公路工程砌体挡土墙质量检验评定表
分项（工序）工程名称：护肩所属分部工程名称：砌筑防护工程所属建设项目工程部位：K191+150~K191 + 160 左侧承包人：程公司监理人：工程监理咨询公司
编号：TJ29LJ01QZ03DQ02 表 622-1
7 面
平
E6.2.2-1砌体挡土墙质量检验评定表(监抽) 分项工程名称：所属分部工程名称：所属建设项目：宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段 工程部位：施工单位：监理单位：云南省公路工程监理咨询公司编号：
监理员：专业监理工程师：驻地监理工程师：年月日 E6.2.2-2干砌挡土墙质量检验评定表(监抽) 分项工程名称：所属分部工程名称：所属建设项目：宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段 工程部位：施工单位：监理单位：云南省公路工程监理咨询公司编号：
监理员：专业监理工程师：驻地监理工程师：年月日 E6.2.2-3混凝土挡土墙质量检验评定表 分项工程名称：所属分部工程名称：所属建设项目：宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段 工程部位：施工单位：中石化胜利建设工程有限公司监理单位：云南元土工程监理有限公司编号：
检测负责人：检测：记录：复核：年月日E6.3.2悬臂式和扶臂式挡土墙质量检验评定表(监抽) 分项工程名称：所属分部工程名称：所属建设项目：宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段 工程部位：施工单位：监理单位：云南省公路工程监理咨询公司编号：
监理员：专业监理工程师：驻地监理工程师：年月日 E6.4.2-1筋带质量检验评定表(监抽) 分项工程名称：所属分部工程名称：所属建设项目：宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段 工程部位：施工单位：监理单位：云南省公路工程监理咨询公司编号：
监理员：专业监理工程师：驻地监理工程师：年月日 E6.4.2-2锚杆、拉杆质量检验评定表(监抽) 分项工程名称：所属分部工程名称：所属建设项目：宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段 工程部位：施工单位：监理单位：云南省公路工程监理咨询公司编号：
挡土墙设计 第8-1节概述 一、挡土墙的分类及用途 为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。在公路工程中，它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。 路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。 公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。 按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。 按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。 按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。 挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸；墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基底或墙底；墙面与墙底的交线称为墙趾；墙背与墙底的变线称为墙踵；墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。 挡土墙设置位置不同，其用途也不相同。 路堑墙设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度(图2-5-1a)。 路堤墙设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积(图2-5-1b)。 路肩墙设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物(图2-5-1c)。沿河路堤，在傍水的一侧设置挡土墙，可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床的有效措施(图2-5-1d)。 山坡墙设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡(图2-5-1e、图2-5-1f)。
4.3 重力式挡土墙 4.3.1 适用条件及设计原则 为防止土体坍滑，路线沿线应设置挡土墙，本例形式为重力式仰斜路肩墙， 具体尺寸如下： 拟采用浆砌片石重力式路肩墙，如上图所示，墙高H=6m( 未计倾斜基底）。 墙后填土容重为19KN / m3，内摩擦角45 ，砌体容重k23KN / m3 4.3.2 构造设计 重力式挡土墙拟定计算图示如下： 图 4.1重力式挡土墙拟定计算示意图 θ 4.3.3 计算方法及步骤 1)按墙高确定的附加荷载强度进行换算： q h0，q插求得q=15KPa 所以 h00.789m 2)土压力计算：
10 , 35 23 , 45 E a 1 H 2 K a 1 H 2 cos 2 2 2 2 cos 2 cos 1 sin sin cos cos 168.966KN E ax E a cos( ) 168.966 cos 10 23 142.504 KN E ay E a sin( ) 168.966 sin 10 23 90.785KN E p 1 H 2K p 1 H 2 cos 2 2 2 2 cos 2 cos 1 sin sin cos cos 37.511KN E px E p cos( ) 37.511 cos 23 10 36.622KN E py E p sin( ) 37.511 sin 23 10 8.119KN 3) 挡土墙截面验算 如设计图，墙顶宽 1.0m 。 ① 计算墙身重及其力臂 Z G ，计算结果如下： S 1 1 6 1 1 6 1.06 1 6 3.18 10.18m 2 2 G S 20 10.18 1 203.6 KN 倾斜基底，土压力对墙趾 O 的力臂为： Z y 2.0m Z x 2 2.12 / 3 2.71m ② 抗滑稳定性 1.1G Q1 E y E x tan 0 Q 2 E p tan 0 1.1G Q1 E y tan 0 Q1 E xQ 2 E p 72.210KN 所以抗滑稳定性满足要求 ③ 抗倾覆稳定性验算：
§4 挡土墙类型与构造 一、基本概念 什么是挡土墙 挡土墙用途与目的 挡土墙各部分名称 挡土墙：用来支撑天然或人工斜坡土体（路基填土或山坡土体）不致坍塌以保持土体稳定性，或使部分侧向荷载传递分散到填土上的一种结构物。 挡土墙的用途与目的 由于土体自重、土上荷载或结构物的侧向挤压作用，挡土结构物所承受的来自墙后填土的侧向压力。 用途目的 1用于陡坡路段，坍、滑路段防止土体坍塌、滑动，稳定路基或山坡2用于沿河浸水路段保护并稳定边坡，降低填方对水流的影响3用于高填深挖或大填大挖路段减少填挖方量、降低边坡高度 4用于建筑条件受限路段解决用地受限、生态或文物古迹保护问题挡土墙各部分名称 二、挡土墙类型及适用范围
按刚度及位移方式：刚性挡土墙，柔性挡土墙 按用途和使用场合（路基横断面位置）：路堑挡土墙，山坡挡土墙，路肩挡土墙，路堤挡土墙 按支挡原理和结构特点 重力式挡土墙衡重式挡土墙半重力式挡土墙 悬臂式挡土墙扶壁式挡土墙 加筋土挡土墙锚杆挡土墙
锚定板挡土墙柱板式挡土墙柱板式挡土墙 垛式挡土墙竖向预应力锚杆挡土墙土钉式挡土墙 重力式挡土墙 特点：依靠墙身自重抵御土压力；形式简单，取材容易，施工简便。 适用范围：石料丰富（或用水泥混凝土）；地基良好 衡重式挡土墙 ?特点 –利用衡重台上填土的重量和全墙重心的后移，增加墙身稳定，节约断面尺寸； –墙面陡直，下墙墙背仰斜，可降低墙高，减少基础开挖。 ?适用范围：山区、地面横坡陡峻的路肩墙，也可用于路堑墙(兼有拦挡坠石作用)或路堤墙 半重力式挡土墙 特点 在墙背加入少量钢筋，以减薄墙身，节省圬工 墙趾较宽，以保证基底宽度，必要时，在墙趾处设少量钢筋
挡土墙设计 一、挡土墙的分类及用途 为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。在公路工程中，它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。 路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。 公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。 按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。 按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。 按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。 挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸；墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基底或墙底；墙面与墙底的交线称为墙趾；墙背与墙底的变线称为墙踵；墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。 挡土墙设置位置不同，其用途也不相同。 路堑墙设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度(图2-5-1a)。 路堤墙设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积(图2-5-1b)。 路肩墙设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物(图2-5-1c)。沿河路堤，在傍水的一侧设置挡土墙，可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床的有效措施(图2-5-1d)。 山坡墙设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡(图2-5-1e、图2-5-1f)。
三种挡土墙的特点分析与比较 传统的护坡主要有浆砌或干砌块石护坡、现浇混凝土护坡、预制混凝土块体护坡等。这些传统的边坡工程,对边坡的处理主要是强调其强度功效，却往往忽视了其对环境的破坏；生态护坡作为岩土工程与环境工程相结合的产物,它兼顾了防护与环境两方面的功效，是一种很有效的护坡、固坡手段。生态护坡设计应与生态过程相协调，尽量使其对环境的破坏影响达到最小。这种协调意味着设计应以尊重物种多样性，减少对资源的剥夺，保持营养和水循环，维持植物生境和动物栖息地的质量，有助于改善人居环境及生态系统的健康为总体原则。 近几年来，随着人们对于园林景观、生态环保、建筑艺术等内容的不断认识与提高，几种新型的生态护坡系统不断发展起来，如生态袋挡墙、格宾挡墙、自嵌式挡墙等，断面型式如图1。下面针对这几种挡墙从不同角度作一比较，以供今后工程的推广应用。
生态袋挡墙断面示意图石笼挡墙断面图 自嵌式挡墙断面图 图1 几种不同型式挡墙断面图
1. 挡墙的结构比较 1）生态袋挡墙。生态袋挡墙是将生态袋单体砌合联结成一个结构稳定的整体护坡结构。由具备特殊功能及特定技术参数要求的结构组件构成，组件主要包括：生态袋、扎口带、缝袋线及满足多向排水功能与强度要求的网肋型联结扣等。 生态袋通过网肋型联结扣单体砌合联结成的整体护坡结构如图，在不加筋的情况下，它实际上是靠其重量来抵挡其后的水土压力的重力式挡墙，虽为柔性结构对软弱地基有一定的适应能力，但因其重量较大在软弱地基上会发生结构上的变形，如图2。在不考虑地基承载力时挡墙初期袋内的土未完全固结，挡墙做完后经过雨水的洗礼袋内的土随时间的积累逐步达到完全固结，即挡墙在竖直方向会产生一定的位移。生态袋的规格一般为 630mm×330mm×165mm，材料是无纺布，它本身可透水，袋内装土后时间一长，土会淤堵生态袋，导致水透不出，从而会产生很大的侧向水压，因挡墙是由每个袋子堆积而成，不像刚性重力挡墙可以抵挡较大的侧向压力，水透不出时很容易将挡墙推倒，如图3。
分项工程质量检验评定表 分项工程名称：波形护栏所属分部工程名称：富顺县福善镇黑竹坝渡改桥新建工程所属建设项目：附属工程 工程部位：黑竹坝桥承包单位：四川万通路桥建筑安装有限公司监理单位：四川省华建项目管理有限公司（桩号、墩台号、孔号）表11.4.2 基本要求1)波形粱钢护栏产品应符合《高速公路波形粱钢护栏》(JT/T281)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)的规定。2)护栏立柱、波形粱、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。3)为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。4)波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。 项次检查项目规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格率 （%） 权 值 得分 1△波形梁板基底金属厚度（mm）±0.16 √√√√√√√√√√100 2 200 2△立柱壁厚（mm） 4.5±0.25 4.4 4.3 4.5 4.2 4.4 4.3 4.4 4.4 4.3 4.2 4.34 80 2 160 3△镀（涂）层厚度（um）符合设计√√√√x√√√√√9 90 2 180 4 拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（Mpa）≥600 5 立柱埋入深度符合设计规定√√x√√√√x√√8 80 1 80 6 立柱外边缘距路肩边线距离（mm）±20 12 13 0 -12 3 14 12 -16 -9 8 2.4 100 1 100 7 立柱中距（mm）±50 -12 -16 -21 -3 9 21 17 -32 12 23 0.7 100 1 100 8△立柱竖直度（mm）±10 8 5 3 9 2 -3 -8 -3 11 7 3.4 90 2 180 9△横梁中心高度（mm）±20 -12 23 14 -3 -19 -16 0 7 4 16 1.7 90 2 180 10△护栏顺直度（mm/m）±5 4 -3 2 3 0 -5 -3 0 6 -2 0.4 90 2 180 合计85 1 16 1360 外观鉴定竖向平整度较差减分 1 监理意见 质量保证资料齐全减分0 工程质量等级评定合格评分： 84 质量等级：合格 检验负责人：检测：记录：复核：年月日
附件六 广东省公路工程施工表格 (试行) 第一册共四册 第一册工程质量评定表 第二册工程质量检验报告单及统计表 第三册工程施工现场检查检测记录表 第四册工程质量检验室内试验记录表 主要编审人员：张代游罗炳华
柴尔乔余峰 广东省交通厅工程质量监督站一九九九年十月
说明 1、本套表格适用于在广东省公路工程建设上使用，包括试验、检测、评定及 施工原始记录。自公布之日起开工的项目一律使用此套表格。 2、本分册表格包含评定标准(JTJ071—98)要求评分的全部项目。实际上本分 册表格是工程质量检验报告单所对应项目的评分表。目的是对工程进行最终评定结论，作为交竣工验收的重要资料。评定标准未规定的项目不列入此表。 3、总评表是评表的汇总。权重依据评定标准附录A的规定，因此总评表的数 据来源于评表的结果。总评表结果即得出工程项目的评定结果。 4、由于评表的规定分有部分项目可能有增减，有的评表未填写规定分。填表 人根据实际情况填写。 5、对于路线工程可分段评定(每段可l—3km)，在桩号及部位栏填上起止桩号， 并在表头填上“第×段共×段”，标段评定时以路线长度加权平均。桥涵隧道一般以座为单元评定。 6、数据应真实可靠，不能与施工检查数据有矛盾。监理工程师应认真审核把 关，并对照评定标准的外观检查项目进行评定，最后签名认可。 7、详细评定见评定标准(JTJ071—98)的总则和附录。 8、本表格编制得到了广东虎门技术咨询有限公司、广东省公路建设公司、广 东省冠粤路桥有限公司，广东省长大公路工程有限公司的大力支持，提出了很多宝贵的修改意见，在此表示感谢。 9、由于时间仓促，难免有错漏，发现错漏，请将发现的问题和修改意见函告 我站，以作修订的改进。 一九九九年九月十日
挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。根据挡土墙稳定的机理不同，挡土墙又有很多形式，主要有重力式挡土墙、衡重式挡土墙、薄壁式挡土墙、锚碇板式挡土墙、加筋土挡土墙等。我给大家简单介绍几种常用的挡土墙。 一、重力式挡土墙 重力式挡土墙一般用块石、砖或素混凝土筑成，它是靠挡土墙本身所受到的重力保持稳定，通常用于h<5m的低挡土墙。 特点： 1.结构简单，施工方便。 2.施工工期短。 3.能就地取材。 4. 对地基承载力要求高。 5.工程量大，沉降量大。 适用范围：墙高h< 5m且地基承载力较高地段 实例1：汉南区省道汉仙线K1+450处，在塌方处修建了重力式挡土墙
二、悬壁（臂）式挡土墙 悬臂式挡土墙多用钢筋混凝土做成，它的稳定性主要靠墙踵悬臂以上的土所受重力维持，它的悬臂部分的拉应力由钢筋来承受。 特点： 1.截面尺寸小。 2.施工方便。 3.对地基承载力要求不高。 4. 工作面较大。
适用范围：地基土质差且墙高h>5m的重要工程。 实例2:汉口江滩防水墙（三阳路—一元路） 三、扶壁式挡土墙 当挡土墙的墙高h>10m时，为了增加悬臂的抗弯刚度，沿墙长纵向每隔0.8h~1.0h设置一道扶壁，称为扶壁式挡土墙。 特点： 1.工程量小。 2.对地基承载力要求不高。 3.工艺较悬臂式复杂。 适用范围：地质条件差且墙高h>10m的重要工程 实例3:
四、锚杆、锚定板式挡土墙 锚定板挡土墙由预制的钢筋混凝土墙面板、立柱、钢拉杆和埋在填土中的锚定板所组成。 锚杆挡土墙通常由立柱、墙面板和锚杆三部分组成的轻型支挡结构。
掌握不同形式挡土墙的结构特点 本条介绍了城市道路桥梁工程中常用的挡土墙结构形式及结构特点。 一、常见挡土墙的结构形式及特点 在城市道路桥梁工程常见的有现浇钢筋混凝土结构(见1K412013)挡土墙、装配式钢筋混凝土结构(见1K412032)挡土墙、砌体结构(见1K415014)挡土墙和加筋土挡土墙。按照挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙；其结构形式及结构特点简述见表1K412012。 挡土墙结构形式及分类表1K412012 类型结构示意图结构特点 重力式 1．依靠墙身自重抵挡土压力作用； 2．一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土浇筑； 3．形式简单，取材容易，施工简便 重力式 在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽(必要时设少量钢筋)或基底设凸榫抵抗滑动，可减薄墙身，节省混凝土用量
衡重式 墙重心的后移 少基础开挖 钢筋混凝土悬臂式 1．采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成； 2．墙髙时，立壁下部弯矩大，费钢筋，不经济 钢筋混凝土扶壁式 沿墙长，隔相当距离加筑肋板(扶壁)，使墙面与墙踵板连接， 比悬臂式受力条件好，在髙墙时较悬臂式经济 带卸荷板的柱板式 1．由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙； 2．基础开挖较悬臂式少； 3．可预制拼装，快速施工 锚杆式 1.由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱； 2.锚头为楔缝式或砂浆锚杆 类型结构示意图结构特点
自立式土本身和拉杆、锚定块 拼装、快速施工； 土 择 加筋土 1.加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结 合体。拉筋与土之间的摩擦力及面板对填土的 约束，使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结 构，能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震 性能好于刚性结构； 2.可解决很高的垂直填土(国内有 3.6～12m 的实例)，减少占地面积； 3.挡土面板、加筋条定型预制，现场拼装， 土体分层填筑，施工简便、快速、工期短； 4.造价较低，为普通挡墙(结构)造价的 40%～60%； 5.立面美观，造型轻巧、多变 重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体稳定，多 用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。 衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳重。 挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格要求。 二、挡土墙结构受力 挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构与土相对位移和方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。 静止土压力[图1K412012-(a)]：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。其合力为E0( kN/m)、强度为P0( kPa)。 主动土压力[图1K412012-(b)]：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，
工程质量检验评定用表(DOC 154页)
浙江省公路建设项目施工统一用表 第一部分 工程质量检验评定用表 表式编码代号ZP
113 附录H：路面结构层厚度质量评定表145 113(附 表) 路面结构层厚度检测值汇总表146 114 附录I：路基、沥青路面弯沉值质量评定表147 114(附 表) 路基、沥青路面弯沉值汇总表148 注：本表式相本符合中华人民共和国交通部JTJ071-98〈公路工程质量检验评定标准〉的要求。 共计表式148张。 分项工程质量检验评定表细目录编号表格名称页次 路基土石方工程106[201] 土方路基 6 106[202] 石方路基7 106[203] 砂垫层8 106[204] 袋装砂井、塑料排水板9 106[205] 碎石桩(砂桩) 10 106[206] 粉喷桩11 106[207] 加筋工程土工合成材料12 106[208] 隔离工程土合成材料13 106[209] 地滤拓水工程土工合成材料14 106[210] 防裂工程土工合成材料15 排水工程106[301] 管道基础及管节安装16 106[302] 检查(雨水)井砌筑17 106[303] 土沟18 106[304] 浆砌排水沟19 106[305] 盲沟20 106[306] 排水泵站21
挡土墙防护及其他砌石工程 106[401] 砌体和砼挡土墙22 106[402] 干砌片石挡土墙23 106[403] 面板安装24 106[404] 加筋土挡土墙总体25 106[405] 锚喷支护26 106[406] 锥、护坡27 106[407] 浆砌砌体28 106[408] 干砌片石29 106[409] 导流工程30 106[410] 石笼防护31 分项工程质量检验评定表细目录 接上表 编号表格名称页次 路面工程106[501] 水泥砼面层32 106[502] 沥青砼面层和沥青碎(砾)石面层33 106[503] 沥青贯入式面层(或上拌下贯式面层) 34 106[504] 沥青青面处治面层35 106[505] 水泥土基层和底基层36 106[506] 水泥稳定粒料基层和底基层37 106[507] 石灰土基层和底基层38 106[508] 石灰稳定粒料基层和底基层39 106[509] 石灰、粉煤灰基层和底基层40 106[510] 石杰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层41 106[511] 纪配碎(砾)石基层和底基层42 106[512] 填隙碎石矿渣基层和底基层43 106[513] 路缘石铺设44 106[514] 路肩45 桥106[601] 桥梁总体46 106[602] 钻孔灌注桩47
公路工程质量评定表 说明 1、本套表格适用于公路工程建设上使用，包括试验、检测、评定及施工 原始记录。 2、本套表格包含评定标准(JTG F80/1-2004)要求评分的部分项目。实际 上本套表格是工程质量检验报告单所对应项目的评分表。目的是对工程进行最终评定结论，作为交竣工验收的重要资料。评定标准未规定的项目不列入此表。 3、总评表是评表的汇总。权重依据评定标准附录A的规定，因此总评表 的数据来源于评表的结果。总评表结果即得出工程项目的评定结果。 4、由于评表的规定分有部分项目可能有增减，有的评表未填写规定分。 填表人根据实际情况填写。 5、对于路线工程可分段评定,在桩号及部位栏填上起止桩号，并在表头填 上“第×段共×段”，标段评定时以路线长度加权平均。 6、数据应真实可靠，不能与施工检查数据有矛盾。甲方代表、监理工程 师应认真审核把关，并对照评定标准的外观检查项目进行评定，最后签名认可。 7、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定参见附录I 8、喷射混凝土抗压强度评定参见附录E 9、水泥混凝土弯拉强度评定参见附录C 10、路面结构层厚度评定参见附录H 11、路基、路面压实评定参见附录B 12、水泥混凝土抗压强度评定参见附录D 13、水泥砂浆强度评定参见附录F 14、单位、分部及分项工程的划分参见附录A 15、分项工程质量评分，其检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定 和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。 16、分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。
4.3重力式挡土墙 4.3.1适用条件及设计原则 为防止土体坍滑，路线沿线应设置挡土墙，本例形式为重力式仰斜路肩墙， 具体尺寸如下： 拟采用浆砌片石重力式路肩墙，如上图所示，墙高H=6m（未计倾斜基底）。 墙后填土容重为19KN /m3，内摩擦角45，砌体容重k23KN / m34.3.2构造设计 重力式挡土墙拟定计算图示如下： 图4.1 重力式挡土墙拟定计算示意图 __________ , __________ 71 4.3.3计算方法及步骤 1）按墙高确定的附加荷载强度进行换算： h o q，q 插求得q=15KPa r 所以h00.789m 2）土压力计算:
10 , 35 E a 23 , 45 2 cos 168.966 KN E ax E a cos( E ay E a sin( E p 2H2K p 37.511KN E px E p cos( E py E p sin( 3）挡土墙截面验算 如设计图，墙顶宽 2 cos cos )168.966 )168.966 2 cos cos 1.0m 。 ①计算墙身重及其力臂Z G 37.51 1 37.511 ,计算结果如下: 6 1.06 1 sin sin cos cos 23142.504 KN 2390.785KN sin sin cos cos 10 36.622 KN 108.119KN 1 cos 10 sin 10 2 1 cos 23 sin 23 2 cos 3.18 10.18m2 G S 20 10.18 1 203.6 KN 倾斜基底，土压力对墙趾O的力臂为: Z y2.0m Z x 2 2.12/3 2.71m ②抗滑稳定性 1.1G Q1 E y E x tan °Q2E p tan 1.1G Q1E y tan °Q1 E x Q2E p 72.210KN 0 所以抗滑稳定性满足要求 ③ 抗倾覆稳定性验算:
第六章挡土墙设计 §6-1 概述 一、挡土墙的用途 挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。在公路工程中，它广泛应用于支撑路堤或路堑边坡、隧道洞口、桥梁两端及河流岸壁等。 按照墙的设置位置，挡土墙可分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等类型(图6-1)。 路肩墙或路堤墙设置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基边坡或基底滑动，确保路基稳定，同时可收缩填土坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既有重要建筑物。滨河及水库路堤，在傍水一侧设置挡土墙，可防止水流对路基的冲刷和浸蚀，也是减少压缩河床或少占库容的有效措施。 图6-1 挡土墙的各部分名称 a）路肩挡土墙、b）路堤挡土墙、c）路堑挡土墙、d）山坡挡土墙路堑挡土墙设置在堑坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的边坡，同时可减少挖方数量，降低边坡高度。山坡挡土墙设在堑坡上部，用于支挡山坡上可能坍滑的覆盖层，有的也兼有拦石作用。 此外，设置在隧道口或明洞口的挡土墙，可缩短隧道或明洞长度，降低工程
造价。设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或桥台，起着护台及连接路堤的作用。而抗滑挡土墙则用于防治滑坡。 挡土墙各部分名称如图(6-1c)所示。靠填土(或山体)一侧为墙背，外露一侧为墙面(也称墙胸)，墙面与墙底的交线为墙趾，墙背与墙底的交线为墙踵，墙背与铅垂线的交角为墙背倾角α。 墙背的倾角方向，比照面向外侧站立的人的俯仰情况，分俯斜、仰斜和垂直三种。墙背向外侧倾斜时，为俯斜墙背(图6-1c)，α为正；墙背向填土一侧倾斜时，为仰斜墙背(图6-1a)，α为负；墙背铅垂时，为垂直墙背(图6-1b)，α为零。如果墙背具有单一坡度，称为直线形墙背；若多于一个坡度，则称为折线形墙背。 选择挡土墙设计方案时，应与其它方案进行技术经济比较。例如，采用路堑或山坡挡土墙，常须与隧道、明洞或刷缓边坡的方案作比较；采用路堤或路肩挡土墙，有时须与栈桥或陡坡填方等相比较，以求工程经济合理。 二、挡土墙的类型 (一)重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。一般多用片(块)石砌筑，在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建。重力式挡土墙圬工量较大，但其型式简单，施工方便，可就地取材，适应性较强，故被广泛采用。 为适应不同地形、地质条件及经济要求，重力式挡土墙具有多种墙背型式。其中墙背为直线形的是普通重力式挡土墙，如图6-2a,b)所示，其断面型式最简单，土压力计算简便。带衡重台的挡土墙，称为衡重式挡土墙，如图6-2d)所示，其主要稳定条件仍凭借于墙身自重，但由于衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增加了墙身的稳定，且因其墙面胸坡很陡，下墙墙背仰斜，所以可以减小墙的高度，减少开挖工作量，避免过份牵动山体的稳定，有时还可以利用台后净空拦截落石。衡重式挡土墙适于在山区公路建设中采用，但由于其基底面积较小，对地基承载力要求较高，因此应设置在坚实的地基上。不带衡重台的折线形墙背挡土墙，则介乎上述两者之间，如图6-2c)所示。 (二)锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和 锚定板式两种。 锚杆式挡土墙是一种轻型挡土墙(图6-3)，主要由预制的钢筋混凝土立柱、挡土板构成墙面，与水平或倾斜的钢锚杆联合组成。锚杆的一端与立柱联接，另一端被锚固在山坡深处的稳定岩层或土层中。墙后侧压力由挡土板传给立柱，由锚杆与岩体之间的 锚固力，即锚杆的抗拔力，使墙获得稳定。它适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 a b c d 图6-2 重力式挡土墙 a 、 b ）普通重力式挡土墙、 c ）不带衡重台的折线形墙背挡土墙、 d ）衡重式挡土墙 锚定板式挡土墙的结构形式与锚杆式基本相同，只是锚杆的锚固端改用锚定板，埋入墙后填料内部的稳定层中，依靠锚定板产生的抗拔力抵抗侧压力，保持墙的稳定（图6-4）。它主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 锚定式挡土墙的特点在于构件断面小，工程量省，不受地基承载力的限制，构件可预制，有利于实现结构轻型化和施工机械化。
坝顶混凝土人行道质量检验评定表 单位工程名称云阳县脱杨树水库除险加固工程工序编号 分部工程名称原坝加强施工单位重庆市华洲建设有限公司单元工程名称、部位溢流坝(Ⅰ-Ⅱ)施工日期年月日～年月日项次检验项目质量标准检查（测）记录合格数合格率 主控项目1 平整度（㎜）水准仪：每20m测 1点，54,3,2,4,6,4,3,5,4, 9 100% 2 顶面高程（㎜）每20m测1点±109,4,6,9,8,7，8，10,9 9100% 3 坝顶人行道内型混凝土人行道坝顶人行道为混凝土人行道合格100% 4 材料 坝顶人行道材料必须符合 设计要求 坝顶人行道混凝土强度 为C30 一般项目1 坝顶人行道长、宽长、宽必须符合设计要求 坝顶人行道长、宽符合 设计要求 合格100% 2 配合比混凝土配合比必须符合设计要求合格100% 合格100% 施工单位自评意见主控项目检验点100%合格，一般项目逐项检验点的合格率 %，且不合格点不集中分布。 工序质量等级评定为： （签字，加盖公章）年月日 监理单位复核意见经复核，主控项目检验点100%合格，一般项目逐项检验点的合格率 %，且不合格点不集中分布。工序质量等级评定为： （签字，加盖公章）年月日水利工程砖砌体质量检验评定表
单位工程名称工序编号 分部工程名称施工单位重庆市华洲建设有限公司单元工程名称、部位施工日期年月日～年月日项次检验项目检查（测）记录合格数合格率 主控项目1 原材料 水泥砂浆所用原材料必须符合好、规范规定，砂浆 根据设计要求和试验配置，砂料宜用细砂，水泥宜 用普通硅酸盐水泥 合格100% 2 材料制备 抹灰砂浆必须单独搅拌，不得与砌筑砂浆一起搅 拌，超过初凝的砂浆不的使用 合格100% 3 基面清理 抹灰前基层表面的尘土，污垢、油腻等应清除干净， 并应洒水润湿，清理范围不得小于抹面范围。 4 密实度 抹面密实牢固，无脱层、空鼓、裂缝 现象 一般项目1 外形表面光滑、洁净、平整、顺直合格100% 2 养护养护应及时，保持21天润湿 施工单位自评意见主控项目检验点100%合格，一般项目逐项检验点的合格率 %，且不合格点不集中分布。 工序质量等级评定为： （签字，加盖公章）年月日 监理单位复核意见经复核，主控项目检验点100%合格，一般项目逐项检验点的合格率 %，且不合格点不集中分布。工序质量等级评定为： （签字，加盖公章）年月日