排水箱涵施工方案
一、工程概况
该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，构造形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体构造采用C30混凝土，抗渗级别P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。
该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪原则为一遇，设计重现期为1年；构造设计基如期1；构造设计安全级别为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造办法设防；
重要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg ，C30混凝土205.47m3，基地垫层C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基本换填炮渣石约300 m3。
二、工程进度筹划
筹划开工日期：1月25日；筹划竣工日期：2月13日。共计20天。工程进度筹划：1月25日开挖暂时排水沟，基本开挖；
1月26日清基验槽，准备钢筋；
1月27日完毕基底换填；
1月28日C15砼层浇筑；
1月29日~1月30日绑扎钢筋；
1月31日~2月2日支模加固；
2月3日验模浇砼；
2月4日~2月9日二次装模、绑扎钢筋
2月10日模板加固验模
2月11日浇砼养生。
三、施工方案
依照涵洞设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基本，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基本开挖完毕后，及时组织验槽，检测地基承载力，依照验槽结论，拟
定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基本上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基本范畴内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa规定，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基本和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送至现场进行浇筑，并随时抽样、留样。
钢筋焊接采用搭接双面焊，搭接焊长度不不大于5d，焊缝厚度不不大于0.3d，宽度不不大于0.8d，d为钢筋直径。
浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必要在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必要严格遵循国家现行规程规范操作。
箱涵施工缝必要严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90第5.2.32条规定,壁板水平施工缝留置在底板腋角以上200mm或顶板腋角下200mm处。
四、施工工艺
施工准备→测量定位→基槽开挖→人工清底→软基解决→砂砾垫层→钢筋绑扎、支模→箱涵混凝土浇筑→养生→回填土→清理、竣工。
五、重要工序施工办法
（一）、施工准备
开工前做好施工资料准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备贯彻人员、材料和机具；预测施工中也许会浮现状况，制定相应应急方案。
（二）测量定位
施工前，组织测量放样，复测中线、高程，精确放出基本位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞位置、方向、长度、孔径以及出入口高程，若乡村道路、排灌系统连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。
（三）、基槽开挖
开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，禁止扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留10cm厚人工清基。弃土及时外运至预先选取弃土场；保证基本开挖符合设计图纸规定及规范关于规定。
当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位、勘察单位和监理获得联系，采用恰当办法进行解决，当达到设计和规范规定后方可进行垫层浇筑。
（四）、基底解决
当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基本开挖完毕后，及时组织验槽，检测地基承载力，依照验槽结论，拟定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基本上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基本范畴内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa规定，再在此基本上进行C15垫层浇筑。
（五）钢筋、模板制安
钢筋加工制作集中在工作间完毕，根据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度不不大于5d，焊缝饱满，其他技术规定严格执行规范。
钢筋安装完毕经监理工程师检查合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。模板安装严格按照规范规定施工，墙身采用原则化钢模板，腋角采用木模加钢管组合加固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用方木支撑加固。
（六）砼浇筑
本次箱涵主体构造采用C30混凝土，抗渗级别P6，混凝土保护层厚度均为5cm，预测需C30砼206m3。混凝土采用商砼，由拌合站集中拌合，混凝土运送车运至施工现场，砼泵车将混凝土泵入模内，按照混凝土施工作业规范规定分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基本顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其她按照《公路桥涵施工技术规范》规定进行解决。
接合现场实际，本次浇筑拟分两次进行浇筑，第一次浇筑基本及腋角上0.9m内，预测浇筑75m3；待其达到一定强度后，拆除外模，转移至余下部位进行安装调校。
重复上述工序进行二次砼浇筑，待砼强度达到一定强度时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。
（六）、附属工程
附属工程按照设计图纸尺寸、高程放样后尽快组织施工，严格执行关于施工规范规定，保证工程质量和河流畅通。
（七）、台背回填
1、台背填土必要涵身混凝土强度达到设计强度后来，方可进行回填。
2、采用经监理工程师批准可以充分压实回填材料，禁止采用草皮土、垃圾和有机土回填。
3、回填应两个涵台同步对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止激烈冲击，采用小型机具辅以人工对其夯实，以达到规定压实度。严格控制回填填料含水量。台背回填规定密度达到93％以上。
（八）、雨季施工
涵洞周边结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具堆放位置要合理，科学。对废旧水渠要及时修复运用，按照“疏、导、截”原则保证“三沟”畅通。
若不能及时恢复原排水沟，则需沿基本外侧设立集水坑，汇集基坑内渗水，然后及时将积水排出，避免因积水浸泡换填基本，导致其不均匀下沉，形成空隙，不利于构造稳定和承载能力。
六、质量保证办法和质量检查原则
（一）、质量保证办法
1、开展全面质量管理
抓好质量教诲，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”观念。从材料采购供应、质检查收到各个工序施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好工作质量来保证工序质量，把全面质量管理思想、办法的确应用到本标段施工全过程。
2、健全质量检查机构、加强质量监督检查
在项目经理部设立安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同步队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处在受控状态之中。
3、严格质量原则
