桂林六面顶压机邵阳插装阀650说明书(大增压比)

6×36500 KN人造金刚石液压机

使 用 说 明 书

机器型号：CS-Ⅹ（HD）

出厂编号：

桂林桂冶实业有限公司

地址：桂林市清秀路3号 邮政编码：541001

电话： 电传：

Email

目 录

一.概 述……………………………………………………………………………1

二.主要技术参数……………………………………………………………1

三.机器的结构及性能特点………………………………………………………1

四.液压系统……………………………………………………………………2

1液压系统的组成…………………………………………………………………2

2内部管路………………………………………………………………………3

3动力装置………………………………………………………………………4

4液压系统的工作原理………………………………………………………4

五.电气控制系统…………………………………………………………………5

六.机器的安装………………………………………………………………………5

七.机器的调整及试车 ……………………………………………………………6

八.机器的使用与维护保养 ……………………………………………………7

九.特别警告………………………………………………………………………9

十.故障原因及消除方法……………………………………………………10 一、概述

铰链式6×36500千牛六面顶人造金刚石液压机是合成人造金刚石的超高压设备，是我国人造金刚石生产部门广泛应用的主要设备。它具有结构紧凑、操作灵活、维护简单、上马快、经济效益高等优点。它主要应用于制造人造金刚石单晶和聚晶，以及合成复合片、立方氮化硼等超硬材料领域的研究和生产。

该设备具有如下结构特点：

1、主机工作缸及活塞的直径为φ650毫米，液压控制系统在压力较低的条件下，实现其液压机高吨位的工作能力。

2、主机铰链梁为合金钢整体铸造件，工作缸采用“兜底支承”与“法兰支承”双支承结构，受力状态合理，具有较好的强度和刚度。工作缸活底密封结构已获国家专利。

3、通过增压器使液压系统获得超高压能力。

4、本机采用了先进的计算机智能控制系统，具有各种智能化功能。

二、主要技术参数 型 号： CS-Ⅹ(HD)

公称压力： 36500kN

工作缸直径： φ650mm

工作压力： 六 缸 6/36500kN

高 压 Mpa

超高压 110MPa

工作缸活塞最大行程 100mm

开口高度 280mm

闭口高度 180mm

增 压 比 :1

增压器活塞最大行程 460mm

电加热功率 40KVA 电动机总功率 15+11+

外形尺寸（长×宽×高） 3180×3180×3650(mm)

总重量

三、机器的结构及性能特点

1、整 机

整机（见附图一）是由主机（序号1）、增压器（序号2）、液压系统（序号4）、液压站（序号3）及电气控制台（序号5）等组成。

2、主 机

主机（附图二）由铰链梁（1）、工作缸（2）、底座（3）及防护装置（4）等组成。

当各工作缸通入110MPa超高压压力油时，分别产生36500千牛工作压力并通过活塞、垫块及顶锤传递到正六面体工件上。六组工作缸分别安装在铰链梁上，其中上、右、前三缸活塞具有空行程，敞开工作腔以便于装卸工件。而下、左、后三缸活塞停止在工作行程的起始位置，由安装在这三个活塞端部的顶锤组成安放叶腊石块的定位基准。当上、右、前三活塞至空行程终点。六个顶锤即形成一个正立方体空腔。进行加压及电加热装置通电加热，使叶腊石流向顶锤邻面的缝隙中形成密封边，使正立方体空腔形成合成高压压力腔。

工作缸中超高压工作腔采用两道O型密封圈进行密封，回程腔采用两种规格的O型密封圈进行密封。为了防止活塞在缸中转动，在活塞上镶嵌导向键，并通过导向套、法兰盘、定位键固定在工作缸上，而工作缸最终通过压圈固定在铰链梁上。活塞外端的螺母用于调节活塞的回程位置，对下、左、后三个活塞则以此调节叶腊石块的定位基准，在其活塞上均装有一个对开限位环，如果需装卸顶锤时，则将对开限位环拆下，使活塞回到缸底。若上、下顶锤通电加热，则上、下垫、活塞及撞杆的各连接部位均需绝缘层。工作缸体采用可拆分为缸筒和缸底两部分的“活底缸”结构形式，本结构形式已获得国家专利。

六个工作缸的底部通过锥面垫与进油管接头的三通法兰相连。在三通法兰上有放气阀，以便排除管路中气体。

主机的操作空间均设有防护板，以防止进行超高压时合成高压腔爆炸，叶腊石或硬质合金碎块飞出伤人。

顶锤装置是采用调节螺钉进行固定和调节，保证了顶锤的径向调节和轴向固定。

3、增压器

增压器（附图三）是由缸体（1）、梁（2）用螺栓（3）紧固而组成。在梁的中部装有超高压油缸（5）、柱塞（7），在它们之间装有三道带保护环的O型密封圈（8），柱塞与大活塞（9）通过球面相连成一体。 装有二道Y型密封圈的增压器。结构简单、工作可靠，实现液压系统等量供液。在活塞行程的上下位置，分别通过撞杆（4）、（6）碰撞行程开关来实现。

4、电气控制台

电气控制台为箱形结构件，正面装有各种控制按钮、仪表及讯号装置，内部装有调功器等集成线路板及各电控元件接插座。

5、液压站

液压站为独立箱体结构，其内部盖板上装有阀板及内部液压管路。

四、液压系统

1、液压系统的组成

◎ 按其油路来分

液压系统（附图四）可分为主油路及控制油路两部分。

主油路以超高压可控单向阀（37~42）为界，又可分为高压及超高压油路两部分。高压油路为兆帕，由轴向柱塞泵（3）及通用高压液压元件所组成。超高压油路是由二位七通阀（44）、超高压可控单向阀（37~42）及超高压单向阀（23）所组成。

◎ 按其外观来看

液压系统可分为外部管路、内部管路及动力装置部份。其中，外部管路是连接液压站与主机、增压器之间的油压管路，它必需在主机、增压器、液压站安装定位后再进行连接；内部管路指已经安装在液压站之内的所有阀组及管道；动力装置包括油泵和电机等。

2、内部管路

液压站内部的盖板上安装了一套插装式控制阀块，盖板的下方安装了二位七通阀（44）及超高压单向阀(23)。二位七通阀(44)由电磁换向阀(43)控制，在超压、补压及卸压时才起作用。超高压单向阀(23)是在充液时对增压器超高压缸及管路起补油作用。

控制阀块上安装了下列液压元件：

两套二位四通D型电液换向阀(3CT、15CT)。其中3CT主要参与快速回程及增压器回程工步；15CT用于控制溢流阀(8)，用于调节系统工作压强大小并起系统安全保护作用。在调节系统工作压强时，在调整状态下启动油泵，用人工方式按下1CT及15CT的电磁铁阀芯，调节溢流阀(8)的手柄，即可调节系统工作压强。

一套6通径三位四通电磁换向阀(6)。其中1CT参与系统的空程前进、充液、增压器回程、快速回程、调整等工步；2CT控制系统超压、补压并参与调整等工步。

一套10通径三位四通电磁换向阀(43)。起到控制二位七通阀连通或断开作用，其中13CT带电二位七通阀连通；16CT带电二位七通阀断开。

七套6通径二位四通电磁换向阀(4CT、6CT、7CT、8CT、9CT、10CT、11CT)。其中4CT主要参与空程前进、充液及调整等工步；6～11CT在调整时，是控制单缸活塞运动用。 一套10通径二位四通电磁换向阀(12CT)。用于控制超高压可控单向阀(37~42)的液控油路，用于参与系统六缸活塞的快速回程工步。

六套可调节流阀(24~29)。用以调节六缸活塞充液时液压油流量以及控制六缸活塞运动速度，即调节六缸活塞同步速度。

六套超高压可控单向阀(37~42)。是切断超高压系统与压力系统联系，并保证有良好的保压性能，同时起到六缸活塞快速回程通道，系统排气以及检查超高压压降故障作用。

两套液控单向阀(11、17)。液控单向阀(11)与球式电磁阀(14CT)配合完成增压器主卸压工步；液控单向阀(17)，用以在增压器回程时，将下腔液压油快速排回油箱。

两套球式电磁阀(14CT、5CT)。液控单向阀(11)与球式电磁阀(14CT)配合可以使系统在无动力（即油泵不起动）情况下，完成增压器的主卸压工步。球式电磁阀(5CT)用于二次卸压，即在无动力卸压达到设定值（如50MPa）时，增加卸压速度用。

一套可调节流阀(12)。用于调节增压器主卸压的卸压速度。

一套可调节流阀(54)。用于调节二次卸压的速度。

两套可调节流阀(60、61)。可调节流阀(60)用于调节六缸进油总流量；可调节流阀(61)用于调节充液时通往超高压单向阀(23)的流量。

一套溢流阀(7)。用于调节回程油路工作压强大小。

3、动力装置

动力装置是由三套电动机、轴向柱塞泵、联轴器及底座等组成。

习惯称谓 油泵型号 电动机型号 主要参与工步

1 大泵装置 63YCY14-1B Y160M-4、11kW 空程前进、超压、快速回程、大泵补压

2 中泵装置 25SCY14-1B Y132S-4、 空程前进、快速回程、中泵补压

3 小泵装置 10SCY14-1B YJTG100L2-4、3kW 小泵动态补压

油泵通过螺栓固定在泵架上，其进油管与油箱相连，排油管上接有单向阀与相应阀板相连。通过三套泵组与其他元件组成的系统，可实现空程前进、充液、多次超压、大泵补压、中泵补压、动态补压、增压器回程、回程快速的工步。从空程前进开始至超压过程结束，整个工步处于曲线变化状态（具体变化曲线详见油泵说明书或显示屏显示），这就给金刚石的合成提供较为理想的压力渐进条件，以保证高品质金刚石的生产。

电动机与油泵之间通过联轴器连接，两联轴节之间的橡胶弹性圈具有缓冲及吸振的作用。在试机前或每次拆装动力装置后，应仔细校正联轴器，使电动机与油泵的转轴保持同心旋转。

在使用动力装置之前必须注意：

①、彻底清洗油箱，不允许有“外来物质”进入油泵而造成损坏；

②、检查油泵的旋转方向；