英国火灾传播性能研究
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・科技信息・ ＮＩＳＴ２０１０年工作组会议 越采越多的组织团体包括研究人员、工程师、 企业、研究所、标准制定部门以及消防队等都参与 到了消防工作中来，新的技术也使得获得和分享 更多的信息成为可能。研究如何在消防领域最大 化信息源十分重要。美国国家技术与标准研究所 （ＮＩＳＴ）于２０１０年５月１１日召开了题为未来的 消防研究信息的工作组会议。此次会议的目的是 提出并讨论建立在社区基础上的消防相关信息来 源的预想，讨论可能的信息来源和提供者，获得相 关部门的保证承诺，找到可能的技术和非技术壁 垒及其处理方法。 毛 星 供稿 ． ． ． ． ． ． ．Ｉ 、 （４）电动车的内部使用了地板、座椅、聚氨酯保温层 等可燃装饰材料，又未作阻燃处理，是导致火灾发生后蔓 延扩大的主要因素。 （５）车辆电瓶组箱体之间应该做好绝缘隔热处理，加 强密封性，同时合理设置散热孔位置，防止车辆电瓶组发 生故障，导致火势蔓延到车体内。 （６）对车辆电瓶组内的单体电池应该采用性能检测 相匹配的并联，在使用期间，应经常对单体电瓶充放电情 况进行检测，解决单体电池之间性能差异，保证输入、输 出电源及线路之间电压平衡。 （７）应在车辆每组电池组之后，增加必要的稳压及故 障断开保护装置，该电动车采用的串联后额定电流为６００ Ａ，且为了保证刹车瞬间制动的强电流，并联一组电容， 以保障对强电流的吸收。 ６火灾事故教训 新型新能源电动车的使用，其制造单位由于是多家 合作，就该电动车的生产厂为４家单位互相合作，４个厂 分布在４个不同的城市，各厂方技术沟通和反馈存在不 衔接；由于涉及商业秘密，使用方无专业人员了解车辆关 键技术指标，只能对车辆进行一般性日常检查，对车辆电 路等方面出现的故障和缺陷不具备发现、解决的能力；厂 方派驻的技术人员更换频繁，由于代表利益不同，对使用 方的技术保障服务有限。 单位的消防安全责任制落实不够，夜问值班力量配 备不足，未及时巡查发现车辆火情；建筑内部未配备足够 的消防设施和器材，无消防水源，不能有效的处置初期火 灾；对电动车的日常安全检查存在漏洞，安检人员只查看 车辆是否在位，没有细致检查测试车辆停止情况下的电 消防科学与技术２０１０年７月第２９卷第７期 ・科技信息・ 英国火灾传播性能研究 英国社团和地方政府委托威灵顿消防研究公 寓大楼中火灾的传播性能。该项研究的发起归结 于最近发生的几起火灾事故，在这些火灾事故中， 虽然这些地区都设有防火分区，但是火灾仍然通 过屋顶的缝隙传播蔓延。 该研究将包括对目前建筑防火实际情况的总 体介绍以及建筑业采用的防火分区设计的具体细 节，同时还将包括对火灾事故案例的分析，以及对 现行相应建筑规范的修正建议。 李艳娜供稿 丢｜＿，………… …… …… ．……¨ ｈ … …｜＿ …＿¨ … ……＿¨．……＿¨ … ． 气状态等技术问题，导致火灾事故的发生。 参考文献： ［１］宋晓勇．成都市“６・５”公交车放火案调查与分析［Ｊ］．消防科学与技 术，２００９，２８（９）：６９８—７０２． Ｅ２９肖博．汽车火灾原因分析及对策研究口］．消防科学与技术，２００９，２８ （Ｓ２ ．３１ ３—３１ ４ Ｆｉｒｅ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ ｏｎ ｓｐｏｎｔａｎｅｏｕｓ ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ ｏｆ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｂｕｓ
作者简介：贾广华（１９６６一），男，乌鲁木齐市消防 支队防火处火调科科长，高级工程师，主要从事火灾调 查工作，新疆乌鲁木齐市新华北路１９０号，８３０００２。 收稿日期：２Ｏ１０—０３—１４ ６４９ 一～ 一 ，Ｊ Ⅷ ∽ ～一 一一 蜘ｇ ｂｄ ｍ ｒ ｍｍ ～ 嘴 一如 ＝耄 一 一Ⅲ ＿重 ｍ一詈 ．咿 盯“ｄ＿耋 ～ 一㈨ ｍｕ ，∞ ｅ ｔＬＩ １ ．１ １ １ｏ ｗ ；一 ＿墓 一删 一 ～ 一一一一 一～一一～一 ～ ． ｅ Ｈ Ｓ—ｍ ｍ ｎ ．州 ＝至一 一
