翻车机卸车系统的现状及发展趋势探讨 邵明明

2024年抓斗式卸船机市场环境分析一、市场概述抓斗式卸船机是一种用于卸载散装物料的装卸设备，广泛应用于港口、码头、煤矿等领域。

它能够高效地将散装物料从船舶卸载到存储区域，具有卸载速度快、卸载效率高等优点。

本文将对抓斗式卸船机市场环境进行分析，为相关企业提供市场参考。

二、市场规模据市场调研数据显示，抓斗式卸船机市场在过去几年呈现稳定增长态势。

根据相关报告预测，未来几年内，全球抓斗式卸船机市场规模有望继续扩大。

这主要归因于以下几个因素：1.港口物流需求增加：全球化贸易的发展促使港口物流需求不断增加，需要更高效的装卸设备来满足快速卸货的需求。

2.煤炭需求稳定：煤炭作为主要的能源资源之一，仍然扮演着重要的角色。

煤矿企业对抓斗式卸船机的需求稳定，为市场提供了稳定的需求。

3.可持续能源发展：随着可持续能源的发展，可再生能源如风能、太阳能等在电力行业的占比不断增加。

这导致对抓斗式卸船机的需求增加，以便处理与这些能源相关的装卸工作。

抓斗式卸船机市场竞争激烈，主要竞争对手包括国内外知名制造商以及地区性制造商。

根据市场份额划分，目前市场份额前几的企业主要包括但不限于以下：1.国内企业A：作为国内一流企业，该企业在抓斗式卸船机制造领域具有较强的技术实力和市场影响力。

2.国外企业B：外国知名企业，拥有丰富的经验和领先的技术，其产品在国际市场上有一定的竞争优势。

3.地区性企业C：这些企业通常在特定地区或市场上具有一定的竞争能力，凭借更为灵活的生产和服务能力来满足当地需求。

竞争企业之间的竞争主要表现在产品性能、技术创新、售后服务、价格等方面。

四、市场趋势当前，抓斗式卸船机市场存在着一些明显的市场趋势：1.自动化技术应用增加：自动化技术在船舶装卸领域得到广泛应用。

抓斗式卸船机也在逐渐应用自动控制系统来提高装卸效率。

2.环保意识提高：随着环保意识的提高，用户对抓斗式卸船机的环境友好型能力的要求也在增加。

市场上需求更为节能、低排放的产品。

浅谈翻车机系统造成车辆脱轨事故的原因简要介绍了翻车机系统造成车辆脱轨事故的原因,根据造成事故的原因,可以制定相应的预防措施,确保安全生产:标签：翻车机脱轨事故0引言在使用翻车机系统进行火车卸煤的单位,因生产组织、现场管理、设备管理、员工培训等缺陷均能造成车辆脱轨事故的发生,根据全国翻车机系统造成车辆脱轨事故案例情况,结合本人工作中的一点体会,在此浅谈一下翻车机系统造成车辆脱轨事故的原因,为翻车机使用单位在安全生产中提供一点借鉴。

1翻车机系统的简要介绍翻车机卸车系统是用于电厂、港口、冶金、煤炭、焦化等企业的大型自动卸车系统,可翻卸50—60t铁路敞车所装载的散粒物料。

该系统由翻车机、拨车机及轨道装置、推车机及轨道装置、迁车台、夹轨器、单向止挡器、洒水除尘装置等组成。

翻车作业程序情况:将停放在翻车机内的空车编号为1#车,即将翻卸的为2#车,与2#车连挂的为3#车。

作业过程如下:①拨车机牵引整列车慢速前进,人工把2、3#号车之间的车钩打开,夹轨器夹紧。

②拨车机牵2#车前进,与1#车连接。

③拨车机牵引2#车在翻车机内定位。

④拨车机与2#车自动摘钩。

⑤拨车机推送1#车在迁车台内定位。

⑥同时翻车机进行翻车,然后回原位。

⑦拨车机与1#车自动搞钩并后退一段距离。

⑧迁车台向空车线行进,并与空车线对位。

同时拨车机大臂抬起,同时推车机将空车推出迁车台,停在空车线上外侧,迁车台返回重车线。

⑨拨车机大臂下降,然后后退与下个车皮连挂。

如此循环作业,直至整列煤车卸完。

翻车机系统平面布置图如下:2翻车机系统造成车辆脱轨事故的原因2.1铁路货车车辆进入翻车机前,所在线路上有作业的汽车、铲车等车辆未及时撤离现场,厂内汽车、铲车等抢道发生冲撞,造成铁路车辆与横越道口的汽车相撞后脱轨。

2.2铁路货车车辆行走线路上的物料(煤炭或焦炭等)堆积较高或因天冷冻结堆积过高时,影响车辆正常行走时或平交路口的轮沿槽内有杂物时均能造成车辆脱轨。

2.3翻车机系统线路上的止档器或夹轨器(包括迁车台上的夹轨器)失灵时,均能造成车辆脱轨。

2024年港口装卸机械市场分析现状引言港口装卸机械是为了提高港口装卸效率而设计和制造的机械设备。

它们在货物装卸过程中发挥着重要作用，确保货物的高效、快速、安全地装卸。

本文将对目前港口装卸机械市场的现状进行分析。

1. 港口装卸机械市场概述随着全球贸易的不断发展，港口装卸机械市场正面临着巨大的机遇和挑战。

现代化港口需要大量的装卸机械来应对货物数量的增长和装卸效率的要求。

因此，港口装卸机械市场在过去几年里呈现出快速增长的趋势。

2. 港口装卸机械市场的主要产品港口装卸机械市场的主要产品包括起重机、装卸机、堆高机等。

这些机械设备在港口货物装卸过程中发挥着不可替代的作用。

起重机通常用于装卸大型货物，如集装箱和重型机械设备。

装卸机则用于装卸散装货物，如煤炭和矿石。

堆高机主要用于货物的堆放和搬运。

3. 港口装卸机械市场的发展趋势随着全球贸易的持续增长，港口装卸机械市场有望继续保持稳定增长。

以下是目前港口装卸机械市场的一些主要发展趋势：•技术创新：新的技术创新如自动化和智能化等对港口装卸机械市场产生了积极的影响。

这些新技术可以提高装卸机械的效率和安全性。

•环保意识：随着对环境保护意识的增强，港口装卸机械市场对环保型机械设备的需求增加。

低排放和低能耗的机械设备将受到更多关注和青睐。

•区域分布：目前，亚洲地区的港口装卸机械市场相对较为发达。

随着全球贸易的转移和区域经济的发展，其他地区的市场也有望得到进一步发展。

4. 港口装卸机械市场的竞争格局目前，港口装卸机械市场存在着激烈的竞争。

一些国际知名厂商在市场上占据着较大份额，如卡特彼勒、Liebherr和Sany等。

同时，港口装卸机械市场也有一些中小型厂商，它们以价格竞争和产品创新来争夺市场份额。

5. 港口装卸机械市场的挑战港口装卸机械市场面临着一些挑战，包括但不限于以下几个方面：•技术壁垒：港口装卸机械的研发和制造需要高水平的技术支持。

一些新兴技术的应用给厂商带来了更高的要求和挑战。

2024年滚装运输市场发展现状1. 引言滚装运输是一种现代化、高效率的货物运输方式，它采用滚装设备将货物直接装载在货车或列车上，使货物在运输过程中避免多次装卸，大大提高了运输效率。

随着国际贸易的发展和物流需求的增加，滚装运输市场逐渐形成并不断扩大。

本文将介绍滚装运输市场的发展现状，并分析滚装运输市场的挑战和机遇。

2. 滚装运输市场概述滚装运输市场是指以滚装设备为基础，通过陆上和海上运输方式，进行大宗货物的快速、高效运输的市场。

目前滚装运输市场主要包括货车滚装运输和铁路滚装运输。

货车滚装运输主要应用于短距离货物运输，而铁路滚装运输则可以覆盖长距离和跨国运输需求。

3. 2024年滚装运输市场发展现状3.1 货车滚装运输市场货车滚装运输市场发展迅速，尤其在城市物流领域得到广泛应用。

货车滚装运输具有灵活性高、运力大、运输速度快等优势。

随着电商的发展和消费需求的增加，货车滚装运输市场前景广阔，但也面临着道路拥堵和环境污染等问题。

3.2 铁路滚装运输市场铁路滚装运输市场在国际和国内长距离货物运输领域占据重要地位。

铁路滚装运输具有运输能力大、运输成本低等优势，并且对环境影响较小。

随着“一带一路”倡议的推进和铁路互联互通的不断完善，铁路滚装运输市场前景广阔，但也需要克服跨国运输中的政策和业务壁垒。

4. 滚装运输市场的挑战4.1 运输效率提升滚装运输市场的发展面临着提升运输效率的挑战。

货车滚装运输需要解决道路拥堵等问题，而铁路滚装运输需要解决跨国运输的政策和业务壁垒。

4.2 竞争与合作滚装运输市场的竞争激烈，各家物流企业争相进入市场，提高市场份额。

同时，物流企业之间也需要加强合作，形成联合运输网络，提供更好的服务。

5. 滚装运输市场的机遇5.1 电商物流需求增加随着电商的快速发展，滚装运输市场面临着巨大的机遇。

电商业务对物流要求高效、快速，滚装运输正是满足这一需求的有效方式。

5.2 地铁滚装运输发展潜力地铁滚装运输是一种新兴的货物运输方式，具有快速、低成本、环保等特点。

翻车机系统介绍翻车机卸车系统是一种采用机械的力量将车辆翻转卸出物料的安全、高效的现代化大型机械设备，广泛用于火电厂、港口、矿山、钢铁厂列车装载的散装物料的翻卸，可翻卸60t～65t 高边铁路敞车所装载的散粒物料。

我厂一期工程采用一台FZ2-3 型C 型双车翻车机由大连华锐股份有限公司制造，翻车机及其调车系统采用折返式布置，系统综合翻卸能力40 辆/时。

系统由C 型翻车机本体、重车调车机、空车调车机、牵车台、夹轮器、除尘装置、单向止挡器、安全止挡器、电气控制系统等部分组成。

2.2 各主要单机设备的作用(1)翻车机的作用是翻卸已定位于其上的车辆；(2)重车调车机的作用是完成牵调整列重车，并牵调两节已经人工解列的重车于翻车机上以及推送已翻毕的两节空车至牵车台上；(3)迁车台的作用是将已定位于其上的两节空车迁送至空车线；(4)空车调车机的作用是将迁车台迁送至空车线的两节空车推出迁车台并在空车线集结成列。

翻车机结构示意图2.3 双车翻车机结构2.3.1.结构FZ2-3 型C 形双车翻车机是由两个独立的单机串联而成的，主要由以下几个部分组成：端环、平台、顶梁、侧梁、夹紧装置、靠车装置、托辊装置、液压系统、电气系统等。

(1)转子每段转子由两个C 形端环、顶梁、侧梁和平台组成。

顶梁、侧梁、平台与两端环的联接形式为高强度螺栓把合的法兰联接，两段转子串联组成一个回转体，其作用是承载2 节待卸车辆，并与车辆一起翻转卸料。

端环外环采用箱形结构，可以有效地提高端环的整体刚性和抗偏摆能力，端环外缘固定有轨道以支承托辊运行，端环外缘采用高强度螺栓把合齿块与地面传动齿轮相啮合，以使传动装置带动转子回转。

端环为“C”形开口结构，以便重车调车机大臂通过翻车机。

平台上铺设轨道，供车辆停放和通行。

端环内装有配重，用来平衡转子和车辆的偏载。

为防止车辆在翻车机翻转过程中脱轨，在平台非倾翻侧的钢轨内侧设有护轨装置，用以挡住车轮轮缘。

端环上设有周向止挡，其作用是防止翻车机翻转越位。

电动翻车机编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（电动翻车机）的内容能够给您的工作和学习带来便利。

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摘要本毕业设计的课题来源于煤矿工业运输系统中采用固定式矿车运输煤炭或矸石时,井上、井下翻矿车卸料的主要设备的参考题目。

主要任务是设计卸料设备即翻车机的整体结构及其控制部分。

此次设计是在已有设备原理的基础上对翻车机机构进行独立设计，重点是设计翻车机阻车器、定位装置、传动装置等。

翻车机有前倾式和滚筒式两种翻卸方式,该设备结构简单，运行平稳，生产环节少，不需要地下建筑，节约基建投资，可广泛用于煤炭、冶金、化工、建材等行业。

本设计的电动翻车机采用滚筒式翻卸方式，其基本原理是推车机把一辆矿车推进翻车机后，翻车机翻转180度将煤炭或矸石卸出并回到水平位置,同时推车机将其中的空矿车顶出在顶入下一辆矿车准备翻卸，依次往复工作,实现矿车卸料。

本文主要对行星轮减速器进行了设计计算，并对阻车器、定位装置、传动装置进行了设计。

经设计校核，在一定的工作条件下，该翻车机可以胜任煤炭或矸石的翻卸任务。

关键词:电动翻车机;定位装置;自动化AbstractDumper car develop to adapt to the coal industry uninterrupted growth , develops so far already out several generation products , already having applied to and equally giving birth to a child。

机车车辆材料应用现状和发展趋势宋家斌谭志勇张世威高治訸发布时间：2023-06-14T05:48:52.224Z 来源：《工程建设标准化》2023年7期作者：宋家斌谭志勇张世威高治訸[导读] 机车车辆的轻量化涉及到新型轻质材料、工艺及结构的不断创新和突破，就材料而言，目前仅铝合金材料在高速列车上应用较广，而镁合金、钛合金、碳纤维和复合材料尚未在高速列车中得以广泛使用，受限于材料自身成本以及部分关键技术暂未突破，我国高铁的轻量化应持续的以轻质金属，如铝、镁合金为主，在保证车辆安全稳定的同时，利用高性能的镁、铝合金取代越来越多的钢制部件；同时对轻质金属强化工艺的突破以及列车结构的整合将使得列车进一步减重。

中车大连机车车辆有限公司辽宁省 116000摘要：机车车辆的轻量化涉及到新型轻质材料、工艺及结构的不断创新和突破，就材料而言，目前仅铝合金材料在高速列车上应用较广，而镁合金、钛合金、碳纤维和复合材料尚未在高速列车中得以广泛使用，受限于材料自身成本以及部分关键技术暂未突破，我国高铁的轻量化应持续的以轻质金属，如铝、镁合金为主，在保证车辆安全稳定的同时，利用高性能的镁、铝合金取代越来越多的钢制部件；同时对轻质金属强化工艺的突破以及列车结构的整合将使得列车进一步减重。

关键词：机车车辆；材料1 机车车辆车体应用材料发展现状1.1 国外机车车辆车体材料的应用和发展状况日本于1964年正式运营了世界第一条高速铁路—东海道新干线。

该线路使用0系电力动车组，采用普通碳素钢作为主要车体材料，最高时速达210 km/h，但由于车体腐蚀严重，该车组已于1976年提前退役。

随后研发的100系最高时速达230 km/h，其所用车体材料沿用0系所采用的碳素钢，仅在车顶部分采用波形不锈钢，以提高其稳定性，但却仍因车身老化现象严重而退役。

1992年300系电力动车组“希望号”车体采用材料为6N01-T5铝合金挤压型材，其运行速度为270 km/h。

煤矿井下辅助运输现状及发展趋势探讨
王添;沈飞;史发慧
【期刊名称】《能源与环保》
【年(卷),期】2024(46)4
【摘要】井下辅助运输系统作为煤矿智能化建设的关键部分,是集驱动、控制、运维和管理等先进技术于一体的高效、安全、趋向智能化和无人化的运输系统,其核心在于新技术与新理论在井下的应用实践。

为此,对我国煤矿井下辅助运输系统的研究现状进行了总结与分析,对其未来的发展趋势进行了探讨。

首先,介绍了有轨辅助运输在车辆设计与优化、轨道结构与布局、电机车控制与自动化等方面的技术,目前有轨电机车无人驾驶技术尚未达到自主自动驾驶程度,辅助运输系统应重点研究精细化闭环管控和高级辅助驾驶技术;其次,阐述了目前无轨运输在设计构建、安全管理和经济效益方面的研究现状,认为井下无轨运输车辆无人驾驶技术目前受限于汽车自动驾驶技术,并不能满足井下复杂环境的要求,且低功耗和防爆设计难度较大,暂未有实际进展;最后,分析了辅助运输系统在自动化与智能化、新型动力系统、无线通信和远程监控技术等关键技术的发展要求,提出未来煤矿井下辅助运输将朝向自动化、智能化、节能环保和数据驱动的方向发展。

【总页数】6页(P222-227)
【作者】王添;沈飞;史发慧
【作者单位】国家能源集团神东煤炭上湾煤矿;常州科研试制中心有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TD353
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1.煤矿井下辅助运输现状及发展趋势刍议
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

手动液压搬运车行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告Hand-operated hydraulic pallet trucks are widely used in various industries for the transportation of heavy loads. These devices have significantly improved the efficiency of material handling and are crucial for the smooth operation of many businesses. In this article, we will analyze the current market situation of the hand-operated hydraulic pallet truck industry and provide a report on the future development trends for the next three to five years.Current Market Situation:The hand-operated hydraulic pallet truck market is experiencing steady growth due to the increasing demand for material handling equipment in various industries such as logistics, manufacturing, and retail. The rising adoption of advanced technologies in warehouse management and the need for efficient and safe material handling solutions have driven the market for these pallet trucks.The market is witnessing a surge in the deployment ofhand-operated hydraulic pallet trucks in small andmedium-sized enterprises, where cost-effective and reliable material handling equipment is essential for day-to-day operations. Additionally, the e-commerce industry's rapid expansion has further fueled the demand for these trucks, as efficient warehouse management and quick order fulfillment are critical for customer satisfaction.Future Development Trends:Over the next three to five years, the hand-operated hydraulic pallet truck industry is expected to undergo significant developments and advancements. One of the key trends that will shape the market is the integration of smart technologies in pallet trucks. These advancements will include the incorporation of IoT (Internet of Things) devices for real-time tracking and monitoring of pallet truck operations, leading to enhanced productivity and operational efficiency.Moreover, there will be a growing emphasis on the development of eco-friendly and sustainable hand-operated hydraulic pallet trucks. Manufacturers will focus on utilizing recyclable materials and designing energy-efficient trucks toalign with the global sustainability initiatives. This trend is driven by the increasing environmental consciousness among businesses and the need to reduce the carbon footprint of material handling operations.Another notable trend is the expansion of the hand-operated hydraulic pallet truck market in emerging economies. As these regions witness industrial growth and infrastructure development, the demand for efficient material handling equipment will soar. Manufacturers are expected to capitalize on this opportunity by expanding their presence and establishing strategic partnerships in these markets.Furthermore, the ongoing advancements in ergonomic design and operator safety features will continue to be a significant trend in the industry. Improving the comfort and safety of operators during material handling tasks will remain a key focus for manufacturers, driven by the need to enhance workplace safety and reduce the risk of occupational hazards.中文回答：手动液压搬运车被广泛应用于各行业，用于重载物料的运输。

自卸车简介及其发展引言：自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。

又称翻斗车。

由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

一、自卸车简介自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。

又称翻斗车。

由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

自卸车俗称“翻斗车”主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。

其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。

二、自卸车种类自卸车按其用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型（额定载质量20吨以上）自卸车。

主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常与挖掘机配套使用。

另一类属于公路运输用的轻、中、重型（额定载质量载2～20吨）普通自卸车。

主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

某些自卸车是针对专门用途设计的又称为专用自卸车。

如：摆臂式自装卸汽车、自装卸垃圾车等等。

按运载货物倾斜方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式；按车厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式（又称船式）自卸车；按举升机构型式分为：油缸直推式、连杆组合式（一般都是四连杆机构）。

三、自卸车结构（一）结构特点普通自卸车一般是在载货汽车二类底盘（载货汽车拆除货厢后称为二类底盘）的基础上，经变型设计而成。

通常由底盘、动力传动装置、液压倾卸机构、副车架以及专用货箱等主要部分组成。

总质量小于19t的普通自卸车，一般采用fr4×2式二类底盘，即发动机前置后轴驱动的布置形式。

总质量超过19t的自卸车多采用6×4或6×2的驱动形式。

（二）举升机构举升机构的动力传动装置一般从变速器总成的顶部或侧面安装取力器输出动力。

取力器直接带动油泵或通过传动轴带动油泵，从而产生液压驱动力。

举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。

举升机构的型式目前国内常见的有：f式三角架放大举升机构、t式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。

随车起重机市场现状与技术发展趋势分析在2022年岁末进行的baumaChina上，希尔博（Hiab）、PM、古河（UNIC）、易发（EFFER）、海沃（Hyva）等国际随车起重机大鳄悉数到场，为本届展会增色不少。

而徐工集团、石家庄煤矿机械厂、长治清华机械厂等国产品牌的集体亮相也是可圈可点的。

国内外随车起重机制造商的同台竞技，既是随车起重机行业高水平的较量，也是彰显企业实力的大比拼，充分展现了国内外随车起重机行业近年来开发应用高新技术的水平和力量。

整个展会给人最剧烈的感觉就是求新求变。

国外一流企业新产品令人叹为观止，而国内各生产制造企业日新月异的进展变化，快速进步的力量，对新技术的消化汲取以及为我所用的力量也同样令人刮目相看。

纵观此次展会不难发觉随车起重机呈现出以下几个特点。

国际品牌加大对国内市场的投入由次贷危机引发的全球金融危机导致原随车起重机主产地和主体市场——欧洲各国以及日本整体经济下滑，在没有得到相应的政策性投资和经济复苏迹象呈现之前，中国等经济基础相对比较稳定的进展中国家成为随车起重机甚至是整个工程机械市场争夺的焦点。

因而，国际品牌开头不断加大对国内市场的投入。

一方面在中国建立生产工厂和改制工厂，并建立相关的供应、销售、服务体系、降低制造成本，实现本地化生产；另一方面加大对中国市场的讨论力度，相继推出与中国市场相适应的产品。

在营销策略上，欧洲主要随车起重机制造商采纳各种手段降低生产制造成本，走出原主体销售市场寻求新的进展机遇。

同时，为了缓解当前的金融危机，各制造商将会采纳适当降低售价等方法进行促销以获得肯定的利润。

此外，为了获得更大的市场份额，国际品牌进一步加大了对各地随车起重机市场的分析和讨论，依托其强大的品牌优势，采纳以高带低、以点带面的营销策略，再结合其全新的价格优势冲击中、低端市场，因此势必对当地原有市场格局产生肯定的冲击。

在技术上，国际品牌依托其自身强大的技术实力，针对各个市场的实际状况增加本土化的研发投入，开发针对性较强的区域性产品，提高产品的适应性，进一步加强其品牌影响力。

F21-2A型“c”形翻车机系统问题分析及改进【摘要】唐山佳华煤化工有限公司两套FZ1-2A型”C”形翻车机系统在投入使用后遇到的几个问题，影响了使用效果。

本文分析了产生问题原因并进行了技术改进，通过改进整套设备的功能更为全面，使用寿命延长，创造了良好的效益。

【关键字】拨车机、钩舌、限位、改造1、前言目前，唐山佳华煤化工有限公司备煤分厂两套翻车机系统肩负着公司所有火车来煤的翻卸。

翻车机是大型卸车设备，用来翻卸铁路敞车装载的炼焦用原料煤。

翻车机自动卸车线的铁路线为折返式布置。

自动卸车线调车系统为自动控制，采用一整套辅助设备代替机车调车作业。

这一整套辅助设备主要有：翻车机、拨车机、迁车台、推车机、夹轮器及单向逆止器等。

翻车机系统自投产至今已有两年的时间，在日常使用中暴露出一些问题，一定程度上影响了卸车速度，同时由于设计安装的缺陷造成一些设备部件的损坏率较高，电能的浪费等问题。

针对这些问题，通过对设备进行一些改进，延长了使用寿命，获得了良好的经济效益。

2、部分电器运行方式改造2.1问题原因分析两台翻车机系统进入调试阶段后，发现所有车的变频器在机旁或操作台手动启动后，再给停止信号时，电脑显示变频器停止运行，但是配电室内变频器仍处于运行状态，只能通过操作台手动切断控制电源或者在配电室内使用柜门按钮才能停止变频器运行。

但是只有在翻车机系统不作业时操作员才可切断控制电源，而配电室内用柜门按钮是不允许操作工进行操作的。

图一所示为翻车机对于倾翻电机变频器控制的电气原理图，图中：4L1、4L2分别为交流220V火线和零线；SS401为配电室变频器配电柜上变频器合闸按钮，ST401为配电室变频器配电柜上变频器分闸按钮；K407为变频器合闸条件继电器的常开触点；K431为自锁继电器；K408为上位机（操作室电脑）合闸、分闸中间继电器的开点、闭点。

问题所在：当合闸条件满足（K407闭合）时，上位机控制变频器合闸（K408开点闭合，同时闭点打开），继电器K431得电，其开点闭合。

探索翻车机变频器和PLC控制系统升级改造摘要：翻车机是现代化大型钢铁企业的重要生产设备，其主要功能是实现对矿石的装卸和储存。

翻车机采用先进的电气控制系统，如PLC、变频器等，可实现自动、准确的翻车作业。

由于早期生产条件的限制，翻车机控制系统采用了继电器控制，存在着控制线路复杂、控制系统稳定性差等问题。

通过对原有控制系统的升级改造，提高了自动化水平，改善了作业环境。

关键词：翻车机变频器；PLC控制系统；升级改造为进一步提高高炉矿运输能力和生产效率，使高炉矿车高效稳定运行，我们对翻车机变频控制系统进行了升级改造。

我公司原使用的是西门子S7-200PLC、S7-300/400系列PLC、SEWS7-200系列变频器和SIEMENSS7-1200H系列变频器组成的变频调速系统。

该系统采用集中式控制方式，在两套系统之间采用总线式连接方式进行通讯。

通过PLC程序设计实现对翻车机变频调速系统的各种操作，并对电机进行驱动、制动等功能，其使用方便，维护简单。

但随着生产的需要，原有的两套变频调速系统已经不能满足生产的需要。

1.改造前情况1.1控制方式西门子S7-200变频器采用的是集中式控制方式，对电机的调速全部通过变频器的外部控制信号（如：速度信号、位置信号等），对电机进行速度和位置的闭环控制。

而西门子S7-300/400系列PLC采用的是分散式控制方式，对电机的调速通过PLC内部的通讯口来实现，可以通过PLC内部程序设计实现电机的各种操作。

由于两种控制方式的不同，在对翻车机进行变频调速时，只能分别通过变频器和PLC两种不同的方式来进行，增加了维护工作量。

1.2接线方式西门子S7-200变频器采用总线式连接方式，而西门子S7-300/400系列PLC采用分散式连接方式。

两种接线方式不同，在对电机进行速度控制时，存在着一定的影响。

例如：当变频器处于停车状态时，利用西门子S7-300/400系列PLC来控制电机速度时，由于S7-300/400系列PLC与变频器之间采用总线式连接方式，此时变频器会根据PLC程序运行情况自动对电机进行制动；当变频器处于启动状态时，利用西门子S7-300/400系列PLC来控制电机速度时，由于变频器和PLC之间采用总线式连接方式，此时变频器会根据PLC程序运行情况自动对电机进行启动；当变频器处于运行状态时，利用西门子S7-300/400系列PLC来控制电机速度时，由于变频器和PLC之间采用总线式连接方式，此时变频器会根据PLC程序运行情况自动对电机进行制动。

物流车辆安全管理的现状与发展趋势引言：物流车辆安全管理在现代物流运输中扮演着至关重要的角色。

随着物流行业的快速发展和车辆数量的增加，如何保障物流车辆的安全成为一个亟待解决的问题。

本文将探讨物流车辆安全管理的现状，分析其存在的问题，并展望其未来的发展趋势。

一、物流车辆安全管理的现状1.1 司机素质和驾驶行为物流车辆安全管理的一个重要方面是司机的素质和驾驶行为。

当前，一些物流企业对司机的招聘和培训并不严格，在驾驶技能、交通规则遵守等方面存在不足，导致车辆安全隐患增加。

1.2 车辆技术状况和维护管理物流车辆的安全性受到车辆技术状况和维护管理的直接影响。

部分物流企业对车辆的维护保养不到位，致使车辆故障频发，安全隐患增加。

同时，一些老旧车辆存在安全隐患，需要进行更新更换。

1.3 路况和交通环境物流车辆运输的安全性还与路况和交通环境息息相关。

当前，我国交通拥堵、道路质量不高等问题依然存在，给物流车辆的安全运输带来很大的困扰。

二、物流车辆安全管理存在的问题2.1 缺乏全面的监管体系物流车辆安全管理缺乏全面的监管体系，导致管理力度不够，监管盲区存在，一些问题得不到及时解决，存在风险隐患。

2.2 培训机制不完善目前，物流企业对司机的培训机制不完善，培训内容、方法和周期不够科学合理，造成司机技能和安全意识不高。

2.3 技术手段应用不足现代科技手段如GPS定位、车载监控等尚未广泛应用于物流车辆安全管理，无法全面了解车辆运行情况及时发现问题。

三、物流车辆安全管理的发展趋势3.1 强化监管体系建设加强对物流车辆安全管理的监管，建立完善的监管体系，健全相关法律法规，提高违规行为的成本，确保物流车辆的安全运输。

3.2 完善培训机制建立科学合理的物流驾驶员培训机制，注重技能培训与安全意识教育相结合，提升司机的整体素质和安全意识。

3.3 推广应用先进技术加快推广车载监控系统、GPS定位、安全预警等先进技术，实现对物流车辆的实时监测和管理，提高安全管理效率。

翻车机系统简介一、翻车机系统原理及结构翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车。

目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。

我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线，是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。

翻车机翻卸形式为C型转子式，驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。

翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。

翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。

翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上，可通过鼠标对设备进行软操作。

翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。

翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。

工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。

压车臂下落压住敞车两侧车帮。

靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。

当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，（在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。

翻卸到110度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。

）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。

停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。

翻车机就完成了一个工作循环。

部套结构重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端，行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传动装置、液压系统、缓冲器、调车机轨道等组成。