1.0 工程概述
根据苏州市综合交通规划要求，建设“井字加环”的快速路网络：内环及各自的延伸线构成快速路“井”字形骨架，星华街、春申湖路、大同路、312国道、金枫路、吴中大道、东方大道构成环形的中环快速路。中环快速路经过苏州高新区、工业园区、相城区和吴中区，服务苏州各组团之间的快速交通联系。
中环快速路工程吴中区段是苏州市“井字加环”快速路网骨架的重要组成部分，对于加强吴中区与相邻组团间的快速沟通、分流疏解内环线交通压力、完善吴中区对外综合交通体系具有重要意义。
中环快速路吴中区段分为西线段10.861km，东线段2.984km，太湖度假区连接线段6.575km，南段（利用南绕城高速公路）长27.522km。
本项目为苏州市中环快速路工程吴中区段ZHKSLWZD-2标段（下文简称2标），主要包括西线段、东线段、太湖度假区连接线段3个部分，合计全长16.620km，3个部分的工程范围、路线走向、标段划分及桥涵设置情况分别如下：
（1）西线段（胥江南—吴中大道段）
路线起自胥江南（顺接1标），利用现状金枫路，至木东路与金枫路交叉口处拐向西南，沿子胥路布设线位，至子胥路、东山大道交叉口处，转向南沿东山大道往南，终于东山大道与吴中大道平交口处，2标西线段路线全长约7.061km。近期利用东山互通沟通南绕城高速。
西线为施工标段一。
西线快速主线为全程高架，高架桥分为以下4个段落：
①金枫南路高架（WK3+800.000～WK7+373.950）；
②S230枢纽互通式立交（WK7+373.950～WK8+435.500）；
③东山大道高架（WK8+435.500～WK9+665.500）；
④吴中大道枢纽互通式立交（WK9+665.500～WK10+861.300，近期只实施
WK9+665.500～WK10+027.300）。
西线地面辅道既有1座中桥、13座小桥、1道管涵，其中5座桥梁予以拆除重建，其余桥涵予以拼宽或接长。
（2）东线段（吴淞江大桥—车坊互通段）
路线起自吴中区与工业园区分界处（吴淞江），沿现状苏同黎公路往南，终于星塘街交叉口，2标东线段路线全长约2.984km。近期利用车坊互通沟通南绕城高速。
东线为施工标段二。
东线快速主线由1.167km高架和1.817km路基段组成，高架桥包含以下2个段落：
①东方大道枢纽互通式立交（EK58+715.890～EK59+407.015）；
②上跨支路主线高架桥（EK60+204.310～EK60+680.790）。
东线既有4座中小桥（不含东方大道互通远期实施范围内的既有桥梁）、1道箱涵、2道管涵，其中2座桥梁予以拆除重建，1道管涵废除，其余桥涵拼宽或接长。另外东线于EK59+570.000处设置人行天桥1座。
（3）太湖度假区连接线段
路线起自东山大道与子胥路交叉口处，沿子胥路向西，避开东胥香花园，上跨胥江，沿南绕城高速向西绕避西山互通，折向西南上跨绕城高速，设隧道下穿香山后与孙武路平交，2标太湖度假区连接线段路线全长约6.575km。
连接线快速路部分为施工标段三，地面辅道部分为施工标段四。
连接线快速主线为由5.329km高架、0.412km隧道及0.834km路基段组成，高架桥分为以下2个段落：
①连接线高架（ZK0+500.000～ZK5+294.512）；
②寿山路互通式立交（ZK5+294.512～ZK5+828.912）。
连接线快速主线的路基段不设置桥涵；快速主线高架段的地面辅路（施工标段四）属于江苏中设工程咨询集团有限公司设计范围。
以下为东线东方大道枢纽互通式立交（EK58+715.890～EK59+407.015）的设计说明。东方大道枢纽互通式立交近期实施段共含1座主线桥、3座匝道桥（FR2匝道桥、FL2匝道桥、B匝道桥近期实施段）。主线桥全长691.125m，FR2匝道桥全长212.470m，FL2匝道桥全长181.470m，B匝道桥近期实施全长60.000m。
2.0 设计依据
（1）《苏州市中环快速路工程吴中区段ZHKSLWZD-2标段勘察设计合同协议书》（吴中区交通工程建设指挥部、江苏省交通规划设计院股份有限公司）（2）《关于苏州市中环快速路吴中区段工程项目可行性研究报告的批复》（苏发改中心〔2012〕216号文）
（3）《关于苏州市中环快速路吴中区段工程项目初步设计的批复》（苏发改中心〔2012〕247号文）
（4）《苏州市中环快速路工程可行性研究报告》（江苏省交通规划设计院股份有限公司）
（5）《苏州市中环快速路工程吴中区段ZHKSLWZD-2标段初步设计》
（江苏省交通规划设计院股份有限公司）
（6）《苏州市城市总体规划（2007～2020）》
（7）苏州市各分区详规
（8）《苏州市综合交通规划（2007～2020）》
（9）《苏州市中环快速路规划》（2011）
（10）《江苏省干线公路网规划》（江苏省交通运输厅）
（11）《苏州市干线公路网规划》（苏州市交通运输局）
（12）《江苏省航道网规划》（江苏省航道局）
（13）《苏州市航道网规划》（苏州市航道处）
（14）《2020年苏州市城市快速轨道交通线网》
（15）《吴中区分区规划图》
（16）《苏州市木渎镇控制性详规》
（17）《苏州太湖国家旅游度假区中心区控制性详规》
（18）《苏州市吴中区木渎镇胥江以北地区控制性详细规划》（2008年9月）（江苏省城市规划设计研究院）
（19）《木渎胥江城片区控制性详细规划》（2011年）（苏州市规划设计研究院）（20）《苏州胥口镇控制性详细规划》
（21）多次方案会议意见及相关调查资料3.0 主要测设经过
2012年9月14日召开了初步设计专家评审会，会后项目组依据初步设计审查会议精神及意见对初步设计各专业进行了优化调整。项目组在2012年9月中旬进行了现场补充踏勘及调查工作，施工图设计阶段与有关部门进行了对接，补充收集了相关资料并协调处理了相关节点问题。2012年9月底项目组完成了施工图设计方案并进行了院级审查。
（1）2012年9月19日，吴中区交通运输局组织召开设计对接工作会议，统一设计技术标准，明确了设计界面、施工标段划分等。
（2）2012年9月中旬，项目组进行了现场补充踏勘及调查工作。
（3）2012年10月期间，我院进行施工图文件编制工作及与相关单位的对接。
（4）2012年10月底，完成了中环快速路吴中区段施工标段二（东线）的施工图设计文件编制，并提交咨询单位审查。
4.0 本标段根据初步设计审查意见所作的主要调整及施工图优化（桥梁工程）
（1）荷载标准按《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）取用。
（2）抗震设计按《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）执行。
（3）桥梁外侧护栏防撞等级由初步设计的SA级提高至SS级。
（4）考虑桥梁外形美观，将主线桥跨东方大道处桥跨由（26+45+30）m错孔布置变高度梁调整为（29+43+29）m平行布置等高度梁。
5.0 主要技术规范
（（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
（2）《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）
（3）《城市快速路设计规程》（CJJ 129-2009）
（4）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
