/zizhan/siju/guihuasi/tongjixinxi/niandubaogao/200710/t20071012_431879.html2001年公路水路交通行业发展统计公报中华人民共和国交通部综合规划司2002年01月01日2001年，交通系统在党中央、国务院的正确领导下，认真贯彻“三个代表”重要思想，努力克服复杂多变的国际政治、经济环境对交通发展的不利影响，坚持以发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点，真抓实干，开拓创新，交通基础设施建设、客货运输、港口生产等都取得了较好成绩，为国民经济和社会发展做出了重要贡献，实现了“十五”交通工作的良好开局。
一、交通基础设施1.公路公路总量继续增加。
2001年底，全国包括达到技术标准等级和路基宽度在4.5米以上的等外路在内的国道、省道、县道、乡道（不含村道）、专用公路总里程达到169.8万公里。
路网结构进一步改善。
经过第二次公路普查路网结构调整，2001年底全国国道里程12.2万公里、省道21.3万公里、县道46.4万公里、乡道81.4万公里、专用公路8.6万公里。
公路技术等级和路面等级不断提高。
按公路技术等级分组，各等级公路里程分别为：高速公路19437公里、一级公路25214公里、二级公路182102公里、三级公路308626公里、四级公路800665公里，等外路361968公里。
全国等级公路里程133.6万公里，占公路总里程的78.7%，比上年提高0.4个百分点；二级及二级以上公路里程22.7万公里，占公路总里程的13.4%，比上年提高0.3个百分点。
按公路路面等级分组，各等级路面里程分别为：高级路面252475公里、次高级路面419705公里、中级路面438827公里、低级路面434885公里，无路面里程152120公里。
全国有路面里程154.6万公里，占公路总里程的91.0%，比上年提高0.2个百分点；高级、次高级路面里程67.2万公里，占公路总里程的39.6%，比上年提高0.7个百分点。
2021年中国公路货运量市场规模及竞争格局分析公路货物运输一般是指以载货汽车为主要的运输工具，通过公路使得货物产生空间位移的过程。
公路货运具有机动灵活、方便快捷的特点。
公路运输在现代交通运输行业中具有十分重要的作用，是中国综合运输体系的基础，近年来，国家不断出台相关政策促进中国公路货运行业发展。
中国公路货运行业相关发展规划1、公路货运量经过多年的发展，中国公路货运物流生产力持续快速增长，公路货运周转量持续增加，成为综合运输体系中最能体现普遍服务、最具基础保障功能的运输方式之一。
近年来，经由公路的运输量在货物运输总量中占比在70%以上。
数据显示，2020年中国公路货运行业运输量约3426413万吨，占比国内货物运输总量的比重为72。
45%。
2、公路货运周转量2020年中国公路货运行业运输周转量约60171。
85亿吨公里，占比国内货物周转量的比重为29。
76%。
2013-2020年中国公路货运行业周转量及占比总周转量比重3、公路货运市场规模数据显示，2013年中国公路货运市场规模为46541亿元，2020年增至62089亿元，近几年中国公路货运行业规模情况中国拥有全球最大的公路货运市场，2020年市场总规模为62089亿元。
其中，整车运输和零担运输作为最大的细分市场，规模分别达37584亿元和15710亿元。
2016-2020年中国公路货运行业细分市场规模情况4、公路货运市场竞争格局目前，中国公路货运市场企业数量较多，但有能力进行全国网络布局且开展公路快运业务并形成规模的企业较少。
公路货运行业的集中度不高，德邦物流、天地华宇、佳吉快运等具有代表性的企业占据了一定的市场份额。
中国公路运输品牌企业。
道路旅客运输及客运站管理规定〔2005年7月12日交通部发布依据2020年7月23日交通运输部«关于修正〈路途旅客运输及客运站管理规则〉的决议»第一次修正依据2020年4月20日交通运输部«关于修正〈路途旅客运输及客运站管理规则〉的决议»第二次修正依据2021年3月14日交通运输部«关于修正〈路途旅客运输及客运站管理规则〉的决议»第三次修正〕第一章总那么第一条为规范路途旅客运输及路途旅客运输站运营活动，维护路途旅客运输市场次第，保证路途旅客运输平安，维护旅客和运营者的合法权益，依据«中华人民共和国路途运输条例»及有关法律、行政法规的规则，制定本规则。
第二条从事路途旅客运输〔以下简称路途客运〕运营以及路途旅客运输站〔以下简称客运站〕运营的，应当遵守本规则。
第三条本规则所称路途客运运营，是指用客车运送旅客、为社会群众提供效劳、具有商业性质的路途客运活动，包括班车〔加班车〕客运、包车客运、旅游客运。
〔一〕班车客运是指营运客车在城乡路途上依照固定的线路、时间、站点、班次运转的一种客运方式，包括中转班车客运和普通班车客运。
加班车客运是班车客运的一种补充方式，在客运班车不能满足需求或许无法正常运营时，暂时添加或许分配客车按客运班车的线路、站点运转的方式。
〔二〕包车客运是指以运送集团旅客为目的，将客车包租给用户布置运用，提供驾驶劳务，依照商定的起始地、目的地和路途行驶，按行驶里程或许包用时间计费并一致支付费用的一种客运方式。
〔三〕旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或许其线路至少有一端在旅游景区〔点〕的一种客运方式。
本规则所称客运站运营，是指以站场设备为依托，为路途客运运营者和旅客提供有关运输效劳的运营活动。
第四条路途客运和客运站管理应当坚持以人为本、平安第一的宗旨，遵照公允、公正、地下、便民的原那么，打破地域封锁和垄断，促进路途运输市场的一致、开放、竞争、有序，满足广阔人民群众的出行需求。
