宁波市青林湾大桥斜拉索挂索及张拉施工方案
1、工程概括
宁波市青林湾大桥位于宁波海曙区与江北区交界处横跨姚江，大桥全长
1032m 。其中主桥为380m 反对称双钢斜塔五跨连续钢箱梁斜拉桥， 跨径组合为 2 >50 + 180 + 2 >50m = 380m ，主梁为栓焊流线形扁平钢箱梁，梁高 3.0m 、宽 47.5m （包含风嘴）。该桥造型独特，结构形式新颖，各构件受力特性、施工方 法和难度均不同于常规斜拉桥。青林湾大桥主桥总体布置见图
1 :
38000 立面
图1青林湾大桥主桥总体布置图
青林湾大桥索塔为独柱式斜塔，索塔中心线横桥向斜率为 1 : 8，索塔横截
面两端为半径不等的圆弧段，两圆弧段之间通过与之相切的直线段连接， 共同形
成封闭的纺锤形截面。索塔节段上下缘断面均垂直于塔壁小圆弧圆心连线。
由塔 底向上塔柱断面的大圆弧半径及直线段长度逐渐变小，至塔顶塔柱截面渐变为半 径
1.5m 的圆形截面，索塔高近130m ，其中拉索区在T28〜T31节段长约18m
高程（m
L 渡墩
18000 最高通航水位1.13m
桥梁中心线
南辅助墩 平面
5000 5000 J t ■■
北塔产；
5000 5000
主梁与索塔间采用抗拉标准强度为1670MPa 平行钢丝斜拉索，根据索力的不同，采用PES7-37 、PES7-61 、PES7-85 、PES7-121 、PES7-151 、PES7-163 六种规格，拉索最长174.9m （J10 号索，型号为7-121 ），单根最大重量为7.1t （X3 号索，型号为7-151 ）；索塔背索采用抗拉标准强度为1670MPa 平行钢丝斜拉索，规格为PES7-367 ，最长120.0m ，单根最大重量为14.1t 。塔梁纵向拉索采用1670MPa 平行钢丝斜拉索，规格均为PES7-19 ，南北塔一侧各两根。全桥共28 & + 4= 60根斜拉索。
斜拉索在钢箱梁上采用钢锚箱连接方式，在索塔上的锚固方式采用耳板销接，张拉端设在梁段（背索在锚室内张拉）。因此斜拉索安装时选择“先塔后梁” 的挂索顺序。
2、斜拉索施工主要设备
每个主塔斜拉索施工设备主要包括：回转鹰架，5t 卷扬机 2 台，3 门滑车组1个，25t汽车吊一台，800t张拉千斤顶1台，350t张拉千斤顶1台，120t连续千斤顶 1 台及油泵 2 台，600t 传感器 2 台，立式放索盘 1 台以及张拉拉杆，运锚小车，拉索检修小车，滚轮支架，索夹等。
1 、回转鹰架及其30t 滑车组在主塔施工完毕后，拆除塔吊，在索塔顶部用万能
杆件拼装一鹰架，配备
30t滑车组（5t卷扬机导6线）。为满足塔部不同方位的耳板拉索安装之需要，塔顶鹰架与索塔顶部之间配置一回转支承以实现鹰架360°的转动，回转支承的抵抗倾覆力矩为150t m （青林湾大桥安装最重拉索（B1索16.7t）时的倾覆力矩约为
105t，相应的安全系数为1.43 ），鹰架可通过手拉葫芦往相应的方向拽拉
