课程设计(论文)题目名称钢筋混凝土预制桩基础设计课程名称基础工程学生姓名李宇康学号124100161系、专业城市建设系土木工程指导教师周卫2015年5 月桩基础设计计算书一：设计资料1、建筑场地土层按其成因土的特征和力学性质的不同自上而下划分为四层，物理力学指标见下表。勘查期间测得地下水混合水位深为2.0m,地下水水质分析结果表明，本场地下水无腐蚀性。建筑安

悬臂支护结构设计计算书计算依据：1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-20122、《建筑施工计算手册》江正荣编著3、《实用土木工程手册》第三版杨文渊编著4、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著5、《土力学与地基基础》一、参数信息1、基本参数条形局部荷载 3.5 4 4 / 0 矩形局部荷载 4 5 5 6 2结构重要性系数γ0 1 综合分项系数γF

新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段支护桩计算书编制：王仁淑复核：审核：中铁四局集团公司二〇一一年五月1.工程概况汤溪特大桥于DK192+718处上跨既有沪昆线，新建铁路与既有铁路夹角19°,跨越处铁路宽13m ，对应既有沪昆里程为K395+338，新线铁路采用门式墩＋24简支跨越，通行净空按7.96m 考虑。承台开挖施工时，因承台边线距离既有铁路距离较近，

C-C剖面双排桩调整方案专家审批人(签字):C-C剖面双排桩调整方案一、调整说明中科院自动化所智能化信息系统研究平台基坑支护形式东、北侧(A-A、A-1剖面)采用摘帽土钉墙及下部采用桩锚支护的复合支护形式,西、南侧(B-B、C-C 剖面)采用地面成桩的形式,其中局部(C-C剖面)采用双排桩的支护体系.由于南侧场地限制,在双排桩施工中又遇相邻单位锅炉房以前施工

1、A－A剖面排桩（-10.15m）设计计算书---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ]---------------------------------------------------------------------- 排桩支护---

启明星计算基坑整个过程计算书

题目：基坑深17.0m ，支护方式为排桩加外锚方案，设两道锚杆支护（第一道设在-6.0m 处，第二道-11.5m 处。土层相关参数见下表：表1 土层参数信息表 土层编号 土层名称 重度)/(3m kN黏聚力c)(kPa内摩擦角ϕ)(ο土层厚度)(m1-1 杂填土 16 0.7 15 6.0 3-1-2 新黄土2 19.4 21.7 22 4.0 3-2-2

岳屏明珠苑排桩(地下连续墙)规范计算书一、计算基本数据本计算依据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)。1.地质勘探数据如下:序号h(m) (kN/m3) C(kPa) (°) m(kN/m4)计算方法土类型1 8.00 19.00 10.00 15.00 35000 水土合算填土2 , 16.00 17.00 27.30 23.70 3500 粉土

新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段支护桩计算书编制:王仁淑复核:审核：中铁四局集团公司二〇一一年五月1、工程概况汤溪特大桥于DＫ1９２+718处上跨既有沪昆线,新建铁路与既有铁路夹角19°，跨越处铁路宽13m,对应既有沪昆里程为K395+338，新线铁路采用门式墩+24简支跨越,通行净空按7、９6m考虑。承台开挖施工时,因承台边线距离既有铁路距离较近,按1

新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段支护桩计算书编制：王仁淑复核：审核：中铁四局集团公司二〇一一年五月1.工程概况汤溪特大桥于DK192+718处上跨既有沪昆线，新建铁路与既有铁路夹角19°,跨越处铁路宽13m ，对应既有沪昆里程为K395+338，新线铁路采用门式墩＋24简支跨越，通行净空按7.96m 考虑。承台开挖施工时，因承台边线距离既有铁路距离较近，

桩基础工程-课程设计计算书目录一、设计资料、要求和分组 (4)二、确定桩的长度和承台埋深 (5)1、设计资料 (5)2、桩的长度验算 (5)3、验算 (5)三、单桩配筋设计和计算 (6)四、确定桩的平面布置 (6)五、承台结构计算（冲切、受剪、受弯） (6)1、桩顶荷载 (6)2、基础净反力设计值 (6)3、承台柱冲切验算 (7)4、承台角桩冲切验算 (8)

桩基础设计计算书一：建筑设计资料1、建筑场地土层按其成因土的特征和力学性质的不同自上而下划分为四层，物理力学指标见下表。勘查期间测得地下水混合水位深为2.0m,地下水水质分析结果表明，本场地下水无腐蚀性。建筑安全等级为2级，已知上部框架结构由柱子传来的荷载：V = 3200kN, M=400kN mg，H = 50kN；柱的截面尺寸为：400×400mm；承

吉林市中心医院深基坑支护设计1-1 剖面支护方案：排桩+锚索基本信息内力计算方法增量法规范与规程《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99 基坑等级一级基坑侧壁重要性 1.10系数γ 0基坑深度 H(m) 11.100嵌固深度 (m) 4.000桩顶标高 (m) 0.000桩截面类型圆形└桩直径 (m) 0.600桩间距 (m) 0.900混凝土强度等级

新建至铁路客运专线工程段支护桩计算书编制：王仁淑复核：审核：中铁四局集团公司二〇一一年五月1.工程概况汤溪特大桥于DK192+718处上跨既有沪昆线，新建铁路与既有铁路夹角19°,跨越处铁路宽13m ，对应既有沪昆里程为K395+338，新线铁路采用门式墩＋24简支跨越，通行净空按7.96m 考虑。承台开挖施工时，因承台边线距离既有铁路距离较近，按1：1.5

---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ]1-1---------------------------------------------------------------------- 排桩支护-----------------------

排桩支护计算书

排桩(地下连续墙)规范计算书

桩基础设计计算书一：建筑设计资料1、建筑场地土层按其成因土的特征和力学性质的不同自上而下划分为四层，物理力学指标见下表。勘查期间测得地下水混合水位深为2.0m,地下水水质分析结果表明，本场地下水无腐蚀性。建筑安全等级为2级，已知上部框架结构由柱子传来的荷载：V = 3200kN, M=400kN m，H = 50kN；柱的截面尺寸为：400×400mm；承台

3、施工部署3.1施工部署原则结合施工现场的实际情况，我项目经理部合理安排土方开挖施工顺序，选用土方机械，配备劳动力，并采用时间连续、空间占满的原则进行安排，确保施工生产的有序展开。3.2项目组织机构根据施工现场实际情况，由于施工工期紧张，施工任务重，施工中必须有一套完整和行之有效的管理体系。为加强现场施工管理，保证工程顺利进行，我项目经理部针对此工程建立了

排桩(钻孔灌注桩)基坑围护计算书