砼路面技术交底
- 格式：doc
- 大小：68.00 KB
- 文档页数：7
混凝土路面施工技术交底
一、水泥混凝土路面施工
路基宽度5.5m，路面宽度4.5m，20cm厚fr≥4.5MPa水泥混凝土面层。
（1）立模
模板采用槽钢做路模，内侧及顶面应光平。
严格按照标高及位置要求支模，内外用铁桩嵌牢，内桩高出模板，以利拔除，间距1—1.5米。
外桩与模板齐平，间距0.5—0.8米。
弯道处内外侧铁桩适当加密，以使曲线园顺。
铁桩与模板力求紧贴，如有间隙，用木楔嵌紧，不得使用石块，以防震落。
模板接头应紧密平顺，不得有离缝、错缝和高低不平等现象。
接头外侧用档板加固，长度不小于80厘米。
模板接头和与基层接触处均不得漏浆。
每次使用拆卸后，检查、校正、然后再用。
支模完成后，在内侧薄涂一层润滑剂，采用肥皂水、石灰水、掺水柴油。
（2）摊铺
混凝土摊铺采用机械摊铺，摊铺前对模板间隙、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况以及钢筋位置，传力杆装置等进行全面检查。
混凝土拌合物的摊铺符合下列规定：
混凝土一次进行摊铺成型。
摊铺时考虑混凝土振实后的下沉量，一般取2—3厘米。
摊铺振动作业应连续进行。
停工在一小时以上，按施工缝处理。
（3）振捣
振捣和整平混凝土采用插入式振捣器、平板振动器、摊铺整平机，配备足够的数量及备用台数，以便轮换。
振动器时轻拖慢移，在每一位置的持续时间，以振至混凝土不再明显下沉、沉浆、不冒气泡、表面均匀为度，不要振动过久。
振动有规律地运行，当转入第二排时与前排的搭接应重叠10—20厘米，不得漏振。
在模板、检查井以及传力杆下部，应先用插入式振动器或插钎振捣密实。
每一位置的振捣时间一般为15—25秒，振动时应将振动棒垂直上下缓慢抽动，插入间距不得大于作用半径的1.5倍，与模板的间距一般为10厘米左右。
为提高混凝土表面的平整度、密实度和耐磨能力，在经平板振动器振
实整平后，再用振动夯样板搁在纵向侧模顶上，自一端向另一端依次振动2—3遍。
（4）设缝
1）切缝
混凝土硬结后，用金刚石或碳化硅锯片切缝。
切缝选择合适的时间进行。
切缝过早，不能形成整齐的缝边；切缝过迟，会出现在非预定位置的
切缝时注意不能中断冷却水的循环供应。
路面全宽范围内，切缝时用尼龙线一次挂线定位，确保线形直顺。
切缝后用水泥袋纸或其他材料，将缝暂时填充保护，防止杂质进入，影响质量。
2）纵缝
小型机具施工时，按一个车道宽度一次施工。
纵缝采用平缝加拉杆。
拉杆可采用两种方式设置：第一种是在模扳上设孔，立模后，在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。
第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模扳上。
另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。
已浇筑完混凝土板侧面，均匀涂刷沥青（禁用机、柴油代）作为隔离层。
3）施工缝
在混凝土未能铺筑至伸缝处而因故必须中止施工处设置施工缝。
尽可能浇筑完成一块整板，以使施工缝能够做在缩缝位置。
施工缝做法与缩缝相同，传力杆不设套管，钢筋一端涂涮沥青。
4）胀缝
胀缝两侧的三条缩缝设置传力杆。
胀缝应与路中心线垂直或按设计角度设置。
缝壁必要垂直，缝宽均匀一致，缝中不得连浆。
胀缝传力杆设置，做到准确定向，传力杆用支架固定就位。
混凝土浇筑完毕后，挂线检查，发现超差，及时校正。
（5）表面修整及压纹
用人工进行表面修整。
收浆必须在混凝土终凝前完成，不少于三遍。
第一遍于整平完毕约15分钟后进行（根据气候掌握）主要是排除泌水及压下石子，第二遍和第三遍继续排除泌水和进行整平抹光；第四遍是当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，将混凝土表面砂浆进一步压抹紧密。
表面抹平后，用“L”形抹子修饰边角及所有接缝，整平后实缝板。
在每次收浆时，将嵌缝板缓慢向上起动，再回至原位，于最后一次收浆时提起取出，注意使缝全部贯通，缝内灰浆要清除干净。
收浆在工作跳板上进行，严格站在混凝土上操作。
收浆中，严禁采用洒水、散干水泥等方法进行修整。
需压纹的混凝土路面，在表面泌水基本排除蒸发后，用食指轻轻按压混凝土路面、能出现2毫米左右深的压痕时，即可压纹。
压纹时、中途不能停顿，不得来回推拉、应一行靠一行顺次进行。
操作一次，将压槽机用水冲洗一遍。
（6）养生
路面成型后，及时进行养护。
采用湿养方法进行养护。
草袋覆盖：成型后—小时，当路面用手触无痕迹时，用草袋进行全面覆盖，经常洒水保持湿润，根据气温，养生若干天。
（7）拆模
拆模时注意保护混凝土边角，不使损坏。
（8）填缝
混凝土板养护期满后，缝槽及时填缝。
填缝前缝内应保持干燥清洁，砂石杂物必须清除干净。
采用灌入式填缝料的施工，符合下列规定：
灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。
用灌缝车或鸭嘴壶等工具，将符合要求的填缝料趁热灌入缝内。
灌缝
从一端开始，以稍快速度向另一端移动，一次灌满。
填缝料充填密实，冷却后用刮刀将高出路面部分铲平。
搓条填缝施工，搓条粗细均匀，用特制工具，将缝填塞饱满。
混凝土路面强度达到设计强度的100%，纵横接缝全部灌满填缝料后方开放交通。
二、混凝土路面质量通病及防治
质量通病主要有：混凝土板块裂缝，纵横缝不直顺，相邻板高差过大，板面平整度差。
（1）混凝土板块裂缝现象：A发状裂纹，只是浅表层细小裂纹。
B局部性裂缝如板块不规则断裂和角隅处折裂。
C全面性贯穿裂缝：如工作缝处断裂，或板块横向裂缝。
预防措施：A混凝土板成活后，按规范规定时间（终凝）及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，决不能暴晒和风干，养生时间一般不少于14天。
B混凝土的工作缝，不应设置在板块中央，应设置在设计施工缝位置。
C切缝时间：当混凝土达到设计强度25%—30%时（一般不超过24h）可以切缝。
从观感看，以切缝锯片两侧不出现超过5mm毛茬为宜。
D水泥混凝土路面对路基各种沉降是敏感的，即使很小的变形也会使板块断裂，因此对路基和基层的密实度、稳定性、均匀性更严格要求。
E角隅处要注意对混凝土的震捣，必要时可加设钢筋，软路基地段，可作加固设计—作成钢筋混凝土路面板。
F控制拌制混凝土所用原材料，特别是水泥的技术指标，要符合相应标准要求。
G混凝土振捣时，注意那些易产生不密实的部位的振捣；防止发生振动产生的混凝土分层。
H 注意处理好真空吸水搭接处，半幅路施工浇注中防止混凝土振动开裂等特殊问题。
（2）纵横缝不直顺现象：表现在板块与板块之间纵横向分缝不直顺，曲弯程度严重超标。
预防措施：A模板的钢度要符合要求，板块与板块之间要连接紧密，整体性好，不变位。
模板固定在基层上要牢固，要具有抵抗混凝土侧压力和施工干扰的足够强度。
B严格控制模板的直顺度，用经纬仪控制安装，同时在浇注过程中还要用经纬仪检查，如有变位要及时调正。
C在成活过程中，对板缝边缘要用“L”形抹子抹直、压实横缝：①要保证胀缝板的正确位置，必须采取胀缝外加模板，以固定胀缝板不致移动。
②砂轮机切缝，要事先在路面上打好直线，沿直线仔细操作，严防歪斜。
（3）相邻板间高差过大现象：在纵、横直缝两侧的混凝土板有明显高差（错台），有的达1—2cm。
预防措施：A按规范要求用模板顶高程控制路面板高程。
B在摊铺、振捣过程中要随时检查模板高程的变化，如有变化及时调整。
C在摊铺、振捣、成活全过程中，时刻注意与相邻已完板块高度相匹配。
D对土基、基层的密实度、强度与柔性路面一样严格要求，对薄弱土基同样做认真处理。
（4）板面平整度差现象：在单位板块范围内有鼓包、缓坑、浅搓板状波浪。
在砼板面上留下了脚印、草袋印等影响平整度和外观质量的问题。
预防措施：A混凝土在运输、摊铺过程中，要防止离析，对离析的砼要重
新搅拌均匀。
B摊铺后，用插入式振捣器沿边角按顺序先行振捣，再用平板振捣器全面纵横振捣，每次重叠10—20cm，然后用行夯和滚杠振捣、整平板面。
对低洼处要填补带细骨料的混凝土，严禁用纯砂浆填补。
C当混凝土板成活后，未结硬前，暂不能急于覆盖，在板面成活2小时后（混凝土终凝后）当用手指轻压不现痕迹时，方可覆盖并洒水养生。
D在强度达到40%（一般5d以后）方可上脚踩踏，放置轻物，达到设计强度后，方可开放交通。
陕西建安工程建设集团有限公司。
