20年12月考试《桥梁工程X》考核作业
- 格式：doc
- 大小：121.00 KB
- 文档页数：5
课程名称：桥梁工程X 1
东 北 大 学 继 续 教 育 学 院
桥梁工程 X试 卷（作业考核 线上2） A 卷（共 4 页）
总分 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十
得分
一、名词解释(25分)
1. 桥梁可变作用：指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽
略的作用。
2. 预拱度：通过施工时预设的反向挠度来抵消永久作用挠度，使竣工后的桥梁达到理想的线
型。
3.合理拱轴线：当拱圈所选择的拱轴线与压力线相吻合时，这样的拱轴线称为合理拱轴线。
4. 斜拉桥合理成桥状态：指斜拉桥在施工完成后，在所有恒载作用下，各构件受力满足某种
理想状态，如梁、塔弯曲应变能最小。
5. 汽车冲击系数：汽车通过桥梁时对桥梁结构产生的竖向动力增大系数。
二、选择题(20分)
1. 桥梁基本组成部分不包括( B )。
A. 上部结构； B. 路堤； C. 支座； D. 附属设施
2. 对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( B )。
A. 净跨径<标准跨径<计算跨径； B. 净跨径<计算跨径<标准跨径；
C. 计算跨径<标准跨径<净跨径； D. 标准跨径<净跨径<计算跨径
3. 车道荷载用于桥梁结构的(C)计算，车辆荷载用于桥梁结构的( C )计算。
A. 上部结构，下部结构； B. 局部加载，整体；
C. 整体，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等； D. 上部结构，整体
4 对于跨河桥而言，流水压力属于( C )。
A. 永久作用； B. 基本可变作用； C. 其它可变作用； D. 偶然作用
5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( A )。
A. 便于布置预应力筋; B. 增强梁的稳定性;
C. 承受梁跨中较大的正弯矩; D. 增强构件美观;
6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是(C )。
A. 减少车辆震动； B. 增加行车道的美观；
C. 增强板桥的整体性； D. 避免块件之间横桥方向的水平位移
7. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于( C )产
生的裂缝。
A. 压应变过大； B. 拉应变过大； C. 混凝土收缩； D. 混凝土徐变
8. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( A )。
A. 杠杆原理法；B. 偏心压力法；C. 横向铰接板法；D. 横向刚接梁法
9. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的( B )最大。
A. 剪力； B. 弯矩； C. 扭矩； D. 支座反力
课程名称：桥梁工程X 2
10. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度)，以确保桥梁结构具有足够的( D )。
A. 强度； B. 稳定性； C. 耐久性； D. 刚度
11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用( D )。
A. 实心板； B. 空心板； C. 肋梁； D. 箱梁
12. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：( B )
A. 都属超静定结构； B. 主梁都是偏心受压构件；
C. 斜拉桥可调整斜拉索拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到；
D. 两者结构刚度有较大的差别
13. 下列不是连续梁桥特点的是：( D )。
A. 结构刚度大； B. 变形小；
C. 伸缩缝少和行车平稳舒适； D. 内力不受基础不均匀沉降的影响
14. 采用变截面布置的连续梁桥适合( C )施工，施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基
本一致。
A. 落地支架法； B. 移动模架法； C. 节段悬臂法； D. 顶推法
15. 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用( D )。
A. 垫层支座； B. 平面钢板支座； C. 切线式钢板支座； D. 盆式橡胶支座
16. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有(B )拱的压力线可以与拱轴线相
重合。
A. 圆弧； B. 悬链线； C. 二次抛物线； D. 高次抛物线
17. 在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建( D )。
A. 空腹式拱； B. 无铰拱； C. 两铰拱； D. 三铰拱
18. Y形桥墩的优点之一是( C )。
A. 节省钢材； B. 能就地取材； C. 能增加上部结构的跨径； D. 施工方便
19．重力式桥墩属于( C )。
A. 受弯构件； B. 受扭构件； C. 轴心受压构件； D. 偏心受压构件
20. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( D )。
A. 截面强度验算； B. 桥墩的稳定性验算； C. 墩顶水平位移验算； D. 墩顶竖向位移验算
三、简答题(40分)
1. 简述桥梁设计的基本要求和内容有哪些？
答：桥梁的基本设计原则包括:安全、适用、经济和美观。
答：桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全，也包括桥梁本身的安全。桥梁的适用能保证
行车的通畅、舒适和安全桥梁运量既能满足当前需要，也可适当照顾今后发展等方面内容。
在安全、适用的前提下，经济是衡量技术水平和做出方案选择的主要因素。桥梁设计应体现
出经济特性。在安全、适用和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的外形，并与周围的环
境相协调。
2. 桥梁支座的作用和布置原则是什么？
答：桥梁支座的作用是：
（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；
（2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下
部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
桥梁支座的布置原则是：
固定支座和活动支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力为原则：
（1）对于坡桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上；
（2）对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，为使全桥的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定
