毕业设计（论文）中文题目：铁路信号计算机联锁效系统学习中心：专业：铁路通信信号姓名：学号：指导教师：2013年07月30日远程与继续教育学院毕业设计(论文)承诺书本人声明：本人所提交的毕业论文《铁路信号计算机联锁效系统》是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。
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论文 _______________________（签字）_______年_______月______日指导教师已阅：___________________（签字）_______年_______月______日毕业设计(论文)成绩评议交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给：级专业学生设计（论文）题目：一、设计（论述）容二、基本要求三、重点研究的问题四、主要技术指标五、其他要说明的问题下达任务日期：年月日要求完成日期：年月日答辩日期：年月日指导教师：开题报告题目：铁路信号计算机联锁效系统报告人：奇 2013年 5 月10日一、文献综述国外车站计算机连锁系统的应用现状：1978年世界第一个计算机联锁系统在瑞典哥德堡问世, 从20世纪80年代起各国竞相研究开发计算机联锁系统, 并取得了显著的成绩,日本在1980年由铁路综合技术研究所、京三公司、日信公司合作开发、生产了由三重冗余微计算机组成的计算机联锁装置, 1985年实际投入使用的JR 东日本的南古谷车库的计算机联锁装置是日本第一台计算机联装置,90年代起很多国家已开始大面积推广微机联锁系统, 如日本、英国制定技术政策, 不再发展继电联锁, 而由计算机联锁取代,经过20多年的发展, 计算机联锁技术在发达国家已发展成为完善成熟的技术, 计算机联锁由面向工程技术研究转向以面向服务为中心, 其应用现状总体上可归纳为以下几方面:第一，计算机联锁制式主要由三取二和二乘二取二两种, 通过软件、硬件容错技术提高计算机联锁系统的可靠性、安全性、可维护性, 双机热备系统已经淘汰。
铁路信号计算机联锁过渡施工的工艺方法摘要：计算机联锁是铁路信号最重要的新技术之一，是计算机应用于铁路信号的重要突破口。
计算机联锁的研究成功和推广使用，使铁路信号进入了一个新阶段。
计算机联锁在安全性、可靠性、经济性等方面是继电集中无法比拟的，更能满足现代化铁路对车站联锁设备的要求。
铁路信号;计算机联锁系统;控制系统1铁路信号系统构成1.1行车调度指挥系统铁路运输效率及安全性的提高，都少不了行车调度指挥系统作为基础，该系统的主要功能在于让调度员实时掌握列车动态，并能对信号设备进行集中指挥，对列车进行直接指挥。
随着信息化水平的不断提高，信息技术也在该系统中得以有效应用，并发展出更加先进的调度指挥管理信息系统（TSCS）。
TDCS应用了更加先进的计算机技术与自动化技术，使得行车调度指挥更加自动化与智能化，可以帮助调度员更加简单、直接地对列车运行状态加以监视，同时更加科学、有效地编制和调度列车运行。
1.2车站联锁系统所谓铁路车站联锁，是指通过各种技术和设备而形成的车站范围内的信号机、进路和道岔之间的相互制约关系，而连锁系统则是指形成这种制约关系所需的各种设备、技术所构成的系统。
联锁系统的显示控制部分通常由鼠标与彩色显示器组成。
在该系统中，信号机是极为重要的基础设备，能够通过设局信号指导行车。
在选用信号机时，通常将车站信号机与防护调车信号机设置为高柱，其它情况则设置为矮型。
2施工准备（1）首先应主动与电务、通信、车务、工务、房建、供电等部门签订安全及配合协议。
在准备阶段将工程的简况向施工区间的以上各个相关部门进行广泛的意见征询，虚心了解情况，以免在后续施工中出现漏洞，造成损失。
（2）拿到设计院出的施工图后，工程施工项目负责人必须组织相关工程施工技术人员进行施工蓝图会审，要認真审核原理图的正确性及原理图与配线图是否一致，如果是部分改造则还要核对室内既有组合位置及配线是否与设计一致，发现问题及时与设计院沟通。
在会审的过程中即可了解到工程的基本情况并找到施工的关键点。
