箱涵施工方案XX箱涵施工方案一、编制依据1、设计变更ZJ-BG-001文件箱涵设计图2、交通部部颁《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》等技术标准与规范。二、工程概况本涵洞XX为箱涵与主线道路交角为90°，涵底纵坡为0.50%，涵洞形式为1-6*4m，涵长75.20m，结构物类型为箱涵。涵洞基底处理采用30cm碎石砂垫层，基础采用20cm C20混凝

箱涵施工组织设计模板目录第一章工程概况第二章施工总体部署第三章施工方案第四章施工进度计划第五章施工平面图布置第六章主要技术、质量保证措施，安全文明施工措施第一章工程概况横琴，位于珠海南部，是珠海最大的岛屿，面积106平方公里。是唯一与港澳陆路相连，面向港澳，横琴东与澳门一桥相连，北接港珠澳大桥通达香港，直抵横琴的太澳高速广珠西线联通珠三角七纵八横高速公路网，

箱涵模板施工方案编制：审核：审批：项目经理部2013年9 月目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 模板方案选择与施工难点。 (1)3.1施工现场情况 (1)3.2模板方案选择 (1)3.3 ................................................................................

江苏雷威建设工程有限公司技术文件无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程（铁路里程：新长线K454+960）既有框架拆除施工专项方案2016年4月8日发布2016年4月12日实施江苏雷威建设工程有限公司本技术文件由：编制审核批准钱洛路既有框架拆除施工专项方案一、工程概况无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程4孔箱涵顶进施工顺序为：①、②、③、④。首先分别使用2组D24型便

排水箱涵施工方案一、工程概况该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。该涵使用

钢筋混凝土箱涵专项施工方案K1+980箱涵工程施工方案一、工程概况箱涵位于K1+980处，箱涵横断面为单箱两室，每室净空尺寸（B ×H）为4×3.5m，涵总宽度8.36m，箱涵全长69.71m, 本箱涵与道路斜交60o角。本工程所处地段为基础下部采取CFG桩基处理，并且地下水位较高，同时基槽开挖难度大。采用现浇钢筋砼整体式框架结构,涵体强度等级为C25砼,设

黄金辅道一、工程概况及主要工程量本线路为开发区围，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。二、编制依据及编制原则（一）、设计依据1、《水工混凝土结构设计规》（SL T191-2008）2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（CECS11

5、8箱涵顶推施工箱涵里程为K23+961、821,位于铁路东北环线下,箱涵长度28、86m,为2×4、5m箱涵。为不断绝交通,采用顶推法施工。5、8、1施工准备顶推之前,根据设计文件,对以下内容进行周密调查核对工作:施工地点得工程地质及水文地质情况:土壤种类及物理力学性质、地下水位得高低与流量大小。被顶推铁路东北环线得地下障碍物情况调查:了解其用途、规格、

黄金辅道一、工程概况及主要工程量本线路为开发区围，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。二、编制依据及编制原则（一）、设计依据1、《水工混凝土结构设计规》（SL T191-2008）2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（CECS11

黄金辅道一、工程概况及主要工程量本线路为开发区围，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。二、编制依据及编制原则（一）、设计依据1、《水工混凝土结构设计规》（SL T191-2008）2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（CECS11

混凝土箱涵施工方案1 工程概况本工程（二队）主要工作内容为总长10.8km（5+300~16+100）的新建工程，路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、10cm厚沥青混凝土面层，设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被的清理、土石方开挖与回填、排水、桥梁的施工，标识与标线，以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。钢

5. 8箱涵顶推施工箱涵里程为K23+961、821■位于铁路东北坏线下，箱涵长度28. 86叫为2X4. 5m箱涵。为不斷绝交通，采用顶推法施工。5、8、1施工准备顶推之前,根据设计文件，对以下内容进行周密调查核对工作：施工地点得工程地质及水文地质情况：土壤种类及物理力学性质、地下水位得高低与流量大小。秋顶推铁路东北环线得地下障碍物情况调查：了解其用途、规

东莞市虎门镇白马路（CEC电子工业园段）新建工程钢筋混凝土箱涵施工方案东莞市现代建设有限公司2015年8月5日钢筋混凝土箱涵施工方案工程概况：本工程箱涵为双孔箱涵，总长为120.66米，上游设置20米过度段，下游设置25米过度段。箱涵垫层为30cm碎石垫层，基础为10cm厚C25混凝土基础，底板、涵身、顶板均为50cm厚的C30钢筋混凝土结构。翼墙为C30钢

S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程主箱涵施工方案浙江登峰交通集团有限公司S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程第一合同段项目经理部S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程主箱涵施工方案一、工程简况由我公司承建的S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程第1标段起止桩号为K0+530-K1+280段，全长为750米

黄金辅道一、工程概况及主要工程量本线路为上海开发区范围内，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。二、编制依据及编制原则（一）、设计依据1、《水工混凝土结构设计规范》（SL T191-2008）2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（C

黄金辅道一、工程概况及主要工程量本线路为上海开发区范围内，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。二、编制依据及编制原则（一）、设计依据1、《水工混凝土结构设计规范》（SL T191-2008）2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（C

框架箱涵施工方案框架箱涵施工方案一、编制依据1、新建昌九城际铁路CJQ-1标段工程项目相关设计图纸《钢筋混凝土框架涵》、《框架箱涵施工设计图》及技术文件；2、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；3、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）；4、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）；5

箱涵施工方案通用版黄金辅道一、工程概况及主要工程量本线路为上海开发区范围内，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。二、编制依据及编制原则（一）、设计依据1、《水工混凝土结构设计规范》（SL T191- ）2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设

框架箱涵施工方案一、编制依据1、新建昌九城际铁路CJQ-1标段工程项目相关设计图纸《钢筋混凝土框架涵》、《框架箱涵施工设计图》及技术文件；2、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；3、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）；4、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）；5、《新建时速20

排水箱涵施工方案一、工程概况该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，构造形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体构造采用C30混凝土，抗渗级别P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。该涵使用