微车未来发展的代表性产品。乘用车雪佛兰乐驰是上汽通用五菱投产的第一款高性能微轿产品，曾多次获国际权威机构JDPower紧凑车型新车质量调查最佳得分，在2009CCTV中国年度汽车评选中新乐驰获得“最受青年喜爱车型”奖项；并使公司在乘用车的研发、采购、生产、销售和服务方面积累了经验，形成了独立的乘用车体系；公司产品还包括五菱兴旺和小旋风微型货车等多个品种车型；产品出口中南美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。 2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。2010年上汽通用五菱继续延续2009年的良好发展势头，截至2010年6月底止，上汽通用五菱实现销售整车超过68万辆，同比增长30%，主导产品五菱之光的平均月销量近60000辆，市场保有量超过240万辆，继续刷新单一平台车型的销售纪录。另一款明星产品五菱荣光的月销量也超过30000辆，市场势头十分强劲。微型轿车乐驰也取得良好的销售业绩，上半年总销量超过40000辆。 上汽通用五菱以“低成本、高价值”为企业经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法、全面推进企业业务流程重组和内外资源整合，使具有核心竞争力的五菱价值链逐步形成；在巩固微型商用车领域优势的同时，上汽通用五菱正积极推进海外业务，稳步推进乘用车业务，公司在从传统的自我奋斗型企业向学习创新型企业转变，为实现“成为微、小型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司”的宗旨而努力！
上汽通用五菱发展战略规划 1企业简介 柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）成立于1996年，是广西区政府授权经营的大型国有独资企业，主营业务为生产和销售汽车零部件、发动机和专用汽车。五菱集团是中国制造业企业500强、全国大型工业企业500强和信息化企业500 强之一；2002年，通过资产重组和深化改革，五菱集团实现了与上汽集团和美国通用公司的“三方合作”，成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司，促进了五菱汽车“十五”期间的飞速发展。三方合作使一个五菱变成两个五菱——有产品纽带、产权纽带和文化纽带相联系的两个五菱。 五菱集团在支持合资企业快速发展的同时，根据市场需求和企业资源，通过实施战略性改革与重组，确立零部件、发动机和专用车为企业发展的三大主业。五菱集团主导产品及产能为：汽车前后桥、制动器总成、仪表板等年配套能力达60万台以上；汽车发动机年生产能力达80万台以上；微型专用车年生产能力达万辆。 五菱集团通过整合与再创业，实现了新跨越；2006年五菱集团实现销售收入合并58亿元，零部件、发动机和专用车三大主业高速发展，连续四年平均增长25％，高于区域和行业经济发展速度。“十一五”期间，五菱集团将以技术和管理的创新推动零部件、发动机和专用车三大主业的可持续发展，在依托上汽通用五菱快速发展的同时，积极拓展国内外市场，形成内外结合的产业链，相互支持，相互协调，持续发展；在为顾客创造价值的同时，实现集团规模化、集约化经营，使五菱集团成为具有综合竞争实力和优良品牌形象的、永续发展、国内一流的、国际化的汽车产业集团。 2外部环境分析 2.1 一般环境分析（PEST） 2.1.1.政治环境 2009年3月，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委、商务部等七部门推出《汽车摩托车下乡实施方案》，目标是实现惠农强农，拉动消费带动生产。同时推出小排量汽车购置税下调等一系列政策，微车市场在全球经济危机中迎来春天。 2010年多项产业优惠政策仍将得以延续。除小排量购置税减免5%调整为%外，其他政策均实现了更大的优惠范围和程度。其中：汽车下乡范围将扩大至微卡、轻卡、微客、两轮或三轮摩托车、三轮汽车和低速货车六类产品；以旧换新政策的单车补贴标准将提高到5000元至万元；新能源汽车政策的试点城市预计将由13个扩大至20个，同时政府还将选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司简介 上汽通用五菱汽车股份有限公司是一家由上汽集团、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司共同组建的“中中外”合资公司，股比分别为50.1%、34%和15.9%。2005年产销量超过30万辆，销售收入超100亿，在微型车领域国内市场占有率超过30%。 上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司是上汽通用五菱汽车股份有限公司在北方的生产制造基地，2005年6月2日由上汽通用五菱汽车股份有限公司与青岛颐中集团签署收购协议，通过资产转让形式成立。分公司占地约41万m2，拥有冲压、车身、涂装和总装四大工艺生产车间。现有员工1028人，其中管理人员63人，占6.1%，工程技术人员128人，占12.5%；生产及辅助人员837人，占81.4%。目前投产的产品是上汽通用五菱汽车股份有限公司现有的成熟产品6360系列微型面包车。青岛分公司成立后，通过设备改造，在2005年7月28日形成批量生产，目前生产能力是每小时生产12辆车，年生产能力约6万辆。随着各车间改造和新增生产能力的完成，公司将根据市场的需求变化，不断提升产品档次和投放新产品。到2010年预计形成年产20万辆以上的生产能力，同时将带动青岛市及其他汽车零部件生产企业的共同发展。 青岛分公司快速发展得到来自股东方、政府的关注与大力支持，目前正在启动下期规划，将用5年左右的时间达到规模经济，在实现企业宗旨的同时，也为山东、青岛的经济和中国汽车产业的发展，做出应有的贡献。
上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司 2006年11月7日 上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司诚聘人才 上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方组建而成的大型中外合资汽车公司。上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司是上汽通用五菱汽车股份有限公司在北方的大型生产制造基地，于2005年6月2日由上汽通用五菱汽车股份有限公司与青岛颐中集团签署收购协议通过资产转让正式成立。现因公司发展需要，面向社会公开招聘以下职位：