读书破万卷，下笔如有神交通运输部办公厅关于加强引航管理的通知各沿海省、自治区、直辖市交通运输厅（委），长江航务管理局，各直属海事局，中国引航协会：根据国务院深化港口管理体制改革有关工作部署，我国引航管理体制改革已基本完成。依据《港口法》《船舶引航管理规定》等规定,为进一步强化引航管理，提升服务水平，促进引航事业健康、有序发展，经交通运输部同意，现将有关事项通

营船港专用航道船舶引航安全管理办法为加强营船港专用航道船舶引航安全管理，防止事故发生，特制定本办法。一、进出营船港专用航道的引航船舶，应严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定》（营船港专用航道船舶航路规定）和有关海事管理规定以及长江引航中心内部安全管理规定。二、进出营船港专用航道的引航船舶，按海事管理规定提前落实海巡艇护航。特种船舶进出营船港专用航道应安排拖轮伴

中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法（中华人民共和国交通部海事局海船员[2007] 621号2007年11月23日）第一条为提高内河船舶船员实际操作技能和适任能力，保障水上人命和财产安全，防止发生水上交通事故，维护水域环境清洁，根据《中华人民共和国内河船舶船员考试发证规则》，制定本办法。第二条本办法适用于内河一、二等船舶船员适任考试的实际操作考试工作。

引航与船舶港内航行安全探析【摘要】本文通过对船舶引航员和船长的权利、责任和义务的定义，分析了影响船舶进出港引航安全的主要因素、操作要点以及船长与引航员配合情况的经验和体会。【关键词】引航；船舶；国家主权；航行；安全；和谐1.船舶引航的定义船舶引航是经港口国主管部门认可的引航机构及其分支机构派出的引航员登船引领船舶在特定的区域范围内航行、靠泊、离泊、移泊的法律

如何控制船舶在引航员引航状态下的安全风险近几年船舶事故的统计资料显示，船舶在引航员引航过程中发生的事故有所上升，船舶引航事故的发生率相对港口引航船舶艘数而言很低，但是相对船公司船舶发生的水上事故而言，引航员在船引领操纵时发生的水上事故所占的比例较高。因为引航员的特殊身份，如何防范船舶在引航员引航状态下的风险，谈几点想法。一、船舶在引航员引航状态下的风险分析船

如何控制船舶在引航员引航状态下的安全风险近几年船舶事故的统计资料显示，船舶在引航员引航过程中发生的事故有所上升，船舶引航事故的发生率相对港口引航船舶艘数而言很低，但是相对船公司船舶发生的水上事故而言，引航员在船引领操纵时发生的水上事故所占的比例较高。因为引航员的特殊身份，如何防范船舶在引航员引航状态下的风险，谈几点想法。一、船舶在引航员引航状态下的风险分析船

引航员工作指导书1.目的为保证长江引航中心引航员在引领船舶服务过程中提供规范的引航服务，特制定本工作指导书，以指导引航员的日常引航工作。2.适用范围适用xx引航中心所属的引航员。3.职责3.1根据引航中心各级调度的安排，负责执行对船舶进出长江港口的引航和移泊任务。3.2执行引航、移泊任务中，严格遵守相关法规和引航员安全操作规程，负责被引船舶的航行安全。3.3

船舶引航管理规定第一章总则第一条为规范船舶引航活动，维护国家主权，保障水上人命财产安全，适应水上运输和港口生产的需要，制定本规定。第二条在中华人民共和国沿海、内河和港口从事船舶引航活动适用本规定。第三条本规定下列用语的含义是：（一）船舶引航是指引领船舶航行、靠泊、离泊、移泊的活动（以下简称引航）；（二）引航区是指在中华人民共和国沿海、内河和港口为引航划定的区

预防措施知识1.现行的MARPOL公约除正文外，还包括______。A．1个议定书和5个技术性附则 B．2个议定书和4个技术性附则C．2个议定书和5个技术性附则 D．2个议定书和6个技术性附则2.《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73/78）于______生效。A．1983年10月2日B．1983年7月1日C．197

职责授权中华人民共和国港务监督机构对沿海水域的交通 安全的指挥管理职责国家渔政渔港监督管理机构，在以渔业为主的渔港水 域内，行使本法规定的主管机关的职权军用船舶、设施，以及公安船舶

船舶管理9401：无限航区500总吨及以上船舶船长9402：沿海航区500总吨及以上船舶船长9403：无限航区500总吨及以上船舶大副9404：沿海航区500总吨及以上船舶大副9405：无限航区500总吨及以上船舶二/三副9406：沿海航区500总吨及以上船舶二/三副

天津海事局引航作业安全监督管理办法第一章总则第一条为加强船舶引航安全监督管理，规范船舶引航行为，维护船舶引航秩序，保障水上人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《船舶引航管理规定》等相关法律法规，制定本办法。第二条中华人民共和国天津海事局管辖水域从事船舶引航及其相关活动，应当遵守本办法。第三条天津海事局是实施本办法的主管机关。第二章引航机构第四

宁波船舶引航管理办法（试行）第一章总则第一条为维护国家主权，加强宁波船舶引航管理，适应港口生产需要，保障船舶、港口设施和水上人身财产安全，依据《中华人民共和国港口法》、交通运输部《船舶引航管理规定》、《港口经营管理规定》等有关法律、法规和规章，制定本办法。第二条本办法适用于在交通运输部依法划定并对外公布的宁波引航范围内（以下简称“宁波引航区域”）的船舶引航行

沪海通航…2008‟496号关于公布《上海海事局引航作业安全监督管理办法（试行）》的通知有关单位、船舶：为更好地维护国家主权，保障水上人命安全，适应水上运输、港口生产的需要，规范船舶引航行为，我局制定了《上海海事局引航作业安全监督管理办法（试行）》，现予以公布，并自2008年9月1日起实施。附件：上海海事局引航作业安全监督管理办法（试行）二ＯＯ八年八月十八日

安全，航海保障，危险品管理，救捞，事故调查，法 律责任等诸多内容 主要特点 具有前瞻性 原则性规定 高度概括和精炼 具有科学性适用范围和职责 适用范围 沿海水域航行、停泊和作

解读《中华人民共和国引航员注册和任职资格管理办法》目前我国引航管理工作的现状：港口引航是国家主权的象征，为确保港口、船舶和设施的安全，多数国家实行强制引航。我国海上交通安全法规定：外国籍船舶进出中华人民共和国港口或者在港内航行、移泊靠离港外系泊点、装卸站等，必须由主管机关指派引航员引航。交通部先后于1980年颁发了《海港引航工作条例》、2001年颁发了《船舶

港口企业应满足的靠离泊规范码头的清理、指泊员的安排、信号显示和防护设施 《船舶引航管理规定》第四十条第4款 ：被引船舶靠离泊半 小时前，应当按照引航员的要求将有碍船舶靠离泊的装卸

论我国的强制引航制度摘要：船舶的引航保证了船舶的安全航行、提高了船舶周转速度并维护了航行秩序、提高了港口的作业效率。本文除引言及结语外主要分为三个部分，文章第一部分指出了我国引航制度在立法目的、强制引航要求对象以及强制引航下海损责任的归责三方面不合理的规定；第二部分从强制引航的发展历史中分析了以上不合理规定产生的原因；第三部分引用民事法律关系的归责方法探讨了

船舶引航须知l 船长必须贯彻安全第—的方针，遵守港口规定和安全制度：船舶进出引航水域时，船长应按规定向有关部门申请该水域的持有证书的合格引航员引领船舶进出港口。1.1 当该水域为非强制引航区，且船长有能力自引，则在报经公司同意后，船长可自己领引进出航道或港口。2 登船工具2.1 船长应当负责采取安全措施，安放好符合要求的软梯或舷梯，保证引航员能够安全而迅速地

船舶引航管理规定(2002-01-01)中华人民共和国交通部令2001年第10号《船舶引航管理规定》，已于2001年10月12日经第11次部务会议通过，现予公布，自2002年1月1日二○○一年十一月三十日船舶引航管理规定第一章总则第一条为规范船舶引航活动，维护国家主权，保障水上人命财产安全，适应水上运输和港口生产的需要，制定本规定。第二条在中华人民共和国沿海