天然气长输管道运行工况调节研究
- 格式:pdf
- 大小:153.92 KB
- 文档页数:2
种 ,是 比较 简单 的调 节方 法 ,虽 然使得 部 分能量 消
耗在 节 流 阀门上 ,但 改变 了压 缩机 的特 性 ,经济 性
也较 好 ,是 常用 的方 法之 一 。
条件 等 方 面 对 各 种 方 法进 行 了 比 较 。在 流
量 、 压 力 变化 幅 度 不 大 时 , 压 缩 机 调 节 方 法
量小 于压缩机 最小输气 量时仅 作为一种反 喘振措施 。
1 压 缩 机 的调 节
( )改 变 压缩 机 的转 速 。转 速 改变 后压 缩 机 的 1
2 压 缩 机 站 的调 节
( )首 站 的调 节 。首站 调节 主要 是通 过调 节首 1
站 内压缩 机 的转 速或 利用 辅助 压缩 机 提高入 口压力
选择 。
片 ,当导 向 叶片沿 不 同方 向转 动某 一角 度 时 ,进 入 叶轮 的气 流将 产生 旋绕 。气 流 沿 叶轮方 向旋 绕为 正
旋 绕 ,会 导致 压力 比的降低 ,适 合 于工 作压力 或 流 量 需要 减 小 的场合 ;相 反 ,负旋 绕适 合 于工作 压 力
和流量 需要 增 加 的情况 。
油气 田地 面 工 程 第 2 7卷 第 1 1期 ( 0 8 1 ) 2 0 . 1
1 3
天 然气长输 管道运行工 况调节研究
张其 敏 陈 宁 严 宏 东 ( 重庆科技学院)
摘要 :分析 管道 系统各 种调 节 方法 的原
理 及 优 缺 点 ,并 从 经 济 性 、 可 操 作 性 和 适 用
经 济性 好 ,但结 构 复杂 ,需 专 门的旋 绕装 置 。
( )压 缩机 出 口节 流调 节 。出 口节流 调节 是改 4 变压 缩机 出 口管 道上 调节 阀 的开度 ,实质上 是 改变
需 消耗 的压 降 。但在 实 际生 产过 程 中 ,常常 会有 多
种 因素 ( 包括 计 划 内的 和意外 的原 因)破 坏 这种 平
( )压缩 机进 口气流 旋绕 调节 。在 离 心压缩 机 3
叶轮 进 口前 装 有 可 绕 叶 片 本 身 轴 线 运 动 的导 向 叶
相 对 简单 、经济 ; 而对输 量增 幅 大 时 ,压 缩 机 调 节方 法 已不 能满足 要 求 ,可增 设 压缩机 站 、敷 设 副 管或复 线进 行调 节 ,此 时需综 合 考 虑 经济 、 未来发展 等 多方 面 因素进 行 比较
便 ,但 要 浪费 一部 分 能量 ,经 济性较 差 。 ( ) 压缩 机旁 路 回流调 节 。压缩 机 旁路 回流 指 5 将 压缩 机 出 口的一 部分 气体 分 流冷却 降压后 ,返 回
人 口。这 种方 法不 改变 压缩 机 或管道 的特性 ,而 是 人 为增 大压 缩 机 的排 量 ,以避 免 压 缩 机发 生 喘 振 。
能量将 消 耗 在 调 节 阀 的节 流 上 。这 种 方 法 操 作 方
会增 加能 耗 ,从 而加 大管 输成 本 ,同时使 管 道工 作 在高 压力 下 ,缩短 其使 用 寿命 ,甚 至 引起 超 压爆 管
事故 ;当压缩 机站 提供 能 量过 低 时 ,可能 引起 输 量 过低 ,或 是终 端用 户供 气 压力 不足 。
( )改变 参 与运行 的压 缩 机 数 或 压 缩 机 站 数 。 2 改变 参 与运行 的压缩 机数 或站 数 ,即是 改变 了全 线 的能 量 供 应 ,从 而 改 变 了工 况 。当 输 量 增 加 较 多
时 ,可 以扩 建 原 有 压 缩 机 站 ,增 加 并 联 压 缩 机 机
方法 。
力 降低 。改 变 转 速 的调 节 方 法 操 作 方 便 ,省 能 量 ,
是最 常用 的调 节 方法 ,但 其 调节 范 围受原 动 机功 率 的 限制 。 ( )压缩 机 的进 口节 流 调节 。进 口节 流 调节 是 2 通过 改变 压缩 机进 口管道 上 的调 节 阀的开 度来 实 现
组 ,也可 倍增 压缩 机 站 。因此 这是 在输 量改 变 比较 大时 常用 的方 法 。
的 ,实质 是改 变进 口气 体 状态 。
进 口节流 调 节分 为等 压力 调 节 和等流 量 调节 两
基 金 论 文 :重 庆 市 教 委 基 金 项 目 (j 6 4 7 k0 1 0 )
了管 线局 部摩 阻 而使 管道 的特 性发 生 了变化 。当调
节 阀开度 变小 ,全 线 流量减 小 , 稳定 工 况 ,其危 害 主要 体
现在 以下 两个 方 面 :当 压缩 机 站 提供 能量 过 高 时 ,
增 大 ,而 管线 需 消耗 的能量 减 小 ,因此 “ 多余 ”的
关 键词 :燃 气管 道 ;压 缩机 站 ;调 节
进 口气 流 旋绕 调 节 比进 口节 流 调 节 的效 率 高 , 天 然气 长输 管 道是 由压缩 机站 和站 间管路 组成
的一个 密 闭 的 、统 一 的水 动力 学系 统 。 当管 道 的水 力工 况稳 定 时 ,压缩 机站 所 提供 的 能量 等 于全线 所
流 量 、压 缩 比和功率 等 性 能参数 随 之改 变 , 即压 缩 机 的特性 发 生 了变化 。转速 增大 ,压 缩 机提 供 的能 量增 多 ,全线 的工作 流 量和 压力 均增 加 ,可 以实 现
高压 输气 ;反 之 ,转 速减 小 ,全 线 的工作 流 量 和压
来实 现 ,这种 方 法经 济有 效 ,不失 为一 种好 的调节
为确保 工 艺 过 程 符 合气 体 流 量 、压 力 的要 求 , 安 全 经济地 完 成输 配任 务 ,就 需要 进行 调 节 ,让管 道 系统 在新 符 合工 艺要 求 的工 况下 工作 。
由于浪费 了在压 缩 回流 部 分气 体所 需 的能量 ,这 种 调节 方法经 济性 最 差 ,很 少 使 用 ,在生 产要 求 的输