摘要驱动桥位于传动系末端，其基本功用是增矩、降速，承受作用于路面和车架或车身之间的作用力。它的性能好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须搭配一个高效、可靠的驱动桥，所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已经成为未来载重汽车的发展方向。驱动桥设计应主要保证汽车在给

4吨轻型载货汽车驱动桥设计-开题报告

目录1 前言 ........................................................................................... 错误!未定义书签。本课题的来源、基本前提条件和技术要求 ............................. 错误!未定义书签。本课题要解决的主要问题和设计

汽车驱动桥设计Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT车辆工程专业课程设计学院机电工程学院班级 12级车辆工程姓名黄扬显学号成绩指导老师卢隆辉设计课题某型轻型货车驱动桥设计2015 年 11 月 15 日整车性能参数（已知）驱动形式： 6×2后轮轴距： 3800mm轮距前/后： 1750/158

摘要轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重，而且驱动桥在整车中十分重要。驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。为满足目前当前载货汽车的快速、高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展，并且通过对汽车驱动桥

汽车设计课程设计说明书题目：BJ130驱动桥部分设计验算与校核姓名：学号：专业名称：车辆工程指导教师：目录一、课程设计任务书 (1)二、总体结构设计 (2)三、主减速器部分设计 (2)1、主减速器齿轮计算载荷的确定 (2)2、锥齿轮主要参数选择 (4)3、主减速器强度计算 (5)四、差速器部分设计 (6)1、差速器主参数选择 (6)2、差速器齿轮强度计算 (

毕业设计（论文）任务书学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称教授从事专业车辆工程是否外聘□是√否题目名称4吨轻型载货汽车驱动桥设计一、设计（论文）目的、意义汽车驱动桥是汽车的主要部件之一，其基本功用是增大由传动轴或变速器传来的转矩，再将转矩分配给左右驱动车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能；同时驱动桥还要承受作用于路面和车

目录1 前言 (2)1.1 本课题的来源、基本前提条件和技术要求 (2)1.2 本课题要解决的主要问题和设计总体思路 (2)1.3 预期的成果 (2)2 国内外发展状况及现状的介绍 (4)3 总体方案论证 (5)4 具体设计说明 (8)4.1 主减速器的设计 (8)4.1.1 主减速器的结构型式 (8)4.1.2 主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法 (1

...... .车辆工程专业课程设计学院机电工程学院班级 12级车辆工程姓名黄扬显学号 20120665130 成绩指导老师卢隆辉设计课题某型轻型货车驱动桥设计2015 年11 月15 日..整车性能参数（已知）驱动形式： 6×2后轮轴距： 3800mm轮距前/后： 1750/1586mm整备质量 4310kg额定载质量： 5000kg空载时前轴分配轴荷45

车辆工程专业课程设计学院机电工程学院班级 12级车辆工程姓名黄扬显学号 *********** 成绩指导老师卢隆辉设计课题某型轻型货车驱动桥设计2015 年11 月15 日整车性能参数（已知）驱动形式： 6×2后轮轴距： 3800mm轮距前/后： 1750/1586mm整备质量 4310kg额定载质量： 5000kg空载时前轴分配轴荷45%，满载时前轴分配轴

扬州大学机械工程学院毕业设计（论文）任务书教科部：_____________ 车辆工程学科部____________________ 专业：__________ 车辆工程专业______________________ 学生姓名：____________________ 学号：____________________ 毕业（论文）题目：某__________

轻型载货汽车驱动桥设计毕业设计

课程设计(论文) 题目YZK1026CAE轻型载货车驱动桥设计学院名称经济技术学院指导教师陈黎卿职称教授班级车辆工程（2）学号（********，********）学生姓名（储著忠，陈升鹏）2011年1月6日目录一、课程设计题目分析二、主减速器设计(一)减速器的结构形式(二)主速器的基本参数选择与设计计算(三)主减速器锥齿轮的主要参数的选择(四)主减速器锥齿

JX1021TS3轻型货车驱动桥设计

目录1 前言 (2)1.1 本课题的来源、基本前提条件和技术要求 (2)1.2 本课题要解决的主要问题和设计总体思路 (2)1.3 预期的成果 (2)2 国内外发展状况及现状的介绍 (4)3 总体方案论证 (5)4 具体设计说明 (8)4.1 主减速器的设计 (8)4.1.1 主减速器的结构型式 (8)4.1.2 主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法 (1

题目审定表毕业设计（论文）任务书开题报告摘要轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重，而且驱动桥在整车中十分重要。驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。为满足当前载货汽车的快速、高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动

车辆工程专业课程设计学院机电工程学院班级 12级车辆工程姓名黄扬显学号成绩指导老师卢隆辉设计课题某型轻型货车驱动桥设计2015 年 11 月 15 日整车性能参数（已知）驱动形式： 6×2后轮轴距： 3800mm轮距前/后： 1750/1586mm整备质量 4310kg额定载质量： 5000kg空载时前轴分配轴荷45%，满载时前轴分配轴荷26%前悬/后悬：

摘要轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重，而且驱动桥在整车中十分重要。驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。为满足目前当前载货汽车的快速、高效率、高效益需要的同时时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本的轻型货车驱动桥具有一定的实际意义。本

摘要驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，对于轻型客车也很重要。驱动桥位于传动系的末端，它的基本功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当减低转速后分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力。通过提高驱动桥的设计质量和设计水平，以保证汽车良好的动力性、安全性和通过性。此次轻型客车驱动桥设计主要包括：

车辆工程专业课程设计学院机电工程学院班级 12级车辆工程姓名黄扬显学号 20120665130 成绩指导老师卢隆辉设计课题某型轻型货车驱动桥设计2015 年11 月15 日整车性能参数（已知）驱动形式： 6×2后轮轴距： 3800mm轮距前/后： 1750/1586mm整备质量 4310kg额定载质量： 5000kg空载时前轴分配轴荷45%，满载时前轴分配轴