实验报告——迷宫实验
实验目的：
1、测定睁眼闭眼时学习效果的不同。
2、学习效果随实验次数的变化。
实验地点：杭州电子科技大学现代工业工程实验室（第9教学科研楼401-407室）
实验时间：实验仪器：EP713型迷宫实验
指导老师：蔡敏
实验人员：
所学专业姓名性别年龄籍贯2008级工业工程张永梅
1. 实验设计（必须）
本实验测量被试迷宫学习的学习曲线，学会的标准是连续三次不发生错误（即没有一次进入盲巷）走出迷宫，学习的效果用每遍内错误（走入盲巷）的次数和走一遍所用的时间为指标，并记录学会迷宫总共用的学习遍数。
变量控制（可选）
(1) 实验仪器都是正常工作的，不存在差异性。
(2) 实验进行的外部条件（包括温度、亮度等）都是适宜的，假定其保持不变。
(3) 在实验进行前，已详细地向其解释实验操作过程，并事先熟悉、练习一遍，以排
除熟悉度对于动作稳定实验的影响。
对照设置（可选）
A.测定睁眼闭眼时学习效果的差异
理论上控制其它的各种因素，将睁眼、闭眼作为实验中的唯一自变量，以准确反映其对因变量（所用时间和出错次数）的影响。
B.测定学习次数的增加对于学习效果的影响
让一名被试连续做多次实验，记录每次实验所用的时间以及出错的次数，分析实验次数的增加是否对学习效果产生影响。
2. 实验过程（必须）
（1）将随机附件电源变换器输出插头插入仪器的电源伸入端，然后将电源变换器插入交流220V供电电网的插座
（2）合上仪器的电源开关，仪器数字显示的计时状态，使用者可按动N/T按钮选择仪器数字显示计时状态（）或计数状态（000）
（3）拉出小抽板，拿出试笔，被试者手握试笔，试笔尽量和迷宫平面保持垂直，开始实验前，被试者作为第一次学习，应仔细观察迷宫的走道和盲道
（4）开始实验，将试笔在迷宫内滑动，计时器开始计时，如试笔进入盲道并到短点，计数器加1，当试笔到达终点时，仪器内的蜂鸣器鸣响，计时计数器停止工作，按动N/T按钮，数字显示实验时间和出错次数
（5）主试记录数据，被试取下眼罩
（6）按仪器的RET按钮，仪器复位，数字显示
（7）第二次实验，被试再一次观察迷宫的走道和盲道，作为第二次学习，然后按照第一次的步骤，再戴上眼罩，重复上一次实验
（8）被试连续三次无错误地走完整个迷宫后，即可根据实验数据绘制出时间曲线和出错曲线
3. 3. 实验结果（必须）
实验结果记录（必须）
实验结果记录如下表所示：
表1 闭眼时走完迷宫所需时间和错误次数随着学习次数的变化
因变量
自变量
所需时间（秒）错误次数（次）
学习次数（睁眼）
1 1
2 0
3 1
4 1
5 0
6 1
7 0
8 1
9 0
10 0
表2 睁眼时走完迷宫所需时间和错误次数随着学习次数的变化因变量
自变量
所需时间（秒）错误次数（次）
学习次数（闭眼）
1 3
2 1
3 2
4 2
5 2
6 1
7 1
8 1
9 1
10 1
实验结果分析（必须）
本实验的目的就是检验走完迷宫作用的时间和出错的次数是否随着实验次数的增加而减少。根据记录的数据，分别绘制练习曲线图，表示所需时间以及错误次数与学习遍数之间的关系。
学习次数对所用时间的影响（睁眼）
24681012141
2345678910
学习次数（次）
所用时间（秒）
学习次数对出错次数的影响（睁眼）
0.2
0.40.60.811.212345678910
学习次数（次）出错次数（次） 图1 睁眼曲线(a) 图2睁眼曲线(b)
学习次数对所用时间的影响（闭眼）
5101520253035123
4
5678910
学习次数（次）
所用时间（秒）学习次数对出错次数的影响（闭眼）
0.511.522.533.5
1234
5678910
学习次数（次）
出错次数（次）
系列1
图3 闭眼曲线(a) 图4 闭眼曲线(b)
为了能够直观看出学习次数对学习效果产生的影响，绘制曲线图。从图中可以看出，无论睁眼还是闭眼，完成实验所用的时间和出错的次数都随着学习次数的增加而曲折变化，但是总体上是减少的。由图可以看出，所用时间和出错次数随学习次数的增加而减少，因此学习效果比较显著。
同时比较睁眼和闭眼所用的时间和出错的次数，可以看出，睁眼的测试效果明显好于闭眼的测试效果，因此可以说，视觉对迷宫实验有很大影响
对可能影响实验效果的分析（可选）
(1)数据虚假，即数据不真实。本实验的数据来源是定时记时计数器的记录。该仪器设计采
用电子计算机技术，有较高的灵敏度，记时准确，因而在仪器良好的状态下所得的数据是准确。产生虚假数据的原因主要是由主试构成。表现在把记时器上的数据填到表上时填错，那么数据就发生了很大的变化，即产生了虚假数据。
(2)被试的身心状态。被试只有在心平气和的状态下做实验，所得的结果才能如实的反映结
果。如果被试在焦虑、烦躁等状态做实验，那么其在画图时就出现较大的错误，得到的数据波动性较大。从而不能实验的预期效果。影响被试的身心状态是多方面的，这里不进行分析。
(3)实验仪器突然损坏或电源没电。由于实验前已经检查设备，因而这种情况很少出现。
从以上的分析可知，不论做什么实验，都要求参与者以积极、认真的态度去做。
实验过程中所遇的困难分析（可选）
被试实验时可能遇到的困难有如下两点：
(1)测试过程中，如果速度过快，试笔可能滑出迷宫轨道之外，此时被试者必须调整试笔，
造成测试的不准确，同时使测试的所用时间和出错次数都相应增加，影响了实验结果。
(2)闭眼测试时，被试可能由于暂时记忆模糊忘记下一步行走路线，此时为了尽量不出错，
被试可能会在转折处停下，思考下一步行走的方向，这一过程属于动作反馈，可以促使技能学习的完善。但反馈需要时间，因而出现停顿现象。
4. 实验讨论（可选）
(1)本实验的自变量是什么？为什么在实验前要对所用的自变量提出操作上的定义？
实验中的自变量是学习次数，因为，很多时候，实验者无法从实验目的直接得到合适的变量，因为直接得来的自变量往往不够明确，在实验中对它进行量化的操作是件难事。如果不对它进行更明确的定义，那么不但这个实验本身难以进行，而且这个实验的结果与其他研究者的实验结果也难以比较，因为不同的研究者对变量的概念的理解可能是不同的。
解决这一问题的办法是采用明确，同意，可以量化的属于队自变量进行严格的规定，这就是对自变量下操作定义的过程。操作定义明确了自变量的内涵，同时也往往只出了自变量操纵的方法。
(2)本实验的因变量是什么？它的作用是什么？
走完迷宫的时间和错误次数是因变量，因变量是随着自变量的变化而变化的，它可以
反映其自身和自变量之间的关系，从而让实验结果更明显。在此实验中，走完迷宫的时间和错误次数是用来反映学习效果的。
(3)根据本实验的练习曲线，分析在排除视觉条件下动作技能形成的进程及趋势
在排除视觉条件的时候，动作技能的形成主要靠动觉，触觉和记忆，可以在一遍遍的犯错中找到正确的路线，通过对错误的地方的记忆，并运用联想和思维构建，来在脑海中创造一个迷宫的整体图像，通过触觉来记住贴在哪里走可以避免错误，进而慢慢减少错误直至没有错误。在实验过程中，被试首先能掌握住迷宫首段和尾段的路线，以及中间的一两个部分的路线；随后掌握的部分慢慢变大，直至形成对整体路线的掌握。所需要的时间和犯错误的次数都是呈现越来越少的趋势。
(4)分析迷宫学习的个体差异和性别差异
体的性格有很大差异，鉴于迷宫实验需要极大的耐心，不烦躁，才能获得比较好的效果。所以，性格平和，有耐心的人的学习效果要好于急躁型的人。
女性通常比男性有耐心，长于记忆，所以，此实验中，女性的学习效果要优于男性。5. 本次实验的不足之处（可选）
(1)过程对被试的实验注意事项提示不足，被试在实验之前就已经对迷宫地图有了视觉
经验。某些被试在其他被试进行实验时就在旁边观察，这是在他们的脑海中已对迷
宫逐渐熟悉，我们认为这会使被试在实验中取得了较好的成绩。
(2)正处于一种喧嚣吵闹的环境下，所有其他组的同学都在做这个实验，我们认为这样
热闹的环境影响了被试的情绪，从而导致了在走迷宫时因为紧张或因为分心等的因
素而犯错。
(3)实验的被试较少，被试代表性不足，导致实验结果也没太多的说服力。
参考文献：（可选）
[1] 杨治良. 实验心理学. 杭州: 浙江教育出版社, 1998:104—144
[2]赫葆源、张厚粲、陈永舒等．.实验心理学．北京：北京大学出版社．1983
[3]郭秀艳实验心理学。人民教育出版社，2004，56—65
《数据结构与算法设计》迷宫问题实验报告 ——实验二 专业：物联网工程 班级：物联网1班 学号：15180118 ：刘沛航
一、实验目的 本程序是利用非递归的方法求出一条走出迷宫的路径，并将路径输出。首先由用户输入一组二维数组来组成迷宫，确认后程序自动运行，当迷宫有完整路径可以通过时，以0和1所组成的迷宫形式输出，标记所走过的路径结束程序；当迷宫无路径时，提示输入错误结束程序。 二、实验内容 用一个m*m长方阵表示迷宫，0和1分别表示迷宫中的通路和障碍。设计一个程序对于任意设定的迷宫，求出一条从入口到出口的通路，或得出没有通路的结论。 三、程序设计 1、概要设计 （1）设定栈的抽象数据类型定义 ADT Stack{ 数据对象：D={ai|ai属于CharSet，i=1、2…n，n>=0} 数据关系：R={
StackEmpty(&S) 初始条件：栈已经存在 操作结果：判断栈是否为空。若栈为空，返回1，否则返回0 Destroy(&S) 初始条件：栈已经存在 操作结果：销毁栈s }ADT Stack （2）设定迷宫的抽象数据类型定义 ADT yanshu{ 数据对象：D={ai,j|ai,j属于{‘ ’、‘*’、‘’、‘#’},0<=i<=M,0<=j<=N} 数据关系：R={ROW,COL} ROW={
《人因工程》课程设计 题目：人因工程在交通信号灯中的设计与应用 学院：机电工程学院 专业班级： 14工业工程二班 姓名：汪长鑫王浩 学号: 1401040210 1401040222 时间： 14-15周 指导教师：吴海
摘要 现在交通安全对于我们的日常生活越来越重要，交通信号灯与我们的日常生活联系越来越紧密。交通信号灯的出现，使得交通得以有效管制，对于疏导交通流量，提高道路通行能力减少交通事故有明显效用。但是交通信号灯也存在以下几个问题，本次课程设计研究旨在发现设计及安装不合理的状况 1.传统红绿灯(全屏灯)每个方向一组，共四组。这种红绿灯控制简 便但是缺点是只适合小型城市，由于没有各灯的停留时间，极易造成驾驶员误判从而导致交通拥堵。 2.箭头型红绿灯每个方向三组，共十二组。这种红绿灯应用广泛， 该模式下各方向车辆行人只需要按照相应指示箭头通行，缺点是绿灯时间较短，等待时间长，驾驶者容易心理焦躁。 3.红绿灯倒计时显示器与信号灯颜色不一致。容易出现闯红灯 4.部分红绿灯是单灯，通过变换颜色来控制交通，这种单一刺激的 情况下（即只有颜色）感知觉系统所需要的时间会较长 针对发现的问题及缺陷，运用人因工程学方面的知识进行重新考察和设计，提出部分建议，对机动车、非机动车、人行横道信号灯及信号灯灯架中存在的缺陷进行重新设计，力求重新设计的道路交通信号灯在交通安全中发挥作用。 关键词：道路交通信号灯，不合理设计，误判，心理焦躁，闯红灯
Abstract Now the traffic safety of our daily life more and more important, traffic lights in touch with our daily life more and more closely. The emergence of the traffic lights, make traffic is effectively controlled, for facilitating traffic flow, improve road traffic capacity to reduce traffic accidents have obvious effect. But there are also several problems with traffic lights, the course design of study aims to find the status of the design and installation is unreasonable 1. The traditional traffic light lamp (full screen) each direction a group, a total of four groups. The traffic light control is simple but the downside is only suitable for small city, because there is no residence time of each lamp driver misjudgment caused by extremely easily lead to traffic jams. 2. The arrow lights three groups in each direction, twelve groups. Under this model is widely used at the traffic lights, the direction of traffic just need to follow the instructions of the corresponding arrow, the disadvantage is that green time is shorter, waiting time is long, the driver easy psychological anxiety. 3. The traffic lights countdown display and light color is not consistent. It's easy to have a red light 4. Part of the traffic light is light, through the change color to control
实验报告——迷宫实验 实验目的： 1、测定睁眼闭眼时学习效果的不同。 2、学习效果随实验次数的变化。 实验地点：杭州电子科技大学现代工业工程实验室（第9教学科研楼401-407室） 实验时间：实验仪器：EP713型迷宫实验 指导老师：蔡敏 实验人员： 所学专业姓名性别年龄籍贯2008级工业工程张永梅 1. 实验设计（必须） 本实验测量被试迷宫学习的学习曲线，学会的标准是连续三次不发生错误（即没有一次进入盲巷）走出迷宫，学习的效果用每遍内错误（走入盲巷）的次数和走一遍所用的时间为指标，并记录学会迷宫总共用的学习遍数。 变量控制（可选） (1) 实验仪器都是正常工作的，不存在差异性。 (2) 实验进行的外部条件（包括温度、亮度等）都是适宜的，假定其保持不变。 (3) 在实验进行前，已详细地向其解释实验操作过程，并事先熟悉、练习一遍，以排 除熟悉度对于动作稳定实验的影响。 对照设置（可选） A.测定睁眼闭眼时学习效果的差异 理论上控制其它的各种因素，将睁眼、闭眼作为实验中的唯一自变量，以准确反映其对因变量（所用时间和出错次数）的影响。
B.测定学习次数的增加对于学习效果的影响 让一名被试连续做多次实验，记录每次实验所用的时间以及出错的次数，分析实验次数的增加是否对学习效果产生影响。 2. 实验过程（必须） （1）将随机附件电源变换器输出插头插入仪器的电源伸入端，然后将电源变换器插入交流220V供电电网的插座 （2）合上仪器的电源开关，仪器数字显示的计时状态，使用者可按动N/T按钮选择仪器数字显示计时状态（）或计数状态（000） （3）拉出小抽板，拿出试笔，被试者手握试笔，试笔尽量和迷宫平面保持垂直，开始实验前，被试者作为第一次学习，应仔细观察迷宫的走道和盲道 （4）开始实验，将试笔在迷宫内滑动，计时器开始计时，如试笔进入盲道并到短点，计数器加1，当试笔到达终点时，仪器内的蜂鸣器鸣响，计时计数器停止工作，按动N/T按钮，数字显示实验时间和出错次数 （5）主试记录数据，被试取下眼罩 （6）按仪器的RET按钮，仪器复位，数字显示 （7）第二次实验，被试再一次观察迷宫的走道和盲道，作为第二次学习，然后按照第一次的步骤，再戴上眼罩，重复上一次实验 （8）被试连续三次无错误地走完整个迷宫后，即可根据实验数据绘制出时间曲线和出错曲线 3. 3. 实验结果（必须） 实验结果记录（必须） 实验结果记录如下表所示： 表1 闭眼时走完迷宫所需时间和错误次数随着学习次数的变化
《人因工程》 实验指导书 学院: 专业: 班级: 指导老师: 年月日
实验说明 1.本指导书用于工业工程专业本科人因工程学课程实验。本课程 在人因工程实验室进行, 共8学时。因受实验设备数量限制, 前4个实验, 即人体参数测量实验、错觉实验、双手调节实验和动作稳定性测试实验为必做实验, 后5个实验可选做2个。 2.实验过程主要由学生独立完成, 实验指导教师仅提出实验的要 求与实验进行的原则, 承担实验准备与实验过程中的辅导工作。 3.实验完成后学生要写出能够反映实验内容、详细实验过程和实 验结果的实验报告。实验报告需包含实验记录和思考讨论内容。 4.实验评分将按照学生在实验过程中的纪律及实验报告与实验结 果的质量按百分制进行考核。 5.学生在老师的指导下完成实验方案, 不要求具体的实验时间,
只要求实验的过程, 实验进程由学生按照自己的进度独立完成。 目录 实验一人体参数测量实验 ............. 错误!未定义书签。实验二错觉实验 ..................... 错误!未定义书签。实验三双手调节实验 ................. 错误!未定义书签。
实验四动作稳定性测试实验 ........... 错误!未定义书签。实验五手指灵活性测试 ............... 错误!未定义书签。实验六反应运动时测试 ............... 错误!未定义书签。实验七注意力集中测试 ............... 错误!未定义书签。实验八镜画仪实验 ................... 错误!未定义书签。实验九记忆广度实验 ................. 错误!未定义书签。
1、课程设计目的 为了配合《数据结构》课程的开设，通过设计一完整的程序，掌握数据结构的应用、算法的编写、类C语言的算法转换成C程序并用TC上机调试的基本方法特进行题目为两个链表合并的课程设计。通过此次课程设计充分锻炼有关数据结构中链表的创建、合并等方法以及怎样通过转化成C语言在微机上运行实现等其他方面的能力。 2．课程设计的内容与要求 2.1问题描述： 迷宫问题是取自心理学的一个古典实验。在该实验中，把一只老鼠从一个无顶大盒子的门放入，在盒子中设置了许多墙，对行进方向形成了多处阻挡。盒子仅有一个出口，在出口处放置一块奶酪，吸引老鼠在迷宫中寻找道路以到达出口。对同一只老鼠重复进行上述实验，一直到老鼠从入口走到出口，而不走错一步。老鼠经过多次试验最终学会走通迷宫的路线。设计一个计算机程序对任意设定的矩形迷宫如下图A所示，求出一条从入口到出口的通路，或得出没有通路的结论。 图A 2.2设计要求： 要求设计程序输出如下： (1) 建立一个大小为m×n的任意迷宫（迷宫数据可由用户输入或由程序自动生成），并在屏幕上显示出来； （2）找出一条通路的二元组（i,j）数据序列，（i,j）表示通路上某一点的坐标。
3.2 概要设计 1.①构建一个二维数组maze[M+2][N+2]用于存储迷宫矩阵 ②自动或手动生成迷宫，即为二维数组maze[M+2][N+2]赋值 ③构建一个队列用于存储迷宫路径 ④建立迷宫节点struct point,用于存储迷宫中每个节点的访问情况 ⑤实现搜索算法 ⑥屏幕上显示操作菜单 2.本程序包含10个函数： (1)主函数main() (2)手动生成迷宫函数shoudong_maze()
人因工程学课程设计说明书 题目：学生宿舍公共洗漱室的 人机学研究与设计小组： 成员姓名： 班级学号： 完成时间： 成绩： （学校） （系别）
目录 《人因工程学》课程设计任务书 (1) 课程设计说明书 (2) 前言 (3) 一、选题的目的 (3) 二、选题的意义 (3) 三、设计程序 (3) 第一部分评析准备 (4) 一、实地调研考察 (4) 1.1、洗漱室实际情况及调查表 (4) 1.2、问卷结果整理 (8) 1.3、问卷结果分析 (16) 第二部分人机评价及改进准备 (17) 一、洗漱室的整体布局评价 (17) 2.1.1、门的宽度 (18) 2.1.2、门的位置 (18) 2.1.3．人均使用面积 (19) 二、水龙头的使用及其与水管材料评价 (19) 2.2.1 水龙头的清洁及损坏 (20)
2.2.2 水龙头的使用空间 (20) 三、水龙头的水流的评价 (20) 四、洗漱室水槽的评价 (21) 2.4.1、水池太浅 (22) 2.4.2、水槽的高度 (23) 五、晾衣绳的高度评价 (24) 六、洗漱室的灯光评价 (25) 七、地板湿滑积水评价 (28) 2.7.1 地板湿滑 (28) 2.7.2、地面积水 (28) 第三部分改进设计 (32) 一、洗漱室的空间布局的设计改进 (32) 二、洗漱室水槽的设计改进 (33) 三、洗漱室的排水系统 (35) 第四部分设计评价 (38) 总结 (39) 参考文献 (40) 附录 (41)
《人因工程学》课程设计任务书 一、设计题目 《学生宿舍公共洗漱室的人机学研究与设计》 二、设计任务 通过调研考察，分析现有学生宿舍洗漱室的人机关系是否合理，并结合所学《人因工程学》原理，对其进行调整设计，使得公共洗漱室能够得到更好地使用。
人因工程实验报告 实验名称：亮点闪烁实验实验时间：2012年11月12日报告撰写人姓名：曹一然报告撰写人学号：101279002 实验小组成员：曹一然陈新
实验四亮点闪烁实验（闪光融合频率计） 一．【实验要求】 1.分别改变闪光强度、亮黑比、色调以及背景光的强度，测试不同参数变化下对闪光融合 临界频率的影响。 2.你认为被试的闪光融合临界频率值与视力好坏有无关系？为什么？ 二．【实验说明】 在日常生活中，人们看到的灯光，电视，电影都被知觉为连续的，但事实上这些光线是连续的。一个间歇频率较低的光刺激作用于我们的眼睛时，就会产生一亮一暗的闪烁感觉，随着光刺激间歇频率逐渐加大，闪烁现象就会逐渐消失。由粗闪变成细闪，当每分钟闪光的次数增加一定程度时，人眼就不再感到是闪光而感到是一个完全稳定或连续的光，这种现象称为闪光的融合。闪烁刚刚达到融合时光刺激的间歇频率称为闪光临界融合频率(CFF)。不同人的CFF的差异相当大，但一般在30—55赫左右。 关于闪光频率的实验研究，在心理学中曾有过不少成果。我们的眼睛并不是一种完美的时间记录工具，它不是在一种闪光开始时，网膜反应立即开始，也不是当闪光停止后，反应就立即停止。事实上无论在刺激的开始和终止时都有网膜时滞。一般说来，在中等强度情况下，视觉刺激的后象所保留的时间约为0.1秒。这种时滞的存在对于我们知觉物体是一优点。如果我们的眼睛在时间上具有完全的分辨力，那么我们在交流电灯光下，任何物体都将显得闪烁了。而在长时间工作学习后，人们会觉得灯光开始闪了。那么，影响闪光融合的因素有什么呢？颜色作为人类环境的一个普遍特色，它对视觉有很大影响。颜色有三种特性，即色调，明度，饱和度。本次研究针对颜色的色调和明度两方面，探讨同一色调不同明度及同一明度不同色调对闪光融合的影响。闪光融合频率是用来测定精神疲劳的常用指标之一，其特点是测试方便，效果明显。一般来说，闪光融合频率值随着精神疲劳程度的加重而降低。过度疲劳会导致出现工作事故等问题，所以根据闪光融合频率，应及时调整工作量，充分休息。 三．【实验原理】 一个频率较低的闪光剌激会产生忽明忽暗的感觉，这叫光的闪烁。随着闪光的频率不断增加，闪烁感觉就逐渐消失，最后呈现出稳定的光感，这叫光的融合。感到光融合时闪光最低频率和感到光闪烁时闪光最高频率的平均数叫做融合临界频率，本实验测量的就是红、黄、
课题：我校二楼食堂全触屏多功能售票机人因工程课程设计学院：长春工业大学机电工程学院 专业:工业工程 班级：100110班 姓名：常幸福（20100357）
人因工程课程设计 一、设计题目及其说明 (3) 二、调研与分析 (3) 三、方案构思、多方案的对比与抉择 (4) 四、设计说明 (5) ㈠、整体外形图(具体尺寸图参见附录) (6) ㈡、人机界面设计流程图 (6) 1、购票功能 (6) 2、充值功能 (8) 3、缴费功能 (9) 4、建行ATM取款机功能 (10) ㈢、设计说明 (10) 1、对多动能售票机整体外形的设计说明 (10) 2、人机显示界面的设计 (11) ⑴、字符形状和大小设计 (11) ⑵、显示屏亮度 (12) ⑶、文字信息 (12) ⑷、色彩功能分析 (13) 五、设计小结 (14) 六、参考文献 (15) 七、为下一届学弟学妹留的作业 (15)
一、设计题目及其说明 食堂全触屏多功能售票机 针对我校饮食中心二楼的人因工程分析与改善，根据我们的调研分析发现食堂存在诸多问题，二楼饮食中心每天前去吃饭的人相对其它楼层较多，尤其在开学初和每周一的时候总是有大量的学生在排队等候饭卡充值或者打印小票，看到此景会联想到科研楼取款机前也具有类似的情形，根据此种状况我们设计了食堂全触屏多功能售票机。它集合了打印小票、饭卡充值、电话缴费和ATM取款机的功能。 二、调研与分析 我校饮食中心二楼进过假期的维修改善后已经有了一定的进展，但是经过一学期的使用和调试，仍然还有许多不尽人意的地方。通过我们的实地考察，发现二楼食堂还有许多地方需要改善。诸如： 1、餐桌的高度设计就不是很合理，有的人必须的大幅度弯腰才能 吃到放在餐桌上饭； 2、餐桌的大小也不太合理，如果俩人互相坐对面只能放下餐盘， 其他的饮料或者碗碟就没有地方可放； 3、有的座椅也不符合人的臀部体型，有时坐着还容易向下倾斜滑 下； 4、餐桌椅的颜色太单一，没有给人留下美感，从而影响到食欲； 5、餐窗口的设计没有考虑到由于冬天天气冷会产生雾气，导致学 生看不清窗口里面摆放的是什么饭菜；
人因工程实验微环境测量 一、实验目的： 1、掌握测量、评价照明环境的方法。 2、对工作场所（教室）的照明环境进行测量和分析评价，查出环境中存在的影响照明效果的因素，并提出改进措施。 3、掌握测定和评价工作环境噪声的方法。 4、使用测量仪器对环境噪声进行实测，了解噪声对人的危害，提出改善建议。 5、掌握微气候测定仪器的使用方法及各种参数的测定方法； 6、根据测定结果结合有关规定评价环境的气候条件，并提出改善方案。 二、实验原理： 照明对作业的影响，表现为能否使视觉系统功能得到充分发挥。视觉操作的效能好坏，主要是看它是否能将所需观察目标从周围环境中突出出来。对噪声的客观计量和主观、客观评价就变得极为重要。对噪声的评价，一方面是根据噪声的客观强度、频率分布及作用时间长短，从人接受噪声后的主观感受出发，对噪声状况进行计量与分析；另一方面是研究和判断噪声对人和环境在哪些方面造成危害，以及危害程度，并参照相关标准提出改进措施，以改善工作条件，提高工作效率，使人处于安全、健康、舒适的环境。微气候环境的因素之间是互相影响和补偿的，即使某一因素变化对人体造成的影响常可由另一因素的相应变化所补偿。例如，人体经辐射所获得的热量可以改由气温升高来获得，湿度增高所带来的影响可由风速的增大来抵消等。 三、实验设备： IEEAS.RS232测光仪，测声仪，温湿度计 四、实验内容和步骤 （一）照度测量 1、数字式照度计采用硅光电池作为光敏测量元件，经高性能集成运算放大器放大，由液晶显示屏显示读数。其使用方法是：
（1）将接收器插头插入仪器输入插口，接收器置于被测点，开关拨向“ON”位置。 （2）打开接收器遮光罩，则仪表显示屏就显示被测点的照度读数。 （3）若测量场合的照度多变，为了便于读数，可将读数保持开关拨向“HOLD”一端，可使显示屏上的读数保持不变；待读数结束后再将开关拨向“ON”一端，即可进行下一次测量。 （4）仪器使用完毕，应将电源开关拨向“OFF”位置，以防电池空耗。 （二）噪声测量 1、选择适合的地点（最好是教学楼），测量噪声值。 2、每隔1分钟测量一次，共测量1小时，即记录60个噪声值。 （三）微气候测量 1、将大教室内部均匀地分为九个区域，取每个区域对角线的交点作为测点，同时选取9名同学作为被试者，做好准备。 2、在室内风扇、门窗均关闭的情况下，测出各测点的温度、湿度、风速。 3、记录被试者此时的冷热感觉。 4、在打开室内门窗及打开门窗并开启风扇的状况下重复上述实验。 5、测量室外的温度、湿度及风速。 五．实验结果 实际噪音测量结果 照度的测量
云南大学软件学院数据结构实验报告（本实验项目方案受“教育部人才培养模式创新实验区（X3108005）”项目资助）实验难度： A □ B □ C □ 实验难度 A □ B □ C □ 承担任务 （难度为C时填写） 指导教师评分（签名） 【实验题目】 实验4.数组的表示极其应用 【问题描述】 以一个m×n的长方阵表示迷宫，0和1分别表示迷宫中的通路和障碍。设计一个程序，对任意设定的迷宫，求出一条从入口到出口的通路，或得出没有通路的结论。 【基本要求】 首先实现一个以链表作存储结构的栈类型，然后编写一个求解迷宫的非递归程序。求得的通路以三元组(i，j，d)的形式输出，其中:(i，j)指示迷宫中的一个坐标，d 表示走到下一坐标的方向。如；对于下列数据的迷宫，输出的一条通路为：(l，1，1)，(1，2，2)，(2，2，2)，(3，2，3)，(3，1，2)，…。?
（下面的内容由学生填写，格式统一为，字体: 楷体, 行距: 固定行距18，字号: 小四，个人报告按下面每一项的百分比打分。难度A满分70分，难度B满分90分）一、【实验构思（Conceive）】(10%) （本部分应包括：描述实验实现的基本思路，包括所用到的离散数学、工程数学、程序设计、算法等相关知识） 本实验的目的是设计一个程序，实现手动或者自动生成一个n×m矩阵的迷宫，寻找一条从入口点到出口点的通路。我们将其简化成具体实验内容如下：选择手动或者自动生成一个n×m的迷宫，将迷宫的左上角作入口，右下角作出口，设“0”为通路，“1”为墙，即无法穿越。假设从起点出发，目的为右下角终点，可向“上、下、左、右、左上、左下、右上、右下”8个方向行走。如果迷宫可以走通，则用“■”代表“1”，用“□”代表“0”，用“→”代表行走迷宫的路径。输出迷宫原型图、迷宫路线图以及迷宫行走路径。如果迷宫为死迷宫，输出信息。 可以二维数组存储迷宫数据，用户指定入口下标和出口下标。为处理方便起见，可在迷宫的四周加一圈障碍。对于迷宫中任一位置，均可约定有东、南、西、北四个方向可通。? 二、【实验设计(Design)】(20%) （本部分应包括：抽象数据类型的功能规格说明、主程序模块、各子程序模块的伪码说明，主程序模块与各子程序模块间的调用关系） 1. 设定迷宫的抽象数据类型定义： ADT Maze { 数据对象：D = { a i, j | a i, j ∈ { ‘■’、‘□’、‘※’、‘→’、‘←’、 ‘↑’、‘↓’ } , 0≤ i≤row+1, 0≤j≤col+1, row, col≤18 } 数据关系：R = { ROW, COL } ROW = { < a i-1, j , a i, j > | a i-1, j , a i, j ∈D, i=1, … , row+1, j=0, … , col+1} COL = { < a i, j-1, a i, j > | a i, j-1 , a i, j ∈D, i=0, … , row+1, j=1, … , col+1} 基本操作： Init_hand_Maze( Maze, row, col) 初始条件：二维数组Maze[][]已存在。
重庆理工大学 《人因工程学》课程设计报告 题目：基于人因工程学的公交车扶手分析、改善、评价专业：工业工程班级111040802 小组成员: 指导老师:
时间：2014616 —62014620 课程设计任务书 班级111040802 姓名_________________ 一、课程设计的题目 基于人因工程学的公交车扶手分析、改善、评价 二、课程设计主要解决的问题 （1）公交车扶手高度的问题分析以及改善_______________ （2）公交车扶手紧缺的问题分析以及改善_______________ （3）公交车扶手抓握不舒适的问题分析以及改善_________ 三、课程设计相关附件（如：表格、图纸、软件等） （1）公交车扶手的问题分析以及改善__________________ （2）关于公交车扶手的问题的调查问卷________________ （3）应用软件：auto CAD2007、WPS、VISIO _____________ 四、课程设计主要参考资料 （1）______________________ （2）刘焱，基于人机工程学的城市公交车设计方法研究
（3）______________ 五、任务发出日期：2014616完成日期：2014620 指导教师签字：___________________ 指导教师对课程设计的评语 指导教师签字:
目录 1.引言 (3) 2. 研究背景 (3) 3. 公交车扶手的问题 (4) 3.1问题一：扶手高高在上，乘客无可奈何 (4) 3.2问题二：无地儿可扶，扶手紧缺 (5) 3.3问题三：扶手设计不合理，抓握不舒适 (6) 4.分析与改善 (7) 4.1针对扶手高度问题 (9) 4.1.1扶手高度数据分析 (9) 4.1.2改善方案 (11) 4.2针对无地儿可扶，扶手紧缺问题 (12) 4.3针对扶手设计不合理，抓握不舒适问题 (13) 5. 改进方案的综合评价分析 (16) 6. ........................................................................ 设计体会16 参考文献 (17) 公交车扶手改善的设计
人因工程课程 记忆广度测试实验报告 姓名: 学号： 指导教师： 2013年11月
记忆广度测试实验报告 摘要：记忆广度指的是按固定顺序逐测一地呈现一系列刺激以后，刚刚能够立刻正确再现的刺激系列的长度。本实验测试了短时记忆广度。不同被试者的记忆广度有一定的差异，这与不同被试者的记忆方式有关系。例如将较长的数字组块记忆比单独记忆效果要好。 关键词：记忆广度短时记忆记忆方式 1.引言 记忆广度是测定短时记忆能力的一种最简单易行的方法。记忆广度指的是按固定顺序逐一地呈现一系列刺激以后，刚刚能够立刻正确再现的刺激系列的长度。所呈现的各刺激之间的时间间隔必须相等。再现的结果必须符合原来呈现的顺序才算正确。刺激系列可以通过视觉呈现，也可以通过听觉呈现。呈现的刺激可以是字母，也可以是数字。记忆广度是测定短时记忆能力的一种简单易行的方法。 人的记忆分为瞬时记忆、短时记忆、长时记忆。短时记忆保持的时间很短，约在15秒钟内会遗忘。心理学家对人的短时记忆保持时间做过实验。当人被传入一个信息后立即对其进行检查，其回忆是准确无误的。随着保持时间的处长，回忆成绩就急速下降。当延长到15 秒钟时，信息的再现率
约为10%。但是超过15 秒钟以后，再现率便不再下降，一直维持在10%的接近值上。数字记忆能力的测试是目前心理学研究瞬时记忆中简单易行又最为典型的一种方法。这是由于它最能体现记忆广度的特点：是决定记忆材料的数目，而不是材料的意义。目前，公认的记忆广度的平均数为7+-2。 2.方案 2.1 实验仪器：BD－Ⅱ－407型记忆广度测试仪（Memory Span Tester）2.2 被试者：东南大学工业工程专业大二学生4名。 2.3实验步骤： ①将键盘的插头与仪器被试面板上的插座连接好，接通～220V电源。 ②按下复位键，由程序将码Ⅰ灯、计分灯、顺答方式灯置亮，数码管显示为0202.00 ③被试者按下回车开始测试。在见到回答亮〔绿灯〕，用键盘按顺序回答记忆的数字，回答正确，回答灯灭，加0.25 分，被试再按回车键，仪器接着提取下一组以供再次回答。 ④基础分为2.0分，答对一个数组记0.25分，答对4个数组（一个位组）计1分，答对14个位组计满分16分。计分公式：F=2.0+0.25X（F 是被试者的得分，X是被试者正确回答的次数）。 ⑤由仪器自动计分、计位、计时、计错。 ⑥主试者可以随时改变码Ⅰ和码Ⅱ。
人因工程实验报告修订 版 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
人因工程实验报告 吉林化工学院工业工程专业人因工程实验报告 一、 实验目的： 测试双眼对距离或深度的视觉误差的最小阀限。 二、 实验设备： EP503A 深度知觉观测仪 三、 实验步骤： 1 被测试者坐到测试仪的窗口前面，使双目或单目与观察口成水平位置，观察比较刺激的前后移动。 2 记录数据者接通电源，被测试者预作几次，然后开始实验。 3 被测试者操纵遥控键，使比较刺激与标准刺激三点一线。 4 记录者第一次提醒测试者大致的误差，第二次提醒精确误差。测试者按键，然后记录者根据标尺记录误差值。 四、 实验数据： 深 度 知 觉 测 量 实 验 数 据 记 录 表 格 人因工程实验报告修订版 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
五、思考题： 1．对测试人的深度知觉能力做一个定性的描述； 测试人对物体远近距离的知觉，同时能够反映出人对于精确提示后误差减下。 2．分析不同的信息提示方式对测量误差的影响。 对于精准与模糊的提示方法，精准的提示方式有助于减少误差。 3.试列举从事哪些职业或工种的人员需要做此测试 飞行员炮手驾驶员
吉林化工学院工业工程专业人因工程实验报告 实验者: 王德超成绩： 班级: 工程1103 同组者: 党博凯 指导教师: 刘彦辰 实验名称:动觉方位辨别实验 实验环境: 天气: 晴气温: 14￠场地: 机电实验楼308 一、实验目的： 1 学习并使用动觉方位辨别仪，考察动觉感受性的个体差异。 2 理解左右臂在空间位移的动觉感受性。 二、实验设备： EP 207动觉方位辨别仪 三、实验步骤： 1 被测者先熟悉下仪器的使用方法，先取几个角度做实验。 2 记录者取一个角度，让测试者做几次，大致的记一下所摆动的角度。 3 测试者根据记忆的角度摆动，记录者记下角度，然后提醒测试者大致相差范围，记下数据。 4 若要还存在偏差，记录者在提醒一个精确的范围，记录数据。 四、实验数据： 动觉方位辨别测量实验数据记录表格
理工大学 《人因工程学》课程设计报告 题目：基于人因工程学的公交车扶手分析、改善、评价专业：工业工程班级111040802 小组成员： 指导老师：
时间：2014.6.16—62014.6.20 课程设计任务书 班级111040802 姓名 一、课程设计的题目 基于人因工程学的公交车扶手分析、改善、评价二、课程设计主要解决的问题 （1）公交车扶手高度的问题分析以及改善 （2）公交车扶手紧缺的问题分析以及改善 （3）公交车扶手抓握不舒适的问题分析以及改善三、课程设计相关附件（如：表格、图纸、软件等）（1）公交车扶手的问题分析以及改善 （2）关于公交车扶手的问题的调查问卷 （3）应用软件：auto CAD2007、WPS、VISIO 四、课程设计主要参考资料 （1）郭伏，省三《人因工程学》 （2）焱，基于人机工程学的城市公交车设计法研究（3)《2010年国民体质监测公报》数据统计
五、任务发出日期：2014.6.16 完成日期：2014.6.20 指导教师签字： 指导教师对课程设计的评语 指导教师签字： 年月日
目录 1. 引言 (3) 2. 研究背景 (3) 3. 公交车扶手的问题 (4) 3.1 问题一：扶手高高在上，乘客无可奈 (4) 3.2 问题二：无地儿可扶，扶手紧缺 (5) 3.3 问题三：扶手设计不合理，抓握不舒适 (6) 4.分析与改善 (7) 4.1针对扶手高度问题 (9) 4.1.1扶手高度数据分析 (9) 4.1.2改善案 (11) 4.2 针对无地儿可扶，扶手紧缺问题 (12) 4.3 针对扶手设计不合理，抓握不舒适问题 (13) 5. 改进案的综合评价分析 (16) 6. 设计体会 (16) 参考文献 (17)
西安财经学院 本科实验报告 学院（部）管理学院 实验室工业工程与物流实验室 课程名称人因工程 学生姓名##### 学号￥￥￥￥￥ 专业工业工程0901 教务处制 2012年3月28日
《人因工程》实验报告 开课实验室：工业工程及物流2012 年3 月28日 学院管理学院年级、专业、 班实验时 间 3月28日成绩 实验小组长 姓名同组实验者 姓名 课程名称人因工程 实验项目 名称 人体测量 指导 教师 石鑫 教师评语 教师签名： 年月日 一、实验目的 1、了解人体测量的意义。 2、掌握人体测量的方法及测量数据的统计方法。 3、通过测量人体各部位尺寸来确定个体和群体之间在人体尺寸上的差别，用以研究人的形态特征，熟悉人体测量数据在造型设计方面的应用。 二、实验内容 1、测量人体的身高、眼高、肩高、肘高、坐高、坐眼高、坐肩高、坐肘高、腿弯部的高度、臀部-腿弯部的长度、臀部宽度、上身的长度、膝盖的高度、腹部厚度、肩宽、肩-肘的长度、上肢的长度、手心的长度、跨度、肘部跨度、站立时手掌的握点、坐姿下手的握点。 2、将所测得的数据，进行统计分析，并得出相关结论，以及思考人体测量的意义和所测得的数据可能应用到的设计问题，比较普通测量方法的优缺点。 三、实验设备 人体形体测量尺（钢卷尺和围度尺）、坐高椅。 四、实验步骤 第一步：每组小组长负责根据实验室环境和布置选择实验区域。 第二步：调节座椅到同一高度。 第三步：每组分别由三个角色构成，测量员，记录员和校验员。确定以上三个角色，测量员两名，记录员一名和校验员多名。 第四步：一名测量员用钢卷尺进行测量，另一名测量员用围度尺进行测量。 第五步：被测量的组员对测量员的结果当场进行校核。 第六步：记录员对校验员校验的数据结果进行记录（特别注明男性数据和女性数据），完成表一。 第七步：根据实验要求统计分析测量得到的数据 五、实验过程原始数据记录（记录入样表一，可做附表） 1、将测量数据填入实验报告中表一。（单位：mm）
《人因工程》实验指导书 学院： 专业： 班级： 指导老师： 年月日
实验说明 1.本指导书用于工业工程专业本科人因工程学课程实验。本课程在人因工程实 验室进行，共8学时。因受实验设备数量限制，前4个实验，即人体参数测量实验、错觉实验、双手调节实验和动作稳定性测试实验为必做实验，后5个实验可选做2个。 2.实验过程主要由学生独立完成，实验指导教师仅提出实验的要求与实验进行 的原则，承担实验准备与实验过程中的辅导工作。 3.实验完成后学生要写出能够反映实验内容、详细实验过程和实验结果的实验 报告。实验报告需包含实验记录和思考讨论内容。 4.实验评分将按照学生在实验过程中的纪律及实验报告与实验结果的质量按 百分制进行考核。
5.学生在老师的指导下完成实验方案，不要求具体的实验时间，只要求实验的 过程，实验进程由学生按照自己的进度独立完成。 目录 实验一人体参数测量实验 (1) 实验二错觉实验 (6) 实验三双手调节实验 (8) 实验四动作稳定性测试实验 (11) 实验五手指灵活性测试 (14) 实验六反应运动时测试 (17) 实验七注意力集中测试 (24)
实验八镜画仪实验 (28) 实验九记忆广度实验 (31)
实验一人体参数测量实验 实验简介 由于人的形体和尺寸存在着较大的差异，为使各种与人体有关的设计能符合人的生理特点，让人在使用时处于舒适的状态和适宜的环境中，在进行设备设计和工作地设计为人所用时，必须考虑充分考虑人体的各种尺寸的差异。 人体测量数据包括两种，一种为人体构造尺寸，即静态尺寸，人在静止的状态下，即站立不动、坐着不动或静卧等情况下测量的尺寸(静态人体测量)；另一种为人体功能尺寸，即动态尺寸，它包括在工作姿态下或在某种操作活动下测量的尺寸(动态人体测量)。 影响人体测量数据的因素主要有区域、民族、性别、年龄、种族、生活状态、年代等。从大量的劳动科学、医学、人类学调查中可知，随上述影响因素不同测量参数有所差异。 人体测量的统计结果作为人体结构参数，功能参数，对于设计特定的机器设备环境具有很重要的作用。在实际工作中，常采用舒适性、安全性、效率、经济性数种指标来评价人机环境匹配程度，其用途极其广泛。在实际应用中还需决定适应度、经济性，有时还不可忽视衣着调整量。 一、实验目的 1、测量人体各肢体的长度、宽度及围度等形态指标。 2、掌握人体尺寸百分位数的具体含义，并能根据所得尺寸进行设计。
实验报告 课程名：数据结构（C语言版）实验名：迷宫问题I 姓名： 班级： 学号： 撰写时间：2014/10/05
一实验目的与要求 1. 了解栈的应用 2. 利用栈在迷宫中找到一条路 二实验内容 ?一个迷宫如图1所示, 是由若干个方格构成的一个矩形, 其中有唯一的一个入口(用标示), 有唯一的一个出口(用△标示). 图中深色的方格无法到达, 浅色的方格都是可以到达的. 每一次只能从当前方格前进到与当前方格有公共边的方格中(因此前进方向最多有四个). ?本次实验的迷宫问题要求求解一条从入口到出口的路. 图1：迷宫 三实验结果与分析 程序： #include } } int Sx[Znum+1], Sy[Znum+1], p=0; for(i=0;i 课程设计说明书 课程名称：人因工程学 题目：火车硬座车厢方面的人机学研究 专业：工业工程 班级： 11-1 姓名：吴霞、赵航 学号： 2011022410、2011022422 指导教师姓名：耿雷祝荣欣鞠金艳 设计起止日期： 2013年12月16日—2013年12月27日 目录 一、设计题目及说明-------------------------------------------2 （一）题目------------------------------------------------1 （二）说明------------------------------------------------1 二、现状调研-------------------------------------------------2 （一）现状调查--------------------------------------------3 （二）调查问卷--------------------------------------------5三、调研结果分析--------------------------------------------11 （一）结果显示-------------------------------------------11 （二）结果分析-------------------------------------------12 四、改善方案------------------------------------------------14 （一）座椅改善-------------------------------------------14 1.1改善背景---------------------------------------14 1.2改善原理---------------------------------------14 1.3人的坐姿状态-----------------------------------15 1.4坐姿受力---------------------------------------16 1.5人体尺寸数据获得-------------------------------17 1.6具体尺寸设计-----------------------------------18 （二）热水供应系统设计-----------------------------------20 （三）茶几的改进-----------------------------------------21 （四）火车照明设计---------------------------------------21 （五）车厢内色彩设计-------------------------------------23 （六）行李架的改进---------------------------------------24 （七）车厢中小推车的改进---------------------------------24 （八）卫生间的改进---------------------------------------24 （九）火车车厢中的温度改进-------------------------------25 9.1影响分析---------------------------------------25 9.2具体改进措施-----------------------------------25 （十）车厢内部空气质量的改进-----------------------------26 五、结论----------------------------------------------------27 六、参考文献------------------------------------------------28人因工程学课程设计.doc
相关主题
文本预览