影响驼峰溜放速度控制误差的因素分析

接 线和 短接 线不 良带来 的误 差 ，事 实上 很 多情 况下 影响 导接线 和短接 线不 良
因素为 压断 、腐蚀 锈 断、偷 盗 、塞钉与 孔径 不 良等， 建议 可 比照 ＺＷ ２ ０ 型 Ｐ一 ０ ０ 轨 道 电路 电源 引接 续 改 良导 接线 和短接 线， 用双套 、 钉加放 松螺 帽、 防 采 塞 加 腐 绝缘层 、安装 防压 断卡件 等措施 ；针 对道床 因素 引起 的误 差，在 雨季和 旱 季 适时做 一些 校对 工作 ， 可对偏 差 出现较 大股 道适 当加大 负误差 ，确保 安全 。 １３ 气 候因 素
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实 际上 ，气候 情 况 也会 对 车辆 在 股道 内的车 辆走 行 阻 力产 生现 实 的影 响。如 顶风会 增加 车辆 阻力 ，顺风 会减 小车辆 阻 力 ，雨 雪会减 小车轮 和制动 轨 问摩 擦 从 而也 减 小车 辆 阻 力等 。 因此 ，在没 有设 置 气象 仪 的驼 峰控 制 系
如果车轮及制动轨表面锈蚀特别是车轮辗边可能使摩擦系数值大大增加这个控制误差是难以解决的但又普遍存在的误差除了控制系统在作业模式上采取了一定措施外目前无有效的解决措施如何减少摩擦系数的变化量也是一个值得研究的课题从统计减速器控制误差情况来看目的制动位80以上的超速情况多发生在雨天设想目的制动位建雨棚可能能缓解一些此类情况
ｌ 懿Ｉ 豹黼 出口潦囊 。 ） ｗ 缎蠢符平内阻力 撂内 ， 为率 包括滚动鼹力、遂甓翻瞳缝产生的黼 阻捆嚣 及空 气辍力等，是个复 杂的蹙重； ｆ 为耔 自 壤魔 ｜ 岔为考虑率艳转动惯麓蠢 羽 熏为细滚魔， 滠常取 ９嚣， 。曩 ｌ 鳓躜 潞 ∽ ．朝囊 湖 瓶 ． 减 速器 出 口速 度 的计 算 是 开环 控 制 ，影响 因素 较 多 ，除 了在考 虑 前后 车 的间隔 的 同时 ，从上述 计算 方法 中 ，主要 因素 与测长 和测 阻有 关 。ｗ是当 前计 算点 到 目标位 置 走行 阻力 的一个预 测值 ，传 统的 方法是 把在减 速器 前利
理论 广 角
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影 响驼峰溜放 速度控制误 差 的 因素分析
白润 峰
（ 固安信 通铁路 信 号器材 有 限责任 公司 ） 【 摘 要 ］ 本文 从 基础 设 备 、溜 放 车辆 、控制 软件 以及气 候等 方 面简 要 分析 了 影响 驼 峰溜 放速 度控 制 误 差 的主要 因 素 ，提 出 了一些 建议 和 溜放 中 需要 注 意的情况 。 ［ 关键词 ］ 驼峰 速度 控 制误差 中图 分类号 ：２ ２ ｕ９ 文 献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ：Ｏ ９ ９ ４ ２ ｌ ） ４ ｏ ８ — ２ ｌ Ｏ — １ Ｘ（ｏ Ｏ ３ 一 １ ２ ０
驼峰溜 放速 度 控制 是驼 峰溜 放过 程 控制 中 的一个 重 点，也 是一 个难 点 ， 它 既要 兼顾 解 体作 业 效率 ，同时 又要 兼顾 安 全 ，为 此在 运 用 中需要 不 断 积 累和完善 ，加 强影 响驼峰溜 放速 度控 制误 差的 因素 分析并 采取 相应 的对策措 旆 ，有 利 于 驼 峰 作 业效 率 和 安 全 系 数 的 提 高 。 驼 峰 安全连 挂率 是反 映驼 峰溜放速 度控 制 的一个 重要 指标 ，它主 要取 决 于减 速 器 出 口速度 、 股道 纵 断面和 减 速 顶等 情 况 ，在股 道纵 断 面 合理 且 减 速顶 作用 正常 的情况 下 ，合 理计 算减速 器 出 口速 度和 提高 减速器 控制 精度成 为驼 峰溜放 速度 控制 的关 键 ，为 此影 响驼 峰溜放 速度 控制 误差 的因素 主要来 源 于影 响 出 口速度 计 算误 差 和 减速 器 控制 误 差 。 １影响 出 口速 度计 算误 差 的因 素分 析
＝
用踏 板测 量 的 阻力 来预 测 车 辆未 来 的走 行 阻 力 。根 据 多年 的研 究 、试验 和 运 用情 况 分 析，这 种前 测 后用 （ 早 期 ｕ ｓ的 Ｄ Ｃ型 驼峰 过程 控制 系统 中 在 ｓ Ｄ
运用 较 突 出 ）的 方法 ，准 确 预测 率 也 只能 达 到 ８ — Ｏ ０ ９ ％。 目前 国 内驼峰 在 实际 应用 中通常 采 用 以测 重 代替 车辆 阻 力 来计 算 出 口速度 。因此 ，出 口速 度计 算 误差 主 要 取 决 于测重 和 测 长 的误 差 。
准 、 因工务 作业 后调 整不 及 时 以及 测重 设备 故 障 。
减 少测 重误差 主要是 把好 安装 尺寸 和做好 日常维护 。测 重磁头 的安装 是 关键 ，要严 格按 照技术 说 明书 的要求 掌握钻 孔和 磁头方 位要 点 Байду номын сангаас标 调后 的测 重 设备通 常 情况 下工 作很稳 定 ； 日常 维护过 程 中应做有 心人 ：一是注 意观 察 分 析测 重机 数码 窗 口显示有 无 冒轴和解 体 时空重 勾车重 量等 级划分 与车 务部 门编组 站信 息管理 系统 重量 差异 ，对照 分析 测重报 警信 息 ；二 是与工 务部 门
１ １测 重
国内驼 峰 测 重设 备基 本 上 是一 个产 品 ：铁科 院研 制 的压 磁 传感 器 ，系
统一般 分 多个重量 等 级来参 与计 算 ，测重误 差对 计算 出 口速 度影 响较大 ，特 别 是对 空 、重车 组 ，易造成 一些 不 良后 果 ，测重 的误差 主要 来源于 安装 不标
锈 断 、 组分 路不 良、 面有 锈 、 床污 染或漏 泄等 均可 能引起 测长 的误差 ， 车 轨 道
为车辆 。
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使 得计算 出 口速度 产 生误 差 ，从而 导致 安全 连挂 率的 下 降。 从 电务角度 来考 虑， 减少测 长误 差在 加强 日常巡 视 的同时， 主要解 决因导
鲶庭鹩 控制置燕辞 篝出国灌畿 执孬 辘稳为獭箍 罨・ 梭整时 象 ￣ ｌｉ， ｔ 被调囊裁燕奄辅巍匿 。 ａ 碱涟蠢湖蒜控制蠖瞬蛔强斯
协 调 ，测重 区域抬 道 、捣 固等作 业及 时通 知电务 配合 ：三是 定期对测 重信 号
参 数进行 测 量 ，对照变 化量 进 行微 调 。
１ ２测 长 目前 国 内使 用 的测 长 系 统 来说 ，钢 轨 导接 线 或终 端 短 接线 接 触 不 良 、