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拜耳脂肪族预聚物打造厚涂层聚氨酯涂料

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日本　髂ｉＩ行业创新微粒予粉　场　
日本涂料公司开发的平均粒径范围２０～４Ｏ微米之　
间的微粒子粉末涂料已获得专利。　
粉末涂料是耐久性好的品种，其涂膜外观不及溶　
剂性涂料。一般来说，粉末粒径越小，其涂膜的外表　
美观性越好，但比平均粒径小的微粉末含量一多，涂　
装施工效率就会下降。该产品就是为解决迄今粉末涂　
料不能兼顾涂膜美观性和涂装经济性的问题而开发的　
微粒子粉末涂料。　
因此，粉末粒子能在被涂凹部均匀附着，可以得　
到外表平滑的涂膜，并且涂膜比一般粉末涂料薄，因　
此涂料的使用量较少，可以降低涂装费用。其涂膜的　
外表质量与溶剂性涂料相同，故预期可用于便携式电　
话、个人计算机等信息技术设备、家用电器、办公机　
械、景观材料等产品。粒径在２０微米以下更细的粉末　
涂料将实用化，但是在这种场合，粒径在５微米以下　
的超细粉含量一多，涂装的施工性将极端恶化，粉末　
涂料可回收重用的优点也荡然无存，该公司研制的为　
解决这一问题的新品级粉末涂料也获得专利，其特点　
是平均粒径范围为５～２０微米，５微米以下的超微粒子　
的含量不超过２５％。　

立　推出离擒稳定ｐＶ［粉末涂料　
美国Ｐｏｌｙｏｎｅ（普立万）公司推出系列软质ＰＶＣｉ￣混　
料Ｇｅｏｎ，这种粉末涂料适合流化床喷涂工艺，成本　
低，效率高，并且有宽的适宜ａｎＴ温度。　
一
般ＰＶＣ粉末涂料达到其喷涂时流动性要求的高　
温与流化床粉末涂料开始降解的典型温度时的间隔很　
短，而Ｐｏｌｙｏｎｅ开发的ＰＶＣ系列粉末涂料加工温度　
低，并有极优的热稳定性。粉末喷涂加工厂用　
Ｇｅｏｎ配混料能降低加工成本，缩短成型时间，提高　
生产效率。　
Ｇｅｏｎ典型应用包括主要在室外应用的各种电线　
制品、管材、护栏、格栅、套管及类似部件。　

拜耳脂肪族　聚物打涟厚深层聚氯醋　
深料　
拜耳材料科技公司新推出了专门用于生产厚涂　
层湿固化聚氨酯（ＭＣＵ）涂料的脂肪族预聚物。采用这　
种预聚物生产的新涂料可用于基础设施的翻新，保护　
那些长期处于腐蚀性环境中的建筑如桥梁、废水槽、　
污水处理厂、化工厂以及近海石油天然气管道等免遭　
侵蚀。　
目前商用ＭＣＵ涂料的干膜厚度仅２—３密尔，因此　
并不能满足结构复杂的厚涂层的要求。但若在难以接　

＂Ｙｕｗａｉ　Ｋｅｊｉ域外科技　
近的桥梁结构处使用太多的涂层，容易导致涂层卷　
翘，从而影响美观，增加额外的维护成本，而拜耳材　
料科技新脂肪族预聚物生产出的厚涂层ＭＣＵ涂料厚　
度可达８密尔。此外，传统ＭＣＵ涂料只能在凉爽或潮　
湿的气候中使用，而添加脂肪族预聚物生产出的聚氨　
酯涂料有机物含量低，长期使用也不易卷翘，并且在　
潮湿或温暖的气候环境下都可以使用，这些优势正是　
传统涂料没有的。　

固盔竞聚菰　酯赣　飙赫阚予京　高铁　
建设　
正在建设的京沪高速铁路，是新中国成立以来一　
次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，　
也是新中国一次投资额最高的工程。作为全球领先的　
聚氨酯喷涂机械供应商，固瑞克也参与其中。　
预计，全长１３２０公里的京沪高铁，共计使用聚氨　
酯２０　０００ＢＥ。　
京沪高铁的桥顶将使用放水型聚氨酯材料，固瑞　
克将有超过２００款单元产品用于该项工程建设，由　
此，固瑞克的市场占有率超过９５％。　
京沪高铁于２００８年４月开工建设，总投资超过　
２２０９亿元，预计５年内建成。　
固瑞克的ＲｅａｃｔｏｒＨ—ｘｐ３产品是目前世界最好的　
聚氨酯喷涂设备，其除了稳定的性能之外，还具有独　
特的自动测试和停止功能。　

巴瓤夫铡　瀑料技　表凝“流　雕　
塑”车酶设计　
现代汽车与全球领先的化工公司巴斯夫在日内瓦　
国际车展上推出了双方联合研发的ｉ—ｆｌｏｗ概念车。这　
些创新技术和材料至今还未被用在任何车辆上，因此　
ｊ—ｆｌｏｗ向人们展示了未来汽车的无限可能。例如，ｉ—　
ｆｌｏｗ的内饰展现了突破性的座椅理念。此外，得益于　
水性漆系统，高光液态金属漆不仅醒目抢眼，而且非　
常环保。　
巴斯夫功能性聚合物业务部门负责人贺博科博士　
表示：　“ｉ－ｆｌｏｗ是迈向未来之车道路上的一座里程　
碑。现代汽车在研发初期就邀请巴斯夫参与，使我们　
的优势得以充分发挥。我们对合作所取得的成果非常　
满意。”现代汽车欧洲设计中心负责人Ｔｈｏｍａｓ　Ｂ　ｃ】　
ｒｋｌｅ表示：　“事实证明，巴斯夫是值得信赖的合作伙　
伴。ｉ—ｆｌｏｗ上许多设计和工程方面的创新型解决方案　
都是现代与巴斯夫联合研发的。例如，ｉ－ｆｌｏｗ概念车　
上所使用的创新涂料技术完美地表现了我们全新的　
。流体雕塑。车体设计。”　

表面工程资讯・２０１　０年第３期　１　７

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拜耳推出透气性TPU新品

拜耳推出透气性TPU新品

拜耳推出透气性TPU新品
佚名
【期刊名称】《中国石油和化工》
【年(卷),期】2005(0)7
【摘要】拜耳材料科学新推出的Desmopan DP 6580A MVT是一种新型TPU，主要用于服装织品的膜层生产。

这种材料的主要特点是具有很好的水汽渗透性，根据测试表明，15微米厚的膜层在38度的条件下。

每天每平方米的渗透量可以达到5400克，相对湿度为90％。

【总页数】1页(P58-58)
【关键词】TPU;拜耳;透气性;新品;材料科学;5400;相对湿度;MVT;渗透性
【正文语种】中文
【中图分类】TQ334.9;F755.166.5
【相关文献】
1.刚韧兼优的尼龙品级拜耳推出透气性热塑性聚氨酯(TPU)新品在塑料中植入橡胶颗粒可增强弹性 [J],
2.拜耳推出透气性热塑性聚氨酯(TPU)新品 [J], 饶兴鹤
3.拜耳推出应用于医疗领域TPU产品 [J],
4.Bayer推出透气性TPU新品 [J], 于剑昆
5.拜耳推出透气性TPU新品 [J],
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聚氨酯甲酸酯

聚氨酯甲酸酯

中文名
聚氨酯
外文名
Polyurethane
厂家
上海后先聚氨酯有限公司
用途
可以代替橡胶，塑料，尼龙等
别名
聚氨基甲酸酯
用于
机场，酒店，建材，汽车厂
地域
浦东新区六灶镇南六公路1799号
主要经营
清扫器，刮板，全聚氨酯制品
1介绍
2基本信息
3物化性质
4研发历史
5主要用途
6制备
7产品应用
▪水性聚氨酯
▪聚氨酯涂层剂
聚氨酯涂层剂
聚氨酯涂层剂是当今发展的主要种类，它的优势在于：涂层柔软并有弹性；涂层强度好，可用于很薄的涂层；涂层多孔，具有透湿和通气性能；耐磨，耐湿，耐干洗。其不足在于：成本
聚氨基甲酸酯
较高；耐气候性差；遇水、热、碱要水解。
聚胺酯抗多种酸碱和有机溶剂腐蚀，因此经常被用在橡胶制品在恶劣环境下的替代品。
4研发历史编辑
聚氨酯(简称PU)是由多异氰酸酯和聚醚多元醇或聚酯多元醇或/及小分子多元醇、多元胺或水等扩
链剂或交联剂等原料制成的聚合物。通过改变原料种类及组成，可以大幅度地改变产品形态及其性能，得到从柔软到坚硬的最终产品。聚氨酯制品形态有软质、半硬质及硬质泡沫塑料、弹性体（聚氨酯弹性体主要又包含热塑性TPU和热固性―多以浇注工艺实现CPU）、油漆涂料、胶粘剂、密封胶、合成革涂层树脂、弹性纤维等，广泛应用于汽车制造、冰箱制造、交通运输、土木建筑、鞋类、合成革、织物、机电、石油化工、矿山机械、航空、医疗、农业等许多领域。
聚氨基甲酸酯
有各种规格用途的泡沫塑料组合料(双组分预混料)，主要用于(冷熟化)高回弹泡沫塑料、半硬泡沫塑料、浇铸及喷涂硬泡沫塑料等。
聚氨酯弹性体可在较宽的硬度范围具有较高的弹性及强度、优异的耐磨性、耐油性、耐疲劳性及抗震动性，具有“耐磨橡胶”之称。聚氨酯弹性体在聚氨酯产品中产量虽小，但聚氨酯弹性体具有优异的综合性能，已广泛用于冶金、石油、汽车、选矿、水利、纺织、印刷、医疗、体育、粮食加工、建筑等工业部门。
第三代聚脲地坪涂料(1)

第三代聚脲地坪涂料(1)

第三代聚脲地坪涂料-------聚天门冬氨酸酯聚脲涂料前言喷涂聚脲弹性体（Spray Polyurea Elastimer,以下简称SPUA）技术是国外近十年来继高固体份涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂料等低（无）污染涂装技术之后，为适应环保需求而研制、开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术。

它是在反应注射成型（RIM）技术的基础上发展起来的，其主要原料是美国Texaco/Humtsman公司首先开发的端氨基聚氧化丙烯醚（端氨基聚醚），商品牌号为Jeffamine;由端氨基聚醚、液态胺扩链剂、颜料、填料以及助剂色浆组成（R组份），另一组分则由异氰酸酯与低聚物二元醇或三元醇反应制得（A组份）。

A组份与R组份通过美国Gusmer生产的H系列主机和GX-7系列喷枪进行喷涂或浇注聚脲弹性体。

该工艺属快速反应喷涂体系，原料体系不含溶剂。

固化速度快、可在立面、曲面上喷涂十几毫米厚的涂层而不流挂。

聚脲涂层柔韧有余、刚性十足，它致密、连续、无接缝，完全隔绝空气中水分和氧气的渗入，防腐和防水性能无与伦比。

由于其具备力学强度高、耐磨、耐腐蚀等优异的综合性能，被称为“万能涂料”，近十年来在耐磨、防腐、防水等工程领域得到广泛应用。

SPUA技术全面突破了传统环保型涂装技术的局限，因此该技术一问世便得到迅猛的发展。

随着SPUA在各个领域的推广应用，其突出的性能得到越来越多的用户认可，但同时其缺陷也渐渐暴露出来。

（1） SPUA的反应速度过快，对基面浸润能力较差，容易影响与基面的附着力，导致层间的结合不理想。

（2）芳香族聚脲的耐紫外线、耐老化性能不理想。

在紫外线照射下易氧化生成醌亚胺，使颜色变黄，故不宜在外露的环境条件下长期使用。

（3）脂肪族聚脲的耐紫外线、耐老化性能虽然比芳香族聚脲优越得多，但造价要高2-3倍。

（4）必须通过专用设备施工，不仅要配备价格不菲的专业喷涂设备同时需要配备专业施工人员，且在实际施工中因设备繁重给操作带来了诸多不便，现国内极少施工单位配备此类昂贵的专业喷涂设备，使得喷涂聚脲弹性体涂料的广泛应用受到了极大的限制。

聚氨酯涂料现状及发展趋势

聚氨酯涂料现状及发展趋势

为１ ３６５万ｔ．预计到２０１６年将达到１ ７９４．６万ｔ．
２应用领域和市场前景
聚氨酯涂料主要应用方向有木器涂料、汽车
修补涂料、防腐涂料、地坪漆、电子涂料、特种
涂料、聚氨酯防水涂料等。缺点是施工工序复杂， 对施工环境要求很高，漆膜容易产生弊病。单组 分聚氨酯涂料主要有氨酯油涂料、潮气固化聚氨 酯涂料、封闭型聚氨酯涂料等品种。主要用于地 板涂料、防腐涂料、预卷材涂料等．其总体性能 不如双组分涂料全面。聚氨酯涂料应用广泛，除 上述用途外．丙烯酸聚氨酯可用作磁记录涂料． 聚酯聚氨酯作电绝缘涂料．透明弹性聚氨酯作防 雾涂料等，用于汽车行业、航空、海洋、建筑、 塑料、机电、石化等各个领域。 ２．１防腐蚀涂料 聚氨酯在重防腐蚀涂料中的应用正在逐步扩 大，用作桥梁、石油贮罐、化工厂设备等的重防 腐蚀涂料，已引起防腐蚀专家的关注。聚氨酯涂 料能低温固化．弹性好．湿固化聚氨酯涂料能全 天候施工，可用多种树脂改性（如环氧、聚烯烃
３常见的聚氨酯涂料
聚氨酯涂料与环氧底漆的配合使用可以成为 重防腐涂装体系．其卓越的综合性能使其在防腐 工程中得到广泛的应用。与其他涂料相比．聚氨 酯涂层系统的生命周期成本最低．并能达到欧美 关于有机挥发物高要求的排放标准。其优秀的化 学性能、较好的经济效益及低有机挥发物标准赢 得越来越多的专业人士和用户的认可．聚氨酯已 成功应用于桥梁、近海平台、港口机械、工厂设 备、贮罐、管道及机场、体育场馆等建筑设施。 在全球范围内．随着对工程涂层保护功能及表观 要求的不断提高．聚氨酯在钢结构防腐蚀领域的 应用也在不断发展中。除了常规双组分聚氨酯技 术外．单组分湿固化聚氨酯和天氡氨酸酯聚脲也 拓展了聚氨酯在防腐蚀涂料领域的应用空间．并 在欧美的诸多工程应用中就许多工程难题提供了 解决方案。湿固化聚氨酯与天氡氨酸酯聚脲同时 具备了覆涂间隔短、固化反应快的特点。两种产 品在同一系统共同使用．使其快速特性叠加．形 成快速处理涂层系统。而另一方面．湿固化聚氨 酯与天氡氨酸酯聚脲同时具备优越的耐腐蚀性能． 二者配套使用又强化了体系高功能、蘑防腐的工 程优势。 改性聚氨酯涂料重防腐效果甚佳。据介绍． 高弹性环氧一聚氨酯重防腐蚀涂料为双组分。Ａ组 分是由含羟基的弹性聚酯和环氧树脂为基料．加 入消泡剂及有关助剂组成。Ｂ组分为多异氰酸酯 和多元醇的加成物。把Ａ、Ｂ组分按一定的比例 混合放置３０ ｍｉｎ即可施工。其成膜机理是有机溶 剂挥发后，Ａ组分和Ｂ组分之间发生反应．相互 交联成网状结构而固化。其中．弹性聚酯树脂是