轮机概论
1.单位时间的燃料消耗一般______。
A．与航速成正比
B．与航速平方成正比
C．与航速立方成正比
D．与航速四次方成正比
2.船舶在航行中，突然发生电机跳电或原动机停车，下列哪一项处理正确______。A．立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电
B．不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电
C．立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
D．不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
3. 船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应______。A．执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
B．不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
C．执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
D．不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
4. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。
A．功率大，体积大
B．功率小，体积小
C．功率大，体积小
D．功率小，体积大
5.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。
A．进排气时间长，换气质量差
B．进排气时间短，换气质量差
C．进排气时间长，换气质量好
D．进排气时间短，换气质量好
6.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。
A．运转不均匀，起动复杂
B．运转不均匀，起动容易
C．运转均匀，起动复杂
D．运转均匀，起动容易
7.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。
A．结构简单，维修方便
B．结构复杂，维修不方便
C．结构简单，维修不方便
D．结构复杂，维修方便
8.船舶主机遥控系统通常采用______。
A．随动调节系统
B．定值调节系统
C．程序调节系统
D．比例调节系统
9.主机的启动与换向的快慢除与机器的类型性能有关外，还与______有关。
A．操作人员的技术水平
B．风流的影响
C．航道的浅窄程度
D．船舶类型
10.实践证明，提高柴油机功率的最有效方法是______。
A．增加汽缸数目
B．加大汽缸直径
C．提高柴油机转速
D．增加汽缸内压力
11.柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为
______。
A．有效功率
B．额定功率
C．常用功率
D．港内功率
13.增大柴油机功率的途径有______。
①增大汽缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数；④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。
A．①②④
B．①③⑤
C．②④⑤
D．④⑤⑥
14.燃烧室组件包括______三个部件组成。
Ⅰ.汽缸体；Ⅱ.汽缸盖；Ⅲ.冷却水套；Ⅳ.活塞。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
16.在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应______。A．调大螺距
B．调小油门
C．调小螺距
D．调大油门
D．船速
19.柴油机在启动时，启动空气应在______进入气缸。
A．压缩行程
B．膨胀行程
C．进气行程
D．排气行程
20.船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起______。
Ⅰ.主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ.增压器发生喘振。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
