机械原理课程设计指导书四冲程内燃机设计一．设计任务1.机构设计根据行程速比系数K及已知尺寸确定机构的主要尺寸，并绘制机构运动简图1张（A4）。2.运动分析图解求出连杆机构的位置、速度与加速度，绘制滑块的位移、速度与加速度曲线，完成运动分析图1张（A2）。3.动态静力分析通过计算和图解，求出机构中各运动副的约束反力及应加于曲柄OA的平衡M（每人负责完成5～6个

第二章：曲柄连杆机构受力分析2-1写出中心曲柄连杆机构活塞的运动规律表达式，并说出位移、速度和加速度的用途。答：X = r[(1-cosα)+ λ/4(1-cos2α)] = XⅠ+XⅡ; V = rω(sinα+sin2α*λ/2) = vⅠ+vⅡ;a = rω2(cosα+λcos2α) = aⅠ+aⅡ; 用途：1）活塞位移用于P-φ示功图与P-V示功图

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1-7.内燃机仿真设计手段主要有那些？三维实体造型设计，气体、液体流动分析，冷却水温度场分析，配气相位性能优化，喷雾模拟，燃油喷射模拟，燃烧模拟，振动模拟分析，噪声仿真，整机性能一维仿真等。1-10. 发动机工程数据库在内燃机开发设计中有何重要作用？答：由于目前的内燃机设计方法一半要用经验设计结合理论计算的模式，因此工程数据库可以使设计者更快更好的设计出符合

内燃机设计

第一章内燃机设计总论1、内燃机主要设计指标有哪些？动力性指标、经济性指标、紧凑性指标、可靠性与耐久性指标、适应性指标、运转性能指标、低公害指标。2、内燃机的动力性指标有哪些？标定功率，标定转速，活塞平均速度，平均有效压力及扭矩3、经济性指标有哪些？生产成本,运转中的消耗,以及维修费用等，燃油消耗率作为主要指标。4、内燃机设计工作中的“三化”？产品系列化，零部

内燃机设计

第一章内燃机设计总论一、开发设计组成答：1、产品开发计划阶段；2、设计实施阶段；3、产品试制检验阶段；4、改进与处理阶段。二、三化要求答：1、产品系列化；2、零部件通用化；3、零件设计标准化。三、汽油机的优点答：1、空气利用率高，升功率高。2、零部件强度要求较低，制造成本低。3、低温起动性好，加速性好，工作柔和，噪声较小。4、升功率高，最高燃烧压力低，机构轻

第一章：内燃机设计总论1-1根据公式 τ2785.0ZD v p P m me e = ，可以知道，当设计的活塞平均速度V m 增加时，可以增加有效功率，请叙述活塞平均速度增加带来的副作用有哪些？具体原因是什么？答：①摩擦损失增加，机械效率ηm 下降，活塞组的热负荷增加，机油温度升高，机油承 载能力下降，发动机寿命降低。②惯性力增加，导致机械负荷和机械振动加

内燃机设计课程设计说明书(连杆)

第二章：曲柄连杆机构受力分析2-1写出中心曲柄连杆机构活塞的运动规律表达式，并说出位移、速度和加速度的用途。答：X = r[(1-cosα)+ λ/4(1-cos2α)] = XⅠ+XⅡ; V = rω(sinα+sin2α*λ/2) = vⅠ+vⅡ;a = rω2(cosα+λcos2α) = aⅠ+aⅡ; 用途：1）活塞位移用于P-φ示功图与P-V示功图

目录一柴油机基本参数选定 (2)1．1柴油机设计指示 (2)1．2柴油机基本结构参数选用 (2)二近似热计算 (3)2.1燃料燃烧热化学计算 (3)2.2换气过程计算 (3)2.3压缩过程计算 (4)2.4燃烧过程计算 (4)2.5膨胀过程计算 (7)2.6示功图绘制 (7)2.7柴油机性能指标计算 (8)三连杆尺寸的确定、建模以及制图 (8)四动力计算 (

《内燃机设计》课后习题答案(袁兆成主编)

内燃机设计重点PDF

2-1.解：中心曲柄连杆机构活塞的运动规律表达式： )]2cos 1(41)cos 1[(αλα-+-=r x ； )2sin 2(sin αλαω+=r v ； )2cos (cos 2αλαω+=r a .用途：1）活塞位移用于P-φ示功图与P-V 示功图的转换，气门干涉的校验及动力计算；2）活塞速度用于计算活塞处于不同位置时与气缸套的磨损程度，一般以最

内燃机设计说明书

《内燃机设计》课后习题答案(袁兆成主编)

内燃机设计期末复习_袁兆成_精简版

第一章 内燃机设计总论1. 内燃机设计的主要指标1) 动力性指标：主要包括有效功率、转速和转矩有效功率的计算式：ττ2300D i c p in V p P m me h me e ⋅⋅⋅∝=式中，Pme 为平均有效压力；m v 为活塞平均速度，h V 为单缸工作容积，i 为汽缸数，n 为转速，D 为气缸直径，τ为冲程数。2) 经济型指标：燃油消耗率，燃油消

第一章：内燃机设计总论1-1根据公式 τ2785.0ZD v p P m me e = ，可以知道，当设计的活塞平均速度V m 增加时，可以增加有效功率，请叙述活塞平均速度增加带来的副作用有哪些？具体原因是什么？ 答：①摩擦损失增加，机械效率ηm 下降，活塞组的热负荷增加，机油温度升高，机油承 载能力下降，发动机寿命降低。②惯性力增加，导致机械负荷和机械振动