浅析池州市天然气发展规划
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浅析池州市天然气发展规划 陈景意 (合肥市燃气工程设计院,安徽合肥230041)
摘要:通过对池州市的供气现状和经济社会发展对能源供应的需求进行分析,从规划原则、气源选择 供气规模、供气对象、工程 建设、环境评价等方面进行了规划,从而促进池州市天然气利用能够健康、有序、快速发展。 关键词:池州;天然气;发展规划 中图分类号:TU996.5 文献标识码:A 文章编号:1673—5781(2008)05—0612—03
0 引 言 天然气是人们生活和工业生产的一种重要能源。 发展天然气可以节约能源,减轻城市污染,提高人们生 活质量,促进工业生产,提高产品质量,社会效益显著。 科学、合理编制天然气利用工程发展规划,不仅 可以作为天然气工程建设的主要依据,有利于合理利 用能源,减少资源浪费,而且有利于优化能源结构,减 少大气污染,改善投资环境,对促进经济社会和谐发 展,加快物质文明和精神文明建设具有重要意义。 城市天然气利用工程__1]是一项庞大的系统工程, 其基础设施投资巨大,为加快池州市天然气利用工程 的建设,政府必须在政策上给予大力支持,在全市实 现统一的燃气管网规划和建设,实行特许经营,避免 无序竞争和重复建设,从而使池州市天然气利用工程 能够健康、有序、快速的发展。 1池州市概况与天然气供应现状 池州市位于安徽省省西南部,地处东经116。38 ~118。05 ,北纬29。33 ~30。51 。现辖贵池区、东至 县、石台县、青阳县和九华山风景区及省级池州经济 开发区,总面积8 272 km。,总人口156万。池州市现 有人口32万人,规划人口:2012年50.8万人,2020 年82万人。 池州市气源厂是位于池州长江南路的池州港华 公司地址内的CNG站。该站于2006年1O月开工建 设,站内现有撬车2辆,撬装式调压计量装置一套及 消防配套设施。CNG站最大供气能力2 000 m。/h, 2007年4月正式投入使用,供应着市区6 000余户民 用户和十几家商业用户。CNG天然气主要由铜陵燃 气公司和安徽省天然气公司供应。 池州市目前没有中压A级天然气管网,中压B 级管网现有长约35 km,低压管网长约60 km。主要 沿建设路、东湖路、胜利路等路段敷设。管径为 DN250、DN200、DN150压力机制为中低压二级制,中 低压调压装置49个。其基础服务设施位于长江南路 燃气公司地址内。具备巡线、调压、维修、抄表、收费、 户内燃气管道改造、应急抢险等功能。 池州市目前有三家液化气储罐站,储存能力为 360 m3,日用气约为7 t。同时池州市仍然有280户管 道液化气用户。部分公建和餐饮用户也建成小规模液 化气瓶组供应管道系统。市区管道液化气供应采用瓶 组强制和自然气化方式,主要解决目前管道燃气未到 达地区的使用管道燃气的要求而设置,最终将由天然 气取代。
2气源选择、规划年限及供气规模 池州市天然气利用工程拟采用“川气东送”的天 然气作为气源,在省市相关部门的积极争取下,“川气 东送”工作取得了实质性进展。“川气东送”市场开发 部人员于2007年3月底对合肥市、池州市等9个城 市进行了用气需求城市的调查。 目前中石化“川气东送”池州分输站规划拟建设 在池州市马衙镇境内。引进“川气”作为池州市城市 燃气的主气源已经得到落实。 结合池州市城市总体规划,规划分近远期两个阶
收稿日期:2008 05—21;修改日期:2008—07—01 作者简介:陈景意(197O),男,安徽淮南人,硕士,合肥市燃气工程设计院高级工程师
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维普资讯 http://www.cqvip.com 段。近期2007 ̄2012年,远期2013 ̄2020年。2007 年开始供应CNG,2009年川气东送天然气到池州后 完成置换。 到2012年,天然气民用户6.8万户,城市用天然 气全年总用量4 743万m。/a。 到2020年,天然气民用户23.2万户,城市用天 然气全年总用量19 670万m。/a。 3供气原则与供气对象 (1)优先供应具有气化条件的居民用户。 (2)积极发展公建户,尤其是燃煤和燃油污染较 重的公建户。 (3)积极推进各类工业用户,尤其是污染性工业 用户的气代油和气代煤的工作。 (4)大力发展压缩天然气(CNG)l_2]汽车用户。 (5)改进燃煤、燃油的中小型锅炉。 综上所述,本项目供应对象主要是池州市城市居 民、公建用户、燃气锅炉用户、CNG汽车用户和工业 企业用户。池州市各类用户用气比例及用量,见表 l、表2所列。 表1池州市各类用户用气比例 % 4建设工程技术方案规划 4.1主要场站规划 根据池州市政府和规划部门的意见,将在清溪大 道南侧建设天然气接收门站,一期用地约2 hm2,本 站气源为池州分输站输送的高压长输天然气形成。 母站气源为池州分输站输送的高压长输天然气管 线,到门站后经过滤、计量、稳压后进入缓冲罐,在经过 脱硫、脱水装置后进入压缩机压缩,加压后进入储气井 储备以备向汽车加气,同时直接向钢瓶拖车加气。 CNG释放站气源为钢瓶拖车运来的压缩天然 气,通过卸气柱卸车后进人减压撬,经过两级调压,加 臭后输入城市管网。 CNG子站气源为压缩天然气,拖车从母站运来 的压缩天然气,拖车内天然气经卸气柱卸气计量后由 压缩机打至储气井储存,最后向加气机供气。为了不 断满足汽车用气的需求,远期将在长江南路南段建设 1座CNG加气子站。 4.2天然气输配相关规则 目前池州市输配系统为中低压两级制。中压A 设计压力为0.4 MPa,部分中压B设计压力为 0.2 MPa。低压设计压力为0.01 MPa。 池州市天然气输配压力机制的确定应充分利用 长输管线的压力储气,考虑城市规划的一致性,兼顾 大型企业用气的压力要求,以及现有部分管线已按 0.4 MPa设计压力进行建设,故今后池州市天然气 输配系统的压力机制采用高压A一中压A一中压 B一低压四级制。 利用高压管线储气,相应建设高压管道17 km。 在近远期输送压力分别为2.5 MPa和4.0 MPa。近 远期的储气能力分别为7.1万m。和12.2万Tn3。可 满足小时调峰储气量的需求。 天然气中、低压输配管网供应方案依据使用对 象、用户性质的不同,而采取不同的供气方案_3]。根 据规划,近期中压管网建设达33 km,中低压调压站 31座,远期中压管网建设63 km,天然气申低压调压 站29座。 4.3智能化管理及调度系统(SCADA) 智能化管理及调度系统(SCADA)[4]是实现城市 天然气供应、调度及管理现代化的必不可少的基础设 施。根据城市天然气总体供气方案和管理模式的需 要,建立一套完整的数据采集、监控与调度系统及管 理信息系统(MIS)。 主站与远端有人值守之间SCADA系统的通信 采用租用电信部门专用电路为主信道,GPRS为备用 信道;主站与远端无人值守站之间采用GPRS通信 信道;MIS系统的主要采用Intranet和INTERNET 网,以WEB形式在网络中发布,特殊应用采用租用 电信部门专用电路。
5投资估算与资金筹措 (1)投资估算:见表3、表4所列。 《工程与建设》2008年第22卷第5期 613
维普资讯 http://www.cqvip.com (2)资金筹措:通过引进国内外资金、银行贷款、 收取煤气设施建设费、政府投资等方式筹措资金。 表3场站工程直接费用 万元 表4管网工程直接费用 6效益分析及政府配套政策支持 天然气由于在燃烧后的废气排放中产生的碳氧 化物、氮氧化物、硫化物以及灰分排放与煤炭、石油相 比较大大降低。燃烧后废气排放中二氧化碳、氮氧化 物、硫化物排放量,石油分别为煤炭的8O%、70%、 70%,而天然气为煤炭的6O%、40%,燃烧天然气硫 化物排放量为零,故天然气被誉为最清洁、优质的一 次能源。对降低污染具有积极的意义。 由此可见,采用天然气代替煤,对城市环境的改 善,具有非常重要的意义;随着工业的发展,GDP的 提高,能源需求增大时,其环保效益更为显著。 不仅如此,天然气的利用,还大大减少城市的交 通运输、储煤量以及储煤设施用地,其社会效益和环 保效益不言而喻。 管道燃气是现代化城市人民生活和生产的一种 主要能源,发展和完善管道燃气,为进一步改善池州 市的生态环境,提升城市的品味,完善城市基础设施 等方面将提供可靠的保障,是现代化区县的重要标志 之一。 大力引进、推广、应用安全、高效、优质、环保的城 市燃气,保证本规划的有效和尽快实施,政府应该出 台配套的相关政策。尽快赋予专业燃气公司特许经 营权,履行政府对专业燃气公司提出的相关责任和要 求,为安全稳定供气提供专业保障,从而极大的促进 池州燃气事业健康、有序、快速的发展。
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(上接第605页) 5结束语 (1)对于桥水库上游污染源进行限期治理,对排 污企业要求限期建设污水治理设施,所有废水均应达 标排放,以减轻库区水源的污染。 (2)对于桥水库周边村镇的生活废水集中统一 处理,确保废水达标排放。 (3)人工加大投放植食性鱼类降低浮游藻类的 数量,减轻于桥水库营养化程度。 (4)加强对于桥水库周边地域内农药和化肥使用 量的控制,对湖岸沿线加强植树造林工作,扩大植被的 覆盖率,减轻水土流失状况和地表径流产生的污染。
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