大型变电检修项目全过程安全管理组织措施 夏永平

大型变电检修项目全过程安全管理组织措施
夏永平
发表时间：
2019-03-25T17:20:45.310Z 来源：《基层建设》2018年第34期 作者： 夏永平
[导读] 摘要：随着电力系统的飞速发展，变电站数量与日俱增，变电检修(技改、大修)项目也越来越多。

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摘要：随着电力系统的飞速发展，变电站数量与日俱增，变电检修(技改、大修)项目也越来越多。随着检修项目的外委、大型作业的增
加、作业方式的改变，检修项目安全形势越来越严峻。现场工作过程中的人员意识淡薄或责任不落实，均可能造成检修工作中存在风险点
和薄弱点。因此，加强变电检修和综合现场作业的管理十分必要。下面以某
220kV变电站220kVⅠ、Ⅱ段母线及旁路母线支柱绝缘子检修施
工项目为例，从以下几个方面对大型变电检修项目全过程安全管理组织措施进行分析探讨。

关键词：大型变电检修项目；全过程安全管理；组织措施

引言

变电站变电检修工作涉及诸多的内容，如：安全检修管理、现场检修管理、班组建设管理等，要充分认识到变电站变电检修工作的复
杂性和艰巨性，将其视为高危工种加以重视和关注，并以现场检修作为变电站变电检修的核心，思考传统变电检修模式中存在的问题和不
足，探索变电站变电检修的优化措施，要引入精益化管理的思想和理念，全方位地开展对变电站的变电检修和管理工作，较好地提升变电
站变电检修的质量和效率。
1
变电站传统变电检修模式中存在的问题剖析
1.1
检修安全管理存在问题

在变电站传统变电检修的过程中，存在规章制度不够完善的问题，导致难以实现对危险点的有效控制和监督。并且，随着变电设备的
集成化、模块化发展趋势，变电检修的安全隐患变得更加隐性化，为安全隐患的排查、风险管控增加了较大的难度。
1.2
变电维修班组建设还存在欠缺

在变电站的变电检修工作中，班组建设之间存在问题，具体表现在以下方面：（1）班组协调不足。由于变电站的变电检修涉及诸多专
业，需要各专业班组之间的协调和配合，然而事实上，不同班组之间的协调还存在欠缺，导致检修效率低下。（
2）备品备件及工器具管理
的问题。由于变电维修人员对备品备件及工器具的管理缺乏足够的重视，导致前期准备时间过长，影响了变电检修的效率。（
3）人员技术
培训方面的问题。变电站变电检修人员的培训方法相对单一，缺乏变化和协同，这就使之无法高效地分析和处理缺陷。
2
大型变电检修项目全过程安全管理组织措施
2.1
科学管理各级部门(单位)

在本次大修项目中，采用“分层分级、责任到人”管理模式，总体把控、协调变电检修部门、工程公司及外包施工队伍之间的工作关
系。变电检修部门负责施工的前期勘察、施工方案的可行性分析及方案的确定、相应物资的采购等工作，并在现场施工中负责安全技术管
理及监督。工程公司负责并协调施工队现场施工。外包施工队承担执行人任务，负责现场具体施工。为了实现
“分层分级、责任到人”管理
模式，顺利完成大修工作，变电检修部门和工程公司设立工作领导小组，下设安全质量、技术监督小组，负责技术、试验、材料、安全、
验收等环节的监控与协调。工程项目由外包施工队伍施工，根据不同施工阶段的需要，安排相关专业施工人员进场。
2.2
现场勘察的组织及安排

在确定2016年对该变电站220kVⅠ、Ⅱ段母线及旁路母线支柱绝缘子进行检修施工后，考虑到该项目整体的工程量大、停电范围广、施
工难度高，为了能确保项目在
2016年如期完成，变电检修部门积极做好前期准备工作。2015年年底，变电检修部门就对施工现场进行了勘
察，提出了相应的停电及安全措施。在
2016年初，由运检部组织施工队伍、检修部、工程公司及安监部进行了多次现场实地勘察，各部门
(
单位)提出了多方面的专业意见和建议，为后期安全有序施工打下了良好基础。
2.3
严格编制施工方案

施工方案的编制要层层把关，经过多次审核和修改，具体流程为:班组→部室专责、领导→运检部专责、领导和安监部分管领导→公司
分管领导。在施工过程中，会涉及到多种大型机械的施工作业，检修人员对现场施工作业示意图、车辆行驶路线图等进行编制，并按
GB26860—2011
《电力安全工作规程发电厂和变电站电气部分》释义要求对吊车、升高车作业进行管控。例如:大型车辆进出指挥和引导(遵
循先进后出原则
);吊臂下严禁站人，并设专人监护;在吊装半径范围拉红色警戒线，人员及设备严禁在警戒线范围内;吊装人员的资格要求;防
高坠、防坠物打击措施等。
2.4
升高车及吊车危险点典型管控措施
(1)
防止电缆沟塌陷的典型措施。220kV设备区电缆沟较多，机械车辆移动时会频繁经过电缆沟。因此，事先要确定好电缆沟的深度及
宽度，准备好足够数量的垫块、钢板或加工好的电缆沟架桥，以防机械设备经过电缆沟时对电缆沟过度碾压而造成电缆沟塌陷，损伤到运
行中的电缆。
(2)防止升高车、吊车倾覆的典型措施。以升高车为例进行介绍。在升高车升降前，应采取如下措施:①检查升高车是否停靠在
平坦坚实的地面上，车辆倾斜度是否符合厂家规定
;②将升高车车底部四个轮子用木块卡位固定，防止车辆移动;③将绳子绑扎在升高车上，
升降过程中地面人员拉住绳子，防止车辆倾斜
;④升高到位，进行施工作业时，用绳子将升高车与门型架绑扎固定。防吊车倾覆的措施与升
高车类似，不再赘述。
3
加强变电站变电检修安全管理的优化措施
3.1
建构和完善变电站变电检修安全生产控制体系

要建立健全现场安全组织体系和监督体系，围绕变电检修安全生产的“三控”目标，采用变电检修安全风险控制和变电检修标准化作业
控制的措施，实现对变电站静态风险和动态风险的有效控制，及时排查事故隐患，通过作业项目风险分析、辨识、评估和控制，形成全过
程标准化的检修作业体系，避免和减少
“超负荷、超能力、超时间”的不安全状态。
3.2
优化检修控制模式

可以根据变电站的不同情况，采用三种不同的检修控制模式，即：a.全停集中检修控制模式。对于变电站除了直流系统和检修临时用电
系统之外的所有设备都要停电检修，并在规定的时间段内集中完成检修作业，通常要在一天之内完成检修和复役使用。
b.分片停役集中检修
控制模式。对于变电站中的主变及分段母线而言，可以采用分片轮流停电检修的方式进行作业。
c.单一间隔集中检修控制模式。这是将变电
站某一间隔的继电保护集中起来，在同一个时间段完成检修。
3.3
加强变电站变电检修的三段式可视化管控

这主要从事前、事中、事后三个方面实现对变电检修的严格管控。其中：变电检修的事前严格管控主要是采用“三维辨识法”，实现对
风险的辨识和隐患分级，开展对风险的筛查和甄别工作，准确地定位检修作业危险源，并标出风险等级，使之简洁直观可视化。变电检修
的事中管控则主要是利用现场检修作业实时风险管控系统，实现对变电检修作业的现场风险控制和防范，确保现场检修作业安全；同时，
可以利用网络视频方式，加强对检修作业现场的远程监控和指导，增强对检修作业风险的控制力度。变电检修的事后管控则可以通过对检
修作业的总结和分析，动态调整和完善变电检修作业的可视风险度，梳理电压等级、设备的不同风险类别，及时排查和治理。

结语

综上所述，在我国电网规模日益扩大的背景下，要加强变电站变电检修工作，转变传统的变电检修模式和方法，引入精益化管理的理
念和思想，从变电站变电检修模式管理、巡检管理、安全管理、班组建设管理等方面入手，充分考虑变电站变电检修工作点多面广、复杂
性强的特点，采用集中检修模式的现场检修方式，形成基于状态检修为核心的变电检修质量控制，减少变电设备检修停电时间，提高变电
设备的使用效率，确保变电站变电检修的高效、优质和安全，推动变电检修的科学化、规范化、专业化进步和发展。

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