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钢筋锈蚀对钢筋混凝土圆柱抗震性能的影响

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第21卷󰀁第4期2008年7月中󰀁国󰀁公󰀁路󰀁学󰀁报ChinaJournalofHighwayandTransportVol.21󰀁No.4July2008文章编号:1001󰀁7372(2008)04󰀁0055󰀁06

收稿日期:2007󰀁11󰀁22基金项目:教育部创新团队资助项目(IRT0518)作者简介:李金波(1981󰀁),男,山东莱芜人,工学博士研究生,E󰀁mail:ljb0405@163.com。钢筋锈蚀对钢筋混凝土圆柱抗震性能的影响李金波,贡金鑫(大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室,辽宁大连󰀁116024)摘要:对不同锈蚀程度的钢筋混凝土圆柱进行了低周反复试验,研究了不同轴压比下钢筋锈蚀率对钢筋混凝土圆柱承载力、刚度、延性、耗能能力等的影响,并给出了试件的滞回曲线和骨架曲线。试验结果表明:随着钢筋锈蚀率和轴压比的增大,滞回环的面积逐渐减小,试件的刚度、延性和耗能能力逐步降低;当遭受严重腐蚀时,试件可能由塑性破坏转变为脆性破坏。关键词:桥梁工程;钢筋混凝土圆柱;低周反复试验;抗震性能;钢筋锈蚀;延性中图分类号:U441.5󰀁󰀁󰀁文献标志码:AInfluencesofRebarCorrosiononSeismicBehaviorofCircularRCColumnsLIJin󰀁bo,GONGJin󰀁xin(StateKeyLaboratoryofCoastalandOffshoreEngineering,DalianUniversityofTechnology,Dalian116024,Liaoning,China)Abstract:AcyclichorizontalloadingtestwascarriedoutusingcircularRCcolumnsdamagedbydifferentdegreesofrebarcorrosion.Intheexperiment,theseismicbehaviorsofcircularcorrodedRCcolumnsunderdifferentdegreesofaxialloads,suchasbearingcapacity,stiffness,ductilityanddissipatedenergycapacitywerestudied,andthehystereticandskeletoncurvesforthecircularcorrodedRCcolumnswereobtained.Testresultsshowthatthestiffness,ductilityandenergydissipationcapacity,aswellasareasofhysteresisloopsofcirclecorrodedRCcolumnscanbesignificantlyreducedalongwiththeincreaseofrebarcorrosionextentanddegreesofaxialload.IfthecircularRCcolumnscontainextremelycorrodedrebars,thecolumndamagedbyplasticfailurewillbepronetobrittleshearfailureunderseismicloads.Keywords:bridgeengineering;circularRCcolumn;cyclichorizontalloadingtest;seismicbeha󰀁vior;rebarcorrosion;ductility0引󰀁言钢筋锈蚀一直是桥梁结构破坏的重要原因之一,特别对于处于海洋环境中的混凝土桥梁结构,混凝土开裂现象普遍,桥墩表面出现纵向锈蚀裂缝,个别钢筋折断,钢筋骨架局部损坏,这些问题都严重危及桥梁结构的安全。如果桥梁结构处于地震区,则有必要研究锈蚀桥墩的抗震性能,以便对锈蚀混凝土结构进行评估、加固,避免锈蚀结构在地震灾害下发生倒塌破坏。当前各国对锈蚀柱抗震性能的研究主要集中在矩形柱方面,主要研究在不同轴压比下,不同钢筋锈蚀程度对矩形截面柱抗震性能的影响[1󰀁4],而对作为桥梁结构的常用构件的圆形截面柱(如高速公路桥梁和城市高架桥柱)锈蚀后的抗震性能[5󰀁6]研究较少。基于此,笔者对不同锈蚀程度的圆柱在不同轴压比下的低周反复性能进行了试验研究,并分析了构件刚度、延性和耗能能力随钢筋锈蚀量和轴压比的变化[7󰀁8]。1试验内容和方法1.1试件制作为了研究钢筋锈蚀前后混凝土试件在不同轴压比下的受力性能,共制作了8根圆形截面钢筋混凝土试件,试件尺寸与配筋如图1所示。设计试件截面直径为260mm,高为1000mm,下部墩尺寸为1300mm󰀁360mm󰀁400mm,剪跨比为3󰀁15,混凝土强度等级按C25设计,水灰比为0.65,竖向浇筑。纵筋采用6根HRB335级热轧带肋钢筋,直径为16mm,对称配置,截面配筋率为2.27%。箍筋采用HPB235级光圆钢筋,直径8mm,间距100mm,试件保护层厚度为30mm。

图1试件尺寸及配筋(单位:mm)Fig.1DimensionsandReinforcementsofSpecimen(Unit:mm)1.2材料性能实测混凝土立方体的抗压强度为32.4MPa,纵筋锈蚀前,其屈服强度为373.2MPa,极限强度为572.3MPa,使用精度为0.01g的天平称质量,称得纵筋单位长度质量为14.97g󰀁cm-1。1.3钢筋锈蚀方法在自然环境和使用环境中,钢筋混凝土试件锈蚀过程缓慢,直接使用实际锈蚀环境锈蚀的试件进行研究是不现实的。本文中笔者根据电化学原理,对试件进行快速电化学锈蚀。将试件放入溶质质量分数为3.5%的NaCl溶液中,使用稳压直流电源施加锈蚀电流[9],试件中钢筋接直流电源的阳极,紧贴试件表面放置的不锈钢板接直流电源的阴极,每12h读数一次。需要说明的是,电化学锈蚀和钢筋的自然锈蚀有一定差别,特别是电化学锈蚀产生的锈胀裂缝宽度较小;同时,由于锈蚀过程复杂,电锈蚀过程中各试件纵筋锈蚀程度不均匀。1.4试验设置与加载制度低周反复试验的加载方式和装置如图2所示。竖向荷载通过试验台上固定于门架上的1000kN液压千斤顶施加,在加载过程中竖向荷载保持恒定,试件轴压比见表1;水平荷载由液压千斤顶施加,通过安装在千斤顶上的荷载传感器进行力的测量和控制;位移通过电阻位移计测量;使用德国imc数据采集系统采集数据。加载过程如图3所示。试验中采用位移控制[10󰀁11],开始加载时控制位移为2mm,然后按照4mm的倍数递增进行循环加载,每级循环3次。

表1试件参数Tab.1ParametersofSpecimens试件编号A0B0C0A12B21B22C32D43质量损失率/%0.00.00.09.45.19.49.414.7轴压比0.150.250.400.150.250.250.400.322试验结果及分析2.1试件锈蚀情况由于钢筋锈蚀导致试件受到不同程度的损伤,56中󰀁国󰀁公󰀁路󰀁学󰀁报󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁2008年各试件表面均能观察到沿纵筋的裂缝以及斑点状红色锈蚀产物,裂缝长度都在800mm以上,锈蚀量最大的试件最大裂缝宽度达2.5mm,锈蚀后的试件如图4所示。试验结束后,取出试件中的锈蚀纵筋,使用除锈溶液清洗,经清水漂洗后,用石灰水中和,最后再用清水冲洗干净,用电烘箱烤干后,使用天平称量得到锈蚀试件的锈蚀率(钢筋质量损失率),见表1。由于锈蚀过程的复杂性,各试件中纵筋的锈蚀程度不一致,表1中列出的为纵筋平均锈蚀率,同时由于箍筋直径小于纵筋,且保护层较薄,导致箍筋的锈蚀程度比纵筋严重,一些试件的箍筋甚至锈断。

图4锈蚀后的柱试件Fig.4CorrodedColumnSpecimen2.2试件破坏情况对于未锈蚀试件,试件根部混凝土首先受拉开裂,随着反复荷载的增大,水平裂缝不断发展,并且开始出现斜向裂缝,裂缝较多并多集中于距离根部350mm的范围内。最后试件因受压混凝土压碎而破坏。对于锈蚀后的受损试件,由于锈蚀钢筋与混凝土之间的黏结强度有不同程度的降低,在反复荷载作用下,水平裂缝的数目明显少于未锈蚀试件,裂缝非常稀疏,且水平裂缝几乎都在试件屈服前的循环加载中产生。试件屈服以后,随着加载增大,无明显的新水平裂缝产生,竖向裂缝宽度变大,在整个加载过程中,几乎没有斜向裂缝产生。最后,混凝土保护层整块剥落,纵筋外露,受压纵筋向外屈曲,对于一些箍筋锈蚀严重或锈断的试件,由于混凝土失去了箍筋的约束,试件最终发生脆性破坏失效。例如试件D43,在临近破坏时,距根部以上250mm内的混凝土保护层全部脱落,之后核心混凝土出现竖向裂缝,使得核心区混凝土受压破坏导致试件失效。图5为锈蚀试件D43的破坏状态。2.3滞回曲线图6为试件的荷载󰀁位移滞回曲线。已有的试图5试件D43破坏时的状态Fig.5FailureStateofSpecimenD43验研究和分析表明,试件纵筋配筋率、箍筋配筋率和剪跨比等对试件的滞回性能、延性和耗能能力等都有明显的影响。本文中所研究的是在上述所有因素相同,且钢筋锈蚀量不同的条件下,试件在不同轴压比下的滞回性能、延性和耗能能力。根据图6,在相同轴压比情况下,比较试件B0、B21、B22可以看出,随着钢筋锈蚀程度的增大,滞回曲线的丰满程度和滞回环的面积逐渐减小,试件的极限荷载和最大位移也逐渐减小,表明试件的延性和耗能能力降低。在相同锈蚀程度下,比较试件A12、B22、C32可以看出,随着轴压比的增大,滞回曲线的丰满程度和滞回环的面积逐渐减小,试件的最大位移也逐渐减小,试件的延性和耗能能力显著降低。同时,由于钢筋锈蚀程度的不均匀性,滞回曲线明显不对称。2.4骨架曲线根据偏心受压试件每级循环的荷载󰀁位移最大值,取正、负方向绝对值的平均值,绘出各试件的骨架曲线,如图7所示,试件的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载等的试验值见表2。由骨架线可以看出,当荷载较小时,锈蚀试件比未锈蚀试件的刚度要低。在轴压比为0.25时,轻微锈蚀试件B21的骨架曲线与未锈蚀试件B0的骨架曲线相近,而锈蚀试件B22的屈服荷载和极限荷载分别比未锈蚀试件B0的相应特征荷载下降7.9%和7.37%;轴压比为0.4时,锈蚀较严重试件C32的屈服荷载和极限荷载分别比未锈蚀试件C0的相应特征荷载下降12.68%和15.56%。由此可知:在同等轴压比下,试件的抗震性能随锈蚀量的增大而显著降低;在相同锈蚀量下,随着轴压比的增大,锈蚀试件的抗震性能比未锈蚀试件降低更多。由图7还可看出:钢筋未锈蚀试件在达到极限荷载值后,有较长的平直段,具有较好的延性;在相同轴压比下,锈蚀试件随着锈蚀程度的增大,平直段57第4期󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁李金波,等:钢筋锈蚀对钢筋混凝土圆柱抗震性能的影响

图6试件的滞回曲线Fig.6HysteresisLoopCurvesofSpecimens表2试件的特征荷载Tab.2CharacteristicLoadsofSpecimenskN试件编号A0B0C0A12B21B22C32D43开裂荷载34.335.949.833.736.130.848.439.1屈服荷载58.0264.7974.9452.5861.7059.6765.4462.20极限荷载76.8283.

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浅谈混凝土钢筋锈蚀的影响及防治

浅谈混凝土钢筋锈蚀的影响及防治

浅谈混凝土钢筋锈蚀的影响及防治　方仙梅　孝感学院资产与后勤管理处（４３２０００）　摘要：钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土耐久性损伤的最主要和最直接因素。也是混凝土耐久性破坏的主要形　式之一。本文从锈蚀机理、影响因素和影响后果及防治等方面进行了综述性讨论。　关键词：锈蚀；钢筋混凝土；防治；破坏；耐久性　钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土耐久性损伤的最主要和最　直接因素，也是混凝土耐久性破坏的主要形式之一。钢筋锈　蚀对结构的破坏分为ｊ个时期：前期是钢筋表面局部锈蚀出　现锈斑、锈片等；中期是钢筋整个表面锈蚀，并产生膨胀．与　保护层脱离，发生层裂；后期表现为钢筋铁锈进一步膨胀。　混凝土本身发生破坏，出现顺筋胀裂，混凝土脱离，直至钢　筋不断锈蚀，有效截面不断减小，结构承载力不断下降．钢　筋混凝土构件丧失基本承载能力　１钢筋混凝土中钢筋锈蚀机理及表现　１．１锈蚀机理　正常情况下，在正常混凝土中ｐＨ值约为１２，这时钢材　表面能形成碱性氧化膜（钝化膜），对钢筋起保护作用，若混　凝土碳化后，由于碱性降低（中性化）会失去对钢筋的保护　作用。此外，混凝土中氯离子达到一定浓度也会严重破坏钢　筋表面的钝化膜　对于钢筋混凝土．在一般环境条件下．钢筋的锈蚀通常　由两种作用引起：一种是混凝土碳化作用：一种是氯离子的　侵蚀。二氧化碳和氯离子对混凝土本身都没有严重的破坏　作刚，但是这两种环境物质都是混凝土中钢筋钝化膜破坏的　最重要又最常遇到的环境介质：混凝土碳化使混凝土孔隙溶　液中的Ｃａ（０Ｈ）　含量逐渐减少，ｐＨ值逐渐下降，钝化膜逐渐　变得不再稳定以至于完全被破坏，使钢筋处于脱钝状态；周　围环境巾的氯离子从混凝土表面逐渐渗入到混凝土内部．　到达钢筋表面的混凝土孔溶液中的游离氯离子浓度超过　一定值（临界浓度）时，即使混凝土碱度再高，ｐＨ值大于ｌ１．５　时，Ｃｌ一也能破坏钝化膜．从而使钢筋发生锈蚀。氯盐引起钢　筋锈蚀的发展速度很快，远比碳化锈蚀严重，这种情况常发　生在近海或海洋环境以及冬季经常使用除冰盐的环境。　１．２钢筋锈蚀的破坏表现　钢筋锈蚀后．导致混凝土结构性能的裂化和破坏．主要　有如下表现：①钢筋锈蚀，导致截面积减少，从而使钢筋的力　学性能下降。大量的试验研究表明，对于截面积损失率达　５％一１０％的钢筋．其屈服强度和抗拉强度及延伸率均开始下　降，对于截面积损失率大于ｌ０％，但小于６０％的严重腐蚀。　钢筋各项力学性能指标严重下降。如钢筋截面积损失率达　１．２％、２．４％和５％时，钢筋混凝土板的承载能力分别下降８％、　１７％和２５％，钢筋截面积损失率达６０％时，构件承载能力降　低到与未配筋构件相近。（　钢筋腐蚀导致钢筋与混凝土之　间的结合强度下降。从而不能把钢筋所受的拉伸强度有效　传递给混凝土。③钢筋锈蚀生成腐蚀产物．其体积是基体体　积的２～４倍，腐蚀产物在混凝土和钢筋之间积聚，对混凝土　的挤压力逐渐增大，混凝土保护层在这种挤压力的作用下拉　应力逐渐加大，直到开裂、起鼓、剥落。　昆凝土保护层破坏　后，使钢筋与混凝土界面结合强度迅速下降，甚至完全丧失．　不但影响结构物的正常使用，甚至使建筑物遭到完全破坏，　给国家经济造成重大损失。　２影响钢筋锈蚀的因素　影响钢筋锈蚀的因素很多．包括钢筋位置、钢筋直径、水　泥品种、混凝土的密实度、保护层厚度及完好性、外部环境　等。　１）混凝土液相ｐＨ值及碳化程度。钢筋锈蚀速度与混凝　土液相ｐＨ值有密切关系，ｐｈ值大于１０时，钢筋锈蚀速度很　小；ｐＨ值小于４时．钢筋锈蚀速度急剧增加。混凝土的碳化　降低了混凝土的碱度，造成ｐＨ值降低，给钢筋脱钝提供了　可能。钢筋的失重率与混凝土的碳化深度差不多呈线性关　系，由此混凝土的碳化程度对钢筋锈蚀有重大影响。　加剧钢筋锈蚀，导致结构破坏。　要防止钢筋锈蚀．设计时应根据规范要求控制裂缝宽　度、采用足够的保护层厚度（当然保护层亦不能太厚，否则　构件有效高度减小，受力时将加大裂缝宽度）；施工时应控　制混凝土的水灰比，加强振捣，保证混凝土的密实性，防止　氧气侵入，同时严格控制含氯盐的外加剂用量，沿海地区或　其它存在腐蚀性强的空气、地下水地区尤其应慎重。　５施工材料质量引起的裂缝　混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。配　置混凝土所采用材料质量不合格．可能导致结构出现裂缝。　６小结　一座桥梁从建成到使用，影响工程质量的凶素很多。由　上述分析可知．均可能使混凝土桥梁出现裂缝。因此，严格　按照国家有关规范、技术标准进行设计、施Ｔ和监理，是保　证结构安全耐用的前提和基础。在运营管理过程中，进一步　加强巡查和管理，及时发现和处理问题，也是相当重要的一　个环节．不能忽视。

钢筋锈蚀对钢筋混凝土桥梁耐久性的影响分析

钢筋锈蚀对钢筋混凝土桥梁耐久性的影响分析

钢筋锈蚀对钢筋混凝土桥梁耐久性的影响分析

范本一：

正文：

【引言】

随着钢筋混凝土桥梁的使用时间增长，锈蚀逐渐成为影响桥梁耐久性的重要问题。钢筋锈蚀的程度会直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。本文旨在分析钢筋锈蚀对钢筋混凝土桥梁耐久性的影响，并提出相应的措施和建议。

【背景】

钢筋混凝土桥梁是现代城市基础设施的重要组成部分，承担着车辆和行人的交通需求。然而，由于环境因素和使用年限，桥梁的钢筋会出现锈蚀现象，严重时会导致桥梁的损坏和崩塌，给交通运输和居民生活带来安全隐患。

【锈蚀对桥梁耐久性的影响】

1. 锈蚀导致钢筋截面积减小：钢筋锈蚀会使钢筋截面积减小，导致桥梁的承载能力下降，增加桥梁垮塌的风险。2. 锈蚀引起钢筋与混凝土的界面剥离：钢筋与混凝土之间的粘结力会受到锈蚀的影响，导致钢筋与混凝土的界面剥离，减弱桥梁的整体稳定性。

3. 锈蚀使混凝土内部产生应力：钢筋锈蚀会产生体积膨胀的铁锈，使混凝土内部产生应力，导致混凝土裂缝产生，并加速桥梁的损坏。

【影响因素分析】

1. 环境因素：包括大气中的氧气、湿度、气温、盐分等因素，这些因素会加速钢筋的锈蚀速度。

2. 施工质量：桥梁在施工过程中，钢筋的防腐处理、混凝土浇筑等工作是否符合规范要求，直接影响到桥梁的耐久性。

【防治措施】

1. 防腐处理：在桥梁施工中对钢筋进行防腐处理，使用防锈剂、涂层等技术手段降低钢筋的锈蚀速度。

2. 桥梁维护：定期对已建成的桥梁进行维护，及时修复和更换受锈蚀的钢筋。

3. 环境控制：控制桥梁周围环境的湿度、温度和盐分等因素，减缓钢筋锈蚀的速度。

【结论】钢筋的锈蚀对钢筋混凝土桥梁的耐久性有着重要的影响，应重视桥梁的防锈工作和维护工作，加强环境控制，延长桥梁的使用寿命，保证交通运输的安全畅通。

【附件】

本文档涉及的附件包括：实验数据、图片、统计图表等相关资料。

【法律名词及注释】

1. 钢筋混凝土：指由钢筋和混凝土共同构成的复合材料，具有较高的强度和耐久性。

2. 锈蚀：指金属材料与外界气体、液体等介质接触后发生化学反应，导致表面层破坏或改变。

钢筋锈蚀对桥梁桩基混凝土性能影响分析

钢筋锈蚀对桥梁桩基混凝土性能影响分析

钢筋锈蚀对桥梁桩基混凝土性能影响分析

摘 要：桥梁桩基础与地下土体以及其他多种对混凝土结构有害的环境密切接触，在侵蚀性盐类含量较高的地区，这种现象尤为严重。研究表明，钢筋锈蚀是导致桥梁桩基础承载力降低，从而引发桥梁结构耐久性降低最关键的因素。所以，对已发生锈蚀的混凝土构件进行分析、研究是桩基础耐久性研究的最主要的手段之一。为了方便试验操作的方便，本文通过配置一定数量的钢筋混凝土试块，采用电化学快速锈蚀试验，对配置的试块的性能进行探讨性研究。主要通过研究钢筋锈蚀后其屈服强度的变化规律以及钢筋与混凝土粘结强度的变化规律，从而得到了桥梁桩基础结构性能的退化规律。

关键词：钢筋锈蚀；混凝土；承载力；桩基础；

混凝土中的钢筋一旦发生锈蚀，在钢筋表面生成一层疏松的锈蚀产物，并且同时向周围混凝土孔隙中扩散，锈蚀产物体积比腐蚀钢筋的体积要大得多，一般可达钢筋腐蚀量的2-4倍。锈蚀产物的体积膨胀使钢筋外围混凝土产生环向拉应力，当环向拉应力达到混凝土的抗拉强度时，在钢筋与混凝土界面处将出现内部径向裂缝，随着钢筋锈蚀的进一步加剧、钢筋锈蚀量的增加，径向内裂缝向混凝土表面发展，直到混凝土保护层开裂产生顺筋方向的锈胀裂缝，甚至保护层剥落，严重影响钢筋混凝土的正常使用。本文通过试验研究钢筋锈蚀对桥梁桩基混凝土性能影响

1 钢筋锈蚀常见原因分析

1.1 与混凝土碳化有关

在混凝土结构中，钢筋受到周围混凝土的保护，一般并不被腐蚀，只有在一定条件下才产生锈蚀。正常情况下，空气中的二氧化碳气体在混凝土表面逐渐被氢氧化钙吸收，形成碳酸钙，这种现象称为混凝土碳化，碳化的速度除与二氧化碳的浓度有关外，还取决于相对湿度及混凝土的密实度等。一般状态下，由于水泥的水化作用，混凝土内的pH值为12~13，在此环境下，钢筋周围形成一种保护膜，即钝化膜，可保护钢筋不被锈蚀;当 pH值小于9时，该钝化膜即遭破坏。只有在混凝土内碱度降低，即碳化深度达到或超过钢筋保护层时，钢筋表面的钝化膜被破坏，钢筋才开始锈蚀。

锈蚀箍筋约束混凝土柱低周反复荷载试验研究

锈蚀箍筋约束混凝土柱低周反复荷载试验研究

１２　四川建筑科学研究　Ｓｉｃｈｕａｎ　Ｂｕｉｌｄｉｎｇ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　第３９卷第６期　２０１３年１２月　

锈蚀箍筋约束混凝土柱低周反复荷载试验研究　

陈茗宇，牛荻涛，李　强　

（西安建筑科技大学土木工程学院，陕西西安７１００５５）　

摘要：通过电化学方法对混凝土柱内箍筋进行实验室加速腐蚀试验，得到箍筋锈蚀程度不同的混凝土柱试件，进　

一步开展了箍筋锈蚀约束混凝土柱低周往复加载试验，研究了箍筋锈蚀造成的混凝土损伤、箍筋的锈蚀形态以及　箍筋锈蚀对钢筋混凝土柱破坏过程和破坏形态的影响。试验结果表明：混凝土构件中箍筋在转角部位锈蚀严重，　混凝土保护层的开裂是以构件角部顺纵筋开裂为主；箍筋锈蚀产物在｝昆凝土内的扩散、堆积导致混凝土保护层提　前脱落，使其对试件承载力的贡献减弱；箍筋锈蚀程度的不同导致试件破坏过程和最终破坏形态有所差异：随着箍　筋锈蚀程度的增大，试件破坏形式由延性较好的弯曲破坏向剪切脆性破坏转变；箍筋轻微锈蚀构件中钢筋与混凝　土问的粘结作用不受影响。　关键词：箍筋锈蚀；混凝土柱；往复荷载；破坏形态　中图分类号：ＴＵ３２３．１　文献标志码：Ｂ　文章编号：１００８—１９３３（２０１３）Ｏ６—０１２—０４　

０引　言　１　试验准备　

文献［１．２］研究表明，由于箍筋保护层厚度较　

小，当混凝土碳化至箍筋表面时，箍筋首先发生锈　

蚀，且锈蚀程度较纵筋严重；作为箍筋的小直径光圆　

钢筋受锈蚀影响的敏感性更强，当锈蚀率超过１０％　

以后，其应力一应变关系曲线屈服平台已基本消　

失　］。箍筋锈蚀后，对纵筋和核心混凝土的约束能　

力减弱，不仅对构件的受压屈曲不利，而且会降低构　

件的延性和刚度，从而降低构件的抗震性能。因此，　

研究钢筋锈蚀后构件抗震性能的退化规律，必须考　

虑箍筋锈蚀的影响。　文献［４—８］对纵筋锈蚀后压弯构件抗震性能进　

行了全面研究，虽然在试件破形后发现箍筋锈蚀严　

重，但未对箍筋锈蚀的影响进行进一步分析研究，所　

建立的恢复力模型也未考虑箍筋锈蚀的影响。目