001.施工方案-1
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广州黄埔至东莞麻涌高速公路
南 岗 高 架 桥
1#墩
交
通
安
全
方
案
编制人:
审核人:
审核时间:
广东省长大路桥有限公司联合体
A1合同段第一施工处
广州至深圳沿江高速公路A4南岗高架桥 1#墩施工交通安全方案
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一、工程简介
南岗高架桥是广深沿江高速公路的一个施工段,起点里程桩号
k7+190.97,终点里程桩号k7+846.5,桥梁全长655.53m。
本高架桥0#-3#墩为跨黄埔东路(107国道)现浇连续梁,而
1#桥墩位于往广州方向一侧路边山坡上,地势险要,施工难度大。
此墩号共有4根ø 2.2m桩基,4条ø 2m立柱,目前正准备此墩的
桩基施工,拟采用人工挖孔施工。由于紧邻的107国通人车流量
大,为确保施工过程安全,特制定本方案以指导施工。
二、现场调查
1、 1#墩位于路边山坡陡崖上,部分位于陡崖坡面,距离路边较
近,与路面高差大,详见附图。
2、 从外观看,陡崖坡度很大(详见附图),面层为粘土、风化石,
底层为岩石。
3、 黄埔东路为上下行共6车道的主干道,车流量大,工点附近为工
厂、生活区,人行道人流量较大。
4、 1#墩位于黄埔东路与地方道路交叉位置。
三、主要施工方法
1、 桩基施工
桩基拟采用人工挖孔灌注桩。先用挖土机修筑便道,挖出工作平
台,挖出土方向山顶方向放置,开挖时注意防止土块滚下山坡。
测量放出桩中心位置,采用人工开挖成孔,分节开挖,每节深约
1m,开挖后浇筑钢筋混凝土护壁再开挖下一节,直至桩底设计标高。
钢筋笼在加工场制作后运至现场,采用汽车吊人工辅助安装就位。
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混凝土在搅拌站集中拌和再运至现场,用串筒从桩底逐层浇筑至桩
顶以上50cm处。
待混凝土达到设计强度后破除桩顶浮浆至设计桩顶标高。连接立
柱钢筋进行立柱施工。
2、 立柱施工
桩基完成后焊接立柱钢筋笼,采用定型钢模,人工配合汽车吊安装就
位,采用串筒、人员进入柱内,分层浇筑振捣至设计标高。
四、交通安全措施
1、 土方开挖时余土应向山上放置、转移,防止大土块滚下山坡。
2、 人工挖孔桩施工时,在山坡边设防护围栏,挖出的余土堆向山上,用
机械转运,不得向山坡下倾倒。
3、 人工挖孔桩挖至基岩时需爆破施工, 采用静力爆破或浅孔爆破,爆
破时孔口用重物遮盖。
4、 山坡底部延人行道用彩钢瓦设置围墙,围墙外设隔离墩,隔离墩与围
墙间作为施工期间临时人行道(详见附图)。
5、 在迎车方向前方100m处设“前方施工,车辆慢行” 警示提示牌。
五、施工平面布置图
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