物流成本分析

我国批发零售业物流成本分析 物流成本是物流的核心环节之一。物流成本主要是指物流过程中，所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。具体来说，是指采购、运输、储存、包装、装卸、订单处理等环节中所消耗的成本。物流成本一般主要包括运输成本、流通成本、配送成本、装卸和搬运成本、仓储成本这六个方面。物流成本管理则是伴随着“物流成本”这一概念而生的。物流成本管理是指对物流成本这一对象进行计划、协调、控制、指挥和领导的管理过程，主要集中于对企业物流相关费用进行计划、协调与控制，实现企业物流的合理化；通过对整个物流系统目标、物流设施设备、物流活动组织等的调整与改进，实现物流成本的最优化。物流成本管理主要包括预测、决策、预算、控制、核算、分析等几个部分。 一、文献综述 多年来，国内外学者纷纷对物流成本及物流成本管理做出研究。黄湘民、刘大成、周阳方（2006）指出国外物流成本研究主要关注微观企业物流层面的实证研究。相关研究主要集中于供应商选择策略、企业物流／配送系统设计、库存／仓储订货及优化策略、运输策略／路径选择、物流设施规划／选址、逆向／回收物流规划等专门领域，充分反映出国外物流成本研究的实用性倾向。得出结论：国外现有研究成果散落于各个学科和问题领域，建立一个系统性的理论研究框架具有重要意义。刘茵（2009）指出中国物流成本理论研究不足，同时对物流成本核算提出合理建议。张永红（2010）具体地针对生产企业的物流成本控制策略提出了合理建议。同样，运用作业成本法、时间作业法等科学分析法对物流成本进行分析的研究不胜枚举。也有大量学者利用相关计量模型对比中外物流成本控制现状。董莹莹（2010）基于时间序列模型对中国物流成本结构进行分析，预测未来几年我国的物流成本结构变化不大，并指出我国各项物流成本并未得到很好的控制和节约，得出结论：我国物流业的发展主要是数量和规模的发展，在质量方面还有很大的发展空间。徐章一（2009）在供应链运作参考模型（supply-chain operations reference,SCOR ）的基础上，探讨物流作业成本核算方法。得出结论：基于SCOR模型为企业物流和供应链管理提供了一个普遍使用标准，能使得企业的物流流程日趋规范化、标准化。江薇（2010）从供应链物流成本控制的含义、构成出发，通过对从供应链的角度来降低成本进行探讨，即通过供应商管理 库存(VMI) 方法能够有效地降低供应链中的物流成本从而降低产品价格提高企业的竞争力。 但众多研究多着眼于宏观层面上的中国物流业，或者微观层面上的企业物流成本控制。针对特定行业，如批发零售业的物流成本及物流成本管理的研究颇少。本文拟从前述的大量研究成果出发，先分析对比国内外物流成本相关研究，借鉴国内外先进物流成本核算及管理方法，将其应用于批发零售业物流成本研究上，对批发零售业现状及问题做出科学的分析，并给予相关政策建议。 二、 国外物流成本管理研究及现状 “物流成本”这一概念是伴随着现代物流的发展而逐步发展起来的。从历史发展看，人们对物流价值的关注，最初也是体现在对降低物流成本的迫切需求上。们对于不断发展的现代物 流认识越深入，对物流成本的研究也就越显示出其必 要性。 针对物流成本的理论研究，国外著名的学说主要有： 1、“黑大陆”学说：管理学大师彼得德·鲁克曾讲过：“流通是经济的黑暗大陆”。黑大陆主要指人们尚未认识、尚未了解的事物。该理论指出，如果相关的理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么我们面前可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。这是最早的关于物流成本的描述之一，体现了学者们对于物流成本这一幽暗势力存在的预见。事实证明，在流通过程中，的确存在着一个巨大的不曾为人所知的黑暗大陆，它占据了大量的物流过程费用。 2、“物流冰山”理论：认为在“黑大陆”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待开发的领域，同样也是物流的潜力所在。根据物流冰山理论，要把隐藏在水面下的物流成本全部核算出来是不可能的，传统的会计体系不仅不能提供足够的物流成本分摊数据，而且也没有这个必要。这是目前为止仍流行的物流成本学说，它的提出深刻的提醒了世人，在巨大的物流费用中，我们所看见的所核算的只是其中的一小部分。在这之后，各企业纷纷将目光投向物流费用的挖掘和控制。为物流成本管理奠定了坚实的理论基础。 3、第三利润源理论：是日本早稻田大学的西泽修教授提出的物流成本学说。继原材料成本、人力成本之后，西泽修教授提出，挖掘生产力中劳动工具的潜力，同时注重劳动对象和劳动者的潜力，这样才能更加全面的获取利润。进而被总结 为第三利润源学说。物流产业作为劳动工具、劳动对象及劳动者三者的完美结合产业，近年来势如破竹，发展迅速，越来越得到人们的重视。许多案例都显示，物流是第三利润的源泉。 4、效益悖反理论：认为物流成本与服务水平悖反；物流活动效益悖反。这是时下较新的物流成本学说，该学说认为物流成本越高代表物流服务水平过程中的现代化比例越低，进而导致物流服务水平底下。 5、供应链理论：主要分析直接成本、基于活动的作业成本和交易成本，这三类成本涵盖了供应链中的所有成本。这三个层次成本的相对重要程度主要依赖于产品的自身特质。 根据黄湘民、刘大成、周阳方（2006）的研究可知，国外物流成本研究体现出很强的实用性与针对性。从研究内容及方向看，国外物流成本研究大致可分为两个主要支流。一个关注物流成本在战略层面上的特性，另—个则把焦点放在优化成本——效用的物流策略上。 国外大量文献重点讨论了物流在创造价值，以及建立与公司财务业绩联系方面所扮演的战略角色。Richardson(1995)和之后的Gilmore(2002)强调，物流控制着公司大量有重要价值的资产，对公司现金流和“底线”施加直接影响，通过持续不断地提高生产率和改善服务以增公司价值，和公司客户服务水平及收入之间建立了强有力联系。随着全球性“外包”作为一种趋势迅速成为重要的商业战略，“捕获”和“评估”包含于全球供应链的物流成本，对于挖掘这种战略性利润日益具有紧迫性和重要性 ( Fagan，1991) ，同全球供应商建立商业联系所带来好处的大量因素实际上也增大了物流成本。 国外用以分析物流成本的技术可概略分为四类：(1)基于“复现”的成本；(2)基于“回归”的成本；(3)基于“活动”的成本；(4)基于“优化”的成本。例如，在一项较早由Fera(1998)完成的评估P公司实施国际性外包战略的可行性研究中，他对相关的成本要素进行了识别和分类，通过统计建立了一个广泛的 “复现”和“非复现”成本要素用以进行远景分析。Zo-roya(1998 )提出了一个回归模型以测量船舶运输耗费的成本动因影响。其中有3项基于时间的因素用以检查运输网络价格的影响。用于计算物流成本的基于“活动”的成本分析理论为 van Damme 和 van der Zon(1999)提出，用于企业管理高层分析财务信息以制定 物流政策。 国外物流成本研究的另一主要支流，则主要使用基于“优化”的成本方法和技术。大量研究文献讨论和分析了系统性的物流成本。利用这种成本“优化”技术，国外学者尝试优化包括运输，且与库存和采购策略有紧密联系的物流总成本。最早的关于运输和物流成本方面的研究，起源于处于同一市场但生产不同产品的企业竞争中的完美竞争成本的经济分析。直到2 O世纪7 O年代，国外学者开始将库存持有成本与运输时间联系在一起考虑。基于优化的成本理论需要建立许多约束条件，如成本项数量、国际贸易影响、发现更容易解决方法的可能性，等等。 从国外物流成本研究的各个层面看，尽管其研究问题和内容具体而广泛，研究成果也比较多。但是总体上看，对于物流成本形成机理的理论探讨和阐述并不多见。从宏观和整体层面对于物流成本的分析、成本模型及其相关理论框架建构的讨论，从作者检索到的文献看未能找到系统性的理论阐释。可以发现，国外学者对物流成本的具体构成及相互影响，其认识彼此间也存有许多差异。国外学者多是研究具体的物流成本优化策略、方法及技术，对于物流成本理论体系的研究和探讨很少见诸于公开文献中。物流成本是现代物流学研究中的核心问题之一，但现有研究多是散落于各个学科和问题领域，人们难以通过“物流成本”这一窗口，以其为研究主线来探究不断发展纷繁复杂却又精采绝伦的物流世界。 因此，如何建构一个系统性的基本理论研究框架，将国内外现有散布于诸多领域的有关研究成果有机联系起来，对正处于迅猛发展中的中国现代物流具有重要意义。它关系到人们采用何种视角看待物流成本，以及在实践中对物流成本如何界定?如何计量\测算?如何控制?如何优化?等等一系列现实问题。 三、国内物流成本管理研究及现状 国内物流业的研究相较于西方国家，起步较晚。1981年北京物资学院王之泰教授撰文《物流浅谈》，发表于物资部专业刊物《物资经济研知通讯》。文章系统的介绍了物流概念、物流管理、物流结构及物流成本等。自那以后，国内学术报刊杂志及论著等，纷纷出现“物流”一词。 骆温平2002年著书《物流与供应链管理》，专设物流成本与控制一章，简要介绍了物流成本的概念、分类及计算、分析、控制方法。宋华、胡左浩编著《现代物流与供应量管理》（2002），将传统物流成本管理与现代物流成本管理进行对 比分析，并提出了现代物流成本管理的基本思路。 周波《刍议加强物流业的现代经营理念》一文中提出，将现代物流理念、先进的物流技术和现代经营模式引入企业经营管理是必然趋势，应用现代物流成本管理理念是降低物流总成本的最佳途径。 祝凯文、刘月红《降低企业物流成本的对策研究》（2010）一文中指出，可以通过物流合理化、提高物流质量、加快物流速度、减少逆向物流成本、建立核算体系几方面来降低企业物流成本，提高企业经济效益。 张永红《浅析生产企业物流成本控制策略》（2010）一文中针对生产企业物流成本进行深入分析，指出当前生产企业物流成本管理中存在物流成本财务核算存在制度缺陷，企业内部物流体制不够顺畅，物流标准化、信息化落后，物流成本意识及理念落后等问题，并一一提出政策建议。 李莉、张建华、周海燕《物流产业发展与国民经济整体水平相关性分析》（2003）通过对实际数据的分析，论述物流产业发展与国民经济整体水平提升的相 关性 。选取 GDP、物流成本、物流增加值三个指标，从宏观物流成本占GDP的比重、物流产业增加值占GDP的比重两个方面来展开研究。用最小二乘法建立一般的回归模型，由此衍生出物流产业的发展趋势模型、货运量与GDP回归模型、 物流成本与 GDP回归模型，并以天津市统计数据为样本，利用模型得出结论，以此来印证前期论证和假设。 就检索到的国内学术界对物流成本及物流成本管理的研究文献来看，大多集中于定性分析，少部分有利用先进的计量工具进行量化分析。但对于我国物流成本及物流成本管理现状的估计，结果大同小异。我国物流成本占国内生产总值（GDP）比例过高，平均为19%，而美国平均水平仅为9%。而且国内库存比例过高，流动资金、存货周转速度慢。据2006年数据现实，中国库存商品约3万亿—4万亿元，占国民生产总值的40%。企业产品的库存周期长达30—40天，库存商品占销售额的7%—10%，而国外发达国家的这一周期仅为5—7天，库存商品占销售额的比例仅为1.3%—1.5%。同时，国内运输成本高居不下，空载率过高。2006年中国的运输成本占GDP的21%，而发达国家仅为10%。当然，近几年随着国家将物流产业列为十大重点发展产业，战略地位的提高，大大的加快了我国物流业的发展，相关数据略有降低。但我们应该认识到，中国物流业的起步较晚，