佛山市城市轨道交通三号线工程3104标
市政管线保护管理办法
第一章总则
第一条为加强佛山市城市轨道交通三号线工程3104标管线保护管理，进一步规范管理流程，明确管理职责，根据国家相关法律法规以及佛山市铁路投资建设集团有限公司相关管理规定，结合佛山市城市轨道交通三号线工程3104标工程的特点和实际，特制定本办法。
第二条本办法中的市政管线是指供水、排水、燃气、燃油、热力、电力、通讯、照明、广播电视、交通信号、工业物料、公共视频监控等管线及其附属设施。
第三条本办法主要内容包含施工阶段市政管线保护的管理、明确管线保护工作流程。
第四条对有可能损毁、侵占、破坏地下管线及附属设施的施工，施工单位需严格按照国家、地方性法律法规和佛山市铁路投资建设集团有限公司规章制度的要求，完善审核审批调查处理等相关手续，并制定切实可行的防范措施。
第二章施工阶段市政管线保护
第五条施工阶段市政管线保护是指因结构施工、地面注浆加固、施工降排水、放坡开挖、道路恢复、顶管施工等需要所进行的管线保护。
第六条施工阶段地下管线保护形式主要包括：原位保护、悬吊保护、破管悬吊保护（主要针对通信管线、电力管线）临时迁改保护等。
第七条施工单位须建立健全管线排查责任制度，指派主管安全副经理或安全总监、专职安全员全面负责标段内管线保护工作；现场施工、技术、监控量测等管理人员按照施工、监测方案组织施工，并督促施工班组严格对管线进行准确确认，实施保护性施工。监理单位现场专业监理工程师负责管段内的管线保护监督管理工作。
第八条施工单位应按照市政管网综合布置图并结合现场施工实际情况，编制管线破损、损毁、堵塞等突发事件的现场处置应急预案；成立应急指挥领导小组，由项目经理任组长、主管安全副经理或安全总监任副组长；明确小组各组成人员分工，定期组织各级人员进行培训、教育及技术交底，并按规定进行应急演练。
第九条施工单位编制的管线保护应急处置方案内容包括：成立应急组织架构，制定应急预案，明确应急处理流程，建立应急联络机制，应急物资的备用与生产调度指挥等。
第十条施工单位在施工前必须根据设计文件并结合现场实际，组织对施工范围内管线进行详细调查，完成书面的调查核实报告、按规定编制管线保护专项方案并完成相关审批。调查报告、保护方案纳入施工开工验收条件重点内容。现场监理将管线核实工作作为开工前的重点工作内容，监督施工现场的各项工作，并做好关键工序施工的旁站。管线探测方法应根据市政管网图并结合现场实际选择，一般采用地下管线雷达、人工开挖探沟辅助的方式。地下管线雷达能探测埋深较浅所有金属材质的管线，个别埋深较大、非金属材质管线探测应采用人工开挖探沟方式进行，人工探挖须挖至地面3
米以下，且对沟槽采取必要的放坡或有效的支护措施，防止沟槽坍塌而危及人身、附近管线及既有建构筑物的安全。
第十一条市政管线探测范围应以市政管网综合布置图、车站总平面图、围护结构支护图、区间线路平纵断面图等为探测指导依据。针对地下车站、明挖区间、停车场、出入段线、车辆段等工程中放坡开挖、预应力锚索、土钉墙支护等部位，施工单位需提前进行测量放线，标识出锚索、土钉长度等的影响范围后进行管线探测。车站围护桩、车站降水井、联络通道、盾构区间上方管线不明地段亦应进行管线探测，并将详细的管线平面布置图设置在五牌一图旁边，重要管线应简要注明保护措施。
第十二条施工单位在探明地下所有管线后，需结合管线迁改方案，对需要保护的管线制定可实施性管线保护施工组织方案，经监
理单位审批通过后方可实施，并按照本办法规定及流程完成各项审批程序。
第十三条施工单位在管线保护实施之前需编制各管线的专项保护方案，对于重要管线需结合管线产权单位意见编制专项安全方案并组织专家论证后方可实施。
第十四条施工单位开挖作业前需再次核实相关管线的类型、规格、数量及所属产权单位等，并编制《管线迁改及保护管理手册》，原则上按照废除、永久迁改、临时迁改、临时保护、原位保护、施工影响范围等形式进行分级划分，并明确各管线产权单位负责人（应急电话）、施工负责人、监理单位负责人、佛山市铁路投资建设集团有限公司主管部门负责人等。进行管线施工时，施工单位必须请管线产权单位到现场进行确认并参与管线事件应急处理。
第十五条在管线影响区域施工，尤其在车站、区间施工时，施工单位必须对管线迁改后设置的管道堵头（尤其是雨污水管）、沿线管线（管道）的安全可靠性进行核实，避免因管道堵头质量问题造成施工安全隐患。施工单位必须将施工区域管线探明情况报监理单位，并填写《管线类施工作业审批表》（附件1），由监理单位组织管线施工条件验收，对于未经监理单位允许擅自施工的管线类作业，监理单位一律不予验工计量。
第十六条施工单位应建立健全管线保护现场巡查制度，定期或不定期对施工区域内管线进行巡查。
第十七条监测单位应按组织设计编制管线监控量测计划，对经专家判定为重大危险源的管线应编制管线施工监测方案，按规定开展监测工作，并提供书面监测报告指导现场施工。
第十八条盾构施工过程中若需进行地表注浆加固、洞内跟踪注浆、盾构联络通道降水井施工等作业的，应提前对施工区域周边、盾构区间上方给水、雨污水、电力管线、通信管线及相关设施等进行详细调查。制定有针对性保护方案，明确钻孔位置、钻孔深度、注浆参数等，杜绝加固地层时损毁地下管线或影响后期正常使用及移交。现场专业监理工程师按照本办法规定监督落实各项工作。
第三章市政管线保护事故（事件）分类与处罚
第十九条监理单位按照本办法之规定，对施工单位管线保护工作进行监督监管，并将检查结果纳入月度考评工作。
第二十条市政管线保护过程发生的事故（事件），根据人员伤亡、经济损失、造成的影响及危害程度等，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。监理单位根据月度管线保护检查情
况，对施工单位在管线保护施工中违反本办法规定的行为，报请业主比照《生产安全事故报告调查条例》国务院令493号进行进行处罚。
第四章附则
第二十一条本办法由佛山市城市轨道交通三号线3104标监理项目部负责解释。
第二十二条本办法自通知之日起施行。
附件1
管线类施工作业审批表
《苏州市地下管线管理办法（送审稿）》 第一章总则 第一条（目的意义）为了加强地下管线管理，规范地下管线规划建设行为，合理开发、利用和保护地下管线空间资源，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条（定义）本办法所称地下管线，是指供水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业、综合管廊等管线及其附属设施。 第三条（适用范围）在本市范围内进行地下管线规划、设计、建设、施工、监理、验收、维护、运营等管理活动的，应当遵守本办法。 企事业单位内部管线、军事专用管线、输油输气管道等建设管理按照有关法律、法规执行，不适用本办法。 第四条（政府职责）市、县级市（区）人民政府（管委会）履行地下管线属地管理职责，制定地下管线重大事故应急预案，建立或明确地下管线管理机构，负责辖区地下管线的综合管理与协调，组织管线普查，建立联席会议制度。
第五条（管理分工）各管线行业主管部门负责本行业地下管线的行业管理。各管线权属单位为本专业地下管线的管理责任主体。 城乡规划主管部门负责组织编制管线综合规划、核发管线工程规划许可证和进行规划核实。负责制定地下管线基础信息系统标准，组建地下管线基础信息系统，实现地下管线信息动态更新。 建设主管部门负责属市政基础设施的地下管线工程施工许可及质量、安全监督，组织地下管线工程档案资料的归档工作。对违反工程勘察、设计、质量监督、安全监督及建筑市场规定的行为进行查处。 市容市政（城管）部门负责地下管线工程日常综合协调管理。与相关部门建立联动执法机制，查处地下管线工程违法行为。负责组织建立协同监管信息平台，编制地下管线工程年度计划，道路开挖许可及管线单位之间的协调。日常事务性工作由地下管线管理机构承担。 公安部门负责地下管线工程施工时道路交通组织方案的审核，以及地下管线发生重大安全事故时的现场秩序维护。负责人为破坏地下管线及其附属设施等案件的查处。 安监部门负责危险化学品管道安全生产的监督检查，并依法对危险化学品管道建设工程实施安全条件审查，依法查处地下管线生产安全事故。
地下管线保护处理方案及技术措施 1 简述 根据管线制造材料、接口构造、管节长度等不同情况，地下管线大致可分为刚性管线和柔性管线两种。它们对于隧道施工中不可避免的地层沉降的反应是不同的。对于刚性管线来说，当地层移动时，主要考虑的是是否会引起管道的断裂破坏，而对于柔性管线来说，地层移动造成的影响则主要是管线接头的断裂或泄漏引起的破坏。在施工中地下管线的破坏，特别是煤气管、通讯管线和上下水管等，一旦破坏将会造成难以预料的严重后果。因此，在施工前，必须详细查清沿线受施工影响范围内的各种地下管线的情况，分析预测地层沉降对管线的影响，并在施工中加强监测。针对不同的管线及其与隧道的不同位置关系，采取合理的保护措施。 2 地下管线调查 （1）调查范围与重点 本标段区间隧道上方建筑物较为密集，隧道施工影响范围内可能有为数不少的地下管线有待查明。因此，在施工前需对沿线建筑物密集区段的地下管线进行详细调查，特别是对高压水管、煤气管、砂浆抹口管等对沉降特别敏感的管线作尽可能详实的调查。 （2）调查方法与内容 ①施工前组织专门的管线调查小组，配备管线探测仪进行地下管线调查工作。 ②对照以后业主提供的管线图和隧道设计图，确定在工程影响范
围内但未显示的现有管线分布情况。 ③进一步收集在隧道施工范围内的所有管线图纸和管线交工资料，结合地质情况和周围环境及管道的试验结果，分析、确定现有管线的种类、位置、形状、尺寸、材料、入孔位置、接口状况，并将分析情况，结论递交有关部门确认。最后报监理工程师和业主存档。 ④必要时，到现场进行人工挖孔探测。 ⑤查清各类管线的允许变形量、并与有关单位协商确定，并报监理工程师备案。 3 管线保护 （1）管线沉降控制基准 由于水泥砂浆抹口的砼管道对沉降最为敏感，故其允许沉降量可作为地下管线控制的基准。另外，管线的允许沉降量是随着围岩类别的提高而减少的。 （2）保护措施 针对本区段管线的情况，为确保施工安全，拟在施工过程中采用下列措施。 ①严格施工过程中的爆破参数和超欠挖量控制，减小地层沉降量。及时进行，并且做好二次补压浆工作。 ②加强地面沉降监测，尤其要对重要的对沉降敏感的管线（如混凝土管、煤气管等）要布点监测并及时分析评估施工对管线的影响，根据施工和变位情况调节观测的频率，及时反馈指导施工。 ③在隧道开挖进入管线区以前，以已通过段所得到的地层变形实
管道巡查管理制度 一、目的 为规范管道巡查人员的工作程序及巡查发现管道、附属设施、气房及阀井 周围存在的不安全行为、事故隐患能及时有效的得到处理，按照巡线工作“早发现、早沟通、早预防”的原则，确保天然气公司的天然气管道安全运行，特制定本制度。 二、范围 本制度适用于天然气公司管道设施的巡查。 三、燃气管道设施安全保护范围和安全控制范围及压力分级界定 安全保护范围是： 1低压、中压、次高压管道两侧0.7米范围内区域； 2、高压、超高压管道两侧6米范围内区域。 安全控制范围是： 1低压、中压、次高压管道两侧0.7米至6米范围内区域； 2、高压、超高压管道两侧6米至50米范围内区域。 在燃气管道设施保护范围内，禁止从事下列危及燃气设施安全的活动： 1建设占压地下燃气管线的建筑物、构筑物或者其他设施； 2、进行爆破、取土等作业或者动用明火； 3、倾倒、排放腐蚀性物质； 4、放置易燃易爆危险物品或者种植深根植物； 5、其他危及燃气设施安全的活动。 压力管道的分级
四、工作内容 1、巡线员巡检频率、抽检、巡检方案 ⑴城区管网主干线、支线每天巡查一次；每季度至少组织徒步巡线一次， ⑵阀井每天不得少于5个（全部检测完毕一次后方可重复）且每个阀井每月至少检查一次，阀井内设置巡检记录牌，每次检查完进行签到。 ⑶民用、公福、工业用户调压装置至少应保证每月全部巡检一次；调压装置 设置巡检记录牌，每次检查完进行签到。 ⑷施工地段24小时有人监护，如公司人员不够时，可雇佣当地农民工； ⑸巡检方案明确燃气管网巡检计划及重点、优先巡检区域。巡检计划制订应综合考虑燃气管网管径、管材、工作压力、输送介质、防腐等级、连接形式、使用年限和周围环境（人口密度、地质、道路情况、季节变化）、土质、地下水位、道路的交通量、特殊构筑物的有无、以往的漏气记录等因素。 2、管道巡检内容 燃气管道安全控制范围内检查内容 ⑴燃气管道安全控制范围内有无土壤塌陷、滑坡、下沉、人工取土、堆积垃圾或重物、管道裸露、种植深根植物及搭建建（构）筑物、敷设管道、开挖沟渠、开挖取土、从事打桩、顶进作业等； ⑵有无因其他工程施工而造成管道损坏、管道悬空、重载碾压、地面下沉等； ⑶每次巡检时应向周围单位和住户询问有无异常情况； ⑷在安全控制范围内，与热力、自来水、国防、通讯、市政、城管等相关单位及时交流。 徒步巡线仪器检查：沿燃气管网走向，用便携式检测仪对阀门井、及地下裂缝处逐个查漏。 观察植物生长：沿管网走向观察树木及植物的枝叶是否有变黄和枯干。 阀门井巡检内容： 1、阀门井下操作执行《危险作业许可制度》。 2、检查阀门井有无燃气泄漏、腐蚀等现象，阀井内有无积水、塌陷，有无妨碍阀门操作的堆积物等。 3、检查阀井盖启闭是否灵活，冬季阀井周围及时除冰、除雪，阀井内排除积水；阀门启闭是否灵活，PE阀门存水位置要在雨雪天气后，立即排水，避免冬季结冰阀门无法开启。 4、巡检过程中如发现井盖损坏、遗失的，巡检人员应及时进行处理，做好 现场监护。如发现燃气管网附近有违建或安全隐患，巡线人员应立即采取现场制止措施，下发天然气管线安全告知书，做好宣传和安全教育工作，并将现场情况
长阳现代产业服务区CSD配套路网工程（独义组团）独义二路 编制人： 日期：
目录 1、现状道路基本概况 (1) 2、给排水系统基本概况 (1) 第二部分管线保护方案 (1) 7、施工质量保证措施 (7) 8、施工期间的管线维护、检查措施 (8) 9、管线保护应急预案 (9)
一、工程概况 1、现状道路基本概况 独义二路工程位于长阳镇独义组团北部，是一条东西走向的城市道路，现况无路。西起长周路，向东经高佃一路、老长韩路、高佃二路，止于沿堤路，规划为城市支路。红线宽20米，全长米。道路为横断面为一幅路形式，路面宽12米，机非混行，两侧人行横道各宽4米。 2、给排水系统基本概况 长周路在独义二路相交路口预留有给水（DN300）、中水（DN200）、雨水（d1600）、污水（d500）支管线，除此以外规划红线范围内现状无给排水大市政管线，需要新建。 二、管线保护方案 本工程属于新建路段，且物探资料不完善，原来的地下管线不明，施工时只能边挖边看。为使本工程早日竣工和保证施工质量，从完全角度考虑，如有管线，则按本方案进行保护。 1、管线保护目标 工程施工全过程中应无地下管线责任事故。 2、管线保护责任制 为了切实做好地下管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行地下管线保护责任制，项目经理为本工程的地下管线保护责任人。
组长：王仕新 副组长：毛力军 成员： 4、管线保护的前期调查分析 首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。 （1）从技术上引起重视：我部技术负责人在制定施工组织设计方案时，已从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。 （2）从施工过程引起重视：在施工前，首先根据物探图，摸清现状各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。（3）如在施工路段有现状管线，则根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。
《沈阳市城市地下管线管理办法》业经2020年9月21日市人民政府第71次常务会议审议通过，现予公布，自2020年12月1日起施行。 市长：姜有为 2020年10月16日 沈阳市城市地下管线管理办法 第一章总则 第一条为了加强城市地下管线管理，合理利用地下空间资源，保障地下管线有序建设和安全运行，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法所称城市地下管线，是指城市范围内敷设于地下的供水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业等管线及其附属设施，但不包括军事专用地下管线。 第三条本办法适用于本市城市规划区内地下管线的规划、建设、维护以及信息管理等活动。 法律、法规对城市地下管线另有规定的，从其规定。 第四条城市地下管线工作应当遵循统一规划、统筹管理、资源共享、保障安全的原则。
第五条市和区、县（市）人民政府应当建立城市地下管线的综合协调机制，协调解决城市地下管线规划、建设和管理工作中的重大事项。 第六条市城乡建设主管部门是城市地下管线的综合管理部门。 区、县（市）城乡建设或者人民政府确定的城市地下管线综合管理部门，负责本行政区域内城市地下管线的综合协调和监督管理工作。 发展改革、自然资源、财政、大数据、文旅广电、应急管理、公安、交通、水务、房产、人防、行政执法、市政公用、工业信息等部门，按照各自职责，做好城市地下管线的相关具体工作。 第七条鼓励应用物联网、大数据等技术，推进城市地下管线系统智能化建设。 鼓励和支持地下管线智能化管理的研究，鼓励新技术、新材料在地下管线设计、建设及管理领域的推广应用。 第二章规划管理 第八条市、县（市）自然资源主管部门应当根据城市总体规划，组织编制本行政区域城市地下管线综合规划，报同级人民政府批准实施。 地下管线权属单位应当根据城市地下管线综合规划和本行业发展规划，编制城市地下管线专业规划。
佛山市城市轨道交通三号线工程3104标 市政管线保护管理办法 第一章总则 第一条为加强佛山市城市轨道交通三号线工程3104标管线保护管理，进一步规范管理流程，明确管理职责，根据国家相关法律法规以及佛山市铁路投资建设集团有限公司相关管理规定，结合佛山市城市轨道交通三号线工程3104标工程的特点和实际，特制定本办法。 第二条本办法中的市政管线是指供水、排水、燃气、燃油、热力、电力、通讯、照明、广播电视、交通信号、工业物料、公共视频监控等管线及其附属设施。
第三条本办法主要内容包含施工阶段市政管线保护的管理、明确管线保护工作流程。 第四条对有可能损毁、侵占、破坏地下管线及附属设施的施工，施工单位需严格按照国家、地方性法律法规和佛山市铁路投资建设集团有限公司规章制度的要求，完善审核审批调查处理等相关手续，并制定切实可行的防范措施。 第二章施工阶段市政管线保护 第五条施工阶段市政管线保护是指因结构施工、地面注浆加固、施工降排水、放坡开挖、道路恢复、顶管施工等需要所进行的管线保护。
第六条施工阶段地下管线保护形式主要包括：原位保护、悬吊保护、破管悬吊保护（主要针对通信管线、电力管线）临时迁改保护等。 第七条施工单位须建立健全管线排查责任制度，指派主管安全副经理或安全总监、专职安全员全面负责标段内管线保护工作；现场施工、技术、监控量测等管理人员按照施工、监测方案组织施工，并督促施工班组严格对管线进行准确确认，实施保护性施工。监理单位现场专业监理工程师负责管段内的管线保护监督管理工作。 第八条施工单位应按照市政管网综合布置图并结合现场施工实际情况，编制管线破损、损毁、堵塞等突发事件的现场处置应急预案；成立应急指挥领导小组，由项目经理任组长、主管安全副经理或安全总监任副组长；明确小组各组成人员分工，定期组织各级人员进行培训、教育及技术交底，并按规定进行应急演练。
市政道路改造工程地上、地下障碍 物、管线保护措施 目录 第1节地上、地下障碍物及现况管线调查及分析 (2) 第2节地上设施加固 (2) 第3节地下现况管线的保护 (3)
第1节地上、地下障碍物及现况管线调查及分析 根据招标图纸及现场实地管线调查，本标段地上障碍物主要是线杆、路灯杆、树木、公交车站及房屋，地下现况管线主要有电信、雨水、污水、直埋电缆及上水管线，现况管线纵横交错，与拟建规划管线多处交叉，部分现况管线须拆改移。 进场后，对现况管线进行详细的调查及物探、坑探，将现况管线类型、位置、埋深等标识在地面上，并绘制详细的地下管线图，同时根据设计图纸，放出规划管线位置，对规划管线和现况管线交叉点，核算现况管线和规划管线高程，若有冲突，及时联系设计单位、业主或作洽商变更设计高程或积极与管线管理单位联系，编制详细的拆改移现况管线方案，待业主和管线管理单位批准后实施；若高程不冲突，则编制详细的管线保护方案报业主、管线管理单位和监理，审批后对管线进行加固、悬吊等保护措施。 第2节地上设施加固 ⑴地面上需要加固的设施主要包括沟槽附近的强电弱电线杆以及绿化树木。对于开槽后距槽边较近的线杆、树木、建筑物等设施需进行加固，防倾倒或滑入槽中，一般采用拉纤或支撑两种方式。 ⑵开槽前，先对沟槽附近的设施进行可靠的加固处理。首先从地表高度用两根工字钢将被加固线杆或树木夹住，工字钢间用螺栓对拉，将被加固线杆或树木紧紧夹住；然后用两根工字钢在与扫地工字钢相垂
直的方向，给被加固物打斜撑，确保线杆或树木不发生倾倒。 ⑶开槽后，注意观察加固线杆或树木的位移情况，发现问题，及时处理。 对于槽边有大型建筑物不能拆除，则需在开槽前进行打砼桩加固或开槽后喷护壁保护等。 第3节地下现况管线的保护 ⑴施工区域存在大量的现况管线，我单位将把对现况管线的保护作为施工的重点，在沟槽开挖前，投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线保护措施，开槽前在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。 ⑵根据设计要求需要进行改移的管线，提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。 ⑶开槽施工时，在接近现况管线的位置，禁止使用机械开挖，采取人工开挖，避免损坏管线。 ⑷管线的悬吊保护计划采用工字钢横跨沟槽，作为主要承重结构，被悬吊管线用均匀分布的槽钢加以支撑，通过长杆螺栓，可靠地固定在工字钢上。 ①上水、天然气等钢质管道悬吊方案 对于上水等钢质管道，采用工字钢横跨沟槽悬吊，工字钢下垫10*10
管理制度编号：YTO-FS-PD424 城市地下管线管理办法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
城市地下管线管理办法通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一章总则 第一条为加强城市地下管线管理，合理开发利用城市地下空间，规范地下管线的规划建设行为，保障地下管线安全运行，根据《城乡规划法》、《城市道路管理条例》和《山东省城市建设管理条例》等法律法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法所称地下管线，是指城市供水、排水、燃气、热力、电力、电信、工业、人防、地铁以及其它地下管线工程和附属设施。 第三条在本市城市规划区域内地下管线的规划、建设、档案信息和维护管理等活动，适用本办法。 第四条地下管线的建设使用遵循统一规划、统一管理、节约资源、保障安全的原则。 第五条市住房城乡建设主管部门负责中心城区地下管线的普查测绘、信息系统和动态管理工作。市规划主管部门负责地下管线的规划编制和管理工作。市国土资源、城管执法等部门依据各自职责，共同做好地下管线的管理工
地铁市政管线保护管理规 定 The latest revision on November 22, 2020
佛山市城市轨道交通三号线工程3104标 市政管线保护管理办法 第一章总则 第一条为加强佛山市城市轨道交通三号线工程3104标管线保护管理，进一步规范管理流程，明确管理职责，根据国家相关法律法规以及佛山市铁路投资建设集团有限公司相关管理规定，结合佛山市城市轨道交通三号线工程3104标工程的特点和实际，特制定本办法。 第二条本办法中的市政管线是指供水、排水、燃气、燃油、热力、电力、通讯、照明、广播电视、交通信号、工业物料、公共视频监控等管线及其附属设施。 第三条本办法主要内容包含施工阶段市政管线保护的管理、明确管线保护工作流程。 第四条对有可能损毁、侵占、破坏地下管线及附属设施的施工，施工单位需严格按照国家、地方性法律法规和佛山市铁路投资建设集团有限公司规章制度的要求，完善审核审批调查处理等相关手续，并制定切实可行的防范措施。 第二章施工阶段市政管线保护 第五条施工阶段市政管线保护是指因结构施工、地面注浆加固、施工降排水、放坡开挖、道路恢复、顶管施工等需要所进行的管线保护。
第六条施工阶段地下管线保护形式主要包括：原位保护、悬吊保护、破管悬吊保护（主要针对通信管线、电力管线）临时迁改保护等。 第七条施工单位须建立健全管线排查责任制度，指派主管安全副经理或安全总监、专职安全员全面负责标段内管线保护工作；现场施工、技术、监控量测等管理人员按照施工、监测方案组织施工，并督促施工班组严格对管线进行准确确认，实施保护性施工。监理单位现场专业监理工程师负责管段内的管线保护监督管理工作。 第八条施工单位应按照市政管网综合布置图并结合现场施工实际情况，编制管线破损、损毁、堵塞等突发事件的现场处置应急预案；成立应急指挥领导小组，由项目经理任组长、主管安全副经理或安全总监任副组长；明确小组各组成人员分工，定期组织各级人员进行培训、教育及技术交底，并按规定进行应急演练。 第九条施工单位编制的管线保护应急处置方案内容包括：成立应急组织架构，制定应急预案，明确应急处理流程，建立应急联络机制，应急物资的备用与生产调度指挥等。 第十条施工单位在施工前必须根据设计文件并结合现场实际，组织对施工范围内管线进行详细调查，完成书面的调查核实报告、按规定编制管线保护专项方案并完成相关审批。调查报告、保护方案纳入施工开工验收条件重点内容。现场监理将管线核实工作作为开工前的重点工作内容，监督施工现场的各
管道设施巡护管理规定 目的：通过对管道设施的巡护管理，保障管道设施的安全运行，最大限度地保护管道设施免受损坏，依据《石油天然气管道保护法》等法规，特制定本规定。范围：本规定适用于公司所有管道设施的巡护 一、相关解释 （一）本规定所称管道设施，包括： 1、输送天然气的高、中压管道、庭院管道 2、阴极保护测试桩 3、阀室（井） 4、管道标志、标识 （二）影响或危及管道设施安全的行为 1、移动、拆除、损坏管道设施及为保护管道设施安全而设置的标志或标识； 2、在管道中心线两侧5米范围内，取土、挖塘、修渠、修建养殖水场、排放腐蚀性物质、堆放大宗物资，盖房、建温室、垒家畜棚圈、修筑其他建筑物构筑物或者种植深根植物； 3、在管道中心线两侧或者管道设施外各50米范围内，爆破和修筑大型建筑物、构筑物工程； 4、在埋地管道设施上方巡查便道上行驶机动车辆或者在地面管道设施架空管道设施上行走； 5、危害管道设施安全的其他行为。 二、一般规定
（一）各燃气公司建立管道设施台账，并及时更新。安技部应建立管道设施总台账，并定期更新。 （二）各分、子公司负责实施本区域内管道设施的巡护，总公司燃气调度室负责各分、子公司管辖区域外管道设施的巡护，安全质量技术部负责对上述单位的巡护工作实施监督； （三）各巡护单位根据本单位的实际需要，建立巡护组，配置专兼职巡护人员（高压兼职、中压配专职）； （四）各巡护单位应加强对管道设施巡护的组织领导，保证管道设施安全，及时检查、维修维护和保养，制止和处理所辖范围内内影响或危及管道设施安全的行为，安全质量技术部提供管道设施保护技术服务支持； （五）巡护过程中发现问题均应记录，并上报运行主管、安全员。分公司能处理的不交总公司； （六）各单位要严格遵守本规定，按照本规定要求落实并执行。 三、各巡护单位履行的义务： （一）管道建成后，设置永久性标志，并对易遭受破坏的管道部位采取防护措施，按照《管道地面标识管理规定》设置标志或标识； （二）严格执行公司的安全管理制度； （三）对管道设施进行巡查、维修维护和保养； （四）做好管道设施的安全保卫工作。 四、相关要求 （一）管道设施的巡护 各单位巡线员每天对管道设施巡护一遍，运行主管、安全员每周抽查一遍，
目录 1工程概况 (1) 2施工准备阶段采取的措施 (1) 3现场地下管线详细调查 (2) 4施工过程中采取的措施 (2) 5地下管线保护应急预案 (4) 5.1应急组织体系 (4) 5.2应急设备、物资 (7) 5.3预防及预警 (7) 5.4应急预案培训及演练 (7) 5.5应急响应 (8)
XX市轨道交通1号线一期工程土建施工地下管线保护措施第1 页共8页 1工程概况 XX市轨道交通A号线沿城市重要的南北向发展轴建设，起点设在镇海路，途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛；在高集海堤、集杏海堤则探出地面，以高架和地面方式跨海；过海后又重新“钻”入地下，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，最终到达XX北站北广场。线路总长30.3km，其中地下线25.6km，高架线2.8km，地面线1.9km。设站24座，另设车辆段（XX北）停车场（高崎）各1座。控制中心1座（全网共用），主变电所2座（火炬园、董任）。 TJ03-1合同段施工范围为：塘边站～火炬园站区间、火炬园站、火炬园站～高殿站区间和高殿站，共两站两区间，线路总长2402.372m。 塘边站~火炬园站区间主要现状嘉禾路走行，区间左线长630.584m,右线长621.677m。本区间受水文地质等客观因素的控制，主要采用矿山法施工。设置施工竖井及联络通道一座。 火炬园站为A、B号线换乘站，设置联络线（293m）。车站位于嘉禾路与火炬路交叉口，站点周边以居住、工业建筑为主。A号线车站为地下三层15m宽岛式车站，车站全长274m,标准段主体结构宽度为22.9m，顶板覆土2.6～4m，底板埋深23.3～26.7m，采用地下三层双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土框架结构。3号线车站为地下两层14m宽岛式车站，车站全长330m，标准段宽度为22.7m，顶板覆土2.5～4.2m，底板埋深15.3～20.3m，采用地下二层（局部一层）双柱三跨钢筋混凝土框架结构。火炬园站共设置7个出入口、4个消防疏散口、4组风亭及1组冷却塔。 火炬园站~高殿站区间主要沿嘉禾路走行，穿越石鼓山立交并转弯，继续沿嘉禾路走行。区间左线长1234.346m，右线长1236.575m。本区间受工程水文地质的限制，采用矿山法施工。设置施工3座竖井及2座联络通道。 高殿站设置在石鼓山立交西北侧嘉禾路中间，呈南北向设置，为地下三层岛式站台车站，全长262.15m。本站共设置5个出入口、4个疏散口、2组风亭及1组冷却塔。 本工程各工点管线众多，如：给水管、燃气管、电力管、通讯管、军用电缆、雨水管和污水管等等。为保护地下管线在施工中的安全，避免被破坏，项目部与管线单位积极沟通，互相协调配合，采取积极、有效的措施保护地下管线。 2施工准备阶段采取的措施 （1）开工前项目部参加建设单位组织的管线综合调度交底会。了解管线的性质、走向、埋深、管径以及管线的变化情况。项目部在制定施工组织设计方案时，从现状管线保版本号：A-20131210 编制单位：中国XX股份有限公司TJ03-1项目部
广州市地下管线管理办法 【法规类别】城市规划与开发建设 【发文字号】广州市人民政府令第153号 【发布部门】广州市政府 【发布日期】2017.10.19 【实施日期】2018.01.01 【时效性】现行有效 【效力级别】地方政府规章 广州市人民政府令 （第153号） 《广州市地下管线管理办法》已经2017年10月11日市政府第15届24次常务会议审议通过，现予以公布，自2018年1月1日起施行。 市长：温国辉 2017年10月19日 广州市地下管线管理办法
第一章总则 第一条为加强地下管线管理，合理利用地下空间资源，保障地下管线的有序建设和安全运行，根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国建筑法》以及其他有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法所称地下管线，是指铺设于地下的供水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业、石油和天然气等管线及其附属设施，以及用于集中敷设上述管线的综合管廊。 第三条本市行政区域内地下管线的规划、建设、维护、保护以及信息管理等活动，适用本办法。 法律、法规、规章对地下管线管理另有规定的，从其规定。 第四条市住房建设行政主管部门是本市地下管线的综合协调和综合管理部门，并组织实施本办法。区人民政府指定的地下管线综合管理部门负责本行政区域内地下管线的综合协调和综合管理。 国土规划行政管理部门负责地下管线的规划管理以及信息和档案管理。 发展改革、水务、工业信息、公安、交通、人民防空、安全生产监督、城市管理等行政管理部门按照各自职责，协助做好地下管线的相关管理工作。 第五条鼓励地下管线科学技术的研究和创新，推广新技术、新材料、新工艺，提升地下管线质量标准，延长地下管线使用年限。 鼓励采用各类先进技术进行地下管线的定位、探测和管理。 鼓励采用综合管廊的方式敷设地下管线，规范引导非开挖技术在地下管线工程中的应用。 第二章规划和建设
地铁建设中的管线改迁 摘要地铁与市政管线共同使用城市地下空间。结合地铁工程实践，介绍了管线改迁的特点及其与地铁建设互动的途径和方法，为地铁建设与现状市政管线的矛盾提出了解决问题的思路及要点，供新建地铁前期工作参考。 关键词地铁建设; 管线改迁; 基本方法 地铁与市政管线同处于地表浅层地下空间，二者在使用城市有限的地下空间时，需要互相避让，化解矛盾，既保证市政管线的正常使用，又不影响地铁基坑的开挖。管线改迁处理得当，能大大节约工程投资，缩短工期。 1 地铁管线改迁的特点 管线改迁是地铁建设中相对于地面征地拆迁的另一重要方面，但常易被人忽视。地铁建设的管线改迁具有以下特点: ( 1) 平面点多面广。沿地铁线路各工点均可能碰到管线，改迁围广。 ( 2) 专业种类齐全，产权单位众多。凡是城市生活所必需的各类管线地铁建设均会触及，需对其改迁。 ( 3) 管线改迁社会牵涉面广、制约因素多、协调工作量大。管线改迁与众多单位或专业有关，形成众多接口，互相影响。管线改迁属改造工程，其复杂性远高于新建项目。 ( 4) 时间跨度长。管线改迁贯穿地铁建设始终，分为若干阶段，包括主体施工阶段、附属施工阶段、管线恢复阶段等，从地铁全线来看，管线改迁的时间跨度会达4 ～5 年之久。 ( 5) 地形环境复杂、限制条件多样。地铁在城市建成区建设时，其周边建筑密集，管线设施众多，道路狭窄，可供管线改迁的空间狭小; 在新开发区建设时，往往地形、地质情况又不稳定，且工点呈线形延伸，跨域大，每个工点的情况都不一样。 ( 6) 埋地敷设，缺乏直观性。许多地下资料因年久缺失、物探困难，直接影响了管线改迁方案的正确性。 ( 7) 管线保护要求高，风险大。燃气、电力等都是高危管线，给排水承插口管对沉降敏感，易发生事故。 地铁建设易与管线发生矛盾的围或环节见表1。 2 管线改迁的策略
城市地铁地下管线施工保护措施 摘要：随着我国经济的快速发展，加速了城市化水平的迅速提高，城市地铁施工各种管线的保护已成为地铁施工的重点难点之一。本文笔者首先分析了城市地铁建设中管线破损的原因，并对地铁管线保护措施进行了探索和总结，供同行参考！ 关键词：城市地铁；地下管线；保护措施； 1地铁建设中地下管线破损的原因 地下管线可分有压（燃气、上水、中水、热力）和无压（雨水、污水、通信、电力）两类。管线破损的原因主要有： （1）外力破坏，例如钻机、挖机等机械破坏。 （2）土体变形，例如地表沉降、土体固结、土体冻融等。 2 管线保护措施 2．1 管线改移 管线改移委托专业施工队伍施工，按照不同种类管线的设计和施工要求，采取明挖法、暗挖法、顶管法施工。 管线改移方案遵循对交通影响最小的原则，严格按照管线综合图既定路由进行改移施工；必须跨越道路施工的，采用顶管法施工或采取夜间施工，夜间施工不能完成的，天亮前在沟槽上铺设钢板，做好交通导行，保证车辆正常通行。管线改移完成前，管线区域设置明显警示标志，严禁土方开挖、围护桩施工等作业。管线改移完成后，按照施工规范要求拆除原有管线，进行下道工序作业。 2．2 施工影响范围管线保护措施 施工过程中，对管线的保护包括原位保护的管线和改移后的管线。 2．2．1 管线原位保护措施 （1）围护桩施工阶段。在车站围护桩施工前，首先进行现场调查，在现状管线位置人工开挖探坑，确定管线的实际位置。如果桩位与管线位置冲突，则适当调整桩位，避开现状管线。在现状管线附近进行钻孔施工时，钢护筒底部及周围用粘土回填密实，严格按施工规范及作业指导书作业，防止因塌孔引起管线周围土方坍塌。
市政管线保护措施 根据市政有关部门提供的图纸，目前我公司在施工范围内存在市政给水、污水、雨水、消防等管道。这些管道是重要的市政基础设施，承担着北京市市政工程的相应任务，因此我们必须妥善进行保护。我公司结合多年施工经验，按照施工现场管线实际布置情况，采 取如下保护措施。 （1）成立由建设单位、施工单位等相关单位有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新 问题及时完善保护方案。 （2）贯彻执行北京市有关管线保护条例、办法和制度，落实管线保护工作，由项目部机电 部分管该项工作。 （3）摸清地下管线情况，根据现状管线图，校核管线位置、走向、性质，进一步向管线单位了解情况，完善管线资料。实施管线层层交底制度，执行三卡一单、双监护办法。加强对施工作业工人的教育，提高管线保护意识，管线位置设置醒目标志、管线保护警示牌， 避免无意中损伤管线。 （4）对保留的管线根据其性质，采取相应的保护措施。对一般性质的软管保护，采用常规手段，有必要进行施工时，想尽办法开管线或开样洞，使之暴露，靠管侧采用支撑办法，以防位移；对一般性质的硬管保护，首先确定其性质，向管线单位咨询允许沉降范围，施工时应加强监测，使之位移控制在规定范围内。 （5）施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异，对管线的维修和使用有影响时，应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后，方可继 续施工。 （6）施工中发现不明管线应及时报告建设单位，并会同相关管线单位专业人员，实地鉴定，确定相应的施工方法和处理方法，不准擅自处理。
（7）随着冬季的临近，气温在逐渐降低，为防止市政管线受冻影响正常使用，现场 对市政管道给予相应的保温措施。 （8）施工过程应切实配合监测工作，根据监测结果适时调整施工进度及工作流程，一旦出现异常情况马上停止施工，组织技术及施工力量进行分析研究，采取相应措 施，确保管线安全后恢复施工。 （9）工程施工监测以仪器监测数据为主，目测为辅，观测人员应该是专业人员，仪器固定，所有数据及时会成图表，观测数据变化时，增加监测次数。 （10）现场所有污水必须经过沉淀池沉淀后排入市政管网，以防排水管道阻塞。在必要的施工时，除了在开挖前采取有效的加固措施外，还应备好注浆材料，根据监测数据采用双液跟踪控制注浆，调节管线曲率和控制沉降。 （11）在施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现危险时及时抢修，做到防患于未然。
《温州市城市地下管线管理暂行办法》全 文 为加强城市地下管线管理，规范城市地下管线工程建设行为，制定了《温州市城市地下管线管理暂行》，下面是详细内容。 《温州市城市地下管线管理暂行办法》 第一章总则 第一条为加强城市地下管线管理，规范城市地下管线工程建设行为，保障城市地下管线运行安全，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市道路管理》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《城市地下管线工程档案管理办法》、《浙江省城乡规划条例》、《浙江省城市道路管理办法》和《浙江省城市地下管线工程竣工测量和成果备案管理办法》等法律法规规章，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于温州市区城市地下管线的规划、建设、施工、维护及其相关管理活动，但建筑区划内配套管线工程的建设除外。 第三条本办法所称城市地下管线，是指建设于城市地下的供水、排水、燃气、燃油、热力、电力、通讯、照明、广播电视、交通信号、工业物料、公共视频监控等专用管线及其附属设施。 第四条城市地下管线管理应遵循统筹规划、协调建设、综合管理、资源共享、保障安全的原则。 第五条规划(测绘)行政主管部门负责城市地下管线规划、测绘、信息管理，建立和维护更新管线信息系统;建设行政主管部门负责地下管线的施工许可和建设监督管理;城市管理与行政执法部门负责供水、排水、燃气、照明的地下管线日常维养的监督管理和地下管线工程占用、挖掘既有城市道路的许可管理。其他行政主管部门按照各自职责，做好地下管线相关管理工作。市、区行政主管部门的职能分工按市政府相关文件执行。
第六条地下管线产权单位、管理或者使用单位(以下称管线产权、管理单位)负责地下管线的日常管理和维护工作。 第七条提倡地下管线建设采用综合管沟(廊)、非开挖工艺等先进技术，鼓励开展地下综合管廊建设试点工作。 已实施地下综合管廊建设的道路，各管线单位原则上不得再单独建设自用管沟。地下综合管廊实行有偿使用。 第八条各单位应当主动配合市规划(测绘)行政主管部门做好本市地下管线信息系统的应用与动态更新，切实做好地下管线工程设计前的现状信息资料取得，和完工后测量成果的报备等环节的工作，实行地下管线信息一张图管理模式。 第二章规划管理
工程建设地下管线设施安全保护管理办法 第一章总则 第一条为切实做好施工作业现场及其毗邻区域内地下管线设施安全保护工作，防范损坏地下管线设施，保障施工安全和城市运行正常，根据《建设工程安全管理条例》、《市燃气条例》、《市燃气管线安全保护办法》、《市地下管线管理暂行办法》和《市城市轨道交通运营管理办法》等法规标准，结合工程建设实际，制定本办法。 第二条本办法所称地下管线设施是指地下管线和城市轨道交通设施。 第三条本办法所称施工作业是指动土（挖掘、钻孔、打桩、顶进等）、注浆、爆破（振动）、降水、管线改迁以及其他可能危害地下管线设施的活动。 第四条施工作业现场是指从事工程建设活动时经批准占用或勘察的场地；毗邻区域是指施工作业现场边界外受施工作业影响范围的区域，其大小应不少于地下管线设施的安全保护范围和安全控制范围。 第五条地下管线设施保护工作建立全过程责任追溯制度，各单位应制定“地下管线设施安全保护流程”（参见附件1），明确关键环节的责任人、检查人。责任人对保护工作要求落实负责，检查人对责任人的责任落实情况进行检查。发现责任落实不到位的，应要求责任人整改。未明确责任人、检查人的，相应责任由单位或部门负责人承担。 第六条本办法适用于市集团有限公司管理或代建的工程建设的地下管线设施安全保护。 有关法律、法规、规章和规范性文件对地下管线设施保护另有规定，从其规定。 第二章建设单位职责 第七条工程管理部门（包括建设总部、物业开发总部及其他工程管理部门，下同）负责对勘察、设计、施工、监理、监测等单位履行地下管线设施安全保护职责进行监督、检查与考核，部门主要负责人是所管辖工程范围内的地下管线设施安全保护的建设单位直接管理责任人，应明确管线设施保护关键环节的责任人和检查人。责任人履行建设单位的地下管线设施保护具体职责。 第八条工程管理部门应组织地下管线设施调查，采取以下合法途径获取施工现场及毗邻区域内的地下管线设施资料： （1）向市城建档案管理机构、规划国土部门、管线设施产权单位或管理单位查询； （2）建设单位已有的资料； （3）从工程毗邻单位获取； （4）委托勘察设计单位进行地下管线设施调查。调查应满足现行的技术规范。相关查询手续及查询资料应存档。 第九条工程管理部门应组织地下管线设施资料（调查报告）验收，确保资料的真实（即资料是通过合法途径获取的）、准确（即数据资料是依据现行的技术规范得出的）和完整（即资料齐全，满足施工作业需要）。
管线改迁保护方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道股份有限公司 武汉轨道交通四号线二期第七标段项目经理部 二○一○年十月
目录 一、工程概况 (2) 二、迁改的目的 (3) 三、迁改的原则 (3) 四、周边环境 (3) 4.1地面交通现状 (3) 4.2地下管线现状 (3) 五、工期要求 (5) 六、管线防护措施 (5) 6.1探沟开挖 (5) 6.2管线开挖 (6) 6.3管线保护方法 (7) 七、地下管线的监测保护 (8) 7.1仪器设备 (8) 7.2 测实施方法 (8) 7.3数据分析与处理 (8) 7.4监测频率 (9) 7.5监测预警值 (9) 八、管线事故的处理 (9) 8.1电缆、光缆挖断及通讯线路故障等事故的处理 (9) 8.2污水、雨水管线挖断事故的处理 (10) 8.3给水管线挖断事故的处理 (10) 8.4燃气管挖断、泄漏事故的处理 (10) 8.5管线事故应急救援处理程序 (10) 九、管线保护责任制 (12) 9.1管线突发事故救援领导小组 (12) 9.2项目经理职责 (13) 9.3负责人的职责 (13) 9.4地下管线沉降报警或开裂后现场负责人的职责 (13) 9.5紧急安全疏散 (13) 9.6医疗救护 (13) 9.7危急时的社会援助 (13) 9.8应急救援领导小组机构及救援小组联系电话 (13)
管线改迁保护方案 一、工程概况 王家湾站位于武汉市汉阳区，汉阳大道与龙阳大道交汇处，为四号线二期工程与三号线换乘站。四号线车站沿汉阳大道南北方向布置于道路下方，三号线车站沿龙阳大道东西方向布置于道路下方。 图1 王家湾车站示意图 图2 车站结构示意图
地铁施工管线安全保护手册 一、工程概况 XX地铁X号线工程施工总承包起于XXXX站（不含），终于XXXX 站，正线全长38.76公里。本工程全部为地下线，共16座车站,18个区间及出入段、场2个区间盾构段。 二、管线迁改概况 2.1、总体概况 本标段土建正线线路总长38.76Km（不含出入场线长度）、共设置车站16座、中间风井6座、18个地下盾构区间、2条出入场线盾构段、工程量很大；施工范围跨XX区、XX区、XX区三个行政区，涉及的各类电力、雨污水、给水、燃气、弱电（通信）管线的临时迁改或永久迁改工程量大，依据设计图数量统计：630KVA大电接入57台，2000KVA专线接入52台，电力迁改（10KV/35KV/110KV）14178m、（380V/220V）3503m，雨污水迁改17296m，给水管道迁改9903m，燃气管道迁改9041m，通信迁改11787m。 2.2.管线类别及特性 (1)给水管：主要是压力供水，在高程上可上下变化，管道多采用钢管、给水铸铁管、给水塑料管等管材，管道连接要求较高。 (2)排水管：包括雨水、污水管，都是以重力流排水为主，只能从上游按一定坡度排至下游，受地面坡度、下游接管口高程的影响较大，管线改迁时在高程上的调整余地较少。 (3)电力、弱电管：电力管线一般敷设在电缆沟内，部分110kV 以上电力管线一般高架敷设；弱电线一般敷设在管道内，埋地设置。两类管线都具有可弯曲的特点，但转弯半径要求较大。
(4)燃气管：压力输送，由于气体具有易燃易爆的危险性，虽然在平面、高程上可以调整，但在敷设时尽量做到平直、少弯曲、减少弯头，一般采用PE管或钢管，管道要求高。 三．组织机构 为加强管线迁改安全组织管理，为管线保护提供组织保障，进一步促进管线安全保护工作，各工区成立管线安全保护领导小组。 组长：工区项目经理 副组长：工区副经理、总工程师、安全总监 组员：工区各部门负责人 管线安全保护领导小组职责：组织编制管线安全保护技术方案并监督实施，组织签订管线安全保护协议，负责组织对作业人员交底和教育培训，落实现场管线安全保护措施，完善管线安全应急预案及相关应急措施。 四.管线迁改流程及安全保护原则 4.1管线迁改流程