目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、具体设计情况 (1)
3.1 M10浆砌片石孔窗式护坡 (1)
3.2主要工程数量 (3)
四、施工部署 (4)
4.1施工顺序 (4)
4.2施工准备 (4)
4.2.1技术准备 (4)
4.2.2材料准备 (4)
4.3工期安排 (5)
4.4机械设备与人员安排 (5)
4.4.1 架子队管理人员 (5)
4.4.2 施工人员 (5)
4.4.3 施工设备 (6)
五、施工程序及施工工艺 (6)
5.1孔窗式护坡施工 (6)
5.2正六边形空心块施工 (8)
5.3种植紫穗槐并撒草籽 (8)
5.4施工注意事项 (10)
六、质量要求及验收标准 (11)
七、质量控制措施 (12)
7.1组织保证措施 (12)
7.2制度保证措施 (12)
7.3雨季施工措施 (13)
八、安全保证措施 (13)
九、环保文明措施 (14)
路基孔窗式护坡施工方案
一、编制依据
(1)蒙辽铁路客运专线有限责任公司发布的有关设计图纸和技术资料。
(2)《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）
(3)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）
(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J1155-2011）
(5)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。
(6)其它现行铁路客专技术标准、施工指南、施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。
二、工程概况
新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程CFSG-4标，路基左侧DK75+330-DK75+730段、右侧DK75+330-DK75+470段、DK75+690-DK75+730段1级边坡，DK75+490-DK75+660段2级边坡，左侧DK79+810-DK79+900段、DK80+270-DK80+350段1级边坡，DK79+900-DK80+242段2级边坡，右侧DK79+810-DK79+870段、DK80+270-DK80+350段1级边坡，DK79+930-DK80+165段2级边坡均为M10浆砌片石孔窗式护坡。孔窗内铺设C25正六边形空心预制块，空心块内客土撒草籽并种紫穗槐。
三、具体设计情况
3.1 M10浆砌片石孔窗式护坡
①护坡采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，厚0.3m，坡面按沿线路方向间距3.5m、竖向间距3.7m设置2.5m×2.5m拱形孔窗。孔窗内铺设C25正六边形空心预制块，空心块内客土撒草籽并种紫穗槐。
②孔窗外缘设置C25混凝土截水槽，截水槽采用C25素混凝土预制块砌筑，尺寸为0.3m（长）×0.25m（宽）×0.1m（厚），外露0.1m，埋入坡面0.15m。
③孔窗式护坡设置原则：边坡顶部或边坡起终点处高度不足一个孔窗的部分可布置成非标准孔窗（1.25m≤孔斜长≤3.75m）；边坡起终点处高度小于1m 的地段可采用六边形空心块护坡防护。
④孔窗外部护坡每隔2～3m上、下、左、右设置泄水孔，泄水孔采用φ0.1mPVC 管，孔口采用0.3m×0.3m透水土工布（400g/m2）包裹，孔后0.5m×0.5m范围内设卵砾石窝状反滤层，厚0.3m。
⑤护坡沿线路方向每隔10～15m于两列孔窗之间设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。
⑥坡面适当位置设置踏步，宽0.6m，单级踏步高0.2m。采用M10水泥砂浆砌片石砌筑。
多级护坡间设边坡平台；边坡顶部设置1.0m宽、0.3m厚的帽石，帽石应嵌入坡顶地面，以M10浆砌片石砌筑。
如图所示：
3.2主要工程数量
主要工程量M10水泥砂浆砌片石2852m3，C30混凝土空心块191m3，
C30混凝土截水槽预制块115 m3，紫穗槐24947棵，撒草籽3886m2。
四、施工部署
4.1施工顺序
（1）施工前必须清刷坡面松动土层、石块，必要时应进行夯实。局部超挖或凹陷处应挖成台阶并补砌与护坡相同之圬工。
（2）孔窗式护坡施工前应按照设计形式尺寸挂线放样，依次自下而上进行砌筑浆砌片石基础、孔窗、帽石、截水槽等，砌筑过程设置反滤层，安装泄水管。（3）浆砌片石强度满足设计要求后，孔窗内回填种植土，铺设空心块，铺设空心块应与护坡表面保持一致，及时播撒草籽、种植苗木。
4.2施工准备
4.2.1技术准备
（1）施工前应对工点进行地形和施工地质复查核对工作，如地形地质资料与原设计不符时，应提交建设、监理及设计单位处理。
（2）在施工前对施工班组和操作人员进行全面的技术、操作、安全三级技术交底，保证施工过程中的工程质量和人身安全。
4.2.2材料准备
(1)根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对片石、砂石料、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料，必要时派专职材料员进驻料源地组织供应。
(2)砌筑所需砂浆按照施工配合比进行试配，确保砌体质量满足要求。
(3)施工前所需的土工材料、片石材料进场验收合格，方可使用。
4.3工期安排
根据路堑开挖施工的总体进程，合理安排孔窗式护坡的施工，计划开工时间：2017年5月1日，完成时间：2017年9月30日。
4.4机械设备与人员安排
4.4.1 架子队管理人员
主要人员表
4.4.2 施工人员
4.4.3 施工设备
其中机械操作人员为专业操作人员，且要有相关资格证书，持证上岗。
五、施工程序及施工工艺
5.1孔窗式护坡施工
5.1.1施工工艺流程
施工前准备→测量放线→坡面修整→基础开挖→基础、坡面浆砌→勾缝→铺设空心块→客土回填→植树种草。
5.1.2施工方法
5.1.2.1 护坡放样
路堑开挖成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路堑边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。
5.1.2.2 护坡基础开挖
护坡开挖采用人工配合机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。
5.1.2.3 孔窗式护坡砌筑
(1)原材料采用
水泥：采用进场合格的P.O42.5水泥,并且保证使用中水泥存放符合要求。
砂子：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂。
片石：用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa，片石砌筑前必须浇水湿润，并将表面灰尘、泥土冲洗干净。单个片石石料厚度不小于15cm，镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。
(2)砌筑
①按照设计位置放样出坡面泄水孔的位置，并撒白灰标示出管后卵砾石窝状反滤层的开挖范围，在砌筑过程中，随砌筑高度按照设计设置反滤层和泄水孔。
②浆砌片石护坡砌体应以挤浆法砌筑，砌筑石块的顺序应自下而上进行，石块之间应错缝镶紧，缝隙间用小石块填满塞紧。护坡表面及两端应砌筑平顺，背面必须与坡面密贴，顶面与边坡的缝隙必须封严，对于边坡上的松动土层或石块应清除并用M10浆砌片石回填。
③施工时须挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。
④根据设计图纸位置10~15m设置2cm宽伸缩缝，并按设计分段砌筑。
⑤坡面砌筑完成后，按照设计要求沿孔窗环向镶嵌截水槽预制块，嵌入坡面15cm，外露10cm。
⑥砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，伸缩缝采用沥青麻筋填塞。
(3)养生
应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7~14d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。特别是每个工作班结束时要求整体养生一遍，并用水渗透过的麻袋覆盖，在每个工作班开始砌筑前也应将砌体表层砂浆用水浸透，方可开始砌筑。
5.2正六边形空心块施工
正六边形空心块边长0.2m,宽0.04m，厚0.12m，采用C30混凝土预制，预制场集中预制，空心块严格按照试验配比材料拌和后，经定型模具浇筑而成，成品保温保湿养护10天，根据工程进度由汽车运输至现场。
空心块施工前，先将孔窗内部回填种植土至空心块底部，坑洼不平部分填补夯实，使坡面平整。空心块铺设应自下而上，铺设时用橡皮锤敲打使之与坡面密贴，不得用铁锤等硬物。做到空心块顶面和坡边齐平，空心块和坡面密贴，排列整齐平整，不得扭曲。铺设完成后在空心块的空心部分回填种植土等。
孔窗内空心块砌筑参考上述施工，空心块应与坡面平顺，表面与坡面顺接。
5.3种植紫穗槐并撒草籽
5.3.1客土植草
撒草籽前，需先清除坡面杂物，再将土体捶实平整，培土坡面比设计喷播后的坡面低5cm，可用木桩将土体固定，并在喷播前洒水，保证喷播时草种与土体良好粘贴；喷射后，覆盖无纺布、草帘等保温保湿及防止雨水冲刷。
在草坪草逐渐生长过程中，对其适时施肥、浇水养护和防治病虫害，施肥坚持“多次少量”的原则。喷播完成后一个月，应全面检查植草生长情况，对生长明显不均匀的位置予以补播。
5.3.2栽植苗木
①种植前的准备工作
a.苗木准备
根据工程设计图纸，列出苗木的品种、数量、规格、落实苗木供应来源，以及运到栽植地的运输情况及方法。对符合规格、生长健壮无病虫害的苗木，逐株做记号。高质量的苗木应具备的条件：根系发达完整，主根短直，接近根茎范围内有较多的侧根和须根，起苗后根系无劈裂；苗木粗壮通直；主侧枝分布均匀，能构成完美的树冠；无病虫害和机械损伤。
b.植前整地
根据设计图纸要求，栽植地土质应基本满足植物生长需要，如发现土质太差，在栽植前换填种植土，以保植株成活。根据图纸，在现场找出苗木实际栽植位置，用白灰撒处灰点，进行定点放线。
c.树穴的开挖
树穴开挖一般在运取苗木前1～2天进行。种植穴的大小依土球及根系情况而定，带土球的应比土球大16～20cm，穴的深度一般比球高度稍深10～20cm，栽植裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口径一致，避免出现上大下小的“锅底坑”，挖出的表土、心土应分别堆放。
②苗木栽植施工要点
a.栽植时间：应尽量缩短起苗与栽苗之间的时间差，做到随起随栽。
b.苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不受太阳、风吹等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。
c.苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立起，保证垂直，然后分层回填种植土。先填较肥沃的表土，填土后将树根稍向上一提，使根系舒展，用锨把将土捣实，直至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。坑土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于15cm。
d.苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后48小时之内必须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水后5～10天内进行。注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成20～30cm 高的土堆，以保持土壤内水分。
5.4施工注意事项
1）砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润。2）应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直按贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝。
3）上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于2.5cm，竖缝宽应不大于4cm。
4）砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体。
5）勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝糟内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆；应按实有砌缝勾平缝；砌筑完毕后应保持
砌体表面湿润做好养护。
6）砂浆配合比、工作性能等，应按设计标号通过试验确定，施工中应在砌筑现场随机制取试件
7) 在铺砌灰浆前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收，但不得残留积水。砌筑时不得采用外面侧立石块，中间填芯的砌筑方法。砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。
8) 当最低气温在0～5℃时，砌筑作业应注意表面覆盖保护，当最低气温在0℃或最高气温超过30℃时，应停止砌筑。无防雨棚的仓面，遇大雨应立即停止施工，妥善保护表面，雨后应先排除积水，并及时处理受雨冲刷部位。
9）植物植物防护草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷，及时进行洒水养生。对漏撒、草籽发芽成活过稀部位还应进行补撒。
六、质量要求及验收标准
6.1施工前应按照《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB
10751-2010）要求清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。
6.2平整：同一层面应大致砌平，相邻砌石高差应小于20～30mm。
6.3稳定：石块安置必须自身稳定，大面朝下，适当摇动或敲击，使其平稳。
6.4密实：严禁石块直接接触，座浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，铺浆均匀，竖缝填塞砂浆后应插捣至表面泛浆为止。
6.5错缝：同一砌筑层内，相邻石块应错缝砌筑，不得存在顺流向通缝，上下相邻砌筑的石块，也应错缝搭接，避免竖向通缝，必要时，可每隔一定距离。
6.6为保证紫穗槐成活率，种植应在适宜的季节、气候条件下进行，并按时浇灌。
七、质量控制措施
7.1组织保证措施
建立健全质量保证体系，成立质量管理机构，将质量责任落实到人。全面实施质量管理工作,不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。
7.2制度保证措施
依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用；坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。；坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场；坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测；各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。工区设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查；测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。
7.3雨季施工措施
工区成立雨季施工领导小组，组长由工区经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。
雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料，保证路基防护的正常施工。工程
部做好天气预报资讯收集，遇有雨情及时通知做好预防工作。现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证较好的作业场面。施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。
根据天气情况，施工时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设工棚，以保证砌筑质量。刚砌筑的砌体若遇雨天，采用塑料薄膜进行覆盖，不宜用草袋覆盖，以免影响色泽。拌和站人员经常检查砂浆的含水量，及时调整配合比。
保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内，保证其泄洪能力。对电机设备做好避雨防潮设施，使用前检查接地装置、漏电保护是否正常。
八、安全保证措施
8.1树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。
8.2关键工序上墙，技术工种持证上岗。
8.3实行逐级安全技术交底制。
8.4安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。
8.5参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。
8.6正确佩带安全帽。
8.7严格遵守安全用电的有关规程。
8.8严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
8.9与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。
九、环保文明措施
9.1现场因修整石料而产生碎屑，必须集中堆放，便于清理，避免四处散落，污染环境。
9.2用于植草的肥料，使用后妥善保管，避免泄露，污染水源。
9.3现场产生的废料应集中处理，统一运至指定弃土场妥善处理。
9.4基础施工完毕后，保证临时排水设施通畅，避免积淤。
9.5现场周转材料堆放整齐，机具设备摆放位置合理。
9.6现场设置工程简介，操作规程、安全揭示等标牌。
9.7保证施工现场清洁卫生，施工便道无积水。
人字型截水骨架作业指导书 一、工程概况 1、工程简介 新建铁路成绵乐客运专线, 位于四川省眉山市东坡区松江镇及思蒙镇境内, 起点桩号为DK247+000, 终点桩号为DK256+500, 总长度为9.5km。其中路基工程主要包括D1K249+265.878～DK250+432.9, DK252+015.1～D1K253+083.239, D1K253+268.065～D1K253+345.289及D1K253+717.717～D1K 254+047.197四段路基, 共2641.865m。本项目部部分路基段落一侧设置人字型截水骨架, 骨架分为主骨架和支骨架, 主要分布在路堤地段和路堑地段, 具体情况如下表。 2、工程数量 路基工程人字型截水骨架路堤和路堑地段, 主支骨架约14000㎡, 砼标号采用C35, 方量约2600m3, 基础开挖约1600m3, 回填土约1000m3。
二、施工部署及安排 1、施工机械配备表 主要施工机械配备表 2、施工人员配备表 施工人员配置表
三、骨架施工技术要求 1、截水骨架基础采用C35混凝土浇筑, 挡水缘采用预制场预制。 2、骨架由支骨架和主骨架组成, 主骨架和边坡水平线垂直, 路堤主骨架间距为5m、路堑主骨架间距分别为3m—5m, 沟底厚0.6m, 沟槽宽0.4m, 顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架和主骨架成45°, 按人字型铺设, 支骨架净间距为3m, 厚0.6m, 宽0.5m, 顶面沟槽下侧设0.1m厚挡水缘。 3、骨架每间隔3道主骨架在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝, 缝宽2cm, 缝内全断面采用沥青填充, 伸缩缝均为贯通缝, 严禁设置假缝, 伸缩缝位置必须和排水槽错开布置 4、路堑顶处设置混凝土镶边, 边坡防护起讫点采用混凝土镶边加固, 路基顶面护肩设置挡水缘, 设有多级护坡的需在半坡平台处设置截水沟宽40cm, 深40cm的截水沟, 截水沟和护坡坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水沟, 行成完整的排水系统 5、单级护坡最大高度>6m(多级护坡其总高度最大值>10m)且连续长度>50m, 间距50m左右利用主骨架设混凝土踏步一处, 以利养护。 6、膨胀土、软土及地下水发育地段在主骨架位置设计支撑渗沟。 四、骨架护坡施工 施工顺序: 开挖采用自上而下开挖, 混凝土采用自下而上浇
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、具体设计情况 (1) 3.1 M10浆砌片石孔窗式护坡 (1) 3.2主要工程数量 (3) 四、施工部署 (4) 4.1施工顺序 (4) 4.2施工准备 (4) 4.2.1技术准备 (4) 4.2.2材料准备 (4) 4.3工期安排 (5) 4.4机械设备与人员安排 (5) 4.4.1 架子队管理人员 (5) 4.4.2 施工人员 (5) 4.4.3 施工设备 (6) 五、施工程序及施工工艺 (6) 5.1孔窗式护坡施工 (6) 5.2正六边形空心块施工 (8) 5.3种植紫穗槐并撒草籽 (8) 5.4施工注意事项 (10) 六、质量要求及验收标准 (11) 七、质量控制措施 (12)
7.1组织保证措施 (12) 7.2制度保证措施 (12) 7.3雨季施工措施 (13) 八、安全保证措施 (13) 九、环保文明措施 (14)
路基孔窗式护坡施工方案 一、编制依据 (1)蒙辽铁路客运专线有限责任公司发布的有关设计图纸和技术资料。 (2)《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015） (3)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） (4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J1155-2011） (5)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。 (6)其它现行铁路客专技术标准、施工指南、施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。 二、工程概况 新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程CFSG-4标，路基左侧DK75+330-DK75+730段、右侧DK75+330-DK75+470段、DK75+690-DK75+730段1级边坡，DK75+490-DK75+660段2级边坡，左侧DK79+810-DK79+900段、DK80+270-DK80+350段1级边坡，DK79+900-DK80+242段2级边坡，右侧DK79+810-DK79+870段、DK80+270-DK80+350段1级边坡，DK79+930-DK80+165段2级边坡均为M10浆砌片石孔窗式护坡。孔窗内铺设C25正六边形空心预制块，空心块内客土撒草籽并种紫穗槐。 三、具体设计情况 3.1 M10浆砌片石孔窗式护坡 ①护坡采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，厚0.3m，坡面按沿线路方向间距3.5m、竖向间距3.7m设置2.5m×2.5m拱形孔窗。孔窗内铺设C25正六边形空心预制块，空心块内客土撒草籽并种紫穗槐。
竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读/双击去除 边坡支护施工方案 边坡支护施工方案（一） 目前，我国山区高速公路建设迅猛发展。在高等级公路的修建中，出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡，其防护问题非常突出。为了满足安全可靠和经济合理双重目标，对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择 显得十分重要。 公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大，如果在防护的同时，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、
社会效益和生态效益。 边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。 对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：①边坡稳定：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路基的整体稳定性。②环境保护：使工程对环境的扰乱程度减少到最小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。 ③综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。 1工程防护 1.1抹面与捶面
1.1.1适用条件： ①对各种易于风化的软岩层（如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等）边坡，当岩层风化不甚严重时； ②所防护的边坡，本身必须是稳定的，但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制； ③所防护的边坡，必须是干燥、无地下水的岩质边坡。 1.1.2构造要求： ①抹面厚度一般为5～7cm，捶面厚度为10～15cm，一般为等厚截面。
②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处，应严格封闭。如在其边坡顶部做截水沟，沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。 ③大面积抹面或捶面时，每隔5～10m应设伸缩缝。 1.2灌浆与勾缝 灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育，但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。 勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育，且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上。 1.3水泥土护坡
路基边坡骨架防护施工组织方案 一、施工工艺及施工方法 骨架护坡主要包括浆砌片石和预制块制作、安装两个方面。施工工艺流程见图一“路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图”，护坡结构见后附图二。 不 合 格 不 合 格
图一路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图 1、测量放样 由项目部精测队用全站仪根据计算坐标放出每条骨架的中心线及路基坡脚、路肩、二级平台位置，用长度0.5m的钢钎打桩定位并测量高程。放样完毕用钢尺复核无误后再进行后续工序施工。 2、路基坡面、平台修整 根据放样结果按照设计的路基边坡坡度修整路基边坡坡面及二级平台面。修坡用人工进行，施工过程中挂线定出坡面位置作为刷坡标准，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完毕后再挂线，经验收边坡坡度、平整度合格后在进行后续施工。 3、浆砌片石工程 浆砌片石工程主要包括脚墙、骨架护坡基础和二级平台。全部采用7.5#砂浆砌筑。浆砌工程的施工要求为： ①分层分段砌筑，水平分层砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应相互错开。 ②采用挤浆法（坐浆法）砌筑。 ③基础或骨架的埋置深度应复核设计要求。 ④砌筑厚度均匀，砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙饱满，外露面整齐。 ⑤砌体所用片石几何尺寸、强度满足规范要求，最小厚度大于15cm，表面洁净无黄皮水锈。 浆砌片石脚墙 脚墙尺寸为宽0.7m，高1.5m其中地下部分0.8m地上部分0.7m。基坑用小型挖掘机开挖，人工配合修整成型，开挖过程中应随时监控基坑壁的稳定性，如有开裂、滑坍等现象立即回填，待处理完毕能够保证稳定性后再进行开挖。开挖完毕后用小型振动夯夯实基坑底部虚土。为避免基坑被水浸泡对路基稳定性造成不良影响，脚墙基础每开挖完一段后经检验合格立即进行砌体施工。 在脚墙砌筑过程中，按规范要求设置排水孔。 骨架护坡基础
浆砌片石窗式护面墙施工方案 一、概述 某工程边坡坡度为1：0.75，为防止岩石继续风化，保证边坡稳定，按照变更设计图纸，该处设置浆砌片石窗式护面墙。 二、施工部署 1、计划安排XXXX年X月XX日开工，XXXX年X月 XX日完工。 2、前期准备工作 1）清理施工场地，坡面不应有树桩、有机质或废物； 2）组织原材料进场，做好原材料（水泥、片石、河砂）的实验，报监理工程师批准。 3）人员及设备： 本工程拟定李军为施工负责人，组织15人左右的民工队，在技术负责人、质检人员、测量人员及实验室的指导 下施工。 设备准备：挖掘机1台，砂浆搅拌机1台，发电机组1台，磅秤1台，木制拱架5套，手推车2台。 三、施工方案 1、测量放样： 用全站仪按照路基设计型式及边坡坡比放出基坑开挖线，并在基坑开挖线范围外放出基础外边缘控制桩、线型
控制桩。 2、坡面整修及基础施工 清除风化岩层至新鲜岩面后，按图纸所示坡比整修成坡度整齐的坡面，并使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。由于爆破或其他原因造成的超挖部分应以与墙体相同的圬工砌补。修整边坡时，应按图纸所示挖好台阶，放出窗孔中心线并预留窗孔。坡面修整后，即可进行基础的开挖，基脚部位应落在可靠的地基上，承载力满足设计要求，并报请监理工程师验收合格后，才能砌筑基础。当基础修筑在不同岩层时，应在其相邻处设置沉降缝一道。 3、窗孔外护面墙砌筑： 坡面修整及基础砌筑经检验合格后，即可进行窗孔外护面墙砌筑。砌筑时应根据图纸规定的伸缩缝分段、自下而上逐层砌筑，直至墙顶。当达到耳墙位置时，应先进行耳墙砌筑。砌筑时应选用厚度不小于15 cm的片石，卵形或薄片、风化剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。砌筑石块在使用前应浇水湿润，石料表面如有泥土、水锈，应清洗修凿干净，较大的砌块应放置在下层，且大面朝下，石块尖锐突出部分应敲掉。墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。当砌至顶部时，应及时用砂
拱形骨架护坡施工方案 一、目的 明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。 二、编制依据 依据xx改扩建发﹝2010﹞155号文件，关于填方路基防护优化设计的通知要求： 1、灰土填方路基：填方高度小于4m路段取消拱形骨架护坡，填方高度大于4m 路段，防护工程维持原设计不变。 2、砂砾填方路基：填方高度小于3m路段取消拱形骨架护坡，填方高度大于3m 路段，防护工程维持原设计不变； 3、填方路基超高段：填土高度小于4m的外侧边坡取消拱形骨架护坡，每10m 增设一道急流槽，路基内侧防护工程维持原设计不变。 三、适用范围 xx改扩建高速公路K24+000～K47+500段路基拱形骨架防护工程。 四、材质要求 1、水泥：采用P.O425硅酸盐水泥，水泥等材质要符合设计或有关规范要求，同时要进行进货检验，堆料场地要有规划，水泥不能露天堆放，严禁受潮、雨淋和暴晒。 2、砂：采用级配良好、质地坚硬、颗粒粒径小于5mm的河砂。杂质的含量应通过实验确定，其最大含量不宜超过标号＜C30的混凝土含泥量＜5% 。 3、碎石：采用坚硬、耐久其最大粒径不得超过板厚的1/2或结构面最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋最小间距3/4且不得超过100mm。 4、水：拌制混凝土用水不得含有油脂、糖类等物质。供饮用的水，一般能满足
施工要求，除饮用水不做实验，一般用水都必须做水质分析，合格后方可用于混凝土施工。 五、施工准备 1、技术准备 组织工程部、实验室、测量队、作业队等有关人员进行熟悉边坡拱形骨架设计图纸以及施工技术规范要求，并认真组织学习施工方案及工艺要求，质量检测标准及质量操作要点，材料质量要求及检测方式频率等。 2、施工现场准备 根据施工现场清理坡面，因我标段路基填料为砂砾，考虑到护坡拱形骨架内培植草土25cm，故要求坡面超刷设计线20cm，修整坡面填补坑凹，保持坡面平顺，做好临时排水设施。 3、测量准备 测量队根据设计图纸要求分段放样，确定路基边坡坡率、边坡上、下线，注意边坡坡脚处的放样，保证路基纵、横向线形的顺畅与边坡整体性的圆顺性。 4、实验准备 按设计文件要求路基边坡脚墙采用C15砼进行现浇。实验室进行C15砼配合比实验，依据砼试件，确定理论配合比；基础及主、次骨架采用M7.5的砂浆进行浆砌，实验室进行砂浆配合比实验，依据砂浆试件，确定理论配合比。 六、路基拱形骨架边坡施工 1、施工工艺
嘉兴至绍兴跨江公路通道北岸接线 （第七合同段） 路基工程、桥梁工程、袁花互通立交工程 骨架护坡 开 工 报 告
骨架护坡施工方案 一、工程概况： 本工程为桥头路堤防护，设计为六边形预制块骨架护坡，骨架护坡总长210m。护坡采用六边形空心C25混凝土预制块砌筑，内设8#钢筋骨架，预制块边长25cm，厚度为20cm，（其中壁厚33mm）。护坡坡比为1：1.5。骨架护坡长度分为三种类型：小桥(桥长＜30m)桥头骨架护坡长度为5m；中桥(30m＜桥长＜100m)桥头骨架护坡长度为10m；大桥、特大桥(桥长＞100m)桥头骨架护坡长度为20m。桥头雨水通过骨架护坡及检修踏步排向路基边沟。 二、主要工程量 本合同段桥头骨架护坡总长度为210m，约3000m2，六棱块预制C25混凝土282m3,8#钢筋25.421T 三、主要施工人员及设备配置 主要施工管理人员配备表
主要施工设备配置表 四、施工时间 预制日期：2011年4月 1 日至2011年5月10日 砌筑日期：2010年4月10日至2011年5月30日。 五、准备工作 5.1、预制场地准备 预制场设在袁花互通4#桥下，场地已平整，临时用电由专职电工从桥梁钢筋加工厂接入。 5.2、原材料准备 预制配合比已经申报，所用原材料分类堆放，经自检后已报验
5.3、模具准备 模具采用塑料定型模具，已采购模具800套。 5.4、人员施工设备准备 施工人员及设备已进场，普工进场30人，满足施工需要。管理人员及施工设备见主要施工人员及设备配置表 5.5、测量试验仪器准备 见后附测量试验仪器配备备表 六、六边形预制块 6.1预制施工流程 配料拌合砼入模钢筋骨架放入 2次砼入模振动脱模养生堆放 1)、配料：拌制砼配料时，各种衡器应保持准确、有效。放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，对计量设备进行重点校核。严格按试验室下发的砼施工配合比通知单施工，对材料采取过磅计量：对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工时应增加测定次数，以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差：水泥、混合材料±1；粗、细骨料±2；水、外加剂±1。 2)、拌和：全部材料装入搅拌筒（从搅拌加水算起）至开始出料的最短搅拌时间不得低于120秒。搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总和）不得大于搅拌机标定容量；搅拌后的砼应
路基拱形骨架护坡防护施工方案 一、工程概况 K51+440～K51+580段路基左侧边坡平均高度为13.5m，采用C20混凝土拱形骨架护坡防护。该段边坡处于高填方路段，边坡分两级，一级边坡高7.5m，坡度为1:1.5；二级边坡平均高6m，坡度为1:1.75。一二级护坡间设3.0m宽平台。拱形骨架内部采用喷播植草防护，骨架拱内净宽3.0m，净高3.0m。主骨架断面尺寸为0.4m×0.4m（不含挡水块高度），拱圈断面尺寸为0.4 m×0.35m（不含挡水块高度）。 二、施工准备 1、原材料准备 1）、砂子：所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。 2）、水泥：采用P.O.32.5普通硅酸盐水泥。 3）、碎石：碎石的选择应符合设计（配合比报告）及规范要求。 4）、模板：所用模板必须光滑、平整。 2、施工现场准备 1）、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备及混凝土养生设备等。 2）、人员及机械配备 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具，详见附表： 人员配备一览表
三、工期安排 依据本合同段总体施工工期，结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况，计划工期为2009年11月01日至2009年11月30日。 四、施工方案及过程 拱形护坡采用人工挖方，支架模板法先下级后上级逐级施工的次序。 1、施工放样 依据设计文件放样横、竖梁的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。 2、坡面挖方施工 施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。 3、模板施工 模板安装前，先安装钢管架的稳固架。稳固架采用钢管临时锚固坡面内的方法。然后安装模板的支架，再进行模板安装。模板采用定制平模和拱形钢模板，模板表面
路基边坡防护拱型骨架施工方案 一、编制依据： 1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 2、《铁路路基施工质量验收标准》 3、《铁路施工工艺手册》 4、《武枢武汉站施修（站）-02-07》 5、《武枢武汉站施（站）-02-08》 6、《武枢武汉站施（站）-02-05》 7、《武枢武汉站施（站）-02-06》 二、编制范围： 本施工方案适用于动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程中设计所要求的路基坡面拱型骨架防护工程。三、工程概况： 动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程，路基填方部分坡面防护设计均采用M7.5浆砌片石拱型骨架内种植灌木防护；路堑部分坡面防护设计均采用了人字型骨架护坡内种植灌木防护；拱形骨架防护中，骨架间距3.0m，主骨架厚度0.6m,次骨架厚度0.3m,边坡坡率1：1.5；字型骨架护坡中主骨架间距6.0m，人字型骨架净间距3.0m，边坡坡率1：1.75，路基边坡高度大于6.0m时，6.0m处改2m平台，平台厚0.3m。 根据现场施工实际情况，工区内具备骨架防护工程施工的路
基段落为LYDK0+380～LYDK0+860段，施工部长度为480m，边坡防护形式为拱形骨架护坡。该段位于武汉时代学院内，施工便道畅通，场地条件较好，易于骨架护防护工程的施工。 四、施工准备： 4.1、根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实骨架形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。 4.2、施工前该段路基的沉降应稳定，坡面应平整、密实。 4.3、用于防护工程的砼砌块、砂、水泥已落实，材质应符合设计要求，砂浆配合比经试验确定可以用于施工。 4.4、具有同类工程施工经验的专业施工作业队员应进场；施工方方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付施工作业队。五、总体施工方案 路基坡面防护工程（路基填方部分）应在填方高度达到设计要求后进行，并且沉降已趋于稳定。LYDK0+380～LYDK0+680段内，部分段落已完成基床表层的施工，未完段落地基处理质量合格，沉降量极少；该段具备了坡面防护的条件。 根据设计要求和以往类似工程的施工经验，结合武汉地区片石材料供应条件等因素的影响，施工时采用C15砼基础座底，C15砼砌块铺面的施工方法进行施工。 施工总体思路为：采用样板引路，经评审总结后分区段组织施工，实现平行流水作业；经现场实际考察，选择
III类施工组织设计(方案)报审表
大西铁路客运专线站前Ⅰ标一项目部孔窗式护墙边坡施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十一局集团有限公司 二〇一二年十月
孔窗式护墙边坡施工方案 一、目的 明确DK173+245.25～DK174+250.00段路基孔窗式护墙边坡工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基孔窗式护墙边坡工程施工。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》 5、DK173+245.25～DK174+250.00区间路基设计图 三、适用范围 本指导书适用DK173+245.25～DK174+250.00段路基孔窗式护墙施工作业。 四、作业准备 1、内业技术准备： 开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核 后持证上岗。 2、外业技术准备： 搜集并整理有关施工数据，清理施工现场，配备施工人员、机械设备、材料， 满足施工要求。 3 、技术要求 ①混凝土原材料要经验收合格后使用，严格按照施工配合比准确计量、集中搅拌机拌制。
②孔窗式护墙防护结构尺寸符合设计要求，各部位材料符合设计。 ③孔窗式护墙采用C25片石混凝土现浇。 五、施工工艺及其注意事项 １、工艺流程（见下页） 2、施工准备 边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。 3、挖基 护坡施工先采用机械刷坡，再人工挖基、刷坡，砌筑前，将基地平整夯实，检查合格后方可进行进行砌筑。 4砌筑 （1）护墙墙身采用C25片石混凝土砌筑。为增进护墙的稳定性，凡高度大于8m时，于墙背中部设置一道耳墙；高度大于12m时，设置二道耳墙。耳墙底宽 1.0m，竖向间距4.0～6.0m，详见耳墙面积表。 （2）护墙采用变截面护墙，护墙顶宽0.4m，胸坡1：m，背坡1：n（n=m- 0.05），墙底设0.2：1的斜坡，基础埋设在侧沟平台以下不小于1.0m，并不高于侧沟圬工底面。 （3）单级护墙墙高不得大于13.0m，多级护墙的上下级护墙之间设边坡平台，边坡平台宽2.0～3.0m，厚0.4m，平台面设4%的向外横向排水坡。墙顶设帽石，宽1.0m，厚0.3m。 （4）沿护墙纵横向每隔4.0m左后设一个拱形孔窗，孔窗宽、高均为3.0m，上下孔窗间距不小于1.0m，孔窗外缘设0.1m高的截水槽，截水槽采用C25混凝土预制块与护墙砌筑成一体，C25混凝土预制块厚0.1m，埋入坡面0.15m，外露 0.1m，孔窗内路堑边坡采用喷混植生护坡防护，详见“大西客专施原运施路通变-06”设计图。 （5）护墙基础与侧沟之间开挖处采用普通土和M7.5浆砌片石回填。浆砌片石回填需与护墙基础同步施工，回填高度见断面大样图。
拱形骨架护坡施工总结 目前该拱形骨架首件工程施工任务已完成，各项施工数据均已收集齐全，总结了一套科学、经济、高效的人机组合方案，恳请上级领导验收，以便我标段路堤边坡防护工程的施工全面展开。各种试验、测量数据详见附表。 一、工程概况该段拱形骨架首件工程在填方第三级边坡，全长100m，设计次级边坡高10m，坡比为1： 1、75。边坡采用M 7、5浆砌片石拱型骨架防护，骨架内草灌喷播。拱型竖向骨架净距宽6m，相邻两拱圈垂直净距为 2、5m，骨架上位浆砌拦水眉带尺寸为12cm24cm6cm砂砖。竖向骨架设计断面尺寸为0、 50、35m，拱形骨架设计断面尺寸为0、 40、35m，该段骨架工程量为：M 7、5浆砌片石1 47、5m3,拦水眉砂砖 8、1m3。 二、人员组合拱形骨架首件工程主要人员表序号姓名职称担任职务职责范围1工程师项目经理负责总体安排2工程师副经理负责现场的管理工作3工程师总工程师技术负责4工程师现场技术负责负责现场的施工以及工作安排5工程师质检工程师负责现
场施工的断面尺寸检测、含水量等质量检测6工程师试验室主任负责整体试验工作7工程师测量工程师负责整体测量工作 三、施工机械的组合和试验仪器设备表拱形骨架首件工程施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量性能状况备注1砂浆搅拌机台1 良好2挖掘机小松220台1良好修整边坡4自卸汽车斯泰尔12t台4良好5水泵台2良好养护拱形骨架首件工程施工仪器设备表产品名称规格单位数量备注全站仪莱卡TCRP1201+台1水准仪填报DINI03台2磅秤100台1砂浆试模0、7*0、 7*0、7个8直尺2m把2坡度尺/个1 四、骨架首件工程施工方案和施工注意事项一）施工工艺流程浆砌拱型骨架护坡采用挖槽法施工，施工工艺如下：浆砌拱型骨架护坡施工工艺流程图基槽开挖报检验收砌筑砂砖浆砌片石骨架抹面、养护施工准备测量放样坡面修整二）施工材料(1)浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆的配合比，拌合场应该按配合比调配砂浆。 (2)片石质量要求。石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石，片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。片石的抗压强度不小于30mp。由于浆砌片石设计厚度为35cm，所以片石厚度应在20~25cm之间（太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平
重庆中环建设有限公司 澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案 骨架护坡施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1、普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路土建施工1合同段招投标相关文件及1合同段两阶段施工设计图； 2、澜阿二级路1合同段路基土石方施工和整体施工安排需要； 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求； 4、我项目部相关资源配制和管理需要； 5、《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-04）和其他与本工程施工技术、安全、质量验收等方面有关的国家标准和交通部颁发的各种规范、规程及法规文件等。 1.2编制原则 根据本合同段路基土石方填筑规模，工期目标，工程特点，施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，对生产要素实行优化组合； 坚持高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的组织原则。 坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理，合理安排工作量和工期，确保工程质量。 坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全
澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案重庆中环建设有限公司 高效、不留后患。 重视生态环境。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守 法律法规，尊重当地的民风民俗。 2、工程概况 本合同段起点K0+000（=项目起点）接澜惠二级公路K4+660处，向西南沿老公路布线，于K0+353.766改为分离式路基，右侧仍沿老路布设，左侧改由南朗河南岸布设，至K4+485（ZK4+485）本合同 结束。全长8.616km。本合同主要位于勐朗镇，沿南朗河布设。全 线设计速度为60km/h，公路等级为二级，路基宽度分别为 8.5m、12m,路基土石方71.97万方。路基边坡防护工程量较大，骨 架护坡形式有拱形骨架护坡和人字形骨架护坡。 拱形骨架采用M10浆砌片石，本防护方法适用于路堤边坡高度 大于3.0m时的路堤边坡防护。路堤边坡高度H<4.0m时，采用单排 衬砌拱，4.0m≤H≤8.0m时设双排衬砌拱，8.0m≤H≤12.0m时设三排衬砌拱。人行踏步(兼流水槽)对应于中央分隔带横向排水管铺设 协调进行，无排水管时每100m设一道，但根据边坡高度、路段长度，每一填方路段设置不少于一道为宜。拱骨架厚度为0.3m,宽度 0.4m，骨架净距3m,采用M10浆砌片石，镶边石采用C25预制砼块，厚23cm，宽5cm。 人字形骨架护坡适用于边坡高度＞3m的土质路堑边坡、全风化 及强风化岩质路堑边坡的防护，边坡坡率不陡于1：0.75。骨架、
1、适用范围 本标准适用于工业与民用建筑中吊顶采用木龙骨骨架，安装各类罩面板的顶棚安装工程。 2、施工准备 2.1原材料、半成品要求 2.1.1木料：木龙骨料应为烘干，无扭曲的红、白松树种，并按设计要求进行防火处理。 木龙骨规格按设计要求，如设计无明确规定时，大龙骨规格为50mm×70mm 或50mm×100mm；小龙骨规格为50mm×50mm或40mm×50mm；木吊杆规格为 50mm×50mm或40mm×40mm。 2.1.2罩面板材及压条 按设计选用。较常用的罩面材料有胶合板、纤维板、实木板、纸面石膏板、矿棉板、吸声穿孔石膏板、矿棉装饰吸声板、泡沫钙塑板、塑料装饰板等，选用时严格掌握材质及规格标准。 2.1.3其它材料 φ6或φ8吊筋、膨胀螺栓、射钉、圆钉、角钢、扁钢、胶粘剂、木材防腐剂、防火剂、8号镀锌铁丝、防锈漆。 2.2主要工机具 主要工机具见表2.2。 表2.2主要工机具一览表
2.3作业条件 2.3.1现浇楼板或预制楼板缝中已按设计间距预埋φ6或φ8吊筋。当设计未做说明时，间距一般不大于1000mm。 2.3.2墙为砌体时，应根据顶棚标高，在四周墙上预埋固定龙骨的木砖。 2.3.3直接接触墙体的木龙骨，应预先刷防腐剂。 2.3.4按工程不同防火等级和所处环境要求，对木龙骨进行喷涂防火涂料或置于防火涂料槽内浸渍处理。 2.3.5顶棚内各种管线及通风管道均已安装完毕并经验收合格。各种灯具、报警器预留位置已经明确。 2.3.6墙面及楼、地面湿作业和屋面防水已做完。 2.3.7室内环境力求干燥，满足木龙骨吊顶作业的环境要求。 2.3.8 液压升降台调试完毕或自搭的操作平台已搭好并经过安全验收。 2.4作业人员 2.4.1机运工、电工、电焊工必须持证上岗。 2.4.2主要作业木工具备中级工以上技能。 2.4.3龙骨安装、罩面板安装的主要作业人员必须有过三项以上同类型分项工程成功作业经历。 2.4.4作业人员经安全、质量、技能培训，满足作业的各项要求。 3、施工工艺 3.1 工艺流程 3.2操作工艺 3.2.1抄平弹线 弹线包括：标高线、顶棚造型位置线、吊挂点布局线、大中型灯位线。 3.2.1.1确定标高线：根据室内墙上+50cm水平线，用尺量至顶棚设计标高，在该点画出高度线，用一条塑料透明软管灌满水后，将软管的一端水平面对准墙面上的高度线。再将软管的另一端头水平面，在同侧墙面找出另一点，当软管内
“五小成果”申报表
关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化与推广 一、工程概况 我部承担的海南西环铁路DK217+000～DK270+000段路基拱形骨架边坡防护工程，其中全线以DK249+120.68为分界点小里程方向骨架采用C30砼浇筑，大里程方向骨架采用C35砼浇筑。共计C30混凝土11万方，C35混凝土5.6万方。路基边坡坡率1:1.5，采用拱型骨架内喷播植草间植灌木护坡。拱形骨架由支骨架和主骨架组成。主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净间距4m，厚0.6m、宽 0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架按拱型铺设，支骨架净间距为3m，厚0.6m，宽0.5m，顶面沟槽下侧设置0.1m厚挡水缘。 二、编制依据 1、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（建技[2003]7号）、 2、《铁路绿色通道建设实施指导意见》（铁建设函[2007]472号） 3、《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》
4、《铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定》 5、《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》（铁建设[2009]172号） 6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]159号， 2007年局部修订) 7、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414－2003，局部修订：铁建设[2007]159号，铁建设[2008]147号，铁建设[2009]62号) 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424－2010) 9、海南西环线（海口至凤凰机场段）《路基工程设计图》（全一册） 10、海南西环线（海口至凤凰机场段）《区间路基设计图》（东方～板桥） 11、海南西环线（海口至凤凰机场段）《区间路基设计图》（板桥～尖峰） 三、主要施工方法及施工工艺
路基拱形骨架护坡施工方案 一、工程概况 1、我工区承担的K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。截水骨架、基础、踏步均采用M7.5浆砌片石就地砌筑，拱形截水骨架的主骨架应做成槽型，分流排除地表水。 2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成，主骨架与边坡水平线垂直，间距4m；支骨架呈弧形，垂直线路方向的间距为4m。主骨架厚0.5m，支骨架厚0.4m。 3、在两侧0.5m范围内，应用M7.5浆砌片石镶边加固；截水骨架内采用喷播植草，草籽混播比例：狗牙根：白芽：白三叶：黄蒂菊：桎木：云实=3:2:2:1:1:1。 4、每40m左右设置沉降缝一道，缝内填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。 5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时，可取消拱形骨架护坡。 二、材料准备 1、材料 骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、
砂、片石。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。 2、施工设备 小型运输设备、混凝土拌合机。 3、施工场地 对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。 三、浆砌片石施工工艺 1、施工工艺 片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑：分段位置设在层降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120mm，分层水平砌缝大致水平。各砌块的切缝相互错开，切缝饱满。 各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。 定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的切缝互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不
目录 1.慨况 (1) 2.预制块护坡 (2) 2.1. 预制块制作 (2) 2.2. 预制块铺设 (2) 3.抛石护岸 (3) 3.1. 施工程序 (3) 3.2. 施工测量 (4) 3.3. 材料准备 (4) 3.4. 抛投试验 (4) 3.5. 水下护岸抛石 (5) 3.6. 水上护岸抛石 (6) 4.砌石工程 (7) 4.1. 浆砌石施工方法 (7) 4.2. 干砌石施工方法 (8) 5.植草皮 (8) 5.1. 草块移植铺张法施工 (9) 5.2. 播种法施工 (10) 6.泥灰结石路面 (10) 7.沥青表面处治 (13) 8.质量保证措施 (14)
8.1. 原材料质量保证措施 (14) 8.2. 预制混凝土质量保证措施 (15) 8.3. 砌石、抛石质量检保证措施 (15) 8.4. 泥结石路面质量保证措施 (16) 9.施工安全措施 (17) 9.1. 施工现场安全措施 (17) 9.2. 用电安全措施 (18) 10.单元工程划分 (19) 11.计划投入的人员及设备 (20) 11.1. 施工人员投入计划 (20) 11.2. 施工设备投入计划 (20) 12.施工进度计划 (21)
护坡工程施工方案 1.慨况 护坡工程包括砼预制块、抛石护岸、砌石、植草皮、泥灰结石、沥青表面处治。 砼预制块包括预制块护坡、路肩石。砼预制块护坡为六角块护坡，施工桩号为36+800～41+500和43+512～44+750，六角块厚度120mm，单块混凝土量为0.0281 m3，单块重约67kg，总预制量约62.73万块。混凝土预制路肩主要布置在堤顶公路、上堤路及跨堤公路。预制块为城门洞形，路肩每块长度50cm，单块混凝土量为0.328m3，单块重约79kg，总数量3万块。 抛石护岸约10.05万 m3，主要包括模袋混凝土以下抛石9.4万 m3和挡墙基础(鱼塘)抛石0.64万m3。 砌石工程项目包括排水渠道、道路、排水沟等建筑物的浆砌石挡墙及浆(干)砌石护坡等。砌体工程约6.56万m3，其中MU80M7.5浆砌石挡墙及排水沟3.16万m3；MU80M7.5浆砌石护坡、步级3.34万m3；干砌石100m3；截水沟浆砌石413m3。还包括碎、卵石反滤料1.97万m3；粗砂垫层1.97万m3。 植草皮包括堤内坡脚30m内地面植草皮27.85万m2，以外地面播草籽30.21万m2。 泥灰结石是指堤顶和防汛路泥灰结石，工程量为11996 m3。 沥青表面处治是指堤顶路和防汛路表面沥青处治，工程量为2999 m3。
室内木墙裙施工工艺 室内木墙裙施工工艺提要：根据施工图上的尺寸，先在墙上划水平标高弹出分档线。根据线档在墙上加塞木楔或在砌墙时预先埋入木砖。木砖位置符合龙骨分档的尺寸 资料来自 室内木墙裙施工工艺 1、施工准备 材料 木质护墙板的面板有木板、胶合板和企口板为作面板。 龙骨料：一般采用木料或厚的夹板，规格25mmX30mm。 钉子、盖条、防火涂料等。 室内吊顶的龙骨架业已吊装完毕；需要通入墙面的电气线路应铺设到位；必要的施工材料已经进场及所需施工机具等已准备齐全。 室内木装修必须符合防火规范，其木结构墙身需进行防火处理，应在成品木龙骨或现场加工的木筋上，以及所采用的木质墙板背面，涂刷防火涂料不少于三道。目前常用的木构件防火涂料有膨胀型乳胶防火涂料、A60-1改性氨基膨胀防火涂料和yZL-858发泡型防火涂料等。 2、施工常用机具 平铲、锯子、刨子、手电钻、冲击钻、水平尺、线坠、墨斗、平
尺、锤子、角尺、花色刨、冲头、圆盘锯、机刨等。 3、施工工艺流程 弹线、设置预埋块 根据施工图上的尺寸，先在墙上划水平标高弹出分档线。根据线档在墙上加塞木楔或在砌墙时预先埋入木砖。木砖位置符合龙骨分档的尺寸。木砖的间距横竖一般不大于400mm，如预埋的木砖位置不适用时，须予以补设。如在墙内打入木楔，可采用16~60mm的冲击钻头在墙面钻孔，钻孔的位置应在弹线的交叉点上，钻孔深度应不小于60mm。对于埋入墙体的木砖或木楔，应事先做防腐处理，特别是在潮湿地区或墙面易受潮部位的施工，其做法是以酮油浸渍，为方便施工，也可采用新型防腐剂。新型水溶性防腐剂有氟化钠溶液、硼铬合剂和硼酚合剂等，处理方法可用常温浸渍、热冷槽浸渍或加压浸注等。 安装龙骨 局部护墙板、根据高度和房间大小，做成木龙骨架，整片或分片安装。在龙骨与墙之间铺油毡一层防潮。 全高护墙板，根据房间四角和上下龙角先找平、找直，按面板分块大小由上到下做好木 标筋，然后在空档内根据设计要求钉横竖龙骨。 市场上销售的木条龙骨，多为25mmX30mm带凹槽木方，拼装为框体的规格通常是300mmX40mm或400mmX400mm。对于面积不太大的护墙板骨架，可以先在地面进行全拼装后再将其钉上墙面；对于大面积的墙面龙骨架一般是在地面上先作分片拼装，而后再联片组装固定于
目录 1 1、编制依据.............................. 1 2、工程概况.............................. 2 3、施工总体安排............................ 3.1主要人员配置 (2) 3.2主要机械设备配置 (3) 3.3混凝土供应 (3) 3.4工期计划 (3) 3 4、施工工艺及施工程序.......................... 4.1 施工工艺 (3) 4.2 施工程序 (4) 4 5、质量检验标准............................ 5 6、质量保证措施............................ 6.1 质量目标 (5) 6.2 质量保证体系 (5) 6.3质量保证措施 (6) 8 7、保证安全措施............................ 7.1安全目标 (8) 7.2安全保证体系 (8) 7.3保证邻近线行车安全?施工?人身?设备安全措施 (10) 14 8、文明施工措施...........................
路基拱形骨架护坡施工方案 1、编制依据 （1）《高速铁路路基施工验收标准》GB10751-2010 （2）《高速铁路路基工程施工指南》铁建设【2010】241号 （3）本工程设计文件及图纸 （4）通过现场踏勘，调查、收集所获取的资料。 2、工程概况 本标段为杭黄铁路站前Ⅱ标，起止里程段落DK260+029.110～DK285+480.980，正线共计长25.413km，与合福高速铁路并行。其中路基全长约8.073km，边坡主要采用拱形截水骨架护坡和空心砖内客土植草灌护坡，其中，拱形截水骨架护坡具体分布段落如下表。 C30混凝土拱形截水骨架护坡分部段落统计表
基坑护坡施工方案 工程名称：富丽阳光33#楼、39#楼 建设单位：沈阳市陵东房屋开发有限公司 审批人： 审批日期：年月日 监理单位：沈阳市建筑研究院工程师事务所 审批人： 审批日期：年月日 施工单位：辽宁金帝建工集团富丽阳光项目部 审核人： 审核日期：年月日 编制人：卢罡 编制日期：2006 年06 月18日
基坑护坡施工万案 编制人：卢罡 一、基槽土方工程概况： 本工程为富丽阳光33#楼和39#楼，为螺旋钻孔压灌桩基础。 33#楼基础开槽东西长51.0mm ,南北宽26.40m,基槽上口投影面积约 1350m2,周长155m 。清槽前，基槽上部自然地面标高为—1.57m ,基槽底 标高—4.20m ,槽度2630mm,挖土时自然放坡坡度接近80°,基槽坡底边 线距楼基础承台外边线北侧约 7.3m ,东、西两侧约4.15m ,南侧约3.9m 。 楼的北侧紧基槽边缘堆积大量施工残土 （平均高度约4.5m ）。清槽前，基槽 周边及槽内情况如下图所示： 39#楼基础开槽东西长91.15mm ,南北宽23.5m,基槽上口投影面积约 2138m2,周长229m 。清槽前，基槽上部自然地面标高为—1.526m ,基槽底 标高—4.20m ,槽度2674mm,挖土时自然放坡坡度接近80°,东、西、北 三侧基槽坡底边线距楼基础承台外边线约 4.2m ,南侧距楼基础承台外边线 — ------------- 1 ---- ----- 1— ----- 1— --- ------- f ----- —m ——1 --------- ------ 1—— 亠 ------- 1— ----------------------4 ---------------------- L _ __ _____ _____ _____ _ __ _________ ______ _ _____ ______ . ?| ” 川 i ------------ ?i 3 ------------ ------ ?|-裂』 ------- ?| ? 和 —1:1 J 1: 血3 車噹圧蹩■祗 暑 t Ta * -"... ?i 软 状￡图進场軻