1马力=0.735kw420马力的牵引车，功率为：P=420*0.735kw=308.7kw若行驶速度控制在40km/h以内，40km/h=40m/3.6s 牵引力最大为：F=P/V=308.7kw/40m*3.6s=27783N

汽车驱动力的计算方式将扭矩除以车轮半径，也可以从发动机马力与扭力输出曲线图中发现，在每不同转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是除以一个长度，便可获得“力”的数据。举例说一下，一台1.6升的发动机大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41厘米，则经车轮所发挥

牵引力计算

各种汽车加速度性能的对比研究——武汉一中，高一(1)班研究性学习物理组成员：舒旷卢寅玺牛心妍桂靖恒汤菁荟程果胡峻国顾欣徐鹏飞一、课题背景在街道上，我们可以看到：许多车辆在等红灯，可在信号灯变绿后，为什么在同一条线上等待的车，有的首先冲到了前面，而有些车却被落在后面，除了司机精力是否集中外，主要是因为不同的车加速性能有所不同。衡量一辆汽车的好坏标准中，加速性能

第六章车辆的牵引性能和动力性能

激情过后的冷静速度与激情5重点车解析2011年05月29日02:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：朱黎●道奇Charger1970年版的道奇Charger依然是多米尼克的座驾，这台标准的肌肉车在之前第一和第四部中都有露面。无疑，力气巨大而肌肉丰富的车才配得上它的体格，操控想都不要想，托雷多的伸手也同样不够敏捷，多么完美的组合。《速度与激情5》中最后那次规模

牵引力计算

汽车的驱动力行驶阻力平衡图与动力特性图

[转]对汽车牵引力问题的探讨. 前些日子，笔者发现有的坛友对车辆受的牵引力、摩擦力、阻力等一些概念不是十分清楚，这本不是中学物理要研究的问题（教科书中回避这类问题），但某些习题中又打擦边球地出现了，因此有的老师提出来讨论。看来有必要澄清一下。这里从网上一位教师博客里转来一篇论文《对汽车牵引力问题的探讨》供坛友学习研讨。（建议中学生及非物理老师不必阅读，免得耽

1.3汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图

施工工况：开挖直径4.880m；盾构机拖车净空1.64m×2.3m；管片内外径4.6m-4.0m，宽度1.2m。1、渣车的选择根据计算出渣量式中： D-----------------开挖直径4.880m；B-----------------管片宽度为1.2m；μ-----------------松方系数，一般取1.1～1.8,根据西深圳地质和施工经验，此系

电动车辆牵引力1. 牵引力分类2. 电动牵引车牵引力定义3. 电动牵引车牵引力测量方法4. 牵引力的影响因素5. 牵引力与车辆性能的关系6. 叉车当作牵引车使用时要考虑的问题7. 车辆自身运动的驱动力一、牵引力分类1. 车辆牵引力（驱动轮轮周牵引力）2. 挂钩牵引力二、电动牵引车牵引力定义（JB/T 10751-2007蓄电池牵引车）1.最大挂钩牵引力：牵引

第2讲 1 3汽车驱动力 行驶阻力平衡图与动力特性图 1 4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率

1、机车牵引力的定义机车牵引力是由动力传动装置产生的、与列车运行方向相同、驱动列车运行并可由司机根据需要调节的外力。它是由机车动力装置发出的内力（不同类型机车的原动力装置不一样），经传动装置传递，通过轮轨间的粘着而产生的由钢轨反作用于机车动轮周上的切线力。二、机车牵引力的分类按照不同条件可以把机车牵引力作如下分类： 1．按能量传递顺序的分类 （1）指示牵引力

1、机车牵引力的定义机车牵引力是由动力传动装置产生的、与列车运行方向相同、驱动列车运行并可由司机根据需要调节的外力。它是由机车动力装置发出的内力（不同类型机车的原动力装置不一样），经传动装置传递，通过轮轨间的粘着而产生的由钢轨反作用于机车动轮周上的切线力。二、机车牵引力的分类按照不同条件可以把机车牵引力作如下分类： 1．按能量传递顺序的分类 （1）指示牵引力

汽车驱动力的计算方式将扭矩除以车轮半径，也可以从发动机马力与扭力输出曲线图中发现，在每不同转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢答案很简单，就是除以一个长度，便可获得“力”的数据。举例说一下，一台升的发动机大约可发挥的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41厘米，则经车轮所发挥的推进力量为公斤（事实上

各种汽车加速度性能的对比研究——武汉一中，高一(1)班研究性学习物理组成员：舒旷卢寅玺牛心妍桂靖恒汤菁荟程果胡峻国顾欣徐鹏飞一、课题背景在街道上，我们可以看到：许多车辆在等红灯，可在信号灯变绿后，为什么在同一条线上等待的车，有的首先冲到了前面，而有些车却被落在后面，除了司机精力是否集中外，主要是因为不同的车加速性能有所不同。衡量一辆汽车的好坏标准中，加速性能

第五部分 车辆的牵引性能和动力性能

汽车的加速度分析各种汽车加速度性能的对比研究——武汉一中，高一(1)班研究性学习物理组成员：舒旷卢寅玺牛心妍桂靖恒汤菁荟程果胡峻国顾欣徐鹏飞一、课题背景在街道上，我们可以看到：许多车辆在等红灯，可在信号灯变绿后，为什么在同一条线上等待的车，有的首先冲到了前面，而有些车却被落在后面，除了司机精力是否集中外，主要是因为不同的车加速性能有所不同。衡量一辆汽车的好坏

各种汽车加速度性能的对比研究——武汉一中,高一(1)班研究性学习物理组成员:舒旷卢寅玺牛心妍桂靖恒汤菁荟程果胡峻国顾欣徐鹏飞一、课题背景在街道上,我们可以瞧到:许多车辆在等红灯,可在信号灯变绿后,为什么在同一条线上等待的车,有的首先冲到了前面,而有些车却被落在后面,除了司机精力就是否集中外,主要就是因为不同的车加速性能有所不同。衡量一辆汽车的好坏标准中,加速