XXX隧道防排水施工专项方案
1.工程概况
1.1 编制依据
⑴新建XXX隧道实施性施工组织设计；
⑵XXX隧道设计施工图、双线隧道防排水及辅助工程措施参考图；
⑶《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）
⑷《高速铁路隧道设计规范（试行）》（TB10621-2009）；
⑸《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）；
⑹《铁路隧道防排水技术规范》（TB10005-2009）；
⑺《混凝土结构耐久设计规范》（GB/T50476-2008）
⑻《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）；
⑼《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；
⑽《铁路隧道防水材料技术条件（科技基【2008】21号）》；
⑾《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技【2010】13号）
⑿其它铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。
1.2工程概况
XXX隧道工程，进口里程0，出口里程5，线路长度0m，隧道埋深3.12～85m,排水采用保温侧沟和深埋中心沟。隧道均位于直线上，隧道内纵坡为6.0‰的单面下坡。进出口结构相同，均为18m喇叭口式洞门，以及19m路堑对称式明洞。
1.3地质概况
隧道范围穿越地层较单一，进出口为第四系全新统残坡积（Q4el+dl)粗角砾土，粉质粘土，粉土；洞身范围为太古界（Ar）片岩。另外山涧沟谷底部多有第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）堆积。根据物探显示DK561+460～DK561+900段洞深波速4.6km/s，DK561+950～DK562+370段洞深波速4.8km/s。
隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，分布较广，以浅部为主，含干基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节降雨量影响明显。其中DK561+330～DK562+545段地下水具氯盐侵蚀性。据渗透入渗法隧道分段正
常涌水量DK561+330~DK561+850，Qs=50m3/d；DK561+850~DK562+030，Qs=30m3/d，o=100m3/d；DK562+030~DK562+545，Qs=50m3/d，Qo=50m3/d 2. 施工设备及人员配备计划
2.1人员配备计划
隧道班组的人员配备表
2.2 设备机具配置计划。
设备机具配置表
3.主要施工方案
隧道的防排水采用“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理”的原则，对于隧道防排水分为施工缝变形缝的设置、洞口排水、隧道防水、隧道排水、注浆堵水、弃渣场排水。
4.施工方法
4.1施工缝、沉降变形缝的设置
⑴衬砌环向施工缝间距按10.5m一道设计，全环设置，仰拱施工缝应与拱墙施工缝位置对应；纵向施工缝按2道设置。
⑵侧沟环向施工缝应与衬砌环向施工缝位置对应。
⑶沉降变形缝在地层承载力显著变化处、明暗分界处、断面明显变化处设置，沉降变形缝设置里程为0、0、0。
⑷隧道洞口500m范围内每个9板衬砌台车长度设置一道温度伸缩缝并与衬砌施工缝合设，温度伸缩缝宽度为1.5cm。
⑴结构防排水施工工艺流程图
图4-1结构防排水施工工艺流程图⑵背贴式止水带施工工艺流程见图。
⑶中埋式止水带施工工艺流程见下图。
图4-3 中埋式止水带施工工艺流程图
⑷隧道结构防排水施工工艺流程见下图。
图4-4 隧道结构防排水施工工艺流程图
4.2洞口排水
⑴隧道出口里程外2m设置洞口检查井，洞口检查井汇集中心深埋排水管的水后通过横向排水暗管、洞外检查井、洞外保温排水暗管引至保温出水口排出。洞口边仰坡10m外设置截水天沟，截水天沟与线路天沟妥善顺接。
⑵隧道进口外路基侧沟的水不允许流入隧道内，应在隧道洞口外设置不小于2‰的反坡排水。洞口边仰坡10m外设置截水天沟，截水天沟应与线路天沟妥善顺接。
出口明洞顶设1道洞顶水沟。
4.3隧道防水
⑴隧道防水等级满足《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）规定的一级防水标准，衬砌表面无湿渍。
⑵隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P10。当地下水发育或对混凝土有侵蚀性时，应采取有效措施，抗渗等级不小于P12。
⑶隧道暗挖段拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设分离式防水层，防水层由EV A防水板和土工布缓冲层组成，防水板厚度不小于1.5mmmt，土工布重量不小于400g/m2。
⑷隧道明挖段衬砌背后防水层自内至外由“3cm厚M10水泥砂浆找平层+4mm厚聚氨酯防水涂料+≥4mm厚自粘式防水卷材+双层土工布+6cm厚砖砌保护层”组成。
⑸洞门回填面以下部分防水层自内至外由3cm厚M10水泥砂浆找平层+4mm厚聚氨酯防水涂料+≥4mm厚自粘式防水卷材+双层土工布+6cm厚砖砌保护层”组成。外露部分衬砌背后施作一层1.5mm厚水泥基防水涂料。
⑹施工缝、沉降变形缝、温度伸缩缝防水
施工缝、沉降变形缝、温度伸缩缝防水
表4-5
4.4隧道排水
⑴隧道内设置双侧保温排水沟及深埋中心沟。双侧保温排水沟采用双层盖板形式，盖板周边外贴3mm厚橡胶条密封，盖板间设置聚氨酯保温材料。深埋中心水沟采用直径60cm，壁厚12cm的钢筋混凝土管，并每隔30m设置一处中心深埋检查井，检查井设置双层盖板，盖板周边外贴3mm厚橡胶条密封，盖板间设置聚氨酯保温材料。下层保温盖板下设置2cm厚橡胶垫圈以增强密封性。
⑵隧道防水背后设置Φ80环向外包土工布的单壁打孔波纹管，环向透水盲管应结合衬砌模板台车长度设置，纵向间距12m,地下水较发育时，应加密设置。墙脚处防水板背后设置φ100纵向外包土工布的单壁打孔波纹管，环、纵向透水盲管通过遂底φ100PVC横向导水管引接至深埋中心沟，横向导水管间距与环向透水盲管相同。横向导水管上盖无砂混凝土预制块，下设20cm宽×20cm深碎石盲沟。环、纵向盲管均设置可维护管，可维护管采用φ100PVC管，双侧设置，纵向间距与环向、纵向盲管相同，正常使用状态采用PVC堵头进行封堵，水量较大时维护管可做泄水孔使用。
⑶电缆槽底部PVC泄水孔直径φ50mm，纵向间距3~5m。隧道侧沟与深埋中心水沟以φ100mmPVC横向导水管连接，
⑷仰拱填充顶面中心位置设置φ160半圆形排水槽。无砟轨道与沟槽侧壁间的双侧踏步下设2m长φ100mmPVC排水管，踏步纵向间距约25m,同时纵向相邻两踏步间设φ100mm半圆形排水槽与踏步下PVC排水管连通。踏步下φ100mmPVC排水管及连接PVC管的φ100mm半圆形排水槽，纵向每隔30m向下埋设φ100mm竖向PVC管，与φ100mm横向导水管采用三通管连接，已使道床上部水体通过横向导水管排入深埋中心水沟。
4.5注浆堵水
⑴DK561+357~ DK561+830、DK562+075~ DK562+547段拱墙采用防寒径向注浆填充围岩裂隙，封堵地下水，达到不渗水状态。
⑵隧道穿越断层破碎带等富水地段及隧道开挖后可能影响生态环境或居民生产生活用水时，可采用超前预注浆或径向注浆等措施进行封堵。
⑶隧道开挖后，如局部渗水量大，集中引排可能引起地表水流失造成环境破坏时，可以采用局部注浆进行封堵。
4.6弃砟场排水
应在弃砟场坡面、平台及弃砟场周围设置完善的截、排水设施，将地表水引排至弃砟场外，同时修筑的挡墙上要按路基专业要求布置泄水孔。
4.7 作业方法及采取的相关措施
㈠注浆防水
⑴隧道工程施工应根据地质情况、掘进和支护的方式、支护预期的变形量、相邻隧道的相互影响及其它构筑物的位移、沉降、水资源保护的要求进行注浆防水方案的选择。
⑵对地质预测、预报有大量涌水的软弱地层地段，宜采用地表或洞内全封闭超前预注浆。
⑶在开挖后如有渗漏水或大股涌水时，宜采用支护前围岩注浆。
⑷当初期支护表面有超出设计允许的渗漏水时，应用回填注浆或径向注浆进行处理。
⑸二次衬砌后有渗漏水时应采用衬砌内注浆。
⑹富水隧道宜采用分区隔离防排水技术，区段的长度应根据洞内渗漏水量的大小确定，富水地段可按二次衬砌长度分区，分区采用带注浆管的背贴式止水带，发生渗漏水时可进行注浆，并应符合下列规定：
①每个防水分区内埋设注浆圆盘底座（嘴）和注浆软管，具体方法为：将专用注浆圆盘（嘴）点焊在防水板上，周边用密封膏（胶带）密封，防止二次衬砌混凝土施工时水泥浆液堵塞注浆嘴；将软管一端接在注浆嘴上，另一端引至二次衬砌内表面集中面板上，逐一编号，待二次衬砌背后某处漏水需要注浆时，根据该处编号进行注浆堵水。
②采用分区防水的区段，注浆顺序为先进行拱顶处回填注浆、再进行背贴式止水带上花软管注浆、最后进行分区的注浆嘴注浆。
⑺注浆作业和注浆材料选择可预注浆和拱顶回填注浆的有关规定执行。
㈡洞口防排水
⑴隧道洞口段边坡、仰坡坡顶的天沟、截水沟应结合永久排水系统及早修建，应在隧道进洞前施作完成，出水口必须防止顺坡散流。隧道洞口排水沟应与路基边沟组成洞口排水系统，其水流应防止冲刷边仰坡和破坏环境。
⑵洞口防排水施工中，应做好重点排水结构（设施）的施工，并满足下列要求：
①洞门的排水沟、泄水孔应与洞内（明洞）纵向排水管顺接。
②明洞的防水层、排水管应与隧道的防水板、排水管顺接。
⑶洞口防排水应保证设计和临时过渡的排水系统畅通无阻，并满足下列要求：
①隧道洞顶应整平地表不得积水。
②地表坑洼、钻孔等处应填不透水土，并分层夯实。
③洞顶有流失的沟槽应予整治，确保水流畅通，必要时应对沟床进行铺砌。
⑷洞外路堑向隧道内为下坡时，应将路基边沟挖出反破。向路堑处排水，必要时应在洞口外适当位置设置横线截水沟。
㈢排水盲管施工
⑴排水盲管施工程序：
钻孔定位→安装锚栓→捆绑盲管→盲管纵向环向连接。
⑵环向排水盲管施作方法
隧道拱墙设直径80mm软式透水管环向盲管，纵向每5～10m设置一道，渗水量较大位置适当加密，并每隔5～10m在水沟外侧留泄水孔，将水引入侧沟。
⑶纵向排水盲管施作方法
纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方，为两条直径为80mm的软式透水管盲沟。
纵向排水盲管按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致，且出水口位置较低。
排水管采用钻孔定位，定位孔间距在30cm～50cm。将膨胀锚栓打入定位孔
或将锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管的两端。用无纺布包住盲管，用扎丝捆好，用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。
⑷边墙泄水管施作方法
模板架立后开始施作边墙泄水管，在模板对应于泄水管的位置开于泄水管大于三根直径的孔。泄水管一端安在模板的预留孔上，另一端安在纵向排水管上，泄水管与纵向排水管采用定位钢筋固定，三根管直接接入侧沟。
⑸排水盲管施工控制要点
①纵向贯通排水盲沟安装应按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。
②盲管与支护的间距不得大于5cm，盲管与支护脱开的最大长度不得大于110cm。
③集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。
④盲管上接头用无纺布的防水材料包裹，防止混凝土或杂物进入堵塞管道。
㈣防水板施工要求
⑴防水板施工采用无钉铺设工艺，专用台架铺设。应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段长度，并与开挖工作面保持一定的安全距离。，形成“初期支护→表面整修→防水板铺挂→防水板质量检验→二次衬砌施工”的流水作业线。
⑵基面应平整牢靠、清洁干燥，无尖锐物。当有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理，当喷射混凝土表面出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1：2.5的水泥砂浆覆盖处理。基层平整度应符合：D / L ≤ 1/10 要求。D—初期支护基层相临两凸面间凹进去的深度；L—初期支护基层相临两凸面间的距离（L≤1m）。
⑶防水板应在初期支护基本稳定并验收合格后进行铺设。防水板的铺设应采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行。下部防水板必须压住上部防水板，铺设松紧应适度并留有余量。实际长度与初期支护基面弧长的比值为10:8，以确保混凝土浇筑后防水板表面与基面密贴。
⑷防水板与无纺布分开，应先在初期支护上吊挂无纺布，再利用无纺布上设置的粘结点（圆垫片）把防水板固定在无纺布上。其中缓冲层铺设应满足以下要求：
①铺设缓冲层时现在隧道拱顶部位标出纵向中线，并根据基面凹凸情况留足富余量，宜由拱部向两侧边墙铺设。
②用射钉将热塑性垫圈和缓冲层平顺的固定在基面上，固定点间距宜为拱部0.5～0.8m、边墙0.8～1.0m，底部1.0～1.5m,呈梅花型布置，基面凹凸较大处应增加固定点，使缓冲层和基面紧贴。
③缓冲层接缝搭接宽度不得小于5cm。一般仅设环向接缝，当长度不够时，设轴向接缝应确保上部（靠近拱部的一张）应用下部（靠近底部的一张）缓冲层压紧，并使缓冲层与基面密贴，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无褶皱。
⑸防水板固定时应注意合理地确定其松弛程度，并留有一定的富裕量，不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凸凹起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌注混凝土的尺寸或使防水板脱离圆垫片。
⑹防水板采用热熔法手工焊接在塑料圆垫片上，焊接应牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土是防水板脱落。
⑺防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》要求，应不小于15cm。单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm。分段铺设的防水板的边缘部位应预留至少60cm的搭接余量，并对预留边缘部位进行有效的保护。防水板的接缝应与衬砌施工缝错开 1.0～2.0m。洞内焊接时，应先将两幅防水板铺挂定位，端头各预留20cm，由一人在焊机前50cm处将两端防水板扶正，另一人手握焊机，将焊机保持在离基面5～10cm的空中，以调试好的恒定的速度向前行走，中途不得停顿，整条焊缝的焊接应一气呵成。焊接前应先取小样进行试验，以确定最佳的焊接温度和走行速度。焊接完毕后焊缝焊迹应物杂质、无气泡。焊缝间空腔采用充气法进行检测，充气压力为0.25Mpa，保持该压力不少于15min，允许压力下降不超过10%。如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊，至到不漏气为止。检查采取随机抽样方法，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌循环抽试1条。现场检测时，可根据需要抽取完整的环向或纵向焊缝进行检测，充气检测的长度不宜大于40m。
⑻防水板铺设完毕后，应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm。补丁应焊满，不得有翘边空鼓部位，补丁应进行漏气
检测。
⑼防水板铺设应超前二次衬砌施工10～15m，并设临时挡板防止机械损伤或电火花灼伤防水板。
⑽多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三层以上的接缝重叠。
㈤施工缝和变形缝的设置
⑴施工缝设置
①边墙纵向施工缝不应留置在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处，而应留置在高出底板顶面不小于30cm，且宜在水沟盖板地面以下的墙体上。
②当墙体有预留空洞时，施工缝距空洞边缘不应小于30cm。
③施工缝采用中埋式止水带时，应确保其位置准确、牢固可靠。
④施工中应保证预设止水带的混凝土界面洁净。
⑵变形缝设置
①变形缝的位置、宽度、防水结构形式应符合设计要求。
②用于沉降的变形缝的宽度宜为20～30mm，用于伸缩的变形缝的宽度宜小于此值，用于沉降的变形缝允许沉降量差值不应大于30mm。
③变形缝的两侧应平整、清洁、无渗水。
④变形缝底应先设置与嵌缝材料无粘接能力的背衬材料。
⑤变形缝嵌缝应密实。
⑶施工缝（变形缝）的施工应符合下列规定
①先浇混凝土表面必须凿毛，并凿除先浇混凝土表面的水泥砂浆和松软层，用水冲洗干净。凿毛时，混凝土必须达到的强度：人工凿毛时，2.5MPa，风动机凿毛时，10MPa。
②纵向施工缝在浇筑混凝土前，应在凿毛后的先浇混凝土面上铺一层厚25～30mm、水胶比较混凝土略小的1:1水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比后浇混凝土减少10%，然后按设计要求设置背贴式止水带和中埋式止水带，再涂刷水泥净浆或混凝土界面处理剂，及时浇筑混凝土。
③环向施工缝在浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除后，然后按设计要求设置背贴式止水带和中埋式止水带，涂刷水泥净浆或混凝土基面处理剂，
并及时浇筑混凝土。
④浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破止水带，同时还必须充分振捣，保证混凝土与止水带紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。
⑤二次衬砌脱模后，若发现施工中有走模现象，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补混凝土，对止水带进行纠偏。
㈥止水带
二次衬砌的变形缝、施工缝是隧道施工的薄弱环节，也是隧道工程防水的重点，在施工中要高度重视。
止水带埋设位置宜按衬砌厚度的一半确定，其安装的径向位置，较设计允许偏差为±5cm，安装的纵向位置允许偏离中心为±3cm。
止水带应与衬砌端头模板正交，以确保止水带安装方向和质量。
止水带施工：
止水带长度根据施工要求向厂家定制（一环长），尽量避免接头，当确需要接头时，应采取搭接、复合连接、对接等形式。搭接长度不小于20厘米。
背贴式止水带施工应满足下列要求：
①施工时按照设计要求的位置放出安装线。
②对与止水带进行粘结的防水板进行擦洗清洁。
③采用粘结法将止水带与防水板连接。
④衬砌台车就位，安装挡头板时不得损伤止水带。
⑵中埋式止水带施工
中埋式止水带施工应满足下列要求：
①沿衬砌环线每隔0.5～1.0在端头模板上钻一个φ12mm的钢筋孔。
②将制成的钢筋卡穿过挡头模板，内侧卡紧止水带的一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯曲钢筋使其卡紧止水带。
③止水带端头应加设一背托钢筋，便于钢筋卡固定止水带。
④挡头板外侧应加设一背托钢筋，采用穿板铁丝将钢筋卡与其连接，以确保安装的止水带不变形。
⑤中埋式止水带在转弯处应做成圆弧形，橡胶之水电的转角半径不应小于200mm，钢边橡胶止水带不应小于300mm，且转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。
4.8 控制的内容和参数
㈠暗洞防水
⑴隧道二次衬砌采用防水混凝土，防水混凝土结构的衬砌厚度不小于30cm，其抗渗等级不低于P10；当地下水发育或混凝土有侵蚀性时抗渗等级不小于P12。
⑵隧道初期支护与二次衬砌间拱墙部位铺设“EV A防水板+土工布”作为防水层。防水板厚度不小于1.5mm，土工布重量不小于400g/m2。
⑶隧道拱墙衬砌环向施工缝设“背贴式橡胶止水带”防水，仰拱衬砌环向施工缝设“中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条”防水，水沟环向施工缝采用遇水膨胀止水条防水，边墙衬砌纵向施工缝设“中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条”防水。
⑷隧道拱墙沉降变形缝设“背贴式橡胶止水带+遇水膨胀止水条”防水，仰拱沉降变形缝设“中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀止水条”防水，沉降变形缝辅以嵌缝材料。
⑸隧道温度伸缩缝防水原则与沉降变形一直。二次衬砌公布埋设遇贴注浆花管与遇贴排气管，纵向间距8~12m,待混凝土达到设计强度的100%以后进行拱顶充填注浆。
㈡明洞防水
明洞拱墙衬砌防水层由内到外依次为：3cm厚M10水泥砂浆找平层、4mm 厚聚氨酯防水材料、≥4mm厚自粘式方式卷材，双层土工布、6cm厚砖砌保护层。
明洞拱墙、仰拱衬砌环向施工缝及边墙部位纵向施工缝均采用“中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条”防水；水沟环向施工缝采用遇水膨胀止水条防水。明洞衬砌拱墙、仰拱衬砌沉降变形缝及温度伸缩缝均采用“中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀止水条”防水并辅以嵌缝。
㈢防水层施工
本标段隧道结构防水按一级防水设计，隧道二次衬砌顶部、边墙及仰拱（底板）全部采用防水混凝土，抗渗等级不低于P12，初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位，采用无钉孔法铺设防水板，加土工布防水。防水层铺设时做好环向及纵向排水盲沟的施作。
⑴初期支护面的处理
首先检查喷射混凝土层，欠厚及凹凸不平部位进行补喷找平，割掉外露的锚杆头和钢筋头、铁丝等，准备铺设防水层。
⑵铺设土工布
为防止防水板被凸起喷层挤破并利于滤水，在防水板和混凝土喷层之间设置土工布滤水层对防水板起保护作用，从拱顶中心向两边拱脚、边墙对称固定，从上至下将土工布和衬垫用射钉枪一并固定在喷混凝土面上，射钉间距1.0m梅花形布置，固定钉距边缘5cm。土工布接缝搭接长度不小于50mm。
㈣防水板的铺挂
⑴在隧道喷射混凝土面上测画出隧道中线及防水板的搭接线。防水板铺设在铺设台架上进行，防水板从隧道中线向两侧铺设，用自动爬行手动热焊器将防水板熔焊在衬垫上，同时将防水板焊成整体，紧贴初期支护，并适当留有余地，防止灌注混凝土时挤裂拉坏防水板。防水板之间互相搭接15cm，搭接原则是：边墙压拱部，下部压上部。在二衬混凝土进行时，在边墙脚位置留足够长的防水板以利搭接。防水板的铺设要紧贴初期支护，并适当留有余地，不可拉得太紧，防止灌注混凝土时挤裂拉坏防水板。
⑵铺设防水板的施工技术措施
①防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。
②防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有变形余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。
③铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。
④衬砌混凝土灌筑前检查防水板质量，填写检查证。在二次衬砌混凝土浇筑中加强对防水层的保护，不得损坏塑料防水板。
⑤防水板是易燃物品，一旦烧穿，影响防水效果，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。
㈤止水带安装
⑴橡胶止水带采用天然橡胶及镀锌钢板。
⑵中埋式止水带埋设位置应准确、固定牢靠，其中间空心圆环应与缝的中心线重合，宜采用专用的钢筋套，施工时线施工一侧混凝土时，其端模应支撑牢固，严防漏浆。在转弯时宜采用直角专用直角配件，并应作成圆弧，转角半径不下于200mm。
背贴式橡胶止水带应定位准确，其纵向轴线与施工缝应对齐，与防水板采用不透水焊接，将止水带两边焊接焊接在防水板上，该止水带采用搭接或对接方式，连接后接头强度不小于原材料的强度，当止水带位于折线转角处，转角部位采用同原转角专用配件。
⑶遇水膨胀止水条施工前，必须对止水条的宽度、厚度进行检查，确保其符合设计及标准要求，止水条安放前，必须对预留槽进行清理，清洗干净，排除杂物，止水条必须安装在预留槽内，安装时先在槽内涂抹一层氯丁胶粘剂，使其粘接牢固，并用水泥钉固定，水泥钉的间距不宜大于60cm,止水带安装应尽量安排在浇筑前3～5h，止水条安装时应顺槽拉紧嵌入，确保止水条与槽底密贴，不得有空隙，止水条接头处应重叠搭接后在粘结固定，沿施工缝形成闭合环路，其间不得留断点。
5.主要机械设备
隧道班组的人员配备表
设备机具配置表
6. 质量保证措施
6.1 质量控制的要点及标准
⑴防水板选用EVA（乙烯、醋酸乙烯共聚物）防水板、厚度不小于1.5mm，（4）土工布重量不小于400g/㎡。
⑵防水板规格及性能指标：幅宽宜为2～4m、厚度为1.5mm耐刺穿性好，具有阻燃性、耐久性，耐水性，耐腐蚀性，耐菌性好。防水板的规格尺寸及允许偏差如下表。
⑶止水带的表面不允许有开裂、缺陷、海绵状等影响使用的缺陷，中心孔偏心不允许超过管状断面厚度的1/3、橡胶止水带采用冷接法施工时，搭接长度应≥20cm；采用热接法施工时搭接长度应≥10cm、止水带表面允许有深度不大于
2mm，面积不大于16mm2的凹痕、气泡、杂质、明疤等缺陷不超过4处、止水带尺寸公差见下表。
止水带尺寸公差
6.2 质量控制要点检验的数量及方法
㈠洞口防排水
⑴主控项目
①隧道、明洞、辅助坑道等洞内排水系统与洞外排水系统的连接必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查对设计图，现场观察。
②隧道、明洞、辅助坑道的洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构型式和位置应符合设计要求，并结合永久排水系统尽早修建。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查对设计图，现场观察。
③隧道覆盖层较薄和地层渗透性强的洞顶地表水处理，应符合下列规定：
ⅰ、洞口附近和浅埋地段洞顶地表应平整，不积水。
ⅱ、坑洼、钻孔、探坑等应回填不透水土，并分层夯实。
ⅲ、洞顶原有排水沟（槽）应防渗良好，水流畅通。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查对设计图、施工方案，观察。
④浆砌水沟砌缝砂浆应饱满密实；不铺砌的石质水沟的缝隙应填塞密实，在填土上的水沟的基底土应夯实。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
⑵一般项目
①排水沟、截水沟排水顺畅，无淤积阻塞。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察。
②洞口排水沟、截水沟的设置范围、高程和砌体尺寸的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
排水沟、截水沟砌体尺寸允许偏差和检验方法表
表6-3
检验数量：施工单位全部检查。
㈡防水板防水
⑴主控项目
①防水板、土工复合材料的材质、性能、规格必须符合设计要求。
检验数量：按进场批次检验
检验方法：检查产品合格证
②防水板必须按设计要求进行双焊缝焊接，焊接应牢固，不得有渗漏，每一单焊缝的宽度不应小于15mm。
检查数量：检查焊缝数量的5%，并不得小于3条焊缝。
检查方法：采用双焊缝间充气检查。
③防水板铺设范围及铺挂方式应符合设计要求。铺设时防水板应留有一定的余量，挂吊点设置的数量应合理。环向铺设时先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。
检查数量：全部检验。
检查方法：观察。
科技信息2011年第9期 SCIENCE&TECHNOLOGY INFORMATION 0引言 铁路隧道的防排水工程对隧道使用寿命、正常运营和安全起着举足轻重的作用，隧道防排水一般遵循“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的，并对地表水、地下水作妥善处理，洞内外形成一个完整的防排水系统，同时衬砌结构无渗水，表面无湿渍。 1工程概况 渝利铁路周家坪隧道为设计时速200公里每小时的双线铁路隧道，全长3842米，施工区域处于低山地貌，洞口端为陡崖地貌，并且植被较发育，全隧地表覆土均薄，基岩多裸露，洞身段多辟为田地。隧道上覆第四系坡残积层，下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩夹砂岩及砂岩，地表水主要为当地龙河水，大部分由大气降雨补给。由于基岩节理裂隙较发育，地下水较发育，主要由大气降水及地表水补给，具有明显的季节性，雨后地下水明显增多。在隧道开挖过程中，裂隙发育会有滴水或渗水现象。 2隧道防排水 2.1洞外防排水措施 首先,在隧道进洞前对隧道影响范围内的地表水进行了解，分析补给方式、来源情况，做好地表防排水工作；对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷，用浆砌片石铺砌沟底，同时用水泥砂浆抹面；开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，达到无积水的要求；在隧道洞口上方按设计要求做好天沟，并用浆砌片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧，防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；洞顶开挖的仰坡、边坡坡面用喷射混凝土将其封闭，并对洞口上方及两侧挂网喷浆；在洞顶设置高压水池时,施做了防渗防溢设施，且水池设在远离隧道轴线处。 2.2洞内防排水措施 2．2．1初期支护防排水措施 根据开挖时围岩的实际情况，详细作好记录，并作相应的引、排措施。当渗漏水较集中时，喷锚前先用开缝磨擦锚杆进行导水，当渗水面积较大时，喷锚前设置树枝状软式透水管排水，当渗水严重时设置汇水孔，边排水边喷射。喷锚完成后，使开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔，使围岩渗漏水通过设置的汇水孔等排水装置流向墙脚纵向软式透水管，再由引水管排到隧道中心排水沟内。初期支护通过引水导管的引导及喷射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水设施。经过这样的处理，使围岩的大部分地下水通过排水设施排出洞外，喷混凝土后混凝土表面渗水现象很少，真正起到了防水作用。2.2.2防水卷材防排水措施 二次衬砌施做前，先对初期支护喷锚混凝土表面的锚杆头和钢筋网断头及凹凸不平的部位进行修凿、喷补，使混凝土表面平顺，符合铺挂柔性防水材料的要求。然后按设计要求在拱部和边墙环向及纵向挂设软式透水管。喷混凝土表面有渗漏水时，根据渗漏水的多少采用透水管引导，或再增加环向软式排水管，并用塑料锚固螺栓绑牢。 土工布、防水板铺设前，应先检查其质量，检查背面排水管安装是否符合设计要求。安装防水板时，应先根据防水板的尺寸，布置好塑料锚固螺栓的位置，用电钻钻孔安装塑料锚固螺栓，用螺钉和垫圈环向整体铺挂防水板，用专用塑料焊接机及时焊接，保证焊接宽度和焊缝宽度，根据喷射混凝土面的平顺程度在每两个加固点都留有一定的富余量，衬砌时才能使防水板与喷射混凝土面密贴。 2.2.3施工缝防排水措施 混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的,对于施工缝的防排水处理,在复合式衬砌中,采用中埋式橡胶止水带及外贴式橡胶止水带，纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带及混凝土界面剂进行防水处理。 1）在浇筑二次衬砌混凝土前,将上层混凝土刷毛,或在衬砌混凝土浇筑完后4h-12h内,用高压水将混凝土表面冲洗干净,并检查止水带接头是否完好,止水带在混凝土浇筑过程中是否刺破,止水带是否发生偏移,如发现有割伤、破裂、接头松动及偏移现象,应及时修补和处理,以保证止水带防水功能。 2）检查有止水带是否发生偏移，止水带接头宽度是否符合要求，止水带是否割伤破裂，止水带是否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目,做好详细检查记录,如存在问题时,应立即进行修补。 2．3．4沉降缝防排水措施 隧道沉降缝设置中埋式钢边橡胶止水带、外贴式橡胶止水带及嵌缝材料进行防水。止水带的长度应根据施工需要事先向生产厂家定制，尽量避免接头。如确需接头，应采取搭接、复合连接、对接形式。 沿衬砌轴线每隔0.5-1.0m钻一φ12的钢筋孔。将制成的钢筋卡穿过挡头模板，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。2．3．5衬砌混凝土防排水措施 混凝土自防水对隧道防排水是很重要的，是隧道防排水的最后一道防线。必须进行混凝土自防水性能的检测，混凝土的抗渗要求不低于P8。混凝土施工前，必须在试验室进行配合比设计、调整，经充分讨论、检测了混凝土的抗渗要求能达到验收标准的规定，方可进行混凝土施工。现场施工必须按照混凝土作业指导书进行，提高混凝土的抗渗性，对隧道防水起到本身的作用。在浇筑砼过程中，应保护好防水板，必要时在混凝土输送泵出口处设置防护板，防止混凝土直接冲击防水板。 3结语 随着高速铁路的快速发展，铁路防水等级逐步提高，防排水工程的规格愈加严格，从而对隧道施工过程中的每一道工序需要严加控制。 通过对渝利铁路隧道防排水施工实例分析，得高速铁路防排水应从以下几个方面着手：（1）洞外防排水消除地表水影响。（2）洞内防排水：通过初期支护防排水、防水卷材防排水、施工缝和沉降缝防排水及防水衬砌混凝土防排水等，达到防排水工程规范要求，消除施工中的任何一点缺失可能造成渗漏水隐患，保证隧道的使用寿命及列车运行安全。 【参考文献】 ［1］建筑施工手册[M].北京：中国建筑工业出版社，1999． ［2］交通部第一公路工程总公司．桥涵：下册[M].北京：人民交通出版社，2000． 作者简介：李应平（1980—），男，甘肃天水人，本科，助理工程师，现从事工程技术管理工作。 ［责任编辑：张慧］ 高速铁路隧道防排水措施浅析 李应平 （中铁隧道集团杭州分公司浙江杭州310030） 【摘要】防排水工程对隧道结构和设备的正常运行以及行车安全起到至关重要的作用，结合渝利铁路隧道防排水施工实例，提出高速铁路隧道防排水方法应实行洞内外防排水结合手段，达到防排水工程规范要求，消除施工中的任何一点缺失可能造成渗漏水隐患，保证隧道的使用寿命及列车运行安全。 【关键词】隧道水害；防排水工程；隧道；施工方法；沉降缝；耐久性 科 ● ○建筑与工程○ 619
XXX隧道防排水施工专项方案 1.工程概况 1.1 编制依据 ⑴新建XXX隧道实施性施工组织设计； ⑵XXX隧道设计施工图、双线隧道防排水及辅助工程措施参考图； ⑶《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） ⑷《高速铁路隧道设计规范（试行）》（TB10621-2009）； ⑸《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）； ⑹《铁路隧道防排水技术规范》（TB10005-2009）； ⑺《混凝土结构耐久设计规范》（GB/T50476-2008） ⑻《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）； ⑼《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； ⑽《铁路隧道防水材料技术条件（科技基【2008】21号）》； ⑾《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技【2010】13号） ⑿其它铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 1.2工程概况 XXX隧道工程，进口里程0，出口里程5，线路长度0m，隧道埋深3.12～85m,排水采用保温侧沟和深埋中心沟。隧道均位于直线上，隧道内纵坡为6.0‰的单面下坡。进出口结构相同，均为18m喇叭口式洞门，以及19m路堑对称式明洞。 1.3地质概况 隧道范围穿越地层较单一，进出口为第四系全新统残坡积（Q4el+dl)粗角砾土，粉质粘土，粉土；洞身范围为太古界（Ar）片岩。另外山涧沟谷底部多有第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）堆积。根据物探显示DK561+460～DK561+900段洞深波速4.6km/s，DK561+950～DK562+370段洞深波速4.8km/s。 隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，分布较广，以浅部为主，含干基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节降雨量影响明显。其中DK561+330～DK562+545段地下水具氯盐侵蚀性。据渗透入渗法隧道分段正
连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程T J-10合同段 ( RK80+100～RK86+900) 隧道防排水工程施工技术方案 [标段里程: RK85+842～RK86+722; DK85+845～DK86+715] 中铁十五局集团第一工程有限公司 连霍洛三灵段改扩建工程TJ-10合同段 二○一二年二月十一日
目录 1.编制依据.............................. 错误!未定义书签。 2.工程概况.............................. 错误!未定义书签。 3.质量目标.............................. 错误!未定义书签。 4.安全目标.............................. 错误!未定义书签。 5.组织管理.............................. 错误!未定义书签。 6.施工准备.............................. 错误!未定义书签。 7. 隧道防排水工程施工方案............... 错误!未定义书签。 7.1 测量放样............................ 错误!未定义书签。 7.2纵横向排水管施工工艺 ................ 错误!未定义书签。 7.3环向排水管或排水板施工工艺........... 错误!未定义书签。 7.4防水层铺设.......................... 错误!未定义书签。 7.5施工缝处止水带施工 .................. 错误!未定义书签。 7.6 隧道边水沟及中央排水沟施工.......... 错误!未定义书签。 7.7洞身防排水施工保证措施 .............. 错误!未定义书签。 8. 工程质量保证措施..................... 错误!未定义书签。 9. 安全生产............................. 错误!未定义书签。 10. 文明施工............................ 错误!未定义书签。 11. 环境保护............................ 错误!未定义书签。
高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。） 二、材料选择 在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易
进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料： 该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料： 该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料： 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制
毕业设计之隧道防排水设计 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗： 1、销售大厅服务岗岗位职责： 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点； 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 （糕点） 添加茶水 工作 要求 1）眼神关注客人，当客人距3米距离 时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后 侯客迎询问客户送客户
注意事项 15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！” 3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人； 4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）； 7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等
待； 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料（糕点服务） 1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用 托盘； 2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一 下，请问您需要什么饮品”为起始； 3）服务方向：从客人的右面服务； 4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时， 必须询问客人是否需要再添一杯，在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触； 5）在客人再次需要饮料时必须更换杯 子； 下班程 序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导； 2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会； 4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；
目录 1 工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 地质概况 (2) 1.3 设计概况 (2) 2 施工准备 (3) 2.1 人员准备 (3) 2.2 现场准备 (3) 2.3 机械设备配置 (4) 2.4 技术准备 (4) 3 测量放样 (4) 4 中央排水系统 (5) 4.1 中央排水沟 (5) 4.2 横向排水沟 (5) 4.3 中央水沟暗井 (5) 4.4 洞口连接 (5) 5 路缘排水系统 (6) 6 环向滤排水系统 (6) 6.1 环向排水管 (6) 6.2 环向滤水层 (6) 6.3 边墙角纵向盲沟管 (6) 7 防水系统 (7) 7.1 衬砌复合防水层 (7) 7.2 沉降缝防水 (7) 7.3 施工缝防水 (7) 8 质量保证措施 (8) 8.1 材料采购的质量保证措施 (8) 8.2 组织管理措施 (8) 8.3 主要技术措施 (8) 9 安全保证措施 (9)
江北岭隧道防排水工程施工方案 1 工程概况 1.1 工程概况 温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道。其中江北岭隧道左、右洞全长3180m，起点桩号：左洞ZK5+395，右洞YK5+415，终点桩号：左洞ZK6+995，右洞YK6+990。 1.2 地质概况 江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，坡度达15°-45°，坡面植被较茂盛。浅部为含碎块石粘性土，稍密-中密，山坡处可见大量滚石，径1.5-3.5m，最大可达6-8m，粘土层厚度8-10m，土层下为晶屑凝灰岩，巨厚层状，岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快。隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差。 1.3 设计概况 隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界 限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L 左=0.5m，L 右 =1.00m，检修道J—0.75m（单 侧）。 本工程防排水设计按“以排为主，防排结合”的综合防排水体系设计，主要包括以下内容： 1、衬砌砼与初期支护之间设滤水层和防水层； 2、衬砌砼为自防水结构的微膨胀砼，防水抗渗标号达S10； 3、衬砌工作缝设BF遇水膨胀止水条和背贴式止水带； 4、衬砌沉降缝设桥式止水带和背贴式止水带； 5、防水层与初期支护间按渗水量设置环向排水管； 6、在墙角设置纵向盲沟集水通过UPVC管引至中央排水沟； 7、路基下设中央排水沟，将洞内水排至洞外排水体系； 8、中央排水沟与纵向盲沟间、与环向排水管采用横向排水沟连接； 9、路面边缘设单侧纵向排水沟，并与洞外边沟相连。
xx隧道洞口排水沟施工方案 一、编制依据 1、xx高速公路第x合同段施工招标文件。 2、xx高速公路第x合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。 5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 6、国家和当地地方法令、法规具体规定。 7、《xx高速公路第x合同段施工标准化管理指南（隧道）》。 8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 一）、工程简介 xx隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村，该隧道走向189~197o，大致由北~南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约123m，测设线间距约为30~36m。右线全长690m，起止里程分别为K52+500、K53+190，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门；左线全长773m，起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。隧道进出口截水沟及洞内边沟连接到路基边沟，顺接组成排水系统；隧道洞体内的暗沟连接至洞外处天然排水沟或河流。 二）、工程地质概况 1、地形地貌 隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越一山岭，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，山体呈浑圆状，自然坡角20~35°。山脉总体呈北西~南东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。 2、地质岩性 根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Pt w） 2
el+dl）片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系（K-E）砾岩；斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积（Q 4 碎石质粉质粘土层组成，出口段围岩级别为Ⅴ级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易变形，需超前支护。 3、地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 4、水文特征 隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。 三、施工准备 1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。 2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。内配配备JS1000强制拌和机一台，设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。 3、施工用水已从山脚下武家沟水库，牵引至我隧道出口的高压水罐。 4、人员配备 本工程开工前，组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员。熟悉施工图纸，了解施工内容。由技术总管主持开展技术工作，对各部门人员进行分工。附：《分项工程施工主要人员报验单》 5、施工机械设备 施工机械已进场，技术状况良好。附：《进场设备报验单》 6、施工配合比 施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格；施工用M7.5砂浆配合比已报批，可按配比施工。 7、材料准备 施工所需水泥、碎石、砂、片石均已按业主要求联系好供应商并签订供货合同；
技术交底书 共 28 页 工程名称西成客专XCZQ-5标段编号 交底项目隧道防排水施工技术交底交底日期 1 工程概况 新建西成铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段，正线全长31.81Km，桩号为DgK152+500～DgK184+312.32。其中隧道工程30.47km：得利隧道我标段施工范围DK152+500～DK158+830.5共计6330.5m；福仁山隧道DK159+625.95～DK172+725.5全长13101.55m、1#斜井位于DK163+000处长度为1783.04m、出口横洞位于DK172+050处长度为373.2m、出口平导位于DK172+063-DK166+348处长度为5715m；罗曲隧道 DK172+977～DK182+261全长9284m、1#斜井位于DK175+650处长度为1217.33m、2#斜井位于DK179+300处长度为612.88m；范家咀隧道DK182+556～DK184+312.32全长1756.32m。 2 交底范围 得利隧道、福仁山隧道、罗曲隧道、范家咀隧道二次衬砌防排水作业，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装作业等。 3 目的 明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。 4 作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、外业技术准备
省道303线巴朗山隧道工程项目 隧道防排水施工方案报审单 承包单位：四川川交路桥有限责任公司合同号：TJ1-1 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：防水2015-01
总监办工程师审定意见： 总监理工程师：日期：年月日 省道303线巴朗山隧道工程项目土建施工 TJ1-1合同段 隧道防排水施工方案 编制： 审核：
审批： 四川川交路桥有限责任公司 省道303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同段项目经理部 二〇一五年一月
目录 一、编制依据和目的 ...................................................................................... - 1 - 二、适用范围................................................................................................ - 1 - 三、设置及施工要求 ...................................................................................... - 1 - 3.1 中央排水沟 ............................................................................................................. - 1 - 3.2非中央排水沟部分纵、横向排水系统 ......................................................................... - 3 - 3.3防水系统.................................................................................................................. - 5 - 四、关键防水系统施工要点............................................................................. - 6 - 五、防排水系统施工安全注意事项................................................................... - 7 -
铁路隧道复合式衬砌防排水施工工艺 摘要目前铁路隧道设计采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，以达到隧道防水质量可靠的目的；隧道结构防排水设施措施由环向排水管、纵向排水管、在复合式衬砌之间设置土工布加防水板和隧道两侧的排水沟组成完善的排水系统；本文结合山西中南部铁路通道工程实例，浅析了隧道复合式衬砌防排水机理，并就隧道防排水材料，特别是EV A防水板和施工缝与变形缝施工工艺重点进行了概述，以供读者参考。 关键词铁路隧道防排水施工工艺 1、衬砌背后排水系统 1.1盲管及泄水管的设置和材料要求 （1）拱墙初期支护与二衬之间环向设￠50mm透水软管，间距宜为5~10m，当水量较大时，可在水量较大处增设1~2道，集中出水部位应设独立盲管引排，其管径应根据围岩渗水量的大小确定；边墙墙角处纵向设￠80mm透水软管纵向附膜盲沟，纵向盲管应设在衬砌边墙脚处防水层外，纵向坡度不得小于2‰，一般与线路纵向设计坡度一致；环向盲管在边墙底部通过纵向软管式盲沟与隧道洞内侧沟相连；盲管应具有一定的弹性，透水性好，能承受0.5Mpa的压力，并不易锈蚀。 （2）在边墙底部纵向盲沟处设横向泄水管，泄水管的管径为￠80mm，沿线路纵向间距为8m；电力电缆槽及通信、信号电缆槽底部
设置￠40mm的泄水管，间距为3~5m。横向泄水管采用PVC管。 1.2盲管的安装 1、基面处理 对于洞内涌水或地下水位较高的地段，可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。当涌水较集中时，喷锚前可用打孔或开缝的摩擦锚杆进行排水；当涌水面积较大时，喷锚前可在围堰表面设置树枝状软式透水管，对涌水进行引排，然后再喷射混凝土；当涌水严重时，可在围岩表面设置汇水孔，边排水边喷射。在喷射混凝土完成后，用引水管连接汇水孔等排水装置将涌水引入排水沟内。 在隧道施工过程中，存在隧道涌水情况，导致隧道轴线范围内的地下水位下降，情况严重时可能影响附近居民的生活用水。对于此种情况，处理涌水就不能一味地通过引排水来解决隧道渗漏水问题，一般可采用超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水等辅助施工方法。注浆前进行反复注浆试验，根据注浆效果，确定注浆能力及工作参数等，减少工作的盲目性。 2、排水盲管施工工艺 环向、纵向排水盲管施工工艺主要为：钻孔定位、安装锚栓、铺设盲管、捆绑盲管、盲管纵向环向连接。 施工步骤与方法施作： （1）按规定画线，画线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方，以使盲管位置准确合理。
目录 1.编织依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.隧道防排水设计 (2) 4.防排水施工 (3) 4.1环向盲管施工 (3) 4.2纵向排水盲管和横向排水沟施工 (4) 4.3横向盲管施工 (5) 4.4 防水板施工 (6) 4.5中心水沟、边水沟施工 (9) 4.5.1有仰拱段中心水沟、边水沟施工 (9) 4.5.2无仰拱段中心水沟、边水沟施工 (10) 4.6止水条、止水带施工 (10) 4.6.1橡胶膨胀止水条施工 (10) 4.6.2橡胶止水带施工 (11) 4.7其他排水设施施工 (11) 5.防排水施工机械及人员配置 (12) 6.施工保证措施 (13) 6.1质量保证措施 (13) 6.2安全保证体系和措施 (18) 6.3环境保护措施 (22)
隧道防排水系统施工技术方案 1.编织依据 《重庆涪陵至丰都高速公路第A3标段两阶段施工图设计》（第四册） 《公路隧道施工技术规范JTGF60-2009》 《公路隧道施工技术细则JTGTF60-2009》 《公路工程质量检验评定标准 JGJ F80/1-2004》 2.工程概况 重庆涪陵至丰都高速公路A3标段共有田家院子隧道和丰都隧道两座。 ⑴田家院子隧道 田家院子隧道位于重庆市丰都县三合镇田家院子村，隧道穿越山脉为中低山地貌，隧道最大埋深60m。进出口地形较缓，植被较发育，以水田和旱地为主。 隧道起止桩号左线ZK44+630～ZK45+515，长885m；右线YK44+630～YK45+575，长945m。隧道左右线均位于直线段，出口位于R-1800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.089%、-2.95%的单向坡。隧道涪陵端洞口为小间距，洞身为标准分离式，进口线间距约14m，出口线间距为22.7m。隧道两端均采用削竹式洞门。洞身设置2处人行横洞，出口端K45+630设一处洞口联络通道。 ⑵丰都隧道 丰都隧道位于重庆市丰都县三合镇代家院子村，丰都县城后山，距离丰都县城约为3km。隧道最大埋深约为60m。进出口地形较缓，植被较发育，以稻田和旱地为主，洞顶中部有一乡村水泥路横穿。 隧道起止桩号左线ZK47+205～ZK47+700,长495m；右线YK47+170～47+705，长535m。隧道左右线进口均位于直线段，出口位于R-800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.9%的单向坡。隧道石柱端洞口为小间距，最小间距约17m。隧道涪陵端为端墙式门洞，石柱端采用削竹式门洞。洞身中部设置一处人行横洞，进口端K47+140设一处洞口联络通道。
隧道防排水施工技术交底 1.技术要求 1.1 隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。 1.2 隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。 1.3 隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。其抗渗等级符合设计要求，防水混凝土防渗等级不低于P8，两端洞口各500m范围、地下水发育地段、地下水有侵蚀性地段衬砌抗身等级不低于P10。 2.施工工艺及要求 2.1基面 铺设防水层之前，对外漏的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理，基面应平整、无空鼓、裂缝、松酥，清洁干燥，无尖锐物。基层平整度应该符合下列要求： D/L≤1/10 D:初期支护基层相邻两凸面间凹进去的深度； L:初期支护基层相邻两凸面间的距离； 2.2盲管 初期支护与防水板间设置纵向、环向盲管，环向盲管采用Ф50HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布），纵向盲管暗洞采用Ф80（明洞Ф100）HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布）。纵、环向盲管直接
弯入侧沟，出水口高于侧沟沟底25cm。 按铁路总公司监督总站及青藏铁路公司监督站《铁路建设工程质量安全监督通知书》（铁质安监督青藏站【2016】16 号）要求，对纵、环向盲管环设计进行调整：采用每板二衬独立排水，纵向盲管于环向施工缝附近弯入侧沟（弯出点距环向施工缝30cm），环向盲管设置于每板衬砌中部位置，紧贴纵向盲管于纵向盲管上部弯入侧沟。 2.3无纺布 无纺布铺设，首先用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专用射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。专用热熔垫圈及射钉梅花形布置，拱部0.5m—0.8m，边墙0.8m—1m，底部1m—1.5m，并左右上下成行固定，基面凸凹较大处应增加固定点，使无纺布与基面密贴。无纺布与喷射混凝土表面密贴，铺设平顺、无隆起、无褶皱，无纺布搭接宽度不不小于5cm。 2.4防水板
泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段 K78+080~K80+310 全长2.23公里 广建隧道进口反坡施工排水专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁十五局集团有限公司 建泰高速公路A8合同段项目经理部 2011年9月2日 广建隧道进口反坡施工排水专项方案
1广建隧道设计情况 1.1工程概况 广建隧道进口为泰宁至建宁（闽赣界）A8标段工程，位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米，为分离式隧道，我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080，终点桩号YK80+310，长度2230米，左幅隧道起点ZK78+098，终点桩号ZK80+325，单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M，隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m，隧道综合坡度 1.8%，隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内，曲线半径R=1210M左右，洞口处都设置拦水沟将路面水拦截，排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞，横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水，再流向纵向涵洞排出，隧道外水已能通过涵洞排出，不会再影响隧道内施工（后附洞口排水系统图）。 1.2 水文地质情况 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水，洞口位置裂隙水较发育，地下水较发育；洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处，断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水。 1.3 不良地质 隧址区主要的裂隙构造带见下表，其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造，地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水，施工至该里程桩号时特别需防预。
目录 一、监理依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）地形、形貌、地质、水文、气候情况 (1) （二）建设目标 (2) 三、技术标准 (3) 四、监理工作范围 (3) 五、监理工作流程 (4) （一）隧道工程监理工作流程 (4) （二）初期支护表面处理 (5) （三）环、纵向盲管安装 (6) （四）防水板安装 (6) （五）止水条（带）安装 (6) 六、监理工作控制要点和目标及手段 (6) （一）监理工作目标 (6) （二）监理控制要点及手段 (7) 七、监理工作方法与措施 (13) (一)监理工作方法 (13) （二）主要控制措施 (14) 八、具体旁站部位和工序 (16)
隧道防排水监理实施细则 一、监理依据 1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 2、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）； 3关于印发《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》的通知（建技【2010】13号） 4、《铁路隧道防排水施工技术指南》（ZT331-2009) 5、与本工程相关的标准、设计文件和技术资料及业主管理文件； 6、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。 二、工程概况 （一）地形、形貌、地质、水文、气候情况 1、地形、地貌 本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。 2、地质条件 沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。 线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。。 3、水文地质特征 沿线水系属辽河流域，本标段所处位置无较大河流，地下水分布主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。经取样化验，地下水对铁路混凝土结构一般不具侵蚀性。地下水位埋深一般不大于30-40m。
隧道排水板防排水系统设计方案第1节方案一 1、防排水材料的选择 山岭公路隧道一般采用矿山法或新奥法施工，其结构形式为复合衬砌结构，通常在初期支护与二次模筑钢筋混凝土间设置热塑性片材作为防水层，PVC、ECB、EVA、HDPE等防水板最为常用（见图1）。而实际上，无论采用上述哪种防水板，经常都会由于各种因素导致隧道出现不同程度的渗漏水现象，渗漏水是隧道常见病害之一。 图1 山岭隧道复合衬砌构造 经过分析，我们认为导致山岭公路隧道渗漏的主要原因有以下几个：一是上述防水板不能与二衬结构混凝土粘结，之间留有透水间隙；二是在实际施工过程中，二衬结构防水混凝土达不到预期的防水要求；三是塑料防水板受到损伤破坏，包括防水板被围岩支护喷锚混凝土（或岩石）不平整表面上的尖锐物穿刺破坏，以及在浇注二衬混凝土时受到破坏；四是隧道未能形成有效的排水体系，衬砌背后的积水不能及时排除。归根结底，都是由于塑料防水板与后期支护衬砌结合不紧密，只要防水板受到破坏，渗漏水就会在防水层与二衬混凝土间扩散、串流，加之二衬混凝土的防水效果不佳、环境水不能得到及时有效的排泄，造成隧道渗漏水问题的发生。 1、 材料介绍： 根据本隧道特点，我们引进国外先进的理念和技术，使用了科顺—奇封防排水板作为防排水层。奇封防排水板是采用特殊工艺将高密度聚乙烯（HDPE）防水片材经过压型处理后形成的凹凸状膜/壳连续、具有一定排水空间、水可在其间自由流动的防排水功能性材料。其立体式构造为环境水的排放提供了空间，从而可以有效解决上述问题。奇封防排水板具有平面柔韧性好、空间刚度高和抗穿刺能力强等特点，可承受
250KPa（相当于25吨/平方米）的抗压负荷。同时，防排水板的凹凸状膜/壳构造使其可与混凝土产生很好的机械咬合力，与二衬混凝土粘结良好并形成一体。当凹凸的壳内填满混凝土时，其抗围岩压力可达到二衬混凝土抗压强度的20%。适用于隧道内的防排水、种植屋面和上人屋面及地下室墙面和底板工程的防潮和保护。 2、 材料性能： 奇封防排水板的主要性能见表1 表1 序号项目名称奇封防排水保护板 1HDPE平均膜厚，mm≥0.70 2重量，g/m2≥700 3板材厚度，mm8mm 4抗拉强度，N/5cm≥300 5抗压负荷，kPa≥250 6断裂延伸率，％≥100 7纵向通水量，cm3/s 5.60 3、 材料优点： 与传统材料相比，奇封防排水板具有如下优点： （1） 立体排水,同时具有防水功能。高密度聚乙烯本身就是防水材料,其凹凸状膜/壳构造又 能迅速有效排除隧道间隙水，使衬砌结构不 受水压影响，防排水效果稳定可靠； （2） 耐老化。由于高密度聚乙烯本身是难以降解
专项施工方案 防排水工程 建设单位： 监理单位： 施工单位： 项目负责人： 技术负责人： 编制人： 编制日期：
目录 第一节、编制依据 (3) 第二节、工程概况 (3) 第三节、工程地质 (4) 第四节、施工条件 (6) 第五节、材料进场计划 (7) 第六节、工期安排及质量目标 (7) 第七节、施工工艺及方法 (8) 一、防水施工 (8) 二、防水混凝土 (8) 三、施工排水 (9) 四、系统排水盲管的布设 (9) 五、排水盲管安设 (10) 六、防水板铺设 (11) 七、施工接缝处理 (12) 第九节、工程质量保证措施 (13) 第十节、安全生产保证措施 (14) 第十一节、环境保护 (15) 第十二节、文明施工 (16)
隧道防排水专项施工方案 隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到防水可靠、经济合理的目的。二次衬砌除全过程防水外，必须严格防水施工艺管理，才能实现。全过程防水是指开挖前预注浆防水，开挖后的支护施工防水，衬砌阶段的防水设施施工防水。 第一节、编制依据 1.公路工程技术标准（JTG B01-2003）； 2、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）； 3、公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）； 4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）等。 6、《胜利南路南延（含隧道）工程施工图设计》； 7. 当地地形、工程地质、水文、气候等外界因素，结合当地的经济、交通现状、资源、水电等情况； 第二节、工程概况 隧道为双线分离式隧道，采用双向六车道山岭隧道形式，机械通风，电光照明；隧道内轮廓为曲线拱部型式，拱部为三心圆拱，其内轮廓宽13.73m，高9.74m，限高5m。左线隧道出口明洞长17m，右线出口明洞长30m，洞门形式均为端墙式。初期支护在拱部和加强地段采用钢格栅、钢筋网、砂浆锚杆和中空锚杆支护，采用湿喷砼。拱部
铁路隧道防排水施工技术指南 在铁路工程施工过程中，隧道渗漏是常见的一种病害，为了避免隧道出现渗漏水情况，需要认真做好铁路隧道的防水施工，将每个技术要点控制好，保证铁路隧道工程质量。隧道防水系统主要由防水板,中埋式止水带,背贴式止水带、环,纵向透水软管,横向排水管,横向引水槽,侧边沟和中心水沟等构成。隧道工程施工因受工法限制，在仰拱二衬及拱墙二衬相接部位需要形成纵向施工缝，缝隙的存在极易导致隧道渗水而影响施工质量。渗水的危害资料统计，隧道工程渗水70%是因施工缝处理不当造成的，隧道工程渗水造成施工作业环境差，无形中增加了施工难度，严重影响施工进度。渗水会对隧道围岩进行侵蚀，使围岩稳定性降低，冲掏衬砌背后围岩形成空洞，威胁衬砌安全。在运营阶段，隧道渗水会加快内部结构的锈蚀，影响隧道结构的受力，长期渗水容易使衬砌剥落、风化，隧道的使用可靠性降低；若含有侵蚀介质，将造成衬砌劣化，降低衬砌的承载能力。隧道防水工程基本技术要点挂设无纺布挂设无纺布不仅可以防止防水板在初期支护时基面毛刺被刺穿，而且具有过滤和抗渗水的能力，通过初期支护可以排出地下水。一般使用专用热熔衬垫和配套机械固定的方法进行无纺布的挂设。操作流程如下：在施工过程中，首先在隧道拱部将纵向中线标出，从拱部逐步向两侧边墙铺设无纺布，并在基层上使用射钉将缓冲层固定好，拱部固定点的间隔距离为0.5~0.8m，边墙固定点的间隔距离为0.8~1.0m，按照梅花形布置。上下、左右成行固定，接缝处搭设宽度控制在50mm以上并采用环向接缝的方法进行施工铺设防水板本工程使用EVA防水板进行施工，拱部及边墙设置防水板，拱墙布置了φ50mm环向透水软管，两侧纵向布置了φ100mm纵向透水软管。使