铁路钢轨标准及修理要求

铁路小半径曲线钢轨伤损及探伤重点分析李飞麟发表时间：2017-10-30T09:20:20.427Z 来源：《基层建设》2017年第20期作者：李飞麟[导读] 摘要：在本文之中，主要是针对了铁路小半径曲线钢轨伤损及探伤进行了一次全面的分析研究，并且在进行分析研究的基础之上也是提出了下文之中的一些内容，希望能够给与在同行业进行工作的人员可以提供出一定价值对策参

铁道部、铁运2006（146）铁路线路修理规则钢轨、尖轨、可动心轨、辙叉伤损标准第3.4.3条钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。一、钢轨轻伤和重伤标准钢轨轻伤和重伤标准见表3.4.3—1、表3.4.3—2和表3.4.3—3。探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。二、钢轨折断标准钢轨折断是指发生下列情况之一者：1.钢轨全截面断裂

钢轨表面伤损及打磨的重要性

钢轨伤损（机理、检测、维修）1. 钢轨伤损、机理及其减缓措施2. 钢轨技术条件3. 钢轨检测与维修1. 钢轨伤损、机理及其减缓措施1.1 钢轨伤损概况钢轨早期伤损主要是由于钢轨制造或焊接、热处理等工艺不当造成的缺陷漏检或轮轨磨合造成的钢轨轨距角鱼鳞裂纹、剥离掉块以及过速磨耗等。随着钢轨生产技术水平提高，因制造缺陷造成的早期伤损大幅下降。随着列车速度、轴重和密

钢轨伤损检测方法的探究【摘要】钢轨损伤的检测结果直接关系到铁路运营的安全，本文着重介绍了钢轨无损检测的方法，并针对目前国际上应用较多的漏磁检测方法，做了重点的介绍。希望能够抛砖引玉，共同研究，推动我国钢轨无损检测的更快发展。【关键词】无损检测漏磁场有限元我国铁路运营正在向高速、重载的方向发展。超期服役的钢轨数量很大，线路上的钢轨在承担繁重的运输任务过程中，不

钢轨第1条线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120 km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。线路大修采用的钢轨类型应符合表1的规定。钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。第2条使用的新钢轨应符合相关技术条件；使用的再用轨应符合《铁道旧轨使用和整修

钢轨伤损及修理的重要性

高速铁路钢轨波形磨耗

重载铁路钢轨的伤损及预防对策研究_周清跃

钢轨伤损标准Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】铁道部、铁运2006（146）铁路线路修理规则钢轨、尖轨、可动心轨、辙叉伤损标准第3.4.3条钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。一、钢轨轻伤和重伤标准钢轨轻伤和重伤标准见表3.4.3—1、表—2和表—3。探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时

钢轨伤损及防治措施发表时间：2017-12-28T19:56:18.823Z 来源：《基层建设》2017年第27期作者：张晓卓[导读] 摘要：钢轨是铁路轨道的重要部件，它直接承受车轮的荷载和冲击，尤其在复杂的运营条件下，由于机车车辆对钢轨的动力作用，自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨的伤损是不可避免的。钢轨的伤损是轨道上存在的一个大问题，直接影响行车安全，因

铁道部、铁运2006（146）铁路线路修理规则钢轨、尖轨、可动心轨、辙叉伤损标准第3.4.3条钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。一、钢轨轻伤和重伤标准钢轨轻伤和重伤标准见表3.4.3—1、表3.4.3—2和表3.4.3—3。探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。二、钢轨折断标准钢轨折断是指发生下列情况之一者：1.钢轨全截面断裂

车安全的重伤钢轨进行处理，其他重伤钢轨、桥梁和隧道内发现的轻伤钢轨要在24小时内处理。3．钢轨横向裂纹、螺孔裂纹、超过轨头面积1/3的核伤应加快下道，无缝线路钻孔加固的伤损应倒排更换计划，一般不超过30天，暂时未下道的伤损在每个探伤周期均需监控伤损发展情况，纳入《工探-2》进行监控。4．凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应立即通知线路工区迅速更换。第四十五条除重伤外，

钢轨伤损原因及防治对策研究摘要：铁路线路中钢轨的质量、工作状态对整个线路的质量以及行车安全有着直接的影响。本文介绍了钢轨伤损的分类办法，分析了影响钢轨伤损的因素，并提出了钢轨生产以及养护维修中防治伤损的措施。通过对我国钢轨伤损现状的思考，提出应加深认识和需要改进的问题，使得线路运行质量进一步提高，运营成本不断降低。关键词：钢轨伤损，影响因素，磨耗，对策措施A

城市轨道交通钢轨伤损分析黄玉纯曲铭许玉德(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,200092,上海M第一作者,硕士研究生)摘要随着上海市轨道交通运营年限的不断增加,钢轨伤损已经成为影响线路安全性的一个重要因素。根据上海轨道交通1号线的钢轨损伤情况,对引起钢轨伤损的原因和伤损的数量进行统计分析。结果发现:上行和下行线路的伤损种类与分布大致相同;引起钢轨伤损的

高速铁路钢轨伤损及检测技术

铁道行业职业技能鉴定钢轨探伤工初级工操作技能考核准备通知单(14)试题名称：判定钢轨伤损程度，并在钢轨上注明伤损标记考核时间:30分钟。一、鉴定站准备1．材料准备(1)耦合剂：黄油(或凡士林、润滑脂)1盒、水10升、机油500g。(2)棉纱若干。(3)砂纸若干。(4)白色油漆1瓶(约500g)。(5)书写板(每人1个)。(6)毛笔1支。2．设备准备(1)钢轨

铁道部、铁运2006（146）铁路线路修理规则钢轨、尖轨、可动心轨、辙叉伤损标准第3.4.3条钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。一、钢轨轻伤和重伤标准钢轨轻伤和重伤标准见表3.4.3—1、表3.4.3—2和表3.4.3—3。探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。二、钢轨折断标准钢轨折断是指发生下列情况之一者：1.钢轨全截面断裂

钢轨探伤B超伤损图谱教程文件