润滑油的分离与回收1.润滑油进入库房冷却设备的过程润滑油在制冷系统中起到润滑、冷却、洗涤与能量调节的作用，应使用合格的润滑油，不能使用次品油。要严格控制润滑油的闪点和凝固点，以保证压缩机的安全运转。机器运转时，其运转部位温度不能过高，油温最高不得超过70℃（螺杆机不超过65℃），油温过高，要停机找原因排除；如是旧油应经过加热、过滤、沉淀后再用。压缩机运转时，

氟制冷系统

氨制冷系统辅助设备安全操作规程一、油分离器的操作1、油分离器正常运行操作：（1)正常运行时，油分离器进气阀、出气阀必须出于全开状态，放油阀应该关闭。（2）洗涤式油分离器供液阀的开启度视液位控制要求而定，一般洗涤式油分离器壳体上会有液位指示牌。（3）如油分离器上装有液位指示计或油位指示计，其阀门应微开或全开。液面计阀门有倒关装置，当玻璃破裂时，在全开状态下弹子

制冷系统中油分离器结构及工作原理一、油分离器与集油器(一)油分离器的作用在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当

一般常用的有活塞式、螺杆式、涡旋式、离心式、滚动转 子式等等。 活塞式压缩机优点： 使用温度范围广、效率高、技术成熟可靠、适用多种制冷 剂。（二）冷凝器主要是使压缩机排出的过热蒸汽

制冷系统介绍

制冷系统调节站1)液体调节站的作用是起到向各冷间调节供液量，或进行冷间融霜排液操作。液体调节站有各冷间的供液阀，和融霜排液阀及排液总阀。2)气体调节站的作用是调节制冷压缩机的吸气量或控制进入冷间制冷剂的过热量。气体调节站有各冷间的的回气阀和制冷剂热气阀及热气总阀供液方式1)直接膨胀式供液制冷系统高压液体通过膨胀阀直接向蒸发器供液制冷，吸热气化后直接由制冷压缩

制冷系统中油分离器结构及工作原理一、油分离器与集油器（一）油分离器的作用在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽（或氟利昂蒸汽），是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当

一、油分离器与集油器(一)油分离器的作用在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸

� 单、双级压缩机各自灵活，不同回路相互切换。 � 两台双级机可同时承担-28℃和-33℃回路，或分别负责。 � 单级机同时承担-15℃和-28℃回路，或分别负责，冬季-28℃温度

制冷系统中的辅助设备一、油分离器与集油器(一)油分离器的作用在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当润滑油随制冷

制冷系统中的辅助设备一、油分离器与集油器(一)油分离器的作用在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当润滑油随制冷

浅谈对小型冷藏车制冷机组加装油分离器黄卫和（和路雪中国有限公司杭州销售部）摘要：笔者从事制冷行业工作二十余年，在制冷工作中接触的问题各种各样，通过自己多年的工作经验总结，本文对小型冷藏车制冷机组中的半封闭活塞式压缩机在运行中缺油故障的问题进行一个自己的分析与处理。通过下篇详细叙述怎么检修‘处理的过程，来发表一点自己的愚见，供大家一起探讨。关键词制冷系统压缩机

制冷系统辅助设备介绍油分\汽分\储液器\干燥过滤器制冷系统辅助设备概述完整的蒸汽压缩式制冷系统中，除压缩机、冷凝器、膨 胀阀和蒸发器四个主件外，为了保证系统正常、经济和 安全的运行

第十一章制冷系统辅助设备第一节润滑油的分离与收集设备一、油分离器的作用及设置原因：1、设置原因：在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。对于氨制冷系统来说，氨与油不相互溶，当润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上凝成一层

制冷系统中油分离器结构及工作原理一、油分离器与集油器(一)油分离器的作用在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当

油分离器、集油器与空气分离器在一个完整的蒸汽压缩式制冷系统中，除压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主件外，为了保证系统正常、经济和安全的运行，还需设置一定数量的其它辅助设备。辅助设备的种类很多，按照它们的作用，基本上可以分为两大类：(1)维持制冷循环正常工作的设备，如两级压缩的中间冷却器等；(2)改善运行指标及运行条件的设备，如油分离器、集油器、氨液分离器、

结构：洗涤式、填料式、离心式、过滤式。2020/4/263一、洗涤式油分离器高压氨气经过高 压氨液的洗涤降温， 气流方向改变，速度 降低，使高压氨气中 的油逐步得到分离 （氨液具有