某I级铁路路基设计-悬臂式和扶壁式挡土墙设
计
The design of a Class I railroad embankment-Cantilever and buttressed retaining
wall
专业：土木工程
学号： 201003428
姓名：窦XX
指导老师：孙XX
兰州交通大学毕业设计（论文）评语
兰州交通大学毕业设计（论文）任务书
兰州交通大学毕业设计(论文)开题报告表
课题类型和性质：（1）A—工程设计；B—技术开发；C—软件工程；D—理论研究；
（2）X—真实课题；Y—模拟课题；Z—虚拟课题
（1）、（2）均要填，如AY、BX等。
兰州交通大学毕业设计（论文）学生自查表
指导教师签字：年月日
摘要
铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工建筑物，其主要作用是满足轨道的铺设、承受轨道和列车产生的荷载、提供列车运营的必要条件。铁路路基设计主要确保路基的承载能力、稳定性、耐久性三方面的的性能要求。边坡的稳定与否理论上都运用边坡的稳定性系数进行判断。要得到边坡稳定性系数，主要运用土力学，分析边坡的稳定性方法主要有：直线滑动面法，圆弧滑动面法。要保持边坡的稳定性，目前常用的防护措施有：重力式挡土墙，悬臂式挡土墙，扶壁式挡土墙。本设计为某I级铁路路基设计-悬臂式和扶壁式挡土墙设计，主要是完成路基本体工程、路基防护工程、路基排水工程、路基支挡和加固工程的设计计算。路基的稳定性与地形条件、气候条件、地质条件、水文和水文地质条件、土的类别有关，设计跟据上述条件合理地布置挡土墙，选择适应的挡土墙类型和边坡防护类形。排水设施的设计遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理“原则，边到防水可靠，排水通畅，经济合理的目的。
关键词：铁路路基，稳定性，土压力，挡土墙
Abstract
Railway embankment is the foundation of the track is through excavation or filling of earth structures formed, its main role is to meet the laying of tracks, train tracks and produced to withstand loads, providing the necessary conditions for train operations. Railway embankment is designed primarily to ensure that the carrying capacity of the roadbed, stability, durability three aspects of performance requirements. Slope stability or not theoretically use to judge the stability factor of the slope. To get the slope stability factor, the main use of soil mechanics, slope stability analysis methods are: linear sliding surface method, circular sliding surface method. To maintain the stability of the slope, protective measures currently used are: gravity retaining wall, cantilevered retaining wall, retaining wall buttresses. This design is a Class I railroad embankment design - and buttresses cantilever retaining wall design, the main body of the project is to complete the basic road, embankment protection works, drainage works roadbed subgrade retaining and strengthening the engineering design calculations. Stability and terrain conditions, weather conditions, geological conditions, hydrological and hydrogeological conditions of roadbed soil categories related to the design, according to the above conditions with reasonable layout retaining wall, retaining wall type and select adaptation shaped slope protection class . Drainage facilities designed to follow the "defense, row, cut, blocking the combination of local conditions, comprehensive management" principle, while the waterproof and reliable, smooth drainage, economical and reasonable purposes.
Keywords:Railway embankment, stability analysis, earth pressure, retaining walls
目录
摘要 (1)
Abstract (2)
第一章绪论 (1)
一、路基 (1)
（一）路基的概念 (1)
（二）路基的作用及其在土木工程中的地位 (1)
（三）路基工程的特点 (1)
（四）路基的建筑要求 (1)
（五）路基设计的基本内容 (1)
二、挡土墙 (2)
（一）重力式挡土墙 (2)
（二）悬臂式、扶壁式挡土墙 (2)
（三）支挡结构设计要求 (3)
第二章设计路基横断面 (4)
一、新建山区铁路路基的设计要求及工程地质 (4)
（一）路基的设计要求 (4)
（二）新建山区铁路路基工程地质说明表 (4)
二、路基的类型及设计步骤 (5)
（一）路基横断面基本形式 (5)
（二）路基的类型和构造 (5)
（三）路基面及基床 (7)
（四）路基的设计步骤 (8)
三、路基的设计 (8)
（一）选择路基断面形式 (8)
（二）确定路基宽度与路基高度 (8)
第三章路基边坡稳定性设计 (11)
一、概述 (11)
（一）边坡稳定系数 (11)
（二）火车荷载换算成土柱高度 (12)
二、直线滑动面的边坡稳定性分析 (12)
三、曲线滑动面的边坡稳定性分析 (14)
（一）圆弧滑动面的条分法 (14)
（二）圆弧滑动面的条分法设计计算 (16)
第四章重力式挡土墙 (23)
一、重力式挡土墙的构造 (23)
（一）墙身 (23)
（二）基础 (23)
（三）沉降缝与伸缩缝 (23)
（四）排水措施 (23)
二、重力式挡土墙设计与计算 (23)
（一）挡土墙的稳定性检算 (24)
（二）基底应力及偏心距检算 (24)
三、设计计算 (24)
第五章悬臂式、扶壁式挡土墙 (33)
一、悬臂式挡土墙 (33)
（一）基础资料 (33)
（二）土压力计算 (33)
（三）全墙稳定性及基础承载力验算 (36)
（四）墙身结构设计 (38)
二、扶壁式挡土墙 (50)
（一）扶壁式挡土墙尺寸 (50)
（二）扶壁式挡土墙所受各种力系的计算 (51)
（三）扶壁式挡土墙外部稳定性检算 (58)
（四）扶壁式挡土墙结构设计 (58)
结论 (84)
致谢 (85)
参考文献 (86)
外文资料翻译 (1)
英文 (1)
译文 (5)
第一章绪论
一、路基
（一）路基的概念
路基是轨道、路面的基础，是为满足轨道铺设、路面施工和运营而修建的土工结构物，它承受着轨道及机车车辆、路面及交通荷载的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递、扩散。路基是铁道线路和道路的重要组成部分，贯穿于铁路和公路的全线。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、涵洞和隧道等连接组成完整、贯通的线路。
（二）路基的作用及其在土木工程中的地位
路基是轨道或路面的基础，它承受着轨道及机车车辆或路面及交通荷载的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。在纵断面上，路基必须保证路线需要的高程；在平面上，路基与桥、隧连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。路基工程包括路基本体工程、路基排水工程、路基防护和加固建筑物以及由于修筑路基而必须的改河、改沟工程等。由这些工程组成完整的体系，以保证路基正常运行、良好的工作。
（三）路基工程的特点
1.路基建筑在土石地基上并以土石为建筑材料；
2.路基完全暴露在大自然中；
3.路基同时受静荷载和动荷载的作用。
（四）路基的建筑要求
1.路基必须平顺，路基面有足够的宽度和上方界限；
2.路基必须具有足够的强度、稳定性和刚度；
3.路基必须具有足够的水、温度稳定性；
4.路基的设计和施工应满足技术经济要求。
（五）路基设计的基本内容
路基设计应根据铁路、公路打算性质、等级和技术标准，结合当地的自然条件，拟定正确的设计方案作为施工的依据。
路基设计的具体内容包括以下几方面：
1.做好沿线自然情况的勘察工作，收集必要的设计资料，作为路基设计的依据，如沿线地区地质、水文、地形、地貌及气象等资料。
2根据路线纵断面设计确定的填挖高度，结合沿线地质、水文调查资料，进行路基本体工程设计。
3.根据线路沿线地面水和地下水流情况，进行排水系统的总体布置，以及地面、地下排水结构物的设计。
4.路基防护和加固设计，包括边坡防护、冲刷防护与支挡结构物等的布置与设计计算。
5.路基工程其他设施的布设与计算，如取土坑、弃土堆和护坡道等。
二、挡土墙
（一）重力式挡土墙
1. 重力式挡土墙的构造
挡土墙的构造必须满足强度和稳定性要求，同时还应考虑就地取材、经济合理、施工养护的方便与安全。常用的重力式挡土墙，一般由墙身、基础、排水设施与伸缩缝等部分构成。
2. 重力式挡土墙稳定性与强度检算
（1）挡土墙的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性检算；
（2）基底应力及偏心距检算；
（3）墙身截面应力的检算。
（二）悬臂式、扶壁式挡土墙
1. 悬臂式挡土墙
（1）采用钢筋混凝土材料，由立臂、墙趾板、墙踵板三部分组成，墙的断面尺寸较小；
（2）墙高时立臂下部的弯矩较大；
（3）宜在石料缺乏、地基承载力较低的填土地段使用；
（4）墙高不宜大于6m，当墙高大于4m宜在墙面板前加肋。
2. 扶壁式挡土墙
（1）当悬臂式挡土墙的立臂较高时沿墙长方向每隔一定的距离加一道扶壁把墙面板和墙踵板连接起来，以减小立臂下部的弯矩；
（2）扶壁式挡墙宜在石料缺乏、地基承载力较低的地段使用，墙高不宜大于10m。（三）支挡结构设计要求
1.支挡结构的设计，应贯彻国家技术经济政策，按全面规划、远期近期结合、统筹兼备的原则。
2.支挡结构的设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久。结构类型的选择及设置位置的确定，应安全可靠、经济合理、便于施工养护，结构材料应符合耐久、耐腐蚀的要求。同时，支挡结构设计也要满足相关规范、规定的要求。
3.支挡结构荷载分类
（1）主力；
（2）附加力；
（3）特殊力。
4.铁路列车动荷载应采用中华人民共和国铁路标准荷载（即“中—活载”）。轨道和列车荷载用换算土柱来代替。
第二章设计路基横断面
一、新建山区铁路路基的设计要求及工程地质
（一）路基的设计要求
新建山区铁路技术标准：双线铁路，设计行车速度120km/h，线路等级为Ⅰ级重型，列车荷载统一采用中-22级活载作为标准荷载，即“中-活载”。设计段全长345m。其中，三个断面路堤中心填高分别为13.7m、8.9m、7.4m。
（二）新建山区铁路路基工程地质说明表
1.地形地貌
该工点位于黄河阶地，地势南高北低，地形略有起伏。
2.地层岩性
工点范围内揭露地层为第四系全新统人工填筑土，冲积砂质黄土、粗圆砾土，描述如下：
（1）人工填筑土(Q4ml)：主要分布于既有线路堤，厚3～5m，灰黄色，以砂质黄土为主，局部夹圆砾土，稍湿，稍密-中密，Ⅱ级普通土。
（2）砂质黄土(Q4al3)：地表分布或分布于人工填筑土层下，厚4～8m，局部1～3m，灰黄色，土质较纯，局部含有少量小圆砾等，结构较为致密，可见水平层理，稍湿-潮湿，稍密-中密，Ⅱ级普通土，σ0=120kPa。
（3）粗圆砾土(Q4al6)：分布于黄土层下，厚大于5m，青灰色，浑圆状，成分以花岗岩、石英砂岩为主，粒径大于60mm约占30～45%，60～20mm约占20%，20～2m约10%，砂质充填，稍湿，中密，Ⅲ级硬土，σ0=500kPa。
3.水文地质
工点范围内未见地表水。
地下水为第四系孔隙潜水，水位埋深2～10m对混凝土及其结构具硫酸盐侵蚀性，作用等级为H1；对钢筋混凝土中钢筋具氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。
4.不良地质与特殊岩土
工点范围内无不良地质现象，
特殊岩土为湿陷性黄土，段内分布的全新统砂质黄土具Ⅱ级自重湿陷性，湿陷性土层厚度4～8m；设计时应予以考虑并采取处理措施。
二、路基的类型及设计步骤
（一）路基横断面基本形式
路基横断面垂直于线路中心线截取的路基断面。依其所处的地形条件不同，有各种断面形式。路基按其横断面的挖填情况分为路堤、路堑、半路堤半路堑以及不填不挖断面等。铁路路基的典型断面形式见下图。在进行路基设计时，先要进行横断面设计。横断面确定以后，再全面综合考虑路基工程在纵断面上的配合以及路基本体工程与其他各项工程的配合。
图2-1路基断面形式
（二）路基的类型和构造
在各种路基形式中，为了能按线路设计要求铺设轨道而构筑的部分，称为路基本体。它是路基工程的主体建筑物。
通常根据铁路路线设计确定的路基高程与天然地面高程是不同的。路基高于天然地面时，需要进行填筑；路基设计高程低于天然地面时，需进行挖掘。通常把垂直线路中心线截取的截面称为路基横断面。路基横断面的类型可分为以下几种：路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑和不填不挖路基，而且铁路路基由路基本体和路基设备两部分组成：
1.路基本体
在各种路基形式中，为了能按线路设计要求铺设轨道或路面而构筑的部分，称为路基本体。在路基横断面中，路基本体由路基顶面、路肩、基床、边坡、基底几部分构成。
（a）路堤（b）路堑
图2-2 路基本体
路基高程线路中心线设计高程为路基高程。由于线路中心线的高程与路肩高程时常相同，所以为测量工作方便起见，常用路肩高程代替路基高程。
路基高度路基设计高程与路基中心地面高程之差。
（1）路基顶面能直接在其上面铺设轨道或铺筑面层的部分及路肩组成，称为路基顶面。在路堤中路面即为路堤堤身的顶面；在路堑中，路基面即为堑体开挖后形成的构造面。
（2）路肩铁路路基顶面中，道床覆盖以外的部分称为路肩，其作用是保护路堤受力的堤心部分，防治道砟失落，保持路基面你的横向排水，供养护维修人员作业行走避让，放置养护机具，防洪抢险临时堆放砂石料，埋设各种标志、通行信号、电力给水设备等。在线路设计中，路基的设计高程以路肩边缘的高程表示，称为路肩高程。
（3）基床铁路路基面以下受到列车动荷载作用和受水文，气候四季变化影响的深度范围称为基床。其状态直接影响到列车运行的平稳和速度的提高。
（4）边坡路基横断面两侧的边线称为路基边坡。边坡与路基顶面的交点称为顶肩。边坡与地面的交点，在路堤中称为坡脚，在路堑中称为路堑堑顶边缘。它是影响路基稳定的控制因素。
（5）基底基底即为路堤的地基。基底部分土体的稳固性，对整个路基本体以至轨道的稳定性都是极为关键的。
2.路基设备
路基设备是路基的组成部分，是为确保路基体的稳固性而采用的必要的经济合理的附属工程措施。它包括排水设备和防护、加固设备两大类。路基的排水设备分地面排水设备和地下排水设备两种。地面排水设备用以拦截地面径流，汇集路基范围内的雨水并使其畅通的流向天然排水沟谷，以防止地面水对路基的浸湿、冲刷而影响其良好状态。地下排水设备用以拦截、疏导地下水和降低地下水位，以改善地基土和路基边坡的工作条件，防止或避免地下水对地基和路基体的有害影响。路基的防护设备用以防止或削弱风霜雨雪、气温变化及流水冲刷等各种自然因素对路基体所造成的直接或间接的有害影响。其种类很多，类型各异。常用的防护设备是坡面防护和冲刷防护。路基加固设备是用以加固路基本体或地基的工程设施，在路基工程中，有护堤、挡土墙、支垛、抗滑桩及其他地基加固措施等。路基加固设备是提高路基稳定的一种有效措施。高速铁路要为列车的高速行驶提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础，而路基作为轨道结构的基础，必须具有强度高、刚性大、稳定性和耐久性好。因此，高速铁路的路基设计要求许多方面深化设计参数保持在要求的范围之内。
（三）路基面及基床
1.铁路路基面
路基面是路基本体中实现轨道铺设和列车运行以及进行线路养护维修等构筑的
工作面。它应具有足够的宽度和良好的性状。铁路一般为双线，其路基面形状为三角形。设定有中心向两侧的横向排水坡，当曲线加宽时，仍保持三角形路基面形状不变。路基面宽度等于道床坡度角间所占用的路基宽度再加上两侧的路肩宽度。它应满足铺设轨道、设置线路及信号标志、通行维修机具和行人，便于养护维修作业，制止土体侧向挤动以保证路基核心部分的稳固等各项要求。路基面宽度与铁路等级、轨道类型、道床厚度、填料性质及路肩宽度等因素有关。
2.铁路路基基床
基床结构路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为
0.4m，
有砟轨道为0.7m，基床底层厚度为 2.3m。基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部应设人字排水坡。
路基基床填料与压实标准基床表层应填筑级配碎石，其压实标准应符合规定。其材料规格应符合下列要求：
（1）基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。
（2）基床表层级配碎石的粒径级配应符合的规定。其不均匀系数Cu 不得小于15，0.02mm 以下颗粒质量百分率不得大于3。
（3）基床表层级配碎石与下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当不能满足时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。当下部填土为改良土时，可不受此项规定的限制。
（4）在粒径大于22.4mm 的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30。
（5）级配碎石粒径大于 1.7mm 的颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30，硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6。粒径小于0.5mm 的细颗粒的液限不大于25，塑性指数小于6。不得含有黏土及其他杂质。基床底层应采用A、B组填料或改良土，A、B组填料粒径级配应符合压实性能要求，寒冷地区冻结影响范围填料应符合防冻胀要求。基床底层压实标准应符合规定。
（四）路基的设计步骤
一般路基设计包括以下内容：选择路基断面形式；确定路基宽度与路基高度；选择路堤填料与压实标准；确定边坡形状与坡度；路基排水系统布置和排水结构设计；坡面防护与加固设计；附属设施设计等。
三、路基的设计
（一）选择路基断面形式
路基横断面设计主要是确定横断面各部分的形状和尺寸，包括路基面的宽度和形状，路基边坡的形状和坡度等。
本设计为Ⅰ级重型双线铁路路堤的设计。路基边坡的陡与缓直接影响路基的稳定性及其工程经济合理性。路基边坡坡度应根据边坡土质的物理力学性质、边坡高度、列车荷载和工程地质条件等确定。边坡坡度一般以坡段的竖直投影和水平投影之比表示。
路堤边坡即路基填方边坡, 应根据路基填料、边坡高度和基底工程地质条件等确定。规范中一般均给出了参考值。
（二）确定路基宽度与路基高度
1.双线标准路基面宽度
铁路单线路基宽度由铺设轨道部分和路肩组成，双线路基面宽度由线间距加左、右
两侧线路中心以外轨道的铺设宽度和路肩宽度组成。其中，路堤的路肩宽度不应小于0.8m，路堑的路肩宽度不应小于0.6m。
图2-3 双线路基面形状
双线铁路直线地段标准路基面宽度B的计算公式为：
式中：B路基面宽度，m；
A道床顶面宽度，m；
m道床边坡坡率，轻型轨道1:1.5，其余为1:1.75；
h靠近路基面中心侧的钢轨中心的轨枕底以下的道床厚度，m；
e轨枕埋入道砟深度；
g轨头宽度（m），60kg/m轨为0.073m；
D双线的线间距（m）；
根据设计要求查表得知：A=3.4m，h=0.5m，e=0.185，g=0.073，m=1.75；D=4.0
2.护道
（1）概念：路堤坡脚与排水沟或取土坑边缘之间的天然地面。
（2）作用：保护路堤坡脚不受排水沟或取土坑中水流的冲刷和浸润，以及开垦农田和耕作的影响。
（3）技术要求：宽度不小于2.0m，困难地段可减少至1.0m；护道表面应平顺，做2%-4%的向外排水坡。
图2-4 路基横断面
悬臂板 墙趾板墙踵板 凸榫 扶壁 立壁板 墙趾板 墙踵板 凸榫 悬臂式和扶壁式挡土墙施工工艺 7.3.1工艺概述 钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，属轻型挡土墙。结构型式如图，悬臂式挡土墙是由立壁（墙面板）和墙底板（包括墙趾板和墙踵板）组成，呈倒“T”形，具有三个悬臂即立壁、墙趾板和墙踵板；扶壁式挡土墙由立壁（墙面板）、墙趾板、墙踵板及扶肋（扶壁）组成，如图7.3.1 所示。当墙身较高时，在悬臂式挡土墙的基础上，沿墙长方向，每隔一定距离加设扶肋。扶肋把立壁同墙踵板联系起来，起加劲的作用，以改善立壁和墙踵板的受力条件，提高结构的刚度和整体性，减小立壁的变形。扶壁式挡土墙宜整体灌注，也可采用拼装，但拼装式扶壁挡土墙不宜在地质不良地段和地震烈度大于等于8 度的地区使用。 (a)悬臂式(b)扶臂式 图 7.3.1 悬臂式和扶臂式挡土墙结构示意图 悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙的结构稳定性是依靠墙身自重和墙踵板上方填土的重量来保证，而且墙趾板也显著地增大了抗倾覆性，并大大减小了基底应力。其主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身重量轻，可以较好地发挥材料的强度性能，并适应承载力较低的地基。 7.3.2作业内容 1.测量放样； 2.基槽开挖； 3. 浇筑垫层混凝土； 4. 钢筋骨架制作与安装成型； 5. 模板制作与安装； 6. 混凝土灌筑； 7.模板拆除及混凝土的养护； 8.防排水设施及填料填筑。 7.3.3质量标准及验收方法 悬臂式和扶壁式挡土墙允许偏差及检查方法应符合表7.3.3-1～表7.3.3-4 的各项规定项目允许偏差（mm）检验方法受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10 尺量弯起钢筋各部尺寸±20 尺量 箍筋各部分尺寸±5 尺量 检查项目允许偏差(mm) 受力钢筋间 距 两排以上排距±5同排 立壁、墙底板±10
洛阳某工程扶壁式挡土墙设计 摘要 扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙，其主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好的发挥材料的强度性能，能适应承载力较低的地基。适用于缺乏石料及地震地区。一般在较高的填方路段采用来稳定路堤，以减少土石方工程量和占地面积。扶壁式挡土墙，断面尺寸较小，踵板上的土体重力可有效地抵抗倾覆和滑移，竖板和扶壁共同承受土压力产生的弯矩和剪力，相对悬臂式挡土墙受力更好，适用6～12m高的填方边坡，可有效地防止填方边坡的滑动。 本设计剖析了挡土墙的作用原理；分析了挡土墙的应用现状、研究现状及发展趋势；并完成了该扶壁式挡土墙的总体设计（主要尺寸的拟定）、荷载及土压力的计算，内力计算，滑移稳定计算，倾覆稳定计算，地基承载力计算，结构计算；完成了图纸绘制；设计了施工组织；并进一步根据地质条件和现场要求进行优化设计。以求达到安全适用的目的，寻求最佳经济效益。 关键词：扶壁式挡土墙、土压力、荷载计算、结构、施工
The Buttress Retaining Wall Design of a Project of Luoyang ABSTRACT Help retaining wall is a reinforced concrete thin-wall retaining wall, its main features is that its structure is simple and its construction is easy, the wall of the section is small, its own quality is light, it can better play to the strength properties of the material, and it can adapt to bearing the capacity of the lower foundation and apply to the lack of stone and earthquake areas. In order to reduce the amount and cover an area of earth and stone works，generally it usually uses a higher fill section to stabilize the embankment. Buttresses retaining wall has a smaller section size, heel panel soil weight force can effectively resist overturning and sliding, vertical panels and buttresses can stand the earth pressure moments and shear forces, the relative cantilever retaining wall by the force is good to use the 6 ~ 12m high fill slope, can effectively prevent the sliding of the fill slope. The design analysis the principle of retaining walls, understands the status quo of retaining wall and development trend. And it can also complete the overall design of the supporting retaining wall (the formulation of the main dimensions)，the supporting retaining wall loads and earth pressure，internal force calculation，slip stability calculation，overturning stability calculations，foundation bearing capacity calculation，structural calculations，completing the drawings（including elevations and drawing detail），completing of the construction design of the retaining wall of the buttress, and optimize the design according to the geological conditions and site requirements further. By using this design to achieve the safety applicable to the purpose of seeking the best value for money. KEY WORDS:buttresses, retaining walls, earth pressure, load calculation
挡土墙课程设计
目录 一、挡土墙的用途 (3) 二、荷载计算 (4) 三、挡土墙稳定性验算 (7) 四、基地应力及合力偏心距验算 (7) 五、墙身截面强度验算： (8) 六、墙身排水、沉降缝、伸缩缝和变形缝的设置 (9)
挡土墙设计计算 一、挡土墙的用途 挡土墙定义：用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。 按照设置位置，挡土墙可分为：路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等类型。 1.作用： 1）路肩墙或路堤墙：设置在高填路堤或陡坡路堤的下方，防止路基边坡或基底滑动，确保路基稳定，同时可收缩填土坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既有重要建筑物。 2）滨河 及水库路堤挡 土墙：在傍水 一侧设置挡土 墙，可防止水 流对路基的冲 刷和浸蚀，也 是减少压缩河 床或少占库容 的有效措施。 3）路堑挡 土墙设置在堑 坡底部，用于支撑开挖后不能自行稳定的边坡，同时可减少挖方数量，降低边坡高度。 4）山坡挡土墙设在堑坡上部，用于支挡山坡上可能坍滑的覆盖层，兼有拦石作用。 二、荷载计算 (一)、车辆荷载换算 采用浆砌片石重力式路堤墙，墙高米，填土髙4米，填土边坡1：，墙背俯斜，1：（α=19°），墙身分段长度15米。 按墙高确定的附加荷载强度进行换算
附加荷载强度q 墙高H （m ） q(kPa) ≤ 20 ≥ 10 注：H=～时，q 由线性内插法确定. 墙高米，按墙高确定附加荷载强度进行计算。按照线性内插法，计算附加荷载强度：q ＝m2。 (二)、土压力计算 其中： 676.05 .185 .12γ0===q h 基挡土墙因路基形式和荷载分布的不同，土压力有多种计算图式. 以路堤挡土墙为例，按破裂面交于路基面的位置不同，可分为5种图示：破裂面交于内边坡，破裂面交于荷载的内侧、中部和外侧，以及破裂面交于外边坡。 破裂棱体位置确定： a=4m, d = , H= 8 m ,α= 19o （1）破裂角θ的计算 假设破裂面交于荷载范围内，则有： Ψ = φ + α + δ = 38o+19o+19o =76o A 0 =
扶壁式挡土墙 什么是扶壁式挡土墙？ 扶壁式挡土墙指的是沿悬臂式挡土墙的立臂，每隔一定距离加一道扶壁，将立壁与踵板连接起来的挡土墙。一般为钢筋混凝土结构。 扶壁式挡土墙基本原理： 扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙，其主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好的发挥材料的强度性能，能适应承载力较低的地基。适用于缺乏石料及地震地区。一般在较高的填方路段采用来稳定路堤，以减少土石方工程量和占地面积。扶壁式挡土墙，断面尺寸较小，踵板上的土体重力可有效地抵抗倾覆和滑移，竖板和扶壁共同承受土压力产生的弯矩和剪力，相对悬臂式挡土墙受力好。适用6～12m高的填方边坡，可有效地防止填方边坡的滑动。 扶壁式挡土墙是路肩挡土墙的一种，是将预制的挡墙板焊接在预埋于基础混凝土中的钢板上，然后在其内倒填土的一种挡墙形式与其它几种形式的挡墙比较，扶壁式挡土墙具有节省占地空间、缩短施工工期、美化城市环境、较易施工等优点，是城市公路工程立交桥引道中常用的一种挡墙形式。 扶壁式挡土墙设计注意事项： 第一： 圬工挡土墙的设计使用年限，强制性条文规定一定要写的，一般为30
年，当主体为中桥、重要小桥时，应随主体工程的设计适用年限50年。另外，其所用材料、构造措施同时要符合设计使用年限的要求。如：素混凝土满足一般环境时，不低于C15；配筋混凝土一般环境100年为C30、50年为C25、30年为C25；还有保护层厚度、表面裂缝计算宽度限值、φ6钢筋的使用条件限制、预应力混凝土最低不低于C40、预应力钢筋不得小于5mm等等。 第二： 抗震设防。H≥6m的高档墙，应按常州所在地的地震烈度7度进行抗震设防。 第三： 挡土墙高度大于1m，应设栏杆。栏杆高度及强度应符合规范要求。
重力式挡土墙课程设计 作者姓名 学号 班级 学科专业土木工程 指导教师 所在院系建筑工程系 提交日期
设计任务书 一、 设计题目 本次课程设计题目：重力式挡土墙设计 二、 设计资料 1、线路资料：建设地点为某一级公路DK23+415.00~DK23+520.00段，在穿过一条深沟时，由于地形限制，无法按规定放坡修筑路堤，而采取了贴坡式（仰斜式）浆砌片石挡土墙。线路经过的此处是丘陵地区，石材比较丰富，挡土墙在设计过程中应就地选材，结合当地的地形条件，节省工程费用。 2、墙后填土为碎石土，重度30/18m kN =γ，内摩擦角 35=?；墙后填土表面为水平，即 0=β，其上汽车等代荷载值2/15m kN q =；地基为砾石类土，承载力特征值 kPa f k 750=；外摩擦角δ取 14；墙底与岩土摩擦系数6.0=μ。 3、墙体材料采用MU80片石，M10水泥砂浆，砌体抗压强1.142/mm N ，砌体重度30/24m kN =γ。 4、挡土墙布置形式及各项计算参数如下图所示： 图4-1 挡土墙参数图（单位：m ）
目录 设计任务书 (2) 一、设计题目 (2) 二、设计资料 (2) 设计计算书 (4) 一、设计挡土墙的基础埋深、断面形状和尺寸 (4) 二、主动土压力计算 (4) 1、计算破裂角 (4) 2 、计算主动土压力系数K和K1 (4) 3、计算主动土压力的合力作用点 (5) 三、挡土墙截面计算 (5) 1、计算墙身重G及力臂Z G (6) 2、抗滑稳定性验算 (6) 3、抗倾覆稳定性验算 (6) 4、基底应力验算 (7) 5、墙身截面应力验算 (7) 四、设计挡土墙的排水措施 (8) 五、设计挡土墙的伸缩缝和沉降缝 (8) 六、参考文献 (8) 七、附图 (8)
挡土墙计算方法 挡土墙的形式多种多样，按结构特点可分为：重力式、衡重式、轻型式、半重力式、钢悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型。当墙高＜5时，采用重力式挡土墙，可以发挥其形式简单，施工方便的优势。所以这里只介绍应用最为广泛的重力式挡土墙的设计计算方法。 一：基础资料 1. 填料内摩擦角。当缺乏试验数据时，填料的内摩擦角可参照表一选用。 表一：填料内摩擦角ψ 3. 墙背摩擦角δ（外摩擦角） 填土与墙背间的摩擦角δ应根据墙背的粗糙程度及排水条件确定。对于浆砌片石墙 体、排水条件良好，均可采用δ=ψ/2。 1）按DL5077-1997〈水工建筑物荷载设计规范〉及SL265-2001〈水闸设计规范〉 ??? ?? ? ?-=-=-=-=?δ?δ?δ?δ）（时：墙背与填土不可能滑动）（时：墙背很粗糙，排水良好 ）（：墙背粗糙，排水良好时 ）（：墙背平滑，排水不良时 0.167.067.05.05.033.033.00 从经济合理的角度考虑，对于浆砌石挡土墙，应要求施工时尽量保持墙后粗糙，可采用δ值等于或略小于?值。 ξ:填土表面倾斜角；θ：挡土墙墙背倾斜角；?：填土的内摩擦角。 ` 4. 基底摩擦系数 基底摩擦系数μ应依据基底粗糙程度、排水条件和土质确定。 5. 地基容许承载力
地基容许承载力可按照《公路设计手册·路基》及有关设计规范规定选取。 6. 建筑材料的容重 根据有关设计规范规定选取。 7. 砌体的容许应力和设计强度 根据有关设计规范规定选取。 8. 砼的容许应力和设计强度 根据有关设计规范规定选取。 二：计算 挡土墙设计的经济合理，关键是正确地计算土压力，确定土压力的大小、方向与分布。土压力计算是一个十分复杂的问题，它涉及墙身、填土与地基三者之间的共同作用。计算土压力的理论和方法很多。由于库伦理论概念清析，计算简单，适用范围较广，可适用不同墙背坡度和粗糙度、不同墙后填土表面形状和荷载作用情况下的主动土压力计算，且一般情况下计算结果均能满足工程要求，因此库伦理论和公式是目前应用最广的土压力计算方法。填土为砂性土并且填土表面水平时，采用朗肯公式计算土压力较简单。 土压力分为主动、被动、静止土压力，为安全计，应按主动土压力计算。 1）库伦主动土压力公式： a K H F 22 1 γ= )cos(δε+=F F H )sin(δε+=F F V 2 2 2)cos()cos()sin()sin(1)(cos cos ) (cos ? ? ? ???-+-+++-= βεδεβ?δ?δεεε?a K ε：墙背与铅直面的夹角，β：墙后回填土表面坡度。 2）朗肯主动土压力公式： a K H F 22 1 γ= )2/45(2?-=o a tg K 注意：F 为作用于墙背的水平主动土压力，垂直主动土压力按墙背及后趾以上的土重计算。 3）回填土为粘性土时的土压力 按等值内摩擦角法计算主动土压力，可根据工程经验确定，也可用公式计算。 经验确定时： 挡土墙高度<6m 时，水上部分的等值内摩擦角可采用280 ~300，地下水位以下部分的等 值内摩擦角可采用250 ~280。挡土墙高度>6m 时，等值内摩擦角随挡土墙高度的加大而相应降低，具体可参照SL265-2001〈水闸设计规范〉。 公式计算时：
二、工程分项施工方案 （一）、施工组织： 1、施工部署： 1）本分项工程由项目部下属的专业施工队伍负责具体施工。 附件二：施工现场平面布置图 2）临时用电：利用施工现场沿线10千伏高压线，根据本工程特点及用电量预测拟设变压器三台（1台315千伏安、1台250千伏安和1台200千伏安）。选择部分区域设置两个临时变压器对施工现场供电，同时做好临时电线的支撑及保护。 3）临时用水：生活用水拟采用当地的自来水来满足要求。 （二）、施工方法 1、施工准备 1）施工前准备 挡墙开工前，测定中线，建立临时水准点。在挖槽见底，灌筑砼基础前，及时校测挡墙中心线及高程。 2）机械准备 根据现有允许施工区域，拟投入主要人员20人，挖掘机1台，压路机6台，洒水车1台,吊车1辆，装载机1辆。 5）施工测量准备： （1）测量控制原则 认真对业主提供的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许围的误差，重新进行复测，直至无误为止。利用业主所提供的控制点和资料，在现况路面进行控制适当加密，在没有控制点的施工区，新做测量控制网，其所作测量控制网点的原则与加密点原则相同，均应满足设计要求。 （2）控制点检测与横断面复核 开工前，对平面、高程控制网点进行复测验线。利用全站仪对导线点进行检测，配合自动安平水准仪及双面尺进行测量，将检测结果，及时上报监理工程师审批。 （3）挡土墙施工测量 测量人员应严格按照施工中线、高程点控制挡墙的平面位置和纵断高程。 6）人员准备：
附件四：人员配备一览表 2、预制扶壁式挡土墙施工方法 附件五：施工工艺流程图 （1）开槽 沟槽开挖前详细调查现况管线位置，物探人员测定管线高程并现场挖探坑，对现有管线做明显标记，开槽时遇有管线处必须人工开挖，施工中，遇到不明管线，及时妥善保护，并通知有关部门处理。 根据土质情况，当开挖深度小于4.0米时，开挖放坡坡度1：0.5，当开挖深度大于4.0米时，开挖放坡坡度为1：0.75，挖槽时机械挖至距槽底标高20cm时用人工清底，不得超挖，严禁扰动槽底原状土。 （2）基础处理 如基础以下的深搅桩地基承载力不能满足设计要求，应采取其他的处理措施，使其达到设计要求，基础处理层以下的处理需要设计、监理及甲方共同确认后给出处理意见。 （3）挡墙钢筋 ①钢筋有产品质量证明书及出厂检验单。 ②钢筋表面应洁净、不得有锈皮，油渍、油漆等污垢； ③钢筋必须调直，调直后得钢筋表面不得有使钢筋截面减小得伤痕； ④钢筋曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂现象； ⑤钢筋得品种、等级、规格、直径，各种尺寸经抽验均符合设计要求； ⑥绑扎成型时，焊前不得有水锈、油渍；焊缝处不得有咬肉，裂纹、加渣，焊药皮应敲除干净。 ⑦绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳固，杯槽处的钢筋在浇注混凝土时不得松动、变形。 （4）挡墙模板 挡土墙及肋板模板，模板采用18厚九层板，50×100木方300作背枋，φ48×3.5钢管作支撑，墙板中加穿φ12双向600的防水对拉螺杆，梅花形布置。 ①模板材料符合标准规定。
4.3 重力式挡土墙 4.3.1 适用条件及设计原则 为防止土体坍滑，路线沿线应设置挡土墙，本例形式为重力式仰斜路肩墙， 具体尺寸如下： 拟采用浆砌片石重力式路肩墙，如上图所示，墙高H=6m( 未计倾斜基底）。 墙后填土容重为19KN / m3，内摩擦角45 ，砌体容重k23KN / m3 4.3.2 构造设计 重力式挡土墙拟定计算图示如下： 图 4.1重力式挡土墙拟定计算示意图 θ 4.3.3 计算方法及步骤 1)按墙高确定的附加荷载强度进行换算： q h0，q插求得q=15KPa 所以 h00.789m 2)土压力计算：
10 , 35 23 , 45 E a 1 H 2 K a 1 H 2 cos 2 2 2 2 cos 2 cos 1 sin sin cos cos 168.966KN E ax E a cos( ) 168.966 cos 10 23 142.504 KN E ay E a sin( ) 168.966 sin 10 23 90.785KN E p 1 H 2K p 1 H 2 cos 2 2 2 2 cos 2 cos 1 sin sin cos cos 37.511KN E px E p cos( ) 37.511 cos 23 10 36.622KN E py E p sin( ) 37.511 sin 23 10 8.119KN 3) 挡土墙截面验算 如设计图，墙顶宽 1.0m 。 ① 计算墙身重及其力臂 Z G ，计算结果如下： S 1 1 6 1 1 6 1.06 1 6 3.18 10.18m 2 2 G S 20 10.18 1 203.6 KN 倾斜基底，土压力对墙趾 O 的力臂为： Z y 2.0m Z x 2 2.12 / 3 2.71m ② 抗滑稳定性 1.1G Q1 E y E x tan 0 Q 2 E p tan 0 1.1G Q1 E y tan 0 Q1 E xQ 2 E p 72.210KN 所以抗滑稳定性满足要求 ③ 抗倾覆稳定性验算：
目录 一、挡土墙设计资料----------------------------------- 1 二、主动土压力计算----------------------------------- 1 三、挡土墙抗滑稳定性验算---------------------------- 3 四、抗倾覆稳定性验算-------------------------------- 3 五、基底应力及偏心距验算---------------------------- 3 六、墙身截面强度验算-------------------------------- 4 七、伸缩缝与沉降缝----------------------------------- 6 八、排水设计---------------------------------------- 6 九、挡土墙的平面、立面、横断面图--------------------- 6
一、挡土墙设计资料 1.车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100，当量土高度为0.8m 。 2.K0+420挡墙墙身的尺寸 墙面坡度为1:0.35，墙背坡度为0，墙顶宽度为1.6m ，基础的埋置深度为6.5m 。则。o 0=α挡墙横断面布置及挡墙型式如下图： 图1 K0+420挡墙横断面布置及挡墙型式示意图 3.填料为粘性土，其密度=γ19KN/m 3，计算内摩擦角o 20=?，粘聚力c=20kPa ，填料与墙背间的摩擦角o 102/==?δ，塑限8.5%，液限16.8%。 4.地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力[]0σ=500KPa ，基地摩擦系数为f=0.45。 5.墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22KN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σKPa ，容许剪应力[τ]=100KPa ，容许拉应力[wl σ]=60 KPa 。 如某些具体指标没有列出，请结合区划及当地具体情况自行选取，并要进行注释说明。 二、主动土压力计算 裂缝深度： m c h o o c 0.322045tan 1920 2245tan 2o =??? ? ??+??=??? ??+=?γ 令o 30=++=δα?ψ 破裂角为：
本算例来自于： 书 名 特种结构 作 者 黄太华 袁健 成洁筠 出 版 社 中国电力出版社 书 号 5083-8990-5 丛 书 普通高等教育“十一五”规划教材 扶壁式挡土墙算例 某工程要求挡土高度为8.3m ，墙后地面均布荷载标准值按210/k q kN m =考虑，墙后填土为砂类土，填土的内摩擦角标准值35k j =o ，填土重度318/m kN m g =，墙后填土水平，无地下水。地基为粘性土，孔隙比0.786e =，液性指数0.245L I =，地基承载力特征值230ak f kPa =，地基土重度318.5/kN m g =。根据挡土墙所处的地理位置及墙高等因素综合考虑，选择采用扶壁式挡土墙，挡土墙安全等级为二级，试设计该挡土墙。 解: 0.2450.25L I =<属坚硬粘性土，土对挡土墙基底的摩擦系数(0.35,0.45)m ?，取0.35m =。查规范得0.3b h =、 1.6d h =。 1） 主要尺寸的拟定 为保证基础埋深大于0.5m ，取d=0.7m ，挡土墙总高H=8.3m+d=9m 。两扶壁净距n l 取挡墙高度的1/3~1/4，可取 3.00~2.25n l m =，取 3.00n l m =。 用墙踵的竖直面作为假想墙背，计算得主动土压力系数 根据抗滑移稳定要求，按式（3-6）计算得： 2223 1.3(0.5) 1.3(1090.5189)0.271 4.79()0.35(10189)k a k q H H K B B q H g m g +′′+′′′+3==++′，取 23 4.80B B m +=，其中B 2=0.30m ，B 3=4.50m 。 22(0.5)(1090.5189)0.271221.95ax k a E q H H K kN g =+=′+′′′= m z 165.39 9182 1 9103999182129910=′′′+′′′′′+′′= 271 .0)2 3545(tan )245(tan 22=° -°=- °=k a K j
1.设计资料 墙背填土与墙前地面高差H=6m ，填土表面水平，上有均布荷载20KN/m 2,地基承载力特征值200KN/m 2，填土物理参数分别为r=16.8KN/m 3,c=15kpa,25?=o 底板与地基摩擦系数0.5μ= 是对该挡土墙进行设计。 2.挡土方案：拟采用扶壁式挡土墙 3.主要尺寸拟定： 根据《支挡结构设计》取基础埋深L=1.5m,则挡墙高度0H 0l 取墙高的 12即0l =3.6m 。墙面板边缘与扶壁间距为0.40l =1.44m ，取1.5m 。扶壁厚度为18 0l =0.45m 取0.5m ，立壁顶宽取0.5m 墙趾板与墙踵板水平设置。厚度均为靠近立壁处厚度为010.7510 H m =取0.8m 底板长022L l l b =++=7.6m ，用墙踵边缘的竖直面作为假想墙背面，由于填土表面水平且墙顶齐平，在均布荷载作用下，主动土压力系数： o 2o 2o a 25=tan (45=tan 45)0.40622K ?=—）（—，220a 0a 1116.87.50.4067.5200.406252.73522 a E H K H qK KN γ=+=???+??= 根据《支挡结构设计》式4.7有：320()s ax ay K E E B B H h μμηγ-=-+ 式中=1.3s s K K ——抗滑安全系数，取 取3=5m B 根据《支挡结构设计》式4.10有0m 1l 0m 0.52+=+H B K μσσσσ（）（） 式中：1m B ——墙趾板长（） 000=h 16.8 1.190.4068.115w K KPa σσγ=??=——均布荷载引起的土压应力，
目录 一、工程概况2? １、施工前准备工作 (2) 2、施工放样 (2) ３、改路及便道施工 (2) 4、基坑开挖 (3) 5、基底检测 (3) 6、不良基础处理施工3? ７、基础、扶壁、墙面板钢筋制作与安装 (4) 8、基础模板制作与安装?４ ９、基础砼浇筑4? 10、挡土墙面板及扶壁的模板制作与安装 (4) １1、挡土墙面板及扶壁砼浇筑?５ １2、挡土墙泄水管的预埋安装及挡墙沉降缝的施工5? 三、施工进度计划............................................................................................................................................ ５ 四、主要机械设备配备情况 (6) 五、现场施工管理人员 (7) 六、工程质量保证体系、质量保证措施及工程质量控制标准?７ 1、项目部质量体证体系 (7) 2、质量自检保证系统9? 3、质量控制流程9? 4、质量保证措施10? 5、工程质量控制标准............................................................................................................................ １1 （1)挡土墙基础质量控制标准....................................................................................................... 1１（2）挡土墙面板、扶壁和质量控制标准 (11) (3）钢筋加工及安装质量控制标准 (12) 七、施工安全体系及措施13? 1、安全组织和管理................................................................................................................................ １3 2、安全管理保证体系图13? ３、安全保证体系的主要环节:15? (一) 安全保证体系的组织结构1?５ (二）安全生产责任制.................................................................................................................. １5（三) 主要安全保证措施1?６ 八、环保及文明施工...................................................................................................................................... 1８ (一）环境保护1?８ （二)文明施工措施 (18)
悬臂式和扶壁式挡土墙施工工艺 7.3.1工艺概述 钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，属轻型挡土墙。结构型式如图，悬臂式挡土墙是由立壁（墙面板）和墙底板（包括墙趾板和墙踵板）组成，呈倒“T”形，具有三个悬 臂即立壁、墙趾板和墙踵板；扶壁式挡土墙由立壁（墙面板）、墙趾板、墙踵板及扶肋（扶壁）组成，如图7.3.1所示。当墙身较高时，在悬臂式挡土墙的基础上，沿墙长方向，每隔一定距离加设扶肋。扶肋把立壁同墙踵板联系起来，起加劲的作用，以改善立壁和墙踵板的受力条件，提高结构的刚度和整体性，减小立壁的变形。扶壁式挡土墙宜整体灌注，也可采用拼装，但拼装式扶壁挡土墙不宜在地质不良地段和地震烈度大于等于8度的地区使用。 （a）悬臂式（b）扶臂式 图7.3.1 悬臂式和扶臂式挡土墙结构示意图 悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙的结构稳定性是依靠墙身自重和墙踵板上方填土的重量来保证，而且墙趾板也显著地增大了抗倾覆性，并大大减小了基底应力。其主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身重量轻，可以较好地发挥材料的强度性能，并适应承载力较低的地基。 7.3.2 作业内容 1?测量放样；2.基槽开挖；3.浇筑垫层混凝土； 4.钢筋骨架制作与安装成型； 5.模板制作与安装；6.混凝土灌筑；7.模板拆除及混凝土的养护；8.防排水设施及填料填筑。 7.3.3质量标准及验收方法 悬臂式和扶壁式挡土墙允许偏差及检查方法应符合表7.3.3-1?表733-4的各项规定 表7.3.3-1 加工钢筋的允许偏差
表模板、支架制作时的允许偏差
表 模板、支架安装的允许偏差 734工艺流程图 悬臂式和扶壁式挡土墙施工顺序包括基坑开挖、地基处理、混凝土配合比设计与拌制、钢筋骨架制作、模型制作与安装、混凝土浇筑、防排水设施、填料填筑与压实等。悬臂式和扶壁式挡土墙施工工艺流程见图734。
（一）路基工程挡土墙设计基本资料--------------------------------------- 2 （二）挡土墙的自重及其重心计算---------------------------------------- 2 （三）墙后填土和车辆荷载所引起的土压力计算----------------------------- 3（四）按基础宽、深作修正的地基承载力特征值----------------------------- 5（五）基底合力偏心距验算---------------------------------------------- 5 （六）地基承载力验算-------------------------------------------------- 6 （七）挡土墙及基础沿基底平面、墙踵处地基水平面的滑动稳定验算-------------- 6（八）-------------------------------------------------- 挡土墙倾覆稳定验算7 （九）------------------------------------------------------------------- 挡土墙截面强度和稳定验算---------------------------------------------------------- 8 （十）路基工程挡土墙设计参考文献---------------------------------------- 11
重力式挡土墙算例 (一)设计基本资料 已建挡土墙的截面尺寸见图,试按本细则的规定对其进行验算:
扶壁式挡土墙专项施工方案 (总15页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
目录 一、工程概况........................................................... 错误!未指定书签。 1、施工前准备工作.................................................. 错误!未指定书签。 2、施工放样........................................................ 错误!未指定书签。 3、改路及便道施工.................................................. 错误!未指定书签。 4、基坑开挖........................................................ 错误!未指定书签。 5、基底检测........................................................ 错误!未指定书签。 6、不良基础处理施工................................................ 错误!未指定书签。 7、基础、扶壁、墙面板钢筋制作与安装................................ 错误!未指定书签。 8、基础模板制作与安装.............................................. 错误!未指定书签。 9、基础砼浇筑...................................................... 错误!未指定书签。 10、挡土墙面板及扶壁的模板制作与安装............................... 错误!未指定书签。 11、挡土墙面板及扶壁砼浇筑......................................... 错误!未指定书签。 12、挡土墙泄水管的预埋安装及挡墙沉降缝的施工....................... 错误!未指定书签。 三、施工进度计划....................................................... 错误!未指定书签。 四、主要机械设备配备情况............................................... 错误!未指定书签。 五、现场施工管理人员....................................................................................................... 错误!未指定书签。 六、工程质量保证体系、质量保证措施及工程质量控制标准 ....................................... 错误!未指定书签。 1、项目部质量体证体系............................................................................................ 错误!未指定书签。 2、质量自检保证系统................................................................................................ 错误!未指定书签。 3、质量控制流程........................................................................................................ 错误!未指定书签。 4、质量保证措施........................................................................................................ 错误!未指定书签。 5、工程质量控制标准................................................................................................ 错误!未指定书签。 （1）挡土墙基础质量控制标准....................................................................... 错误!未指定书签。 （2）挡土墙面板、扶壁和质量控制标准....................................................... 错误!未指定书签。 （3）钢筋加工及安装质量控制标准............................................................... 错误!未指定书签。 七、施工安全体系及措施................................................................................................... 错误!未指定书签。 1、安全组织和管理.................................................................................................... 错误!未指定书签。 2、安全管理保证体系图............................................................................................ 错误!未指定书签。 3、安全保证体系的主要环节：................................................................................ 错误!未指定书签。 （一）安全保证体系的组织结构................................................................. 错误!未指定书签。 （二）安全生产责任制................................................................................. 错误!未指定书签。 （三）主要安全保证措施............................................................................. 错误!未指定书签。 八、环保及文明施工........................................................................................................... 错误!未指定书签。 （一）环境保护.......................................................................................................... 错误!未指定书签。 （二）文明施工措施.................................................................................................. 错误!未指定书签。
挡土墙设计 一．设计资料 某平原微丘建一级汽车专用公路，路基宽度为24.5m，桩号K20+456.00~K20+518.40位于半径R=1000m的圆曲线段，曲线为左偏，超高值采用4.0%，设计纵坡为3.0%，各桩号地面高程与设计高程资料见表1，横断面资料见表2。现因路基右侧与其它结构物干扰，需压缩占地宽度，拟建路肩挡土墙。 车辆荷载：按墙高确定的附加荷载强度换算。填料容重γ=18.0kN/m3，φ=35°，δ=φ/2，基底摩擦系数μ=0.3，地基承载力抗力值（修正后）f=510kPa，墙身材料容重γa=22.0kN/m3。挡土墙采用M7.5砂浆砌筑，材料极限抗压强度RK=650kPa，截面抗剪极限强度Rj=90kPa 。 表1地面高程、设计高程资料 桩号K20+450 K20+460 K20+480 K20+500 K20+520 地面高程16.47 16.69 17.20 17.92 18.44 设计高程20.900 21.200 21.800 22.400 23.400 表2原地面横断面资料 左桩号右+0.65 +0.53 11.0 7.0 K20+450 -0.6 -0.7 -0.10 6.0 7.0 12.5 +0.60 +0.5 12 7.0 K20+460 -0.5 -0.7 -0.10 7.0 8.0 12.5 +0.8 +0.5 12 10.0 K20+480 -0.4 -0.8 -1.0 8.0 10.0 12.0 +0.85 +0.72 12 10 K20+500 -0.6 -0.9 -0.8 6.0 12.0 15.0 +0.95 +0.85 15 11.0 K20+520 -0.7 -0.6 -1.1 9.0 10.0 15.0 二．设计要求 1.1设计说明书 1．挡土墙截面型式的选定 2．基础埋置深度及宽度的选定