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制冷系统中各个部件知识介绍制冷系统中的部件说多也不多，说少也不少，怎么说呢？基本上每个部件的功能都是不一样的，那么，具体的每个功能都是啥作用呢？一起来看看吧！压缩机：是在制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。
冷凝器：冷凝器是冷库制冷系统中主要的热交换设备之一，主要是把装配式冷库压缩机排出的高温制冷剂过热蒸气冷却和冷凝为高压液体。
干燥过滤器：过滤系统中杂质与水分。
油压保护器：油压保护器是用来保证压缩机有足够润滑油。
膨胀阀：也叫节流阀，它能使系统高低压压力形成巨大的压差，使膨胀阀出口的高压制冷液体迅速澎化蒸发，它是通过管壁吸收空气中的热量，进行冷热交换。
油分离器：它是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。
根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理，使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。
一般气流速度在1m/s以下，就可将蒸汽中所含直径在0.2mm以上的油粒分离出来。
蒸发器压力调节阀：是防止蒸发器压力(以及蒸发温度)降低到规定值以下。
有些时候也用它来调整蒸发器至力以适应负荷的变化。
蒸发器：是将冷库内的热量吸走，使液态冷媒在低压低温蒸发下，吸取由冷冻库内所传来的热量而蒸发，变成气态冷媒，气态的冷媒被吸入压缩机压缩后，再排入冷凝器排热。
基本上蒸发器与冷凝器的原理相同，所不同的是前者为向库内吸热，后者为向外界排热。
储液罐：储存氟利昂储罐,保证制冷剂始终处于饱和状态。
电磁阀：防止压缩机停机时高压部分制冷剂液体进入蒸发器，避免压缩机下次启动时低压过高，防止压缩机液击。
另外冷库温度达到设定值时温控器动作，电磁阀失电，低压压力达到停机设定值时压缩机停，当冷库内温度回升到设定值时，温控器动作，电磁阀得电，低压压力上升到压缩机开机设定值时压缩机启动。
高低压保护器：防止高压过高低压过低保护压缩机。
温控器：相当于冷库大脑控制着冷库制冷开与停及化霜、风扇的开与关。
基本上就这么多部件知识，大家可以来巩固一下自己的知识哦！。
空调系统有四大件，它们是压缩机、冷凝器、蒸发器和节流部件。
1.压缩机压缩机是整个空调系统的核心，也是系统动力的源泉。
整个空调的动力，全部由压缩机来提供，压缩机就相当于把一个实物由低势位搬到高势位地方去，在空调中它的目的就是把低温的气体通过压缩机压缩成高温的气体，最后气体在换热器中和其他的介质进行换热。
所以说压缩机的好坏会直接影响到整个空调的效果。
根据蒸气的原理，压缩机可分为容积型和速度型两种基本类型。
容积型压缩机通过对运动机构作功，以减少压缩室容积，提高蒸气压力来完成压缩功能。
速度型压缩机则由旋转部件连续将角动量转换给蒸气，再将该动量转为压力。
根据压缩方式，容积型压缩机可分为活塞式和回转式两大类。
回转式又可分为滚动活塞式、滑片式、单螺杆式、双螺杆式、涡旋式。
速度型压缩机有离心式。
从压缩机结构上来看，又可将压缩机分为开启式、半封闭式和全封闭式。
开启式压缩机的主轴伸出机体外，通过传动装置（传动带或联轴节）与原动机相连接。
在伸出部分必须有轴封装置，使主轴和机体间密封来防止制冷剂泄露。
封闭式压缩机的结构是将电动机和压缩机连成整体，装在同一机体内，因而可以取消轴封装置，避免了泄漏制冷剂的可能。
这样，电动机便处于四周是制冷剂的环境中，称为内装式电动机。
封闭式压缩机又可分为半封闭和全封闭两种型式。
半封闭式的机体用螺栓连接，因此和开启式一样可以拆开维修。
全封闭式的机体则装在一个焊接起来的外壳中，无法拆开维修。
2.换热器根据在空调上的作用不同，可分为冷凝器和蒸发器。
现在就冷凝器和蒸发器的分类和区别述说一下。
（1）、冷凝器：冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。
制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质（水或空气）带走。
冷凝器按其冷却介质和冷却的方式，可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。
①、水冷式冷凝器：冷凝器中制冷剂的热量被冷却水带走。
冷却水可以一次流过，也可以循环使用。
原来制冷系统关键辅助设备还可以这么讲！⼀、储液器作⽤：调节和稳定制冷剂的循环量并储存液态制冷剂。
结构：钢板卷板焊接⽽成。
种类：按⽤途和承受⼯作压⼒不同可分为：⾼压储液器和低压储液器。
1、⾼压储液器放置在冷凝器下⾯，储存由冷凝器所导出的⾼压氨液，并保证供应和调节氨液循环量。
⾼压储液器的容量⼀般应能容纳系统中的全部充液量，为了防⽌温度变化时因热膨胀造成危险，储液器的储存量不应超过本⾝容积的80％。
2、低压储液器收集压缩机总回汽管路上氨液分离器所分离出来的低压氨液。
装在压缩机总回汽管上的氨液分离器下部。
仅在⼤型氨制冷装置中使⽤。
按其作⽤不同分为两种：排液筒:当检修有关设备或者冷库及低温室的冷却盘管或冷风机融霜时，⽤来储存从中排出的制冷剂液体。
循环储液筒：循环式蒸发器采⽤氨泵供液时，⽤于储存循环的低压制冷剂液体，故⼜称循环储液筒。
低压储液器的构造与⾼压储液器基本相同。
⼆、⽓液分离器作⽤：①分离低压蒸汽中的液滴，防⽌制冷压缩机湿冲程；②防⽌制冷剂蒸汽进⼊蒸发器中，提⾼蒸发器的传热效果。
位置：设置在蒸发器与压缩机回汽管之间。
构造：⼩型氟⾥昂制冷系统所采⽤的⽓液分离器有管道型和筒体型两种;⼤中型氨系统中⽓液分离器有⽴式和卧式两种。
三、过滤器和⼲燥器1、过滤器作⽤：过滤器⽤于清除制冷剂中的机械杂质，如⾦属屑、焊渣、氧化⽪等。
它分⽓体过滤器和液体过滤器两种。
⽓体过滤器装在压缩机的吸⽓管路上或压缩机的吸⽓腔，以防⽌机械杂质进⼊压缩机⽓缸；液体过滤器⼀般装在调节阀或⾃动控制阀前的液体管路上，以防⽌污物堵塞或损坏阀件。
过滤器的原理很简单，就是⽤⾦属丝⽹阻挡污物。
氨：⽹孔为0.4 mm的钢丝⽹，2～3层；氟利昂：⽹孔0.1～0.2 mm的铜丝⽹。
（汽：0.2mm，液：0.1 mm）。
流速：⽓态制冷剂通过滤⽹的速度为1～1.5 m/s，液态0.1 m/s。
2、⼲燥器氟⾥昂系统中有⽔的危害：①当系统在0℃以下运⾏时，会在膨胀阀处结冰，堵塞管道，即发⽣“冰塞”。
制冷系统中的辅助设备一、油分离器与集油器(一)油分离器的作用在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。
由于它排出时的流速快、温度高。
汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。
且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。
对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上凝成一层油膜，使热阻增大，从而会使冷凝器和蒸发器的传热效果降低，降低制冷效果。
据有关资料介绍在蒸发表面上附有0.1mm油膜时，将使蒸发温度降低2.5℃，多耗电11～12％。
所以必须在压缩机与冷凝器之间设置油分离器，以便将混合在制冷剂蒸汽中的润滑油分离出来。
(二)油分离器的工作原理大家都知道，汽流所能带动的液体微粒的尺寸是与汽流的速度有关。
若把汽流垂直向上运动产生的升力与微粒的重量相平衡时的汽流速度称为平衡速度，并用符号ω表示。
则显然当汽流速度等于平衡速度时，则微粒在汽流中保持不动；如果汽流速度大于平衡速度时则将微粒带走；而当汽流速度小于平衡速度，微粒就会跌落下来，从而使油滴微粒制冷剂汽流中分离出来。
油分离器的基本工作原理主要就是利用润滑油和制冷剂蒸气的密度不同；以及通道截面突然扩大，气流速度骤降(油分离器的筒径比高压排气管的管径大3～15倍，使进入油分离器后蒸气的流速从原先的10～25m/s 下降至0.8～1m/s)；同时改变流向，使密度较大的润滑油分离出来沉积在油分离器的底部。
或利用离心力将油滴甩出去，或采用氨液洗涤，或用水进行冷却降低汽体温度，使油蒸汽凝结成油滴，或设置过滤层等措施来增强油的分离效果。
(三)油分离器的形式和结构目前常见的油分离器有以下几种：洗涤式、离心式、过滤式、及填料式等四种结构型式，下面分述它们的结构及工作原理。
1、洗涤式油分离器洗涤式油分离器适用于氨系统，它的主体是钢板卷焊而成的圆筒，两端焊有钢板压制的筒盖和筒底。
(三)油分离器的形式和结构目前常见的油分离器有以下几种：洗涤式、离心式、过滤式、及填料式等四种结构型式，下面分述它们的结构及工作原理。
1、洗涤式油分离器：洗涤式油分离器适用于氨系统，它的主体是钢板卷焊而成的圆筒，两端焊有钢板压制的筒盖和筒底。
进汽管由筒盖中心处伸入至筒下部的氨液之内。
进气管的下端焊有底板，管端四周开有出气孔，以免高压蒸气直接冲击筒底，使已沉淀的润滑油搅动浮起。
筒内进气管的中部(位于液面之上)管壁上还开有平衡孔，其作用是当压缩机停车时平衡排气管路、油分离器、冷凝器三者之间的压力，特别是在压缩机发生事故时，可以防止因冷凝器的高压将油分离器中的氨液压回压缩机，造成更大事故。
在进气管的外侧上部还装有多孔伞形挡板，作分离液滴之用。
筒体下部侧面设有放油管接头，与集油器相连。
伞形挡板之上的筒体侧面设有出气管接头，并使出汽管伸入筒内有一定的长度，且引出口是朝上开的，其目的是使氨汽在排出分离器以前再折流一次，有助于提高分离效果。
洗涤式油分离器在工作时主要是利用混合气体在氨液中被洗涤和冷却来分离油，同时还利用降低气流速度与改变气流运动方向，油滴自然沉降的分离作用。
其中洗涤和冷却作剂蒸气的流速不大于0.5m/s。
此外填料式油分离器的金属丝网一般采用不锈钢丝网，价格较贵。
3、离心式油分离器离心式油分离器的油分离效果较好，适用于大型制冷系统。
压缩机的排气经油分离器进气管沿切线方向进入筒内，随即沿螺旋导向叶片高速旋转并自上而下流动。
借离心力的作用将排气中密度较大的油滴抛在筒壁上分离出来，沿壁流下，沉积在筒底部。
蒸气经筒体中心的出气管内多孔板引出。
筒侧装有浮球阀，当油面上升到上限位时，润滑油通过浮球阀打开阀芯，自动向压缩机曲轴箱或集油器排油。
有的在油分离器外部还设有冷却水套，使混合汽体在其中又受到冷却水的冷却并通过降低流速和改变流向的作用，进一步得到分离。
4、过滤式油分离器过滤式油分离器用于氟利昂制冷系统，常称为氟利昂油分离器。
