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密三路 施组文字

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1 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程简介 一、工程简介 密三路本次大修在平谷区境内，北起平谷区与密云县区界（K19+400），向南途经刘家店镇、峪口，终点至平谷区顺平路路口（K38+040），全长18.64km。沿线分别与胡熊路、胡前路、昌金路、杨杏路、鲁韩路等公路相交。 该道路由于交通量较大，特别是货车、拖挂车等重载车较多，沿线路面存在不同程度的车辙、龟裂、网裂、坑槽、沉陷、麻面等病害现象，部分路面破损特别严重，严重影响了道路交通安全和当地经济发展。 二、技术标准 道路工程： 1、设计标准 （1）公路等级：二级公路（K19+400~K31+860）， 一级公路（K31+860~K38+040）； （2）设计速度：60公里/小时； （3）路面设计轴载：BZZ-100； （4）桥涵设计荷载：公路-I级。 2、路面结构 K19+400~K31+860段为二级公路。 （1）补强处理 AC-13C 细粒式沥青混凝土 4cm 乳化沥青黏层 0.6L/ M2 AC-20C 中粒式沥青混凝土 6cm 乳化沥青透层 1.2L/ M2 水泥（4%）稳定碎石基层 18cm （2）严重旧路病害处理 AC-13C 细粒式沥青混凝土 4cm 乳化沥青黏层 0.6L/ M2 AC-20C 中粒式沥青混凝土 6cm 2

乳化沥青透层 1.2L/ M2 水泥（4%）稳定碎石基层 18cm 石灰粉煤灰稳定碎石基层 18cm 石灰粉煤灰稳定碎石基层 18cm （3）罩面处理 AC-13C 细粒式沥青混凝土 4cm 乳化沥青黏层 0.6L/ M2 拉毛旧路面 （4）旧路病害处理 AC-13C 细粒式沥青混凝土 4cm 乳化沥青黏层 0.6L/ M2 AC-20C 中粒式沥青混凝土 6cm 乳化沥青透层 1.2L/ M2 水泥（4%）稳定碎石基层 18cm 石灰粉煤灰稳定碎石基层 18cm （5）K25+880~K26+300段进行补强处理加铺面层 AC-13C 细粒式沥青混凝土 4cm 乳化沥青黏层 0.6L/ M2 AC-20C 中粒式沥青混凝土 6cm 乳化沥青透层 1.2L/ M2 水泥（4%）稳定碎石基层 18cm 石灰粉煤灰稳定碎石基层 18cm 石灰粉煤灰稳定碎石基层 18cm K31+860~K38+010段为一级公路。 （6）罩面处理 AC-13C 细粒式沥青混凝土 4cm 乳化沥青黏层 0.6L/ M2 拉毛旧路面 （7）旧路病害处理 AC-13C 细粒式沥青混凝土 4cm 3

乳化沥青黏层 0.6L/M2 AC-20C 中粒式沥青混凝土 6cm 乳化沥青透层 1.2L/ M2 水泥（4%）稳定碎石基层 18cm 石灰粉煤灰稳定碎石基层 18cm 3、主要工程数量： 旧路拉毛 135983 M2 洗刨旧路面（4cm） 1854 M2 铲除旧路面（10cm） 39294 M2 挖除旧路 24293M3 挖除非适用材料 8982M3 换填天然砂砾 8982M3 18cm水泥稳定碎石基层（4%） 106143M2 18cm石灰粉煤灰稳定碎石基层 86550M2 乳化沥青透层（PC-2） 100433M2 乳化沥青透层（PC-3） 100433M2 改性乳化粘层（PC-R） 137837M2 AC-13C细粒式沥青砼（4cm） 232117M2 AC-20C中粒式沥青砼（6cm） 100433M2 4cm路肩培土 27550M2 18cm路肩培土 19067M2 乙1平缘石 1244M 乙3平缘石 25312M C30加筋缓速缘石 1420M

第二节 编制依据及编制原则 一、编制依据 1、平谷区密三路等两条路大修工程第一标段：平谷区密三路大修工程施工标《招标文件》、施工图设计、招标答疑文件及补遗书； 4

2、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）及《标准施工招标文件》（2007年版）； 3、交通部颁发的现行标准、规范、规程； 4、国家、北京市及其他行业颁发的现行标准、规范、规程； 5、标前会及现场调查资料； 6、本单位多年积累的类似工程施工成功经验和现有的技术装备能力及施工管理水平。 二、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求； 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合； 3、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，科学管理原则； 4、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

第三节 施工组织机构 为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，项目经理部的组成为公司下属的整编制固定施工单位。项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、质检负责人1名，项目经理部下设5个职能部门：工程管理部、材料设备部、财务人事部、工地实验室及综合办公室等业务部门进行各项管理。全标段生产单位拟设道路工程施工队以及附属工程施工队。道路工程施工队主要负责本标段道路工程的施工，附属工程施工队主要负责排水防护、附属工程等的施工。各施工队在经理部统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排进行施工。

第四节 管理部门岗位职责 1、工程管理部：负责本标段工程的生产管理、质量管理、技术管理等工作。 2、材料设备部：负责本标段工程的物资材料管理、机械设备管理等工作。 5

3、财务人事部：负责本标段工程的资金管理、成本管理、费用管理、人事劳资管理等工作。 4、工地试验室：负责本标段工程的工程质量检测、材料试验等工作。 5、综合办公室：负责本标段工程的行政管理、安全保卫、后勤保障、宣传报道等工作。 负责农民工的安置、转移、遣送等问题。 负责本标段工程的拆迁协调等工作。

第五节 临时驻地建设 临时驻地建设严格执行2003年北京市交通委颁发的《工地民工管理二十项标准》的规定。 本项目的项目经理部拟建于密三路K30+800的左侧1路边处。办公房屋面积为100m2，临时住房面积为300m2。

第六节 工地试验室建设 本工程性质为大修，工期比较近，工地不设试验室，所有材料的检验及复试工作均委托我公司试验室（北京鑫旺绿谷建设工程质量检测有限公司）进行试验，该试验室资质符合本合同文件要求，且距离较近，约15km。 工地配备试验检测人员，及时报送试验检测试件。

第七节 水、电、通讯供应 水：生活及施工生产用水，由驻地附近村庄自来水及道路沿线的农用机井取用，拟采取临时管线并结合水车运输的方法。 电：和当地电力部门协商，以利用当地电力为主，并在临时驻地准备250KW发电机车1台备用。 通讯：施工营地内为项目经理部各办公室和驻地监理工程师办公室安装有线电话；工程施工主要管理人员配备手机等移动通讯工具；并按照招标文件的要求配备工程信息管理所要求的各种相关设备及软件，以保证工程信息管理系统的畅通。 6

第八节 人员、设备、材料进场组织 1、技术工作准备情况 （1）施工图审查工作已经完成，设计单位对我部进行了设计交底。 （2）〈施工组织设计〉已编制完成，正在编制开工申请、技术交底、安全技术交底等资料。 （3）正在进行基准点复测工作。 （4）正在进行清单核算工作。 （5）见证取样和送检计划已编制完成。 2、安全工作准备情况 （1）安保部已对经理部的管理人员进行了安全教育和考核，并签定了安全协议。 安保部已编制完成：〈安全生产责任制〉、〈安全生产管理制度及措施〉、〈环境保护管理制度及措施〉、〈安全生产应急预案〉、〈安全、环境保证措施〉。 （2）安全防护设施已经到位。 （3）农民工夜校已建立，并已经投入使用。 3、材料、机械准备情况 材料准备情况 （1）已按照施工图纸完成了各种施工材料的统计工作； （2）正在进行大宗材料的采购招标准备工作。 机械准备情况 施工机械将按施工进度计划陆续进场。 4、资金准备情况 我部已设立专用帐户，保证建设资金全部用于本工程，并保证民工工资、材料、机械费用的正常支付。 第九节 施工总目标

工期：总工期30日历天。 2010年7月30日-2010年8月28日。 质量：交工验收的质量评定：全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的合格等级。主要分项工程评分值不低于90分。路面面层厚度平均值不低于设计值，且合格率不低于90%，否则必须进行返工处理。建 7

设项目竣工综合评分达到交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）规定的合格等级。 我公司为保证工程质量，创建优质工程，特制定本工程质量目标：合格率100%、优良品率95%以上。 安全：确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故，轻伤频率小于3‰以内，施工现场达到北京市文明安全工地验收合格标准。

第十节 施工总体形象进度安排 以招标文件总工期的要求为目标，根据各施工区域的合理施工工期，安排相应的工力、机械等使用计划。以完成各施工区域的进度计划为手段，最终完成施工总体进度计划。 具体施工工期安排如下： 施工准备： 2010.07.30-2010.8.1 路基工程： 2010.08.01-2010.08.8 路面基层： 2010.08.04-2010.08.13 路面面层： 2010.08.18-2010.08.26 交工验收： 2010.08.27-2010.08.28

第十一节 工程特点与对策 工程特点： 1、本工程包括道路、附属工程，主体为道路工程，道路路面施工量较大。 2、存在季节不利因素，要经过雨季施工。 3、本工程的地位与作用决定了本工程既是一个道路工程，更是一个环保治理工程，因此施工期间需严格控制环境保护与文明施工。 施工对策： 1、进场后，根据现场情况，精心组织施工方案，围绕道路施工这条主线，在道路施工现场设置主要施工人员现场驻地。同时，组织高效、精干的项目经理部，配备有丰富经验的施工技术和现场管理人员。遵循先地下后地上、先主体后附属，实行平面分段，多专业平行同步流水的施工原则。

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施组 模板

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表11、施工组织设计一、工程概况辽宁滨海公路大连市普兰店大沙河至邹屯段是辽宁省“五点一线”重点工程、辽宁省滨海公路的一部分，位于大连市普兰店，与金州区黄海段滨海公路和普兰店07年滨海路邹屯至海港路段相衔接。

本项目为快速通过及养殖区路段，本项目的建设，将连通普兰店市境内已有滨海路段落、促使沿海走廊畅通、促进区域内经济快速发展。

本项目起点K0+000接滨海公路金州登沙河至大沙河段终点K25+550,终点接滨海公路邹屯至海港路段起点K9+692.372（位于邹屯村边沙海线既有沥青路），终点里程K11+381.650，全长11.442km，（一）、沿线地形、气候、地质及水文地质概况本路段所处地区以滨海漫滩为主，部分路段为低山缓丘和丘间平地。

沿线分布海参池、池塘较多，跨越河流及潮沟较多。

微丘路段地面高程在32米以下，以旱田和林地为主。

沿线地层以人工堆积层、海陆交互沉积地层为主，主要由淤泥质土、亚粘土、砂类土和片麻岩组成。

本地区属于暖湿带亚湿润季风气候，冬夏长春秋短。

年平均气温10.3℃，最冷月平均气温-5.0℃，年平均降雨量599.7毫米，土壤最大冻结深度93cm。

本段主要河流为清水河、大沙河及数条潮沟。

地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水，缓丘路段地表植被丰富，地下水以大气降水补给。

沿线海参池路段水引自海水，受海水影响较大。

由于地表水丰富，地下水位较高，并随季节以及海水养殖等人为因素的干扰，地下水位变化较大。

稻田段地下水位约为0.5～1.5m，随大气降水及灌溉情况变化，高时接近地表。

(二)、主要技术指标（1）、公路等级：Ⅱ级。

（2）、设计行车速度：60Km/h（3）、行车视距 75（4）、行车道宽度 2×3.5（5）、平曲线最小半径：一般300m（6）、竖曲线最小半径：4000m（凸），3000m（凹）（7）、路基宽度：14m(三)、路面结构：填方路段路面结构：3CM SBS（I-C型）密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-10C）4CM密级配中粒式沥青混凝土（AC-16F）18CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5%）18CM 水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5%）20CM 级配碎石底基层新建石质挖方不差于弱风化路段：3CM SBS（I-C型）密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-10C ）4CM密级配中粒式沥青混凝土（AC-16F）18CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5%）18CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量3%）二、工期安排本工程预计2008年9月1日开工，2009年9月15日竣工。

施组

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《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国消防法》《建筑施工工程安全技术规程》（国务院）《建筑工程施工现场管理规定》（建设部15号令）《建筑机械使用安全技术规程》（JGB33-86）《建筑安全监督管理规定》（建设部13号令）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ024-85）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ021-89）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62-2004）；《工程测量规范》（GBJ50026-93）；《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）《公路沥青路面设计规范》）JTG D50-2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）《公路桥砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTG 022-85）《公路工程及沥青混合料试验规程》（JTG 052-2000）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD62-2005）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）《城市区域环境躁声标准》（GB3096-1993《机动车辆允许噪声标准》（GB3096-1993）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2006）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）道路工程施工方案1、路基施工路基施工严格按照国家、部颁规范、行业有关标准、规定及设计图纸施工。

( 工程文档)xx高速公路(北路)施组设计

( 工程文档)xx高速公路(北路)施组设计

xxxx高速公路北路）A标方家村立交工程）施工组织方案施工桩号：K—1+200―K1+150xxxxxxx高速公路北段）工程经理部xxxx年xx月xx日目录一、工程简况................................... 2CKwiNbBlnJ1.1工程简介 ................................... 2CKwiNbBlnJ 1.2水文、的质、气象情况........................ 3CKwiNbBlnJ1.3材料供应、水电、交通及环境条件.............. 4CKwiNbBlnJ二、总体施工部署............................... 4CKwiNbBlnJ2.1总体组织机构 ............................... 4CKwiNbBlnJ2.2总体施工安排 ............................... 6CKwiNbBlnJ三、总体施工方案和施工方法..................... 7CKwiNbBlnJ3.l施工准备 ................................... 7CKwiNbBlnJ 3.2 施工总平面布置............................. 9CKwiNbBlnJ3.3施工方案和施工方法另报详细单项工程施工设计）9CKwiNbBlnJ四、总体施工安排.............................. 23CKwiNbBlnJ4.1总进度计划 ................................ 23CKwiNbBlnJ4.2单位工程工期控制........................... 23CKwiNbBlnJ五、施工人员和机械设备的配置.................. 24CKwiNbBlnJ5.1人员进场计划 .............................. 24CKwiNbBlnJ5.2机械设备的配置：见设备配置一览表。

高标准农田施组田间道施工方法

高标准农田施组田间道施工方法

高标准农田施组田间道施工方法为满足农业物资运输、农业耕作和其它农业生产活动的道路，田间道是为满足农业物资运输、农业耕作和其它农业生产活动的道路。

田间道的路面宽度宜为3m-6m,生产路的路面宽度宜为3米以下。

在大型机械作业区，田间道的路面宽度可适当放宽。

道路通达度平原区应不低于95%,丘陵区应不低于80%。

田间道路设计为聆路面，路面有效宽为5米宽。

在原有路基的基础上施工基层及路面。

(1)整治方法首先挖、安排水涵洞、涵管，宽度不小于路基宽；人工将路基路面进行平整，用15-2Ot压路机首先压实路基;人工辅碎石宽5.0m,用15-20t压路机碾压两遍后，厚度不小于IoCm；最后为C25建路面，宽度5m,用插入式、平板式宸动器震动密实后，厚度不小于20cm,要求路面平整度VICm,横向排水坡1%。

（2）碎石基层施工要点备料：对进入场地的碎石料进行级配自检试验，对不符合规定的碎石应弃用。

测设高程控制班：按设计施工图所示高程，路拱、坡度设置控制桩，间隔以5m为宜。

将配备的碎石料用自卸车运至施工位置，进行人工铺筑,在铺筑过程中，应确保平整度和稳定性达到要求。

对摊铺好的碎石用16t压路机碾压2遍以上，以达到稳定为标准。

（3）杜路面施工要点车道为水泥跄面层，厚度为20cm,硅表面切缝。

每施工段以胀缝为界，约20Om左右。

施工工艺流程测量放线一打桩立模一硅搅拌运输一殓摊铺一振捣一行夯整平提浆一滚压柔浆一抹平一拆模一切缝一收尾切边一嵌缝一舲养护。

施工工序测量放线：根掂控制⅛i放出中线及边线，每隔IOm设1根中心桩及边桩，平曲线及弯道处加密改为5m一根，根据路幅宽度，每IOm断面控制桩测放路面设计坡度，注明标高,做好施工过程的“勤测、勤核、勤纠偏”。

安装模板：直线段模板采用20#槽钢，曲线段模板现场放样制作；模板支设在基层上，确定模板的平面位置及标高;用冲击电钻在基层上打孔加设工具式三角支撵的方法支设模板。

模板固定好后，用拉线、水准仪配合钢尺检查平直度、宽度及高程。