铁路轨道工程施工组织设计
轨道是铁路线路的上部建筑，铁路轨道施工是指在业已建成的先期工程如路基、桥涵和隧道等线下建筑物之上进行轨道铺设的工作。它包括铺轨和铺碴两项基本内容。
轨道工程实施性施工组织设计的编制，应在充分掌握线路设计文件中指导性施工组织设计的基础上，针对本单位施工的线路情况、轨道铺设起讫点里程和铺设长度、施工期限和施工进度等，并结合本单位具体条件，确定轨道铺设方案和施工方法，编制轨道铺设进度计划，制定出加快铺设进度，保证铺设质量、安全施工、降低施工成本，确保轨道工程如期完成的相应技术措施和组织管理措施。
轨道铺设工作按其基本内容和顺序分为准备工作、基本工作和整修工作等三个阶段。
一、轨道工程施工准备工作
认真做好施工准备是确保轨道铺设施工顺利进行的前期工作，准备工作包括：资料准备、施工调查和测设，施工前准备和编制施工组织设计。
1.1资料准备
⑴施工技术资料的收集
工程施工单位事前应向有关单位收集施工资料：线路施工图设计文件和路基、桥隧等工程竣工资料。如：曲线表、断链表、桥梁表、隧道表、车站表、水准基点表、中线桩控制表、架桥岔线表、路基有无路拱地段表、陡坡地段表、整体道床地段表、宽枕铺设地段表、制动地段表、桥头路基填土夯实密度试验纪录、绝缘地点表、坡度表、设计高程表和路基检查证等。
⑵审核和复制技术（施工）文件
按照《铁路轨道施工及验收规范》TB10302-96的要求，认真做好设计文件及施工技术资料的审核工作，查明铺轨起讫里程和工程数量，使施工资料正确可靠，避免造成返工浪费。在施工资料审核正确无误的前提下，
复制车站简图和正线施工缩图，整理施工技术文件，以供铺轨施工使用。
1.2施工调查和测设
1.2.1施工调查
施工调查使施工准备的关键，其主要内容有
⑴考察并择定铺设基地设置方案，落实道碴采集场，并考虑采用的运输方案和道路系统。
⑵落实所需水、电、材料及机具设备供应。
⑶了解架梁河道概况，必要时提出临时通航及采用便桥通过方案。
⑷了解平交道口附近地形、地貌和车辆通行情况，提出维持道路交通的临时措施。
⑸调查站前工程完成情况，看其能否保证铺轨、铺碴、架梁工作的顺利进行。
⑹检查路基整修情况
⑺检查线路中线桩和临时标志埋设是否符合规定是否齐全，如有缺损应在铺轨前补齐。
⑻检查界限情况，检查跨越路基的通讯和电力线路的高度及其他建筑物限界能否保证铺轨机、架桥机安全通过，否则必须在铺架机械到达前进行处理。
1.2.2施工测设
路基成型后，施工单位应进行线路复测，恢复线路中心线并钉设永久性中线桩，施工规范规定直线地段每隔25米，圆曲线地段每隔20米，缓和曲线每隔10米各设一桩；铺设钢筋混凝土宽枕地段，无论直线还是曲线，中线桩桩距均为10米；圆曲线和缓和曲线起终点、平交道和道岔理论中心点均钉设中线桩。
1.3施工前准备
⑴轨道铺设基地和轨排倒装站的设置
⑵路基整修。不论采用何种铺轨方案，在铺轨前都必须根据测量结果进行路基整修，使之达到规范规定的技术要求后，方可铺轨、铺碴。
⑶预铺部分道碴。为保证铺轨列车的安全行驶，防止压断轨枕和破坏
路基面，铺轨前应在已整修好的路基上先铺设底层道碴。有垫层的道床按垫层厚度铺足，无垫层的道床一般铺15㎝左右，要求顶面平整，中间拉槽，以免轨枕中部受力折断。
如碴源困难，可先在每股钢轨下铺厚度不小于10㎝，宽度不小于80㎝的道碴带，并要求左右两条道碴带的顶面基本相平，每条碴带纵向要基本平顺。
在桥头铺碴时，两端路基上应先铺足碎石道碴，桥梁全长10m及以上的桥头应铺足长度不小于30m，宽度不小于4m的道碴平台，且桥头道碴比桥台挡碴墙高出5㎝，顺坡坡度可采用5%，以便临时通车。
1.4编制实施性施工组织设计
轨道铺设工程实施性施工组织设计基本内容一般包括：工程概况及施工特点的分析，铺设方案和铺设方法的选择、工程量计算、施工进度计划编制、施工准备工作计划的安排、劳材机械等需要量计划、施工平面图、保证质量安全降低成本等技术组织措施及各项技术经济指标的计算分析等。在编制实施性施工组织设计中，以施工方案、进度计划和施工平面图3项最为关键，它分别规划了轨道铺设的技术组织、时间、空间3大要素，应着重研究筹划。
1.4.1选择铺设方案
轨道铺设施工方案设计是施工组织设计的核心，它是在对工程概况和施工特点分析的基础上，确定铺设程序和顺序。
一条铁路线的轨道铺设，依其工作量不同可分为单面铺设和多面铺设。单面铺设是由线路的一端开始，以起点循序铺设至线路的终端；多面铺设是从线路的两端或线路中部展开的铺设。采用何种方法取决于线路位置、轨道材料供应条件和施工机械的配备情况。
1.4.2铺轨方法的选择
铺轨方法可分为人工铺轨、机械铺轨。目前大都采用机械铺轨。
1.4.3铺轨铺碴顺序
无论采用单面还是多面铺轨，都必须遵循先铺底碴，再铺轨排，最后铺设枕下部分道碴的施工顺序。
二、轨道工程量计算
轨道工程的工程量，由于受线路平、纵断面的条件，以及桥隧、道口、路肩挡土墙等建筑物的制约，应详细计算。尤其是钢轨及接头配件、轨枕及中间扣件、轨道附件设备、道碴数量等要求计算正确，以保证铺轨工程不受材料影响而拖延工期。
钢轨及接头扣件数量的计算：(区间钢轨、站内钢轨、道岔设备、曲线配轨计算、护轨用量计算、钢轨接头配件数量)
轨枕及接头扣件数量计算：（轨枕、钢轨扣件、类型）
轨道附件设备数量计算：（轨距杆和轨撑、防爬设备）
道碴数量计算（道碴数量应根据道床横断面构造尺寸及路基顶面构造尺寸等进行计算）
三、轨道工程组织设计示例（技术交底）
1、工程概况及技术标准
⑴起讫点、全长、地势地貌、曲线长度、桥涵座数
⑵技术条件：一级干线、预留复线、限制坡度、最小曲线半径、到发线有效长、牵引种类
线路上部标准：钢轨、枕木标准，每千米数量，道碴等级、道床厚度，主要道岔、防爬设备。
2、工程数量
⑴铺轨长度
⑵铺道岔组数
⑶架梁孔数
⑷铺道碴方数
⑸铺桥上护轮轨长度
3、施工方法
⑴铺轨方案
⑵架梁方案
⑶道碴养路
4、劳动力组织及进度要求
⑴铺轨人员、数量、组织方案。
⑵架梁人员、数量、组织方案。
⑶辅助工数量、人员、安排。
⑷采用混合作业，统筹兼顾，有桥架梁，无桥铺轨。
⑸劳动力工天计算表
⑹全线总进度工作量计算，制作进度表。
5、机械设备需要量
6、质量措施
7、安全措施
道口工程施工方案 一、编制原则 1、加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。 2、科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工。 3、合理规划施工，搞好文明施工，树立企业良好形象 二、工程概况 通四路B-14.0橡胶平交道口，位于中捷化工园区，道口设计在直线段，宽度为16m。设计为有人看守道口，道口采用50kg/m钢轨橡胶道口路面。 三、施工工期及进度目标 该工程预计需要25天时间，完成施工任务。 四、施工质量目标 我们质量目标是一次性施工出合格的工程，坚决杜绝返工现象发生。进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案，真正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神，一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。 五、具体道口施工方案 1、在施工路口两端各500m处安放防护标志、设专人持信号旗进行防护，公路两侧100处设置防护。 2、道口采用50kg/m钢轨橡胶道口铺面，橡胶道口及平台施工前，基底开挖整修压实平整，分层夯填0.6m厚3：7灰土，0.3m厚碎石垫
层（所有道渣均应坚硬耐磨，不应使用石灰岩），压实系数均不小于0.97，碎石垫层孔隙率<18%，然后捣固密实，确保橡胶道口及钢筋混凝土路面稳定，防止下沉。 3、道口平台现浇C35钢筋混凝土，分层浇筑并时充分震动捣固，保证浇筑质量。道口平台与原路面连接处顺坡20m，坡度2%。钢筋混凝土路面纵向间隔10m设置伸缩缝一处，伸缩缝采用油浸或沥青浸制的软木板制成填缝料。 4、栏门为单开门，顶面标高与钢筋混凝土路面须平齐。 5、C35钢筋混凝土路面施工前必须预埋DN80的无缝钢管，保证通信、信号及栏门控制线等所需管线，钢管内预留铁丝，方便以后穿线、预留线路左侧预留3道钢管，新建线路右侧预留2道钢管。 6、在道口顺沿铁路线路的两侧设置栅栏，道口每侧栅栏设置长度50m，埋设位置距邻线线路中心3.5m，栅栏高出地面1.3m。栅栏立柱采用两根<75*8并排焊组成，间距1.5m;基础灌注直径60cm的混凝土，埋深0.8m。 六、现场施工管理 1、积极开展文明施工，施工现场布置合理有序，严格按规范施工。2．工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明； 3、建立现场文明施工管理机构，明确分工责任落实到人。 4、道路两侧设明显的文明警示标志。 5、安排专职人员做好现场完工后的保洁工作。 七、安全保障措施
铁路轨道工程施工组织设计 轨道是铁路线路的上部建筑，铁路轨道施工是指在业已建成的先期工程如路基、桥涵和隧道等线下建筑物之上进行轨道铺设的工作。它包括铺轨和铺碴两项基本内容。 轨道工程实施性施工组织设计的编制，应在充分掌握线路设计文件中指导性施工组织设计的基础上，针对本单位施工的线路情况、轨道铺设起讫点里程和铺设长度、施工期限和施工进度等，并结合本单位具体条件，确定轨道铺设方案和施工方法，编制轨道铺设进度计划，制定出加快铺设进度，保证铺设质量、安全施工、降低施工成本，确保轨道工程如期完成的相应技术措施和组织管理措施。 轨道铺设工作按其基本内容和顺序分为准备工作、基本工作和整修工作等三个阶段。 一、轨道工程施工准备工作 认真做好施工准备是确保轨道铺设施工顺利进行的前期工作，准备工作包括：资料准备、施工调查和测设，施工前准备和编制施工组织设计。 1.1资料准备 ⑴施工技术资料的收集 工程施工单位事前应向有关单位收集施工资料：线路施工图设计文件和路基、桥隧等工程竣工资料。如：曲线表、断链表、桥梁表、隧道表、车站表、水准基点表、中线桩控制表、架桥岔线表、路基有无路拱地段表、陡坡地段表、整体道床地段表、宽枕铺设地段表、制动地段表、桥头路基填土夯实密度试验纪录、绝缘地点表、坡度表、设计高程表和路基检查证等。 ⑵审核和复制技术（施工）文件 按照《铁路轨道施工及验收规范》TB10302-96的要求，认真做好设计文件及施工技术资料的审核工作，查明铺轨起讫里程和工程数量，使施工资料正确可靠，避免造成返工浪费。在施工资料审核正确无误的前提下，
复制车站简图和正线施工缩图，整理施工技术文件，以供铺轨施工使用。 1.2施工调查和测设 1.2.1施工调查 施工调查使施工准备的关键，其主要内容有 ⑴考察并择定铺设基地设置方案，落实道碴采集场，并考虑采用的运输方案和道路系统。 ⑵落实所需水、电、材料及机具设备供应。 ⑶了解架梁河道概况，必要时提出临时通航及采用便桥通过方案。 ⑷了解平交道口附近地形、地貌和车辆通行情况，提出维持道路交通的临时措施。 ⑸调查站前工程完成情况，看其能否保证铺轨、铺碴、架梁工作的顺利进行。 ⑹检查路基整修情况 ⑺检查线路中线桩和临时标志埋设是否符合规定是否齐全，如有缺损应在铺轨前补齐。 ⑻检查界限情况，检查跨越路基的通讯和电力线路的高度及其他建筑物限界能否保证铺轨机、架桥机安全通过，否则必须在铺架机械到达前进行处理。 1.2.2施工测设 路基成型后，施工单位应进行线路复测，恢复线路中心线并钉设永久性中线桩，施工规范规定直线地段每隔25米，圆曲线地段每隔20米，缓和曲线每隔10米各设一桩；铺设钢筋混凝土宽枕地段，无论直线还是曲线，中线桩桩距均为10米；圆曲线和缓和曲线起终点、平交道和道岔理论中心点均钉设中线桩。 1.3施工前准备 ⑴轨道铺设基地和轨排倒装站的设置 ⑵路基整修。不论采用何种铺轨方案，在铺轨前都必须根据测量结果进行路基整修，使之达到规范规定的技术要求后，方可铺轨、铺碴。 ⑶预铺部分道碴。为保证铺轨列车的安全行驶，防止压断轨枕和破坏
施工组织设计方案 三亚海棠湾青田C9片区（青田生态园）市政工程 编制人： 审核人： 审批人：
目录 第一章 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 (3) 第二章 (4) 2.1 工程概况 (4) 2.2 (6) 2.3 (14) 2.3 (20) 第三章 (22) 3.1 施工现场平面布置总体原则 (22) 3.2 施工现场平面布置图 (22) 3.3 项目部硬件设施标准 (24) 3.4 粒料拌和站 (24) 第四章 (26) 4.1 项目组织机构 (26) 4.2 (27) 4.3 (30) 4.4 (32) 第五章 (35) 5.1 工程质量目标分解 (35)
5.2 主要质量控制点的设置 (35) 第六章 (37) 6.1 总体思路设计 (37) 6.2 工程施工总体安排 (37) 6.3 施工工期计划 (37) 6.4 (40) 第七章 (43) 7.1 机械配备原则及方法 (43) 7.2 主要施工机械设备投入 (43) 7.3 施工机械设备投入管理 (50) 第八章 (52) 8.1 (64) 8.2 (82) 8.3 (96) 8.4 (109) 8.5 (113) 8.6 (118) 第九章 (122) 9.1 工程质量目标及承诺 (122) 9.2 质量保证体系 (122) 第十章 (126) 10.1 综合保护措施 (126)
10.2 设立调查组织机构 (127) 第十一章 (129) 11.1 与各专业配合、协调、管理 (129) 11.2 (130) 11.3 (131) 11.4 与设计单位的配合与协调 (131) 11.5 与其他单位的配合与协调 (131) 11.6 (132) 11.7 管线的切改与保护 (132) 11.8 拆迁配合服务措施 (133) 第十二章 (134) 12.1 雨季施工措施 (134) 12.2 雨季施工应急预案 (134) 12.3 (136) 第十三章 (137) 13.1 安全施工目标 (137) 13.2 安全保证体系和管理机构 (137) 13.3 安全管理制度 (137) 13.4 (138) 第十四章 (142) 14.1 文明施工管理体系 (142) 14.2 文明施工制度及管理目标 (142)
施工组织设计 目录 第 1章工程概况 1 第 2章施工总体部署 1 2.1 施工部署 1 2.2 工期控制 1 2.3 施工准备 1 第 3章主要施工方法及技术措施 1 3.1 基坑支护工程 1 3.2 人工挖孔桩施工 1 3.3 施工测量 1 3.4 桩承台、地梁、底板施工 1 3.5 地下室结构施工 1 3.6 无粘结预应力钢筋施工 1 3.7 主体框架结构施工 1 3.8 砼泵送技术 1 3.9 砌体工程 1 3.10 乳胶漆施工 1 3.11 天花吊顶工程 1 3.12 楼地面工程 1 3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖 1 3.14 外墙面砖施工 1 3.15 墙面花岗岩施工 1 3.16 防水工程施工 1 3.17 抹灰、油漆工程 1 3.18 门窗安装工程 1 3.19 玻璃幕墙安装工程 1 3.20 外排栅搭设工程 1 第 4章施工进度安排 1 第 5章施工总平面布置 1 5.1 施工平面布置 1 5.2 施工临时用水计算 1 5.3 施工临时用电计算 1 第 6章设备配置及材料进场 1 6.1 主要施工机械计划表 1 6.2 主要材料进场计划 1 第 7章人力配备第 8章质量保证措施 1 8.1 质量控制程序 1 8.2 质量保证的检测、试验措施 1 8.3 质量保证技术措施 1 钢筋工程 1 模板工程 1 混凝土工程 1 砖砌体工程 1
抹灰工程 楼地面工程 1 门窗安装工程 1 油漆工程 1 8.4 质量保证体系 1 第 9章对专业施工单位的配合 第 10章文明施工及安全保证措施 1 10.1 安全施工管理体系 1 10.2 安全施工措施 1 10.3 临时用电安全 1 10.4 机械安全 1 塔吊使用安全 1 10.5 施工现场管理 1 10.6 施工现场的料具 1 10.7 施工现场的环境卫生 1 10.8 施工现场的环境保护 1 10.9 施工现场的消防保卫措施 1 第 11章工期保证措施 1 第 12章降低成本措施 1 第 13章成品保护措施 1 第 14章施工管理组织机构 1 第 15章施工进度计划横道图和网络图 1 第 16章施工平面布置图 1 第 17章基坑支护及土方开挖分区图 1 第 18章塔吊基础大样图 1 1
铁路施工组织设计 1、编制说明： 1.1、本施工是根据《铁路局200 年财务预算的通知》，严格按照《铁路工务安全规则》，《铁路线路设备大修规则》，《铁路技术管理规程》，《铁路局行车组织规则》及相关准则，结合现场实际情况进行编制。 1.2、施工组织设计主要容： 工程概况、施工日期、施工慢行速度条件、劳动力组织、机械设备、施工防护、施工作业程序即及技术标准、未交验线路的养护、施工料具的管理、线路交验、劳务工的岗前培训、安全管理措施、应急预案 2、工程概况： 2.1、施工地点：XX线KXXX+XXXX～KXXX+XXX 2.2、线路状况：均为无缝线路或冻结无缝线路 2.3、施工容：道床清筛，处理道床翻浆冒泥及接头换碴，整理道床、捣固，扣件螺栓涂油，整正及更换失效胶垫，更换扣件，降路基、清除余土、疏通侧沟。 2.4、施工重点难点：①各立交桥施工工作面狭窄，桥下面有农田、房屋及车辆行人，施工时用彩条布和竹席将桥上护栏、步行板封闭，②长大隧道、长大桥梁、路堑废土运距远，堆放困难；③图定“天窗”封锁时间兑现率低；④老K 车周转慢道碴不能及时满足施工需要。 3、施工进度安排及要求： 3.1、施工工期 XX 天。XX月XX日～XX月XX日完成。 3.2、施工慢行要求：清点封锁，封锁前1小时25Km/h，封锁时间11：10分～13.10分,120分钟，封锁开通后首列15Km/h，2小时限速25Km/h，以后至次日封锁前1小时35Km/h.。 4、施工管理组织： 4.1、段成立线路施工管理领导小组，主管线路付段长任组长，安监科科长、技术科科长、任付组长，线路科线路大、中修主管、当班调度员、所辖区主任领工员唐如清任组员负责管理、协调、技术工作（协调本单位各部门及段与外单位的配合联系）。 4.2、施工队伍组织：各车间组织施工，要求由车间主任或副主任任施工负责人，车间技术员任工程主管技术员，各车间机械化工队并补充部分民工. 4.2.1、工作责任围划分： 4.2.1.1、清筛工班负责：驻站防护，工地防护，慢行地段两端关门防护，清筛地段质量监督，回填道碴，更换失效胶垫、扣件，撤除水平胶垫，施工地段扣件螺栓涂油，降路肩，废土清理，清理侧沟，机械日常维修。 4.2.1.2、起道、拨道、捣固工班负责：工地防护，当日正在清筛地段，已清筛地段起道、拨道、捣固，补充回填道碴，机械日常维修。 4.2.1.3、整理交验工班负责：工地防护，线路起道、拨道、捣固找细作业，扣件螺栓涂油，整正胶垫，调整更换失效扣件，刷新线路标志，整理道床，机械日常维修。 4.2.1.4、各工班工作之间衔接必须融洽;工作上要认真积极主动配合，不留死角； 4.2.1.4.1、清筛工班要掌握好民工劳力状况，合理搭配使用民工，破底清筛必须在线路封锁时间完成；
施工组织设计 一、编制依据和原则 1、编制依据 （1）**********工程招标书； （2）设计图纸及设计说明； （3）有关技术规范。 2、编制原则 严格遵守承包合同和投标文件中的施工期限保质保量地完成施工任务。 （1）科学组织，合理地安排施工程序，较多的采用新技术、先进的施工机械设备和施工方法，加快工程进度，保证按预计时间完成。 （2）严格按照施工技术规范要求强化质量管理，确保工程质量。 （3）加强安全管理工作，确保施工期间的安全，同时做好文明施工工作。 二、工程概况 该工程为**********工程，施工地点集中在**********。 三、组织机构 为确保该工程的施工进度和工程质量，力争优质工程按预计时间完成工程量，经公司研究决定成立“AHAQQL-2004-001”工程项目经理部，项目部设立精干的工作机构。
项目经理部组织框架图 施工总工期为70天，考虑工期短，施工强度大，根据地形及施工条件，本工程分为几个单项同时进行施工：开挖土石方，干砌石、浆砌石，机耕路桥的浇筑，溢洪闸、节制闸的施工，采用各工序交叉进行的方法，以加强施工进度。 四、施工方案 1、土方工程： 1.1.1校核测量 开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡等是否符合施工图纸的要求。 1.1.2弃土堆置
按设计及项目监理的要求，将可利用土与弃料分别运到不同的堆放地点。 1.1.3边坡的保护 为防止修整后的开挖边坡遭受雨水冲刷，应采取相应的保护措施，冬季施工的开挖边坡修整工作，宜在解冻后进行。 1.1.4边坡安全的应急措施 土方开挖过程中，如出现裂缝和滑动或流砂迹象时，应立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知项目监理。必要时，应按项目监理的指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。 1.1.5施工期临时排水 （1）排水规则：在每项土方开挖工程实施前，尽可能结合永久性排水设施的布置，规划好工程开挖区域内外的临时性排水措施。 （2）及时排除地面积水：在开挖过程中，应做好临时性地面排水措施，包括按项目监理要求保持必要的地面排水坡度、设置临时坑槽皋除积水及开挖排水沟排走雨水和地面积水等。 （3）保护永久建筑物和永外边坡名受冲刷：采取的临时排水措施，应注意保护已开挖的永久边坡面和附近建筑物及其基础冲刷和侵蚀破坏。 （4）降低地下水位的排水措施：对位于地下水位以下的土方开挖时，可根据地质条件采取降低地下水位的措施。应按施工图
1、编制依据 1.1、916-ZZ工程施工招标文件 1.2、总参工程兵第四设计研究院设计的916-ZZ工程图纸； 1.3、主要法规、规范、规程、标准、图集； 1.4、质量保证手册、程序文件、项目管理手册及项目策划书； 1.5、河北省和总参有关建筑工程的设计、施工等规范、规程、标准及规 定。 2、工程概况 2.1工程简介（详见下表）： 工程简介
10 工程类别国防重点工程 2.2、建筑概况 本工程为总参六十一所试验大队综合试验场，位于总参六十一所试验大队试验基地院内。主体工程分为A B、C三个区段，A区为舞台及观众厅，地上一层（带夹层）框剪结构，檐高13.3M; B区地上一层为 排架结构，檐高9.3M; C区为以大小会议为主的办公区，地上三层框架结构，檐高13.3M。 砌筑工程：本工程外墙均采用300mm厚的陶粒混凝土砌块，内墙选用200厚陶粒混凝土砌块。 门窗工程：B区西立面人行入口用玻璃感应门，南北两面车行入口用电动推拉门；A区及C区入口为玻璃幕墙面开玻璃门。门窗颜色、品种、分隔待定。 外装修：采用浅灰色与米黄色相间的面砖，浅灰色涂料、玻璃幕墙等相结合。 屋面：除东立面为有组织外排水，其余主面为有组织内排水。其中A区屋面利用屋面自然坡度排水，C区屋面用水泥粉煤灰页岩陶粒找2% 坡，B区屋面保温、排水由网架厂家另行设计。A C区防水采用SBS改性沥青防水卷材。 其它：卫生间地面采用1.5mm厚聚氨脂涂膜防水，其地面标高比同楼层地面标高低0.02米。建筑四周均做900mm宽素混凝土散水，纵向每隔12m以及其与外墙相接处均设20mn宽伸缩缝，缝内填沥青砂浆。 各房间的具体装修做法详见下表：
施工组织设计 一、现场平面布置图 （1）合理组织运输，保证现场运输道路畅通； （2）各项布置都要满足方便施工、安全防火、环境保护和劳动保护的要求； （4）临时水电应就近铺设； （5）平面布置要紧凑合理，尽量减少施工用地； （6）按简单实用有方便管理、安全可靠和经济合理的原则进行规划； （7）施工机械设备按施工要求停放整齐； （8）施工材料分类堆放整齐； 二、施工技术措施 2.1道口基础管理： 2.1.1公司生产部 1、要加强道口安全工作的组织领导，加强对道口定期、不定期检查，监督道口安全管理制度和标准化作业的贯彻执行情况；要不断提高安全意识和管理水平，提高道口设备、设施标准化和管理标准化的工作质量，创建安全、优质道口； 2、积极联系协调公司和相关单位，做好道口的整顿、改造和管理； 2.1.2道口看守员 1、要不断提高安全责任意识和业务技能，加强一日作业标准化
和一趟作业标准化的工作质量； 2、及时做好道口设备、设施的检查、养护； 3、发现设备、设施状态不良时，立即汇报车站行车室； 2.2道口专业管理 2.2.1培训制度 1、道口看守员必须执行先培训后上岗制度，凡新任职道口员，必须先培训经考试合格后再上岗。 2、生产部对道口看守员有进行应知应会培训的义务。 2.2.2道口看守员的基本条件 1、道口看守员均须由工作责任性强，身体健康的职工担任，并熟知道口看守工作的要求和主要设备性能，会使用道口上的各种设备和工具，会处理临时发生的道口故障（不含道口设备、设施故障）。 2、新任道口看守员必须经过学习、培训、跟班、考核合格后，方允许持证上岗独立作业。 2.3室内管理 1、道口看守房内应配备的信号、工具备品须符合公司的规定，并按指定位置定置管理。 2、道口看守房内应张贴：道口员岗位责任制；道口作业标准化程序图；道口故障防护办法；道口细则表；道口工具备品表； 3、道口看守房内应具有：道口员交接班记录簿，查岗记录簿，出务接发车记录簿，通讯、报警设备检修簿。 2.4道口看守员作业制度 1、道口看守人员应持证上岗，穿戴规定的服装，佩戴防护用品，
3.9 施工组织设计编制及管理办法 3.9.1 总则 1.为全面按铁路总公司“六位一体”要求建设公司管辖项目，规范施工组织 设计的编制与管理，有效发挥施工组织设计在铁路工程建设中的作用，规范施工组织设计的编制与管理，根据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）的要求，结合实际情况，制定本办法。 2.施工组织设计是铁路建设的纲领性文件，是以工程项目为对象进行编制， 并用以指导其建设全过程施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。本办法的施工组织设计分为指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。 3.工程部是施工组织设计的归口管理部门。 4.施工组织设计一经批准，就作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术经 济文件，不得随意更改。 6.参加建设的各单位须严格执行本管理办法。 3.9.2 编制和审批 1.勘察设计单位应按《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）编制施工组织设计，并按规定程序报批。 2.工程部根据初步设计批复意见编制指导性施工组织设计初稿，指导性施工 组织设计必须涵盖整个项目，其中的大型客站、极高等级风险隧道、跨越大江大河桥梁、特殊桥梁、特殊路基、铺轨架梁、无砟轨道等重点工程、专业工程应单独编制专项指导性施工组织设计，高速铁路（客运专线）调试期间要编制工程调整指导性施工组织设计，指导性施工组织设计由公司分管领导（总工程师）审核后报上级部门审查、审批。
3.施工单位根据指导性施工组织设计和本标段的实际情况编制标段实施性 施工组织设计，经监理单位审核通过后报公司审批。 4.控制工程（站场改造、重大桥梁隧道工程、高风险隧道工程），由施工单 位编制实施性施工组织设计，经监理单位审核通过后，报公司审批。重难点工程及其他一般工程由施工单位编制，监理单位审批。 233 5.实施性施工组织设计以正式文件的形式报批。审批时限：标段及控制工程 监理单位在7 天内完成审批报公司，公司5 天内完成审批；重难点及其它一般工 程监理单位在5 天内完成审批。 3.9.3 编制原则 1.必须满足建设工期和工程质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持 和地质灾害防治等要求。满足技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前于施工，切实起到指导施工的作用。 2.在充分调查当地自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件的基础上，因地制宜、有针对性地编制施工组织设计方案。应体现科学性、合理性、实用性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类 自然灾害和突发事件建立预警、预报机制并做出相应的预案。 按国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作。 3.积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快 施工进度，降低工程成本。 4.充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占临时土地，保护耕地。
v东莞生态园施工组织设计方案(清淤船)
东莞市生态园清淤工程 湛江市南油金隆劳务发展有限公司
目录 第一节、编制依据------------------------------------------------1 第二节、工程概况及地质技术参数---------------------------1 第三节、拟投入施工设备和人员------------------------------3 第四节、施工方法及方案---------------------------------------4 第五节、安全保证措施------------------------------------------7 第六节、质量保证措施------------------------------------------9
第一节、编制依据 一、依据东莞生态园清淤工程设计图纸； 二、2008年12月27日我司对施工现场的勘察。 三、技术规范及标准： （1）交通部《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）； （2）交通部《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）； （3）现行国家《工程建设质量检验评定标准大全》。 第二节、工程概况及地质技术参数 一、工程概况： 本工程位于广东省东莞市石龙镇内，为自然形成（或人工运河）的河涌，终年积水，冬季水流极缓慢，水黑发臭，自然或人为堆积的垃圾杂物随处可见。河道水位极浅，施工区域内有矮桥，不适合大型挖泥船入内进行疏浚清淤。 1、河道清淤：设计疏浚水深为－1.27米,现行水位约为+1.2米,泥面高程从－0.7~+0.9米不等。根据设计清淤量约为13万立方,平均清淤层厚约为1.4米,多为淤泥,含部分垃圾。 2、地质技术参数：不祥
单位工程施工组织设计一.工程概况 本工程为某厂综合楼，位于金花路，由I部和II部组成L型转角楼。采用现浇柱，预制梁，整体装配式钢筋混凝土框架结构。 （1）层高及建筑面积：I部五层，顶高21m，层高4.2m，II部为六层，顶高23.1m，1-2层层高4.8m，3、4、5层层高为3.3m，6层层高为3.6m。总建筑面积7834m2。 （2）绝对标高，±0.00相当于绝对标高425.044。 （3）结构方案：本工程为装配整体式框架结构，横向框架梁为预制迭合梁，纵向框架梁，次梁，柱，楼梯等均为现浇。楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外，其余均为预制空心板，上有4cm整浇层。墙体为非承重墙，外墙为240m厚普通粘土砖墙，内墙为大孔空心砖墙。施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁。 （4）楼地面：水泥砂浆地面用于II部厨房和库房，教室宿舍等。水磨石地面用于上述以外的其它部位，底层地面垫层为60厚100#素混凝土。 （5）顶棚及墙面：I部楼梯间为石膏板隔墙，贴白色塑料壁纸。其它顶棚及墙面均为石灰砂浆打底，纸筋灰罩面，喷白灰浆二道。 （6）外墙面：为绿色水刷石，局部构件（檐口、阳台、雨蓬）及凸出墙面壁柱等贴马赛克。 （7）屋面防水层：沥青胶隔汽层，水泥蛭石保温层，二毡三油防水层上铺绿豆砂。 (一)建筑设计概况 本工程由某建筑公司承担，该公司分派一个施工队负责。施工队有瓦工和抹灰工80人，木工24人，钢筋工15人，混凝土工40人，机械工8人，安装工12人，油漆工15人，共194人。根据需要可招收部分民工协助工作。施工用的水、电均从厂区取得。建筑材料及构件均可用汽车运入工地，多孔板及迭合梁均由市建工局半坡村预制厂制作。 临建工程中除搅拌棚，木工硼，材料库等需设置外，办公及其它生活用房均可利用已建成的宿舍楼。 (二)施工准备情况
中铁十四局集团霍尔果斯口岸站施工项目部 二О一二年七月
轨道工程施工方案 一、编制范围、依据和原则 1、编制依据 适用于新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路K283+000～K286+003、DK0+000～DK6+041.5（中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地等2012年开通项目等。 2、编制依据 2.1 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站项目建议书的批复》铁计函〔2011〕101号； 2.2 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站部分站前工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕613号； 2.3 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕718号； 2.4 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）； 2.5 《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)。 2.6 《经霍尔果斯－阿腾科里口岸连接中哈两国铁路专门工作组第五次会议纪要》； 2.7 《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）。 2.8 新建霍尔果斯铁路口岸站工程施工设计图纸； 2.9 国家和铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文。 新建霍尔果斯铁路口岸站指导性施工组织设计。 3、编制原则 3.1 坚持确保质量、安全和工期的原则；
3.2 坚持不断优化施工方案的原则； 3.3 坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； 3.4 坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； 3.5 坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 新建霍尔果斯口岸站工程位于新疆伊宁哈萨克自治州境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。 二、主要技术标准 1.铁路等级：I级重型，准轨正线采用60kg/m，宽轨正线采用50kg/m。到发线和其他站线、次要站线采用50千克/米钢轨； 2.正线数目：单线； 准轨场、宽轨场线路有效长度：准轨850米、宽轨1050米； 牵引方式：准轨线电力牵引，宽轨线内燃牵引； 轨距：准轨线轨距1435mm、宽轨线轨距1520mm； 三、主要工程数量 主要工程量统计表
尊贵生态园项目工程建设指挥部 治理规范 尊贵生态园项目工程建设指挥部 2015.12
尊贵生态园项目工程建设指挥部治理规范目录 第一章目的 (3) 第二章机构设置 (4) 第三章会议及工程建设规范 (20) 附件：HSE治理体系简介 (42)
尊贵生态园项目工程建设指挥部治理规范 第一章目的 为提高工程建设指挥部建设工程项目的治理水平，促进建设工程项目治理的科学化、规范化、制度化和程序化，特建立工程指挥部项目治理组织、各层次人员职责及工作关系，规范项目治理行为，考核和评价项目治理成果等制度规范。 第一条工程指挥部机构的设置一般应遵循下列原则： 1.组织结构科学合理。 2.有明确的治理目标和责任制度。 3.组织成员具备相应的职业资格。 4.保持相对稳定，并依照实际需要进行调整。
第二条工程指挥部应确定各相关部门的职责、权利、利益和应承担的风险，并对各部门的工作进行指导、监督、检查、考核和服务。 第三条工程指挥部应树立项目团队意识，并满足下列要求： 1.围绕项目目标而形成和谐一致、高效运行的项目团队。 2.建立协同工作的治理机制和工作模式。 3.建立畅通的信息沟通渠道和各方共享的信息工作平台，保证信息准确、及时和有效地传递。 第四条工程指挥部应有明确的目标、合理的运行程序和完善的工作制度。 第五条工程指挥部应对项目团队建设负责，培育团队精神，定期评估团队运作绩效，有效发挥和调动各成员的工作积极性和责任感。 第六条工程指挥部应通过表彰奖励、学习交流等多种方式和谐团队氛围，统一团队思想，营造集体观念，处理治理冲突，提高项目运作效率。 第七条工程指挥部的项目团队建设应注重治理绩效，有效发挥个体成员的积极性，并充分利用成员集体的协作成果。 第二章机构设置 第八条本工程指挥部的机构设置参照项目治理规范要求，并结合工程建设实际情况和工程进展予以删减或增设。
建筑工程施工组织设计范本 目录 一、工程概况 二、工期及质量目标 三、施工准备情况 四、施工组织管理网络 五、施工总体布署 六、主要分部、分项施工方法 七、针对本工程特点采用的特殊措施 八、季节性施工措施 九、质量保证措施 十、工期保证措施 十一、安全生产和文明施工措施十二、降低成本、提高经济效益措施十三、主要施工机械和工具，主要周转材料，劳动力安排一览表十四、施工进度计划表 十五、施工总平面布置图施工组织设计 一、工程概况 本工程为**** 的综合楼，工程地点位于扬州旅游用品公司内，现场已具备开工条件。 1、平面布置 本工程为框架三层结构，图纸**** 勘测设计研究院设计，图纸设计编号为01230。工程(1)-(8)轴为48.24米，(A)-(H) 轴为34.24
米，檐口高度为11.7米，山尖高度为13.7 米，建筑面积为 4973M2，室内外高差为200。 2、建筑设计 主要分部分项做法如下： (1)防潮墙基:在环梁顶部-0.06m 处，用20 厚1:2 水泥砂浆与5%防水砂浆拌合，平整地面。 (2)地面做法:先平整土压实，再填100厚碎砖压实做60 厚 C10 混凝土、水磨石地面施工后的防水层。 (3)地面做法:地面为普通混凝土地面，卫生间为地砖地面，标高低于室内20 层。 (4)外墙做法:混合砂浆涂料，刷外墙涂料，主要颜色为淡蓝色，装饰柱、上下窗台及窗窗门为白色，护栏为深蓝色。 (5)内墙做法:主要以1:1:6 混合砂浆涂装，1:3 水泥砂浆踢线，卫生间内墙为2000高白色瓷砖，15 厚1:2.5水泥砂浆墙角防护线。 (6)平顶法:水泥砂浆涂装。 (7)门窗做法:门为三层板门，窗为铝合金窗。 (8)楼梯方法:水泥砂浆台阶、铁栏杆、木扶手。 (9)室外水分散方法:一般混凝土水分散宽度为800。屋面做法:平铺瓦屋面，PVC 卷材防水，屋面水管选用PVC 中档水管。(11)涂装做法:木门、楼梯扶手底面为红褐色两度漆，外露铁件生锈后刷一次防 锈漆，外露银漆两度漆，不外露铁件生锈后刷防锈漆两度漆。 3、结构设计
施工组织设计
施工组织设计 第一章编制总述 一、编制依据 1、根据已收到拆迁改造工程指挥部拟定铁路第七专用线拆安工程初步方案。 2、国家颁布的建设工程《设计规范》、《施工规范》、《质量验收评定标准》和建设部颁布的《中华人民共和国强制性标准条文》、《铁路技术管理规程》进行编制。 3、公司拥有一定施工管理经验、技术管理水平及多年类似工程施工实践中积累的施工经验。 4、施工现场踏勘交底进行编制。 二、编制范围 1、编制具体的施工组织设计，明确阐述施工方案、方法、工艺原理、工艺流程、资源配制、质量要求、工期进度及施工组织管理等。 三、编制原则 1、严格遵照甲方的条款要求、工程质量要求和相应的各项标准。 2、严格遵守有关规范和验评标准。 3、坚持先进性、科学性、经济性、合理性与实事求是相结合。 4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合管理原则。 5、坚决听从业主及其代表的指示，坚持言必行、行必果。
6、严格遵照当地政府在施工安全、环境保护等方面的具体规定与技术标准。 第二章工程概况 该工程为铁路第七专用线拆安工程，其建设单位为大连市土地储备中心，工程地址在。 主要工程内容为： 1、新铺设线路 1.0625ｋm 2、换新轨60kg 0.125ｋm 3、铺设钢结构道口 150m 4、B组填料 3492m3 5、线路整体道床 230m 6、浆砌片石 30 m3 7、线路两侧封闭网 2125m 8、线路两侧砼U型排水槽 2125m
第三章主要施工机械 为了提高施工质量，加快施工进度，节省人力物力，根据施工要求，具体施工机械的配备情况如下： 第四章施工部署 一、施工质量安全保证体系
施工组织设计 第一节：编制依据及编制原则 项目名称：沅江市凤山生态旅游公园及道路土方工程 项目法人：沅江凤山综合开发有限公司 工程地点：沅江市团山区凤山洲 一、要紧编制依据是： 1．业主方于2003年11月8日公布的《沅江凤山综合开发有限公司道路工程议标书》及施工图纸。 2．投标方对现场的考察获得的资料。 3．本工程执行的要紧技术标准、规程规范及其它的要求有：CJJ 1-90 市政道路工程质量检验评定标准 GBJ 97-87 水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ 201-83 土方与爆破工程施工及验收规范 GBJ 202-83 地基与基础工程施工及验收规范 GBJ 123-88 土工试验方法标准 GBJ 145-90 土的分类标准 GBJ 119-88混凝土外加剂应用技术规范 JGJ 63-89 混凝土拌合和用水标准 GB 50204-83 混凝土结构工程施工及验收规范
二、要紧编制原则： 1．严格执行国家有关方针政策，按国家基建程序和有关技术标准施工。所有的材料、设备、施工工艺和工程质量检验均应遵照技术条款所引用的国家和行业颁布的技术标准和规程、规范的规定和技术要求。 2．遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计过程中，依照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 3．统筹安排，综合平衡，妥善协调各工程项目之间的关系，做到均衡施工，突出重点。 4．遵循与设计、规范和验收标准保持一致的原则。在编写施工工艺中，严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。 5．坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，依照我公司施工经验和治理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质高效地完成本标段工程建设。 6．坚持施工全过程、全方位严格治理的原则。在每道工序施工过程中加大自检力度，严格执行监理工程师的指令，尊重监理工程师的意见，并严格执行。 7．坚持推广应用“四新”成果的原则。积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科技的先导作用。 8．坚持专业化作业与综合治理的原则。在工程组织实施过程中，
xxx工程施工组织设计 第1 章编制说明 本施工组织设计作为指导施工的依据，对项目管理组织机构设置，劳动力计划安排，材料供应安排，机械设备配置，主要分部分项工程施工方法，工期保证措施，质量安全保证措施，保证安全生产、文明施工、减少扰民、降低环境污染和噪声的措施给予了充分考虑，突出质量创优、技术先进、经济合理、安全适用的原则。 1.1 编制依据 1.1.1 xxx建安工程招标文件及答疑。 1.1.2 建筑设计研究院设计的各专业施工图和地质勘察报告。 1.1.3 现场调查咨询获取的资料及施工条件。 1.1.4 建设领域相关的法律法规和地方性规定，工程建设强制性条文（房屋建筑部分），现行的国家、行业、地方规范规程及标准。 1.1.5 集团总公司《质量手册》和《程序文件》。 1.1.6 集团总公司施工人员结构、技术力量、机械设备实力和历年的施工经验。 1.2 编制原则 1.2.1 以满足招标文件的全部要求为基本原则，领会设计理念,体现设计意图,发挥集团总公司的整体优势,达到优质高速、安全文明、技术先进、经济适用的目的。 1.2.2 围绕工程质量目标，在质量控制上，以预控和过程控制为重点，确保一次达优。 1.2.3 确保施工过程无安全责任事故，环保生产，文明施工，创建省级建筑安全生产文明工地。 1.2.4 大力推广应用建筑业10 项新技术，提高工程项目科技含量和施工现代化水平，积极申报省级建筑业新技术应用示范工程。 1.3 编制范围招标图纸范围内的建筑工程。 第2 章工程概况 2.1 建筑、结构概况（略） 2.2 工程建筑做法：工程建筑做法如表2-3 所示。（略） 第3 章施工部署 3.1 工程目标 3.1.1 工期目标：2003 年6 月25 日开工，2004 年12 月31 日竣工，日历工期556 d。 3.1.2 质量目标：省优。 3.1.3 安全目标：省级建筑安全生产文明工地。 3.1.4 技术目标：省级建筑业新技术应用示范工程。 3.2 施工组织机构 本工程实行项目管理，成立项目经理部，由具有国家壹级项目经理资质等级且具有工程师任职资格的33担任本项目经理，受公司委托履行施工合同；由具有国家壹级项目经理资质等级且具有高级工程师任职资格的33担任项目副经理，由具有国家壹级项目经理资质等级且具有高级工程师任职资格的33担任项目工程师，协助项目经理搞好技术管理工作，实施质量预控管理，组成精干高效的项目班子，进行项目施工管理。项目管理组织机构如图3-1 所示。（略） 3.3 施工组织 3.3.1 组建项目经理部 本工程施工管理严格按照《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）的规定执行，组建本工程的项目经理部，以工程施工全过程的进度、质量、安全文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO9001 标准和公司质量体系文件，达到创优质高效的目标。
东莞市生态园清淤工程 湛江市南油金隆劳务发展有限公司
目录 第一节、编制依据------------------------------------------------ 1 第二节、工程概况及地质技术参数---------------------------1 第三节、拟投入施工设备和人员------------------------------3 第四节、施工方法及方案---------------------------------------4 第五节、安全保证措施------------------------------------------7 第六节、质量保证措施------------------------------------------9
第一节、编制依据 一、依据东莞生态园清淤工程设计图纸； 二、2008年12月27日我司对施工现场的勘察。 三、技术规范及标准： （1）交通部《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）； （2）交通部《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）； （3）现行国家《工程建设质量检验评定标准大全》。 第二节、工程概况及地质技术参数 一、工程概况： 本工程位于广东省东莞市石龙镇内，为自然形成（或人工运河）的河涌，终年积水，冬季水流极缓慢，水黑发臭，自然或人为堆积的垃圾杂物随处可见。河道水位极浅，施工区域内有矮桥，不适合大型挖泥船入内进行疏浚清淤。 1、河道清淤：设计疏浚水深为－1.27米,现行水位约为+1.2米,
泥面高程从－0.7~+0.9米不等。根据设计清淤量约为13万立方,平均清淤层厚约为1.4米,多为淤泥,含部分垃圾。 2、地质技术参数：不祥 第三节、拟投入施工设备和人员 本工程要求将清淤疏浚弃土回填到河涌两岸的鱼塘内，根据工程设计及工期要求，拟投入如下设备参与施工： 一、施工设备一览表：
第一章工程概况及主要工程数量 一、项目概况 S201线是XX自治区干线公路网规划的组成部分，同时也是连接呼伦贝尔市和兴安盟之间的一条重要通道，是新巴尔虎左旗和呼伦贝尔市经济往来最便捷的通道。同时，该段公路通过已建成公路的阿木古朗至阿日哈沙特口公路与中蒙口岸相连，对发展口岸经济，促进中蒙两国经贸往来有着十分重要意义。本标段为第二合同段起点桩号为K１６+000，终点桩号K３４+000全长１８Km。本标段内设有钢筋混凝土盖板涵７道。 二、地质情况 根据路线带地形地貌，岩土体类型，水文地质条件，路线X围内主要为波状台地松散岩类工程地质区，地形，地貌单一，工程地质条件较好。沿线不良地质主要为积雪和风积沙，对公路工程整体稳定性无影响，但对行车安全不利。 三、设计概况 1、道路设计 (1)本路线采用一级公路标准，路基部分采用整体式路基，部分采用分离式路基，半幅路基宽度为１３米，其中行车道宽２×3.75米，右侧硬路肩宽3.0米，土路肩宽0.75米；左侧整体式路基硬路肩宽0.75米，土路肩按1.0米设计，左侧分离式路基硬路肩宽1.0米，土路隔带肩宽0.75米设计，待二期工程实施时并入中央分隔带。 (2) 路面横坡采用单向坡，行车道及硬路肩路面横坡1.5 %,土
路肩横坡为1.5%。 (3) 路线设计标高为行车道中心标高。 2、项目全线按一级公路半幅标准进行设计，设计时速为100km/h。 3、涵洞设计 本标段共设计盖板涵7道，（1-4×2.0）米一道，(1-2×1.5)米四道，(1-2×1.0)米两道根据江水流量、排水和灌溉等，不同功能要求、以及实际地质条件情况，为方便当地居民和牲畜的通行，考虑到旧路涵洞进出口淤积比较严重，本次设计均采用钢筋混凝土盖板涵。 四、主要工程量 路基挖土方 103790m3 路基填方 286996m3 换填砂砾层 504948m3 结构物台背回填 1456m3 土工格栅355017m2 挖除非适用材料（包括淤泥） 461525m3 钢筋水泥混凝土面板，厚280mm205084m2 5%水泥稳定碎石，厚200mm225949m2 4%水泥稳定砂砾，厚200mm222784m2 透层206862m2 粘层406633m2