船舶系固设备概述

第六章 船舶设备与系统 第一节 船舶设备 • 舵叶面积
• 舵上产生的舵力虽与舵的型式有关，但应明确主要还是与舵叶面积 的大小成正比。
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舵叶面积s：常以船舶满载水线下侧投影面积的百分数来表示
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式中：S——舵面积，；m2 μ——舵面积系数； L——船舶的满载水线长，m； T——船舶的满载吃水，m。
第六章 船舶设备与系统 第一节 船舶设备
• 操纵和传动装臵是用来从驾驶室控制常设于尾部 的舵机的
第六章 船舶设备与系统 第一节 船舶设备
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传动装臵分类 机械式、液压式和电动式等多种形式。 机械式是最老的形式，目前只使用在小船上。 液压式和电动式使用方便，尤其是电动式，因为 它操作轻便，动作灵敏，不受船体变形和气候的 影响，新造的船舶上多有采用。 • 在新型远洋船舶上还广泛应用一种自动操舵装臵 • 这种自动操舵装臵，目前发展到不仅能用来保持 船舶既定的航向，而且可以实现从启运港到目的 港全程自动导航与自动操舵，如同我国为德国劳 埃德轮船公司建造的全格栅大型冷风集装箱船“ 柏林快航”号那样，该船只有16名船员。
1-舵杆；2-舵板；3-水平加强筋； 4-焊接衬板；5-垂直加强筋
第六章 船舶设备与系统 第一节 船舶设备
• 整流帽舵：即在普通流线型舵的正对螺旋桨的部 位，加一个流线型的圆锥体，俗称整流帽，它有 利于改善螺旋桨后的水流状态，从而提高螺旋桨 的效率并能减轻桨的激振力。其外形见图6-5。
第六章 船舶设备与系统 第一节 船舶设备
第六章 船舶设备与系统 第一节 船舶设备 非平衡舵 按舵杆轴线 的位置分： 平衡舵 半平衡舵
•分类
平板舵
整流帽舵
按舵叶 剖面的 流线型舵 形状分：

（turnbuckle operating tools）
1）扭锁 扭锁用于甲板上两只集装箱之间的连接锁闭，以防止集 装箱的倾覆和滑移。 使用时，先将手柄置于非锁紧位置，然后将它放置到下 层集装箱顶部的角件内，待上层集装箱堆妥后，转动手 柄，使上下两只集装箱被连接起来。 目前船上较多使用的是一种新型的半自动扭锁，装箱时 只需将扭锁装于集装箱底部角件内，当集装箱置于船上 箱位时，受箱体压力作用该钮锁能自动转动锁锥使其处 于锁紧状态。 需取下扭锁时，则是使用专用开锁棒，扭动开锁销将其 拉出，从而打开扭锁与舱盖或与另一集装箱底部连接， 再用桥吊吊下集装箱，在码头上人工将扭锁取下。 2)底座扭锁 底座扭锁主要用在甲板上，使最下层集装箱与甲板连接。 使用时，先将手柄置于非锁紧位置，再将它装于箱位的 底座上，待集装箱堆装妥后，旋转手柄使锁锥转动，从 而使集装箱和船体连接成一体。
第二节 货物系固设备
三、非标准货系固设备
1．固定式系固设备 1）眼板（pad eye，eye plate)； 2）眼环（ring plate） 3）地令（lashing ring，D-ring） 2．便携式系固设备 1）卸扣（shackle）； 2）紧索夹（clamp）； 3）花篮螺丝（turnbuckle）； 4）钢丝绳（lashing wire rope）； 5）系固钢带（lashing steel band）； 6）系固链条（lashing chain）及紧链器（tension lever）。 3．便携式系固设备的配套使用
第二节 货物系固设备
一、标准货系固设备——2.便携式系固设备
1）扭锁（twist-lock ) 6）花篮螺丝与绑扎杆 2）半自动扭锁（semi-automatic twist-lock) ＆ lashing bar) （turnbuckle 7）横向撑柱 3）底座扭锁（bottom twist-lock) 4）桥锁（bridge fitting) （lateral support element) 5）堆锥（stacking cone） 8）辅助工具 ① 中间堆锥（inter-bridge stacking cone) （accessory appliances) ② 底座堆锥（bottom stacking cone) ①扭锁操作杆，也称为开锁杆 ③自动定位锥（automatic fixing cone) （twist-lock operating rods) ④调整堆锥,又称高度补偿器 ②花篮螺丝操作工具 （leveling stacking cone)

7.固定式系固设备(fixed securing device) ：固定式系固设备系指焊接 在船体结构内部（主要指货舱）及外 部甲板、舱盖与支柱上的货物系固点 及其支撑结构。 8.便携式系固设备(portable securing device) ：便携式系固设备系指用于 货物单元系固和支撑的移动式设备。

1、底座(foundation) ：底座直接焊接在 舱底、甲板、支柱及舱盖上，相互之间 的间距按集装箱四角角件孔的尺寸设计， 并通过安放在其上的扭锁、底座扭锁或 定位锥来对集装箱进行定位和固定。底 座的种类主要有以下几种：
突出式底座
突出式滑移底座 埋入式底座 燕尾底座 板式底座
底 座
插座
1）突出式底座(foundation) ：主要用于舱 盖、支柱及甲板上，其主体部分突出在上 述结构的表面，用于安放并固定扭锁。有 单式、横向双式及纵向双式三种形式。
纵向双滑移式
3）埋入式底座(imbed foundation) ：主 要用于舱底，也有用于舱盖上的，其 结构表面略高于前述结构表面。有单 式。横向双式、纵向双式及四连式四 种。
单式
纵向双式
图7-3
横向双式 埋入式底座
四连式
纵双埋入式底座
图7-4
埋入式底座
横双埋入式底座
单埋式底座
四联埋入式底座
4）燕尾底座(dovetail foundation) ：又 称燕尾槽，主要用于舱盖及甲板支柱 上，并专用来固定底座扭锁，有单式 与横向双式两种。
第七章
船舶系固设备
根据《1974年国际海上人命安全公 约（SOLAS）》1994年修正案第Ⅵ/5 和Ⅶ6 的要求，除移动平台、渔船、 仅装载散装液体或固体货物的船舶及 符合 IMO《国际高速船安全规则》的 高速船外，所有国际航行的船舶均应 在装载货物单元时随船配备经批准的 《货物系固手册》。

船舶辅助机械与船舶设备引言船舶辅助机械与船舶设备是船舶行业中非常重要的组成部分。

船舶辅助机械主要包括发电机组、压缩空气系统、冷却水系统等；而船舶设备则包括船用锚链、生活设备、通信设备等。

本文将介绍船舶辅助机械与船舶设备的概念、分类以及其在船舶运行中的重要作用。

船舶辅助机械1. 发电机组发电机组在船舶中起到为电力设备供电的作用。

船舶上的电力设备包括航行灯、雷达、航行通讯设备等，这些设备需要长时间稳定供电才能正常工作。

因此，发电机组的正常运行对于船舶的安全和顺利航行至关重要。

2. 压缩空气系统船舶上的许多设备需要压缩空气才能正常工作，比如舰艇上的武器系统、锅炉燃烧系统等。

压缩空气系统可以为这些设备提供所需的高压空气，确保它们的正常运行。

3. 冷却水系统船舶上的发动机等设备需要冷却水进行散热，以防止过热导致设备损坏。

冷却水系统通过循环流动的水来吸收设备产生的热量，并将其散发到外界。

这样可以保持设备的温度在安全范围内，保证设备的正常运行。

船舶设备1. 船用锚链船舶在停靠港口时需要使用锚链固定位置，以防止船只漂移。

船用锚链是一种特殊的连接装置，将锚与船体连接在一起。

它通常由高强度钢材制成，以保证在恶劣的海况下仍能承受巨大的拉力。

2. 生活设备生活设备包括船舶上的厕所、淋浴间、厨房等，为船员提供必要的生活条件。

这些设备需要满足卫生和安全的要求，以确保船员的日常生活舒适和健康。

3. 通信设备船舶通信设备是船舶与外界联系的重要工具。

航海通信设备可以包括无线电台、卫星通信设备等，用于与陆地、其他船只和救援机构进行通信。

这些设备对于船舶的安全和保障具有重要意义。

船舶辅助机械与设备的重要作用船舶辅助机械与设备在船舶运行中发挥着重要的作用，主要体现在以下几个方面：1.保障船舶安全：船舶辅助机械与设备的正常运行可以保障船舶的安全。

比如发电机组的稳定供电可以确保电力设备正常工作，船用锚链的牢固连接可以稳定船只位置，保持船舶在停靠港口时不会漂移。