机 械 工 程 学 报JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING 第48卷第8期2012年4月Vol.48 No.8 Apr. 2012DOI ：10.3901/JME.2012.08.098电动汽车麦弗逊前悬架设计及参数优化*陆建辉1 周孔亢1 郭立娜1 侯永涛2(1. 江苏大学汽车与交通工程学院 镇江 212013；2. 江苏大学

4.4.4主销内倾角的优化 (23)4.4.5轮距优化 (23)4.4.6各定位参数同时优化 (24)4.4.6.1前束优化后的图形 (25)4.4.6.2车轮外倾角优化后的图形 (25)4.4.6.3主销后倾角优化后的图形 (25)4.4.6.4主销内倾角优化后的图形 (25)4.4.6.5轮距变化优化后的图形 (26)4.4.6.6各参数优化前后的数值表

（研究生课程论文）汽车动力学论文题目：汽车悬架系统动力学研究****：***学院班级：学生姓名：学号：2015年1月汽车悬架系统动力学研究摘要：汽车悬架类型的选择和悬架参数的差异对汽车的操纵稳定性和行驶平顺性具有重要的影响。主要分析了麦弗逊悬架的结构特点，并通过ADAMS软件建立麦弗逊悬架的3D模型,对其进行仿真分析,得出悬架参数的优化设计方法。关键词：麦弗

电动汽车麦弗逊前悬架设计及参数优化作者：陆建辉， 周孔亢， 郭立娜， 侯永涛， LU Jianhui， ZHOU Kongkang， GUO Lina， HOU Yongtao作者单位：陆建辉,周孔亢,郭立娜,LU Jianhui,ZHOU Kongkang,GUO Lina(江苏大学汽车与交通工程学院 镇江212013)， 侯永涛,HOU Yongtao(

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应用MATLAB对汽车悬架参数进行优化设计_贾宏玉