2020年二级建造师《市政》重点知识汇总
市政公用工程技术部分城市道路工程
一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题
1、路基的结构组成：断面型式 3 类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。
2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。
区别
1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。沥青类面层下的基层应有水稳定性。
3）.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。
（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般≥150mm
3、用于基层材料：三类区别
用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种
4、路基与路面的性能要求
(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量
(二）路面的使用指标1.平整度。2.承载能力。3.温度稳定性。4.抗滑能力。5.透水性。6.噪声量。
5、城市道路分类：依据？分为？区别？
依据：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。
区别：（一）快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。
（二）主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。
（三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。
（四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。
6、城市道路分级：依据？分为？按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。
7、路面等级：表+按力学特性分类
1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯
拉应变。
2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。
二、路基工程施工
选择题
1、内容？方法？作业方式？程序？施工测量内容？
内容：路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管。方法：路基施工多以人工配合机械施工作业方式：采用流水或分段平行作业
程序：1)准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）
2)修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
3)路基(土、石方)工程
4)质量检查与验收
施工测量：两个水准点之间在500m左右。（1）恢复中线测量。（2）钉线外边桩。在道路边线外0.5～1.0m两侧。（3）测标高
案例题
1、路基填方要求 1-6；
（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。（4）分层填土，压实。（5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。（6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。
挖方要求 3~5
①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300～500mm。
②挖方段不得超挖。在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。
③压路机不小于12t级。
④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。
⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。质检项目：主控 2 个一般 6 个（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）。
2、路基压实要求 1~4
1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。
2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。
3.掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压。最佳含水量±2％时进行碾压。
4.压实质量检查。采用重型击实试验方法。选择题
1、地基加固处理方法（3 机理对应 6 方法）
按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类
地基处理的方法：
碾压及夯实：碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土
换土垫层：暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理
排水固结：饱和软弱土层、渗透性极低的泥炭土要慎重对待
振密挤密：松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土
置换与拌入：黏性土、冲填土、粉砂、细砂等。不排水剪切强度小于20kPa时慎用
加筋：软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土
三、基层工程施工
选择题
1、水稳性、抗冻性、早强高的？低的？收缩性好的基层？
石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩和温缩较大。石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层，但石灰土不应作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用石灰土作基层，应采取隔水措施，防止水分侵入石灰土层。
水泥稳定土基层：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。
石灰工业废渣稳定土：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。
2、影响因素：石灰土土质-塑指；密实度-强度；水泥土工艺过程-延迟时间
（一）影响石灰土结构强度的主要因素
1．土质。塑性指数小于10-15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10％的土不宜用石灰稳定。
2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。
3．石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。4．含水量。以达到最佳含水量为好。
5．密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，抗冻性、水稳定性也好。密实度每增减1%强度约增减4%.
6．石灰土的龄期。强度随龄期增长。
7．养护条件（湿度和温度）
（二）影响水泥稳定土强度的主要因素
1．土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。
2．水泥成分和剂量。硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5～10％较为合理。规范为6％。
3．含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。
4．施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。
案例题
1、三类稳定性基层（一与二中）施工季节？方式？厚度？养生？
（一）石灰稳定土施工技术要求
1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。方法有：花管射水和坑槽注水。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上碾压。原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～500mm不碾压。养生期内严禁车辆通行。5．应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。
——水泥稳定
（二）水泥稳定土施工技术要求
1.流水作业法。自搅拌到摊铺完成不应超过3H。一般情况下，每一作业段以200m为宜。
2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在5℃以上，应在第一次重冰冻之前0.5～1个月前完成。
3.雨季施工应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。
4.配料准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量（1～2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。
5.宜在水泥初凝前碾压成活。
6.严禁用薄层贴补法进行找平。
7.必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。
8.养生期内应封闭交通。
（三）石灰工业废渣稳定土施工技术要求
1.宜在春末和夏季施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，第一次重冰冻（-3℃～-5℃）前1-1.5个月完成。
2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。
3．城市道路宜选用集中厂拌法。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。基层厚度≤150mm 时，用12～15t三轮压路机；150mm＜厚度≤200mm时，可用18～20t三轮和振动压路机。
4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。
5.必须保湿养生，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。——总体要求（5 个字）：实、稳、均、净、干
选择题
1、土工合成材料用于？功能？
功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离。用途路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。
四、沥青混凝土面层施工选择题
P15配合比设计：三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证；
马歇尔指标：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度
车辙指标：城市主干路、快速路的上、中面层还要通要高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度
案例题
1、普通沥青混凝土面层施工要求
拌制要求：(1)沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。(2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。(3)拌制沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象。
运输要求：(1)宜用大吨位自卸汽车运输。货厢底板、侧板喷涂一薄层油水(柴油：水为l：3)混合液，不得聚积在车厢底部。(2)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。（3)从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。
摊铺要求：
（1）运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。每台摊铺宽度宜小于6m。相邻两幅之间宜重叠50～100mm，前后摊铺机宜相距10～30m，且保持混合料合格温度。
（2）城市主干路、快速路施工气温低于10℃时不宜施工。
（3）摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。
压实要求：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。开始温度取值范围为120～150℃，终了温度不低于55～85℃。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。
三阶段；不得-在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。
接缝要求：1、3摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm以上。上面层
1. 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决 于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、中业教育不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 2.土工合成材料种类与用途：种类与用途 （1）路堤加筋（2）台背路基填土加筋（3）过滤与排水（4）路基防护 3.基雨期施工要求 （1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。 （2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持中业网校当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，换料重做。 （3）填方地段施工，应留2%3%的横坡整平压实，以防积水。 4.双代号时标网络图自由时差/总是差/工期计算/索赔 5.化横道图，注意逻辑关系。 6.钢丝检验每批重量不得大于60t；
7.隧道之间或中业牛叉网校隧道与其他建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。 8.氧化沟是传统活性污泥法的一种改型。 9.水池满水试验。 10.埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时不得小于0.3m；埋设在中业教育水田下时，不得小于0.8m。 11.HDPE 膜生产焊接 （1）通过试验性焊接后方可进行生产焊接。 （2）每一片HDPE 膜要在铺设的当天进行焊接。 12.需要专家论证的工程范围： 1）深基坑工程：①开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2）模板工程及支撑体系：①工具式模板工程；包括滑模、爬模、飞模工程。②混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m 及以中业伴您铸就辉煌上；施工总荷载15kN/m2 及以上；集中线荷载20kN/m 及以上。
二级建造师考试重点总结
1建筑结构 1.梁内力的规定轴力通常以拉力为正、压力为 负；轴力图必须标正负号 隔离体有顺时针转动趋势为正、逆时针为负
力图必须标正负号 2.梁的截面高度愈大，抗弯截面系数就愈大, 梁的正应力就愈小 3.三較拱是静定拱，水平推力与拱高成反比, 愈平缓的拱，支座承受的水平推力愈大，反之愈 4.超静定结构在荷载作用下的内力与各杆EI、EA的相对比值有关，而与各杆El、EA的绝对值无关 5.预应力混凝土屋架适用于跨度为18?36米的房屋 6.弯距图线与剪力图线的关系是下■正、上■负 7.普通钢筋混凝土的自重为24-25kN/m3 8.砖砌体的自重为18-20kN/m3 9.钢材的自重为78.5kN/m3 10.木材的自重为4-9kN/m3 11.粘土砖尺寸为240*115*53；每M3砌体为 512块砖 12. 一般上人屋面的活载标准值2.0kN/m2 不上人0.5 屋顶花园3.0 （不包括池墙）13. 住宅
中挑出阳台的活载标准值2.5kN/m2 （人员密集3.5）, 一般比室内大 14.风压的基本期是50年（离地10M, lOmin 最大风速，平方除1000确定风压Wo） 15.雪压的基本期是50年 16.荷载设计值大于标准值 17.正常使用极限状态，短期效应组合和长期效应组合时，不考虑荷载分项系数 18.承载能力极限应采用荷载效应的基本组合（短期效应组合和长期效应组合）; 19.正常使用极限状态根据不同设计要求分别 采用短期效应组合和长期效应组合进行设计20. 荷载准永久值小于标准值（积灰荷载除外）21.砌体刚性和刚弹性方案房屋的横墙厚度不 宜小于180 22.一般多层住宅设计不考虑撞击力和龙卷风；必须考虑风载和活荷载 23.土压力和自重属静荷载（亦指恒载、永久荷载）；风压和积灰是活荷载 24.可变荷载包括屋面积灰荷载、雪荷载、风荷
市政总结 一、城镇道路工程 路面等级面层材料设计使用年 限 高级路面水泥混凝土 沥青混凝土、沥 青碎石 次高级路 面沥青贯人式碎（砾）石 沥青表面处治8103015城镇快速路、主干路面强度高、刚度适用范围特点路、次干路、 支路、大、稳定性好、养城市广场、停车场城镇支路、停车场护费用少维修、养护、运输费用较高 1、城镇道路路面分类（按结构强度分类） 2、城镇道路路面分类（按力学特性分类） (1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累 积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 (2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大 的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。 3、基层：是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力 扩散到垫层或土基。 4、垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。 5、面层必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 6、沥青结构混合料租成： (1)密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。 (2)骨架一空隙结构：这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。
(3)骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。 7、城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。一般上层宜用较稠的沥青，下 层或连接层宜用较稀的沥青。 8、热拌沥青混合料主要类型 a)普通沥青混合料：即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。b) 改性沥青混合料：较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗 能力和较长的使用寿命。改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。 c)沥青玛碲脂碎石混合料（简称SMA）：SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路、主干路。 9、在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。 10、垫层的宽度：垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。 11、基层选用原则：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝上基层；重交通 宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或 级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 12、道路面层目前我国较多采用普通（素）混凝土板。以28d龄期的水泥混凝土弯拉强 度控制面层混凝土的强度。 13、纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆（螺纹钢筋）。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆（光圆钢筋）。 14、墙高时钢筋混凝土扶壁式挡土墙较悬臂式挡土墙经济。 15、重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。 16、三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。 17、填土路基粒径超过100mm的土块应打碎，填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
2020年二级建造师《市政》重点知识汇总 市政公用工程技术部分城市道路工程 一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题 1、路基的结构组成：断面型式 3 类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。 2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。 区别 1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。 2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。沥青类面层下的基层应有水稳定性。 3）.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。 （1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般≥150mm 3、用于基层材料：三类区别 用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种 4、路基与路面的性能要求 (一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量 (二）路面的使用指标1.平整度。2.承载能力。3.温度稳定性。4.抗滑能力。5.透水性。6.噪声量。 5、城市道路分类：依据？分为？区别？ 依据：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。 区别：（一）快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。 （二）主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。 （三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。 （四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。 6、城市道路分级：依据？分为？按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。 7、路面等级：表+按力学特性分类 1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯
2018二级建造师工程法规考点汇总无效合同的类型 无效合同有以下几种类型： 1.违反法律、行政法规的强制性规定违反法律、行政法规的强制性规定； 2.违反法律、行政法规的强制性规定； 3.以合法形式掩盖非法目的； 4.恶意串通、损害国家、集体或第三人利益的合同； 5.损害社会公共利益。 无效合同的法律后果 合同部分无效，不影响其他部分效力的，其他部分仍然有效。合同无效、被撤销或者终止的，不影响合同中独立存在的有关解决争议方法的条款的效力。（如清理、结算、仲裁条款） 合同无效或者被撤销后，因该合同取得的财产，应当予以返还；不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方因此所受到的损失，双方都有过错的，应当各自承担相应的责任。 工期顺延 一、工期可以顺延的情形： （1）发包人未能按专用条款的约定提供图纸及开工条件； （2）发包人未能按约定日期支付工程预付款、进度款，致使施工不能正常进行； （3）工程师未按合同约定提供所需指令、批准等，致使施工不能正常地进行； （4）设计变更和工程量增加； （5）一周内非承包人原因停水、停电、停气造成停工累计超过8小时； （6）不可抗力； （7）专用条款中约定或工程师同意工期顺延的其他情况。 二、程序： （1）承包人在工期可以顺延的情况发生后14天内，就延误的工期以书面形式向工程师提出报告。 （2）工程师在收到报告后14天内予以确认，逾期不予确认也不提出修改意见，视为同意顺延工期。 物权制度 物权的种类
法律特征：1.支配权2.绝对权3.财产权4.排他性 主要种类： 自物权——所有权（占有、使用、收益、处分） 他物权——用益物权（建设用地使用权、土地承包经营权、宅基地使用权、地役权）；担保物权（抵押权、质押权、留置权） 变动效力： 不动产——登记生效，不登记不转移物权，但不影响合同效力，不登记需承担违约责任。 动产——动产自交付生效。例外情况：船舶、航空器、机动车未经登记，不得对抗善意第三人。 法的效力层级基本原则 宪法至上、上位法优于下位法、特别法优于一般法、新法优于旧法。 上位法优于下位法原则体现在以下几个方面： （1）宪法>法律>行政法规>地方性法规和部门规章； （2）同级别地方法规>同级别或下级地方政府规章； （3）上级地方规章>下级地方规章； （4）部门规章之间，部门规章与地方政府规章之间具有同等效力，在各自权限范围内施行。 【规律】注意其制定主体，制定主体层级越高，效力越高。 法人与经理部的关系 1.项目经理部不具备法人资格，而是施工企业根据建设工程施工项目而组建的非常设的下属机构（故无法独立承担民事责任）； 2.项目经理部行为的法律后果由企业法人承担； 3.项目经理是企业法人授权在建设工程施工项目上的管理者。 【单选题】关于施工企业法人与项目经理部法律关系的说法，正确的是（）。 A.项目经理部具备法人资格 B.项目经理是企业法定代表人授权在建设工程施工项目上的管理者 C.项目经理部行为的法律后果由自己承担 D.项目经理部是施工企业内部常设机构 【正确答案】B 【答案解析】本题考查的是企业法人与项目经理部的法律关系。项目经理部不具备法人资格，但是项目经理是企业法人授权在建设工程施工项目上的管理者。 建设工程代理行为的设立
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类 一、城市沥青路面道路的结构组成 （一)路基 路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。(二）路面 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而减弱。对路面材料的强度、刚度和稳定性也随深度增加而降低。路面分为垫层、基层和面层三结构层。 1.面层 面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。 ２.基层 基层是路面结构的主要承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 用作基层的主要材料有: (1）整体型材料。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。 (2)嵌锁型和级配型材料。包括级配碎(砾)石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。 3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求:其水稳定性必须要好。 （1)路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。 (2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。 (3）垫层厚度一般≥1５０mｍ (二）沥青路面结构组合的基本原则 1．面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 2．层间必须紧密稳定,保证结构整体性和应力传递的连续性。 ３.各结构层的回弹模量自上而下递减。 4．层数不宜过多。 ５.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。 二、路基与路面的性能要求 （一)路基的性能要求 １.整体稳定性 2.变形量 (二)路面的使用指标 1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度。 3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4.抗滑能力。路面应平整、密市。粗糙,耐磨,具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。 5.透水性。路面应具有不透水性。 6．噪声量。尽量使用低噪声路面。 路基施工多以人工配合机械施工,采用流水或分段平行作业。 路基工程 一、路基施工程序 1）准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备)?2）修建小型构造物与埋设地下管线。 必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。 3)路基（土、石方）工程
一、和强度相关： 1、横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%?30%时进行。 2、混凝土浇筑完成后应及时进行养护，不宜小于设计弯拉强度的80% ，一般宜为14? 21d。 3、在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度（100% ）后，方可开放交通。 4、面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于 4.5MPa ，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于 5. 0MPa。 5、先张法：放张预应力筋时混凝土强度设计未规定时，不得低于强度设计值的75% 后张法：预应力筋张拉应符合混凝土强度不得低于强度设计值的75% 。 6、预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆；孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度设计无要求 时不得低于30MPa 。 7、压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝 士强度等级的80% ，且不低于30MPa。 无粘结预应力施工：封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级，且不得低于 C40。 8、装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊 装强度，一般不应低于设计强度的75% 。 9、涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa 后方可进行。 10 、分节制作沉井设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75% 后，方可拆除模板或浇筑后一节混凝土。 11、预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度的75% 以上。 12、钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m 时，邻桩混凝土强度达5MPa 后，方可进行钻孔施工；或间隔钻孔施工。 13 、非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa 及以上。 14、水泥混凝土面层混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受
施工管理： 项目管理的核心任务就是项目的目标控制； 建设项目的项目管理的内涵式：自项目开始到项目结束，通过项目策划和项目控制，以使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。自项目开始至项目完成：指的是项目的实施期； 项目策划指的是目标控制前的一些列筹划和准备工作； 费用目标对业主方而言为投资，对施工方而言为成本； 项目决策期管理工作的主要任务是确定项目的定义； 项目实施期的主要任务是通过管理使目标得以实现。 项目的全寿命周期为：项目的决策期、实施期和试用期； 业主方、设计方、供货方、工程总包方各自的职责及项目目标： 其中业主方、设计方以及工程总包方设计项目投资问题； 其中值得注意的问题即：进度目标指的是项目动用前的时间目标，即项目交付使用的时间目标，不是竣工的验收。 所有的项目管理的目标均贯彻自设计前的准备阶段、设计阶段、施工阶段、动用前的准备以及保修阶段； 所有的工程项目目标均为三控、三管、一沟通：安全管理、成本控制、进度控制、质量控制、信息管理、合同管理、组合和协调； 组织是项目管理的目标能否实现的决定性因素。 系统的目标决定了系统的组织，而组织是目标能否实现的决定性因素。 控制项目目标的主要措施是组织措施、管理措施、经济措施和技
术措施，其中最主要的措施就是组织措施。 组织论是一门学科主要研究组织分工、组织结构图、工作流程图。 组织结构模式反应了一个组织系统中各子系统或各元素之间（各工作部门或各管理人员）的指令关系。 其中组织结构图分为：职能组织结构图、线性组织结构图、矩阵组织结构图； 组织分工：工作任务分工、管理职能分工； 工作流程组织：管理工作流程组织、信息处理工作流程组织以及物质流程组织 组织结构模式和组织分工模式都是一种相对静态的组织关系，而工作流程图反应的一个组织系统中的各项工作之间的逻辑关系，是一种动态关系，可以反应工作流程组织。 组织工具是组织论的应用手段，用图或者那个表表示各种组织关系：项目结构图、组织结构图、工作任务分工表、管理职能分工表、工作流程图等； 项目结构图是一个组织工具，通过树状图的方式对一个项目的结构进行逐层分解，以反映组成该项目的所有工作任务，项目结构图之间用直线表示。 项目结构分解并没有统一的模式，即不是唯一的模式；应结合项目的特点并参考一下原则。 考虑项目进展的总体部署、考虑项目的组成、有利于项目的是实施任务的发包和有利于项目并结合合同结构；
二级建造师市政工程重要考点梳理 【篇一】X X年二级建造师市政工程重要考点梳理 1.沥青路面面层的性能要求：平整度;承载能力;温度稳定性;抗滑能力;透水性;噪声量。 2.用于沥青混合料的沥青应具有下述性能： (1)具有适当的稠度; (2)具有较大的塑性; (3)具有足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂; (4)具有较好的大气稳定性：抗热、抗光老化能力较强; (5)具有较好的水稳性：抗水损害能力较强。 3.路基试验段目的： (1)确定路基预沉量值; (2)合理选用压实机具; (3)按压实度要求，确定压实遍数; (4)确定路基宽度内每层虚铺厚度; (5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 4.终止沉桩，摩擦桩以高程控制为主，贯入度为辅，
端承桩以贯入度为主，高程为辅。 5.确定悬臂浇筑段前端高程应考虑：挂篮前端垂直变形值、预拱度设置、施工中已浇段的实际高程、温度影响。 6.控制基坑变形的主要方法：增加围护结构和支撑的刚度;增加围护结构的人土深度;加固基坑内被动区土体; 减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间;通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。 7.基坑内被动区加固形式主要有：墩式加固;裙边加固;抽条加固;格栅式加固;满堂加固。 8.暗挖隧道内常用的加固措施：超前锚杆或超前小导管支护;小导管周边注浆或围岩深孔注浆;设置临时仰拱;管棚超前支护。 9.暗挖隧道外常用的加固技术措施：地表锚杆或地表注浆加固;冻结法固结地层;降低地下水位法。 10.物理处理方法是利用物理作用分离和去除污水中污染物质的方法。常用方法有筛滤截留、重力分离、离心分离等，相应处理设备主要有格栅、沉砂池、沉淀池
2013二建法规考点归纳版 二级建造师建设工程法规与相关知识 法规葵花宝典题库考点归纳版 1. 甲某在施工单位担任项目经理，2008 年通过全国二级建造师执业资格考试(建筑工程专业)，并在某省建设行政主管部门办理了初始注册。2009 年甲某又办理了机电安装专业的增项注册。则以下关于甲某的注册和执业管理，说法正确的是( ) A 其只能在本省范围 )。 A(以欺骗、贿赂手段取得注册证书后被撤销注册B(在执业中实施商业贿赂受到行政处罚 C(超越执业范围执业被警告、处罚 D(弄虚作假取得继续教育证书后被取消继续教育记录 E(为自己的执业活动进行辩解造成不良影响 参考答案:ABCD 注册建造师信用档案应当包括注册建造师的基本情况、业绩、良好行为、不良行为等 B. 建筑法 C. 消防法 D. 劳动法 参考答案:B 经济法是调整国家在经济管理中发生的经济关系的法律，包括建筑法、招标投标法、反不正当竞争法、税法等。 4(2006)有权制定地方性法规的主体是( ) A.省人大常委会 B.省人民政府 C.省建设行政主管部门 D.市人民政府 参考答案:A 地方性法规是指省、自治区、直辖市以及省、自治区人民政府所在地的市和经国务院批准的较大的市的人民代表大会及其常委会，在其法定权限内制定的法律规
范性文件。地方性法规具有地方性，只在本辖区内有效，其效力低于法律和行政法规。 行政规章是由国家行政机关制定的法律规范性文件，包括部门规章和地方政府规章。 1 5.下列与工程建设有关的规范性文件中，法律效力最高的是( )。 A(上海市建筑市场管理条例 B(建筑业企业资质管理规定 C(工程建设项目施工招标投标办法 D(安全生产许可证条例 参考答案:D 行政法规是最高国家行政机关即国务院制定的规范性文件，如《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》和《建设项目环境保护管理条例》等。行政法规的效力低于宪法和法律。 6(2010)根据《立法法》，( )之间对同一事项的规定不一致时，由国务院裁决。 A(地方性法规与地方政府规章 B(部门规章 C(部门规章与地方性法规 D(地方政府规章与部门规章 E(同一机关制定的旧的一般规定与新的特别规定 参考答案:BD 地方性法规由省、自治区、直辖市以及省、自治区人民政府所在地的市和经国务院批准的较大的市的人民代表大会及其常委会制定，行政规章是由国家行政机关制定的法律规范性文件，包括部门规章和地方政府规章。 7. 地方法规与部门规章不一致，不能确定如何适用时，( ) A、适用地方法规 B、适用部门规章 C、由国务院提出意见 D、由国务院裁决
2020年二建《市政实务》重点汇总 1.地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成。保证路基的强度和稳定性。P1 2.路基施工测量：恢复中线测量；钉线外边桩；测标高。P1 3.压实质量检查：土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。P3 4.碾压应在最佳含水量时进行，碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3。常温季节，灰土层上洒水湿润养护7d。养护期严禁车辆通行。灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。P3 5.级配碎石和级配砾石基层在最佳含水量时进行碾压，达到按重型击实试验法确定的最低压实度要求。P4 6.沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺1.15～1.35，人工摊铺1.25～1.50可供参考。P6 7.接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。P6 8.混凝土的搅拌和运输：混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。P6 9.安放角隅、边缘钢筋时，均需先摊铺一层混凝土，稳住钢筋后再用混凝土压住。P7 10.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为14～21d。40%以后可允许行人通过。特殊情况，混凝土达到设计强度80%以上即可开放交通。P7 11．混凝土喷射完成后，抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。P8 12．喷射混凝土养护：混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。气温低于5℃，不得喷水养成护。普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。P9 13．支撑结构类型：挡土的应力传递路径是围护墙到围檀（圈梁）到支撑，基坑支撑采用锚杆和
二建考试的知识点 关于二建考试的知识点 2B311010路基施工技术 2B311011掌握路基类型 1.路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分。 2B311012掌握原地基处理要求 1.土质路堤地基表层处理要求： (1)二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90%;三、四级公路应不小于85%。 (2)原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。 (3)地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 (4)陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。 2B311013掌握路基填料的选择 1.沙土可用作路基填料 2.规范规定液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。 2B311014掌握填方路基施工
1.土方路堤施工技术填筑要求： (1)性质不同的填料，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。 (2)当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5是，应按设计要求挖 台阶，或设置横坡向内并大于4%宽度大于2m的台阶。 2.土方路堤施工技术填筑方法： (1)分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。水 平分层填筑法是路基填筑的常用方法;纵向分层填筑法宜用于用推土 机从路堑取土填筑距离较短的路堤。 (2)竖向填筑法：竖向填筑因填土过厚而不易压实。P4 (3)混合填筑法：一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜。 3.填石路基施工技术填筑要求： (1)二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。 (2)路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到的最大压实干 密度的松浦厚度、压实机械型号及组合、雅诗速度挤压式变数、沉 降差等参数。 4.填石路基施工技术填筑方法： (1)竖向填筑法(倾填法); (3)冲击压实法; (4)强力夯实法。 ◇考试介绍 根据《中华人民共和国建筑法》和《建设工程质量管理条例》的有关规定，人事部、建设部对建设工程项目总承包及施工管理的专 业技术人员实行建造师执业资格制度。
二建《法规》常见时间考点汇总 《工程法规》通常题点在数字或对时间进行描述的部分，需要抓住关键词来巧记。 0小时（立即） (1)对于未经专利权人许可，实施其专利这一侵权行为，引起纠纷的，专利权人或者利害关系人可以请求专利主管部门处理；专利主管部门处理时，认定侵权行为成立的，可以责令侵权人立即停止侵权行为。 (2)对于采取弄虚作假等手段取得《注册建造师继续教育证书》的，一经发现，立即取消其继续教育记录，并记人不良信用记录，对社会公布。 (3)用人单位以暴力、威胁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动者劳动的，或者用人单位违章指挥、强令冒险作业危及劳动者人身安全的，劳动者可以立即解除劳动合同，不需事先告知用人单位。 (4)排水户因发生事故或者其他突发事件，排放的污水可能危及城镇排水与污水处理设施安全运行的，应当立即停止排放，采取措施消除危害，并按规定及时向城镇排水主管部门等有关部门报告。 (5)企业事业单位发生事故或者其他突发性事件，造成或者可能造成水污染事故的，应当立即启动本单位的应急方案，采取隔离等应急措施，防止水污染物进人水体，并向事故发生地的县级以上地方人民政府或者环境保护主管部门报告。 (6)在进行建设工程或者在农业生产中，任何单位或者个人发现文
物，应当保护现场，立即报告当地文物行政部门。 (7)建筑施工企业遗失安全生产许可证，应当立即向原安全生产许可证颁发管理机关报告,并在公众媒体上声明作废后，方可申请补办。 (8)生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点，对安全生产状况进行经常性检查；对检查中发现的安全问题，应当立即处理；不能处理的，应当及时报告本单位有关负责人，有关负责人应当及时处理。 (9)专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查。发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。 (10)项目专职安全生产管理人员具有以下主要职责:对施工现场存在的安全隐患有权责令立即整改。 (11)在施工中发生危及人身安全的紧急情况时,作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。 (12)从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。 (13)项目专职安全生产管理人员应当对专项施工方案实施情况进行现场监督，对未按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改，并及时报告项目负责人，项目负责人应当及时组织限期整改。 (14)施工单位应当按照规定对危大工程进行施工监测和安全巡视，发现危及人身安全的紧急情况，应当立即组织作业人员撤离危险区域。
城镇道路填土路基施工 一．路基试验段 长度100——200m 目的：沉积是变厚的方式 二．地基处理 排水→清表（砍树→挖根→填穴） 找平，陡于1：5时修筑台阶，每层高小于等于300mm，宽大于等于1m，台阶倾2%---4% 三．路基材料 不得使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥，冻土块，盐渍土，不含树根，杂草，粒径超过100mm 土块应打碎，不应使用沼泽土，泥炭土，有机土 四．路基填筑 分层填筑，人工夯实200mm，机械夯实300mm，最大不超过400mm 路基填土比设计要求宽500mm 土含水接近最佳含水量，过湿翻松晾干，过干均匀加水，换土措施，最佳含水量正负2% 五．路基压实 分层填土，分层压实 先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮迹重接，压路机速度不宜超过4km/h 碾压从路基边缘向中央进行 管涵顶面500mm以只能人工填，人工夯 六．雨期，冬期施工 工序衔接紧密，快速施工 掌握天气预报避开下雨，集中力量分段施工，防雨准备搭雨棚、罩棚，建立完善排水系统，
加强巡视，及时修复 1.雨期；快速施工分段开挖，挖方地段留好横坡，做好截水沟，当天挖完、填完、压完。因雨翻浆地段，换料重做 2%----3%的横坡压平压实 2.冬期：挖到设计标高立即碾压成型，当日不达设计标高，将操作面刨松或覆盖 快速路，主干路不得使用含有冻土块的土料 七．路基处理方法 压实及夯实，慎用饱和粘性土 换土垫层：适用软弱土的浅层处理 排水固结：慎用渗透性极低的泥炭土 振密、挤密 置换及拌入 加筋 1.沙土：提高密实度 2.粘土：减水，常用掺灰改良 3.粉土：介于两者之间，兼具缺点 八．路基质量检查与验收 主控项目：压实度、弯沉值（100%合格） 现场取样，黏性土：环刀法，砂质土、石质土：灌砂法、灌水法 重型击实试验→最佳含水量、最大干密度 城镇道路半刚性基层沥青路面施工
二级建造师核心知识点大盘点 《市政实务》
考点一：我国城镇道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 快速路主干路 次干路 支路考点二：道路等级特点道路等级 交通功能服务功能道路特点快速路 完全—中央分隔，全部控制出入及入口间距主干路 为主为辅连接城市各主要分区，是路网骨架次干路 集散兼有—支路 局部地区为主—考点三：路面分类 （一）按力学特性分类 分类 特点破坏形式代表路面柔性路面弯沉变形较大，抗弯强度小 取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面产生板体作用，抗弯拉强度 大，弯沉变形小取决于极限弯拉强度水泥混凝土路面
考点四：沥青路面结构组成 考点五：路基的填料 路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。 考点六：基层分类 考点七：基层的选用原则 根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力选择基层材料；特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 考点八：基层的性能指标 （1）足够的承载力和刚度；足够的抗冲刷能力和抗变形能力。 （2）不透水性好； （3）抗冻性满足设计要求。 考点九：沥青混合料的组成与结构 沥青混合料是一种符合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成。基层半刚性基层柔性基层 石灰稳定土 水泥稳定土 石灰粉煤灰 稳定砂砾 级配碎石 级配砾石级配类 沥青类
沥青砾石砂子矿粉 考点十：沥青混合料面层性能指标 （1）平整度；（2）承载能力；（3）温度稳定性；（4）抗滑能力；（5）透水性；（6）噪声量。 考点十一：水泥混凝土路面胀缝填缝料 胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 考点十二：填土路基施工 （1）当原地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，台阶顶面应向
最新二级建造师考试重点总结 1 建筑结构 1. 梁内力的规定轴力通常以拉力为正、压力为负；轴力图必须标正负号剪力以使截面所在的隔离体有顺时针转动趋势为正、逆时针为负；剪力图必须标正负号 2. 梁的截面高度愈大，抗弯截面系数就愈大，梁的正应力就愈小 3. 三铰拱是静定拱，水平推力与拱高成反比，愈平缓的拱，支座承受的水平推力愈大，反之愈小 4. 超静定结构在荷载作用下的内力与各杆EI、EA的相对比值有关，而与各杆EI、EA的绝对值无关 5. 预应力混凝土屋架适用于跨度为18-36米的房屋 6. 弯距图线与剪力图线的关系是下-正、上-负 7. 普通钢筋混凝土的自重为24-25kN/m3 8. 砖砌体的自重为18-20kN/m3 9. 钢材的自重为78.5kN/m3 10. 木材的自重为4-9kN/m3 11. 粘土砖尺寸为240*115*53；每M3 砌体为512块砖 12. 一般上人屋面的活载标准值2.0kN/m2 不上人0.5 屋顶花园3.0（不包括池墙）13. 住宅中挑出阳台的活载标准值2.5kN/m2（人员密集3.5），一般比室内大
14. 风压的基本期是50年（离地10M，10min最大风速，平方除1000确定风压Wo） 15. 雪压的基本期是50年 16. 荷载设计值大于标准值 17. 正常使用极限状态，短期效应组合和长期效应组合时，不考虑荷载分项系数 18. 承载能力极限应采用荷载效应的基本组合（短期效应组合和长期效应组合）； 19. 正常使用极限状态根据不同设计要求分别采用短期效应组合和长期效应组合进行设计20. 荷载准永久值小于标准值（积灰荷载除外） 21. 砌体刚性和刚弹性方案房屋的横墙厚度不宜小于180 22. 一般多层住宅设计不考虑撞击力和龙卷风；必须考虑风载和活荷载 23. 土压力和自重属静荷载（亦指恒载、永久荷载）；风压和积灰是活荷载 24. 可变荷载包括屋面积灰荷载、雪荷载、风荷载、吊车荷载 25. 积灰属静态荷载；吊车、地震、撞击力属动荷载 26. 我国基本风压取值范围在0.3-0.9kN/m2 27. 高处的面积大其风压大，其风荷载总值也大 28. 当面积相同时，其面积外轮廓越展开，则抗扭截面模量越大 29. 多层停车库的楼面活荷载是按楼盖结构形式确定
道路部分 填土（方）路基 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方―填方路基。 （ l ）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土填土内不 得含有草、树根等杂物，粒径超过 100tnm 的土块应打碎。填前需将地基压实（ 2 ）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，应分 层填实至原地面标高 （ 3 ）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1:5 时．需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于 1.0m ，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。 （ 4 ）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实 （ 5 ）填土长度达 50m 左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。 碾压先轻后重，最后碾压不应小于 12t 级压路机。 （ 6 ）填方高度内的管涵顶面还土 500mm 以上才能用压路机碾压。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于 50cm 时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在 50 - 80cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施（ 7 ）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。 挖土（方）路基 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型―挖方路基 ( l ）必须很据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出 300-500mm ( 2 ）挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计高程以下
600mm 以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。 ( 3 ）压路机不小于 12t 级，碾压自路两边向路中心进行直至表面无明显轮迹为 止。 ( 4 ）碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。 ( 5 ）过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土 或石灰粉煤灰砂砾填实 4 质量检查 路基碾压完成时，按质量验收项目（主控项目．压实度、弯沉值；一般项目：纵断 面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）检查，不合格处修整到符合规范、 标准要求 正确的压实方法和适宜的压实厚度 土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过 4km / h ；碾压时直线段由两边向中间，小半 径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠0.4 一0.5m ，三轮压路机一般重叠后轮宽的 1 / 2 ，前后相邻两区段宜纵向重叠 1.0～1.5m 。应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠紧，如有间 隙，则不得大于150mm ，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。道路边缘、检查井、雨 水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠 l / 4 一 1 / 3 。总之，碾压应以达到规范 或设计要求的压实度为准。土基压实的分层厚度、不同压实机具的碾压（夯击）遍数， 均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数 地基处理的分类 按地基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质 改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结，这一方法是尽可能的利用原有地基。土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或者在土中放人抗拉强度高的补强材 料形成复合地基以加强和改善地基土的剪切特性。 地基处理的方法
案例考点总结 考点一沥青混合料面层施工技术 [考点内容] 一、沥青路面试验段目的 工（确定摊铺→压实工艺（包括压实温度等）） 料（验证沥青混合料的生产配合比+确定沥青面层的虚铺系数） 机（考查摊铺，压实机械的组合情况） 二、透层、粘层、封层 1.透层应用 沥青（下）面层与基层间粘结 2.粘层应用 （1）各沥青面层之间粘结 （2）沥青层与构筑物（旧水泥混凝土路面、路缘石、检查井等）连接面粘结 （3）沥青路面恢复施工 3.封层应用 （1）上封层（上面层之上）：防水，修复 （2）下封层（下面层之下）：防水，临时开放交通 4.透层，粘层材料 均是液体沥青，乳化沥青（黏度不同） 5.封层材料 沥青混合料（沥青+集料） 三、施工天气 雨，雪天不得施工 施工温度5℃以上 [归纳] 市政工程中，不得在雨天施工的：沥青面层 + GCL垫 + 露天焊接 其余工程，通常不宜在雨天施工 雨期施工应：防汛组织 + 雨期施工方案 + 设施设备 四、生产 强制式拌合设备，间歇式拌合设备 生产温度由试验确定 五、运输 篷布覆盖→①保温②防雨③防污染 运料车数量足够：高等级道路≥5台（目的：运料能力应满足摊铺能力，以实现连续摊铺）避免运料机撞击摊铺机 六、摊铺 1.多台摊铺机梯队作业方法 前后错开10～20m，两幅搭接30～60mm宽，接缝处跟第一台压路机 2.摊铺高度 （1）松铺系数由试验段试验确定 松铺（虚铺，压实）系数=摊铺厚度/设计厚度 （2）下面层，中面层：走线法上面层：平衡梁或滑靴 + 厚度控制 3.摊铺速度
2～6m/min （改性沥青混合料摊铺速度：1～3m/min） 4.摊铺温度 沥青标号越低，沥青黏度越大，铺筑层厚度越薄，气温越低，下卧层表面温度越低，最低摊铺温度应越高 七、压实 1.初压（1～2遍）→复压→终压（≥2遍）三阶段 2.压实方法 AC：初压（钢轮静压）→复压（胶轮碾压+钢轮振压）→终压（钢轮静压） SMA，OGFC：初压（钢轮振压）→复压（钢轮振压）→终压（钢轮静压） 3.压实层最大厚度≤10cm（对比：半刚性基层每层压实厚度：10～20cm） 4.碾压温度 考虑沥青和沥青混合料种类，压路机，气温，层厚等，经试压确定 [记忆技巧]：“人，机，料，法，环”的启示 5.压路机在未碾压成型的路段上仅可前进，后退 八、接缝 1.纵缝 （1）热接缝：上，下层纵缝错开≥15～20cm （2）冷接缝：上，下层纵缝错开≥30～40cm 工法：刨毛槎→清缝→刷粘层油→铺新料软化旧料后铲走→跨缝碾压 2.横缝 （1）上，下层纵缝错开≥1m (2)沥青面层横向施工缝施工 厚度，平整度检查→刨除不合格部分→清缝→刷粘层油→预热→铺新料→先横向在纵向碾压 九、沥青路面冬期施工 1.快速路，主干路：严禁冬期施工 次干路及以下道路：低于5℃时应停止施工 透层，粘层，封层：禁止施工 2.生产：适当提高拌合，出厂，施工温度 3.运输：覆盖保温 4.下承层：表面干燥，清洁，无冰，雪，霜等 5.施工方针：“快卸，快铺，快平”，“及时碾压，及时成型” 十、质量验收主控项目 原材料、混合料 + 压实度 + 弯沉值 +面层厚度。 1.沥青面层压实度 （1）现场实测干密度：沥青面层现场芯样 （2）最大干密度 ①试验室马歇尔试验：快速路、主干路要求K≥96% ②试验路芯样：快速路、主干路要求K≥98% 2.沥青面层厚度 允许偏差-5～10mm 十一、开发交通 沥青面层自然降温至表面温度低于50℃ 考点二钻孔灌注桩基础