广州航海高等专科学校调研报告题目：中国港口发展现状与趋势分析2013年5月2号中国港口发展现状与趋势分析【摘要】：通过去广州港实训后，了解到的中国港口。中国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。中国的港口特别是大型集装箱港口在促进经济发展中扮演着极其重要的角色。《1》港口规模加速扩容，我国港口经过60年的发展,成绩显著,港口基础设施规

港口行业分析报告一、港口行业生产综述港口经过10几年的建设，我国港口基础设施有了明显改善，主要表现在：一是基本形成了由主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的层次分明的港口布局体系。二是建成了一批10万至20万吨级铁矿石、原油和具有国际水平的集装箱码头。船舶平均每次在港停时由1985年的4.4天下降到2002年的1.2天，基本消除了“瓶颈”状况

全球化中中国港口业发展姓名: 班级: 学号: 院系: 指导老师:摘要：开放政策和经济全球化的推动下，港口成为与国际连接通道的重要节点，是区域加入经济全球化和社会分工的基础，港口周边200公里内城市，充分利用港口的有利条件，成为我国经济最为发达的地物。改革开放20多年来的实践，使港口对于城市发展的作用得到广泛的认可，“港为城用，城以港兴”，“要开放，先建港”是

港口行业分析报告一、港口行业生产综述港口经过10几年的建设，我国港口基础设施有了明显改善，主要表现在：一是基本形成了由主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的层次分明的港口布局体系。二是建成了一批10万至20万吨级铁矿石、原油和具有国际水平的集装箱码头。船舶平均每次在港停时由1985年的4.4天下降到2002年的1.2天，基本消除了“瓶颈”状况

2015年航运港口行业分析报告2014年12月目录一、航运：2014年基本面回顾 (3)二、散货运输：矿强煤弱延续，底部企稳是主旋律 (4)1、2014：木桶的短板来自巴拿马型船市场 (5)2、澳矿替代国产及非主流矿，2015淡水河谷提速年 (6)3、煤炭需求式微，粮食运量有回落风险 (9)4、供需增速双降，底部企稳是主旋律 (11)三、集装箱运输：市场出清

航运港口行业分析报告目录一、干散货运输市场分析 (4)1、BDI千点附近振荡，涨跌困境一时难决 (4)（1）相较去年，阵地失守到千点附近 (4)（2）各船型表现有差异，家家有本难念的经 (4)2、煤炭运输是关键，沿海干散货存有期待性反弹 (6)3、基建的暖风能吹多久？铁矿石的故事比较复杂 (7)（1）基建项目是近期铁矿石运输市场较为有力的支撑因素 (7)（2

通过“波特五力”模型分析我国水运行业竞争结构可知，我国水运行业结构差主要表现在：市场准入门槛相对较低，市场准入标准不高且相对固定，无法满足航运形势的变化；船公司数量多，单船公司比例

航运行业分析报告为改善公司客户结构，降低业务潜在风险，在此对内河及近海航运做出分析和判断，现将有关情况汇报如下：中国内河航运和海运内河运输和海上运输同属水路运输业。中国有大小天然河流5800多条，总长40多万公里，现已辟为航道的里程约12万多公里，其中7万多公里可通航机动船只，几乎是英、法、德三国内河航道总长的3倍；另有可通航的大小湖泊900多个。这些河流、

港口行业分析报告一、港口行业生产综述港口经过10几年的建设，我国港口基础设施有了明显改善，主要表现在：一是基本形成了由主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的层次分明的港口布局体系。二是建成了一批10万至20万吨级铁矿石、原油和具有国际水平的集装箱码头。船舶平均每次在港停时由1985年的4.4天下降到2002年的1.2天，基本消除了“瓶颈”状况

港口发展趋势的调研报告物流工程142 邓明铭03 一、产业现状随着船舶大型化、专业化、集装箱化的发展，港口大型化、深水化、专业化、装备现代化的趋势明显。港口作业区纷纷转向自然条件更具优势的海港、深水港。老港港区原有港口功能难以适应现代物流运输的需求。早期位于城市中心区域的港口随着城市建设的推进其传统功能逐步收缩。城市发展对土地资源及滨水地区空间的需求越来越迫

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我国港口航运物流行业发展情况报告目录一、水运业固定资产投资完成情况 (2)二、港口生产形势分析 (2)三、航运业货物运输形势分析 (4)四、港口现代物流行业经营模式 (5)五、港口现代物流行业盈利模式 (7)六、港口现代物流行业金融需求 (8)七、港口金融支持模式 (10)八、港口现代物流行业发展趋势 (10)九、港口现代物流行业风险要素 (11)一、水运业

港口行业分析报告一、港口行业生产综述港口经过10几年的建设，我国港口基础设施有了明显改善，主要表现在：一是基本形成了由主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的层次分明的港口布局体系。二是建成了一批10万至20万吨级铁矿石、原油和具有国际水平的集装箱码头。船舶平均每次在港停时由1985年的天下降到2002年的天，基本消除了“瓶颈”状况。三是长江口

航运行业分析报告为改善公司客户结构，降低业务潜在风险，在此对内河及近海航运做出分析和判断，现将有关情况汇报如下：中国内河航运和海运内河运输和海上运输同属水路运输业。中国有大小天然河流5800多条，总长40多万公里，现已辟为航道的里程约10 万多公里，其中7万多公里可通航机动船只，几乎是英、法、德三国内河航道总长的3倍；另有可通航的大小湖泊900多个。这些河流

港口行业分析报告一、港口行业生产综述港口经过10几年的建设，我国港口基础设施有了明显改善，主要表现在：一是基本形成了由主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的层次分明的港口布局体系。二是建成了一批10万至20万吨级铁矿石、原油和具有国际水平的集装箱码头。船舶平均每次在港停时由1985年的4.4天下降到2002年的1.2天，基本消除了“瓶颈”状况

2012年航运港口行业分析报告2012年11月目录一、干散货运输市场分析 (4)1、BDI千点附近振荡，涨跌困境一时难决 (4)（1）相较去年，阵地失守到千点附近 (4)（2）各船型表现有差异，家家有本难念的经 (4)2、煤炭运输是关键，沿海干散货存有期待性反弹 (6)3、基建的暖风能吹多久？铁矿石的故事比较复杂 (7)（1）基建项目是近期铁矿石运输市场较为

新加坡港口竞争力分析报告一、新加坡基本资料介绍1、基本概况新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星岛。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要

港口行业分析报告案例 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998港口行业分析报告一、港口行业生产综述港口经过10几年的建设，我国港口基础设施有了明显改善，主要表现在：一是基本形成了由主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的层次分明的港口布局体系。二是建成了一批10万至20万吨级铁矿石、原油和具有国际

港口行业分析报告（案例）一、港口行业生产综述港口通过10几年的建设，我国港口基础设施有了明显改善，要紧表现在：一是差不多形成了由主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的层次分明的港口布局体系。二是建成了一批10万至20万吨级铁矿石、原油和具有国际水平的集装箱码头。船舶平均每次在港停时由1985年的4.4天下降到2002年的1.2天，差不多排除了