0昌北机场配餐室外道路改造工程施工方案

昌北机场配餐室外道路改造工程----施工组织设计方案 1 昌北机场配餐室外道路改造工程

施

工 组 织 方 案

江西凯飞建设有限公司 二0一六年十一月

目 录 一、 ....................................... 工程概况 二、 ....................................... 编制依据 三、 ................................. 标准工艺流程图 昌北机场配餐室外道路改造工程----施工组织设计方案 2 四、 ....................................... 操作要点 五、 ............................. 路面施工的质量措施 六、 ........................ 道路工程质量通病及防治 七、 ............................ 风险识别、风险预控

八、……………………………………………..安全保证措施 九、……………………………………………..施工机械配置 十、………………………..施工合理化建议和降低成本措施 十一、…………………………………..不停航施工保障措施 昌北机场配餐室外道路改造工程----施工组织设计方案

3 第一章 工程概况 昌北机场空港配餐室外道路改造工程位于南昌市昌北机场空港区域，道路改造面积约1400m2。路面砼标号为C25，厚度为20cm。道路结构由上到下部分组成：砼路面厚度为200mm、300mm厚级配碎石。

第二章 编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002（2011年版））； 《混凝土质量控制标准》（GB 50164－2011） 《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)； 《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107－2010） 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59—2011)； 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 设计图纸、设计交底及施工合同、施工组织设计

第三章 标准工艺流程图 根据工程的具体构造，工程现场施工涉及的各相关专业的施工内容等，本工程施工标准工艺流程： 昌北机场配餐室外道路改造工程----施工组织设计方案

4 第四章 施工组织部署 4．1．1人员准备 本工程现场项目经理杨玲玲为现场负责人，项目工程师为技术负责人，质检员、安全员分别为质量安全负责人。具体操作人员在施工过程中统一有公司人力资源部统一安排，保证各机械操作人员具有从事相应工作的上岗证，能适任于工程施工。 昌北机场配餐室外道路改造工程----施工组织设计方案 5 项目经理：杨玲玲 安全员：郭添斌 质量员：李瑶 材料员：徐峰 施工员：万国强 造价员：何剑蓉

4．1．2技术准备 (1)图纸会审已经完成。 (2)在施工前已编制详细的施工方案并已审批。 (3)在施工前已做好施工技术交底工作，交底时根据工程实际并结合具体操作部位。阐明技术规范和标准的规定，明确对关键部位的质量要求、操作要点及注意事项。 （4）所用的材料准备完成，并通过抽检合格。 （5）所用的工具准备完成，并经检查，性能完好。 （6）所有作业人员已经培训合格，并进行了安全交底。

4．1．3材料准备 （1）工程采用商品砼，要求商品砼公提供的材料符合GBJ97《水泥混凝土路面施工验收规范》的要求，提供的砼选用同一厂家，同一产地、同一品种规格的材料，确保砼机昌北机场配餐室外道路改造工程----施工组织设计方案 6 理、色泽一致。

（2）工程安排商砼公司使用水泥采用425普通硅酸盐水泥，质量要求符合现行GB175。粗骨料采用碎石，含泥量控制≤1%。掺合料要求符合现行JGJ52《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准（附条文说明）》。采用饮用水拌合，水源时水质应达到现行JGJ63的规定。

（3）路基水稳层用碎石及毛石拌水泥，控制毛石尺寸不宜过大，碎石级配要求采用连续级配，保证碾压能达到的效果。

4．1．4机具准备 （1）振动梁要求采用2根ф100钢管制作，设两台振动机，振动机设置部位应设在两头，振动梁长为3米。 由于主道路分二次浇筑，因此振动梁无须起拱，次道路根据设计要求按2%起拱。 （2）准备好插入式振动机两台、抹光机两台、切缝机一台、水准仪一台、翻斗车3辆。

4．2定位放线 道路定位：根据总平面图的坐标，采用全站仪对原有路基的定位进行复核，复核无误后进行道路定位，并根据道路中心放出道路的边线，为侧模板安装提供依据。 昌北机场配餐室外道路改造工程----施工组织设计方案 7 4．3路基土方开挖

清理路基范围内耕植土或其它杂土，对于道路施工所挖出的耕植土或其它杂土，决不能用作回填土，挖出即外运至指定地点。土方开挖到设计标高，对于清理超出设计标高的部位，或下有暗沟渠部分，由工地设计代表、监理工程师、施工技术负责人现场勘察，由设计院给出处理意见。

4．4过路隐蔽设施施工 根据设计图纸要求，对过路的电缆沟、接地网线、过路管道等各种需隐蔽的设施先行施工，施工完成后报监理组进行验收，并对其上部位的基层及上部的回填土按要求进行夯实。

4．5路槽碾压及检验 路槽开挖完成后，路两侧开挖小型排水沟，与下水道相连接，防止路槽积水。路床晾干后测定含水量，控制含水量在最佳含水量的±（3%-5%）的范围内，本工程所有路基，在原土的基础上用15T压路机碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2 轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。进行路基土方压实，压实度符合设计要求。 昌北机场配餐室外道路改造工程----施工组织设计方案 8 经验槽后，对不合格的设计持力层进行换填处理，分段分层进行压实，每层回填厚度根据机械的性能确定，回填压实完成后按规范要求见证取样试验，试验合格后方可进行下一道工序。

4．6道路基层施工 工程采用毛石及碎石基层，根据设计要求，毛石最大尺寸控制不大于25CM，首层铺设时大面朝下，毛石缝隙由小石子填满。碎石垫层采用连续级配。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺水稳表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2 轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实宽成后，按标准进行现场见证取样，进行密实度的测定，符合要求后才能进行下道工序。

4．7道路面层下层施工 （1）基层施工同面层，混凝土基层路面的施工工艺与永久混凝土路面基本相同。

（2）根据设计图纸的要求，道路面层下层的变形缝设置昌北机场配餐室外道路改造工程----施工组织设计方案 9 与道路面层上层变形缝的设置一致。

（3）在道路面层施工前，对于道路下面层发生的严重的塌陷、沉降处，采取破碎并挖除该处道路下层，按规定从新分层夯实回填，经试验合格，经验收后，在该部位加钢筋网片加强处理，具体布筋由建设单位及设计院确定。

（4）在道路面层施工前，对于道路下层发生的局部变形开裂之处，采取道路面层上层中增设钢筋网片加强处理的方法，具体布筋由设计院确定。

4．8道路面层上层施工 4．8．1立模 （1）模板制作。道路面层直线段边模，根据设计厚度，选择不同型号槽钢作为边模，以保证面层砼的厚度。槽钢开口一侧离端部100MM处及槽钢中部每隔1.5M焊二根圆18钢筋用于模板安装时固定和拉接。采用角向磨光机对槽腹板、端头接缝处磨平，磨直，将缘板磨成与腹板形成一定的斜度，以保证两槽钢对接平整齐、顺直。转角处采用钢制倒圆角定型模板。模板外侧采用钢筋和花篮螺丝固定，防止模板跑模。 要求模板接头紧密，接口平整，模板边沿控制顺直；确保不出现离缝、前后错台、高低不平现象。

（2）模板的定位和固定 昌北机场配餐室外道路改造工程----施工组织设计方案 10 1）根据定位放线，安装道路模板，模板侧面用可调拉件及丝杆顶撑定位固定。模板安装时，模板上口做到向外侧略顷斜，倾斜与路面坡度一致，保证外观美观。

2）用直径18MM以上的钢筋插入丝杆顶撑内两端固定用小孔内， 并打入土体一定的深度，保证丝杆顶撑稳固。在两槽钢接缝处背面开口一侧加垫小木块，并用丝杆顶撑和可调拉件调整槽钢内侧，使之成线后将其固定牢固。模板内侧接缝采用双面压缩胶带填充补平，保证模板接口平整。

3）保证模板内侧与道路面层下层的外边平齐，用木板支垫模板。模板安装完成后，模板与面层下层接缝处采用细石砼堵缝。要求道路面层上层模板安装上口平齐。

4）混凝土浇筑前，模板内侧及顶面涂刷一层隔离剂。 4．8．2混凝土搅拌、运输 （1）采用机械搅拌，要求砼厂家根据砂石料场现场含水量进行配比调整，以确定施工用配合比，并以施工配合比以质量比进行计量，确保计量偏差不超过下列规定：水、水泥±1%，粗细骨料±3%。

（2）砼运输过程中搅拌车均匀转动，防止离析，当有离析时，在下料时加强搅拌。