服务区应急预案
一、总则
(一)编制目的
认真贯彻落实公司和省高管局的相关要求，保障服务区的安全和稳定，避免公共财产和顾客财产损失，妥善处理各类突发事件及案件，确保服务区员工和过往司乘人员的人生安全，营造一个和谐的服务区，结合XX高速服务区的实际情况，制定本预案。
（二）工作原则
统一领导，分级负责，属地管理，分工协作；预防为主、快速反应；宜散不宜聚、宜解不宜结、宜快不宜慢、宜疏不宜激，把突发事故的损失和危害降到最低。
二、组织机构及职责
(一)应急组织体系
1、服务区安全生产指挥领导小组
组长：联系电话：
副组长：联系电话：
成员：联系电话：
2、服务区下设联络组、紧急救护组、疏散引导组、抢险抢修组、消防扑救组、后勤保障组、善后处理组，负责应急响应工作的具体实施。名单如下：
a、联络组：
组长：
副组长：
成员：
b、紧急救护组组长：
副组长：
成员：
c、疏散引导组组长：
副组长：
成员：
d、抢险抢修组组长：
副组长：
成员：
e、消防扑救组组长：
副组长：
成员：
f、后勤保障组组长：
副组长：
成员：
g、善后处理组
组长：
副组长：
成员：
(二)指挥机构及职责
1、XX服务区安全生产指挥领导小组职责
(1)负责组织有关人员制定应急抢救预案。
(2)负责统一协调应急预案的实施工作及紧急处理措施。
(3)负责服务区应急救援的总体指挥。
(4) 负责平时的应急准备，合理高效地使用应急资源。
(5) 定期组织安全检查，消除不安全隐患;对服务区员工进行安全教育，掌握安全消防知识;负责组织预案的演练，及时对预案进行调整、修订和补充。
(6) 负责配合上级部门进行事故调查处理工作。
(6)事故处理完成之后，负责总结事故起因，评估事件损失情况及善后工作。
2、联络组：
(1)负责向相关急救部门打电话，并留下联络号码。
(2)到约定的地方接急救车辆。
(3)负责与上级联络，说明具体情况。
(4)负责与联防单位联络，说明具体情况。
3、紧急救护组职责
(1)事故发生后，对现场一般伤员进行急救。
(2)遇有重危伤员时，组织协调转诊收治，办理相关手续。
(3)负责配合重大事故调查工作。
4、疏散引导组职责
(1)紧急情况发生时，坚守岗位，依据预案措施及疏散路线有秩序地疏散引导车辆人员。
(2)控制事故区域人员、车辆的进出，负责疏散完毕后有秩序撤离。
5、抢险抢修组职责
(1)在具有防护措施的前提下，必要时深入事故发生中心区域，关闭系统，抢修设备，防止事故扩大，降低事故损失，抑制危害范围的扩大。
(2)协助有关部门进行事故调查工作。
6、消防扑救组职责
(1)由义务消防队成员组成，负责对火灾、泄漏事故的灭火、堵漏等任务，并对其它具有泄漏、火灾、爆炸等潜在危险点进行监控和保护，负责应急救援、采取措施防止事故扩大，造成二次事故。
(2)认真贯彻执行安全领导小组命令，参加事故调查。
7、后勤保障组职责
(1)负责为急救行动提供物质保证，其中包括应急抢险器材、救援防护器材、应急用车辆的使用和提供运输等。
(2)负责外部救援单位的联系及接待。及时上报有关信息，保证各种指令、信息能够迅速及时、准确的传达。
8、善后处理组职责
(1)负责组织落实善后处理工作。
(2)负责或协助有关部门进行事故调查工作。
三、应急响应
(一)响应程序
应急响应的过程为接警、应急启动、控制及应急行动、扩大应急、应急终止、和后期处臵。
(二)事故现场处臵
1、火灾应急预案
(1)应急准备：消火栓、灭火器、应急灯、疏散通道、疏散标志、担架、急救包等。
(2)火灾现场处臵
①发生初起火灾且火势较小，发现火灾的人员应立即使用灭火器进行扑救，若不能扑灭，应迅速报告，通知消防灭火组运用消防器材立即进行扑救，防止火势蔓延。
②安全生产领导小组组长根据事故报告立即到现场进行指挥。各应急小组进行火灾扑救。
③车辆火灾事故发生后，应立即组织人员灭火，有可能的情况下卸下车上货物。疏散引导组疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域后，再采取急救措施。
④若火势失控，后勤保障组应立即打“119”报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。
⑤各组应同时做好以下工作：抢险抢修组负责切断火灾区的电源，有人员被困时先救人，疏散引导组疏散周围人群、隔离现场，火灾现场有易燃易爆物品时应先搬出，消防组立即组织救火。
⑥紧急救护组进行现场救护，可对伤者进行简单的止血包扎，伤员口渴时可给适量应用清洁饮水或含盐饮料，如有需要立即将伤员送至医院。
⑦火灾扑灭后，要注意保护火灾现场，善后处理组处理善后工作。
2、触电应急预案
(1)应急准备：运输车辆、担架、急救包。
(2)触电事故现场处臵
①脱离电源
a、如果开关或按钮距离触电地点很近，应迅速拉开开关，切断电源。并应准备充足照明，以便进行抢救。
b、如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧、刀、铁锹等把电线切断。
c、当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它带有绝缘柄(手握绝缘柄)工具，迅速将电线挑开。不能使用任何金属棒或湿的东西去挑电线，以免救护人触电。
d、如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥的木板上，或用干衣服、干围巾等把自己一只手作严格绝缘包裹，然后用这一只手拉触电人的衣服，把他拉离带电体。不要用
两只手、不要触及触电人的皮肤、不可拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。
e、如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。
②伤员脱离电源后的处理
根据伤员受伤程度，决定采取合适的救治方法。伤势严重时向当地的120抢救中心或其它医疗机构求救，并派人等侯在交叉路口处，指引救护车迅速赶到事故现场，争取医务人员接替救治。在医务人员未接替救治前，现场人员应及时组织现场抢救。
a、触电伤员如神志清醒者，应使其就地躺开，严密监视，暂时不要站立或走动。
b、触电者如神志不清，应就地仰面躺开，确保气道通畅，并用5秒的时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失，禁止摆动伤员头部呼叫伤员。
c、触电伤员如意识丧失，应在10秒内，用看、听、试的方法判断伤员呼吸情况。看：看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。
听：耳贴近伤员的口，听有无呼气声音。
试：试测口鼻有无呼气的气流。再用两手指轻试一侧喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。若看、听、试的结果，即无呼吸又无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止，应立即用心肺复苏法进行抢救。
d、心肺复苏法分三步：
一步通畅气道，要领：第一清除口中异物;第二采用仰头抬颌法。
二步口对口人工呼吸，要领：第一先大口吹气刺激起搏，方法是不漏
气连续大口吹气两次，每次1～1、5秒，测试颈动脉，若无搏动，则应同时进行胸外按压，若有，则进行正常的人工呼吸阶段;第二正常的人工呼吸的方法，每分钟吹气12次(儿童20次，吹气量宜小些)，换气时，让触电者借自己胸部的弹性自动吐气(要注意其胸部有无起伏的呼吸动作)，吹气时若阻力较大，可能是头部后仰不够，应及时纠正;第三触电者嘴巴紧闭时用口对鼻人工呼吸，吹气时将其嘴巴紧闭防止漏气。
三步胸外按压，要领：第一确定正确的按压位臵;第二要用正确的按压姿势;第三按压频率应以均匀的每分钟80次为宜，单人救护时每按压15次吹气2次，双人救护时，每按压5次后由另一人吹气1次，反复进行。按压吹气1分钟后(相当于单人抢救时做了4个15：2压吹循环)，应用看、听、试方法在5秒——7秒时间内完成对伤员呼吸和心跳是否恢复的再判定。若判定颈动脉已有搏动但无呼吸，则暂停胸外按压，而再进行2次口对口人工呼吸，接着每5秒时间吹气1次(即每分钟12次)。如脉搏和呼吸均未恢复，则继续坚持心肺复苏法抢救。
③伤员好转后的处理
如伤员的心跳和呼吸经抢救后均已恢复，可暂停心肺复苏法操作，但心跳呼吸恢复的早期有可能再次骤停，应严密监护，不能麻痹，要随时准备再次抢救。
初期恢复后，伤员可能神志不清或精神恍惚、躁动，应设法使伤员安静。
3、爆炸应急预案
(1)应急准备：运输车辆、担架、急救包。
(2)爆炸事故现场处臵
①发生爆炸事故后，服务区安全生产领导小组应立即赶赴现场进行指挥，各应急小组应立即组织抢救。
②应迅速判断爆炸的原因。
a、如果是压力容器爆炸，应立即检查有无人员受伤。如无人员受伤，清理现场。如有人员受伤，根据伤势施救。迅速进行止血处理，如需进一步救治，立即拔打120或与当地医疗机构联系救治。
b、如果是电器爆炸，应立即切断电源，检查有无人员受伤。如无人员受伤，清理现场。如有人员受伤，根据伤势施救。迅速进行止血处理，如需进一步救治，立即拔打120或与当地医疗机构联系救治。
c、如果是气瓶爆炸，应立即移走其它气瓶，检查有无人员受伤。如无人员受伤，清理现场。如有人员受伤，根据伤势施救。迅速进行止血处理，如需进一步救治，立即拔打120或与当地医疗机构联系救治。
③如果爆炸引起火灾，应及时启动火灾应急预案。
4、食物中毒事故应急预案
(1)应急准备：运输车辆、担架、急救包。
(2)食物中毒的现场处臵
①在出现食物中毒突发事故后，发现部门应立即将有关情况上报安全生产领导小组。
②安全生产领导小组根据事故影响范围、严重程度、可能后果和应急处理的需要，做出判断，决定是否启动应急预案。
③立即停止食品加工或供应活动。
④轻度食物中毒，出现恶心、呕吐情况较轻时，观察其情况发展。如果情况较严重或中毒人数3人以上时，立即拨打120急救电话，将中毒客人送往附近医院救治。用人工刺激法，用手指或钝物刺激中毒者的咽弓及咽后壁，用来催吐，如此反复直到吐出物为清亮液体为止。对于催吐无效或神态不清者可让其喝牛奶或蛋清等润滑剂来洗胃，结合毒物而防止毒物的吸收并保护胃粘膜。用硫酸镁15-30g加水200ml 来给中毒者导泻。
⑤若发生集体(3人以上)中毒，领导小组应及时向当地相关卫生行政部门进行详尽报告，发现可疑食品还没有吃完，应立即包装，标上"危险"字样，冷藏保存、并且配合餐饮单位立即封闭厨房及加工间，暂停营业，待卫生部门调查取证后，方可进行消毒处理。
5、人身伤害事故应急预案
(1)适用范围：适用于服务区车辆伤害、机械伤害、高空坠落、物体打击等伤亡事故应急处理。
(2)应急准备：运输车辆、单架、急救包等。
(3)应急处理措施
①发生事故后，应立即报告，安全生产领导小组立即组织采取急救措施。
②当发生事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，采取相应的急救措施。
a、如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。
b、出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。
c、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。
d、发现伤者骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位臵临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。
e、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：
f、一般伤口小的止血法：先用生理盐水(0、9%NaCl溶液)冲洗伤口，
涂上红药水、碘酒，然后盖上消毒纱布，用绷带，较紧地包扎。加压包扎止血法：用纱布、棉花等做成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处(靠近心脏位臵)，下肢出血结扎在大腿上1/3处(靠近心脏位臵)。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔25—40分钟放松一次，每次放松0、5—1分钟。
③动用最快的交通工具或其它措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。
6、治安事件应急预案
(1)打架斗殴、寻衅滋事、强拿硬要或者任意损毁、占用公私财物、追逐、拦截他人等治安刑事事件。
(2)应急准备：运输车辆、急救包。
(3)造成人身伤害案件的应急处理措施
①如果恶性伤害案件正在进行或犯罪分子正在实施犯罪，发现人应立即通知服务区交通疏导员，值班交通疏导员应立即制止，注意自身安全。
②立即报告服务区安全生产领导小组，并同时拔打110报警。
③事态控制后，应保护好现场，配合警方对事件的调查、取证、处理。
过往车辆泄漏应急处理措施包括泄漏源控制及泄漏物处理两大部分：
(1)泄漏源控制
①可通过关闭有关阀门、停止作业或采用合适的材料和技术手段堵住漏处;
②包装桶发生泄漏，应迅速将包装桶移至安全区域。
(2)泄漏物处理
①少量泄漏用不可燃的吸收物质包容和收集泄漏物(如沙子、泥土)，并放在容器中等待处理。
②大量泄漏可采用围堤堵截、覆盖等方法，并采取以下措施。
a.立即报警：及时向环保、公安、卫生等部门报告和报警。
b.现场处臵：在做好自身防护的基础上，快速实施救援，控制事故发展，并将伤员救出危险区，组织群众撤离，消除事故隐患。
c.紧急疏散;警戒组建立警戒区，将与事故无关的人员疏散到安全地点。
d.现场急救：救护组选择有利地形设臵急救点，做好自身及伤员的个体防护，防止发生继发性损害。
(3)泄漏应急处理时注意事项：
a.进入现场人员必须配备必要的个人防护器具。
b.严禁携带火种进入现场。
c.应急处理时不要单独行动。
(1)化学性皮肤烧伤应急处理措施
①立即移离现场，迅速脱去被化学物污染的衣裤、鞋袜等;
②立即用大量清水或自来水冲洗创面10～15分钟;
③新鲜创面上不要任意涂抹油膏或红药水;
④视烧伤情况送医院治疗，如有合并骨折、出血等外伤要在现场及时处理。
(2)化学性眼烧伤应急处理措施
①迅速在现场用流动清水冲洗。
②冲洗时眼皮一定要掰开。
③如无冲洗设备，可把头埋入清洁盆水中，掰开眼皮，转动眼球洗涤。
④视情况送医院治疗。
9、恶劣天气应急预案
(1)适用范围：在发生雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气造成高速公路通行困难或服务区拥堵时。
(2)应急处理措施：
①在发生雨、雪、雾等恶劣天气造成公路通行困难时，服务区安全生产领导小组根据实际情况，及时启动预案。
②通知相关的应急组工作人员，调集应急车辆、救援物资，赶赴现场实施有效处臵，同时将情况及时的通报给上级和有关部门。
③因恶劣天气道路难以通行，导致旅客大量滞留服务区时，现场应急
小组应根据旅客滞留情况、路况情况，认真做好旅客服务(就餐、购物、休息、车辆维修等)工作，提供茶水和临时休息处。
④利用广播等宣传工具，向旅客做好宣传、解释工作，同时重点照顾好老弱病残旅客，提高旅客满意水平。
⑤配合交管部门做好道路的保通工作。
⑥因恶劣天气，造成严重积雪、积水时，现场应急小组应利用水泵或除雪机械进行清障工作。
10、交通拥堵应急预案
(1)适用范围：在因服务区匝道维修、排队加油、车辆较多等原因发生服务区拥堵时。
(2)应急处理措施：
①在发生服务区拥堵时，服务区安全生产领导小组根据实际情况，及时启动预案，通知相关的应急组工作人员，调集应急车辆、救援物资，确保各类物资充足，赶赴现场实施有效处臵，同时将情况及时的通报给上级和有关部门。
②因拥堵导致旅客大量滞留服务区时，现场应急小组应根据旅客滞留情况、路况情况，认真做好旅客服务(就餐、购物、休息、车辆维修等)工作，提供茶水和临时休息处。
③保洁相关人员对于停车区域、超市入口、餐厅、厕所等人流量较大的区域要实行轮流值班查看与固定时间打扫相结合的方式，保证服务区停留人员有一个舒适的停留环境。
④利用广播等宣传工具，向旅客做好宣传、解释工作，同时重点照顾好老弱病残旅客，提高旅客满意水平。
⑤配合交管部门做好道路的保通工作，增派安全疏导员合理疏导滞留服务区车辆。
11、停电、停水应急预案
(1)适用范围：在因服务区因机械故障或其他突发事件造成停电、停水的情况。
(2)突发停水、停电事故应急处理措施：
①值班人员应立即把情况报告给服务区安全生产领导小组，布臵有关工作。
②联络组立即电话通知各重要职能部门，抢险抢修组立即开启备用电源(发电机)或抢修，负责组织水、电维修人员查明停水、停电原因，及时与当地电力部门联系协调，尽快排除故障。
③餐饮部、商品部、物业部应维持好各场所的秩序，向顾客做好解释工作。
④必要时，后勤保障组联系当地供水部门，请求用水车送水。
12、交通事故应急预案
(1)发生交通事故，第一发现人及时向交警部门报警同时拔打120急救电话。
(2)发生人员伤亡时，在交警、医院等急救人员尚未到场的情况下，抢险作战小组人员应迅速对伤者进行止血，如果己经休克者应立即进行人工呼吸或胸外压进行抢救。
(3)交通事故发生后，警戒疏散小组人员应及时疏散现场围观人员，协助交警维持现场秩序，保留现场，提供交警需要的证据。如加油现场发生交通事故，则停止加油作业,防止其他危险再度发生,同时将事故发生周围的车辆移出，给急救车辆留出通道。
(4)通信联络小组组长立即将情况向公司相关部门汇报。
(5)后勤保障小组人员协助相关部门做好善后工作,等待专业医务人员前来处理。
(6)将现场收拾完毕后，应急组长解除安全警报，加油站恢复正常营业。
13、突发病应急预案
(1)适用范围：在因服务区顾客突发性疾病晕倒、中暑晕倒等。
(2)突发病应急处理措施：
a、第一发现人立即大声示警，视情况拨打120，报告应急组长。
b、应急组长立即组织抢险作战小组人员将病人转移到营业室空调处休息,保持现场通风。
c、病人中暑的，小组长打开空调并用冰箱冷葳水帮病人擦手脚，组员一用湿毛巾覆盖其上身，组员二用冰袋放臵其头部。降温一段时间后，并给病人口服淡盐水。
c、后勤保障小组成员等待急救人员的到来。
d、警戒疏散小组人员疏散现场围观人员，并维护现场正常秩序。
e、病人为员工的，后勤保障小组组长安排人员接班。
f、应急组长视情况上报分公司。
14、盗窃应急预案
(1)当员工发现失盗后，第一发现人应立即拨打报警电话110，并报告应急组长，应急组长立即启动应急预案并上报分公司应急办公室。
(2)应急组长组织抢险作战小组人员保护现场，防止证据灭失，耐心等待警察的到来。
(3)警戒疏散小组人员疏散围观及闲杂人员，维护现场正常秩序。
(4)所有成员积极配合警察进行现场调查，尽可能提供破案线索。
(5)后勤保障小组组长清点财、物，登记被盗现金和物品数量，并对其他部位进行检查，确认损失。
(6)应急组长将损失上报分公司。
15、遭遇抢劫应急预案
(1)当遭遇抢劫时，被抢人员应尽可能保持冷静和警惕，心里默念“不要慌，不要慌”；尽可能不要看歹徒的脸部，并缩小身体，避免与歹徒正面相对，把手放在其视野范围内，切忌乱动。在确保人身安全的条件下，尽可能保护加油站财产。
(2)歹徒抢劫离开后，当班人员或收银员及时拨打报警电话110，保护好现场，不要触摸现场的任何物件，留下目击证人，等待警察到来。
(3)应急组长立即组织人员保护现场，防止证据灭失。目击抢劫的员工，尽可能记住歹徒的长相、年龄、性别、高度、体形、口音、服装、车辆特征以及歹徒逃跑的方向。
(4)对受伤人员立即组织抢救，同时拨打急救电话120，等待医务人员到来。
16、新闻危机应急预案
(1)当顾客投诉或资源紧张等因素引发的新闻媒体人员采访时，当班员工第一发现人发现后应立即报告应急组长。
(2)应急组长立即启动应急预案。应急组长要主动、热情地接待媒体记者，并及时了解媒体到访的目的、媒体的级别等。
(3) 严禁服务区人员接受媒体采访，言语慎重，不要随便表态。
(4) 在接待媒体的同时，应急组长立即向分公司主管部门和主管领导报告，征求分公司的意见，同时主动与新闻媒体进行沟通协调，对顾客投诉或资源紧张等问题给出合理解释，尽量避免新闻媒体曝光。
(三)应急结束
经应急处臵后，安全生产领导小组确认满足专项预案终止条件时，可下达应急终止指令。应急结束后，将事故情况上报;向事故调查处理小组移交所需有关情况及文件;写出事故应急救援工作总结报告。四、后期处臵
(一)事故处理完成后，安全生产管理办公室写出报告(总结)：事故经过、事故发生原因、处理过程、经验教训、人员伤亡、损失大小情况、
事故直接损失、间接经济损失、奖罚人员名单等上报上级有关部门，并存档备案。
（二）经事故调查报告批复后，应根据事故调查报告对事故责任人进行处理，积极落实事故防范措施，立即进行生产秩序恢复前的污染物处理、必要设备设施的抢修、人员情绪的安抚及抢险过程应急抢救能力评估和应急预案的修订工作。
五、保障措施
(一)通信与信息保障
服务区建立应急通讯保障体系，充分利用现代化通讯手段，把有线电话、移动电话、对讲机及互联网等有机结合起来，发挥社会基础通讯设施的作用，为应对突发事故提供通讯与信息保障。
(二)外部救援单位和机构的联络
后勤保障组确认各外部机构的联系方式，并列出外部单位和机构的名单和联系方式。
(三)应急物资装备保障
服务区针对不同的突发事故类型进行应急物资的准备，具体的应急物资在各预案中描述。
(四)应急队伍保障
服务区对参加应急响应的人员进行应急知识和技能培训，包括应急程序、急救方法、灭火器的使用等。
六、培训与演练
(一)培训
××高速公路××段日常养护合同 合同编号： 发包方（甲方）： 承包方（乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》，按照公平、公正、平等和自愿原则，经双方友好协商，甲方同意将××高速公路××段日常养护维修工作发包给乙方实施，双方共同制定如下条款，以资双方共同遵守。 一、项目名称 ×××公路×××段日常养护维修工作。 二、养护施工范围 1、×××高速公路主线K×××～K×××；连接线K×××～ K××× 2、全线范围内的×座互通匝道。 三、养护工作内容 养护工作内容为本合同约定的高速公路范围内路面、路基、绿化、桥梁、涵洞及通道、结构物和交通安全设施等养护、维修工作，具体的养护工作内容分为A、B、C三种类型。A类为日常性养护项目和经常性发生应及时维修的项目；B 类为定期进行的、数量确定的阶段性养护、维护项目；C类为除A类和B类外的其它日常维修性项目。C类具体维修方案、数量，将根据高速公路及其附属设施实际损坏数量计件确定。（绿化项目原则上不宜分包，如需分包须报省公司批准）具体项目为： 1、路面保洁 A类：主线和连接线、收费广场和互通匝道保洁。 2、路面小修 A类：水泥砼路面裂缝处理（缺陷责任期以外），接缝处理。 C类：沥青砼路面小面积和坑槽修补，裂缝处理。
3、路基 A类：及时清理路肩、碎落台、边坡等路基范围内的杂物，清除挡土墙、护坡、护面墙、护坡道等砌体上的杂草。清除少量溜方（≤4m3），维修挡墙，护坡、路缘石等圬工砌体，维护硬化路肩。 Ｃ类：清除和修复大于4m3的路基溜方。 4、交通安全设施 A类：隔音墙、隔离栅维护、维修，水泥砼护栏、防眩板、标志牌、标线、中分带活动护栏维护，桥梁护网维护、维修。 B类：轮廓标、标志牌、百米桩、公里牌等的维护、清洗。 C类：（1）、防眩板、标线、轮廓标、突起路标等维修、更换。 （2）、护栏维修、调整。 5、排水系统清理及维护 B类：（l）边沟、排水沟、截水沟、渡槽清理，涵洞清理。 C类：排水系统维修。 6、结构物维护 A类：桥梁(含上跨桥、通道)伸缩缝清理，桥台、锥坡砌体维护、桥梁支座的日常维护；隧道、涵洞维护。 B类：（1）桥梁伸缩缝、桥面泄水孔定期清理，支座检查、维护，桥涵锥坡每处小于1m3（含1m3）的浆砌片石维修。 （2）钢梁桥、桥梁钢护手及其它铁件除锈油漆。 （3）隧道定期清洗。 7、绿化 A类：（1）中央分隔带、收费所、隧道、互通区、服务区（停车区）等绿化养护。 （2）上下边坡修剪、养护。 （3）上下边坡乔、灌木花草绿化养护、修剪。
高速公路服务区停车区 物业应急预案 TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】
服务区应急预案 一、总则 (一)编制目的 认真贯彻落实公司和省高管局的相关要求，保障服务区的安全和稳定，避免公共财产和顾客财产损失，妥善处理各类突发事件及案件，确保服务区员工和过往司乘人员的人生安全，营造一个和谐的服务区，结合XX高速服务区的实际情况，制定本预案。 （二）工作原则 统一领导，分级负责，属地管理，分工协作；预防为主、快速反应；宜散不宜聚、宜解不宜结、宜快不宜慢、宜疏不宜激，把突发事故的损失和危害降到最低。 二、组织机构及职责 (一)应急组织体系 1、服务区安全生产指挥领导小组 组长：联系电话： 副组长：联系电话： 成员：联系电话： 2、服务区下设联络组、紧急救护组、疏散引导组、抢险抢修组、消防扑救组、后勤保障组、善后处理组，负责应急响应工作的具体实施。 名单如下： a、联络组：
副组长： 成员： b、紧急救护组组长： 副组长： 成员： c、疏散引导组组长： 副组长： 成员： d、抢险抢修组组长： 副组长： 成员： e、消防扑救组组长： 副组长： 成员： f、后勤保障组组长： 副组长：
g、善后处理组 组长： 副组长： 成员： (二)指挥机构及职责 1、XX服务区安全生产指挥领导小组职责 (1)负责组织有关人员制定应急抢救预案。 (2)负责统一协调应急预案的实施工作及紧急处理措施。 (3)负责服务区应急救援的总体指挥。 (4) 负责平时的应急准备，合理高效地使用应急资源。 (5) 定期组织安全检查，消除不安全隐患;对服务区员工进行安全教育，掌握安全消防知识;负责组织预案的演练，及时对预案进行调整、修订和补充。 (6) 负责配合上级部门进行事故调查处理工作。 (6)事故处理完成之后，负责总结事故起因，评估事件损失情况及善后工作。 2、联络组： (1)负责向相关急救部门打电话，并留下联络号码。 (2)到约定的地方接急救车辆。 (3)负责与上级联络，说明具体情况。 (4)负责与联防单位联络，说明具体情况。
高速公路服务区的建设现状及发展趋势探讨 发表时间：2018-08-13T09:36:44.523Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：辛淑平 [导读] 摘要：服务区作为高速公路的重要组成部分，是路与人的纽带，也是体现高速公路服务品质的有效载体。 云南宏图工程设计有限公司云南昆明 650217 摘要：服务区作为高速公路的重要组成部分，是路与人的纽带，也是体现高速公路服务品质的有效载体。如何调整发展思路，在交通供给侧运筹发力，统筹建设、养护、管理和服务，更好地满足出行者对服务区的实际要求，最大程度上发挥服务区的社会效益和经济效益是当前面临的重要课题。本文首先说明了高速公路服务区建设的重要作用，然后分析当前我国高速公路建设的现状及存在的问题，最后阐述提升高速公路服务区建设水平及发展趋势。 关键词：高速公路服务区；可持续发展；信息；服务；绿色 当下人们日益提高的生活水平与频繁的旅游、出行，使相关交通出行配套基础设施和服务水平的提升显得更为重要。2014年交通运输部发布关于提升高速公路服务区服务质量的相关意见，其中指出用三到五年的时间，打造“布局合理，经济实用，标识清晰，服务规范，安全有序，生态环保”的现代化服务区，以满足出行品质要求，并提供多样化服务。国内一些高速公路发达的省份，也根据此意见，对该省高速公路服务区予以合理规划设计，以提高服务区综合水平。 一、高速公路服务区建设的重要作用 （一）经济发展的需要 高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节，为过往的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。对国家来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。（二）安全的需要 高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维护，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。（三）满足司乘人员的需求 环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境，与地区环境相辅相成，或与周边旅游景点形成交通结合点，服务与环境互为依托。可以说合理、完备、美观的设计，使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。 二、高速公路服务区的建设现状 （一）“可持续发展”停留表面，节能和环保效果不突出 近年来，我国高速公路服务区在设计建设过程中已逐步开始考虑生态管理、环境保护和可持续发展问题，倡导建造“绿色服务区”，强调“节能”、“节地”、“节水”、“节材”的理念，但始终难以彻底走出“先污染、再治理”的模式，可持续发展、资源节约和环境保护 的成果并不显著。随着服务区经营年限的增加，噪音污染、垃圾污染、污水处理等问题日益显现。在服务区建筑节能方面，仅体现在灯具使用上，而且建筑立面种植极少；绿色能源利用方面，太阳能资源整体利用率低，仅体现在为餐饮、住宿提供热水的太阳能热水系统，而地热资源利用率几乎为零；污水处理和利用方面，生活污水处理设备陈旧，处理能力差，对周边环境污染严重。 （二）信息服务不完善，公众宣传不广泛 我国高速公路上共有2000余家服务区，数目庞大。部分文明示范服务区设有信息中心或情报站，协助公众获得沿途车流信息，然而并没有形成信息的联网化和规模化。目前尚没有一个能够全面系统地介绍高速公路服务区的平台，为公众提供快速了解服务区基本设施、特色美食的渠道，对于各服务区的地域特性或自主商业品牌也无法予以广泛宣传。 （三）商业价值开发不完全，供给低于出行者需求 高速公路服务区蕴含巨大的市场需求，如若经营得当，会带来良好的经济效益，推动当地经济发展，提供大量就业岗位。目前虽然我国个别省份服务区推出了特色品牌或特色经营模式，但是从全国范围来讲是远远不够的。相比日本和西方国家，我国服务区经营项目种类贫乏，特点模糊，定价混乱，商品的供给鲜少从出行者需求的角度考虑，没有将服务区产业发展成一个完整的体系。 （四）基础设施基本完善，但人性化服务不到位 我国服务区一般包括停车场、卫生间、加油站和餐厅等基础设施，部分示范服务区和优秀服务区包含母婴室、信息咨询台、无障碍通道等人性化设施，并兼顾景观效应。然而从设施使用情况来看，停车场、卫生间等场所拥挤程度较高，服务区整体卫生情况较差，物价水平高，在重要节假日、“黄金周”等特殊时段，服务区服务能力不足的问题则尤为突出。同时，尽管目前我国大部分服务区均提出“规范管理、文明服务”的口号，但落到实地的服务水平始终同公众期望有所差距。总之，目前我国普遍存在服务区硬件设施达标率高，但由于服务区工作人员服务意识和卫生概念的欠缺，导致服务区在长期投入使用后出现服务品质大幅下滑的问题。 三、提升我国高速公路服务区建设水平的建议 （一）做好服务区整体规划和功能定位 1、适度预留远期用地，避免造成土地资源的浪费 《项目决策分析与评价》中，对预留用地的要求是“避免过多过早占用土地，避免多征少用、早征迟用。”所以，要对驶入服务区的车流进行近期和远期预测，合理的预测在这里显得尤为重要，能为合理的预留用地提供有效的数据支持。合理的驶入服务区车流预测，以相关路段交通量预测为基础，相关参数至少不能低于《公路工程项目建设用地指标》。 2、因地制宜设置功能偏向 例如，在距离城市较远的服务区尤其提升住宿餐饮相关服务质量；客流较大的服务区偏重提升餐饮、洗手间功能；距离风景游览区较近的服务区，充分利用当地自然环境进行人性化设计，而且尤其提升住宿餐饮服务质量，提供购物休闲场所；距离文化景区较近的服务区，应以相关文化背景为设计理念；等等。 （二）打造开放式服务区，建立交通商业综合体，助推新型城镇化建设 为适应公众出行需求，增加公众出行服务体验的多样性，建议增加服务区服务载体，扩大服务范围，将高速公路“过路经济”做强，打
高速服务区经营方法 高速服务区经营方法 官建官有官营 这是最老式的经营方式，由交通厅(或委托单位)进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部门(高管局、 高速公路公司)进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费 上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较 落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性 经营等短视行为，仍有部分省份在沿用。 官建官有民营 这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同上(费用也是财政拨款)，建成后，由交通厅(或委托高管局)对服务 区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营， 经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。这种情况有 效盘活了服务区的经营能力，产生一定经济效益，但是由于经营者 的短视行为，容易造成对服务区的破坏性使用，不利于国有资产保值。 民建民有民营 这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一 定年限后(一般为20年)，官方将服务区收为国有，经营业主退出。 这样既不占用财政经费，又有效调动了民资对高速公路的兴趣，同 时由于资产在经营期限内归经营者所有，也会得到妥善维护与发展，实现了效益与资产保值“两手硬” BOT模式 基本同上，但更为规范，更为国际化，甚至可以吸引国际投资。管理部门对服务区也有一些调控政策，并非任由经营者天马行空，
包括各类评分、评级，同时对经营客观环境相差甚远的服务区进行 搭配招标，采肥补瘦，确保整个路网内的服务区服务能力与服务水 平不出现较大落差。 高速服务区经营发展状况 数据显示，2011年，全国有14个省区高速公路的通车里程达到3000公里以上;排名前7的省市均达到4000公里以上。其中，河南 省排名第一，通车里程为5196公里;广东省排名第二，通车里程为5049公里;河北省以通车里程4756公里排名第三，第十名江西省高 速公路通车里程达到3603公里。 服务区是高速公路上必不可少的设施，能够为高速公路的使用者提供服务，对保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上 的过度疲劳和车辆使用上的极限状况十分重要。随着高速公路通车 里程的不断延伸、客流量的不断增长，必然要求服务区扩大服务项 目的种类、数量和服务质量等，从而形成特殊的经济区域，其产业 价值的重要性也正日益受到重视。 2011年5月26日，交通运输部正式发布了《交通运输“十二五”发展规划》。《规划》提出，到2015年，国家高速公路网基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里。中国高速公路服务区一般都以 50公里为标准间距设置，在进行高速公路服务区规划时一般采取成 对设置的方法，即道路两侧各设1处服务区。 按中国2011年高速公路运营里程为8.49万公里统计，全国正在运营的服务区已经超过1500家。到2015年，预计全国将保有高速 公路服务区数量在2000对左右，按照平均水平测算，未来仅高速公 路服务区每年将有2000多亿元的消费需求，可见其市场潜力之大。 分析认为，高速公路建设持续升温，服务区的数量也必然持续增长，服务区产业将迎来一个蓬勃发展的时期。随着高速公路工作的重点 逐渐由建设向经营管理转移，服务区无论从规模、设施、功能、服 务质量等各方面，都越来越得到重视。 高速服务区经营基本简介 全国高速公路服务区，当然也叫全国高速公路服务站了。
高速公路承包合同正式模版 Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior of the parties to the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-018235
高速公路承包合同正式模版 高速公路承包合同范文篇一 甲方：法人代表： 乙方： 一、承包范围： 二、合同开工、竣工日期：年月日至工程全部完工结算完毕自行终止。 三、承包方式：全过程承包，招投标、工程材料、施工、技术、意外风险等所有费用由乙方自行承担，自负盈亏，甲方不提供任何材料和资金。 四、承包工程结算与财务管理办法： 1、工程按甲方与建设单位签订的施工合同有关结算条款进行结算。
2、所有工程竣工结算，经甲方授权委托以甲方名义，由乙方负责办理，乙方认可并承受由其负责办理的工程结算结果。 3、甲方按结算总价的3.0%向乙方收取配合费、营业税、个人所得税等按国家相关规定由乙方自行交纳，本项目工程由甲方财务统一做帐，工程款(进度款)汇入甲方后，甲方扣除3%管理费后，甲方必须在3个工作日内将工程款汇给乙方指定帐户。超过7个工作日，甲方向乙方承担按银行最高利息的损失给乙方，如公司无能承担工程款(进度款)、包括利息，由刘建光个人财产担保乙方的所有款项给乙方。 4、工程款(进度款)由乙方负责催收甲方配合，如有建设单位未按合同约定向甲方支付工程款(进度款)，甲方不承担因此不支付工程款(进度款)的任何责任。 本协议一式二份，甲乙双方各执一份，签字盖章生效。。 甲方： 年月日乙方： 高速公路承包合同范文篇二
服务区应急预案 一、总则 (一)编制目的 认真贯彻落实公司和省高管局的相关要求，保障服务区的安全和稳定，避免公共财产和顾客财产损失，妥善处理各类突发事件及案件，确保服务区员工和过往司乘人员的人生安全，营造一个和谐的服务区，结合XX高速服务区的实际情况，制定本预案。 （二）工作原则 统一领导，分级负责，属地管理，分工协作；预防为主、快速反应；宜散不宜聚、宜解不宜结、宜快不宜慢、宜疏不宜激，把突发事故的损失和危害降到最低。 二、组织机构及职责 (一)应急组织体系 1、服务区安全生产指挥领导小组 组长：联系电话： 副组长：联系电话： 成员：联系电话： 2、服务区下设联络组、紧急救护组、疏散引导组、抢险抢修组、消防扑救组、后勤保障组、善后处理组，负责应急响应工作的具体实施。名单如下： a、联络组： 组长：
副组长： 成员： b、紧急救护组组长： 副组长： 成员： c、疏散引导组组长： 副组长： 成员： d、抢险抢修组组长： 副组长： 成员： e、消防扑救组组长： 副组长： 成员： f、后勤保障组组长： 副组长： 成员：
g、善后处理组 组长： 副组长： 成员： (二)指挥机构及职责 1、XX服务区安全生产指挥领导小组职责 (1)负责组织有关人员制定应急抢救预案。 (2)负责统一协调应急预案的实施工作及紧急处理措施。 (3)负责服务区应急救援的总体指挥。 (4) 负责平时的应急准备，合理高效地使用应急资源。 (5) 定期组织安全检查，消除不安全隐患;对服务区员工进行安全教育，掌握安全消防知识;负责组织预案的演练，及时对预案进行调整、修订和补充。 (6) 负责配合上级部门进行事故调查处理工作。 (6)事故处理完成之后，负责总结事故起因，评估事件损失情况及善后工作。 2、联络组： (1)负责向相关急救部门打电话，并留下联络号码。 (2)到约定的地方接急救车辆。 (3)负责与上级联络，说明具体情况。 (4)负责与联防单位联络，说明具体情况。 3、紧急救护组职责
摘要 随着我国改革开放的深入和国民经济的不断提高，高速公路建设得到迅猛发展。目前，已投入运营的高速公路超过了34000公里，已基本形成四通八达的高速公路网。高速公路服务区作为高速公路的辅助设施，伴随高速公路的建设的迅猛发展而诞生，为过往车辆、旅客提供停车，加油，修理，购物，餐饮，休息等服务，并成为人们现代旅途中的新驿站。高速公路服务区设计中，解决流线和功能关系是指导设计流程的根本。伴随着国际化，市场化信息化进程的日益加快及高速公路网的日趋完善，追求人性化服务的理念，生活化的环境特色，特色化的建筑风格，成为了更高层次的要求。 关键字：人性化生活化特色化 1．绪论
1．1高速公路服务区设计的意义 高速公路建设已经成为我国的国民经济发展的一个重要组成部分，对于城市、地区的经济发展乃至整个国家的经济发展有巨大的推动作用。而高速公路的服务区、停车区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施，其投资虽小，但其发挥的意义重大。其功能为一方面缓和驾驶员生理上的过度疲劳、旅客安全舒适，另一方面完善汽车在机械上的运行状态，保证运输的安全、迅速、便捷和经济。 1．2 高速公路服务区设计的目的 高速公路是供机动车辆高速行驶的完全封闭、立交、完全控制出入的专用道路。为确保高速公路行车的安全、舒适，消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理上和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务，就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。这种服务设施在我国目前统称为高速公路服务区。 高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成：①为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部、商务中心(含电话、传真、问讯等服务)以及室外休息场地、绿化、水池等观赏设施；②为车服务的设施，包括出入车道、停车场、加油站和修理站等；③其他附属设施，包括管理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房，以及污水处理和垃圾处理设施。 1．3 高速公路服务区国内外发展状况 国外的高速公路发展较早，20世纪30年代，高速公路就开始在德国等西方发达国家出现，伴随着高速公路的发展，高速公路服务区、停车区的规划建设也逐渐趋于规范、合理、完善。美国的高速公路网一般都设置有服务区，典型的美国高速公路服务区设有加油站，很大的停车场、小型汽车维修站，洗手间等，满足人、车的基本休息、保养，大的服务区则还可以看到麦当劳的快餐店。日本高速公路《设计要领》对高速公路服务设施的规划与设计提出了一般的技术标准与规划、设计的方法。德国的高速公路系统虽然修建的时间很早，但拥有良好的附属设置。服务区和紧急停车区众多，虽然有些服务区仅仅是一个卫生间，但是数量之多还是非常惊人。因此如果司机需要停车休息或对车辆进行检修时很快就可以找到一个可以安全停车的地方，在高速公路上停车是绝对严格禁止的。国外停车区的设置间距一般在10km左右一处，也就是说一般行车10min左右就有一处停车区，这样的设置可方便需要停车的过往驾驶员随时
高速公路服务区物业服务方案（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）
目录 一、某某物业公司简介 (2) 二、服务区物业服务方案 (4) 1、项目概况及服务设想 (5) 2、机构设置及管理机制 (8) 3、各专项服务标准 (11) 4、预算报价及相关事宜 (15) 三、物业公司相关材料 1、证件 2、设备、人员照片 3、获奖情况
某某物业公司简介 某某物业服务有限公司成立于2010年12月，是以物业服务为核心，同时发展相关产业，具有独立法人资格的公司。公司注册资金50万元人民币，已取得某某市住房保障局核定的三级执业资格证书。现有从业人员90余人，骨干从业人员之前在多家房地产及物业公司任职，具有丰富的执业经验。其中：专业技术人员20人，中级以上职称5人，初级职称15人。公司面向社会提供住宅、工厂、学校、办公楼、商贸等多元化整体物业服务，也提供清扫保洁、绿化养护、室内外设施设备维修等单项物业服务。 公司经营理念——“服务第一，和谐共存” 公司管理方针——“守法诚信、科学规范、竭诚高效、追求卓越、持续创新” 公司服务宗旨——“您的满意，我们的期望；您的期望，我们的追求” 目前服务的物业项目9项，主要分布在某某县，具体有：“某某县祥和名邸住宅物业（30万m2）”、“杨和新村二期住宅物业（23、4万m2）”、“杨和新村三期住宅物业（28、5万m2）”、“实成二区三期住宅物业（1、7万m2）”、“某某县欣秀苑住宅物业（4、8万m2）”、“某某县团结小区住宅物业（7万m2）”、某某威吉斯花园别墅物业（20万m2）、“某某县法院办公物业（4万m2）”以及“某某县北市场商业
编号：_____________ 高速公路项目居间服务 协议 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方： 乙方： 甲、乙双方基于优势互补、互惠互利的原则，经过友好协商，依据合同法规定，就项目，达成如下条款： 一、服务项目概况： 项目名称：高速公路项目，工程造价约人民币。 二、服务内容：乙方为甲方提供项目信息，协调与项目业主之间的关系，协助办理甲方施工服务项目，并与第三方合作相关手续.积极促成甲方进场施工该项目。1．乙方积极协调关系，帮助甲方承包该高速公路项目，条件为：乙方确保甲方中标该项目，并让甲方与项目的业主方签订项目施工承包合同。甲方则支付该项目总造价的6%为乙方的居间服务费。 2．甲方向乙方提供的任何资料属于甲方的财产，必须保证真实可靠，乙方不得为非履行本合约目的而使用。本合约终止时，乙方应主动归还剩余资料给甲方。 三、付款 1．甲方在乙方的成功操作下，甲方与项目业主签订该项目工程的承包合同后，三个工作日内，支付乙方工程总造价的2%的违约金，为乙方的项目居间服务费，支付方式为：现金方式打入乙方指定的几个账号，分配数额由乙方通知甲方为准。2．乙方居间服务费用为项目中标价总额的6% 。 四、管辖法院和违约责任 1．甲方的公司向乙方承担连带责任，甲方公司的违约，乙方有权向甲方公司追偿。
2．甲方履行本合约过程中（包括签订本合约前）所获得的甲方任何经营或技术信息均属乙方商业秘密。一旦甲方泄密，乙方保留进一步索赔的权利。 3．本合约的部分无效不影响其余条款的效力。甲乙双方如因本和约有关事项发生诉讼时，均同意以南宁市人民法院为一审管辖法院。 五、合约期限 本居间协议的有效期限为甲乙双方签订本协议之时开始，直到甲方付完乙方项目总额的6%居间活动费用为止。 六、合约生效 1．本合约经甲、乙双方签字盖章后生效。 2．本合约一式五份，甲持一份，乙方持四份。 3. 本合约如有未尽事宜，甲乙双方另行商量补充。 甲方：乙方： 签约代表： 签订日期：年月日签订日期：年月日
高速公路承包合同 甲方：法人代表： 乙方： 一、承包范围： 二、合同开工、竣工日期：年月日至工程全部完工结算完毕自行终止。 三、承包方式：全过程承包，招投标、工程材料、施工、技术、意外风险等所有费用由乙方自行承担，自负盈亏，甲方不提供任何材料和资金。 四、承包工程结算与财务管理办法： 1、工程按甲方与建设单位签订的施工合同有关结算条款进行结算。 2、所有工程竣工结算，经甲方授权委托以甲方名义，由乙方负责办理，乙方认可并承受由其负责办理的工程结算结果。 3、甲方按结算总价的3.0%向乙方收取配合费、营业税、个人所得税等按国家相关规定由乙方自行交纳，本项目工程由甲方财务统一做帐，工程款(进度款)汇入甲方后，甲方扣除3%管理费后，甲方必须在3个工作日内将工程款汇给乙方指定帐户。超过7个工作日，甲方向乙方承担按银行最高利息的损失给乙方，如公司无能承担工程款(进度款)、包括利息，由刘建光个人财产担保乙方的所有款项给乙方。 4、工程款(进度款)由乙方负责催收甲方配合，如有建设单位未按合同约定向甲方支付工程款(进度款)，甲方不承担因此不支付工程款(进度款)的任何责任。 本协议一式二份，甲乙双方各执一份，签字盖章生效。。
年月日乙方： 甲方： 乙方： 为开发本村山区经济，经生产队长以上会议决定，将本村车站至双坑口路段进行路面硬化。路段长约4.5公里，工程款以上拨资金为准。工程以议标方试承包，与乙方订合同如下： 1. 工程规格：路面硬化宽度3.5米，包括路基整平，涵洞设施(15cm水泥管埋设)，双坑口车站，不包括路肩。 2. 工程质量：按康庄工程标准施工，以上级相关部门验收合格为准。 3. 施工期限：20xx年12月31日前完工。(公历) 4. 付款办法：以上级部门拨给本路段路面硬化工程款如数给乙方。甲方提供乙方相关证明，乙方负责办理相关验收手续。(含路肩未做) 5. 包工包料：工程涉及的人工，材料，机械，水电等由乙方负责。填充料可以到水库采取，里翁通往水库路道，由乙方处理。村方指定场地(大会堂)。 6. 押金：乙方交甲方押金壹万元，自合同签订之日起10日内未动工，没收押金。硬化至山黄桥退回押金。 7. 施工期间，发生本合同不可估计费用乙方自理(一切意外事故，路段沿岸自来水管损坏维修)。 8. 本合同一式叁份，供双方参照执行。本合同未尽事宜参照相关法律。
高速公路服务区物业 服务方案
目录 一、某某物业公司简介 2 二、服务区物业服务方案 4 1、项目概况及服务设想 5 2、机构设置及管理机制8 3、各专项服务标准11 4、预算报价及相关事宜15 三、物业公司相关材料 1、证件 2、设备、人员照片 3、获奖情况
某某物业公司简介 某某物业服务有限公司成立于2010 年12 月，是以物业服务为核心，同时发展相关产业，具有独立法人资格的公司。公司注册资金 50 万元人民币，已取得某某市住房保障局核定的三级执业资格证书。 现有从业人员90 余人，骨干从业人员之前在多家房地产及物业公司 任职，具有丰富的执业经验。其中：专业技术人员20 人，中级以上职称5 人，初级职称15 人。公司面向社会提供住宅、工厂、学校、 办公楼、商贸等多元化整体物业服务，也提供清扫保洁、绿化养护、 室内外设施设备维修等单项物业服务。 公司经营理念——“服务第一，和谐共存” 公司管理方针——“守法诚信、科学规范、竭诚高效、追求卓越、持续创新” 公司服务宗旨——“您的满意，我们的期望；您的期望，我们的追求” 目前服务的物业项目9 项，主要分布在某某县，具体有：“某某县祥和名邸住宅物业（30 万m2）”、“杨和新村二期住宅物业（23、4 万m2）”、“杨和新村三期住宅物业（28、5 万m2）”、“实成二区三期住宅物业（1、7 万m2）”、“某某县欣秀苑住宅物业（4、8 万m2）”、“某某县团结小区住宅物业（7 万m2）”、某某威吉斯花园别墅物业（20万m2）、“某某县法院办公物业（ 4 万m2）”以及“某某县北市场商业
物业（3 万m2）”，服务管理总面积约122、4 万m2。 公司成立时间虽然较短，但发展势头后来居上，已稳居某某县行业排头兵地位。秉承管理规范化、服务专业化、形象品牌化的发展方向，在全体员工的共同努力下，先后被某某县住房和城乡建设局评为“物业服务先进单位”，被某某县价格监督检查所评为“全县物业收费诚信单位”。某某日报2012 年新春走基层栏目也对公司项目安全管理给予了高度好评。 某某物业承诺: 执业，遵纪守法； 待人，诚实守信； 管理，精益求精； 服务，贴心细致。 我们珍惜每一次牵手，我们期待再一次握手！
国内高速公路服务区的建设与管理理念 一、引言 随着经济的迅速增长，我国高速公路建设正处于一个蓬勃发展期。特别是1998年以来，国家实施积极的财政政策，高速公路得到快速发展，年均通车里程超过了4000公里，到2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。随着全国通车总里迅速增长，运网日益通畅，公路出行成为越来越普遍的方式，高速公路网中服务区建设与服务被人们所重视，但我国高速公路发展阶段尚短，对高速公路服务区的建设与运营还处在起步时期，对如何科学建设与发展高速公路服务区的研究也远远不够，这一问题应该成为管理学、应用经济学、规划研究领域共同关注的一个研究方向。 高速公路服务区是指能满足在高速公路上运行的驾乘人员的生理和心理需求以及车辆安全运行要求而设置的服务设施。高速公路具有全封闭运行的特点，隔断了使用者与外界的联系，为了保证行车安全，缓解司乘人员疲劳，在高速公路的出、入口及环境比较有特色的地方设立服务区，绝大部分服务区远离市区；服务区的服务对象一般为通行高速公路的司乘人员，单纯到服务区消费的顾客几乎没有，因而服务的客源市场明确；服务区应具有停车、加油、餐饮、便利店、住宿、汽车维修、公厕、休息及医疗救护等基本设施，也可拓展包括货物中转、客运中转、信息服务站及旅游休闲等服务设施；服务区的经营效益受高速公路客流量和司乘人员需求结构的影响。 作为高速公路的附属设施，服务区在高速公路的运营管理系统中占有重要地位。服务区为过往的司乘人员提供旅行生活服务和工作便利，不仅有利于提高高速公路的整体运营环境、有利于司乘人员旅行的舒适和安全，而且还能产生一定的经济效益。随着高速公路事业的发展，人们旅行生活水平的不断提高，利用高速公路运网出行频率上升迅速，服务区的地
高速公路服务区发展调研报告 高速公路服务区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷运营的重要配套设施之一，是为满足驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求等提供服务的便利场所，是展示高等级公路行业文明程度的重要窗口。服务区直接服务于司乘人员，间接服务于整个社会，加强服务区的经营和管理不仅能给企业带来经济效益，而且社会效益非常突出。下面是小编为您推荐的*** 高速公路服务区发展调研报告，请参阅。 导读：云岭高速公路沿线设施开发有限公司下属于*** 省公路开发投资有限责任公司，是 *** 高速公路服务区的经营和管理单位，运行两年多来，在为广大司乘人员提供服务的同时，在拉动驻地经济方面也做出了积极贡献，获得了经济效益和社会效益的双重丰收。 云岭高速公路沿线设施开发有限公司下属于 *** 省公路开发投资有限责任公司，是*** 高速公路服务区的经营和管理单位，运行两年多来，在为广大司乘人员提供服务的同时，在拉动驻地经 济方面也做出了积极贡献，获得了经济效益和社会效益的双重丰收。 在深入学习科学发展观的基础上，公司按照市场化改革的要求，积极探索服务区建设、管理、经营的新模式，构建科学、规范、高效的管理体制，构建灵活、有效的经营机制、激励机制、约束机制，构建制度化、信息化和标准化的管理体系。在对 *** 高速公
路服务区的基本情况深入调查研究的基础上，以科学发展、优化服务为指导，找出服务区运营中的问题，提出一些对策和建议，形成如下调查报告。 一、发展现状 （一）服务区发展迅速 *** 地形地质条件复杂，发育着各种类型的岩溶地貌，建设环境恶劣，但高速公路的里程一直在稳步增长，从全长 129.8 公里的昆曲路发展至今，全省高速公路已达到 2508 公里。 由于客观条件的限制，服务区的发展因此受到影响，比起国内山东、河南等省的服务区发展明显滞后，但在省政府、交通厅及公司上下共同努力下，最近几年发展迅速。公司现已开通 45 个服务区（加油站）、 33 个加水站和 3 条通信管道业务 ; 制作单立柱广告牌 3 座、桥体广告牌 6 面、载杆广告牌 1 块，有总面积 1556 平方米的公益公告。 （二）服务区基础建设逐步适应，经营成效显著 由于 *** 特定的地形、地貌，除一些服务区受客观条件的限制不能向外扩建外，其他服务区都逐步适应市场的需要，增加服务功能。像读书铺服务区、墨江服务区等都是在不断改进、完善服务功能和服务质量，来满足司乘人员的需求。
浅谈国内高速公路服务区的现状与发展 关键词：高速,公路 随着经济的迅速增长，我国高速公路建设正处于一个蓬勃发展期。国家实施积极的财政政策使高速公路得到快速发展，公路出行成为越来越普遍的方式。高速公路具有全封闭运行的特点，隔断了使用者与外界的联系，为了保证行车安全，缓解司乘人员疲劳，在高速公路的出、入口及环境比较有特色的地方设立服务区。 高速公路服务区是指能满足在高速公路上运行的驾乘人员的生理和心理需求以及车辆安全运行 要求而设置的服务设施。服务区的服务对象为通行高速公路的司乘人员，它具有停车、加油、餐饮、便利店、住宿、汽车维修、公厕、休息及医疗救护等基本设施，也可拓展包括货物中转、客运中转、信息服务站及旅游休闲等服务设施。 作为高速公路附属设施，服务区在高速公路的运营管理系统中占有重要地位，为过往的司乘人员提供旅行生活服务和工作便利。不仅有利于提高高速公路的整体运营环境、有利于司乘人员旅行的舒适和安全，而且还能产生一定的经济效益。随着高速公路事业的发展，人们旅行生活水平的不断提高，利用高速公路运网出行频率上升迅速，服务区的地位和作用将会越来越重要。在道路交通与经济发展趋势下，高速公路服务区已经成为新的重要区位类型，对推进区域经济发展发挥显著作用。 高速公路网中服务区建设与服务被人们所重视，但我国高速公路发展阶段尚短，对高速公路服务区的建设与运营还处在起步时期。规范高速公路服务区建设，促进服务区功能完善，将是我国服务区建设与发展的趋势。如何科学建设与发展高速公路服务区应该成为共同关注与研究的方向。 1高速公路服务区建设现状及存在的问题 1.1高速公路服务区建设现状 在第一批服务区投入使用后，我国服务区得以不断发展，尤其是1998年我国加快高速公路建没以后，服务区建设也相应步入加速发展的轨道，目前服务区总体上处于快速、有序发展的阶段。 1.1.1服务区的分布情况 截止到2006年底，我国高速公路通车里程达4.54万km，建成服务区700多个，全国服务区平均间距约65km，大于现行标规定的50km～60km平均间距。从区域分布看，东中部地区的服务区密度普遍高于西部地区。
合同管理办法 一总则 第一条为做好项目合同管理工作，使项目合同的谈判、起草、审核、审批和执行等管理达到程序化、标准化、规范化的要求，特制定本办法。 第二条本办法依据《中华人民共和国合同法》（以下简称《合同法》）及上级部门对合同的有关管理规定制定，如本办法同以上法规有抵触之处，以《合同法》及上级部门规定为准。 第三条本办法适用于xx高速公路项目。 二合同分类 第四条合同分类原则： 1．全面性：能够比较全面地反映工程合同的组成，尽量做到不遗漏； 2．合理性：要求分类不重复，并尽量与概算项目的分类保持一致，以方便与概算项目的对比； 3．统一性：要求各部门的合同编号保持统一，所有合同均由计划合约部备案并统一编号； 4．与竣工文件归档相衔接：归档内容相对应的合同，直接归入；没有相对应的，则按归档内容函盖的内容归入。 第五条合同分类内容。本办法规定合同分为工程类合同、行政类合同和廉政类合同三大类，各大类合同又按要求细分。工程合同指与工程建设直接相关的合同，如征地拆迁、工程施工、勘测设计、工程监理等方面合同；行政合同指为保证公司办公及生活方面的正常运转所签定的合同，如房租、水电等合同；廉政合同是指为确保工程建设各方严格遵守国家、行业的有关制度和规定，确保工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，确保工程建设正常秩序所签订的合同。 (一)工程类合同（代号为GC）。按不同内容暂分8小类（见《合同分类表》），具体说明如下： 1．工程土建类合同(代号为tj)：
（1）指高速公路线路范围内包含的路基、路面、桥涵、隧道、交叉等工程施工合同； （2）与环境保护有关的合同，包括绿化、隔音墙、污水处理等； （3）其他有关建安费用计算的工程，如应地方要求而修建的便道、桥、排水沟等工程； （4）其他。 2．交通工程类合同(代号为jt)： （1）包括波形护栏、防撞墙、隔离栅、公路标线、各类标志牌等安全设施； （2）包括收费站、通讯系统、监控系统、供电系统等设施的安装、调试等； （3）包括收费站、管理中心、服务区等的房建工程； （4）其他。 3．材料设备购置合同(代号为cl)： （1）材料的购销合同； （2）设备购置（包括各种为满足公路的营运、管理、养护需要购置的设备、工具、器具合同； （3）其他。 4．征地拆迁类合同(代号为zd)： （1）包括征地及青苗、鱼塘、苗圃补偿等； （2）包括房屋、电力、水利、管线拆迁等； （3）包括界桩的测设、埋置等； （4）包括办理征地拆迁各种证件和手续等。 （5）其他。 5．管理项目合同(代号为gl)： （1）包括建设单位为建设项目的筹建、招投标、建设、竣工验收、总结等工作所发生的管理费用； （2）包括工程质量监督、检测费，工程监理费； （3）包括设计文件审查费等； （4）其他。 6．科研试验合同(代号为ky)： （1）包括为此工程而进行的各种研究和支付科技成果、先进技术的一次性技术转让； （2）包括按照技术规定在施工过程中必须进行的试验和为本建设项目提供或验证设计数据、资料而进行的试验；
高速公路服务区(停车区)物业管理制度 第一章总则 第一节服务区（停车区）物业管理的相关概念及界定 一、服务区（停车区）的物业管理主要是对服务区（停车区）公共区域的安保、清洁、绿化、水电及公共设备设施、零星工程维护维修等。 二、相关概念及界定 （1）“公共区域”与“租赁区域”的划分以租赁场所（含配套设施）滴水线为界。 “公共区域”是指租赁建筑物及附属建筑物、构筑物以外的区域，包括共同使用的停车坪，公共厕所，供配电房，发电机房等部位。 “租赁区域”是指租赁建筑物内部及室内外墙面、建筑物外围边沟，由经营单位自行管理的餐厅、厨房、超市、客房、走廊通道、门厅及室外地砖等建筑物有效延伸部分。 （2）“公共设施”与“租赁设施”的划分：1、水电设施以计量分表为界，表内（含表）为租赁水电设施，表外（含总表及属于服务区维护维修范围内的设备设施）为公共水电设施； 2、电信电视网络等设施以服务区内公共分线设备为界，以内为租赁设施，以外为公共设施； 3、排水排污设施以管道（沟渠）汇合处为界，汇合前的部分为租赁设施，汇合后的部分为公共设施。 （3）“公共资产”是公共区域内的资产和公共设施，“租赁资产”是指租赁区域内的资产和租赁设施。 第二节服务区（停车区）物业管理的范围 一、房屋建筑共用部位的维修、养护和管理，包括：楼盖、屋顶、外墙面、承重结构、楼梯间、走廊通道、门厅等； 二、公共建筑物、构筑物的维修、养护和管理，包括：天桥，公共洗手池，垃圾站，化粪池，锅炉房，沟渠、池、井，水塔、高压水泵房，高杆灯，供配电房，发电机房等； 三、公共设施、设备的维修、养护、运行和管理，包括：共用上下水管道、落水管，共用照明、管道线路，水泵、供排水系统，污水处理系统，供配电系统（含所属服务区管理范围内的电线电路及相关设施），发电机，室外消防系统，垃圾站清运，化粪池、污水处理池、沉淀池、沟渠池井的清淤处理等； 四、公用绿地、花木、雕塑小品等的养护与管理； 五、附属配套建筑和设施的维修、养护和管理，包括LED显示屏、公共卫生间、公共垃
我国高速公路服务区现状和发展趋势浅议 高速公路服务区是高速公路重要组成部分，是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志，对高速公路功能发挥起到重要作用。 一、高速公路服务区的重要性 1.经济发展的需要 高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节，为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。对高速公路经营者来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展供了前所未有的广阔前景。 2.安全的需要 高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维护，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。 3.满足司乘人员需求的需要 环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境，与地区环境相辅相成，或与周边旅游景点形成交通结合点，服务与环境互为依托。可以说，合理、完备、美观的设计，使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。
4.社会发展的需求 随着社会经济的快速发展，高速公路与人们的现代化办公生活紧密结合的程度应不断提高；人们的生活办公方式越来越多样化，要求符合现代化生活方式的硬件设施也应不断提高，高速公路服务区应设立自动化办公专用场所及设施，同时汽修服务应引起现代4S店模式的经营服务方式。餐饮以突出地方特色，满足司乘人员既能吃好，又能吃快的需求，如有条件客房可分为几个档次，以及钟点房间。 二、我国高速公路服务区未来发展建议 1.进一步明确高速公路服务区的功能 深刻认识和理解高速公路服务区是高速公路附属配套设施的真正意义，业主单位要从满足高速公路使用者和车辆正常运行需求的观点出发，完成高速公路服务配套设施的建设工作。高速公路服务区应为道路使用者提供必需的停车、休息、加油、检修、餐饮、如厕等服务功能，服务区的拓展功能包括货物中转、客运中转、信息服务站、旅游休闲及现代化办公等，以满足道路使用者的基本需求，同时缓解司乘员的疲劳、紧张状况，相应地要求建设比较完善的服务设施。 2.强化管理，科学发展 提高管理水平、强化管理手段是实现高速公路服务区科学发展的重要途径。应该注重以下几个方面：一是要制定有关高速公路服务区建设与管理的指导意见，同时加大管理力度；二是需要积极组织高速公路管理单位交流、推广先进经验。三是要充分认识到区域发展的不平衡和建设环境的差别，要高度重视规模与质量的统一，合理使用资源，注重土地节约，有效保护环境；四是要加强人力资源管理的改革，培养和引进专业化管理人才，提高广大员工工作积极主动性，同时为引进人才建立良好的环境空间。