肯尼亚马林迪奥美尼角沉船遗址2013年度水下考古发掘简报_张威
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考古学研究006Archaeological Studies
中国国家博物馆馆刊肯尼亚马林迪奥美尼角沉船遗址2013年度水下考古发掘简报2013 Excavation Report of Ngomeni Ras Shipwreck Site in Malindi, Kenya
内容提要：2013年11月至2014年1月，由中国国家博物馆和肯尼亚国家博物馆组成的中肯联合水下考古工作队，对马林迪奥美尼角沉船遗址进行了水下考古发掘。本次发掘主要完成了遗址东北部A区船体以上堆积和遗址东部、南部二条探沟的发掘和清理，发掘面积共计150平方米，确认了遗址的分布范围、层位堆积、船体结构、船载文物和文化内涵等基本情况。通过发掘揭露出较为清晰的船体结构，船壳外板单层、厚实，肋骨密集、粗壮，舱底垫板单层、轻薄，船体外包铅皮，以铅条填缝，造船工艺特点鲜明；出水有象牙、铜锭、铜范、水银、硫化汞、绿釉陶器、有孔石器等重要遗物，通过对比研究，奥美尼角沉船为16-17世纪葡萄牙船。奥美尼角沉船遗址是肯尼亚和东非的一次重大考古新发现，为探讨肯尼亚乃至东非沿海贸易提供了珍贵的资料，也为海上贸易与交流史研究提供了新的实物资料。关键词：奥美尼角沉船遗址 水下考古发掘 船体 出水文物 Abstract: From November 2013 to January 2014, an excavation was conducted at the Ngomeni Ras shipwreck site in Malindi, Kenya by Sino-Kenya underwater archaeological team. A total area of 150 square metres has been excavated. The structure of Ngomeni Ras shipwreck becomes clear after the excavation. The ship shell is covered with a layer of lead sheet and each plank seam is caulked with a lead strip. Recovered objects include ivory, copper ingots, copper moulds, mercury, cinnabar, green-glazed pottery, perforated stone objects, etc. The Ngomeni Ras ship was a Portuguese ship dated to the 16th–17th centuries. This is an important archaeological discovery in Kenya and East Africa. It provides valuable data for researches on coast trade in Kenya and East Africa and offers material evidence for researches on the history of maritime trade and communication. Key Words: Ngomeni Ras shipwreck site; underwater archaeological excavation; ship structure; recovered object中国国家博物馆水下考古研究中心 Underwater Archaeology Research Centre, National Museum of China 中国国家博物馆水下考古研究中心，北京，100006肯尼亚国家博物馆滨海考古部Department of Coastal Archaeology, National Museums of Kenya肯尼亚国家博物馆滨海考古部，蒙巴萨，82412
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奥美尼（Ngomeni）是肯尼亚马林迪市东北部的一个滨海小镇（属于肯尼亚行政区划系列中的Location，比村稍大），位于肯尼亚东北沿海尤伽马（Ungama Bay）湾的西南。奥美尼角沉船遗址位于奥美尼镇北部码头东北方向约3－4海里的海域，东南距海岸线仅300米（图一）。2010年12月，中国国家博物馆和肯尼亚国家博物馆组成的中肯联合水下考古工作队通过陆上调查与走访，获取了奥美尼角沉船遗址线索，并下水确认遗址。2013年1月，中肯联合水下考古工作队对奥美尼角沉船遗址进行了水下考古调查，初步掌握了遗址基本情况和分布范围。2013年11月20日至2014年1月8日，中肯联合水下考古工作队对奥美尼角沉船遗址进行了正式水下考古发掘。
一 遗址概况奥美尼角沉船遗址突出于较为平坦的沙质海床表面，水深4－6米左右，水下能见度受潮汐和气候影响较大，遗址四周为较为纯净的沙质海床。奥美尼角沉船遗址分布范围比较集中，呈东北—西南走向，最长处约47米，最宽处近17米，总面积达500平方米，遗址表面散落有大量的小石块和多个高大的凝结物，个别凝结物高达2米左右。遗址主体为一艘木质沉船残骸，残存船体长约36.4米，宽约10米，方向60°，沉船主体部分覆盖有大量的凝结物和石块，船体边缘覆盖有一层厚度不均的细黄沙。鉴于遗址分布范围较广，中肯联合水下考古工作队将遗址划分为A、B、C、D四个区，A区位于遗址东北部。2013年度奥美尼角沉船遗址水下考古发掘重点选择A区作为发掘区域，图一 奥美尼角沉船遗址地理位置图（蓝色圆圈为中肯合作水下考古工作区域）80厘米0
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中国国家博物馆馆刊图二 奥美尼角沉船遗址平面图（外部红线为遗址分布范围，蓝线为船体分布范围）共计布设探方27个，每个探方大小皆为2×2平方米，依次编号为T3030－T3830、T3029－T3829、T3028－T3828。受遗址堆积起伏所限，发掘中采用软、硬探方相结合，分层布设，单个探方的四边处于同一水平面。为了解船体分布范围以及遗址堆积情况，在A区以南、以北
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东布设二条宽1米的探沟，依次命名为TG1、TG2（图二、三）。奥美尼角沉船遗址地层堆积比较简单，大致可以分为二层：①层：黄沙，夹杂有少量的遗物和小块凝结物，主要分布于遗址边缘，厚度不等，10－30厘米，直接覆盖于遗址边缘的船体之上，为奥美尼角沉船船体沉没以后经水流作用形成。②层：夹杂有黑沙的石块，大部分船体之上皆有分布，厚度不等，中部堆积较厚，达120厘米，呈坡状向四周散布，大部分出水文物皆分布于这一层位中。由于奥美尼角沉船遗址四周皆为较纯净的沙质海床，基本不见礁石，遗址表面覆盖的大量石块应为船上所有，为奥美尼角沉船船体沉没以后向四周倾覆形成。②层下为船载遗物和船体（图四）。
二 遗迹与遗物（一）船体本年度水下考古发掘重点位置为A区，为了解船体残存尺寸，对B、C、D区的船体边缘亦进行局部清理。在发掘过程中，为保存部分船货堆积原状，A区未全部清理到船底板，只清理到船货露出即停止。奥美尼角沉船船体方向60°，呈东北至西南走向，首、尾均残，残长约36.4、残宽约10米。A区船体东南部埋藏较深，最深距遗址表面约1.2米，近底部的肋骨、船壳板、垫板、隔板保存较好，大部分船材表面呈黑灰色，部分隔板与垫板呈灰黄色。南、北部埋藏较浅，部分船体直接露出海床，受海洋生物腐蚀，朽坏严重，有的船壳板仅残存包裹在木板外面的一层铅皮。整个船体东侧稍高，略向西倾斜，高差0.1－0.5米。揭露的船体部分主要包括船壳板、肋骨、垫板、隔板等（图二、三、五、六、七）。
1. 船壳板从船体断面观察，船壳板仅一层，大部分宽约15－30厘米，亦有小部分宽35－40厘米，厚8－10厘米。船壳板通过铁钉与肋骨相连，
残留在船壳板上的钉孔有方形和圆形两种，图三 奥美尼角沉船遗址A区水下全貌
图四 奥美尼角沉船遗址剖面图①T3730T3630T3530T3430T3330①②②
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刊图六 船壳板外铅皮（TG1）图五 朽蚀的船板（T3029）
图八 船壳板残存的铁钉（T3129）图七 船壳板外铅皮（TG1）
图一○ 钉孔及锈蚀物（T3630）图九 船壳板上的钉孔（T3630）
方形钉孔边长1.4－2厘米，圆形钉孔直径2－3厘米（图八－一一）。从残断面观察，相邻船壳板之间均为平接，有的接缝之间填塞有扁圆形或扭曲的铅条，粗细、长短不一，一般厚0.3－1.5厘米；外侧用宽2.5－4、厚0.15－0.3厘米的扁平铅带通过一排铁钉与船板固定，钉孔位于铅条中间，有方形、长方形、圆形三种，方形边长0.4－0.7厘米，长方形长0.5－0.8、宽0.3－0.5厘米，圆形直径0.4－0.6厘米，钉孔之间的距离为1.4－3厘米；铅带外再包裹一层厚约0.2－0.35厘米的铅皮，铅皮大小、
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形状各异，个别呈梯形，长21－29、宽28、厚0.3厘米，通过铁钉固定在船壳板上；钉孔排列不太规则，四周较密，中间较稀疏，间距2－5厘米，多为方形和长方形，方形钉孔边长0.3－0.8厘米，长方形钉孔长0.5－1.2、宽0.3－0.9厘米（图一二－二○）。有的铅条外没有铅带，直接用铅皮包裹（图二一）；有的船板之间有一层厚度仅0.1厘米的灰黑色薄片，质地脆硬，疑似金属薄片或船板之间的填充物硬化后形成（图二二）。在船体东南侧的部分船壳板内侧还残存一层厚约0.8厘米的金属垫板，质地坚硬（图二三）
。图一一 船壳板之间铅条与钉孔（TG1）图一二 C区纵向船壳板拼接
图一四 船壳板纵向平接图一三 船壳板纵向平接（TG1）
图一五 船壳板、铅带、铅皮（TG1）图一六 铅条、铅带、铅皮（TG1）
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刊图一七 船壳板接缝中的铅条（TG1）图一八 船壳板接缝中的铅条（TG1）
图一九 铅条、铅带、铅皮（T3328）图二○ 铅条、铅带、铅皮位置示意图
图二二 船壳板之间的填充物图二一 船壳板接缝中的铅条、铅皮（T3730）
2. 船肋骨A区揭露肋骨共33道。从北开始编号为肋1－33。肋骨用材较粗大，一般厚15－26、高15－33、长190厘米以上。大多数肋骨为尽量利用木材，仅在两侧和需要支撑垫板的顶部略加修整成平面，以致形状不是太规整，粗细不甚均匀，但大部分排列较紧密，揭露完整
