文件编号：RHD-QB-K4310 （安全管理范本系列）
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压裂泵车柱塞润滑方式的优化设计示范文本
压裂泵车柱塞润滑方式的优化设计
示范文本
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传统的柱塞润滑大多是在盘根盒里进行的，盘根盒是接近封闭的闭式系统，润滑油在里面很难均匀的分布，容易出现盘根和柱塞润滑不均匀的现象；另外，润滑油里的细小杂质进入盘根盒后很难出来，时间长就磨损柱塞。优化后的润滑方式能让盘根和柱塞在盘根盒内得到了充分的润滑，明显提高了盘根和柱塞的使用寿命，减少了易损件的消耗，降低了成本。
目前，压裂泵车的柱塞润滑大多是在气动润滑泵的作用下，采用多支路输油管向盘根盒单向注入润滑油的润滑方式。
盘根盒是接近封闭的闭式系统，润滑油进入盘根盒后由于没有一个有效的通道，特别是在高档位柱塞快速往复运动的情况下，润滑油在盘根盒里面很难均匀分布，易出现盘根和柱塞润滑不均匀的现象，时间长了容易造成盘根局部高温，最终导致盘根破损，柱塞出现划痕，液力端刺漏，对施工造成影响。
此外，盘根润滑油一般都是循环利用的，时间久了就会积累一些杂物，由于盘根盒没有一个有效的出口，这些杂物就很难排出去，久而久之就会刮伤柱塞，给柱塞表面带来难以修复的划痕，降低柱塞的使用寿命。
因此，改进和完善传统的润滑方式对于提高盘根和柱塞的使用寿命具有重大的意义。优化后的润滑方式能让盘根和柱塞在盘根盒内得到充分的润滑，明显提高了盘根和柱塞的使用寿命，减少了易损件的消
耗，降低了成本。
柱塞盘根润滑系统的工作原理
隔膜泵(也称气动润滑泵)是润滑系统的心脏，在气压的推动下，隔膜泵将油箱里面的润滑油输出到主油管线，主油管线通过分配阀形成多个支路(三缸泵就是三条支路，五缸泵是五条支路)，各支路再通过单向阀将润滑油注入到各缸的盘根盒，给柱塞和盘根提供润滑和冷却。
润滑方式的优化设计
优化步骤
第一步，将盘根盒底部的小丝堵卸掉；
第二步，将盘根盒原顶部的润滑管线拆下迁移至盘根盒的底部并拧紧；
第三步，在盘根盒顶部位置安装一个直角弯脖，并保证直角弯脖的一侧与柱塞平行；
第四步，在直角弯脖的出口加装一个小针阀，用以控制出口的流量；
在盘根盒顶部加装弯脖和针阀后，相当于在盘根盒里面给润滑油建立了一个通道，通道流量的大小由针阀来控制。通道形成后，润滑油在流通的过程中就会按图4箭头所指的方向流动，分布更加均匀，使盘根和柱塞得到充分的润滑。
此外，通道形成以后，针阀出口的润滑油直接滴在柱塞表面，给柱塞进行二次润滑；同时，润滑油里面的一些杂物也会随着通道流出，降低柱塞划伤的几率，提高柱塞的使用寿命。
实际应用情况及经济效益分析
该润滑方式适用于江汉四机厂2000型、2500型压裂泵车三缸或者五缸柱塞泵。本优化设计在实践中得到了广泛应用，并获得了一致好评。主要有如下
几项优点：
(1)设计结构简单，改动部位较少，优化所需的材料成本低;
(2)根据柱塞往复运动的快慢，可通过针阀来调节出口通道的流量大小，控制简单方便；
(3)减少了易损件的消耗，降低了更换柱塞、盘根的工作量；
(4)实践应用效果明显，带来了经济效益。
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PG系列柱塞泵
目录 1．概述 1 2．主要技术规范及性能参数 1 3．结构简介 1 4．对柱塞泵润滑系统的要求 7 5．泵的安装 8 6．新泵的跑合程序 9 7．泵的维修保养 10 8．泵的重要螺栓的紧固扭矩 11 9．故障的排除 19
一、概述 PG系列柱塞泵是我厂在引进美国DS泵的基础上，进行消化、吸收而设计制造的一种卧式单作用三缸柱塞泵，它主要由PG系列动力端总成与TH系列液力端总成组成，动力端与液力端由8个合金钢柆杆连接，卸下液力端时，拉杆留在动力端上。柱塞与小连杆之间采用卡箍连接，拆卸和维修液力端很方便。 PG系列柱塞泵是固井水泥车、撬的核心部件，如果操作、维修不当，将会产生严重后果。 因此，要求操作人员在使用设备之前，应认真仔细地阅读说明书，熟悉其结构及使用要求。 二、主要技术规范及性能参数 2．1 主要技术规范 2．1．1 PG系列柱塞泵动力端参数 最大水功率： 300HHP 主轴最大转速： 350rpm 小齿轮轴最大转速：1510rpm 连杆最大负荷： 5085N 冲程： 127（5″）齿轮传动比： 1：4.32 齿轮齿形：双圆弧齿轮 2．1．2 PG系列柱塞泵液力端参数
三、结构简介 3．1 动力端 动力端由曲轴、连杆、十字头、小连杆、轴承、齿轮、壳体及泵壳盖等组成。 3．1．1动力端壳体 （1）壳体PG04采用铸件，PG05采用钢质焊接结构，经过消除应力处理。 （2）十字头滑套材料为铸造青铜合金。 3．1．2曲轴 （1）为双键偏心轮结构，偏心距63.5。 3．1．3大齿轮 （1）双连斜齿轮结构，齿形为双圆弧，用于抵消轴向力。 （2）合金钢铸件，齿面淬火处理。 3．1．4小齿轮轴 （1）合金钢锻件。 （2）小齿轮与轴为整体结构。 3．1．5十字头 （1）球墨铸铁，全圆柱设计，有油槽。 （2）半圆铝镁合金瓦片承受连杆负荷。 3．1．6连杆 （1）铸钢结构，专用工装加工。 （2）用6个双头螺栓和自锁螺母与连杆轴承座连接。 3．1．7十字头衬套 铸造青铜，对开式结构。 3．1．8连杆销 （1）球墨铸铁，仅用于带动十字头返回，不承受连杆负荷。 （2）装入十字头后，用螺钉锁紧。
柱塞泵使用维护规范 1.启泵前检查与调试 机泵运转前应进行全面坚检查，发现问题及时整改，直到符合要求。 检查各零部件配套件是否齐全完好。 检查各连接密封部位是否符合要求。 设备投产前，管线应试压保证其承受压力为实际压力的1.2倍，保证不渗不漏，对掺稀流程进行清焊渣泥土及对过滤器的清洗 新泵投产前应清除曲轴箱内积水.污物，检查电动机是否加注润滑油，检查连杆瓦螺栓.锁片.连接卡子等部位是否金紧固，检查.调整各油封。向曲轴箱内注入柴油（与设备生产厂家要求的润滑油型号一致或性能等同的润滑油）,油面至油标的2/3~3/4之间（正常使用中，启动前应检查润滑油是否清洁及变质）. 同时运转2台以上柱塞泵，对缓冲器冲氨气，达到缓冲器适应说明数书中规定的压力。 盘动皮带轮，使泵转动3~5圈，检查泵有无卡阻现象及杂音。检查调整皮带紧张度，调整传动皮带在同一平面上。 检查整个电器系统，各部位电器元件.接点.仪表是否正常.齐全.灵敏。供电电压是否超限，额定电压为
380V(最低电压应为361V，最高电压应为418V)；电动机接地电阻≥2MΩ. 2.机泵的启动操作规程 在对机泵进行检查.盘车无问题后，打开管路上的进液阀门。 打开管路上的回流针阀。 打开泵出口截止阀及压力表各阀门。 点动电动机，检查电动机的旋转方向是否与曲轴箱上的箭头方向标志方向一致。 启动电动机，空载运行10min~20min,监视各部运转情况，包括温度.响声.润滑.泄露情况。各部正常后，渐渐关闭回流阀门，直至泵出口压力大于或等于掺稀压力的1.0MPa，先后打开管路上掺稀阀门及采油数井口掺稀阀门，此时泵已正常工作。 每隔15分钟计量注入量，及时调整回流针阀直到达到规定注入量。 新泵和大修理泵启动后，应经过2h以上的空载运行后方可升压，升压时每隔20min升压5MPa，升至工作压力为止。如果条件不允许，则井站启泵允许一次升到工作压力，但应有人现场监视进行30min以上。 3.停泵操作程序 正常停泵
压裂泵车柱塞润滑方式的优化设计参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
压裂泵车柱塞润滑方式的优化设计参考 文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 传统的柱塞润滑大多是在盘根盒里进行的，盘根盒是 接近封闭的闭式系统，润滑油在里面很难均匀的分布，容 易出现盘根和柱塞润滑不均匀的现象；另外，润滑油里的 细小杂质进入盘根盒后很难出来，时间长就磨损柱塞。优 化后的润滑方式能让盘根和柱塞在盘根盒内得到了充分的 润滑，明显提高了盘根和柱塞的使用寿命，减少了易损件 的消耗，降低了成本。 目前，压裂泵车的柱塞润滑大多是在气动润滑泵的作 用下，采用多支路输油管向盘根盒单向注入润滑油的润滑 方式。 盘根盒是接近封闭的闭式系统，润滑油进入盘根盒后
由于没有一个有效的通道，特别是在高档位柱塞快速往复运动的情况下，润滑油在盘根盒里面很难均匀分布，易出现盘根和柱塞润滑不均匀的现象，时间长了容易造成盘根局部高温，最终导致盘根破损，柱塞出现划痕，液力端刺漏，对施工造成影响。 此外，盘根润滑油一般都是循环利用的，时间久了就会积累一些杂物，由于盘根盒没有一个有效的出口，这些杂物就很难排出去，久而久之就会刮伤柱塞，给柱塞表面带来难以修复的划痕，降低柱塞的使用寿命。 因此，改进和完善传统的润滑方式对于提高盘根和柱塞的使用寿命具有重大的意义。优化后的润滑方式能让盘根和柱塞在盘根盒内得到充分的润滑，明显提高了盘根和柱塞的使用寿命，减少了易损件的消耗，降低了成本。 柱塞盘根润滑系统的工作原理 隔膜泵(也称气动润滑泵)是润滑系统的心脏，在气压的
泵车自动控制系统 泵车自动控制系统包括单泵单独控制，机组泵车编组控制，机组泵车自动定 排量定压力控制，机组总急停控制，机组总快捷停控制等。 单泵单独控制： 包括发动机启动，发动机停止，发动机急停，快捷停（一健 怠速，空档，刹车），档位设定，油门升降，超压复位，试压测试。 机组编组控制： 编组控制就是将某些泵车设置为一组，选定该组后同时控制 其档位和油门。编组后的控制包括档位控制，油门控制，快捷停控制。 定排量定压力控制： 省略。 机组总急停控制： 按键“急停”，并确认后将对网络上所有泵车进行发动机急停控制。 机组总快捷停控制： 按键“快捷停”，并确认后将对网络上所有泵车进行快捷 停控制（空档，怠速，刹车同时完成）。再次按键并确认后，将取消快捷停保持 状态。只有快捷停状态取消后，才可能对泵车进行档位和油门控制。 触摸屏按键功能： 急停：分单台泵车的发动机急停操作和整个网络上所有泵车发动机急停操作。 在运行屏面上按急停健，随后按确认健后，即对整个网络上所有泵车发动机进行急停操作； 若在运行屏面上不小心按了急停健，再次按急停健即可取消操作。 在选中单台泵车进行操作后，单独按此健，即可对选中的泵车发动机进行单台急停操作。 熄火：只有在选中泵车进行操作后，按此健才能生效，即对选中的泵车发动机进行单台熄火操作。（编组的机组没有熄火命令） 大泵效率：在运行屏面上，按此健即可输入大泵效率。 输入大泵效率后，显示的实际排量为传感器测得的实际排量×大泵效率。 相应的各个档位最大排量也为理论最大排量×大泵效率。 校零/信息：可实现屏面切换到信息屏面的操作或大泵压力传感器校零的操作。 在运行屏面按此健即进入信息屏面。 在进入到单台泵车的校准屏面 1 后，按此健即对选中的泵车的大泵压力传感器进行校零操作。
一、前言及新产品参数： YB系列油压陶瓷柱塞输浆泵由液压驱动，其柱塞由耐腐蚀耐磨的氧化铝陶瓷作成。泵体根据陶瓷行业、化工行业等不同的特点要求可做成铸铁、不锈钢等。该泵分为高压泵、低压大流量泵和变量泵。高压泵使用于远距离或高空输送浆料；低压大流量泵适合于稳定地大量地输送浆体；变量泵则适合与各种压滤机、过滤装置配套使用，此种泵会随着过滤密度的增加自动使压力提高，流量减少。 YB系列柱塞泵主要应用于陶瓷泥浆输送，水煤浆输送，高岭土及非金属矿悬浮液的输送。也可用于食品悬浮液，化工浆料，电子浆料和磁性材料等的输送。其可输送固体含量大于70%浓悬浮液的特点使它与喷雾干燥塔、压滤机及其它干燥设备配套使用时具有很高的工作和节能效率。 YB系列油压陶瓷柱塞输浆泵主要特点： 1、液压驱动，双缸双作用，流量大，扬程高; 2、运行平稳，长时间连续工作，可靠性强； 3、噪音小，压力可适应很大的调压范围，压力波动小； 4、可使用于高耐磨，耐酸腐蚀领域。 一、特点和用途 YB系列油压陶瓷柱塞泥浆泵为液压驱动双缸双作用陶瓷柱塞泥浆泵。该泵具有运行平稳、工作可靠、噪音小、压力高、压力波动小、体积小、重量轻、安装维修操作简便、使用寿命长等特点。主要用于为各种类型喷雾干燥塔供浆，亦可用来长距离输送泥浆、清（污）水、煤浆（或其它悬浮液）。 YB系列油压陶瓷柱塞泥浆泵现有YB120、YB140、YB160、YB200、四大系列近二十几种规格，流量可以从0.3M3/h到25M3/h。常用泵最高压力可达2.5MPa，额定压力2.0MPa；高压泵最高压力可达3.0 MPa，额定压力2.5 MPa；低压泵压力1.5 MPa，其流量比同类泵额定流量高10-20%。 YB200型泵配用压滤机，一台可取代3-4台老式隔膜泵，既减少占地面积，又为用户减少维修费用及用电量，是用户技改的首选产品。 泵的型号说明： 举例： YB 120 G-----7.1 YB 液压柱塞泵 120 有Φ120，Φ140，Φ160，Φ200四种。
目录 第1章绪论 第2章斜盘式轴向柱塞泵工作原理与性能参数斜盘式轴向柱塞泵工作原理 斜盘式轴向柱塞泵主要性能参数 第3章斜盘式轴向柱塞泵运动学及流量品质分析柱塞运动学分析 柱塞行程s 柱塞运动速度v 柱塞运动加速度a 滑靴运动分析 瞬时流量及脉动品质分析 脉动频率 脉动率 第4章柱塞受力分析与设计 柱塞受力分析 柱塞底部的液压力P b 柱塞惯性力P g 离心反力P l 斜盘反力N 柱塞与柱塞腔壁之间的接触力P 1和P 2 摩擦力p 1f和P 2 f 柱塞设计 柱塞结构型式 柱塞结构尺寸设计 柱塞摩擦副比压p、比功pv验算第5章滑靴受力分析与设计 滑靴受力分析 分离力P f 压紧力P y 力平衡方程式 滑靴设计 剩余压紧力法 最小功率损失法 滑靴结构型式与结构尺寸设计 滑靴结构型式 结构尺寸设计 第6章配油盘受力分析与设计 配油盘受力分析 压紧力P y 分离力P f 力平横方程式 配油盘设计 过度区设计 配油盘主要尺寸确定 验算比压p、比功pv 第7章缸体受力分析与设计
缸体地稳定性 压紧力矩M y 分离力矩M f 力矩平衡方程 缸体径向力矩和径向支承径向力和径向力矩 缸体径向力支承型式缸体主要结构尺寸的确定 通油孔分布圆半径R f ′和面积F α 缸体内、外直径D 1、D 2 的确定 缸体高度H 结论 摘要 斜盘式轴向柱塞泵是液压系统中的主要部件，斜盘式轴向柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔内的往复运动，改变柱塞腔内容积实现吸油和排油的，是容积式液压泵，对于斜盘式轴向柱塞泵柱塞、滑靴、配油盘缸体是其重要部分，柱塞是其主要受力零件之一，滑靴是高压柱塞泵常采用的形式之一，能适应高压力高转速的需要，配油盘与缸体直接影响泵的效率和寿命，由于配油盘与缸体、滑靴与柱塞这两对高速运动副均采用了一静压支承，省去了大容量止推轴承，具有结构紧凑，零件少，工艺性好，成本低，体积小，重量轻，比径向泵结构简单等优点，由于斜盘式轴向柱塞泵容易实现无级变量，维修方便等优点，因而斜盘式轴向柱塞泵在技术经济指标上占很大优势。 关键词斜盘柱塞泵滑靴缸体 Abstract The inclined dish type and axial pump with a pillar is a main part in liquid press system，The inclined dish type and axial pump with a pillar is a back and forth movement by pillar to fill the inside of the pillar cavity，in order to change the pillar fills the contents of cavity to realize the oil of inhaling with line up oily，Is a capacity type liquid to press the pump .Fill to pillar to pump for the inclined dish type stalk the pillar fill, slip the boots and go together with the oil dish an is its importance part. The pillar fills is it suffer the one of the dint spare parts primarily. The slippery boots is one of the form that high pressure pillar fill the pump to often adopt. It can adapt to the high demand turning soon in high pressure dint, go together with the oil dish and the efficiency of the direct influence in a pump with life span. Because of going together with the oil dish fills ,pillar and a slippery boots these two rightness of high speeds the sport the vice- all adopting a the static pressure accepts. The province went to the big capacity push the bearings, have the construction tightly packed, the spare parts is little, the craft is good, the cost is low, the physical volume is small, the weight is light, comparing the path face to pump the construction simple etc. Because the inclined dish type stalk fills to pillar the pump to realizes to have no easily the class changes the deal, maintain convenience and so on.
特别提醒：注意安全！规范操作！ 1.调整和检修发动机、离合器、分动箱及各传动部件等之前，务必先停止发动机； 2.操作混砂车时不允许拆下仪表或护罩； 3.操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品； 4.加注发动机燃油时，严禁明火及吸烟； 5.启动前检查车台传动系统、控制系统、电器仪表系统、液压系统等安装是否正确无误，各管线连接是否正确； 6.设备处于运行状态时，不得将手、脚或其它物件放入混合罐、输砂器、泵和其它传动机械装置内。以防造成设备和人身事故； 7.设备运行中如发生意外停车，应立即重新启动，以免损坏柴油机涡轮增压器； 8.发动机启动后，不宜立刻加载运行，应空载运行一段时间，待各部温度正常，润滑情况良好后，方可进行施工运行； 9.施工完成后，需将控制各部运转的电位器旋钮置于关闭状态（零位），关闭仪表电源和总电源开关； 10.每次作业后，操作人员必须按说明书要求逐一进行认真检查，同时还要冲洗连接管路、液添泵、混合罐，并将连接管路、混合罐等处内的液体排尽。
1.设备型号名称及使用范围 2.设备主要性能参数 2.1总体性能参数 2.2载重汽车 2.3台上发动机 2.4分动箱 2.5清水泵 2.6砂泵 2.7混合罐 2.8螺旋输砂器 2.9液体添加剂泵 3.结构简述 3.1传动系统 3.2管路系统 3.3液压系统 3.4吸入泵及排出泵 3.5混合罐及搅拌混合系统3.6螺旋输砂器 3.7液添泵装置 3.8气控系统 3.9电器系统 3.10操纵室 3.11仪表与控制 4.操作程序说明 4.1施工前的准备和试运转4.2加砂压裂施工作业 4.3停车程序 5.维护、保养注意事项 6.有关资料及附表
柱塞泵测绘 实习报告 班级：14机械单 姓名：姚东 学号：20140601420 指导教师：杨丽娟 日期：2015年6月
目录 1、装配关系 (3) 2、工作原理 (3) 3、拆卸顺序 (3) 4、零件测绘的方法和步骤 (5) 5、测量零件尺寸的方法 (6) 6、绘制装配图 (6) 7、绘图步骤 (7) 8、柱塞泵测绘小结 (7)
1、装配关系 由（柱塞泵装配示意图）知，柱塞泵由14种零件组成，包括3种标准件和11种专用件。管接头9通过螺纹与泵体1的左端相连（垫片6起密封作用），形成密封的腔体，螺塞7通过垫片8拧入管接头9的上端，填料压盖3将填料4压紧在柱塞2上，并可调节填料压紧的程度。 2、工作原理 外部动力推动柱塞泵2在泵体1中的衬套5内作往复直线运动，当柱塞2左移动时，泵体1与管接头9内腔体的容积增大，形成负压，使上三爪阀瓣10关闭，低压油由管接头9的下方推开下三爪阀瓣11进入腔体，完成吸油过程；当柱塞2向左移动时，腔体的容积减小，压力增大，高压油使下三爪阀瓣11关闭，并推开上三爪阀瓣10向外流出，完成供油过程。由于柱塞2不断地作往复直线运动，就可以润滑（液压）油的压力，并将其输送到润滑（液压）系统中去。 3、拆卸顺序 首先对管接头9部分进行拆卸，把螺塞7拆下，拆下垫片2，然后依次对管接头9里面的上三爪阀瓣10、下三爪阀瓣11以及弹簧拆卸下来，最后把管接头9从泵体1上拆下来，再把垫片6拆下来；然后对泵体部分进行拆卸，先把柱塞2取下，再把填料压盖3上的螺帽拧下，把填料压盖拆下来，依次把填料4和衬套5拆下来。柱塞泵就拆卸完了。 拆卸零件时需注意以下几点： ①首先要考虑好拆卸的顺序，根据部件的组成情况及装配的特点，可将其分为几个组成部分，然后按部分依次拆卸。 ②拆下的零件要按顺序编号，扎上标签，并分组、分区放置在特定的地方。 ③拆卸时应采用正确的方法和工具，以保证部件原有的完整性、精确性和密封性。对于表面粗糙度要求较高的零件，要防止碰伤；对于不可拆卸连接和过盈配合的零件，尽量不拆，以免损伤零件。 4、零件测绘的方法和步骤 （1）分析零件在机器（或部件）中的位置及功能，确定零件的名称、材料、数量等，弄清零件的内外形状和结构。 （2）根据零件的结构特征及加工位置或工作位置，选择适当的表达方案，绘制所需要的视图（包括剖视图、断面图等）。在绘图时应注意不要将零件的制造缺陷（砂眼、气孔、刀痕等）和长期使用造成的磨损反映在画图上，但零件上应制造、装配的需要而设计的工艺结构（如铸造圆角、倒角、螺纹刀痕、凸台、凹坑等），则必须画出。 （3）根据零件的功能及实物表示出的加工状况，选择合理的尺寸基准。首先确定需要标注的所有尺寸，画出其尺寸界线、尺寸线及箭头（可用斜线表示），然后根据所画的尺寸线测量对应的尺寸，并标注在图纸上。有配合关系的尺寸（如配合的孔和轴的直径），一般只需测出其公称尺寸（基本尺寸），而配合的性质以及相应的上下偏差值，可在分析配合性质后拟定，并经查表后得到。没有配合关系或不重要的尺寸，可将所测得的结果适当圆整（圆整到整数值后标注）。对于已有标准的结构尺寸（如键槽、螺纹褪刀槽、紧固件通孔、沉孔，以及螺纹公称直径、齿轮的轮齿等），应将测量结果与标准值进行对照，并以标准的结构尺寸为准进行标注。
SJX5352TYL105压裂车保养规程 1 适用范围 本文件规定了SJX5352TYL105压裂车的保养规定及保养操作过程注意事项。 本文件适用于SJX5352TYL105压裂车。 2 保养规定 2.1对人员状态及劳保穿戴的要求 保养设备前必须穿戴好劳保用品。 2.2设备例行保养规定 2.2.1检查发动机，水箱，机油，燃油。 2.2.2油水分离器每天放水。 2.2.2检查各部连接螺丝，连接部件。 2.2.3检查电瓶。 2.2.4 检查各操作仪表。 2.2.5检查各滤清器。 2.2.6检查燃油及发动机部分外部可见螺栓紧固度。 2.2.7检查进气支管接口处是否密封。 2.2.8检查轮胎气压和轮胎螺栓紧固度。 2.2.9检查照明及信号灯。 2.2.10排放储气罐的冷凝水（冬季收车后）。 2.2.11搞好设备清洁 设备要严格执行保养周期，不得超保和漏保。 2.3定期等级保养的周期和保养范围及注意事项 2.3.1定期等级保养周期 2.3.1.1台下设备一级技术保养每累计运转1800-2000公里进行一次，台上一级保养150-200小时。 2.3.1.2台下设备二级技术保养每累计运转6500-7000公里(达不到公里数的，6个月进行一次二级技术保养)进行一次，台上二级保养500-600小时。
2.4等级保养范围 2.4.1一级保养（在完成例保全部工作的基础上进行，由操作者完成）2.4.1.1台下部分 （1）拆洗空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、清洗燃油滤网；（2）检查油水分离器 （3）检查调整发电机皮带、风扇皮带的松紧度，润滑风扇轴承；（4）检查水泵有无漏水，清洗水箱外部油污； （5）检查打气泵、刹车总泵、刹车分泵、刹车管线； （6）检查手、脚油门； （7）检查发动机熄火装置； （8）检查调整离合器行程； （9）检查调整手刹车； （10）检查横、直拉杆及平衡杆； （11）检查方向机及助力器； （12）检查大梁及各部铆钉； （13）检查前后钢板和减震器； （14）检查储气筒并排污； （15）检查外表各部分，不准漏油、水、电、气； （16）检查驾驶室、各仪表、车门锁、摇机、车门玻璃及风挡玻璃（17）检查雨刮器及座垫靠背各附件； （18）检查油箱及油箱架； （19）检查电瓶、电瓶架和串联开关； （20）检查电器设备、线路及预热装置； （21）检查灯光、喇叭及报警装置； （22）扭紧各部螺丝； （23）检查补充各部位润滑油（脂）； （24）检查液压油、举升缸及其他部位；
2500、3000型压裂车操作规程 1 编制目的 为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善2500型、3000型压裂车操作规程。2适用范围 本规程适用于石油、天然气压裂施工中SYL2500Q-140、SYL3000-140型压裂车的操作与使用，其它类似2500型、3000型压裂车亦可参照本规程执行。 3 施工准备 3.1 压裂车进（井）场摆放 3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。压裂车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。 3.1.2 压裂车进入施工现场排气管应装有阻火器。 3.1.3 压裂车摆放区应预先铺设防尘布，压裂区搭设围堰。 3.1.4车辆停放到位后，将车辆断气刹车合上，并使用不少于块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。4． 3.1.5 压裂车摆放应预留检泵空间及逃生通道，车辆间距不少于0.8米，也方便于液力端检泵空间。 3.1.6 压裂车摆放到位后，将压裂车上液管线和高压管线分
别与高压管汇和混砂车连接好，按照先高压后低压的顺序进行安装，低压管线不可压于高压管线下。 3.1.7 压裂车液力端、排出法兰及所连高压管线应使用不小于5吨的吊装带缠绕。 3.1.8 将仪表装置的远传电缆与压裂车自动控制箱的信号输出接口对接好，各种控制线不可压于高低压管线下方，以防止被磨损破坏，测试确认连结信号正常。 3.1.9 安装压裂车接地线棒，接地电阻不大于4Ω。 3.1.10 压裂车头处摆放不少于1个8Kg干粉灭火器。 3.2 施工前设备要求 3.2.1 压裂液力端外表及内腔不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷。 3.2.2 压裂车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.3 压裂车液力端排出法兰及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.4 压裂车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。． 3.2.5 压裂高压件经高压检验合格，并留有检验鉴定书，以备查询。 4 压裂车操作 操作人员必须持证上岗
柱塞泵故障现象：噪音过大 产生原因及排除方法 1）泵内有空气；排除空气，检查可能进入空气的部位 2）轴承装配不当，或单边磨损或损伤；检查轴承损坏情况，及时更换 3）滤油器被堵塞，吸油困难；清洗滤油器 4）油液不干净；抽样检查，更换干净的油液 5）油液黏度过大，吸油阻力大；更换黏度较小的油液 6）油液的液面过低或业余泵吸空导致噪音；按油标高注油，并检查密封。 7）泵与电机安装不同心使泵增加了径向载荷；重新调整，使在允差范围内 8）管路振动；采取隔离消振措施 高压柱塞泵操作规程 1 范围 本标准规定了油田高压柱塞注水泵启泵前的检查、启泵操作、运行、停泵操作、资料填写与录取。 本标准适用于油田高压柱塞注水泵的操作。 2 启泵前按设备巡回检查点项进行逐一检查 2.1 工频启动检查 2.1.1 检查柱塞泵液力缸（泵头）总成 2.1.1.1 检查液力缸（泵头）与曲轴箱固定螺栓，应齐全、紧固良好。 2.1.1.2 检查液力缸各端盖压入量一致均衡，无上翘偏斜现象，密封良好，无渗漏；端盖固定螺栓齐全，固定扭力达到规定要求，安装合格。 2.1.1.3 检查液力缸总成表面清洁，见本色。吊装孔完好。 2.1.2 检查泵进口流程 2.1.2.1 检查泵进口来水压力，满足启泵要求 2.1.2.2 检查进口阀门应开关灵活、完好，无松、缺、渗、漏现象，黄油嘴完好、见本色；检查进口流程，防腐到位、流程标识正确合理。各连接部位密封完好，无渗漏现象。 2.1.2.3 检查水表：水表应完好、在校验期内、无渗漏无腐蚀，并记录水表底数。 2.1.2.4 检查泵进口法连扭紧固定良好，无渗漏；关闭泵进口放空阀门。 2.1.3 检查泵拉杆油封、密封函体（盘根）槽 2.1. 3.1 检查拉杆、油封总成；拉杆表面应无锈蚀、无伤痕，油封总成固定良好、无渗漏；新泵或停用较长的泵，应洗净防锈油，锈蚀部位应进行砂光。 2.1. 3.2 检查挡水板固定牢靠，达到防水要求
压裂 压裂是指在井筒中形成高压迫使地层形成裂缝的施工过程。通常指水力压裂,水力压裂是指应用水力传压原理，从地面泵入携带支撑剂的高压工作液，使地层形成并保持裂缝，是被国内、外广泛应用的行之有效的增产、增注措施。由于被支撑剂充填的高导流能力裂缝相当于扩大了井筒半径，增加了泄流面积，大大降低了渗流阻力，因而能大幅度提高油、气井产量，提高采油速度，缩短开采周期，降低采油成本。 第一节压裂设备及管柱 一、地面设备 1、压裂井口 压裂井口一般可分为两类： ①用采油树压裂，采油树型号可分为250、350、600、700、1050型，250型工作 压力25MPa，主要用于浅井，其它型号分别用于中深井、深井和超深井，如果单 位以大气压计算，工作压力基本与型号命名相同。 ②采用大弯管、投球器、井口球阀与井口控制器的专用压裂井口，完成压裂施工， 大弯管、投球器及井口球阀工作压力70MPa或100MPa。 2、压裂管汇 目前压裂管汇种类很多，承压和最大过砂能力也不相同。常用的有压裂管汇车和专用的地面管汇。专用的地面管汇有8个连接头，压裂车可任选一个连接。高压管线外径Ф76mm，内径Ф60mm，最高压力可达100MPa。 3、投球器 投球器有两种，一种是前面井口装置中用于分层压裂管柱中投钢球的投球器，另一种是选压或多裂缝压裂封堵炮眼用投球器。美国进口投球器，最大工作压力100MPa，一次装Ф22mm的堵球200个，电动旋转投球每分钟12圈，每圈投4个球。 二、压裂车组 压裂设备主要包括压裂车、混砂车、仪表车、管汇车等。 1、压裂泵车 压裂车是压裂的主要动力设备，它的作用是产生高压，大排量的向地层注入压裂液，压开地层，并将支撑剂注入裂缝。它是压裂施工中的关键设备，主要由运载汽车、驱泵动力、传动装置、压裂泵等四部分组成。压裂泵是压裂车的主机。对压裂车技术性能要求大部分是对压裂泵提出的。目前各油田压裂车组在产地、品牌和型号上有很多不同种类。几种常见的压裂车性能参数见表1，S—2000型泵压力排量表见表2。 能否只介绍江汉在用的性能参数
第 2 章压裂车机组 2．1 压裂机组概述 压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产 的目的。这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影 响着压裂、酸化工艺的发展。一套压裂设备包括多台压裂泵车、 1~2 台混砂车、一 台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。 2．2 常用压裂泵车 压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。 2．2．1 YL70-670 型压裂车（ 700 型） 1．整车概况 YL70-670 型压裂车的工作只要是通过车台发动机（ CAT C-18）、传动箱（艾利逊 S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。压裂车装有自动保护装置。在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时， 超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。 YL70-670 型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。 该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化 作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。其最大工作压力为 65MPa，最大理 论排量为 1.58m3/min 。 2．标准配置 YL70-670 型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊 S6610M）、 3ZB70-670 型卧式三缸柱塞泵、计量罐（ 2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
系列柱塞泵PG荆州市江汉佳业石油机械有限公司江汉佳业PG系列柱塞泵产品使用说明书 目录 1．概述 1 2．主要技术规范及性能参数 1 3．结构简介 1 4．对柱塞泵润滑系统的要求 7 5．泵的安装 8 6．新泵的跑合程序 9
7．泵的维修保养 10 8．泵的重要螺栓的紧固扭矩 11 9．故障的排除 19 1 江汉佳业PG系列柱塞泵产品使用说明书 一、概述 PG系列柱塞泵是我厂在引进美国DS泵的基础上，进行消化、吸收而设计制造的一种卧式单作用三缸柱塞泵，它主要由PG系列动力端总成与TH系列液力端总成组成，动力端与液力端由8个合金钢柆杆连接，卸下液力端时，拉杆留在动力端上。柱塞与小连杆之间采用卡箍连接，拆卸和维修液力端很方便。
PG系列柱塞泵是固井水泥车、撬的核心部件，如果操作、维修不当，将会产生严重后果。 因此，要求操作人员在使用设备之前，应认真仔细地阅读说明书，熟悉其结构及使用要求。 二、主要技术规范及性能参数 2．1 主要技术规范 2．1．1 PG系列柱塞泵动力端参数 最大水功率： 300HHP 主轴最大转速： 350rpm 小齿轮轴最大转速：1510rpm 连杆最大负荷： 5085N 冲程： 127（5″）齿轮传动比： 1：4.32 齿轮齿形：双圆弧齿轮 2．1．2 PG系列柱塞泵液力端参数
2 江汉佳业PG系列柱塞泵产品使用说明书 三、结构简介 3．1 动力端 动力端由曲轴、连杆、十字头、小连杆、轴承、齿轮、壳体及泵壳盖等组成。 3．1．1动力端壳体 （1）壳体PG04采用铸件，PG05采用钢质焊接结构，经过消除应力处理。 （2）十字头滑套材料为铸造青铜合金。 3．1．2曲轴 （1）为双键偏心轮结构，偏心距63.5。 3．1．3大齿轮 （1）双连斜齿轮结构，齿形为双圆弧，用于抵消轴向力。 （2）合金钢铸件，齿面淬火处理。 3．1．4小齿轮轴 （1）合金钢锻件。 （2）小齿轮与轴为整体结构。 3．1．5十字头 （1）球墨铸铁，全圆柱设计，有油槽。 （2）半圆铝镁合金瓦片承受连杆负荷。 3．1．6连杆 （1）铸钢结构，专用工装加工。
柱塞泵维护检修规程 一、设备结构图及性能原理 1.设备结构图 1.1结构简述：柱塞泵主要由液压缸体、柱塞、十字头、导轨、曲轴、滑块、泵架等部件组成。由电机经联轴器、减速机及调节机构驱动。 2.设备性能原理 2.1由电动机通过减速机、联轴器带动泵的曲轴旋转、曲轴带动连杆、十字头、中间杆、柱塞做往复运动，当柱塞向后运动时进液阀打开，液体进入泵体，直到柱塞运动到最后位置时（曲轴旋转180°），进液过程结束。柱塞开始向前运动时，泵体箱内的液体受挤压，压力升高，进液阀关闭，进液阀打开，液体被排除。 二、检修 1.适用范围及编写依据，采用的标准及参考资料目录 1.1本规程适用于化工厂常用往复柱塞泵的维护和检修，特殊用途卧式柱塞泵以及立式柱塞泵的维护和检修可参考执行。 1.2编写的标准及参考资料目录 HGJ 1027-79化工厂柱塞泵维护检修规程 《化工厂机械手册》化学工业出版社1989 SHS 01001—2004 石油化工设备完好设备 2.检修周期、检修类别及检修内容 当本单位状态监测手段，已经具备开展预知维修的条件后，经请示本单位上一级主管部门批准，可不受此条的限制。 2.2 检修内容 2.2.1 小修 2.2.1.1 更换密封填料，消除泄漏点。 2.2.1.2 检查，清洗泵入口和油系统的过滤器，更换润滑油。 2.2.1.3 检查、紧固各部螺栓。 2.2.1.4 检查、修理进出口阀组零部件。
2.2.1.5 检查、修理联轴器零件。 2.2.1.6 检查、调整或更换易损零、部件。 2.2.2 中修 2.2.2.1 包括小修项目。 2.2.2.2 修理或更换进出口阀组零件。 2.2.2.3 修理或刮研各部轴瓦，检查或更换轴承。 2.2.2.4 检查或修理柱塞、十字头、滑块，曲轴等主要部件。 2.2.2.5 校验压力表、安全阀、计量调节机构等。 2.2.2.6 检查、清洗减速机。 2.2.3 大修 2.2. 3.1 包括中修项目。 2.2. 3.2 解体，清洗、检查测量各零、部件。 2.2. 3.3 修理或更换曲轴、连杆、十字头、柱塞等主要部件。 2.2. 3.4 更换轴瓦。 2.2. 3.5 机体找平，曲轴缸体重新找正。 2.2. 3.6 检修减速机。 2.2.5.7 修补基础，机体喷漆。 2.2.5.8 电机检查、修理、加油。 3.检修准备、检验程序及质量标准 3.1 检修前准备 3.1.1 掌握运行情况，备齐必要的图纸资料和相关检修记录 3.1.2 备齐检修工具、量具、配件及材料. 3.1.3 切断电源及设备与系统联系，内部介质冷却、吹扫、置换干净，符合安全检修条件. 3.2 检修程序 3.2.1 拆卸联轴器，检查泵的对中情况. 3.2.2 拆卸附件及附属管线 3.2.3 拆卸十字头组件，检查十字头、十字头销、十字头与滑板的配合及磨损 3.2.4 拆卸曲轴箱，检查曲轴，连杆及各部轴承 3.2.5 拆卸泵体上得进出口阀，检查各部件及密封 3.2.6 拆卸工作缸、柱塞，检查缸与柱塞的磨损情况及缺陷 3.2.7 拆卸减速机盖，检查轴承磨损与齿轮啮合痕迹 3.2.8 拆卸齿轮油泵，检查齿轮啮合情况 3.2.9 检查地脚螺栓 3.3 检修质量标准 3.3.1 泵架 3.3.1.1 泵架不应有砂眼、裂纹等缺陷。装满煤油2-4小时应无渗漏。有缺陷时可补焊修理，焊前应缓慢预热至600-700℃，焊后随即加热到650-700℃，保温，缓慢冷却。 3.3.1.2 在泵架加工面上用水平仪测量泵架安装的水平度，纵、横向水平度误差均不大于0.05mm/m。
文件编号：RHD-QB-K4310 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 压裂泵车柱塞润滑方式的优化设计示范文本
压裂泵车柱塞润滑方式的优化设计 示范文本 操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 传统的柱塞润滑大多是在盘根盒里进行的，盘根盒是接近封闭的闭式系统，润滑油在里面很难均匀的分布，容易出现盘根和柱塞润滑不均匀的现象；另外，润滑油里的细小杂质进入盘根盒后很难出来，时间长就磨损柱塞。优化后的润滑方式能让盘根和柱塞在盘根盒内得到了充分的润滑，明显提高了盘根和柱塞的使用寿命，减少了易损件的消耗，降低了成本。 目前，压裂泵车的柱塞润滑大多是在气动润滑泵的作用下，采用多支路输油管向盘根盒单向注入润滑油的润滑方式。
盘根盒是接近封闭的闭式系统，润滑油进入盘根盒后由于没有一个有效的通道，特别是在高档位柱塞快速往复运动的情况下，润滑油在盘根盒里面很难均匀分布，易出现盘根和柱塞润滑不均匀的现象，时间长了容易造成盘根局部高温，最终导致盘根破损，柱塞出现划痕，液力端刺漏，对施工造成影响。 此外，盘根润滑油一般都是循环利用的，时间久了就会积累一些杂物，由于盘根盒没有一个有效的出口，这些杂物就很难排出去，久而久之就会刮伤柱塞，给柱塞表面带来难以修复的划痕，降低柱塞的使用寿命。 因此，改进和完善传统的润滑方式对于提高盘根和柱塞的使用寿命具有重大的意义。优化后的润滑方式能让盘根和柱塞在盘根盒内得到充分的润滑，明显提高了盘根和柱塞的使用寿命，减少了易损件的消
压裂车操作与维护保养手册 KRT5390TYL压裂车操作与维护保养手册YLC2000CC 2013年09月
目录 第一章操作规程 (1) 1、部件结构 (1) 1.1底盘车 (1) 1.2液压系统 (1) 1.3控制系统 (4) 1.4动力系统 (13) 1.5压裂泵及其润滑系统 (14) 1.6气路系统 (16) 2、设备操作使用 (18) 3.1启动前检查 (18) 3.2启动程序 (19) 3.3启动后检查 (20) 3.4停车程序及设备的检查和清洗 (20) 3.5注意事项 (21) 第二章维护保养规程及故障分析 (23) 1.行车部分 (23) 2.台上部分 (23) 2.1日常维护及保养 (23) 2.2每10小时或每班检查、保养内容 (24) 2.3每50—80小时或每周检查、保养内容 (24) 2.4每120～150工作小时进行检查、保养内容 (24) 2.5每250～280工作小时进行一级保养作业 (25) 2.6每750-850小时进行二级维护作业 (25) 第三章油品规格与用量 (27) 第四章随车备件及工具 (28)
第一章操作规程 1、部件结构 1.1 底盘车 MAN TGS41.440 8*6 采用专用卡车底盘，越野能力强，能适应各种不同的路况，保证了台上设备的稳定和正常施工。 图1 载重底盘车 1.2 液压系统 整套液压控制散热系统，都由Parker设计提供，由液压泵驱动液压马达带动风扇进行散热，稳定，效率高，可在炎热等恶劣气候下顺利工作。
图2 液压系统 1)液压系统原理 图3表明了液压系统的工作原理。表1为液压系统主要件清单。 液压系统由液压油箱、一个闭式变量柱塞泵、一个开式定量柱塞泵、一个闭式定量马达、两个启动马达、油温散热器、电磁控制阀和其它液压附件组成。液压系统分为闭式和开式两个独立的系统，闭式液压系统驱动散热器风扇，开式系统驱动启动马达。 图3 液压系统工作原理图
柱塞泵的常见维修方法 柱塞泵在我们使用中，会经常遇到各种故障，导致液压系统无法正常工作，本文就列举出一些柱塞泵常见维修方法，将一些常见的故障及与之对应的维修方法分享给大家。 力士乐A6VM系列柱塞泵 1．液压泵输出流量不足或不输出油液 (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。 (2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。 (3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。 2．中位时排油量不为零 变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因
是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。 3．输出流量波动 输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。 4．输出压力异常 泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。 (1)输出压力过低 当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，