扩大断面台车
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1 隧道扩大断面台车改装施工方案 一、编制依据 1、《公路隧道设计规范》（JTG-D70-2004） 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 3、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） 4、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006） 5、《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004） 6、相关的规程规范及法律法规文件 二、工程简介 三、施工设备及人员配置 3.1、项目部主要人员配置 （1）、项目经理全面负责工程项目施工进度和质量控制，控制工程项目形象工程与进度计划。负责分部工程质量验收，协调外部关系，组织竣工验收，办理工程移交手续，对遗留问题做出妥善处理。同时，负责协调各部门间的工作关系。 （2）、项目生产副经理在项目经理的领导下，负责所管工程项目的施工生产、安全、质量及工程进度，按照施工组织设计，进行施工组织安排，落实各项工作。参与编制与下达年、季、月度施工生产计划，并组织实施。不断改善现场劳动组织，挖掘内部潜力。另外，负责工程临时征地及周边关系的协调工作。 （3）、项目总工为施工质量、施工进度总负责，根据现场情况组织编制可行的进度计划。 （4）、质安环部负责组织项目部质量，负责土建工程的过程检验。及时对完成项目进行自检，并与监理质检工程师联系进行验收。 （5）、施工技术部编制具体的施工方法和施工组织措施，以及必要的施工规定和施工操作规程。作好施工现场的组织管理工作，对作业层人员进行技术交底，并负责检查监督其按施工进度质量计划和要求施工。制定项目施工作业计划，报送工程进度计划，安排各作业队的施工任务。 2
（6）、机电物资部负责组织项目施工设备的进、退场及设备日常使用、维护和保养工作。并根据现场施工进度情况及时进行机械设备及施工物资材料调整，以满足施工需求。 （7）、实验室做好项目试验工作计划，提前完成现场施工所需的各类标准试验，取得可靠实验数据，指导工地现场施工。负责做好各类原材料试验，施工过程试验检测，各种混合料配合比设计，并及时提供试验报告，供项目部合理选定各类原材料，为工程施工提供最合理的混合料配合比。根据工程进展情况，及时迅速完成现场施工的各项工序自检工作，和各种原材料的分批取料，自检工作，并对自检合格的工序或原材料及时取得监理工程师的签认，保障施工工序的正常衔接。
图3-1 施工、质量组织机构 3.2、施工主要人员、机械 主要人员见表3-1、机械见表3-2： 表3-1 人员配备表
项目部经理 副经理 总工程师
工程技术部 机电物资部 质量安全 环保隧道开挖 试验室
初期支护
隧道衬砌 3
序号 工种 满堂支架衬砌班 备注 1 班长 2 工程管理
2 质检员 1 质量控制
3 安全员 1 施工安全
4 施工员 1 技术交底、施工安排
5 试验员 1 试验检测
6 衬砌工 20 二衬浇筑、模版加固
7 电工 1 电线路安装、维修，跟班值日
8 电焊工 5 9 改装工 10 台车改装、加固、检查
10 杂工 5 协助满堂架搭设
小计 47
表3-2 机械设备表 名 称 型 号 数量 备注 汽车吊 16T 1台 四、扩大断面改装台车衬砌施工方案 官料河隧道洞内扩大断面剩余260米，具体桩号为：AK0+320~AK0+360、AK0+558.343~AK0+618.343、AK0+757~AK0+797、AK0+837~AK0+877、AK1+423~AK1+463、AK1+503~AK1+543。为了满足官料河隧道2013年8月30完工的总工期要求，现需要改装两台台车，用以官料河隧道洞内扩大断面的衬砌。具体施工方法如下： 4.1、扩大断面台车构成 主架台车长10米，台车总高度6米，宽8米。台车由行走机构总成、门架总成、模板总成、电器操作控制系统、液压系统五大部分组成。 ⑴、行走机构总成：由四个行走小车组成，两个主动轮小车和两个被动轮小车，分别安装在两测的两个行走梁下，由操作员操纵电源开关，使台车（前进或后退）移动。 ⑵、门架总成：由五榀门架组成。立柱外侧有支撑单侧墙模板的丝杠和4组调节侧模板的油缸。门架上部是工作平台，有模板平移装置，可操纵液压阀，使模版整体左右平移。另有四个拱部模板起升油缸和液压操纵台。 ⑶、模板总成:模板总成决定混凝土表面完好程度。在圆周上由拱部模板和两侧模板组成。在长度方向上由螺栓连接成需要长度的模板。侧模板与拱顶模板 4
采用铰链连接，侧模板可绕铰链转动，以便调节模板的伸缩，满足断面衬砌要求。 ⑷、液压系统：由液压操纵台(电机、油泵、滤清器、十联阀等组成)、四个起升油缸，四组侧模板调节油缸、两个平移模板油缸、各类阀及管路组成。 4.2、台车安装 4.2.1、准备工作： ⑴、在洞口准备好足够大的安装场地，并铺好台车行车轨道（43kg/m）。 ⑵、准备好起重设备。 ⑶、备好支撑杆、工具、材料、长卷尺、水平仪等。 ⑷、对衬砌台车的零部件进行清点。 ⑸、组织安装的主要人员熟悉安装图纸和安装使用说明书，熟悉台车的结构、工作原理、安装程序和方法步骤。 4.2.2、安装步骤： ⑴、调整好两行走轨道中心距，并使其标高处于同一水平面内。 ⑵、将横梁、立柱及斜撑组成两个端门架和三个中门架，组拼时应保证两立柱平行，且两对角线长度相等。 ⑶、将四个行走机构吊装在行走轨上，并调整好相互位置，装好刹车装置。 ⑷、将两个端门架分别吊装在行走机构支座上，并调正且垂直于走行轨，然后支撑牢靠，再将车架两下纵梁安装于两端门架之间，并校正台车架整体尺寸，保证台车两水平对角线相等，并将下纵梁调直。 ⑸、安装中门架于下纵梁，再安装门架上纵梁、斜拉杆，并与端门架连为一体，并再次调整，校正车架各部相互位置，以保证：a、每侧的车轮应在同一直线上，并保证轮距与轨距相等，误差不大于 10cm；b、各立柱均应垂直于走行轨，不得歪斜；c、车架在水平面内，其下部和上部对角线长度相等，无扭曲现象，调整正确后，将各部螺栓再检查拧紧。 ⑹、将横向调整装置千斤顶等安装于门架横梁上，再将侧向丝 杠机构安装于门架两侧。 ⑺、安装顶部两上纵梁，并使两纵梁高度相同且与走行轨平行。 ⑻、吊装拱架安装于上纵梁上，并调整好相互间距，然后安装加强槽钢，再吊装边墙架，方法同上。 ⑼、安装模板（对全液压衬砌台车而言），先安装拱部模板，顺序为从拱脚向拱顶，从台车中部向两端安装，拱部安装完毕后，与边墙架相邻的模板，应在 5
拱架上焊挡板，以防模板下滑，然后再顺序安装边墙模板，在安装中，应尽量减小模板之间间隙，保证模板接缝一致，调整好以后再焊挡板。 4.3、模板台车注意事项 ⑴、拱部模板升降油缸和侧模板调节油缸，是为调整模板尺寸所设计的，不承受混凝土浇筑时产生的垂直立和侧压力。浇注受力是由各类机械千斤顶、支撑丝杠和模板刚性来承受的。在侧模板油缸旁均配置有支撑丝杠。 ⑵、台车移动时安全注意事项 a、操作台车人员，必须由熟悉台车性能的专职人员操作。 b、台车上平台前后两侧与地面前后两侧必须有直接监护人员进行移动式监护。 c、台车移动前，必须认真检查台车，是否收缩到位置。 d、侧丝杠零时固定是否牢靠，防止移动过程中松脱支地。 e、侧纵联两头育种不在移动前，必须将丝杠零时支护，防止模板与门架摆动而折断油缸。 f、上纵梁与门架必须保证单侧三组以上，将千斤顶附位支护。 g、在移动前，模板底部必须认真清理衬砌时的支架和残留物体，防止碰撞模板。 ⑶、每一个工作循环前要校对钢轨是否平直，钢轨中心距与衬砌中心距是否对齐，检测钢轨牢固性。枕木所垫间距，一般不得超过600mm。 ⑷、每进行一个作业循环后要认真检查各部位螺栓、销子的松动状态，对各种连接件重新检查紧固。 ⑸、台车行走机构、丝杠千斤顶要定期打黄油，减速电机要定期保养。 ⑹、液压系统应无泄漏现象，液压油应清洁，工作时应随时观察系统压力情况。注意工作环境防止影响正常运行使用。 ⑺、台车支撑到位后，底纵梁支轨丝杠必须牢固可靠，以免造成扭曲变形。 ⑻、台车浇注前，小心边墙支撑地丝杠务必顶牢于地面。 4.4、衬砌模板台车操作程序 ⑴、检查台车各部分，有无损失和变形的地方。 ⑵、按要求在需要润滑的部位加上润滑油。检查液压油的油标，是否缺油。 ⑶、检查电路电器安全装置和液压系统。 ⑷、台车行走到衬砌位置后便可立模，立模前模板台车处于脱模状态。 6
⑸、立模程序 a、合闸通电，液压系统运转； b、调整台车至衬砌位置后，将支撑行走梁底部丝杠支撑于钢轨上并旋紧； c、操纵液压控制阀，调整各部模板起到位置。先确定拱顶模板位置隧道断面相符。精侧各切线、腰线中心位置。（这时所有支撑丝杠和千斤顶都在分开状态），在各油缸旁边支好支撑丝杠。（拱部起升、侧模板调节、模板横移均采用液压控制）； d、操作换向阀手柄，使水平油缸平移，可调整模板台车中心距与衬砌中心线对齐。 e、操作换向阀手柄，使竖向油缸上升。调整台车达到预定高度后，旋紧竖向千斤顶。 f、操作换向阀手柄，使侧向油缸撑出。同时调整节流阀，醋调侧模板至预定位置。 g、关闭电机，来向摇动换向阀手柄，使侧向油缸卸压。调节测向支撑丝杠，使台车侧模达到灌注状态。 h、启动电机，保持油缸压力。 i、小边墙地锚丝杠和其它支撑杆件定位。检查各铰接点和主要的螺栓紧固区，检查窗口锁定等。 j、端模板档护与支撑，由用户自行确定档护支护方法。 k、立模完成后检查各支撑点的稳定性和整体相关尺寸，检查无误后，可进行注浆。注浆前台车外表需涂刷脱模剂，以减少脱模的表面粘力。 l、注浆时，混凝土最大下落高度不能超过3m，混凝土坍落度掌握在9-13cm范围内。台车前后混凝土高度误差不能超过0.6m，左右混凝土高度不能超过0.5m。 m、采用附着式振动时，振动时间尽量采用短时间、多次数左右对称的振动方法。防止台车因振动时的微移位或弹性变形。 ⑹、脱模程序 a、首先拆下侧面支撑丝杠一端的销子，放下丝杠。然后再拧松拱部平台支撑千斤顶，并从纵梁下部抽出摆放好，防止台车移动时掉落伤人或摔坏。 b、拆除端头挡渣墙支护杆件和紧固件。 c、拧松行走梁下边的支撑丝杠（离轨平面约60—100mm）。
