保通便道方案

附件 防水保温护道工程施工技术方案

一、 放样 防水保温护道中线用全站仪以坐标法进行复测。全面恢复防水保温护道中线并可靠固定路线的平曲线交点、竖曲线转点、缓和曲线与圆曲线的起讫点、人工构造物位置等主要控制桩。以便构造物细部放样时进行引用。 防水保温护道中线恢复过程中，特别注意检查防水保温护道设计与实际是否符合，复测报告交监理工程师认可。若出现超出规范规定的误差或其它问题，报告监理工程师以便查找原因，及时纠正。 施工测量时对原水准点进行校核，若超过允许误差范围，将报告监理工程师。在挡墙、涵洞、填挖地段及地形复杂地段增设临时水准点并保证可靠固定、精度满足规范要求。施工过程中根据情况随时进行水准点的复测与校核。 根据恢复的防水保温护道中线及设计文件与施工工艺要求等，定出防水保温护道用地界桩、防水保温护道坡脚线、防水保温护道顶线、弃土堆、便涵、便桥位置等先行施工内容所需要的施工范围，并在距防水保温护道中线一定安全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩，标明填挖值。由于采用机械化施工防水保温护道土石方，在距路中线一定安全距离处每隔200m左右设置控制施工标高的控制桩。控制边桩放样完毕即进行防水保温护道边坡放样，并根据施工进度每填挖2m进行防水保温护道中线复测，以控制边坡坡度。 施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志。注意地下管线标志，以免施工中造成地下管线的破坏。在便道的起终点应设置明显标志,以确保过往车辆顺利通过。 二、清理场地 施工前，用机械和人工清除防水保温护道用地范围内原始地面上不符合防水保温护道填料质量要求的覆盖层或其它如草皮、垃圾等一切杂物并运到指定弃土场堆放。对存在地面积水和地下水的地段，将设置纵、横向排水沟将水引入附近的河渠或低洼处排除。 对于清除的表土将尽可能集中运送到设计指定的弃土堆堆放。因场地清理留下的基坑、坑穴、塘、池等将用适用的材料回填。压实度达到90％。 此项工作将在相应防水保温护道施工段分期分批进行。 对于取土场的草甸植被，在清理场地时先将其分割划块铲起，然后移植于适当的地方培植以备用。 三、 施工工艺流程 取土流程 以推土机和挖掘机清方与积料→装载机配合自卸汽车运输的工艺流程组织施工。机械配置根据施工组织设

计确定。 四、防水保温护道施工 （1）本段防水保温护道主要为填方，防水保温护道路段短，零星分布，土方量集中。在多年冻土地区冻土环境应重点保护的情况下，采用集中取土的方案，以减少到多年冻土的热干扰。并保证不在路基两侧视野范围内取土，严禁推土堆填。 填方的一般施工程序如下图：

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(3)(4)(1)(2)

路基分层填筑法（在整个路堤范围内沿纵向水平分层填筑）路堤加宽填筑法（在加宽路堤时，采用阶梯式分层填筑法）

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桥、涵台背填筑法（同时对称分层填筑）

（2） 填料选择 填方防水保温护道施工前，对所开挖地段及取土场的土质进行土工试验选择合适的防水保温护道填土。首先对可能用作防水保温护道填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为防水保温护道填料的唯一依据。根据我单位在青藏高原的施工经验和地质条件，防水保温护道的填料最好是选择水稳性良好的砂砾料为主。对于多年冻土地区的取土深度不得大于天然上限的0.8倍。 防水保温护道填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为防水保温护道填筑、压实提供质量检测标准。填筑前首先修筑试验路段，采用纯土或级配砂（砾石）分层碾压，必要时加铺土工布以防漏料。 ① 零填翻挖段的处理 这种工程措施主要是针对原地面松土较厚、防水保温护道填土较薄和原地面有草根杂物的路段。 防水保温护道范围内的杂草、灌木草根与树根等，全部用推土机推除并配以人工清除，然后进行填前碾压。达到设计压实度93％后，经驻地监理抽检认可，方可进行下一30CM一层的填筑。 对零填翻挖段用推土机将原地面松土推挖到设计规定的深度，再用振动压路机碾压到规定压实度，然后再将堆积的原地面土摊平并碾压密实。对于原地面土层较薄的路段，先用推土机将地面整平，再用光轮压路机和振动压路机碾压密实，填筑时在填挖分界处加铺土工布。加铺土工布时，先测量放样，裁好土工布。然后铺设土工布，为免受力不均，土工布上、下面要平整，不能夹有尖锐物质，以防止刺破土工布。现场工作人员要穿软底鞋，不能穿硬底皮鞋和带钉的鞋。土工布沿路堤横向铺设，纵向之间的搭接长度为30～50CM，横向之间如有接头应缝接。铺好土工布后应及时覆盖，以免土工布受日光照射而老化或被风吹动而撕破，或遭其他破坏。 （3） 填料摊平 运到填筑工作面的填料要先用推土机初平后用平地机进行整平。平地机整平时由防水保温护道中开始向防水保温护道两侧推进，经检测符合要求后再进行压实作业。施工时按以下要求控制施工质量： ① 控制分层厚度 拟采用振动压路机进行碾压作业。通过现场压实试验确定摊平土层的松铺厚度。对于防水保温护道压实层最大松铺厚度控制在30cm，最小不小于10cm，填料最大粒径不超过填筑厚度的2/3。 施工过程中采用测定填土层标高和现场插钎两种方法控制填土分层厚度。 ② 不同工程性质的土分别填筑 在防水保温护道的同一地段或同一层位，不允许将工程性质不同的土混合填筑，同种材料的填筑层累计总厚度不小于50cm，避免防水保温护道出现不均匀变形或其它形式的病害。 ③ 控制填料含水量 填料含水量是影响防水保温护道压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。施工前应进行闷料,填料摊平后，按规定方法检测土的含水量，符合要求后方进行碾压，否则进行晾晒或洒水。通常情况下，刚开挖的原状土接近最佳含水量，因此运到现场后及时摊平碾压。含水量计算公式如下： W＝[(M－MS)/ MS]×100 其中：W――含水量，％ M――湿土重，g MS――烘干土重，g ④ 根据情况随时检查填方边坡是否符合设计要求 施工过程中随时检查防水保温护道几何尺寸是否符合设计要求，避免出现填缺、超填等现象。 ⑶ 填料碾压 对防水保温护道土进行碾压是确保防水保温护道具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响防水保温护道施工质量的关键环节之一。施工过程中将严格按路基施工技术规范进行作业。 第一遍使用重型振动压路机进行静压或轻振进行稳压，而后再强振压实。碾压时，从两侧防水保温护道边缘向防水保温护道中推进，压路机碾压轮重叠轮宽的1/3，采用重型振动压路机振动碾压时一般碾压6~8遍，具体根据现场压实试验确定。 防水保温护道开挖过程中和开挖完后将依据《技术规范》质量检验标准进行检验，确保各项指标符合要求。防水保温护道填筑过程中将逐层对压实度及平整度依据《技术规范》质量检验标准进行检验，各项指标符合要求并经监理认可后，才能进行上一层防水保温护道填筑。 五、 防水保温护道20CM厚级配砂砾路面 防水保温护道采用的是厚20cm的天然级配砂砾路面。面层做成向外倾斜2％的横坡，选取具有良好透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质的料场。施工方案与注意事项为： (1) 测量标高，支钢钎挂线，再由监理工程师复检，并做好原始测量记录。 (2) 选取长度为100 ~ 200m的路段，将防水保温护道上的浮土、杂物、全部清除，并洒水湿润，用监理工程师批准的机械进行防水保温护道试验段的铺筑，验证级配砂砾料的质量和稳定性，以及采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和、压实的要求和工作效率。取得符合规范要求的试验数据后，报监理工程师批准，进行全防水保温护道的铺筑。 （3） 自卸车运输级配砂砾料到施工现场，先用推土机对材料进行摊铺初平。摊铺后的砂砾无明显离析现象，局部离析的采用细集料作嵌缝处理。然后人工配合平地机进行补平。在两段衔接处，第一段留下5~8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压实部分与第二段一起碾压。 （4） 先用光轮压路机静压一遍，再用振动压路机压实，使在全宽范围内均匀压实至规定的标准。并随机按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ 059-95）的规定进行抽检密实度和压实度试验，不合格的重新返修、碾压。压路机不能作业的地方，则用机夯进行压实。严禁压路机在已完成的或正在碾压的防水保温护道路段上调头或急刹车。 （5）由于本合同段的施工黄金季节为每年的5-10月，而此时正是雨季，所以在施工时，要集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。 防水保温护道工程施工 内部质量保证体系

现场负责人：项目经理 王清和 一中队指导员 宋建军 技术负责人：项目总工 罗 勰 技术 交底：工计科 李 强 试验负责人：试验室主任 许令友 现场质监员：一中队战士 许著科 现场安全员：一中队战士 王 伟 附件一 防水保温护道

施工安全保证体系及措施

一、 安全组织和管理 1 施工安全保证体系 我单位深刻意识到在公路建设过程中采取有力的组织措施和技术措施以保证施工安全的重要性。施工安全是保证工程质量和工程按期完成的重要前提条件之一，为此，我单位设立了防水保温护道工程施工内部质量保证体系，并制定如下施工安全保证体系。 1.1 机构及岗位设置 一中队指导员为施工安全的第一责任人。项目经理部办公室负责人兼任施工安全负责人，办公室配备安全专职人员。施工队副队长、质检员同时兼任施工安全员，做到层层监督，严把施工安全关。 1.2 安全施工的标准及依据 我单位在防水保温护道施工活动中将按下列安全施工标准及依据做好相关工作： ⑴ 劳动部颁发的有关劳动保护法、施工安全条例等； ⑵ 交通部、建设部颁布实施的有关施工安全法规； ⑶ 《招标文件》规定的有关内容； ⑷ 施工技术规范中有关安全施工的条款。 1.3 安全施工保证体系的运作 A、一中队指导员 ⑴ 对安全问题比较突出的施工项目，亲自落实安全措施。 ⑵ 排除事故隐患。检查时由质检负责人、安全专员，各工