深圳市地铁集团有限公司工程变更管理办法
深圳市地铁集团有限公司
二零一三年九月
目录
第一章总则 (1)
第二章分类 (2)
第三章职责 (3)
第四章原因责任 (6)
第五章程序分工 (6)
第六章时限制度 (10)
第七章计量支付 (11)
第八章文件组成 (11)
第九章责任处理 (11)
第十章附则 (12)
深圳市地铁集团有限公司
工程变更管理办法
第一章总则
第一条[依据目的]根据深圳市地铁集团有限公司（以下简称“公司”）深地铁[2013]631号《关于印发《深圳市地铁集团有限公司建设板块核心业务层级管理办法（试行）》（修订版）的通知》。为规范工程变更管理工作，依据政府有关法律、法规、条例和规范，特制定本办法。
第二条[定义]本办法所称工程变更，系指施工图经核准后至工程正式验收前变更施工图的活动。
第三条[适用范围] 本办法适用于以工程量清单计价方式承发包的施工合同或施工总承包合同。其他类似合同的工程变更可参照执行。
第四条[管理原则]工程变更须坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。未经批准任何单位和个人不得擅自变更。未经批准自行变更和施工的要承担全部责任，并不予以验收和计量。
第五条[见证备案]工程变更过程中，应按照《深圳经济特区政府投资项目审计监督条例》的有关规定，及时通知审计机关派员现场见证、书面报审计机关备案。
第六条[避免反复]工程变更必须深入调查、充分论证、一次变更到位，避免“反复变更”（即同一工点或地段或部位因一个初始诱因发生2次或以上同一变更内容者，因变更引起的其他专业需要单独申请的变更不属此列）。
第七条[严禁拆分]一个原因引起的连续的不可分割的工程变更，为一项工程变更，严禁拆分工程变更。在施工前难以确定变更范围的，可先由公司项目主管部门召集有关各方召开洽商会，论证变更方案，形成洽商纪要先行实施，在变更范围确定后由提议单位及时补办变更手续。
第二章分类
第八条[分类原则]工程变更费用类别划分以提议单位的预计变更金额为准，当技术、规模、方案、范围、费用等方面对变更划分类别有歧义时，按最高变更类别的程序申请审批。对按变更设计图纸计算的实际造价超过估算造价的，则按实际造价对应的变更类别规定程序审批。
第九条[Ⅰ类变更]符合下列条件之一者为Ⅰ类工程变更：
（一）变更建设规模、主要技术标准、重大方案的；
（二）变更初步设计主要批复意见的；
（三）变更影响到全线某一系统或重要车运营标准、运营安全的；
（四）变更工程设计原则的；
（五）变更线位、站位及出入口通道，线路敷设方式、建筑结构形式等需要重新进行规划报建的；
（六）增减已批准的车站建设面积或区间长度超过原合同数量的10%或增减通道、出入口、风道、风井、风亭座数的等；
（七）变更一次增减投资：土建200万元（含）以上；安装、装修100万元（含）以上的。
第十条[Ⅱ类变更]符合下列条件之一者为Ⅱ类工程变更：
（一）变更已批准的主要技术方案，包括车站和区间施工工法、围护结构形式、通道施工工法、辅助工法、防水方案、装修标准等；
（二）改变已批准车站、区间或单体建筑等以上等级的施工组织设计，影响工程质量、安全储备、施工安全及施工工期的；
（三）改变一般车站的使用功能的；
（四）增减已批准的车站建设面积或区间长度10%以内的；
（五）增加施工竖井或施工通道的；
（六）变更一次增减投资：土建100万元（含）以上到200万元（不含）以下，安装、装修50万元（含）以上到100万元（不含）以下的。
第十一条[Ⅲ类变更]符合下列条件之一者为Ⅲ类工程变更：
（一）改变工程某部分的标高、基线、位臵或尺寸；
（二）改变材料的性质、种类、规格、型号、数量；
（三）变更各类管线、桥架的走向、位臵引起合同造价增减的；
（四）增减通道、出入口、风道、风井、风亭面积或长度等数量的；
（五）变更一次增减投资：土建20万元（含）以上到100万元（不含）以下，安装、装修10万元（含）以上到50万元（不含）以下的。
第十二条[Ⅳ类变更]在已批准的主要技术方案、施工组织设计不变的前提下，符合下列条件之一者为Ⅳ类工程变更：
（一）改变某部分工程的施工顺序、工艺、工法或时间安排；
（二）改变某部分的局部尺寸或配筋或布臵或增减构件、孔洞、沟槽并引起合同造价增减的；
（三）纠正或修改设计文件的差错漏碰的；
（四）增减门窗、门锁等五金件数量、规格、型号，插槽、插孔数量、规格型号等的变更并且引起合同造价增减的；
（五）变更一次增减投资：土建20万元（不含）以下，安装、装修10万元（不含）以下的。
第三章职责
第十三条[承包商职责]：
（一）参加公司组织的工程变更审议会，审查、论证会；
（二）按本办法规定提出工程变更申请、提供有关依据及支持材料；
（三）及时处理工程变更，提出承包方意见；
（四）按《工程变更令》、工程变更设计文件、设计图纸的要求，负责工程变更的施工；
（五）建立工程变更台帐。
第十四条[监理工程师职责]：
（一）接收、提出工程变更申请；
（二）审核工程变更；
（三）参加公司组织的工程变更审议会、审查、论证会，审核变更造价；
（四）发布各类工程变更的《工程变更令》；
（五）督促承包商按《工程变更令》实施工程变更内容；
（六）建立工程变更台帐；
（七）为保证工程安全及连续施工，对于现场突发的急需的工程变更，难于按规定程序办理审批手续时，监理工程师在公司授权下，可书面指示承包商先实施工程变更，然后补办手续。
第十五条[设计单位职责]：
（一）参加公司组织的工程变更审议会，审查、论证会；
（二）提供工程变更的有关依据及支持性材料；
（三）及时处理、提出工程变更，提出设计方意见；
（四）负责工程变更设计，向公司、监理工程师发送工程变更设计文件。
第十六条[公司职责]：
（一）项目主管部门：系指负责地铁、开发、市政、代建、拆迁等及其他各类项目建设现场管理的建设分公司或部门。项目主管部门是工程变更的主办部门。
1、负责工程变更资料的传递、督办、跟踪、审核和归口管理；对已批准的工程变更，向监理工程师签发《工程变更通知单》；
2、现场配合并会同监理工程师审核工程变更；在授权的范围内行使业主代表职责，确认监理工程师审核的工程变更意见，组织监理工程师对已批准的工程变更项目实施管理；
3、负责审核工程变更项目内的具体细目、工程数量、造价；
4、负责及时组织、主持、参加Ⅳ类、Ⅲ类、Ⅱ类、Ⅰ类工程变更
的审议会、技术委员会、公司经营班子会，提供上会资料；
5、负责及时将工程变更资料分发给相关的部门或单位；
6、配合公司其它部门办理工程变更相关事宜；
7、建立工程变更台帐。
（二）设计部
1、负责管理、协调设计单位的设计变更工作，组织设计单位及时做好工程变更的设计图纸及其它辅助工作；对已批准的工程变更，通知设计单位进行变更设计；
2、负责跟踪设计单位进行的工程变更施工图修改设计；负责通知并跟踪由监理工程师组织承包商进行的工程变更相关图纸设计；
3、对运营、质量、安全有重大影响的Ⅲ、Ⅳ类工程变更提出意见；
4、参加Ⅰ类、Ⅱ类工程变更的审议等会议；
5、配合其它部门实施的工程变更相关事宜；
6、向设计单位签发《工程变更通知单》。
（三）合约部：
1负责工程变更的造价审核和控制，归口处理有关工程变更事务与深圳市政府相关审计部门的接口工作；
2根据公司审批意见，在规定的时限内，负责工程变更的造价审核；
3对重大变更及时通知审计机关派员现场见证；
4工程变更经公司批准后，及时书面报审计机关备案；
5、参加工程变更的审议等会议；
6建立工程变更台帐。
（四）总工程师办公室（技术委员会）
1及时组织技术委员会对Ⅰ类、Ⅱ类工程变更进行审查、论证；
2及时组织技术委员会对工程变更涉及重大技术问题的专题论证；
3配合工程变更的其它相关事务处理。
（五）其他相关部门：参加相关工程变更的审议、审核和论证会议。
第四章原因责任
第十七条[变更原因]工程变更分为以下7种原因：
（一）报建原因：系指计划发改、规划、国土、建设、人防、消防、交管、环保、卫生防疫、城管、安全、质量等政府部门要求变化需要修改设计或用地拆迁困难无法满足建设需要的工程变更。
（二）勘察原因：系指招标或施工过程中提供的地形、地物资料、工程地质与水文地质、地下管线、地面地下构（建）筑物、用地红线等资料与实际不符而产生的工程变更。
（三）设计原因：系指因设计文件缺陷、错误、遗漏、碰撞等需要修改、补充完善或优化而进行的工程变更。
（四）技术标准或功能变化原因：系指国家或行业技术标准、规范变化或使用功能变化或业主要求变化而引起的工程变更。
（五）施工原因：系指因施工工艺、施工设备、施工错误、工期、施工条件等发生的变化而引起的工程变更。
（六）不可预见因素：系指不可抗力、或其他不可预见的外部因素变化等引起的工程变更。
（七）其他原因：系指不属于上述原因的工程变更。
第十八条[责任单位] 按引起变更的责任主体分为以下5种：
（一）设计单位；
（二）监理单位；
（三）承包商；
（四）业主；
（五）其他。
第五章程序分工
第十九条[变更申请]与合同工程相关的任何一方均可根据设计图纸、技术规范、工程现场实际情况，提出工程变更申请。
第二十条[会审制度]公司应根据需要及时召开经营班子会或专题审查会，审查、审批建设过程中发生的工程变更，对工程变更较集中的专业和工点进行分析，防止违规变更或“反复变更”。项目主管部门应建立工程变更申报、审查、审批的例会制度。
第二十一条[立项成立]公司通过其他形式研究决定，某合同内的工程项目被取消、或交由其他承包商负责实施、或新增、或其它合同范围的工程项目交由本合同承包商实施的，若该决定未要求另行提报变更申请，则视为已批准该变更，项目主管部门和设计管理部门即可签发工程变更通知单。
第二十二条[I类程序]I类工程变更程序
（一）提议单位填报《工程变更申请单》，提出变更理由和技术经济比较资料，提交设计单位、监理单位审查工程变更的必要性、合理性，并签署具体意见和建议后，由监理单位报公司项目主管部门。
（二）工程变更审议会（含技术、经济内容）。公司项目主管部门将变更资料分送相关部门和单位，应适时召开工程变更审议会，组织公司设计、合约、法律、监审等有关部门及勘察、设计、咨询、监理、施工等相关单位参加，并提出审议会议纪要提经公司相关部门会签。
（三）项目主管部门及时将工程变更资料及审议情况，提出是否需公司技术委员会论证的意见，交由公司技术委员会分析论证工程变更的可行性及合理性。
（四）项目主管部门及时将技术委员会审查论证意见连同工程变更资料及时报送公司分管项目主管部门领导、公司总经理审核。
（五）项目主管部门根据总经理批示及时将工程变更资料连同技术委员会审查论证意见报公司经营班子会审议，经公司经营班子会批准工程变更成立。
（六）根据批准意见、技术方案等，设计单位出图。承包商申报工程变更造价资料，报监理、公司相关部门审核签署意见。
（七）公司分管项目主管部门领导、公司分管合约部领导根据工程
变更资料及历次审查会纪要和相关签署意见，各自分别签署审核意见。
（八）总经理根据工程变更资料、历次审查会纪要和各级审核签署意见，签署审核意见。
（九）董事长根据工程变更资料、历次审查会纪要和各级审核签署意见，签署审批意见。
第二十三条[Ⅱ类程序]Ⅱ类工程变更程序
（一）提议单位填报《工程变更申请单》，提出变更理由和技术经济比较资料，提交设计单位、监理单位审查工程变更的必要性、合理性，并签署具体意见和建议后，由监理单位报公司项目主管部门。
（二）工程变更审议会（含技术、经济内容）。公司项目主管部门将变更资料分送相关部门和单位，应适时召开工程变更审议会，组织公司设计、合约、法律、监审等有关部门及勘察、设计、咨询、监理、施工等相关单位参加，并提出审议会议纪要提经公司相关部门会签。
（三）项目主管部门及时将工程变更资料及审议情况，提出是否需公司技术委员会论证的意见，交由公司技术委员会分析论证工程变更的可行性及合理性。
（四）项目主管部门及时将技术委员会审查论证意见连同工程变更资料及时报送公司分管项目主管部门领导、公司总经理审核。
（五）项目主管部门根据总经理批示及时将工程变更资料连同技术委员会审查论证意见报公司经营班子会审议，经公司经营班子会批准工程变更成立。
（六）根据批准意见、技术方案等，设计单位出图。承包商申报工程变更造价资料，报监理、公司相关部门审核签署意见。
（七）公司分管项目主管部门领导、公司分管合约部领导根据工程变更资料及历次审查会纪要和相关签署意见，各自分别签署审核意见。
（八）公司总经理根据工程变更资料、历次审查会纪要和各级审核签署意见，签署审批意见。
第二十四条[Ⅲ类程序]Ⅲ类工程变更程序
（一）提议单位填报《工程变更申请单》，提出变更理由和技术经济比较资料，提交设计单位、监理单位审查工程变更的必要性、合理性，并签署具体意见和建议后，由监理单位报公司项目主管部门。
（二）工程变更审议会（含技术、经济内容）。公司项目主管部门将变更资料分送相关部门和单位，应适时召开工程变更审议会，组织公司设计、合约、法律、监审等有关部门及勘察、设计、咨询、监理、施工等相关单位参加，并提出审议会议纪要提经公司相关部门会签。
（三）公司分管项目主管部门领导根据工程变更及审议情况，提出是否需进一步审查论证的意见。公司分管项目主管部门领导主持、项目主管部门组织公司有关设计、合约、法律、监审等部门及其他相关勘察、设计、咨询、监理等单位参加的工程变更审查论证会。
（四）审查论证会通过的工程变更，报经公司项目主管部门领导批准工程变更成立。
（五）根据批准意见、技术方案等，设计单位出图。承包商申报工程变更造价资料，报监理、公司相关部门审核签署意见。
（六）公司分管项目主管部门领导根据工程变更资料、历次审查会纪要及各级审核签署意见，签署审核意见。
（七）公司分管合约部领导根据工程变更资料、历次审查会纪要及各级审核签署意见，签署审批意见。
第二十五条[Ⅳ类程序]Ⅳ类工程变更程序
（一）提议单位填报《工程变更申请单》，提出变更理由和技术经济比较资料，提交设计单位、监理单位审查工程变更的必要性、合理性，并签署具体意见和建议后，由监理单位报公司项目主管部门。
（二）工程变更审议会（含技术、经济内容）。公司项目主管部门将变更资料分送相关部门和单位，应适时召开工程变更审议会，组织公司设计、合约、法律、监审等有关部门及勘察、设计、咨询、监理、施工等相关单位参加，并提出审议会议纪要提经公司相关部门会签。
（三）通过审议会的工程变更，报经项目主管部门正职批准工程变更成立。
（四）根据批准意见、技术方案等，设计单位出图。承包商申报工程变更造价资料，报监理、公司相关部门审核签署意见。
（五）公司分管项目主管部门领导根据工程变更资料、历次审查会纪要及各级审核签署意见，签署审批意见。
第二十六条[应急原则]对现场应急、抢险、突发的、紧急或特殊情况下的变更，项目主管部门应立即召集各相关部门现场召开洽商会形成洽商纪要，及时报请公司领导同意，立即组织现场制定应急措施并组织实施。再行告知公司各相关部门，及时补充、履行变更手续和程序。
第六章时限制度
第二十七条[弃权与扣除] 承包商不按期上报工程变更造价增减申请的，增加工程造价超过90天申报时限的，视为承包商放弃追索权利；减少工程造价的由业主在变更批准后的90天内按业主估算造价在验工
计价及竣工结算时扣除。
第二十八条[设计、监理审查时限]一般为收到工程变更资料后I
类7个工作日、Ⅱ类5个工作日、Ⅲ类4个工作日、Ⅳ类2个工作日。
第二十九条[造价编审时限]一般情况下承包商申报10个工作日、监理单位审查7个工作日、业主审查7个工作日内。
超过500万元的工程变更可适当延长编制、审查、审核的时间，但各工作环节的延长时限最长不超过5个工作日。
第三十条[设计时限]一般情况下：I类、Ⅱ类工程变更10个工作日，Ⅲ类、Ⅳ类工程变更5个工作日。
变更设计工作量确实较大的，经业主同意，可以适当延长出图时间。
第三十一条[审批时限]收到《工程变更申请单》及其附件等齐全的工程变更资料后，一般情况下I类32个工作日、Ⅱ类18个工作日、Ⅲ类12个工作日、Ⅳ类6个工作日。
第七章计量支付
第三十二条[计量支付]工程变更增减造价按合价包干项目以项为单位，按实际完成进度比例计量。
工程变更增减造价可按公司批准的80%控制计量和支付；经政府审计的，可按审计的90%控制计量和支付。
第八章文件组成
第三十三条[文件组成]工程变更文件包括但不限于下列内容：
(一)工程变更申请单；
(二)工程变更审议会纪要；
(三)工程变更立项申请审批表；
(四)工程变更增减造价申请审批表；
(五)工程变更技术委员会纪要、公司经营班子会纪要（如有）；
(六)工程变更通知单；
(七)设计变更通知单；
(八)工程变更设计图纸；
(九)工程变更令；
(十)工程变更增减造价资料；
(十一)其他有关评审、审查、论证等会议纪要及支持性材料和依据；
(十二)工程变更设计概算（若有）。
第九章责任处理
第三十四条[赔偿处理]施工、勘察、设计、监理、咨询等单位未认真履行职责，申报、审查、把关不严或未尽到应尽义务，造成虚假变更或变更后未按批准的变更方案实施，给业主带来损失的，按以损失额度计算的工程费、勘察费、设计费、监理费、咨询费的2倍作为相应合同的赔偿费从其合同中扣除，合同款不足扣抵的，不足部分视为施工、勘察、设计、监理或咨询单位已经到期的应付债务。
由勘察、设计、监理、咨询等单位责任引起的工程变更，造成投资
增加或工期延长的，责任单位按照增加投资及赶工增加投资额的10%承担责任。
第三十五条[违规处理]在处理变更过程中对违反本办法规定并导致经济损失的，按公司问责管理制度和工作效能督办督查制度追究其相应责任。
第十章附则
第三十六条[发布实施]本办法自发布之日起实施。发布之日前已申报的工程变更、深圳地铁二期工程及其同期建设的工程，仍按公司原工程变更管理办法执行。设备工程变更管理办法另行制定。
第三十七条[物业开发]物业开发管理部门应另行制定由其负责建设管理项目的工程变更管理办法。
第三十八条[解释权]本办法由深圳市地铁集团有限公司合约部负责解释。
附件：一、工程变更流程图
二、附表
三、签署及填写要求
Ⅰ、Ⅱ类变更流程图
Ⅲ、Ⅳ类变更流程图
工程变更之封面格式
项目名称：
合同名称：
合同编号：
工程变更名称：
工程变更类别：工程变更编号：
承包商申报费用：造价人员签名：
监理审核费用：造价人员签名：
业主审核费用：造价人员签名：
工程变更申请单
工程名称：合同编号：
广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年） 招标文件 广州地铁集团有限公司 2017年月
目录 第一章投标须知及前附表 (3) 第二章合同条款 (17) 第三章投标文件格式 (18) 第四章技术条件 (28) 第五章工程量清单 (97) 第六章评标办法 (126)
第一章投标须知及前附表一、投标须知及前附表
二. 投标须知 （一）总则 1. 定义 本招标文件使用的下列词语具有如下规定的意义： 1.1“招标人”、“甲方”、“业主”指广州地铁集团有限公司； 1.2“投标人”指向广州地铁集团有限公司提交投标文件的当事人； 1.3“承包商”、“乙方”指其投标被广州地铁集团有限公司接受并与其签订承包合同的当事人； 1.4“招标文件”指由广州地铁集团有限公司发出的本文件，包括全部章节、附件及澄清补 充文件； 1.5“投标文件”指投标人根据本招标文件向广州地铁集团有限公司提交的全部文件； 1.6“书面函件”指打字或印刷的函件，包括电传、电报和传真。 2. 招标说明 2.1广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）引入竞争机制，采取 公开招标的办法，以便能选择有经验、有实力、社会信誉好的企业承包广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）的任务，按照《广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）技术条件》及铁道部等相关行业标准进行检修，确保广州地铁安全运营及“安全、准点、快捷、舒适”等相关运营指标的实现。招标工作严格按国家和广州市政府的相关规定进行，实行甲方负责制。 2.2本招标甲方特别要求投标人拟安排的项目经理、项目总工程师、总经济师和主要的技术 负责人应参与投标文件相应部分的编制工作，根据需要参加评标的澄清会并回答相关问题。 2.3投标人应认真阅读甲方提供的有关技术文件，根据自己的项目实践，通过分析确定能够 达到招标文件要求的施工目的，解决相应的问题，要求提交有关资料，进行可行性分析。 2.4项目概况 2.4.1项目名称：详见本须知前附表第1项 2.4.2项目地点：详见本须知前附表第2项 2.4.3承包方式：详见本须知前附表第3项 2.5招标范围及工期
深圳市地铁集团有限公司 工程变更管理办法（修订稿） 深圳市地铁集团有限公司 二零一五年十月
目录 第一章总则 (1) 第二章分类 (2) 第三章职责 (3) 第四章原因责任 (6) 第五章变更程序 (7) 第六章时限制度 (11) 第七章计量支付 (11) 第八章文件组成 (11) 第九章责任处理 (12) 第十章附则 (13)
深圳市地铁集团有限公司 工程变更管理办法 第一章总则 第一条[依据目的]根据深圳市地铁集团有限公司（以下简称“公司”）深地铁[2015]474号《关于印发《深圳市地铁集团有限公司建设总部层级管理办法（试行）》的通知》。为规范工程变更管理工作，依据政府有关法律、法规、条例和规范，特制定本办法。 第二条[定义]本办法所称工程变更，系指施工图经业主批准后至工程正式验收前变更施工图的活动。（招标图到施工图的变化按业主建设总部设计中心的相关办法执行）。 第三条[适用范围] 本办法适用于业主建设总部管理的以工程量清单计价方式承发包的施工合同或施工总承包合同。集团其他类似合同的工程变更可参照执行。 第四条[管理原则]工程变更须坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。未经批准自行变更和施工的由责任方承担全部责任，并不予以验收和计量。 第五条[见证备案]工程变更过程中，应按照《深圳经济特区政府投资项目审计监督条例》的有关规定，及时通知审计机关派员现场见证、书面报审计机关备案。 第六条[避免反复]工程变更必须深入调查、充分论证、一次变更到位，避免“反复变更”（即同一工点或地段或部位因一个初始诱因发生2 次或以上同一变更内容者，因变更引起的其他专业需要单独申请的变更不属此列）。 第七条[严禁拆分]单个原因引起的连续的不可分割的工程变更，为一项工程变更，严禁拆分工程变更。在施工前难以确定变更范围的，可先由项目主管部门召集有关各方召开洽商会，论证变更方案，形成洽商纪要先行实施，在变更范围确定后由提议单位及时补办变更手续。
xxxxx股份有限公司 xxx1号线xxxx标项目部xxx分部 施 工 技 术 管 理 工 作 总 结 编制人： 编制日期：
xxxx1号线1标施工技术管理工作总结 时间似白驹过隙，眨眼间2012年已经过去，新的一年也即将开始。在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术管理工作，下面从施工技术管理、质量安全管理、责任成本管理、施工进度与进度计划控制及加强管理人才培养5个方面对一年来的技术管理工作进行总结。 一加强施工技术管理，为施工提供有力的技术支持 我部承建的xxxx北站及xxx站位于xxx大道西侧，且车站西侧分部有较多小区、公园等，造成现场施工场地相当狭窄。车站范围内地下管线、架空线均较多，这些不利因素对车站施工技术管理工作造成了很大的困难，为确保工程正常顺利开展，加强施工技术管理工作，做好车站施工技术支持就显得尤为重要。 1、施工组织、方案编制与完善 项目的施工组织、施工方案是项目开展正常施工的指导性文件，其编制的好坏直接影响工程的进度、质量、安全、成本等方方面面，但由于车站拆迁的进度不确定性，机场建设过程中道路、施工用地的临时性等，导致车站施工的施工组织存在较大的随机性，因而及时、快速的调整施工组织，施工方案以满足施工需要就显得更加重要。 ⑴在车站开工之前编制了总体施工组织设计，用于指导车站全局施工管理及组织协调。由于车站拆迁不到位、设计图纸未能及时到位，在前期编制过程中，对分部、分项工程技术参数的说明与现场存在偏差。在施工过程中必须及时根据拆迁进度、最新设计图纸要求进行完善施工组织、方案内容，并对重点分部工程进行认真分析，充分调查施工队伍素质及人员储备情况，及时根据施工进展情况进行更新和调整。如基本每月都根据施工条件、环境进行施工组织讨论、调整，以确保现场施工组织处于最优状态。 ⑵在施工工期安排方面，我部结合成投公司下发的节点工期目标进行细化，并制定周、月、季度计划考核。 ⑶在编制总体施工方案及分项工程施工方案时，进行充分的方案比选及经济技术比较，选取既能满足施工质量安全，又满足进度、成本控制的方案。在专项施工方案编制时编制多个参考施工方案，对采取的不同施工方案作对比，比较可行性及经济指标等，做到方案优化和完善；深入施工现场，收集施工进度、成本、质量、安全信息，及时进行方案调整、优化，提高功效。如主体结构施工方案，我部都多次组织讨论、研究，并邀请公司领导及相关专家进行指导，最终确定综合最优的施工方案。 2、施工技术交底 施工技术交底是组织施工技术管理工作中的重要内容。技术交底可以确保工程施工人员能准确、及时的领悟设计意图，有效有预见性的组织施工生产，保质、保量的完成施工生产任务。 ⑴为保证施工技术作业交底详尽，便于接收和理解，我们在编制详细的作业指导书用于指导现场施工时，多采用类似工程图片、照片及表格，并采用PPT方式交底等易于接收的形式进行，且在施工现场再次分小组进行交底，更具针对性，更加形象，易于落到实处。 ⑵在交底时，分工种进行分类交底，交底内容更具有针对性，保证工人清楚自己的操作内容及应达到的质量标准并进行签字确认，做好详细的交底记录。 ⑶采用书面及口头交底相结合的方式。在交底后，在现场认真检查、监督和落实，收集相关施工质量、进度等信息进行技术优化，及时进行技术更新、交流，提高施工技术水平，提高工效，以便能更好、更快的进行施工生产。
广州地铁集团有限公司 物业租赁招商管理细则（修订稿） 文件编码：GZMTR/GZ-XZ-QG-014 文件版本：1.1 编制人：钱子若金玉 审核人：吴敏 批准人：刘光武 物业租赁招商管理细则
第一章总则 第一条为规范集团公司物业租赁管理，落实物业在租赁管理过程中各相关部门的职责，明确管理流程，确定操作程序，保障物业规范、高效经营，最大限度提升集团公司物业经营价值，创造最佳的经济收益和社会效益，依据《关于规范我市国有企业物业出租管理的指导意见》（穗府办〔2011〕46号）、集团公司“三重一大”决策原则、《广州市国资委关于印发广州市国资监管权责清单和有关事项的通知》（穗国资法[2016]2号）、《广州地铁集团有限公司合同管理办法》，参考《广州地铁集团有限公司法律事务管理办法》，特制定本细则。 第二条本细则所称物业租赁，是指集团公司作为出租人，将集团公司拥有的物业部分或者全部租赁给自然人、法人或者其他组织(以下称承租人)从事生产、经营活动，并由承租人支付租金的行为。集团公司住宅用于分配给本公司职工租住的情形除外。 本细则所称大宗物业是指集团公司拟签订的单个物业租赁合同标的物面积在5000平方米及以上的房产（含地下建筑物）、土地及其附着物。大宗物业以外的其他物业为非大宗物业。 第三条本细则适用于集团公司各总部（部、室、中心）（以下称“各部门”），适用于股东对全资投资企业的管理。 第四条集团公司物业租赁管理工作应遵循公开、公正、
公平的原则，在遵守国家法律法规，依法经营的前提下，保证公司经济效益最大化。 第五条集团公司物业租赁管理工作要按照厂务公开要求自觉接受职工监督。 第二章管理职责 第六条公司党政联席会负责集团公司物业经营管理及决策，主要职责为： （一）审议集团公司大宗物业的经营策划方案； （二）审议集团公司未经公开招商的非大宗物业的经营策划方案； （三）审议租赁给集团国有类投资企业的大宗物业、租期在6年以上（不含6年，下同）的非大宗物业和租金低于底价的物业的租金定价方案。以上物业均指经营性物业； （四）对党政联席会认为需要审核的其他事项进行决议。 经营策划方案主要包括物业基本情况、出租目的、可行性、物业定位、经营模式、招商方式、出租期限、租金标准及用途、招商底价及底价拟定依据等。 第七条公司招标领导小组会（以下简称公司招领会）负责集团公司物业招商管理及决策，主要职责为：
地铁工程施工管理方案 一、总体目标、施工组织与部署 1、总体目标 浇注精品、发展企业、奉献社会、造福员工 1.1质量目标：达到国家质量检验评定合格标准。 确保工程竣工交工一次合格率100%，工程质量等级符合率100%。 工程质量关系到企业的生存和发展，是企业的命根子，工程质量好，顾客满意，企业就会有信誉，有竞争力，有市场； 1.2环境目标：施工现场环境指标满足国家、地方法规标准要求，杜绝重特大污染事故，无重大环境投诉，实施节能降耗，坚持文明施工。 ①工作生活污水达标排放。 ②固体废弃物实现分类管理、无害化。 ③杜绝油品、化学危险品泄露。 ④最大限度节约施工材料和水电能源。 ⑤对噪声源进行控制：噪声限值执行国家标准。 ⑥粉尘和污染气体达标排放。 保护环境和节能降耗并举，是公司崇高和庄严的社会责任。以法律法规规章和顾客及相关方要求严格约束全员的行为，注重办公场所、施工现场环境清洁、降低物耗，环境保护、资源节约是我公司长远发展的目标。 1.3职业健康安全目标：杜绝死亡、减少重伤事故，降低负伤事故率；死亡率为0，重伤率为0，负伤率小于5‰，职业病为0。 ①杜绝死亡事故，重伤率0，负伤率不超过5‰。 ②杜绝大火和爆炸事故。 ③杜绝职业病发生。 ④杜绝职业性中毒事故、重大责任交通事故和重大机械设备事故。 珍爱生命，勿忘安全。确保施工生产安全是公司的重要责任，依据法律法规规章建立健全项目高处坠落、物体打击、触电、机械伤害等管理制度并严格执行，不断完善作业条件和各项措施，杜绝人身伤害事故、保障员工身体健康、避免财产损失，安全发展是企业和谐持续发展的根本保障。
1.4工期目标：重合同、保节点 严格按合同工期要求，合理安排，确保工程按期竣工。 1.5文明施工目标：树形象、立旗帜。 1.6我们的追求： 提供顾客满意的精品工程是我们永恒的追求。 2、施工组织与部署 （1）项目施工指导思想 本项目施工指导思想：以网络计划为指导，抓好重、难点施工，以ISO 9001：2000质量管理体系进行全过程、全方位控制，以“精心施工、科学组织、合理安排、严格管理，安全、优质、按期完工”的指导思想，以“干一项工程，树一座丰碑，交一方朋友”为战略目标，兑现合同承诺，为天津地铁工程建设大发展增光添彩。 （2）项目管理原则 2.1加强现场综合管理与协调力度，妥善处理好各方面的关系，确保施工的顺利进行。加强职工素质教育，遵守当地规章制度，维护社会治安。 2.2强化现场管理，坚持企业管理以项目管理为基点，把管理工作的出发点和落脚点放在项目，各级部门管理工作的重心转移到项目上，使项目真正成为企业社会形象的窗口， 2.3明确各部门的岗位职责和管理范围，坚持和推行“成本管理、加强考核”，为项目加强工程管理和提高经济效益服务。 2.4推行项目管理，对项目监督和约束，建立健全经济、行政、法律和思想政治工作“四位一体”的调控体系和控制机制，将项目置于有效的监控之下。 2.5坚持“三制一化”项目管理。即项目经理责任制、项目成本核算制、项目技术质量责任制和现场管理标准化。 2.6在项目管理中坚持管理层和作业层在利益上两层分开的原则。即以项目经理为首的项目管理层的收益以项目的管理效益为基础并和质量、安全、工期、效益目标的实现情况及管理考核结果相挂钩，而项目作业层则主要以劳动效率的高低决定分配结果。
深圳市地铁集团有限公司 建设板块工程采购管理办法（修订版） 第一章 总则 第一条 【编制目的】根据集团最新颁布的《深圳市地铁集团有限公司建设总部层级管理办法（试行）》（深地铁〔2015〕474号），为规范深圳市地铁集团有限公司建设板块工程采购管理工作，加强建设板块工程采购工作的管理与监督，根据国家及深圳市的相关法律法规，并结合深圳地铁工程建设板块的特点，特制定本办法。 第二条 【适用范围】本管理办法适用于建设总部负责的轨道交通工程、枢纽工程、市政工程及代建工程建设项目的采购工作。其他各个部门可根据各自层级管理办法审批权限，参照本办法执行。 采用机电产品国际招标的项目，各部门职责分工及内部审批流程按本管理办法进行，招标流程按相关规定执行。 第三条 【项目分类】工程建设项目分为两类： Ⅰ类项目：估价在法规规定必须招标的限额以上的项目。 Ⅱ类项目：估价在法规规定必须招标的限额以下的项目。 第二章 组织机构和职责 第四条 【招标主管部门职责】
(一)对Ⅰ类项目，负责采购过程中相关文件的编制、提案和备案（非招标项目的提案及备案除外）； (二)对Ⅱ类项目，负责采购过程中相关文件的审核； (三)组织Ⅰ类项目采购流程的执行，配合Ⅱ类项目采购流程的执行； (四)牵头组织投标文件的商务部分澄清、审核；负责Ⅰ类项目澄清和合同谈判报告的提案。 (五)招标主管部门对采购活动进行归口管理，并负责与政府招标主管部门对接； （六）对I、Ⅱ类项目，负责商务部分或价格组成的制定及审核。 第五条 【项目主管部门职责】 (一)对Ⅰ类项目，负责采购过程中相关文件的审核；负责招标文件中技术相关内容的编制，负责非招标项目的提案、报批及备案； (二)对Ⅱ类项目，负责采购过程中相关文件的编制及提案和备案； (三)对所主管项目，配合Ⅰ类项目采购流程的执行，组织Ⅱ类项目采购流程的执行； (四)牵头组织投标文件的技术部分澄清、审核，负责Ⅱ类项目澄清和合同谈判报告的提案。 (五) 配合相关投诉的处理工作（如有需要）。
广州地铁集团有限公司建设事业总部盾构管片质量管理办法 文件编码：Q/GDJ-GL-ZLGL-BF-06 文件版本：1.0 编制人：郭志坤 审核人：汪良旗、仇培云 批准人：苏振宇
目录 1.目的 (3) 2.适用范围 (3) 3.规范性引用文件 (3) 4.管理原则 (3) 5.术语和定义 (3) 6.管理机构及职责 (4) 7.管理要求 (6) 8.支持文件 (12) 9.文档历史 (12) 10.附则 (12)
1.目的 为加强广州轨道交通工程盾构管片质量管理，规范参建各方质量行为，促进参建各方严格落实建设工程质量管理主体责任，确保轨道交通工程质量，根据《建设工程质量管理条例》、《广东省建设工程质量管理条例》、《广州市房屋建筑和市政基础设施工程质量管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，结合广州轨道交通工程实际，制定本办法。 2.适用范围 2.1适用的业务范围：本办法适用于广州地铁集团有限公司建设总部（以下称“建设总部”）作为建设业主方管理或代建工程使用的盾构管片质量管理。 2.2适用的单位、部门范围：适用于建设总部各部（室）、各建设管理部，各参建单位。 3.规范性引用文件 3.1国家、省、市相关建设工程质量法律法规、规章制度、规范和标准等。 3.2广州地铁集团有限公司相关质量管理办法、文件等。 4.管理原则 坚持质量为本的原则：即参建各方应坚持“百年大计，质量为本”，在轨道交通工程建设中自始至终把“质量为本”作为对盾构管片质量管控的基本原则。 5.术语和定义 5.1 管片厂：是指承担建设总部管理或代建工程的承包商选择的盾构管片生产企业。 5.2 预制混凝土衬砌管片（以下简称管片）：以钢筋、混凝土为主要原材料按混凝土预制构件设计制作的管片。 5.3 检漏试验：对用于实际工程的管片进行的渗透性检验，以模拟检验管片抗地下水渗透能力。 5.4 水平拼装检验：指通过测量管片水平组装两环或三环后的尺寸精度和形位偏差，对管片和模具进行的检验。 5.5 抗弯性能试验：对管片进行的承载能力试验，以检测其在规定试验方法下的承载力是否符合设计要求。
地铁施工技术总结 最近发表了一篇名为《地铁施工技术总结》的范文，感觉很有用处，重新了一下发到。 xxxxx股份有限公司 xxx1号线xxxx标项目部xxx分部 施 工 技 术 管 理 工
作 总 结 编制人： 编制日期： xxxx1号线1标施工技术管理工作总结 时间似白驹过隙，眨眼间xx年已经过去，新的一年也即将开始。在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术管理工作，下面从施工技术管理、质量管理、责任成本管理、施工进度与进度计划控制及加强管理人才培养5个方面对一年来的技术管理工作总结。 一加强施工技术管理，为施工提供有力的技术支持
我部承建的xxxx北站及xxx站位于xxx大道西侧，且西侧分部有较多小区、公园等，造成现场施工场地相当狭窄。车站范围内地下管线、架空线均较多，这些不利因素对车站施工技术管理工作造成了很大的困难，为确保正常顺利开展，加强施工技术管理工作，做好车站施工技术支持就显得尤为重要。 1、施工组织、方案编制与完善 项目的施工组织、施工方案是项目开展正常施工的指导性文件，其编制的好坏直接影响工程的进度、质量、安全、成本等方方面面，但由于车站拆迁的进度不确定性，机场建设过程中道路、施工用地的临时性等，导致车站施工的施工组织存在较大的随机性，因而及时、快速的调整施工组织，施工方案以满足施工需要就显得更加重要。 ⑴在车站开工之前编制了总体施工组织设计，用于指导车站全局施工管理及组织协调。由于车站拆迁不到位、设计图纸未能及时到位，在前期编制过程中，对分部、分项工程技术参数的说明与现场存在偏差。在施工过程中必须及时根据拆迁进度、最新设计图纸要求进行完善施工组织、方案内容，并对重点分部工程进行认真分析，充分调查施工队伍素质及人员储备情况，及时根据施工进展情
地铁车站施工技术方案 依据车站设计图纸、所处位置的地质勘查报告及车站周边环境等，经综合分析故本车站深基坑开挖采用明挖法施工，基坑围护采用地下连续墙加内钢支撑，主体结构采用盖挖逆筑法。 1.地下连续墙施工 1.1施工概述 地下连续墙施工选用一套成槽设备，在膨润土泥浆护壁条件下成槽的成槽工艺；配一台履带吊和一台吊车进行钢筋笼和锁口管安装；采用导管顶升置换法进行水下混凝土浇灌。 1.2施工流程 地下连续墙施工流程如下： 地下连续墙施工工艺流程图
1.3导墙施工 1.根据地下连续墙轴线定出导墙挖土位置，然后采用机械挖土和人工修整相结合的方法开挖导墙，挖土标高由人工修整控制。在挖至标高后，如表土较好，且导墙外侧土壁能保持垂直自立，则以土壁代模，避免回填。如表土开挖后外侧土壁不能垂直自立，则外侧需设立模板，还应在导墙外侧利用粘土回填密实，以防成槽过程中地面水从导墙背后渗入槽内，引起槽段坍方。 2.导墙制作深度按照设计图纸确定，成倒L型，插入老土，其底部须筑于坚实的土面上，不得以杂填土为地基。若遇暗浜土及障碍物，原则上应挖除，并加深至老土。 3.导墙分段施工时其水平钢筋必须预留足够的长度与下段施工的水平筋搭接，使之能成为一体。导墙在拆模后，应及时进行墙间支撑，支撑按每1.5米设上下两道原则布置，采用80*80mm木方或回填土，以增强其稳定性。 4.导墙施工过程中应严密注意附近地下管线，对分布在地连墙轮廓线位置的已知地下管线应加强保护措施，先利用挖机开挖，待挖至离管线标高50㎝时再采用人工继续开挖，然后临迁至指定地点。 5.导墙施工接头应与地下连续墙接头位置错开。沟槽开挖时，为确保土壁稳定必须严格控制施工区段附近的堆载，不允许车辆在上面行驶和碰撞。 6.导墙施工时必须特别注意导墙的内孔尺寸，严防砼浇筑时涨模造成槽宽减小，进而妨碍抓斗挖槽。 7.导墙采用┑形，倒挂于原地面上，内侧墙面应垂直，净距为墙厚增加50 mm，平面位置的容许偏差为±10mm，墙面不平整度小于3mm。 8.导墙施工结束后，即在导墙顶面上画出分幅线，用红漆标明单元槽段的编号；同时测出每幅墙顶标高，标注在施工图上，以备有据可查。同时还应经常观察导墙的间距、整体位移、沉降，并作好记录，成槽前做好复测工作。
原深圳地铁公司总经理因受贿等罪名一审被判16年8月21日，深圳中级人民法院对原深圳地铁公司总经理马恭元涉嫌受贿和巨额财产来源不明一案作出一审宣判被告人马恭元犯受贿罪和隐瞒境外存款罪，被判处有期徒刑16年，并没收个人全部财产。 现年53岁的马恭元，辽宁沈阳人。 2019年12月30日，马恭元被深圳市人民检察院提起公诉，指控其在担任深圳市市政工程公司总经理、党委书记期间，利用职务之便，为他人谋利，从中多次非法收受他人财物，具体如下 1受人钱财深圳市方建建材制品有限公司总经理林某于1994年10月28日以转账支票为马恭元付购房定金人民币2万元，同年11月4日、12月21日分两次以转账支票付购房款共601250元人民币。 马恭元只付给林某7万元人民币，并叫其兄签定购房合同和办理新房入伙手续以及房产证，其兄将有关手续办好后均交给了被告人马恭元。 此外，2000年春节期间，林某送了1万元美金给马恭元。 替人谋利1995年至2000年，林某和弟弟所在的第九工程处分包或挂靠市政工程公司承建了圆东小学综合楼、文德福花园等13项工程，总造价达1656亿多元人民币。 2受人钱财挂靠深圳市政工程公司六分公司的个体户庄某于1997年初在马恭元的办公室送给马恭元一张深圳名商灯光高尔大球会员卡，价值港币238万元。 替人谋利1996年上半年，庄某因工程款问题与深圳易初配销有限公司发生纠纷，马恭元为其解决。 3受人钱财1996年上半年，时任市政工程公司海南分公司经理的郑某，在香港亚洲商业银行西环分行以马恭元的名字开设了一个账户。 此后，马恭元撤消该账户，将郑转入的100万元港币转至其在香港汇丰银行的个人账户上。 替人谋利1997年3月3日，被告人马恭元帮郑某解决了退出海南分公司的要求。 4受人钱财1995年上半年，市政工程公司第八工程队的林某前后共送给马恭元港币10万元。
广州地铁新线信息网数据中心一期建设项 目基础设备部分 评标报告 招标编号: JG2017-0365 招标人：广州地铁集团有限公司 广州地铁新线信息网数据中心一期建设项目基础设备部分 评标委员会 2017年2月24日
广州地铁信息管理部招标领导小组： 广州地铁新线信息网数据中心一期建设项目基础设备部分（招标编号：JG2017-0365）于2017年2月24日8:30-9:00在广州公共资源交易中心第04开标室收标，9:00在广州公共资源交易中心第04开标室进行第一次开标。之后，由广州地铁集团有限公司信息管理部工作人员组织，于2月24日在广州公共资源交易中心进行评标。评标情况如下： 一、项目概况和报名情况 本次招标内容主要是广州地铁线网指挥中心新数据中心进行设备采购包安装。本项目于2017年1月17日至1月23日在广州公共资源交易网等媒体上发布招标公告；2017年1月18日至2017年1月23日在交易中心接受报名并发售招标文件；共有6家单位报名，3家单位投标，具体情况如下： 二、评标组织机构 本项目负责评标的专家共5名，其中业主代表1名，按照集团公司相关规定由监察审计部在内部专家库抽出；外部专家4名，由广州公共资源交易中心按其规定抽取产生；评标委员会具体组成如下：
评标委员会组长： 评标委员会组成员： 工作人员： 三、评标情况介绍 本项目招标资格审查方式为资格后审，开标方式为二次开标。评标委员会在第一次开标之后依据招标文件的相关规定，对所有的投标文件进行了认真、细致的评审，具体情况如下： （一）对投标人的资格审查及技术商务标符合性审查 评标委员会按照评标办法中规定的资格审查及符合性审查条件，分别对投标文件进行了审核。经评审，3家投标人的投标文件均通过资格审查及技术商务标符合性审查，进入下一阶段的技术商务评分；具体情况如下： （二）对投标人的技术商务评分 评标委员会对通过技术商务标符合性审查的投标文件以“先定档再打分”的方式进行技术审分。具体情形如下： 1、每位评标专家严格按照“技术商务评分细则”规定的【好、中、差】等级标准，对通过技术商务标符合性审查的投标人先进行定档。定档分好、中、差三档，好为3分、中为2分、差为1分。 2、汇总各评标专家的定档分，并计算其算术平均值，按下表得出各投标人的评分细则中每一项的最终档次。
关于深圳市地铁集团有限公司发行公司债券注册的通知（2020） 你公司《关于申请公开发行2020年公司债券的请示》（深地铁﹝2019﹞896号）及相关材料收悉。根据《证券法》《公司法》《企业债券管理条例》《国务院办公厅关于贯彻实施修订后的证券法有关工作的通知》以及我委有关规范性文件要求，现就有关事项通知如下： 一、同意你公司发行公司债券200亿元，所筹资金100亿元用于轨道交通工程等领域符合国家产业政策的项目，100亿元用于补充营运资金，募集资金禁止投向负面清单领域。本次债券注册有效期为24个月，首期发行应在12个月内完成。 二、本次债券发行应严格按照向我委指定的审核机构报送的募集说明书中相关内容实施。 三、本次债券通过承销团成员在银行间市场以及深圳证券交易所向机构投资者发行。债券上市后，机构投资者、个人投资者均可参与交易。 四、你公司及相关中介机构应当及时依法履行信息披露义务，相关披露信息应当真实、准确、完整，并接受审核机构的督促检查。 五、本次债券存续期内，你公司和主承销商应于每年4月30日前，向我委报送上一年度募集资金使用和项目进展情况，以及本年度债券本息兑付资金安排和偿付风险排查情况，并由律师事务所对项目的合规性发表法律意见。 六、你公司应做好债券资金管理，认真落实偿债保障措施，积极配合省级发展改革委做好存续期管理工作。如发生对债券持有人权益有重大影响的事项，应按照法律法规和我委有关规定，履行相应程序并及时公告，保障债券持有人的合法权益。 七、本注册通知不代表国家发展改革委对本次债券投资价值及投资风险作出实质判断。 国家发展改革委 2020年4月2日 （非正式文本，仅供参考。若下载后打开异常，可用记事本打开）
一、组织架构： 1、广州地铁总公司组织架构图； 2、广州地铁控股公司；
1、当前业务流程分析,围绕三大业务和主要管理功能，进行以下业务流程分析： a.建设事业总部业务流程分析 b.运营事业总部业务流程分析 c.资源开发总部业务流程分析 d.人力资源管理业务流程分析 e.财务管理业务流程分析 f.合同管理业务流程分析 g.市场营销管理业务流程分析 h.法律事务管理业务流程分析 i.以及其它部门业务流程分析 要求：以上流程分析均形成业务流程列表、业务流程详细说明（文字、图）。 运营财务部: 运营财务部的主要任务是为运营事业总部实现正常运营提供财务管理服务。负责总部的全面预算管理，负责在总部的全面预算范围内，综合平衡资金，管理收入，控制成本。运营财务部的主要职责是： 1.负责运营事业总部的会计核算与财务管理的日常工作； 2.组织编制运营事业总部全面预算，并负责监控预算的执行； 3.负责策划总部的资金运作，组织制定资金计划、成本计划、利润计划，监察并适时调节和控制总部的资金运作，维持最佳效益； 4.负责协作制定运营事业总部原材料及备品备件消耗定额指标、能源消耗定额指标； 5.负责定期开展运营事业总部的经济活动分析，向运营总部领导和财务总部提供经营分析报告； 6.负责策划、实施全面预算管理和相应的目标管理，并协作进行业绩考核； 7.负责进行预算的实时控制，随机对执行进度做差异分析、评估各项财务支出的合理性； 8.负责组织建立运营总部的成本核算体系，组织指导开展内部成本核算工作； 9.负责拟定运营总部的资金管理流程并实施财务核算； 10.负责运营总部资产管理、财产保险及福利保险工作； 11.负责税务业务（除企业所得税外的各税种计算），负责监督执行有关的税务法规和制度，并定期向财务总部报告； 12.在财务总部的指导下，负责制定运营总部的会计政策和财务管理制度； 13.负责做好与有关部门的配合、协调工作： （1）与运营总部其他部门的配合工作 - 协助指导有关部门做好成本核算、预算编制和控制等管理工作 （2）与财务总部的配合工作 - 执行财务总部代表总公司制定的财务制度，建立报告制度，定期报告运营事业总部的财务状况，参加财务总部召开的有关会议 注：运营财务部为财务总部派驻部门。
深圳市地铁集团有限公司 高层管理人员绩效考核办法 第一章总则 第一条为客观、公正地评价深圳市地铁集团有限公司（以下简称“公司”）高层管理人员（以下简称“高管”）的工作绩效，完善公司绩效考核体系，建立公司评价和激励高管的有效机制，依据《深圳市国有资产监督管理局直管企业董事会考核评价高级经营管理人员工作指导意见》（以下简称意见）及《公司章程》等规定，制定本办法。 第二条本办法适用的高管范围，包括公司总经理、党委副书记、副总经理、总工程师、总经济师。 第三条绩效考核应遵循下列原则： （一）客观公正原则。依据统一的考核办法，实事求是地考核评价高管的工作绩效，避免非客观因素影响。 （二）突出重点原则。关键绩效指标应突出关键工作和重点任务，少而精，不面面俱到。 （三）分类考核原则。按照各位高管分管的业务和岗位
特点，分别考核。 （四）定量定性结合原则。关键绩效指标能量化的，实行定量考核；关键绩效指标难以量化的，实行定性评价。 （五）激励约束并重原则。实行年度考核与任期考核相结合、结果考核与过程评价相统一、考核结果与奖惩相挂钩的考核制度，使激励与约束相配套，责权利相统一。 第四条考核类型 考核类型包括年度绩效考核、任期绩效考核和试用期考核。 （一）年度绩效考核以公历年为考核期，是对高管年度内履行职责和经营业绩情况所进行的考核评价。 （二）任期绩效考核以三年为考核期，是对高管任期内履行职责和经营业绩情况所进行的综合考核评价。 （三）新任高管的试用期为一年，自聘任之日起算。试用期考核评价是对高管在试用期内德、能、勤、绩、廉等方面的表现情况进行考核评价。? 任职未满一个年度或一个任期的高管，其绩效考核与兑
深圳地铁建设集团有限公司 工程预（结）算管理办法 第一章总则 第一条【目的】为规范深圳地铁建设集团有限公司建设工程预（结）算编审工作，有效地控制和确定建设工程造价或费用，特制定本办法。 第二条【工程范围】本办法适用于深圳地铁建设集团有限公司（以下简称深铁建设）作为建设单位的建设工程项目的预（结）算业务办理。 第三条【工作事项】建设工程预（结）算包括：建设工程控制价（标底）、货物及设备采购合同标的估价、施工图预算、工程变更估价、工程合同费用索赔、建设工程合同结算等。 第四条【基本原则】工程预（结）算的编审应遵守下列基本原则： （一）遵规守法、合理计价的原则； （二）公平合理、实事求是的原则； （三）遵照合同、诚实信用的原则。 第五条【政府审计、评审】 市财政投资评审中心（以下简称评审中心），负责组织实施市本级财政性资金项目工程结算、竣工决算的审核工作，组织实施市本级财政性资金项目资金使用情况调查及项目绩效评价等。工程结算、竣工决算均需报送评审中心评审，并待其出具评审意见后方可办理工程结（决）算款的支付申请手续。 政府投资和以政府投资为主的建设项目的工程预（结）算依据政府有关规定还须接受审计机关审计监督。 非政府投资项目的工程预（结）算应根据有关规定进行审定。相关部门须根
据审计或审定结果开展后续工作。 第六条【费用控制】工程预（结）算通常应控制在按法定程序批准的初步设计概算或调整、修正概算内。超过批准概算的应做出特别说明并分析原因，超出项目总概算的应按规定向政府有关部门报批。 第二章机构与职责 第七条【造价主管部门职责】造价主管部门（指深铁建设内部负责工程造价管理业务的部门，以下同）的主要职责： （一）制定工程造价管理制度，包括制订工程预算、结算管理业务办理流程及操作规则、编审基本原则、工程量计算规则等； （二）对于监管工程负责监督、指导工程的工程预（结）算工作。包括监督检查工程预（结）算管理制度的执行情况，工程预（结）算编制原则的审查，办理工程预（结）算文件备案，组织深铁建设相关部门、合同相关单位共同协助政府有关部门对工程预（结）算的审计或审查； （三）对需要委托造价咨询单位协助编制、审核工程预（结）算的工程或合同，负责组织招标或直接委托工作，并负责对造价咨询单位的管理； （四）在编制招标文件或合同文件时，在部门职能范围内制订合约各方在工程预（结）算编制、审查、审计各工作环节的职责； （五）按计划将工程预（结）算提交政府有关部门审计或评审，跟进工程预（结）算评审或审计进展状况，并协助政府有关部门对工程现场的调查、取证； （六）负责建立并保持与政府审计、评审中心、造价行政主管部门良好的沟通渠道，建立正常的业务关系；宣传贯彻工程造价计价政策，指导有关部门对定额、计价资料汇编、计价软件等工具资源的配备，组织造价专业执业人员的继续教育工作。
广州地铁集团有限公司届校园招聘简章 亲爱的年毕业的同学们： 你们好！非常感谢你们对广州地铁的关注与支持。广州地铁年应届高校毕业生校园招聘启动啦！真挚地欢迎有志于加入轨道交通行业的届同学们踊跃应聘！ 一、招聘岗位专业
注：. 岗位与面试城市将会动态更新，具体以我司官网公布信息为准；详细岗位介绍和要求可登录查看。 . 不同招聘岗位所属的招聘单位不同，相关招聘单位介绍请见附件。 . 如想进一步了解岗位信息及各站点后续安排，欢迎参加广州地铁校园宣讲会。 二、基本要求 （一）全日制统招大学本科以上学历，有志于从事轨道交通行业的届优秀毕业生；
（二）身体健康，辨色力正常； （三）年月份能顺利毕业并获得毕业证、学位证(境外及港澳台地区院校的需在年月至年月期间毕业并取证); （四）英语达到国家四级（分以上）及以上或其它语种等级达到相当于国家英语四级及以上； （五）符合岗位专业要求。 三、应聘流程 注册简历并申请岗位→在线测评→宣讲会→面试→签约及体检 （一）每人在本次秋季校园招聘中仅有一次应聘机会，只能选择一个面试城市，另可在简历中填写第二志愿岗位（若第二志愿面试站点与第一志愿面试站点不同，则第二志愿无效）。请密切关注公告更新情况，注意该岗位是否在您意向的面试城市有开放招聘。 （二）不同岗位的面试城市均有所差异，请选择自己方便的城市进行应聘。 简历投递入口： 端： .手机端：请扫描二维码，或关注微信公众号“广州地铁微服务”个人中心人才招聘 .简历投递后，收到在线测评通知，请于分钟内连续完成，超时作答无效。 四、我们会在哪些城市开展招聘？ 我们将在全国各城市，视情况开展宣讲及面试。具体宣讲时间及地点信息更新，请密切关注我司官网招聘公告：
目录 1、技术管理体系概述 (1) 2、技术管理制度 (2) 2.1、图纸自审制度 (2) 2.2、图纸会审制度 (2) 2.3、施工组织设计（方案）的编制与管理 (4) 2.4、施工作业指导书的编制与管理 (5) 2.5、技术交底制度 (5) 2.6、技术核定制度 (7) 2.7、单位工程施工日志制度 (7) 2.8、技术复核制度 (8) 2.9、隐蔽工程验收制度 (8) 2.10、科技开发和推广应用管理制度 (9) 2.11、施工技术总结 (9) 2.12、技术标准管理制度 (10) 2.13、工程技术档案制度 (10) 3、技术岗位职责 (10) 3.1、技术负责人岗位职责 (11) 3.2、技术员岗位职责 (11) 3.3、测量员岗位职责 (12) 3.4、试验员岗位职责 (12) 3.5、资料员岗位职责 (12) 1、技术管理体系概述 地铁工程施工过程中，施工技术的运用将贯穿始终。采取有效的技术管理措施和科学的组织，可以避免重大质量安全事故、减少质量通病的发生，并扩大项目盈利空间。为此，项目技术部特建立项目技术管理体系，形成一整套技术管理制度和措施，加强作业指导性文件的研究编制直至最终的落实，全面开展QC活动，确保工程有条不紊，科学组织施工。确保工程整体技术、质量目标的实现。 项目部成立以项目经理为首，项目技术负责人全面负责的技术管理体系；下设技术员、测量员、试验员、质检员、资料员，分别负责开展各自职责内各项技术工作；现场施工员配合，确保现场技术措施顺利实施。
技术管理体系构成如下： 2 2.1 （1）图纸自审由项目总工程师负责组织。 （2 ）接到图纸后，项目总工程师应及时安排或组织技术部门有关人员及有经验的工人进行自审，并提出各专业自审记录。 （3）及时召集有关人员，组织内部会审，针对各专业自审发现的问题及建议进行讨论，弄清设计意图和工程的特点及要求。 （4）图纸自审的主要内容： 1）各专业施工图的张数、编号、与图纸目录是否相符。 2）施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全，规定是否明确，三者有无矛盾；平面图所标注坐标、绝对标高是否相符。 3）图面上的尺寸、标高、预留孔及预埋件的位置以及构件平、立面配筋与剖面有无错误。 4）平面图、大样图之间有无矛盾。 5）图纸上构配件的编号、规格型号及数量与构配件一览表是否相符。 （5）图纸经自审后，应将发现的问题以及有关建议，做好记录，待图纸会审时提交并讨论解决。 2.2、图纸会审制度 （1）图纸会审目的 了解设计意图，明确质量要求，将图纸上存在的问题和错误、专业之间存在的矛盾等，尽最大可能在工程开工之前进行解决。 （2）会审参加人员
深圳地铁16条线路总规划图 深圳地铁共规划16条线路，总长585.3公里，设站357座。其中组团快线4条、干线6条、局域线6条，另规划城际线5条。 一、市内地铁线 深圳市内地铁线路共16条，具体线路规划如下： 1号地铁线路：罗湖火车站至机场北干线，总长度44.1公里； 2号地铁线路：蛇口至东门干线，总长度31.3公里； 3号地铁线路：保税区至坪地干线，总长度49.2公里； 4号地铁线路：皇岗口岸至观澜干线，总长度27.2公里； 5号地铁线路：前海湾至大剧院干线，总长度42.4公里；西端预留远景向南延伸的条件；宝安至布吉段站距较大，基本可达到快线功能要求6号地铁线路：松岗至龙华火车站快线，总长度37.2公里； 7号地铁线路：罗湖太安西丽动物园局域线，总长度28.9公里； 8号地铁线路：国贸小梅沙局域线，总长度25.9公里； 9号地铁线路：罗湖火车站上沙局域线，总长度17.8公里； 10号地铁线路：海上世界松岗干线，总长度42.2公里； 11号地铁线路：福田中心区松岗快线，总长度49.7公里； 12号地铁线路：体育新城坑梓局域线，总长度36.4公里； 13号地铁线路：海上田园塘坑快线，总长度48.1公里；预留远景南延至盐田的条件 14号地铁线路：福田中心区坑梓快线，总长度50.7公里； 15号地铁线路：前海路石岩田心局域线，总长度24.7公里；预留远景西延接5号线的条件 16号地铁线路：益田村平湖大望局域线，总长度29.5公里；预留远景北延经东莞凤岗接12号线的条件；南部预留至深港边境河套地区的支线总长度合计585.3公里。
二、城际轨道线 （1）穗莞深城际线（福田中心区——广州） 联系深圳核心区与前海－宝安、福永、沙井、东莞长安－虎门、莞城、广州等地；由11号线在松岗预留向西北延伸与东莞段线路衔接的条件，条件成熟时利用11号线轨道直通福田中心区。 （2）深莞城际线（龙华火车站——莞城） 联系深圳中西部龙华、光明与东莞松山湖、莞城等地；由6号线在光明预留向北延伸与东莞市域轨道快线R1线衔接条件，条件成熟时利用6号线轨道直通龙华新客站。（3）深惠城际线（福田中心区——惠州） 联系深圳核心区、东部城区与惠阳、惠州等地；由14号线在坑梓预留向东延伸与惠州市轨道线路衔接的条件，条件成熟时利用14号线轨道直通福田中心区。 （4）西部深港城际线（前海湾——香港） 联系深圳西部滨海地区与香港中心区及香港机场等地；由11号线在前海预留向南延伸至香港的条件。 （5）深江城际线（福田中心区——江门） 联系深圳核心区、龙华、福永、中山、江门等地；由于跨江工程浩大，考虑与厦深铁路西延段合建，并利用广深港客运专线龙华以南段富余能力。
工程部技术 管理办法 编制： 复核： 批准： XX工程局有限公司 XX地铁三号线土建工程XX标项目经理部 二〇年月
目录 1 总则 (1) 2 管理体制和职责 (1) 3 设计文件（图纸）审核管理办法 (4) 4 施工组织设计及施工方案管理办法 (5) 5 开工报告的审批管理办法 (8) 6 工程变更设计管理办法 (10) 7 施工技术交底管理办法 (12) 8 作业指导书编制管理办法 (14) 9 施工日志填写办法 (15) 10 基础技术资料管理办法 (16) 11 工程竣工文件编制管理办法 (19) 12 工程施工技术总结编制管理办法 (20)
工程部技术管理办法 1 总则 1.1 为强化工程项目管理，更好地贯彻、执行国家各项政策、法规和地方有关技术规范，结合XX地铁工程的特点，做好本项目部的施工技术管理工作，使施工技术管理实现规范化、标准化、制度化，特制订本条例。 1.2 施工技术管理是施工企业现代化建设项目管理的重要组成部分。管理水平的高低直接关系到工期、质量、安全、生产成本和经济效益，关系到企业的形象、信誉和市场竞争能力。 1.3 施工技术管理的主要原则 1.3.1认真贯彻执行国家现行《建设工程项目管理规范》（GB/T50326）和有关的法律法规、技术准则、技术标准以及行业有关规范、标准。 1.3.2执行管理体系标准，以合同为依据，严格按照设计文件及业主公司的相关要求，精心组织、科学施工，实施精品战略，构筑精品工程。 1.3.3施工技术管理必须以经济效益为中心，在保证工期、质量、安全的基础上，把技术的先进可行性与经济合理性相统一。 1.4 施工技术管理的基本任务 严格按设计、验标和规范施工，创优质工程，开展科技创新，加强科技攻关，依靠科技进步不断完善、提高施工工艺水平；强化各作业队的施工技术管理，建立通畅的信息渠道，形成有效的施工技术管理网络；建立良好的施工秩序，做到文明施工、资料完整，确保工期、安全、质量，提高生产效率，创造最佳效益；及时收集、整理总结施工技术的经验和教训，组建技术档案，编写和应用工法，努力为企业做出应有的贡献。 2 管理体制和职责 2.1 实行总工程师技术负责制 项目部设总工程师，是项目部的技术总负责人，是项目部的领导成员之一，主管本项目施工技术管理工作。 2.1.1各级施工技术管理的关系和设置原则 （1）施工技术管理实行职、责、权合一，在本项目部分管生产的领导和总工