牢固的乘客空间特性。
严格设计的前后形变特性。
附加的侧向坚固性。
高扭转刚度。
高挠曲强度。
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维修过程中必须遵守下列操作规程： 只能对单纯的车辆外壳进行校直。 校直过程中严禁切割车窗接合处。 确保车身无内部应力。 如有可能维修时保持车身外壳完整。
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承载式车身设计特点 对任何车身设计来说，驾驶员和乘员的
汽车车身构造
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学习目标：
说明现代机动车辆的结构设计。 总结现代轿车、卡车、厢式车以及SUV上常见的
各种车架。 比较现代车架式车身和承载式车身结构的区别。 确定周边式车架主要部件的位置。 确定承载式车身车架主要部件的位置。 将传统的全框架车架与现代的液压成形车架进行
比较。 辨认汽车的主要结构件、部段以及总成。 描述各种乘用车上采用. 的车身形式的俗名。 2
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车架式车身结构（body-overframeconstruction）中有用螺栓固定到厚钢架 上的一个单独的车身结构件。
发动机和其他构成底盘的大总成装在车架上。
橡胶车身支座装在车架和车身结构件之间，降 低路面噪声（从车外进入乘客舱的那些不希望 有的声音）。
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全框架车架是一个焊接或铆接起来的厚金属箱形 或U形冲压件或梁。主要结构件是两根由一系列 横梁连接起来的纵梁。为了实现大载荷能力，独 立的车架由比车身板件钢材规格重得多的钢材制 成。
部汽车部件的基础。车身用螺栓连接在底盘骨架 上，这种设计有如下优点： 大的装载量。 极好的越野性能。 非常高的通过性能。 维修任何越野车时必须遵从如下注意事项： 两根纵向的骨架单元平行换位是十分普遍的。 如果有必要，在大梁矫正之前需要拆除连接螺栓。
