杭州湾大桥 施工方案
杭州湾大桥是连接浙江杭州和宁波两地的重要交通枢纽，也是中国海底隧道和大跨径斜拉桥的结合体。在建设过程中，需要制定合理的施工方案来确保工程质量和施工安全。下面是杭州湾大桥的施工方案，以供参考：
一、施工准备
1. 制定详细施工计划，包括施工流程、工期、材料、设备等。
2. 成立专门的施工班组，负责各项施工任务。
3. 配备必要的施工设备，如起重机、打桩机、拖板机等。
4. 招募合格的施工工人，并进行相关培训。
二、隧道施工
1. 隧道施工采用盾构法，先建设盾构区间，再进行隧道段的挖掘和封闭。
2. 使用盾构机进行开挖，同时进行隧道衬砌的施工。
3. 盾构机每挖进一定距离后，进行检修和维护，确保其正常运行。
4. 隧道施工过程中，及时进行地下水的抽排处理，防止水灾事故的发生。
三、桥梁施工
1. 先进行桥墩的基础施工，采用沉井灌注桩或钢筋混凝土灌注桩。
2. 完成桥墩基础后，进行桥墩的上部结构施工，采用钢构件预制和现浇混凝土施工方式。
3. 桥梁主跨采用斜拉索索拉预应力混凝土施工，确保桥梁的稳固性和极限荷载能力。
4. 桥面铺装采用预制混凝土板铺装，保证桥面的平整度和耐久性。
四、施工安全措施
1. 严格遵守施工作业指导书和安全操作规程，加强对施工人员的安全培训和教育。
2. 设立明显的警示标志和安全警戒线，确保施工现场的安全通行。
3. 定期对施工设备进行检修和维护，防止设备故障导致事故发生。
4. 加强施工现场的巡视和监管，及时排除安全隐患。
综上所述，杭州湾大桥的施工方案包括施工准备、隧道施工、桥梁施工和施工安全措施等。通过合理的施工方案和严格的安全管理，可以确保杭州湾大桥的施工质量和安全性，为交通运输提供更加便捷和安全的通道。
目 录
表1 施工组织设计文字说明............................................. 3
§1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 ........ 3
§1.1 设备、人员、材料进场方法 ................................ 3
§1.2 设备、人员动员周期计划表 ................................ 3
§1.2.1 人员进场计划表 ..................................... 3
§1.2.2 主要船机设备 ....................................... 7
§2、工程施工方案、施工方案 ........................................ 9
§2.1 工程概述 ................................................ 9
§2.1.1 工程规模、技术标准 ................................. 9
§2.1.2 水文、气象 ......................................... 9
§2.1.3 地质、地貌、地震 .................................. 12
§2.1.4 工程范围 .......................................... 12
§2.1.5 工程特点 .......................................... 13
§2.2 施工总体布置 ........................................... 15
§2.2.1 施工总平面布置 ..................... 错误!未定义书签。
杭州湾跨海大桥湿接头砼供应方案比选
一、工程概况
杭州湾大桥北起杭州湾北岸海盐的郑家埭村,跨越杭州湾宽阔海面与南岸滩涂后,经慈溪市已围筑的十塘海堤,九塘、八塘后,止于水路湾。工程起点桩号K49+000,终点桩号K85+000,全长36km,其中大桥长35.673km,海上桥长约31.5km。南、岸引桥及高墩区为多跨预应力混凝土连续梁,北航通道为双塔空间双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,南航通道为独塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥。
本合同段为杭州湾跨海大桥第Ⅷ合同段。湿接头施工里程桩号:K51+579~
K52+069;K52+977~K64+037;K64+615~K71+335。各桥垮布置如下:北引桥高墩区布置桥跨布置为:7×70m,中引桥北高墩区桥跨布置为:14×70m,中引桥桥跨布置为:134×70m,中引桥南高墩区桥跨布置为:10×70m,中引桥南高墩区桥跨布置为:10×70m,南引桥布置为:86×70其中在低墩区南引桥,主梁接海中服务区匝道加宽部分小梁共计18片。全长18270m。
湿接头共分A、B、C三种,即直线段湿接头A类(含18个特殊接头),曲线段湿接头B类主梁加宽段湿接头C类,一个标准湿接头的宽度为90cm,底板由于摆放支座的需要增大到170cm,顶板处增大到120cm.湿接头作为一个横向环形加强横肋。腹板处肋高90cm,顶板处肋高50cm。一个标准湿接头现浇砼28.9m3。本合同段砼方量合计12 000m3。
二、方案介绍
1、原施工方案:
采用水上砼工厂,即采用“海天号”砼搅拌船,其载重量为2000t的无动力工程驳船,(作业条件不清楚)其设计生产能力为120m3/h,并配置固定式砼输送泵及船用砼布料杆,砂石料补给采用抓斗吊将运输驳船上的砂石料卸到搅拌船的料仓中。
搅拌船的主要配置有搅拌船主体、输送系统、物料贮存系统、物料计量系统、用于砂石补给的克令吊、砼输送泵和带式砼布料系统、发电机组以及船体。
建材发展导&浅"强力搅拌就地固*+理道路/层12雷艳文（浙江正方交通建设有限公司，浙江金华321000）摘 要：在当前砂石优良填料-益紧缺、造价-益增加的背景下强力搅拌就地固化处理道路浅层软基得到了越来越广泛地应用 关键词：道路；软土地基；固化处理；强力搅拌随着我国环保执法力度的加强，我国砂石优良填料日益 紧缺、造价日益增加。为响应建设节约型社会的要求，节约 资源，降低造价，创造社会效益，在公路如图地基处理中用 浅层软土就地固化方法代替传统的浅层复合地基处理方法得 到了越来越多的应用。1工程概况杭州湾大桥二期北接线是杭州湾大桥北岸连接线的一部 分，杭州湾大桥二期北接线TJ06 ， 为K23+400~K27+536.805,路线 约 4.141 公 > 位于冲湖积平原，地 平坦， ， 为软、帀土， 在 0.4-3.1m ， 、 为土， 、 、 、 、力 ，地 > 在路基 要， 会 大 的 ， 为了就地用， ， 优 料的用， 大 社会 环 效益， 建设的理，节约 造价， 用就地浅层固化地基处理方路基的加固处理。 为， 为 路 路，K26+526-K26+603 为 路 ， 固化 为 2.8mK26+603-K26+623 为 路 ，固化 为 1.8m>2就地浅层固化处理方法的介绍就地浅层固化处理 是 用固化 软土 土 就地固化处理，使土达到一定强或其他用要求的 原位土体加固 > 主要机械设备包括： 强力搅拌头、配套挖机、后台供料系统、固化 添加控制系统 组成。前 强力搅拌头是 专业型的搅拌设备，够将添加的固化均匀地拌入土内 > 固化添加控制系统安装于后台 供料系统中，能够时控制固化的添加，精确计，减 材料浪费。3就地固化主要施工工艺3.1围堰、排水、清表主线路段先 除表面杂草等杂质，场地整平，方措 到位， 场试搅，如遇搅拌头自身难搅拌下沉土层， 先这 土层先 整或局部翻挖，翻挖后大致整平后再 固化 于穿过池、路时，在路建设范围内设置围堰，在围堰内先 抽再 处理。抽结束后 边坡 整修，即把 两边边坡土按处理范围 挖除至 底，然后把底土层大致整平后再 固化 ，或固化 后再 层整平；3.2划分区域将欲 处理的 放样划 ，划尺寸为5m"5m左右的处理 ，如遇 ，沿线断化较大，处理块 应整，方3.3固化剂调配固化 用 或 路 位要确定 ， 处理 的软土 计 固化 用 配合比，用固化自动定供料系统设置固化喷料速率；3.4强力搅拌设备就地搅拌用适宜的强力搅拌头对原位土进行垂直上下搅拌，具 体的 骤如下：① 、搅拌设备直插式对原位土 搅拌；② 、搅拌设备 入搅拌并喷射固化剂，直至达到固化设计底③ 、搅拌设备 搅拌 喷固化，搅拌或下降的速率控制在10~20s/m,固化的喷料速率控制在40~70Kg/min, 速率 场 应整， 过 够均匀喷搅拌。遇到土层法 垂直固化时， 用原位翻层固化或先用挖机 翻固化填的方法 > 就地固化处理用边固化边 的 ， 时按5m"5m块 控制， 搅拌头的 ， 计 块用搅拌头的 ，搅拌过应 均匀喷搅。在块搅拌 成后， 再 整 翻搅，头喷搅均匀的 ， 块 应 于5cm的接， 搅， 固化成整均匀 层。在主线路 ， 土层 较 ， ， 即固化设备 位在 块 后 在 ，于固化 的土 较 ， 备直接 位 ， 两岸边沿 线固化 ， 固化 强 够 设备后，再位到固化 >3.5预压和养护固化搅拌 后， 用搅拌机械的自， 在 下 设 50cm 填土 ， 时宜在7 。于 为路基 ，结合 路基填固化土的 ， 固化 成后 机械时， 直接填 路基土， 要 的路再挖 填。本试路 用 2种方 即机械自 ，路基土填 试 ， 位结合 场定， 试 >3.6水泥搅拌桩的打设就地固化处理 力 搅拌 设备要求后应立即 搅拌 的 要求 设备整， 要求即可）， 搅拌 就地固化层 平，水泥搅拌桩的设计 达到设计要求。4 结语工 就地固化软基处理 将软弱土就地处理， 代砂石料， 低路 的路 基底强 、 力 定要求， 降低 造价， 节约 源 资源， 环 ，来 的 效益、 效益、社会效益。在当前砂石优良 填料日益紧缺、 造价日益增加的 下将会得到越来越 的应用。参考文献：[I] 陈永辉，王颖，等•就地固化技术处理围海工程吹填土的试验研究[J] .水 ，2015,46（S）： 64-69.作者简介：艳 1986-男，湖北孝感人，中级工程师，从事 高公路设 理工作。2019年第9期
